Pointer

MANUAL
De Computadoras
y Modulos
Automotrices
Volkswagen 19
POINTER
con distribuidor y
sistema DIS
Idea original
Prof. Jose Luis
Orozco Cuautle
Diagramas
Precios: México: $60.00; Argentina $10.90; Colombia $7,800.00 Chile $2,200.00; Panama $4.00
1
M
Electricos
Descripcion
de
terminales
Sistema de
inyeccion y
encendido
Medicion de
sensores y
actuadores
8
Una edición especial de:
Distribucion
Torques de motor 6 7 1 3 5 5 0 1 0 0 1 5 1 9
Instrumentos Soluciones
de diagnóstico rápidas
CKP-22 ECU-22 SENS-22 PLUS
Probador
Simula
universal de
sensores
señales de
los sensores
CKP y CMP sincronizados, Simulador de actuadores y
multimarcas. sensores como ECT, TP, MAP.
Probador de Medidor de
CHECK-22
cuerpos de componentes:
capacitores
aceleración,
(capacidad y
pedales
ESR), diodos,
electrónicos transistores
y válvulas COMPLETE-22 bipolares, FET,
IAC y Este equipo
Mosfet, IGBT y avanzado permite probar
Ralentí. Triac e inductómetro. diversos tipos de sensores: de
motor, caja de velocidades,
frenos ABS, etc., así como
PULSADOR de LAMP-22 actuadores bobinas de
INYECTORES 1000-8000 encendido, módulos de
encendido, relevadores,
solenoides, etc.
Pulsador de
inyectores Lámpara
Incorpora diversos
controlado digital, mide indicadores, bornes y
por teléfono celular. voltajes de 1 a opciones:
18 voltios.
Control de RPM o frecuencia
Orificio para colocar sensores
INYECT-22 tipo Hall
SEGUIDOR de LÍNEAS Display de multímetro digital CD
Permite
Medidor de punta lógica
identificar y Bornes de salida de voltajes
seguir líneas diversos de CD
Pulsador eléctricas, Bornes: probador de bobinas,
profesional de incluso debajo sensor de oxígeno, de voltímetro
inyectores para uso con de la alfombra. digital
Leds indicadores
el laboratorio.
44 27 55 28 22
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Laboratorios de
entrenamiento
Mr. Electrónico Básico
Conozca las funciones de los componentes
básicos de la electrónica, con explicaciones Mr. Electrónico
claras y amenas de los experimentos y guías
ilustradas para elaborar las prácticas.
Automotriz
¡Por fin! La versión
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del Mr. Electrónico
aplicada a la
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automotriz. Para
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digital, fue diseñado
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y técnicos en electrónica
robótica y mecatrónica, a
refuercen sus
través de fáciles
conocimientos sobre
experimentos donde podrás
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armar un vehículo
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práctica, progresiva y
robotizado que manipularás sistemática. Incluye 25
a través de controlarás a prácticas para aprender
través de una App para haciendo.
celular o tablet Android.
POINTER con distribuidor
y sistema DIS Índice
1 Introducción.................................................................. 18-2
2 Identificación de componentes..................................... 18-6
3 Identificación del PCM................................................. 18-8
4 Energías y tierras del PCM....................................... 18-10
5 Pin Outs PCM............................................................ 18-12
6 Sistema de encendido................................................ 18-15
7 Sistema de combustible ............................................ 18-22
8 Entradas y salidas a la unidad de control................... 18-25
9 Relevadores................................................................ 18-41
10 Distribución................................................................ 18-44
11 Diagramas eléctricos.................................................. 18-45
www.electronicayservicio.com 19-1
CAPÍTULO
1 Introducción
Estimado Amigo de Mecánica Fácil:
En el presente manual analizaremos la electrónica en

Te sugerimos seguir nuestras publicaciones de módulos
los vehículos Pointer VW con sistemas de encendido con
y computadoras automotrices en donde conocerás las prue-
distribuidor contando con un ECM de 45 terminales, un
bas de una manera fácil y sencilla para diagnosticar la electró-
sistema de encendido DIS con un ECM de 80 terminales.
nica en el automóvil. Además que constantemente tratamos
de abarcar mayor cantidad de autos y marcas comerciales.
Realizamos las mediciones a la red de senso-
res y hemos colocado las comprobaciones con volta-
Te invitamos a seguirnos por YouTube y que conozcas
jes reales en situaciones reales de operación de los
nuestro nuevos y novedosos productos para el desarrollo
sensores, realizamos mediciones básicamente con
de la nueva generación de técnicos y mecánicos en la elec-
un multímetro y más científicas con un osciloscopio.
trónica del automóvil.
Realizamos pruebas específicas en componen-
tes y terminales del ECM para un mejor diagnósti-
co. Las pruebas realizadas te servirán para un buen
diagnóstico en la electrónica de estos vehículos.
Y si usted Amigo Mecánico es de las personas

que le gusta aprender a través de videos ya
que por el tiempo no le es disponible asistir a
nuestros seminarios o cursos presenciales lo
invitamos a visitar nuestro canal de Youtube
Donde encontrara información sobre videos de

entrenamiento sobre la electrónica automotriz.
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Prof. José Luis Orozco Cuautle.

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19-2 POINTER con distribuidor y sistema DIS

Introducción
Sistemas de encendido en vehículos Pointer
En los vehículos Pointer existen dos sistemas de encendido. En el presente manual analiza-
remos un vehículo Pointer 2008 con sistema DIS, las comprobaciones a sensores y actuadores
las podrá emplear en los dos sistemas. Para eso colocamos los dos diagramas de estos sistemas
para el diagnóstico de los dos
• Sistema de encendido con distribuidor

Dentro del distribuidor se aloja al sensor e posición del yectores, además cuenta con una red de sensores la cual
cigüeñal (CKP) y se encargara de informar al Módulo de informara las condiciones de operación del motor para dar
Control Electrónico (ECM) de 45 terminales, el ECM pro- paso al control de los actuadores y se obtenga un buen
cesa la señal del sensor, controla la saturación y descarga control de la mezcla aire/combustible.
de la bobina de encendido así como la activación de los in-
Encendido bobina
Sensor Hall tipo trasformador
Informa sobre la posición de
cilindros = (CKP)
Módulo de Control Electrónico
45 terminales 1 conector
Sistema MPFI
Inyección secuencial
Capítulo 1
• Sistema de encendido DIS
En este sistema se emplea un sensor de posición del DIS (sistema de ignición directa) y un orden de activa-
cigüeñal (CKP) y un sensor de posición del árbol de levas ción de los inyectores de combustible. De igual manera el
(CMP), los cuales informaran a un Módulo de control elec- sistema contara con sensores y actuadores los cuales serán
trónico (ECM), el cual procesa la señal de estos sensores una parte fundamental para el buen funcionamiento del
para la activación correcta de la bobina de encendido Tipo motor.
CKP DIS
informa sobre la posición Bobina de encendido
de los cilindros Tipo DIS
Módulo de control electrónico 80 terminales
CMP MPFI
informa sobre la posición sistema de inyección
del árbol de levas secuencial

Introducción
Aprende Electrónica Automotriz de una manera Fácil y

Sencilla
• Funciones básica de componentes

• Explicación paso a paso del experimento
• Diagramas esquemáticos y pictóricos a color
de fácil entendimiento
• Material incluido para la elaboración de
practicas
• Practicas asociadas con los elementos elec-
trónicos del automóvil
• Elabora experimentos para la simulación de
sensores (CKP) (CMP)
• Crea una punta lógica
• Arma un pulsador de inyectores básico
• Simula una computadora automotriz
• Arma un simulador de señal del sensor de
oxigeno
• Simula una computadora
Prácticas
LED indicador de corriente
Control de brillo del LED
LED activado por luz
Almacenamiento de electrones
Acción del relevador
Probador de relevadores
Probador de diodos
Construcción de una punta lógica
Probador de transistores NPN
Probador de transistores PNP
Probador de sensores
Sensores CKP y CMP
Drivers de inyectores, relevadores y solenoides
Oscilador con transistores
Luz intermitente
Alarma contra ladrones
Luz nocturna automática
Control de intensidad de luz de tablero
Motocicleta electrónica
Semáforo peatonal
Simulador de CKP para banqueo ECM OBD I
Probador audible de continuidad
Generador de audio
Simulando una computadora automotriz ECU
Alarma automotriz
Temporizador variable, para la
aplicación de un limpiaparabrisas
Sirena de la policía inglesa
Probador de inyectores
Simulador del sensor de oxígeno
Alarma de sonido espacial
CAPÍTULO
2 Identificación de
componentes
2
5 7
6
3 8
4 9
10

Capítulo 2
1 Sensor de posi- 2 Válvula de 3

Sensor de Oxigeno
ción de la mariposa control de aire de HO2S.
de aceleración (TPS). marcha mínima
(IAC).
4 Sensor de presión 5
Sensor de po- 6 Inyectores de combus-
absoluta del múltiple sición del Cigüeñal
tible
de admisión (MAP). (CKP).
7 Bobina de encen- 8 Sensor de 9 Sensor de detonación

dido tipo DIS temperatura del (KS).
refrigerante del
motor (ECT)
10 Sensor de posi-
ción del árbol de levas
(CMP).
CAPÍTULO
3
Identificación del módulo
de control
Módulo de control electrónico

en sistemas con distribuidor
Este sistema tiene un módulo
de control electrónico con un
conector de 45 terminales y se
ubica detrás de la guantera.
Vista del conector hembra del ECM

1
23
45
24
Vista del conector macho del ECM

23 1
45
24

Módulo de control electrónico en sistemas DIS
Vista del conector macho del ECM de 80 terminales
41 52 74
80
27 28 29
40 67
73
15 26 60
66
1 2 3 14 53
59
Vista del conector hembra del ECM de 80 terminales
3
1 2 14
53 59
27 28 26 66
60
40 73
67
52
41 74 80
Capítulo 3
19-9
CAPÍTULO
4
Energías y tierras del
PCM
Energías y tierras del ECM de 12.78 V
45 Terminales
Terminal 1 Alimentación de tierra

Terminal 23 Alimentación de voltaje directo de batería
Terminal 31 Alimentación de voltaje de ignición.
+
1
+
Batería
Voltaje controlado
Voltaje constante
por el interruptor de
de batería
encendido
31 23
12.67 V
+

Energías y tierras del PCM de 80 terminales en
sistemas DIS
Batería 29 47 Ignición
12.88 V 12.49 V
3
1 2 14
27 28 26
40
52
41
+
+
27 28 44
Batería + Tierras
Batería -
Realice la medición por cada terminal que se especifica en la
imagen, las comprobaciones tierra se realizan con el interrup-
tor de encendido en (OFF), así como la alimentación de voltaje
directo de batería. La medición dela alimentación de ignición se
llevara a cabo colocando el interruptor de encendido en (ON)
Capítulo 4
19-11
CAPÍTULO
5 Pin Outs del PCM
1
23
45
24
Pin outs ECM de 45 terminales en sistemas con distribuidor
Terminal Código de Función del circuito Terminal Código de Función del circuito
colores colores
1 Café Alimentación de tierra al 11 Blanco Control de activación de
ECM inyector
3 Café/amarillo Señal de activación de la 12 Azul Control de activación de
válvula de EVAP inyector
5 Café/azul Tierra de sensores 13 Amarillo Control de activación de
8 Azul Alimentación de 5vcd al inyector
sensor de presión absoluta 14 Verde Salida de señal para el
del múltiple de admisión. tacómetro
9 Azul/negro Señal del sensor de posición 16 Café/rojo Señal del sensor de presión
de la mariposa de acelera- absoluta del múltiple de
ción TPS admisión
10 Verde Control de activación de 17 Azul/Rojo Señal del sensor de efecto
inyector hall

Escáner multimarca
Diferentes funciones:
Líneas de datos Códigos de falla Actuadores
Ajustes de cuerpo de aceleración y mucho más...
Entrando a
diferentes
sistemas:
Motor, Transmisión, ABS, entre otros...
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Capítulo 5
Pin outs ECM de 45 terminales en sistemas con distribuidor (continuación)
Terminal Código de Función del circuito Terminal Código de Función del circuito
colores colores
18 Control de la válvula estabi- 31 Negro Alimentación de voltaje de
lizadora de ralentí ignición al ECM.
19 Control de la válvula estabi- 32 Negro Sensor de detonación KS.
lizadora de ralentí 34 Señal del sensor lamda
20 Café/verde Negativo relevador ALC 35 Señal del sensor lamda
21 Control de la válvula estabi- 36 Apantallado sensor sonda
lizadora de ralentí lamda
22 Control de la válvula estabi- 37 Línea w de comunicación
lizadora de ralentí inmovilizador (pin 7) y co-
23 Rojo Alimentación de voltaje de municación con AVG 1551/2
batería la ECM 38 Café/verde Señal del sensor de tempe-
24 Verde Control de activación de la ratura de motor ECT
bobina de encendido 39 Señal del sensor de tempe-
25 Café Control de calefactor sonda ratura del aire ACT
lamda 40 Azul/verde Señal del sensor de posición
26 Café/blanco Control del relevador de la de la mariposa de acelera-
bomba de combustible ción
41 Negro/verde Señal del aire acondiciona-
do
27 Amarillo/ Señal de velocidad para el
negro cuadro de instrumentos. 42 Azul Señal del sensor de deto-
nación
29 Café Señal del shorting plug
43 Gris Señal del sensor de deto-
30 Negro/rojo Alimentación 12vcd para el
nación
sensor de efecto hall
Capítulo 5
3
1 2 14
53 59
27 28 26 66
60
40 73
67
52
41 74 80
Terminal Conexión Terminal Conexión

1 Sensor de oxigeno 57 Válvula de marcha mínima IAC
4 Terminal 11 del panel de instrumentos 58 Válvula de marcha mínima IAC
9 Sensor de oxigeno 59 Control de activación de la bobina de encen-
15 Control del relevador de la bomba de com- dido
bustible 60 Alimentación al sensor de TPS y CKP
20 Control del calefactor del sensor de oxigeno 61 Sensores MAP y CMP
23 Terminal 13 del panel de instrumentos 62 Señal del sensor del refrigerante del motor
25 Terminal 7 de la unidad de control del inmo- ECT
vilizador 63 Tierra para el blindaje de las señales del con-
26 Terminal 27 del panel de instrumentos trol de las bobinas de encendido
27 Alimentación de tierra al ECM 64 Válvula de marcha mínima IAC
28 Alimentación de tierra al ECM 65 Válvula de marcha mínima IAC
29 Alimentación de voltaje de batería al ECM 66 Control de activación de bobina de encendi-
do
38 Activación del relevador de partida en frio
68 Sensores MAP y CMP
41 Activación del relevador del A/C
69 Señal del sensor de posición del árbol de
44 Alimentación de tierra al ECM
levas CMP
47 Alimentación de voltaje de ignición
70 Sensor de detonación KS
50 Señal del sensor de velocidad del vehículo
71 Control de activación del inyector 1
VSS
52 Control de la válvula de purga del canister
75 Sensor MAP
53 Señal del sensor de posición del cigüeñal
76 Señal del sensor de posición de la mariposa
54 Tierra controlada para sensores TPS, CKP, y
de aceleración
ECT
77 Tierra para el blindaje del sensor de detona-
55 Sensor de temperatura del aire de entrada IAT
ción KS
56 Señal del sensor de detonación KS

CAPÍTULO
Sistema de encendido
Sistema de encendido con distribui-

6
dor ECM de 45 terminales
• Distribuidor con sensor hall
Conector HALL
HALL
5 17 30
(-) (-) (+)
17 30 5
ECM
En este sistema de encendido encontraremos un sensor del tipo efecto hall
alojado dentro del distribuidor y se encargara de informar la posición de
los cilindros, por medio de una señal digital o de onda cuadrada. Esta infor-
mación la procesa el ECM y da paso al control de activación de la bobina de
encendido, para después ser repartida por el distribuidor y de esa manera
proporcionar el encendido del motor.
12 vcd de ignición
Conector bobina de encendido
Bobina de
encendido
Distribuidor
24
24
ECM • Bobina de encendido
Comprobaciones de los componentes del sistema
19-16
de encendido (Efecto Hall)
Capítulo 6
Conector HALL Con una batería cuadrada de 9vcd, led y cables realice la
siguiente conexión tal y como se muestra en la imagen, al
HALL
realizar la conexión gire el distribuidor y verifique que el led
encienda y se apague, en caso de quedarse encendido o
apagado durante la prueba. El sensor efecto hall se encuen-
tra dañado
5 17 30
(-) (-) (+)
POINTER con distribuidor y sistema DIS

17 30 5
ECM
+
+ 0 -
0
+ -
-
Comprobación a la bobina de encendido
Medición de resistencia del devanado primario

Coloque el multímetro en la escala más baja de resistencia y co-
necte sus puntas entre las dos terminales de la bobina, proceda
a realizar la medición. El rango de valor deberá de encontrarse
entre 0-5 Ohms
1.54
8.57
+
Medición de resistencia del devanado secundario

Coloque el multímetro en la escala de 20 Kilo Ohms , conecte la posi-
tiva o negativa a una de sus terminales de la bobina de encendido y
la otra a la torreta central, mida la resistencia la cual deberá de encon-
trarse entre los 5 a 18 Kilo Ohms.
19-17
Sistema de encendido con sistema DIS ECM de
19-18
80 terminales.
Capítulo 6
CKP
CMP
Computadora de 80 terminales

Los sensores de posición del cigüeñal (CKP) y posición del ár-
bol de levas CMP (dan la información sobre la posición de los
cilindros) esta información es procesada por el ECM para el
control de la inyección y el encendido del motor.
12 VCD
2
Voltaje de ignición
Bobina de
3 1
encendido tipo DIS
66
59
63
Bobina tipo DIS

Medición de resistencia de la bobina de encendido
tipo DIS.
Para la comprobación de los devanados primarios de la bo-
bina de encendido tendrá que ubicar la punta positiva del
multímetro en la terminal dos del conector de la bobina de
encendido. Medición entre las terminales 1 y 2 comprobación
de la primer bobina de encendido devanado primario.
0.89 Medición entre 2 y 3 comprobación de la segunda bobina de
encendido devanado primario . El valor de resistencia es de
0-5 Ohms
1 2 3
16.54
Para la comprobación del devanado secundario cambiaremos
la escala del multímetro a 20 Kohms colocando las puntas del
+
multímetro como se muestra en la imagen comprobamos el

devanado secundario de la bobina de encendido (bobina 2)
realice una similar conexión entre las otras dos torretas para
medir el devanado secundario de la primer bobina.
El valor de resistencia estar entre los 5 a 18 Kohms.
19-19
Capítulo 6
Comprobación práctica de la bobina de encendi-

do con el Bobi-22
1.- Realice las conexiones del bobi-22 con la bobina de encendido.

2.- Coloque los probadores de alto voltaje en las dos torretas de la primera bobina y conecte
su caimán a tierra.
3.- Alimente al Bobi-22.
4.- Seleccione la activación de bobina marcada Sin T/R.
5.- Presione el botón de activar salida.
6.- Verifique el estado de la chispa (no debe de estar amarillenta o Morada, considere la cali-
bración de la bujía y verifique que exista un buen arco voltaico).
7.- Modifique la carga a la bobina para ver su respuesta, para eso modifique el trabajo con el
potenciómetro marcado con RPM.
Batería Batería
-
Seleccione la activación con
transistor.
Botón de activación Selector de RPM
Nota: intercambie la línea de bobina del bobi-22 a la terminal del otro extremo, así mismo coloque los
probadores de alto voltaje en las otras dos torretas y proceda a dar activación para la comprobación de
la siguiente bobina de encendido.

Medición de la señal de activación de la bobina de
encendido con el osciloscopio.
Bobina de
encendido tipo DIS
12 VCD
2
Voltaje de ignición
3 1
66
Nota: Nota la medi-
ción se llevó a cabo
59
con el motor en mar- 63
19-21
cha mínima
CAPÍTULO
7 Sistema de combustible
Módulo de control electrónico en sistemas DIS
Verifique la conexión del inyector según el sistema a verificar,

ya que recuerde que contamos con ECM de 45 terminales y
ECM de 80 terminales. Por esta razón las terminales cambia-
rían según el sistema.
Vista del conector macho del ECM de 80 terminales
12 VCD
72
78
79 (INY) 4
71 (INY) 3
(INY) 2
(INY) 1

Módulo de control electrónico en sistemas con
distribuidor
Conector de la red de los inyectores

Ignición A Betería
12 11
13 10 + De Iny
Vista del conector macho del ECM
26 10 11 12 13
Capítulo 7
19-23
Capítulo 7
Sistema de combustible (comprobación de la

resistencia interna del inyector) y valor de pre-
sión de combustible.
19.7
Presión de combustible de 35- 45 PSI

+
Coloque el multímetro en la escala

más baja de resistencia y sus pun-
tas al extremo del inyector, mida un
valor de resistencia entre 15 a 20
Ohms
Nota: realice la medición de resis-

tencia en todos los inyectores de
combustible además de realizarles
una comprobación de entrega de
combustible en un laboratorio.

CAPÍTULO
Entradas y salida a la
unidad de control 8
Comprobación de las Alimentaciones al sensor de
posición del cigüeñal CKP.
Localice el arnés del sensor y desconéctelo, conecte la ter-

minales del multímetro como se indica en la imagen, coloque
el interruptor de encendido en (ON) y mida la alimentación
de voltaje del sensor la cual deberá de ser de 5.0vcd.
CKP
4.99 V
+
Medición de la señal del sensor de posición del
19-26
cigüeñal CKP
Capítulo 8
Localice la terminal de señal del sensor e introduz-

ca un alfiler por la parte trasera del arnés, conecte
al alfiler la punta positiva del multímetro mientras
que la negativa a una buena tierra.
CKP

2.54 V
señal del sensor. Ponga en funcionamiento el motor

y verifique una señal del sensor de 2.0vcd a 3.0vcd
+
Medición de la señal del sensor de posición del cigüeñal
CKP con osciloscopio
Nota: La medi-
ción se llevara a
cabo con el motor
en marcha míni-
ma.
19-27
Entradas y salidas a la unidad de control PCM
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de diagnóstico rápidas
Para computadoras automotrices
CKP-22
Simula señales
de los sensores
CKP y CMP
sincronizados,
multimarcas.
ECU-22
Simulador de
actuadores y
sensores como
ECT, TP, MAP.
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ww w .el ec tron ica y s ervicio .c o m
Comprobación de las alimentaciones del sensor de posición
19-28
del árbol de levas CMP
Capítulo 8
Localice al sensor CMP y desconecte el arnés

del sensor, conecte las terminales del multímetro
como se muestran en la imagen, coloque el inte-
rruptor de encendido en (ON). Mida la alimenta-
ción del sensor la cual será de 5.0vcd.

4.98 V
+
Medición de la señal del sensor de posición del árbol
de levas CMP
Inserte un alfiler por la parte trasera del arnés, co-

necte la punta positiva del multímetro al alfiler y
la negativa a una buena tierra. Ponga en funciona-
miento el motor y mida la señal del sensor la cual
se deberá de encontrar entre 2.0vcd a 3.0vcd.
2.86 V
19-29
Medición de la señal del sensor de posición del árbol de
19-30
levas CMP con osciloscopio.
Capítulo 8
Nota: la medi-
ción se llevó a
cabo en marcha
mínima

Comprobación de la alimentación del sensor de temperatura
del refrigerante del motor ECT
Ubique al sensor y desconéctelo, conecte las ter-

minales del multímetro tal y como se muestran en
la imagen. Coloque el interruptor de encendido en
(ON) y mida el voltaje de alimentación del sensor
el cual es de 5.0vcd.
5.01 V
19-31
Medición de la señal del sensor de temperatura del refrige-
19-32
rante del motor ECT.
Capítulo 8
Identifique el sensor e introduzca por la parte trasera de

su conector un alfiler en cada una de sus líneas, conecte a
estas dos líneas el multímetro tal y como se indica en la ima-
gen. De preferencia lleve a cabo la medición con el motor
en frio para que note un voltaje de señal alto superior a los
3.0vcd, una vez que el motor adquiere mayor temperatura
observe una caída en la señal de voltaje. Observe que al es-

3.78 V tar el motor entre los 90 a 115 grados centígrados el voltaje
se encuentre entre los 0.4vcd a 0.9vcd.
+
Comprobación de las alimentaciones del sensor de posición
de la mariposa de aceleración TPS
Localice el arnés del sensor, desconéctelo y coloque las

puntas del multímetro tal y como se muestra en la imagen.
Coloque el interruptor de encendido en (ON) y compruebe
el voltaje de alimentación, el cual deberá de ser de 5.0vcd.
5.01 V
19-33
Medición de la señal del sensor de posición de la
19-34
mariposa de aceleración TPS
Capítulo 8
Introduzca un alfiler por la parte trasera del arnés en la

línea de señal del sensor, conecte al alfiler la punta po-
sitiva del multímetro y la negativa a una buena tierra. Mariposa cerrada
Coloque el interruptor de encendido en (ON) y mida el 0.4vcd a 0.9vcd
voltaje de señal con la mariposa de aceleración cerrada

0.48 V entre los 0.4vcd a 0.9vcd, de apertura a la mariposa de
aceleración y verifique que conforme aumenta la aper-
tura de la mariposa de aceleración, aumente el voltaje Mariposa abierta
de salida del sensor hasta obtener una apertura total 4.0vcd a 5.0vcd
de la mariposa de aceleración y la señal se deberá de
encontrar en un rango de 4.0vcd a 5.0vcd.
+
Comprobación de la señal del sensor de presión absoluta
del múltiple de admisión MAP
Inserte por la parte trasera del arnés un alfiler en la línea de señal del sensor de presión ab-
soluta del múltiple de admisión (MAP), conecte a este alfiler la punta positiva del multímetro y
mientras la negativa conéctela a una buena tierra. Coloque el interruptor de encendido en (ON)
y mida un voltaje superior a 3.0vcd, ponga en funcionamiento el motor y mida una señal entre los
0.8vcd a 1.08vcd en marcha mínima. Acelere repentinamente el motor y observe un aumento en
la señal del sensor, aproximadamente entre los 3.0vcd a 4.0vcd. Una vez que se deje de acelerar
el voltaje se encontrara entre los 0.8vcd a 1.08vcd.
Sw en (ON)
Sensor superior a 3.0 vcd
MAP
0.97 V
Marcha mínima
0.8vcd a 1.08vcd
Aceleraciones
repentinas
3.0vcd a 4.0vcd
+
19-35
Medición de la señal del sensor de temperatura del aire de
19-36
entrada IAT.
Capítulo 8
Identifique la línea de señal del sensor de temperatura del aire de entrada e introduzca por la
parte trasera de la terminal un alfiler, conéctele al alfiler la punta positiva del multímetro, mien-
tras que la negativa a una buena tierra, ponga en funcionamiento el motor . Mida la señal del
sensor realizando las comparaciones de señal del sensor MAP y el vacío del motor para un mejor
diagnóstico.

Sensor
MAP
1.64 V
Sensor Map Sensor de Temp.

Vacío Tensión Temp. Tensión
0”Hg 4,8 V  10% 0ºC 3,8 V - 4 V
3”Hg 4,2 V  10% 10ºC 3,3 V - 3,8 V
5”Hg 3,7 V  10% 20ºC 3 V - 3,2 V
7”Hg 3,3 V  10% 30ºC 2,2 V - 3 V
10”Hg 2,8 V  10% 40ºC 2 V - 2,2 V
13”Hg 2,4 V  10% 50ºC 1,4 V - 2 V
+
15”Hg 1,9 V  10% 60ºC 1,2 V - 1,4 V
17”Hg 1,6 V  10% 70ºC 0,8 V - 1,2 V
20”Hg 1,1 V  10% 80ºC 0,6 V - 0,8 V
22”Hg 0,9 V  10% 90ºC 0,4 V - 0,6 V
25”Hg 0,5 V  10% 100ºC 0,3 V - 0,1 V
Medición de la señal del sensor de detonación KS
Medición con motor

en frio
ac 0.12 V
Identifique el sensor, e introduzca un alfiler en cada una de sus líneas. Con un multí-
metro en escala de 2vca coloque las puntas del multímetro entre las dos terminales
del sensor ponga en funcionamiento el motor en marcha mínima , golpee cerca del
sensor con un metal y verifique una producción de voltaje que va desde los 0.0vcd
a 1.0vcd.
19-37
Medición de la señal del sensor de detonación con osci-
19-38
loscopio
Capítulo 8

Nota: Para la medición
de la señal de este sensor
será necesario golpear con
un metal cerca del sensor
y medir un voltaje de pro-
ducción que va desde los
0.0vcd a 1.0vcd.
Medición de la señal del sensor de oxigeno HO2S
.467 V
Oscilación entre 100

a 1000mvcd
Identifique el arnés del sensor e introduzca un alfiler en la terminal de señal del sensor, conecte la terminal positiva
del multímetro al alfiler y la negativa a una buena tierra, recuerde que para llevar a cabo una correcta verificación
del sensor el motor tuvo que haber estado trabajando por un lapso de tiempo largo o hasta que el motor adquiera su
temperatura normal de funcionamiento ya que el sensor deberá de adquirir una temperatura mayor a los 300 grados
centígrados. La señal del sensor deberá de oscilar entre los 100mvcd a 1000mvcd.
19-39
Medición de la señal del sensor de oxigeno con el osci-
19-40
loscopio
Capítulo 8

Nota: Medición de la señal del sensor de oxigeno
con el osciloscopio
CAPÍTULO
Relevadores
Ubicación de la numeración de los fusibles

9
y relevadores
Fusibles bajo el tablero lado conductor
1
17
16
32
Capítulo 9
Fusibles bajo el tablero lado conductor
No. Amp. Función del fusible o circuito 14 15 A Lámpara p. piloto antiniebla

1 25 A Conmutador de presión de climatizador Lámpara p faro antiniebla izquierdo
Relevador para desconexión del aire Lámpara faro antiniebla derecho
acondicionado 15 10 A Relevador del limpia-lava luneta
Acoplamiento magnético para aire acon- Motor p. limpialuneta
dicionado Luz interior delantera
2 10 A Relevador del equipo de arranque en frio 16 15 A Relevadores del automático limpia lava a
3 -- ---- intervalos
4 10 A Unidad de control del ABS Motor limpia para brisas
Bomba del lava para brisas y lava luneta
5 30 A Relevador de turbina de aire exterior y
sin A/C ventilador líquido refrigerante 17 25 A Conmutador ventilador aire fresco
40 A Ventilador del líquido refrigerante Unidad de control p aire acondicionado
con Servomotor p trampilla aire fresco/recir-
A/C culación
6 40 A Relevador 2da velocidad del ventilador 18 15 A Reóstato de calefacción (respiradero del
del líquido refrigerante cárter cigüeñal)
Ventilador derecho para líquido refrige- 19 5A Conmutador de regulación de retroviso-
rante res exteriores
7 15 A Conmutador de desbloqueo de capo del Conmutador selector de regulación de
maletero/porton trasero retrovisores exteriores
Relevador del cierre centralizado Conmutador de desbloqueo de capo del
Unidad de control central p. sistema de maletero/portón trasero
confort Motor de regulación de espejo retrovisor,
lado acompañante
8 20 A Cuadro de instrumentos Unidad de control central p. sistema de
Unidad de control con testigos luminosos confort
en cuadro de instrumentos
20 10 A Conmutador de luces de freno
9 20 A Conmutador intermitentes simultá- Conmutador de pedal de embrague
neos de emergencia Conmutador de pedal de freno
Conmutador de luces y ráfagas Transmisor p velocímetro
Conmutador de los intermitentes Relevador del equipo arranque en frio
Conmutador para luces de marcha Unidad de control con testigos luminosos
atrás en cuadro de instrumentos
Conmutador de pedal de freno Unidad de control para inmovilizador
Conmutador de luz de plataforma de
10 15 A Sonda lambda Unidad de control del carga
motor Conmutador intermitentes simultáneos
11 5A Relevador de bomba de combustible de emergencia
Transmisor para indicador de nivel de Relevador bomba de combustible
combustible Relevador para elevalunas, levantar
Bomba de combustible (bomba de pre 21 10 A Conmutador para luces de marcha atrás
elevación)
Sonda lambda 22 10 A Accionamiento de bocina Bocina/bocina
bitonal
12 10 A Toma de corriente 12V Anillo de contacto p accionamiento de
Luz interior delantera bocina
Luz de maletero
23 15 A Unidad de control del motor
13 25 A Conmutador de la luneta térmica
Luneta térmica 24 10 A Transformador de encendido
Unidad de control del motor

Relevadores
25 5A Lámpara de piloto trasero derecho 29 10 A Lámpara filamento doble del faro dere-
Lámpara de luz de posición derecha cho/unidad sealed beam derecha
Lámpara de intermitente trasera derecha
30 10 A Lampara filamento doble del faro izquier-
Lámpara de luz de freno y piloto trasero
do/unidad sealed beam izquierda
derecho
Lámpara de luz dé marcha atrás izquierda 31 10 A Regulador de la iluminación de conmuta-
dores e instrumentos
26 5A Lámpara de luz de posición izquierda
Ruedecilla moleteada de regulación del
Lámpara de piloto trasera izquierda
alcance de luces Lámpara filamento doble
Lámpara de intermitente trasera izquierda
del faro derecho/unidad sealed beam
Lámpara de luz de freno y piloto trasera
derecha
izquierda
Lámpara de luz dé marcha atrás izquierda 32 5A Unidad de control central p sistema de
confortRadio
27 5A Conmutador intermitentes simultáneos
de emergencia 33 10 A Conmutador p elevalunas delantera
Lámpara iluminación caja de enchufe izquierdo Conmutador p elevalunas
Iluminación placa matricula delantera derecha lado conductor Con-
Cuadro de instrumentos mutador para elevalunas puerta acompa-
Unidad de control con testigos luminosos ñante Relevador para elevalunas, puerta
en cuadro de instrumentos acompañante Relevador para elevalunas,
levantar Motor para elevalunas, lado
28 10 A Testigo de luz de carretera
conductor Motor para elevalunas, lado
Lámpara filamento del faro izquierdo/uni-
acompañante
dad sealed beam izquierda
Lámpara de luz de carretera y faro anti-
niebla izquierda
CAPÍTULO
10 Distribución
CA
7
(45 Nm)
AUX
CS
(10 Nm) 5

CAPÍTULO
Diagramas eléctricos
11
Diagrama eléctrico con distribuidor
5VCD 8
3 MAP
Señal del sensor MAP 16
4 P Sensor de3 presións absoluta
del múltiple de admisión
1
ACT
Sensor de temperatura
2 T del aire de carga
39
Señal del sensor IAT
ECT
Señal del sensor ECT 38 Sensor de temperatura
T del refrigerante del motor
5
Tierra de sensores
34 4
3
HEGO
Señal del sensor de oxígeno 1 Sensor de oxígeno
35 2
36
Tierra blindaje
Calefactor 25
2
5 VCD 9
TPS
1 Sensor de posición
40 de la mariposa
Señal del sensor TPS 3
Tierra de sensores 5
21
2
IAC
PCM 22
18
3
4
1
19
4 Señal computadora de viaje
14 Señal del tacómetro
Capítulo 11
Shorting Plug
29
Bobina de encendido
12 vcd de ignición
Control de encendido 24
Distribuidor
Sensor de efecto hall
Alimentación de 11Vcd 30
3
Señal de efecto Hall 17 2

1
Tierra al sensor hall 5
1
Señal de sensor KS 43 KS
Sensor de detonación
Tierra del sensor KS 42
2
Blindaje 32
Señal de A/C 41 Interruptor de A/C
12 VCD 12 VCD
85 30
Relevador de Embrague del A/C

potencia
Control del 20
relevador de A/C
86 87
PCM 12 VCD 86 30
Bomba de arranque en frío
B
Control de Válvula de arranque en frío
arranque en frío 3
85 87

Diagramas eléctricos
Ignición 31
Alimentación de batería 23
+
S13
Alimentación de tierra 1 S14
86 30
-
Relevador de
la bomba de
gasolina
85 87
Activación relevador
26
bomba de combustible Bomba de combustible
Control de inyector 4
B
11
Control de inyector 3 10
Control de inyector 2 12 (INY) 4
13 (INY) 3
Control de inyector 1
(INY) 2
(INY) 1 CANP
Control de la válvula 3
de purga del canister
+ Bat Válvula de purga del canister
Línea de comunicación 37 Conector de autodiagnóstico
PCM Señal del inmovilizador
1
12 VCD Ignición
2
VSS
Señal del sensor VSS 28
3
Sensor de velocidad del vehículo
Capítulo 11
Diagrama eléctrico con Dis
+
Motor de arranque
Terminal 5 panel
de instrumentos C B Batería
D A
-
Bomba de combustible/
sensor de nivel
B ECU M
S14
15A
41
15 86 30 86 30
Relevador de Interruptor de A/C
la bomba de Relevador A/C
1 56 combustible
KS sensor de
85 87 85 87
detonación Compresor del
2 aire acondicionado
70
1
77 50
2 Sensor de velocidad
4 3 del vehículo Vss
65
3
64
Válvula de marcha
mínima IAC 2 Terminal 28 del panel
57 de instrumentos
2
1
58
M
1 Bobina de
76 3 1
encendido tipo DIS
Sensor de posición 2
del acelerador TPS
60 66
3
59
1 63
X
Sensor de posición 2
del cigueñal CKP 53 50 Interruptor de
3 C encendido
54
15
Sensor de temperatura 2 Auto S 30
del refrigerante del motor 47 radio A
ECT 1 62
Terminal 2 unidad de control
S227 inmovilizador
Sensor de temperatura 10A
2 55
del aire de entrada IAT Circuito del panel de instrumentos
4 75
Sensor de presión
38 86 30
R 1 61
absoluta del múltiple
de admisión (MAP) 3 68
Relevador del partida en frio
1
Sensor de posición del 44 85 87
árbol de levas CMP 3 27
69 28
2 2 Valvula de partida en frio
S13 1
Sensor de oxígeno HOS2
15A
1 20
B Bomba de combustible
3 01 B de arranque en frio
2 09 2 Válvula de purga del canister
52 1
29
Terminal 16 del conector de diagnóstico
72
15 78
Terminal 7 unidad de control de inmovilizador 25
79 (INY) 4
71 (INY) 3
Terminal 11 panel de instrumento 04 (INY) 2
D (INY) 1
Terminal 13 panel de instrumento 23
Terminal 27 panel de instrumento 26

Probador de cuerpos
de aceleración y
válvulas IAC
La pareja
perfecta
Para limpiar cuerpos
de aceleración
C heck- 2 2
+
https://www.youtube.com/watch?v=6XNqAVSUE00
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Libros de texto para escuelas técnicas
y bachilleratos ESCUELAS
tecnológicos TÉCNICAS
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Reparación Ajuste y
del sistema reparación de
de carga motores a
y arranque gasolina
Clave:4002 Clave:4003
Reparación del
sistema de frenos
convencionales y
del ABS
Clave:4004
Clave:4007 Sistema de combustible
Reparación del
Clave:4001 sistema de con carburador e
Desensamble y diagnóstico dirección, introducción a la
de motores suspensión y inyección electrónica
transmisión
Clave:4008
Clave:4006 Clave:4009
Sistema de Diagnóstico y Clave:4010
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MANUAL

Mr. Electrónico Digital

2 Identificación de componentes..................................... 18-6

3 Identificación del PCM................................................. 18-8

4 Energías y tierras del PCM....................................... 18-10

5 Pin Outs PCM............................................................ 18-12

6 Sistema de encendido................................................ 18-15

7 Sistema de combustible ............................................ 18-22

8 Entradas y salidas a la unidad de control................... 18-25

11 Diagramas eléctricos.................................................. 18-45

Estimado Amigo de Mecánica Fácil:

En el presente manual analizaremos la electrónica en

Y si usted Amigo Mecánico es de las personas

Donde encontrara información sobre videos de

Prof. José Luis Orozco Cuautle.

19-2 POINTER con distribuidor y sistema DIS

Sistemas de encendido en vehículos Pointer

• Sistema de encendido con distribuidor

• Sistema de encendido DIS

Módulo de control electrónico 80 terminales

19-4 POINTER con distribuidor y sistema DIS

Aprende Electrónica Automotriz de una manera Fácil y

• Funciones básica de componentes

19-6 POINTER con distribuidor y sistema DIS

1 Sensor de posi- 2 Válvula de 3

7 Bobina de encen- 8 Sensor de 9 Sensor de detonación

Módulo de control electrónico

Vista del conector hembra del ECM

Vista del conector macho del ECM

19-8 POINTER con distribuidor y sistema DIS

Vista del conector macho del ECM de 80 terminales

Vista del conector hembra del ECM de 80 terminales

Energías y tierras del ECM de 12.78 V

Terminal 1 Alimentación de tierra

19-10 POINTER con distribuidor y sistema DIS

5 Pin Outs del PCM

Vista del conector hembra del ECM

Pin outs ECM de 45 terminales en sistemas con distribuidor

19-12 POINTER con distribuidor y sistema DIS

MANUALES en DIGITAL Y VIDEOS EN LÍNEA

Pin outs ECM de 45 terminales en sistemas con distribuidor (continuación)

Vista del conector hembra del ECM

Terminal Conexión Terminal Conexión

19-14 POINTER con distribuidor y sistema DIS

Sistema de encendido con distribui-

ECM • Bobina de encendido

POINTER con distribuidor y sistema DIS

Medición de resistencia del devanado primario

Medición de resistencia del devanado secundario

POINTER con distribuidor y sistema DIS

Bobina tipo DIS

multímetro como se muestra en la imagen comprobamos el

Comprobación práctica de la bobina de encendi-

1.- Realice las conexiones del bobi-22 con la bobina de encendido.

Botón de activación Selector de RPM

19-20 POINTER con distribuidor y sistema DIS

Módulo de control electrónico en sistemas DIS

Verifique la conexión del inyector según el sistema a verificar,

Vista del conector macho del ECM de 80 terminales

19-22 POINTER con distribuidor y sistema DIS

Conector de la red de los inyectores

Vista del conector macho del ECM

Sistema de combustible (comprobación de la

Presión de combustible de 35- 45 PSI