16/7/2018 Gasoline Engines PCED

2018 PCED Gasoline Engines SECCIÓN 6: Valores de referencia
Fecha de Revisión del Procedimiento: 04/10/2018

1.5L TIVCT KA
PCM de 128 terminales

   
Valores de referencia de diagnóstico típico
 
Valores medidos/PID
Marcha mínima 48 km/h (30 89 km/h (55 Unidades
Entradas Solo componente/PID KOEO en caliente mph) mph) medidas/PID
AC_REQ PID NO NO NO NO SÍ/NO
APP Sensor de APP 0 0 2.50 13.50 %
APP_  PID 0 0 ­0.06 0 GRADOS
   
MAXDIFF
APP_MODE PID SIN SIN PEDAL PEDAL PEDAL SIN PEDAL/ 
PEDAL PARCIAL PARCIAL    
PEDAL PARCIAL
APP1 Sensor de APP 0.95 0.95 1.12 1.83 VOLTIOS
APP1  Sensor de APP 7.84 7.84 9.02 14.90 %
   
(APP_D)
APP2 Sensor de APP 0 0 0 0 VOLTIOS
APP2  Sensor de APP 0 0 0 0 %
   
(APP_E)
B+ PID 12.73 14.28 14.15 14.26 VOLTIOS
BARO PID 98.94 98.94 (14.35)/  98.94 98.94 kPa (PSI)/ 
(14.35)/      (14.35)/  (14.35)/     
    156.11/          Hz/ 
156.11/      156.11/  156.11/     
    397.44         in­H2O
397.44 397.44 397.44
BOO1 del interruptor BPP APAG. APAG. APAG. APAG. ENC./APAG.
BOO2 del interruptor BPP APAG. APAG. APAG. APAG. ENC./APAG.
BRKOVR_  PID 0 0 0 0 VALOR 
       
ACCIÓN NUMÉRICO
BRKOVRD_  PID 16 16 17 17 VALOR 
       
POSS NUMÉRICO
CPP_BOT Interruptor CPP NO NO NO NO SÍ/NO
(MT)

http://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/protech/global/default.asp?comefrom= 1/4
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DECHOKE PID SÍ NO NO NO SÍ/NO
DIST_  PID 37.48 37.48 (23.29) 37.98 43.47 KM (MILLAS)
    (23.29) (23.60) (27.01)
BRKOVRD
ECT Sensor ECT 96 89 (192.20) 88 (190.40) 90 (194) GRADOS C
(204.80) (GRADOS F)
EQ_RAT11 PID 0/0:1 0.99/  1.01/  1.01/  RELACIÓN
           
14.56:1 14.72:1 14.71:1
ETC_ACT PID 6.98 1.02 2.55 11.14 GRADOS
ETC_TRIM PID 0.13 0.12 0.08 ­0.05 GRADOS
FLI Sensor de nivel de 96.07 96.07 96.07 89.02 %
combustible
FPM Módulo de control de la 59.40 59.43 59.41 59.99 %
bomba de combustible
HTRCM11 Sensor HO2S11 0 1.62 1.59 1.59 AMPERES
HTRCM12 Sensor HO2S12 0 1.94 1.84 1.84 AMPERES
IAT Sensor IAT 1.67/36 1.85/31 (87.80) 1.60/37 2.39/19 VOLTIOS/GRADOS C
(96.80) (98.60) (66.20) (GRADOS F)
INJPWR_M PID 12.62 14.18 14.16 14.11 VOLTIOS
KEYST Interruptor de encendido ENC. ENC. ENC. ENC. ENC./APAG.
KNOCK_1 Sensor KS1 0 150 103 89 N/A
KNOCK_2 Sensor KS2 0 201 121 99 N/A
CARGA_ABSL PID 0 18.82 26.66 32.15 %
LONGFT1 PID (I) ­20 A +20 ­20 A +20 ­20 A +20 %
MAP Sensor MAP 5/98.94 1.52/35.99 (5.22) 2.37/57.98 2.48/58.95 VOLTS/kPa (PSI)
(14.35) (8.41) (8.55)
MAP_GAUGE Sensor MAP 8.02 260.95 172.62 168.61 in­H2O
MISFIRE PID NO NO NO NO SÍ/NO
MP_LRN PID SÍ SÍ SÍ SÍ SÍ/NO
NUM_  PID 0 0 19 43 CONTEO
   
MISFIRE
O2S11_CUR Sensor HO2S11 (D) conmutando (A) conmutando conmutando uA
(A) (A)
O2S11_  Sensor HO2S11 3.82 0.99 0.99 0.99 VOLTIOS
   
IMPED
O2S11_  Sensor HO2S11 NO SÍ SÍ SÍ SÍ/NO
   
LISTO
O2S11_TR Sensor HO2S11 0 0 0 0 Kiloohmios
O2S12 Sensor HO2S12 0.43 0.85 0.84 0.75 VOLTIOS
OCTADJ_R_  PID ­7.09 ­7.09 0.11 0.11 %
   
LRND
RO2FT1 PID 0 ­1.06 ­0.98 1 %
RPM Sensor CKP 0 748.50 1230.75 2398.50 RPM
SHRTFT1 PID (D) ­10 A +10 ­10 A +10 ­10 A +10 %
SYNC PID SÍ SÍ SÍ SÍ SÍ/NO
TP1 ETBTPS 4.2/15.68 4.49/9.80 4.39/11.76 4.16/16.47 VOLTIOS/%
TP2 ETBTPS 0.79/15.68 0.51/10.19 0.64/12.15 0.77/16.86 VOLTIOS/%
TPMODE PID PT CT PT PT MARIPOSA 
 
http://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/protech/global/default.asp?comefrom= 2/4
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CERRADA/PARCIAL/ 
   
COMPLETAMENTE
ABIERTA
VCT_EXH_  PID 0 0.56 43.93 46.18 GRADOS
   
ACT1
VCT_EXH_  PID 0 ­0.56 ­0.43 ­1.18 GRADOS
   
DIF1
VCT_INT_  PID 0 ­0.62 ­0.93 0.87 GRADOS
   
ACT1
VCT_INT_  PID 0 0.62 0.93 ­0.87 GRADOS
   
DIF1
VCTSYS PID CICLO CICLO CICLO CICLO CICLO ABIERTO/ 
ABIERTO CERRADO CERRADO CERRADO    
ABIERTO/CERRADO
VSS PID 0 0 48 km/h (30 89 km/h (55 km/h/mph
mph) mph)
 
 
 
Valores medidos/PID
Solo Marcha mínima en Unidades
Salidas componente/PID KOEO caliente 48 km/h (30 mph) 89 km/h (55 mph) medidas/PID
ETC PID 9.41 1.17 5.49 3.52 %
[TAC_PCT]
EVAP020C PID NO NO NO NO SÍ/NO
EVAPCP EVAPCP Válvula 0 24.60 11.73 79.58 %
EVAPSOAK PID SÍ SÍ SÍ SÍ SÍ/NO
EVAPSTA PID NO NO FUNCIONA NO FUNCIONA NO FUNCIONA ESTADO
FUNCIONA
FP Módulo de control 96.07/APAG. 43.80/ENCENDIDO 44.02/ENCENDIDO 43.68/ENCENDIDO %/ENC./APAG.
de la bomba de
combustible
FUELSYS PID CICLO CICLO CERRADO CICLO CERRADO CICLO CERRADO CICLO 
ABIERTO    
ABIERTO/CERRADO
HTR11 Sensor HO2S11 APAG. ENC. ENC. ENC. ENC./APAG.
HTR12 Sensor HO2S12 APAG. ENC. ENC. ENC. ENC./APAG.
INJ1­4_OFF Inyector 1–4 ­­­­­ ­­­­­ ­­­­­ ­­­­­ ­­­­­/ 
   
DESHABILITADO
LFC PID APAG. APAG. APAG. APAG. ENC./APAG.
MIL PID APAG. APAG. APAG. APAG. ENC./APAG.
O2S11_HTR Sensor HO2S11 20.39 36.07 31.37 29.41 %
O2_DS_  PID SÍ NO NO NO SÍ/NO
   
DISBL
SPARKADV PID 23.50 8.25 37.50 30.25 GRADOS
TQ_CNTRL PID NO CONTROL DE NO SOLICITADO CONTROL DE ESTADO
SOLICITADO VELOCIDAD EN CRUCERO
RALENTÍ
VCT_EXH_  Solenoide de 0 0 38.41 37.54 %
    VCT12
http://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/protech/global/default.asp?comefrom= 3/4
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DC1
VCT_INT_  Solenoide de 0 0 0 0 %
    VCT11
DC1
 
 
 
Valores medidos/PID
Solo Marcha mínima en 48 km/h (30 89 km/h (55 Unidades
Otros componente/PID KOEO caliente mph) mph) medidas/PID
VPWR PID VBAT/ VBAT/ VBAT/ VBAT/ VOLTIOS
VREF PID 5 5 5 5 VOLTIOS
 

http://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/protech/global/default.asp?comefrom= 4/4