LECCIÓN 8 Pilotes de desplazamiento

Los pilotes de desplazamiento se construyen sin extraer las tierras

del terreno. Están constituidos, total o parcialmente, por elementos
prefabricados que se introducen en el suelo sin excavarlo previamente
mediante un procedimiento denominado de forma genérica hinca. La
 introducción de un volumen adicional en el terreno produce una
modificación significativa de su estado tensional.

En función del tipo y comportamiento del terreno el efecto de la

hinca sobre el mismo es diferente. Así, se distingue claramente entre
suelos granulares y suelos cohesivos:

1. En suelos granulares, la introducción de un volumen adicional hinca

produce su compactación. Ello provoca, en general, una depresión en
la superficie del terreno en la zona circundante al pilote.

2. En suelos cohesivos, la hinca provoca una perturbación debido al

aumento de las presiones intersticiales, el arrastre de una pirámide de
suelo bajo la punta, la rotura de estratos intermedios, etc. Estas
modificaciones suponen un comportamiento dependiente del tiempo
del suelo cohesivo, por disipación de presiones intersticiales y, en
general, su endurecimiento.

La hinca es el procedimiento de introducción de pilotes en el

terreno mas antiguo –los primeros pilotes fueron de madera-. La hinca
puede realizarse con diferentes métodos o sistemas:

 Hinca dinámica o por impacto. Se introduce el pilote en el terreno

mediante una sucesión de golpes en la cabeza del mismo con unos
equipos denominados martinetes o martillos. Es el método de hinca
más versátil y más utilizado.
 Hinca por vibración. Unos equipos denominados vibrohincadores. Su
uso está prácticamente limitado a la hinca de perfiles metálicos, tanto
de pilotes como de tablestacas.

 Hinca por presión.

Pilotes prefabricados

Una vez hincado en el terreno, éste ejerce sobre el pilote y en toda

su superficie lateral, una fuerza de adherencia que aumenta al
continuar clavando mas pilotes en las proximidades, pudiendo
conseguir mediante este procedimiento, una consolidación del
terreno . Es por ello que la hinca de un grupo de pilotes se debe
realizar siempre de dentro hacia afuera. Existen en el mercado un
buen número de tipos de pilotes que pueden ser considerados como
pilotes de desplazamiento atendiendo a los efectos que produce su
introducción en el terreno. En su mayor parte, se trata de elementos
prefabricados que son introducidos mediante hinca, aunque hay otros,
cuyas técnicas de ejecución son más similares a las de los pilotes de
 extracción que sin embargo deben ser considerados como pilotes de
desplazamiento.

Según la configuración del pilote, se pueden diferenciar dos grupos

de pilotes de desplazamiento:

 Pilotes de desplazamiento prefabricados. El pilote es un elemento

estructural completamente prefabricado previamente y es introducido
en el suelo mediante hinca u otros sistemas. Dentro de este grupo
están los pilotes de madera, de hormigón armado o pretensado y los
pilotes metálicos.

 Pilotes de desplazamiento hormigonados “in situ”. Se introduce en el

terreno mediante hinca u otro sistema, no el pilote sino un elemento
auxiliar (tubo metálico con tapón en la punta o un tapón de gravas u
hormigón). El hueco generado por la hinca de este elemento se rellena
con hormigón fresco y armadura, generando el pilote propiamente
dicho. El elemento auxiliar o parte de él puede ser posteriormente
extraído. Dentro de este grupo están los pilotes de hormigón “in situ”
con camisa prehincada, los pilotes de hormigón “in situ” apisonados
tipo “Franki”, los pilotes roscados sin extracción de terreno y otros.

La principal limitación de los pilotes hincados prefabricados es la

posibilidad de encontrar un estrato competente difícil de atravesar.
Además, para cubrir la profundidad requerida se debe desperdiciar
cierta longitud de material y hay que prever un almacenamiento e
inversión importante de los prefabricados.
 Un artículo para ampliar información sobre diseño y pruebas de
pilotes prefabricados hincados podéis verlo en un artículo de Carlos
Fernández Tadeo: http://fernandeztadeo.com/WordPress/?p=2647