Carros de encofrado para túnel

Carro de túnel en mina

Los carros de encofrado o encofrados automotores para túneles

constituyen estructuras auxiliares móviles que sirven para realizar el
hormigonado de la sección. Reciben el nombre de encofrados
telescópicos autoportantes, puesto que con este sistema, el carro no
es solidario con el encofrado, lo que permite, una vez colocado en
posición el módulo de encofrado, retirar el carro y dedicarlo a otros
trabajos como el transporte y desencofrado de otros módulos.

Combina la estructura de apeo con el encofrado que da forma a

la bóveda. Estos sistemas de encofrado, están formados por una
subestructura interior, y paneles que cubren y se unen de forma
solidaria a dicha subestructura, ambos de naturaleza metálica,
conformando un carro de encofrado ajustado a la geometría de
sección del túnel, cuyo avance es través de carriles o raíles. Suelen
disponer de sistemas hidráulicos para el avance, el encofrado, el
desencofrado, el centraje transversal y el plegado de los hastiales,
aunque también hay sistemas de accionamiento manual.

El encofrado puede estar compuesto por dos paneles hastiales

y un panel clave, siendo así en la mayoría de túneles. Si la sección del
túnel es próxima a circular se añade un faldón inferior a los hastiales
laterales. Los hastiales presentan ventanas de hormigonado e
inspección y soportes para vibradores de superficie e instalación
neumática para alimentación de los vibradores. A los paneles clave se
les dota de bocas de hormigonado. Se pueden distinguir dos tipos
diferentes: los carros de túnel en mina (en espacio confinado) o bien
carros empleados para la construcción de falsos túneles (en espacio
abierto).

Las características de cada túnel difieren (secciones, desarrollo

en planta, tipo y espesor del hormigón, etc.) por lo que no se permite
el empleo de estos equipos con un estudio de adecuación, es
necesario la redacción de un proyecto específico completo para la
utilización del sistema con los condicionantes propios exigidos en la
obra a ejecutar. Las operaciones de montaje, desmontaje, fase de
trabajo, y de traslado, supervisadas y coordinadas por técnico
competente (titulación universitaria habilitante) con probados
conocimientos en túneles y elementos auxiliares, que deberá estar
adscrito a la empresa propietaria del elemento auxiliar.
 Por tanto, estos medios auxiliares automotores, presentan una
serie de requisitos documentales:

 Redacción de un proyecto específico visado con los condicionantes

propios exigidos a la obra.

 Manual de instrucciones de montaje para una correcta instalación del

equipo proporcionado.

 Como el equipo de trabajo es a través de accionamientos hidráulicos y

tiene condición de máquina, Marcado CE, de acuerdo a la
reglamentación de puesta en servicio y comercialización de máquinas.

 En cumplimiento del R.D. 1627/1997 “Disposiciones mínimas de

seguridad y de salud en las obras de construcción”, se debe modificar
el Plan de seguridad y salud de la obra mediante la redacción de un
anexo al plan. Todas las empresas afectadas por estas actividades
deben recibir una copia del mismo.

 En cumplimiento con lo estipulado en el Real Decreto 837/2003 de 27

de junio referente a grúas móviles autopropulsadas debe designarse
un jefe de maniobras.

 De acuerdo con lo establecido en el Anexo IV, parte C del R.D.

1627/1997, persona competente para la vigilancia, control y dirección
de los trabajos.
 Previa puesta en servicio del carro, el técnico de montaje, de acuerdo
a la normativa vigente, elaborará  tanto el Acta de inspección inicial del
carro como el Certificado de correcto montaje del carro.

Carro falso túnel.