Pilotes compuestos

Están hechos de diferentes materiales, por ejemplo; se fabrican de acero y concreto o de

madera y concreto.
Los pilotes de acero y concreto consisten en una porción inferior de acero y en una porción
superior de concreto colado en el lugar. Este tipo es el usado cuando la longitud del pilote
requerido para un apoyo adecuado, excede la capacidad de los pilotes simples de concreto
colados en el lugar.
o Según el sistema de construcción
Pilotes hincados
Consisten en unidades prefabricadas, usualmente de madera, concretos o acero, hincados
hacia el suelo mediante martillos a vapor, neumáticos, diesel, o vibratorios.
Pilotes hincados y vaciados in situ
Formados hincando un tubo con una orilla cerrada hacia el suelo y llenando el tubo con
concreto. El tubo, llamado también camiseta, puede ser o no removido.
Pilotes de gato
Unidades de acero o concreto hincadas en el suelo mediante gato hidráulico usados
generalmente para, refuerzo y recalce de edificios y estructuras y obras de diferente
naturaleza, en las que las soluciones convencionales resultan de difícil o imposible
aplicación. Permiten trabajar en lugares angostos o de baja altura y en proximidad de
instalaciones en funcionamiento, evitándose la interrupción de actividades industriales,
desalojo de vecinos o cualesquiera otras perturbaciones que, con los procedimientos
convencionales, resultan frecuentemente inevitables.
Pilotes perforados y vaciados in situ
Son pilotes formados perforando un orificio en el suelo y llenándolo con concreto.
Pilotes mixtos
Combinaciones de dos o más de los tipos anteriores, o combinaciones de diferentes
materiales en el mismo tipo de pilote.
Los primeros tres tipos de pilotes son llamados a veces pilotes de desplazamiento, ya que el
suelo es desplazado al tiempo que se hunde el pilote en él. En todas las formas de pilotes
perforados, y en algunas de pilotes compuestos, se remueve primero el suelo perforando un
orificio en el cual se coloca el concreto o los diversos tipos de concreto pre colado u otras
unidades apropiadas. Esta diferencia básica entre el desplazamiento y el no desplazamiento
requiere de un seguimiento diferente para los problemas en el cálculo de la capacidad de
soporte, por tanto, los dos tipos serán tratados en forma separada.