Manual de Operacion Del CAPMA

SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN EN EL ESPACIO AÉREO
MEXICANO
MANUAL DE OPERACIÓN DEL

CENTRO DE ANÁLISIS Y
PRONÓSTICOS METEOROLÓGICOS
AERONÁUTICOS (CAPMA)
DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE TRÁNSITO
AÉREO
Vigencia: 23 DE MAYO DE 2011

N° DE REGISTRO: SENEAM-REG.I. CAPMA. 000.-2011
SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN EN EL ESPACIO AÉREO MEXICANO
MANUAL DE OPERACIÓN DEL CAPMA
VIGENCIA: 23 DE MAYO DE 2011
PRESENTACION
El Órgano Desconcentrado Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM),

ha integrado el presente Manual de Operación, como un documento interno de apoyo para
aquellas actividades del Proceso de Información Meteorológica y Climatológica para los Servicios
de Tránsito Aéreo, que desarrolla el personal de la especialidad.
El propósito del presente manual de operación del CAPMA, es el de estandarizar y regular los
procedimientos, que se utilizan para proporcionar los servicios para la Navegación Aérea y el
Control de Tránsito Aéreo, y que está bajo la responsabilidad de las diferentes Áreas de la
Dirección de Meteorología y Telecomunicaciones Aeronáuticas.
En este Manual de Operación se encuentran los procedimientos, formatos y guías de llenado, así
como los criterios, que integran el proceso de Información Meteorológica y Climatológica para los
Servicios de Tránsito Aéreo; éstas herramientas permitirán contar con evidencias de las actividades
realizadas.
La revisión del presente Manual de Operación es resultado de la Mejora Continua en que estamos
permanentemente comprometidos los que integramos el Área de Meteorología y
Telecomunicaciones Aeronáuticas; por lo que los exhorto a continuar y cumplir con la Calidad y
Seguridad de los servicios requeridos por los usuarios.
Director General
Ing. Ever Molina Carrillo
CÓDIGO MOI-C00-PR05 Rev. 00 PÁGINA 1 DE 1

MANUAL DE OPERACIÓNDEL CAPMA
TABLA DE CONTENIDO
NO. de APARTADO
PORTADA ...................................................................................... S/No.
PRESENTACIÓN. ........................................................................... S/No.
TABLA DE CONTENIDO ............................................................... S/No.
OBJETIVO DEL MANUAL .............................................................. 1
USO Y APLICACIÓN DEL MANUAL ..................................... 1.1
MISIÓN .......................................................................................... 2
VISION ........................................................................................... 3
OBJETIVO DE SENEAM ................................................................ 4
POLITICA DE CALIDAD ................................................................ 5
OBJETIVO ESTRATÉGICO DE LA DIRECCION GENERAL
ADJUNTA DE TRÁNSITO AÉREO (DGATA). ................................ 6
PROCEDIMIENTOS ........................................................................ 7
MOI-C00-PR05-P01 Rev.0 Análisis y diagnóstico de las condiciones atmosféricas
MOI-C00-PR05-P02 Rev.0 Elaboración del pronóstico de área de los mensajes
famx22 y famx21.
MOI-C00-PR05-P03 Rev.0 Elaborar y emitir pronósticos de vientos y temperatura
que afecten al área y su mar patrimonial (FIRMEX)
desde 2000 hasta 40 000 pies.
MOI-C00-PR05-P04 Rev.0 Elaborar y emitir pronóstico aviso (s) de huracán.
MOI-C00-PR05-P05 Rev.0 Elaboración del Sigmet de ciclón tropical.
MOI-C00-PR05-P06 Rev.0 Elaboración del boletín de cenizas volcánicas.
MOI-C00-PR05-P07 Rev.0 Elaboración del Sigmet de cenizas volcánicas.
MOI-C00-PR05-P08 Rev.0 Elaboración del pronóstico de datos de despegue.
MOI-C00-PR05-P09 Rev.0 Elaboración del pronóstico de temperaturas máximas y
mínimas.

MANUAL DE OPERACIÓNDEL CAPMA
MOI-C00-PR05-P10 Rev.0 Elaboración del pronóstico gráficos de turbulencia

severa.
MOI-C00-PR05-P11 Rev.0 Elaboración y análisis del mapa de superficie.
MOI-C00-PR05-P12 Rev.0 Elaboración y emisión del pronóstico terminal.
MOI-C00-PR05-P13 Rev.0 Elaboración y análisis isohípsico y térmico en los
mapas de presión constante y análisis isobárico en la
carta tropopausa.
MOI-C00-PR05-P14 Rev.0 Elaboración y análisis de intensidad del viento
(isotacas) en los mapas de presión.
MOI-C00-PR05-P15 Rev.0 Elaboración y análisis de líneas de flujos e isotérmico
en los mapas de presión constante.
MOI-C00-PR05-P16 Rev.0 Elaboración y análisis de humedad (humedad relativa)
en los mapas de presión constante.
MOI-C00-PR05-P17 Rev.0 Exposición de las condiciones meteorológicas
presentes y futuras.
MOI-C00-PR05-P18 Rev.0 Reporte meteorológico ordinario METAR/SPECI en el
AICM.
MOI-C00-PR05-P19 Rev.0 Control de la calidad del pronóstico terminal.
MOI-C00-PR05-P20 Rev.0 Elaboración de los radiosondeos.
MOI-C00-PR05-P21 Rev.0 Actualización de los pronósticos gráficos de turbulencia
severa.
MOI-C00-PR05-P22 Rev.0 Elaboración o modificación de las carpetas
meteorológicas.
MOI-C00-PR05-P23 Rev.0 Cálculo y asentamiento del nivel de congelación.
MOI-C00-PR05-P24 Rev.0 Actualización del pronósticos gráfico del tiempo
significativo.
MOI-C00-PR05-P25 Rev.0 Actualización del pronósticos del gráfico de trayectoria
de ciclones tropicales.
MOI-C00-PR05-P26 Rev.0 Elaboración y análisis del mapa de espesores.
MOI-C00-PR05-P27 Rev.0 Elaboración procesamiento de las cartas de
pronósticos de vientos y temperatura.
HOJA DE CONTROL DE CAMBIOS ...................................... S/No.

1. OBJETIVO DEL MANUAL
El presente manual es una herramienta que tiene como objetivo contar con una guía
normativa que permita conocer y establecer los criterios generales y procedimientos para la
ejecución del proceso de Información Meteorológica y Climatológica para los Servicios de
Tránsito Aéreo y que son responsabilidad del personal que integra el Centro de Análisis y
Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos, además de otros documentos; a través de los cuales
se alcanzarán las metas con la calidad y eficiencia que esta área requiere permanentemente.
1.1 USO Y APLICACIÓN
Es obligatorio para todo el personal del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos

Aeronáutico el conocimiento y la aplicación dentro de su jurisdicción o especialidad, de las
políticas, procedimientos, formatos e información establecidos en el presente manual.

MANUAL DE OPERACIÓN CAPMA
2. MISIÓN
Garantizar a través de Servicios a la Navegación, el transporte seguro y eficiente de
personas y bienes en el espacio aéreo mexicano.
3. VISIÓN
Adoptar y establecer oportuna y eficientemente la infraestructura y técnicas
innovadoras en la prestación de los servicios a la navegación aérea acorde al
desarrollo de la aviación.
4. OBJETIVO DE SENEAM
Proporcionar con calidad los Servicios de Control de Tránsito Aéreo, Radioayudas
a la Navegación Aérea, Telecomunicaciones, Meteorología e Información
Aeronáutica.

5. POLÍTICA DE CALIDAD DEL SGC
Los integrantes de SENEAM estamos comprometidos a cumplir con la calidad de los

servicios requeridos por los usuarios, conforme a la normatividad nacional e internacional
aplicable y tenemos el firme propósito de mejorar continuamente la efectividad de los
procesos de nuestro Sistema de Gestión de la Calidad.

6.-OBJETIVO ESTRATÉGICO DE LA DIRECCION GENERAL

ADJUNTA DE TRÁNSITO ÁEREO.
Asegurar que lo Servicios de Control de Tránsito Aéreo, Navegación e Información

Aeronáutica, se proporcionen con la calidad requerida por los usuarios, conforme a la
normatividad nacional e internacional y coadyuven en el movimiento seguro, ordenado y
eficaz de las operaciones aéreas en los aeropuertos y espacio aéreo mexicano.

MANUAL DE OPERACIÓN
DIRECCIÓN DE METEOROLOGÍA Y TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS
ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ANÁLISIS Y DIAGNOSTICO DE LAS CONDICIONES ATMOSFÉRICAS
Asegurar que los Servicios de Control de Tránsito Aéreo, Navegación e Información Aeronáutica, se proporcionen
OBJETIVO ESTRATÉGICO: con la calidad requerida por los usuarios, conforme a la normatividad nacional e internacional y coadyuven en el
movimiento seguro, ordenado y eficaz de las operaciones aéreas en los Aeropuertos y Espacio Aéreo Mexicano.
OBJETIVO
Identificar y determinar la evolución que han experimentado los sistemas meteorológicos

en las últimas 24 horas, así como el impacto sobre las operaciones aéreas hasta el
momento, mediante el Análisis y el Diagnóstico de las condiciones atmosféricas, para
establecer las condiciones futuras de los mismos.
LINEAMIENTOS DE OPERACIÓN
1. El Análisis y Diagnóstico lo realizará el meteorólogo previsor aeronáutico al inicio de

cada turno de trabajo y aplicará un método que consiste en verificar las condiciones
que ha venido presentando la atmósfera, por medio de los registros de observación
de que dispone el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos
(CAPMA) y los conocimientos teóricos del meteorólogo previsor aeronáutico.
2. El Análisis y Diagnóstico se deberá realizar por las siguientes causas:
 Para identificar y caracterizar los sistemas meteorológicos dentro del área de

responsabilidad.
 Para tener información del Área Terminal.
 Para verificar la consistencia de los informes y pronósticos.
 Para realizar una vigilancia de manera eficiente y oportuna.
3. El Análisis y Diagnóstico lo deberá realizar utilizando:
 Mapas de Análisis de Superficie.

 Mapa de Presión Constante de 1000Mb, 850Mb, 700Mb, 500Mb, 400Mb,
300Mb, 250Mb, 200Mb, Tropopausa y la carta análisis del Nivel de Congelación.
 Diagramas Termodinámicos.
 Imágenes de Satélite.
CÓDIGO MOI-C00-PR05-P01 Rev. 0 PÁGINA 1 DE 19

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
 Informes Meteorológicos Ordinarios de Aeródromo (METAR).

 Modelos numéricos.
4. Se deberá realizar en un promedio de tiempo de 20 minutos.

 Al término del Análisis y Diagnóstico el meteorólogo previsor aeronáutico debe
rendir un informe verbal al supervisor en turno, conteniendo:
 Los sistemas meteorológicos que están afectando el área.

 La condición de cada uno de los aeropuertos o el área Terminal.
5. Para efecto de los procedimientos se considerará los siguientes significados:
ABREVIATURA SIGNIFICADO
AFTN AERONAUTICAL FIX TELECOMUNICATION NETWORK
AIREP`S AIR REPORT`S
CAPMA CENTRO DE ANÁLISIS Y PRONÓSTICOS METEOROLÓGICOS AERONÁUTICOS
CAR-SAM CENTRAL AMERICA REGION - SOUTH AMERICA
ETD'S PRONÓSTICO DE DATOS DE DESPEGUE
DATA ES UNA CARPETA
FAMX PRONÓSTICO DE ÁREA
FAMX21 PRONÓSTICO DE ÁREA VERSION EN INGLES
FAMX22 PRONÓSTICO DE ÁREA VERSION EN ESPAÑOL
FIRMEX FLIGHT INFORMATION REGION MÉXICO
FL FLIGHT LEVEL
FM005 CÓDIGO
FMDX FORECAST DATA MEXICO (41 Y 43, 2 PARTES DEL MISMO MENSAJE)
GG DÍA DEL MES
METAR INFORME METEOROLÓGICO ORDINARIO DE AERÓDROMO
MMGL INDICADOR DE LUGAR ESTABLECIDO POR LA OACI (GUADALAJARA)
NVLCGN NIVEL DE CONGELACIÓN
OPMET MASCARA EN PROGRAMA DE COMPUTO
RAOB NOMBRE DEL PROGRAMA
SD3 CÓDIGO
SIGMET SIGNIFICANT METEOROLOGYC
SPECI INFORME METEOROLÓGICO ORDINARIO DE AERÓDROMO ESPECIAL
TAF TERMINAL AREA FORECAST
WAFS WORLD AREA FORECAST SYSTEM
WINNT SISTEMA OPERATIVO
WINTEMPS WIND AND TEMPERATURES

VIGENCIA:23 DE MAYO DE 2011

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
DURACIÓN TOTAL: 49 min.
DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO
Actv.
Responsable Descripción Tiempo
N°
1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Recibe del Meteorólogo Previsor del turno 20 min
anterior informe verbal de las condiciones
meteorológicas del área y terminales.
2. Revisa los Mapas de Análisis de Superficie de las 2 min

últimas 24 horas, ya analizados y ubica Campos
Báricos, Tendencias de Presión, Nubosidad,
Tiempo Presente, Vientos, Masas, Sistemas
Sinópticos, y de Mesoescala en la Región IV y la
porción norte de la Región CAR-SAM
3. Revisa los Mapas de Presión constante de las 3 min

últimas 24 horas de:
 1000 Mb,
 850 Mb,
 700 Mb,
 500 Mb,
 400 Mb,
 300 Mb,
 250 Mb,
 200 Mb,
 En los Campos Térmicos e Isohípsicos,
 Dirección e Intensidad de Viento y Humedad.
4. Establece una atmósfera tridimensional donde se 2 min

localicen los sistemas sinópticos y su profundidad.
5. Analiza la estructura vertical de la atmósfera por 3 min

medio de los diagramas termodinámicos y
localiza:
 Capas de humedad,
 Tipos de estabilidad,


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
 Temperaturas,
 Formación de hielo,
 Dirección e intensidad del viento.
6. Analiza imágenes de satélite en los formatos 3 min

existentes en las últimas 24 horas y establece
afinidades con las cartas anteriores.
7. Analiza los informes Meteorológicos Ordinarios 3 min

de Aeródromo (METAR) del día hasta la hora
presente, para cada una de las terminales aéreas
observando lo siguiente:
 El comportamiento de la dirección e
intensidad del Viento,
 Visibilidad,
 Fenómenos de Tiempo presente,
 Condición de cielo,
 Temperaturas,
 Altímetro,
 Presión y
 Notas.
8. Utiliza los análisis anteriores de las últimas 24 2 min

horas de:
 Mapas de superficie,
 Cartas de Presión Constante,
 Diagramas termodinámicos y
Visualiza la estructura tridimensional de la

atmósfera, la continuidad de los sistemas, la 2 min
profundidad y el desplazamiento de los sistemas
que afectan el área.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
9. Utiliza los modelos numéricos o análisis 5 min

disponibles en el Centro de Análisis y Pronósticos
Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA), así
como los de vía electrónica (INTERNET) y
verifica el comportamiento de:
 Los campos de viento térmico,

 Isohípsicos,
 Humedad,
 Vorticidad,
 Divergencia,
 Convergencia,
 Movimientos Verticales,
 Indices de estabilidad,
 Precipitación,
 Cortes transversales, formación de hielo,
 Indices de turbulencia.
10. Establece las características de la evolución de: 2 min
 Los sistemas meteorológicos en superficie, en

la troposfera baja, media y superior.
 El tiempo asociado a los sistemas sinópticos y
de mesoescala, localizando las áreas de
turbulencia, nivel de congelación, formación
de hielo y las condiciones que hasta este
momento presentan las áreas terminales así
como las afectaciones a las operaciones
aéreas.
11. Proporciona informe verbal de las condiciones 2 min

encontradas al Supervisor de Turno.
TERMINA PROCEDIMIENTO

METARES
MMAA 021545Z 00000KT 7SM SKC 29/24 A2989 RMK HZY=

MMBT 021548Z RTD 16005KT 6SM SCT020 SCT260 31/21 A2994 RMK 8/102 HZY=
MMCB 021545Z NIL=
MMIT 021600Z 36018KT 7SM FEW030 30/25 A3011 RMK 8/100 =
MMMX 021545Z 00000KT 8SM SCT025 17/09 A3041 RMK 8/100 HZY SC ARND=
MMOX 021545Z 35008KT 10SM SCT025 SCT100 22/11 A3023 RMK 8/140=
MMPA 021545Z 00000KT 6SM BKN020 27/24 A3008 RMK 8/100 HZ=
MMPB 021553Z RTD 35012KT 15SM SCT045 SCT250 18/12 A3036 RMK 8/105=
MMPS 021545Z 10006KT 15SM FEW120 29/23 A3002 RMK 8/404=
MMQT 021545Z 06010KT 15SM FEW020 20/13 A3038 RMK 8/100=
MMTM 021550Z 36005KT 8SM BKN070 28/24 A3004 RMK 8/070 CU=
MMTO 021545Z 15006KT 14SM SKC 15/09 A3046 RMK HZY SC E=
MMVR 021550Z 28004KT 7SM FEW015TCU BKN080 OVC100 27/23 A3004 RMK 8/27/ HZY=
MMZH 021545Z 00000KT 6SM SCT020 32/24 A2989 RMK 8/100 HZY=
MMAS 021545Z 02003KT 15SM SKC 20/10 A3030=
MMEP 021553Z 00000KT 8SM SCT015 SCT120 26/22 A3013 RMK 8/130 ISOL CI=
MMGL 021540Z 06008KT 10SM SKC 21/13 A3024=
MMIA 021545Z 00000KT 8SM SKC 27/20 A3005=
MMLO 021557Z RTD 06006KT 10SM SKC 23/13 A3032=
MMMM 021545Z 00000KT 10SM SKC 18/12 A3033 RMK CU=
MMPN 021556Z NIL=
MMPR 021547Z 36007KT 10SM SKC 30/25 A2992 RMK CU WNW-S=
MMSP 021545Z 00000KT 13SM SKC 19/11 A3034=
MMZC 021545Z 00000KT 10SM SKC 17/09 A3040=
MMZO 021556Z NIL=
MMCL 021540Z 00000KT 10SM SKC 30/26 A2993 RMK ISOL CU=
MMCN 021541Z 00000KT 10SM SKC 30/21 A2995 RMK ISOL CI HZY=
MMDO 021551Z 00000KT 12SM SKC 20/12 A3035 RMK HZY ISOL CU=
MMGM 021551Z 00000KT 10SM SKC 30/24 A2993 RMK HZY=
MMHO 021550Z 00000KT 10SM SKC 32/21 A3000 RMK ISOL AC HZY=
MMLM 021541Z 00000KT 10SM SKC 30/21 A2994 RMK HZY ISOL CU=
MMLP 021548Z 18008KT 12SM SKC 31/23 A2996 RMK ISOL CI=
MMLT 021556Z 00000KT 10SM SKC 31/24 A2995 RMK ISOL CH N=
MMML 021540Z 30005KT 10SM FEW200 25/21 A2997 RMK 8/002 AC-SE=
MMMZ 021551Z 00000KT 8SM BKN013TCU 28/24 A2991 RMK 8/200 HZY FULYR 3 QUAD=

MMSD 021543Z 00000KT 15SM FEW200 29/22 A2998 RMK 8/005=
MMTJ 021551Z 00000KT 4SM SKC 20/15 A3009 RMK HZY=
MMCE 021546Z 18010KT 7SM SCT015 28/23 A2998 RMK 8/100=
MMCM 021545Z 33006KT 7SM SCT020 28/23 A2992 RMK 8/100=
MMCP 021545Z 20008KT 7SM BKN150 24/19 A2992 RMK 8/030 DSNT CB RA S=
MMCZ 021542Z 34008KT 10SM SCT015 28/24 A2988 RMK 8/100 CI=
SPECI MMMD 021622Z 30005KT 6SM BKN015CB BKN100 27/27 A2991 RMK 8/360 RAE018=
MMMT 021545Z 24010KT 7SM BKN015TCU BKN100 28/25 A2999 RMK 8/270=
MMTG 021548Z 30012KT 8SM SKC 28/18 A3004 RMK ISOLD CU HZY=
MMTP 021553Z 09004KT 10SM SCT020 SCT140 BKN230 30/23 A2989 RMK 8/136 HZY TCU
DSNT SW STN=
MMUN 021541Z 04003KT 7SM BKN015TCU 26/21 A2988 RMK 8/200 AC=
MMVA 021546Z 00000KT 7SM SCT010 BKN040 29/21 A2998 RMK 8/500=
MMAN 021547Z 11006KT 3SM HZ BKN015 28/23 A3008 RMK 8/500=
MMCS 021540Z 27010KT 10SM FEW050 SCT250 25/18 A3016 RMK 8/108 HZY=
MMCU 021555Z RTD 00000KT 10SM BKN100 22/17 A3026 RMK 8/070=
SPECI MMCV 021523Z 00000KT 10SM SKC 26/23 A3011 RMK ST E-SE=
MMIO 021540Z 00000KT 10SM SKC 25/19 A3025 RMK=
MMMA 021541Z 07006KT 8SM BKN035 31/23 A3007 RMK 8/100=
MMMV 021540Z 00000KT 6SM SKC 28/22 A3012 RMK HZY=
MMMY 021543Z 12007KT 4SM SCT015 BKN023 26/22 A3011 RMK 8/500 HZ=
MMNL 021542Z 18010KT 8SM SCT030 29/22 A3006 RMK 8/100=
MMPG 021540Z 12004KT 7SM BKN007 27/21 A3011 RMK 8/700 HZY=
MMRX 021546Z 00000KT 8SM BKN020 30/25 A3008 RMK 8/100 HZ FU=
MMTC 021543Z 00000KT 12SM SKC 27/15 A3021=


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL PRONOSTICO DE ÁREA DE LOS MENSAJES FAMX22 Y FAMX21
OBJETIVO
Proporcionar a las empresas de aviación, organismos internacionales y usuarios del

servicio, las condiciones meteorológicas que prevalecerán durante las siguientes 24 horas
en el FIRMEX a través del Pronóstico de Área (FAMX22) y su traducción al inglés
(FAMX21), para la seguridad de las Operaciones Aéreas.
1. El Pronóstico de Área (FAMX22) y su correspondiente traducción al inglés,

(FAMX21), lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor Aeronáutico que tenga
asignada esta actividad en el turno.
2. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá contar con mapas de superficie y

atmósfera superior, analizados con información vigente, imágenes de satélite
actualizadas en sus diferentes formatos, modelos numéricos emitidos por World
Area Forescat System (WAFS) y los reportes del tiempo código METAR de todos
los aeropuertos de la República Mexicana para la elaboración del Pronostico de Área
FAMX, en sus diferentes ediciones.
3. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá efectuar una sesión de trabajo,

coordinada por el Supervisor de turno, con el resto de los Meteorólogos Previsores
Aeronáuticos acerca de las condiciones que imperan en el Espacio Aéreo Mexicano
(FIRMEX).
4. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá elaborar el Texto del Pronóstico de

Área en Español (FAMX22), su traducción al inglés (FAMX21), utilizando el código,


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
formato, abreviaturas, contracciones y anotaciones de la Organización Mundial de

Meteorología (OMM), Manual del Previsor y la Publicación de Información
Aeronáutica (PIA) vigentes a la fecha.
5. Para que un mensaje FAMX22 pueda ser transmitido correctamente, el Meteorólogo

Previsor Aeronáutico deberá sujetarse al formato de uso común de la Organización
Mundial de Meteorología (OMM), así como a las especificaciones del Manual del
Previsor.
6. El envío o emisión de los pronósticos de Área (FAMX) deberá realizarse en español

e inglés conforme a lo establecido en el Manual del Previsor apéndice V- 4.
7. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá mantenerse informado sobre el

comportamiento del pronóstico de área emitido durante el turno anterior y, en caso
de ser necesario, se deberá elaborar y emitir una enmienda ó corrección al pronóstico
de área vigente.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
DURACIÓN TOTAL: 2 hrs 5 min.
Actv.
N°
1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Efectúa el procedimiento rutinario de Análisis y 20 min

Diagnóstico, de las condiciones meteorológicas
que afectan el FIRMEX.
2. Efectúa una primera estimación de las 5 min

condiciones pronóstico sobre el FIRMEX.
3. Estima el desplazamiento en superficie, y la 5 min

posible afectación de los diferentes sistemas
meteorológicos (masas de aire, frentes, vaguadas,
cuñas, ondas tropicales, huracanes, etc.) sobre el
FIRMEX.
 MAPA DE SUPERFICIE (REGIÓN IV)
4. Estima la profundidad, y su posible 10 min

desplazamiento tanto en el espacio como en el
tiempo, de los diferentes sistemas meteorológicos
en superficie y en la altura, en los diferentes
niveles evaluando los cambios de:
 Temperatura,
 Humedad
 Dirección e intensidad del viento.
 MAPAS DE: 1000, 850, 700, 500, 400, 300,

250 y 200 Mb y TROPOPAUSA.
5. Evalúa la estructura vertical de la atmósfera 10 min

considerando los cambios ocurridos en las últimas
24 horas y las áreas de inestabilidad, por medio de
los diagramas Termodinámicos, utilizando los
parámetros de:
 Temperatura,


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
 Humedad
 Dirección e intensidad del viento
 Así como los diferentes índices calculados,
siempre que se cuente con ellos.
 DIAGRAMAS TERMODINÁMICOS
DE: MMMX, MMAA, MMMZ, MMZO,
MMMD, MMMY, MMZC, MMCU,
MMGL, MMVR, MMVA, MMLP, KTUS,
KMYF, KEPZ, KDRT, KBRO y KCRP.
6. Analiza las imágenes de Satélite en sus diferentes 10 min

formatos y ubica los fenómenos meteorológicos
de acuerdo con las cartas anteriormente descritas,
así como el tipo de nubosidad asociada a estos
fenómenos.
 IMÁGENES DE SATÉLITE:
INFRARROJAS, VAPOR DE AGUA Y
VISIBLES.
7. Interpreta los diferentes pronósticos numéricos 15 min

de 6, 12, 18 y 24 horas, proporcionados por los
WAFS, en los campos de vorticidad, divergencia,
turbulencia, temperatura, presión, humedad, áreas
de precipitación, etc.
8. Mantiene vigilancia informándose sobre la 5 min

emisión de los diferentes mensajes SIGMETS
vigentes.
9. Coordina con el Supervisor en turno y los otros 30 min

previsores, una sesión de trabajo (briefing), para
hacer una evaluación conjunta de las condiciones
meteorológicas en el área de responsabilidad.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
10. Redacta y emite el pronóstico de área de acuerdo 15 min

al Manual del Previsor.

GG MMMXYMYT
151650 MMMXYMYS
FAMX22 MMMX 151650
PRD/VALIDEZ 151800/161800
SINOPSIS
FNT FRO EN SFC EN LNA 23N86W 22N91W MMMT CONTNDO COMO ESTNRIO EN
LNA MMMT MMAS MMCS FNT FRO MOV AL SE LNTMNT PARA FIN PRD EN LNA
21N85W MMCM MMTG MMTO CONTNDO COMO ESTCNRIO EN LNA MMTO
MMAS
MMCS. CUQA MOD EN SFC EJE ALRG VRTNT GLFMEX EXTNDSE HST MMMT Y
MMVA SIN MOV APRCBL. CORCHORRO SBR NW AREA EJE FL340 EN LNA
27N120W 29N110W 30N102W VNTO MAX 150 NUDOS MOV AL E MUY LNTMNT.
TMPO SIG
AL E LNA MMMV MMIO ENTRE 18Z/24Z NUB SCCU FL010/FL025 A FL065.
AL E LNA MMIO MMSP MMPB MMOX 16N90W NUB/CDO SCCU FL010/FL025 A
FL045/FL065 Y ENTRE 18Z/02Z DNTR 120 MN AMBS LDS LNA MMTM MMVR
MMVA RA OCNL Y DSPS 02Z DNTR 150 MN AMBS LDS LNA MMTM MMVA
16N90W RA MOD FTE ADEMAS ENTRE 10Z/14Z AL S 22N ALRG VRTNT
GLFMEX Y ALRG CST Y HST 100 MN DTR TERRENO ENTRE MMVR MMMT
MMVA
MMCP BNCOS AISL ST/NIB. DSPS 09Z DNTR AREA MMPB MMCP 13N90W MMOX
MMPB NUB ACAS FL090/FL110 A FL130/FL140. DNTR 360 MN AL SE LNA
25N120W 30N100W NUB CICS FL220/FL260 A FL320 EN CAPAS.
TURB
MOD/FTE DNTR 90 MN AL S Y 150 MN AL N EJE CORCHORRO ENTRE FL450
Y FL270.
ICE
MOD HST 22Z AL N 24N Y E 102W ENTRE FL065 Y FL020
NVL CGN
FL030 AL N 24N ENTRE 99W/102W SBNDO GRDU HST FL060 AL NE AREA
FL100 SBR NW AREA FL155 SBR SW AREA Y HST FL160 SBR S Y SE AREA.
VA
NINGUNA.

GG MMMXYMYT
151701 MMMXYMYS
FAMX21 MMMX 151701
PRD/VALID 151800/161800
SYNOPSIS
CLD FNT ON SFC ALNG 23N86W 22N91W MMMT LN CNTNG AS STNRY ALNG
MMMT MMAS MMCS LN CLD FNT MOV SERD SLWLY AT END OF PRD ALNG
21N85W MMCM MMTG MMTO LN CNTNG AS STNRY ALNG MMTO MMAS MMCS
LN.
HI PRSSR RDG ON SFC AXIS ALNG VRTNT GLFMEX EXTNDG UP TO MMMT
MMVA NO APRCBL MOV. JT STRM OVR NWRN AREA AXIS FL340 ALNG
27N120W 29N110W 30N102W LN MAX WND 150 KT MOV ERD VRY SLWLY.
SIG WX
E OF MMMV MMIO LN BTWN 18Z/24Z BKN SCCU FL010/FL025 TO FL065. E
OF MMIO MMSP MMPB MMOX 16N90W LN BKN/OVC SCCU FL010/FL025 TO
FL045/FL065 AND BTWN 18Z/02Z WITHIN 120 NM BOTH SIDES MMTM MMVR
MMVA LN OCNL RA AND AFTR 02Z WITHIN 150 NM BOTH SIDES MMTM MMVA
16N90W LN OCNL MDT/HVY RA AND BTWN 10Z/14Z S OF 22N ALNG VRTNT
GLFMEX AND ALNG CST AND UP TO 100 NM INLND BTWN MMVR MMMT MMVA
MMCP ISOL ST/FG PTCHS. AFTR 09Z WITHIN MMPB MMCP 13N90W MMOX
MMPB AREA BKN ACAS FL090/FL110 TO FL130/FL140. WITHIN 360 NM SE
OF 25N120W 30N100W LN BKN CICS FL220/FL260 TO FL320 IN LYRS.
TURB
MDT/HVY WITHIN 90 NM SRD AND 150 NM NRD JT STRM AXIS BTWN FL450
AND FL270.
ICE
MDT TIL 22Z N OF 24N AND E OF 102W BTWN FL065 AND FL020.
FRZNG LVL
FL030 N OF 24N BTWN 99W/102W SLPNG UP TO FL060 OVR NERN AREA
FL100 OVR NWRN AREA FL155 OVR SWRN AREA AND UP TO FL160 OVR SRN
AND EXTRM SERN AREA.
VA
NONE.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
ELABORAR Y EMITIR PRONÓSTICOS DE VIENTOS Y TEMPERATURA, QUE AFECTEN EL AREA Y SU MAR
PROCEDIMIENTO:
PATRIMONIAL (FIRMEX) DESDE 2000 HASTA 40 000 PIES
OBJETIVO
Proporcionar el Pronóstico de Vientos y Temperatura (FDMX41) y (FDMX43) que

prevalecen durante las siguientes 24 horas en el FIRMEX a las empresas de aviación,
organismos internacionales y usuarios del servicio, mediante la transmisión del mismo a
través de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN), para la seguridad de
sus Operaciones Áreas.
1. El Pronóstico de Vientos y Temperatura (FDMX41) y (FDMX43) lo deberá elaborar

el Meteorólogo Previsor Aeronáutico que tenga asignada esta actividad en el turno.
2. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá contar con mapas de superficie y

atmósfera superior, analizados con información vigente, imágenes de satélite
actualizadas en sus diferentes formatos, evaluar modelos numéricos del Pronóstico
de Vientos y Temperatura emitidos por los World Area Forescat System (WAFS)
haciendo ajuste de la dirección e intensidad del viento para la elaboración del
Pronostico de Viento y temperatura (FDMX41) y (FDMX43) en sus diferentes
ediciones.
3. El Meteorólogo participará en una sesión de trabajo, coordinada por el Supervisor de

Turno, con el resto de los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos acerca de las
condiciones que imperan en el espacio aéreo mexicano (FIRMEX).


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO:
4. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico elaborará el texto de Pronóstico de Vientos y

Temperatura (FDMX41) y (FDMX43) utilizando el código y formatos conforme a lo
establecido.
5. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico enviará los Pronósticos de Vientos y

Temperatura conforme a los tiempos establecidos en el Manual del Previsor.
6. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá mantenerse informado de las

condiciones de Vientos y Temperatura sobre el FIRMEX y de ser necesario enviará
una enmienda ó corrección al Pronóstico de Vientos y Temperatura vigente.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO:
Actv.
N°
1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Efectúa el pronóstico rutinario de Análisis y 20 min

que afectan la Región IV.
2. Efectúa una primera estimación de las 5 min

condiciones pronóstico sobre el FIRMEX
3. Realiza un estudio de los mapas de Niveles 20 min

Superiores, evaluando la profundidad de los
Sistemas Sinópticos en Superficie, así como, los
sistemas sinópticos en la altura, la dirección e
intensidad del viento, la temperatura y su
probable desplazamiento en el espacio y en el
tiempo.
 MAPAS DE: 1000, 850, 700, 500, 400, 300,

250, y 200 Mb y TROPOPAUSA.
4. Evalúa el estudio de la estructura vertical de la 10 min

atmósfera, por medio de los diagramas
Termodinámicos, en sus parámetros de
Temperatura y Viento.
 DIAGRAMAS TERMODINÁMICOS
DE: MMMX, MMAA, MMMZ, MMZO,
MMMD, MMMY, MMZC, MMCU,
MMGL, MMVR, MMVA, MMLP, KTUS,
KMYF, KEPZ, KDRT, KBRO y KCRP.

formatos y ubica los sistemas meteorológicos de
acuerdo con las cartas anteriormente descritas, así
como, el flujo del viento de acuerdo al
desplazamiento de la nubosidad asociada a estos
sistemas


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO:
Actv.
N°
 IMÁGENES DE SATÉLITE
VISIBLES.
6. Interpreta los diferentes pronósticos numéricos 15 min

de 6, 12, 18 y 24 horas, proporcionados por los
WAFS, en los campos de Vientos y
Temperaturas.
7. Participa con los Meteorólogos Previsores en una 30 min.

sesión de trabajo (briefing), para hacer una
evaluación conjunta de las condiciones
meteorológicas en el área de responsabilidad.
8. Realiza y envía el Pronóstico de Vientos y 15 min

Temperaturas de acuerdo a los lineamientos
establecidos.

FF MMMXYMYT
151542 MMMXYMYS
FDMX41 MMMX 151700
VALID/PRD 151800/161800
WNDS AND TEMPS
325/175 2321017 5051510 10022502 20352068 25362080 30024095 35024504
40312010
325/125 5361506 10363550 20015070 25365582 30026596 35355002
40305007
300/150 2361018 5031509 10033001 20024569 25035080 30333092 35278598
40762008
300/100 10362501 20343571 25333582 30278587 35775094
40753006
300/050 8331007 10331004 20312571 25273581 30774084 35765594
40753506
300/000 5350501 10312506 20323571 25267579 30774585 35766094
40755505
250/125 2331520 5022009 10053550 20312064 25294071 30247584 35238594
40721004
250/075 2301022 5080512 10170503 20235062 25255070 30248584 35248094
40249506
250/025 10261001 20247062 25257569 30248583 35259094
40249506
250/975 2012010 5332004 10252550 20247062 25258569 30249584 35259595

40740006
200/100 2012019 5331014 10272007 20233560 25235069 30236082 35246094

40236005
200/050 2310527 5190518 10241008 20233059 25244068 30245083 35235094
40236005
200/000 10231511 20243558 25244569 30244583 35234594
40245504
200/950 2352520 5331512 10232009 20243559 25244068 30263083 35263593
40264004
200/900 2291026 5260516 10241008 20233058 25234068 30273082 35284094
40263504
200/850 2150525 5200516 10231009 20212558 25242068 30273083 35294094
40263003
150/075 2361522 5040516 10161009 20192057 25242069 30212582 35192093
40213004
150/025 2210525 5131018 10091010 20182059 25192568 30222082 35212593
40222004
150/975 2150525 5091518 10071509 20162059 25181568 30231081 35201593
40232503
150/925 2100526 5190519 10041008 20152058 25151067 30311082 35310593
40230503
NNNN
CÓDIGO MOI-C00-PR01-P03 Rev.1 PÁGINA 6 DE 6


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORAR Y EMITIR PRONÓSTICO AVISO (S) DE HURACÁN
OBJETIVO
Proporcionar el aviso de huracán a las empresas de aviación, organismos internacionales

y usuarios de nuestros servicios, mediante la transmisión del mismo a través de la Red
Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN) para la seguridad de sus Operaciones
Áreas.
1. El aviso de Huracán lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor Aeronáutico que

tenga asignada esta actividad en el turno.
2. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar la información vigente de las

siguientes fuentes de información: Centro Nacional de Huracanes de Miami e
imágenes satélite en sus diferentes formatos, Mapas de Análisis de Superficies y
Pronóstico de Niveles Superiores.
3. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar el código vigente en la

elaboración del aviso de Huracán

VIGENCIA:23 DE MAYO DE: 2011

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°

que afectan el FIRMEX.
2. Analiza el comportamiento del sistema de las 20 min

ultimas 24 horas utilizando la información
meteorológica siguiente:
 Mapa de Superficie.
 Mapa de Niveles Superiores.
 Diagramas cercanos al sistema.
 MAPA DE SUPERFICIE.
 MAPAS DE 1000, 850, 700, 500, 400, 300, Y
200 Mb Y TROPOPAUSA.

formatos, ubica los sistemas ciclónicos de acuerdo
con las cartas anteriormente descritas y el
desplazamiento de la nubosidad asociada a estos
sistemas.
 IMÁGENES SATÉLITE
VISIBLES.
4. Interpreta las salidas en los diferentes niveles del 15 min

pronóstico numérico de los World Area Forescat
System (WAFS) para las siguientes 24 horas.
5. Compara la trayectoria resultado del análisis en 10 min

los puntos anteriores con el pronóstico emitido
por el Centro Nacional de Huracanes de los
Estados Unidos.

VIGENCIA:23 DE MAYO DE: 2011

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
6. Evalúa las características de los Sistemas 30 min

Ciclónicos que afectan el área de responsabilidad
de manera conjunta en la sesión de trabajo con
los Meteorólogos Previsores en turno.
7. Elabora y emite el o los Aviso(s) de Huracán de 15 min

acuerdo a los lineamientos y al Manual del
Meteorólogo Previsor.

WHMX51 MMMX 200341
AVISO NUMERO SIETE DEL HURACAN '-IVO-' ANTES TORMENTA TRPCL DEL
PACIFICO ORIENTAL.
200300Z SEPTIEMBRE 2007
EL CENTRO DEL HURACAN '-IVO-' ANTES TORMENTA TRPCL FUE LOCALIZADO
EN BASE A IMAGEN DE SATELITE A LAS 200300Z CCA DE 16.1 N/112.4 W
CON UNA PRECISION EN LA POSICION DE 25 M.N. CENTRO UBICADO
APROXIMADAMENTE A 449 M.N. AL SSW DE SAN JOSE DEL CABO, BAJA
CALIFORNIA SUR (MMSD) MOVIENDOSE HACIA EL NW O A LOS 315 GRADOS A 8
NUDOS CON VIENTOS MAXIMOS DE 65 NUDOS CCA DEL CENTRO Y RACHAS HASTA
DE 80 NUDOS Y VIENTOS DE 50 NUDOS CON RACHAS DE 65 NUDOS EN UN
RADIO DE 30 M.N. Y VIENTOS DE 34 NUDOS CON RACHAS DE 50 NUDOS EN UN
RADIO DE 75 M.N.
REPITO, POSICION LOCALIZADA A LAS 200300Z EN 16.1 N/112.4 W.
POSICIONES PRONOSTICADAS:
PRONOSTICO A LAS 200600Z CCA DE 16.4 N/112.7 W APROX. A 438 M.N. AL
SSW DE SAN JOSE DEL CABO, BAJA CALIFORNIA
SUR (MMSD) CON VIENTOS MAX. DE 65 NUDOS Y
RACHAS DE HASTA 80 NUDOS.
SW DE SAN JOSE DEL CABO, BAJA CALIFORNIA
MANTENER LAS PRECAUCINES QUE EL CASO AMERITA EN LAS OPERACIONES

AEREAS EN LAS CERCANIAS DEL SISTEMA
EL SIGUIENTE AVISO SE EMITIRA A LAS 200900Z O ANTES SI OCURRE ALGUN

CAMBIO SIGNIFICATIVO.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL SIGMET DE CICLÓN TROPICAL
OBJETIVO
Proporcionar el SIGMET de Ciclón Tropical a pilotos y empresas de aviación, mediante

la transmisión del mismo a través de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas
(AFTN) para la seguridad de sus operaciones.
1. El SIGMET de Ciclón Tropical lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor

Aeronáutico que tenga asignada esta actividad en el turno.
2. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar información vigente para la

elaboración de SIGMET de Ciclón Tropical, Aviso de Huracán del CAPMA,
Imágenes de Satélite en sus diferentes formatos y utilizar el modelo numérico de
pronóstico de World Area Forescat Sistem (WAFS.
3. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá elaborar y emitir el SIGMET de Ciclón

Tropical de acuerdo a lo establecido en el Manual del Meteorólogo Previsor.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
DURACIÓN TOTAL: 1 hr 35 min.
Actv.
N°

Diagnóstico de las condiciones meteorológicas
que afectan el FIRMEX, con enfoque a elaborar y
emitir un SIGMET de Ciclón Tropical.
2. Analiza el comportamiento del Ciclón Tropical 20 min

con apoyo de las imágenes de satélite (extensión,
profundidad de los cumulonimbus,
desplazamiento y probable desarrollo).
 IMÁGENES SATÉLITE
VISIBLES.
3. Ubica los sistemas ciclónicos. 10 min
4. Consulta la posición y trayectoria en el (los) 10 min

aviso(s) de huracán más reciente(s).
5. Interpreta los pronósticos numéricos hasta 12 hrs. 20 min

de los World Area Forescat System (WAFS), en
los campos de Vientos, Temperaturas, vorticidad,
convergencia y divergencia en diferentes niveles y
determina:
 Los Cumulonimbus asociados,

 La probable área de afectación y
 El futuro nivel de desarrollo del sistema.

6. Elabora el SIGMET de Ciclón Tropical con la 10 min

información de los puntos anteriores y conforme
a los lineamientos de este procedimiento.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
DURACIÓN TOTAL: 1 hr 35 min.
Actv.
N°
7. Emite SIGMET de Ciclón Tropical. 5 min

EJEMPLOS de mensajes SIGMET
EJEMPLO 1a. MENSAJE SIGMET PARA CICLONES TROPICALES

________________________________________________________________________
ZCZC
FF AQUÍ DEBEN INCLUIRSE SOLAMENTE LAS DIRECCIONES CON *** y **
QUE APARENCEN EN MEXICO FIR/UIR/SRR
PAG 6/ 11 DE ESTE CAP 6.
171615 MMMXYMYX
WCMX33 MMZT 171615
MMZT SIGMET 3 VALID 171800/180000 MMMX-
MMEX MEXICO FIR/UIR/SRR TC ELISA OBS N2000 W10555 AT 1600Z FRQ TS
TOPS FL450 WI 150NM OF CENTRE MOV NW 10KT NC.
OTLK TC CENTRE 180000 N2055 W10706 180600 N2125 W10800
181200 N2200 W10900 =
NNNN
________________________________________________________________________
Significado: El tercer mensaje SIGMET del día 17 a partir de las 0001Z, donde presta servicios el
Centro de Control Mazatlán MMZT, válido de las 171800Z a las 180000Z expedida por la Oficina de
Vigilancia Meteorológica MMMX. El fenómeno se ubica en el FIR/UIR/SRR MEXICO; ciclón tropical
Elisa observado en N20° W105°55’ a las 1600Z con tormentas frecuentes cúspides a 45 000 pies
dentro de 150 millas náuticas del centro, moviéndose al noroeste a 10 nudos sin cambio en su
intensidad. Proyección del centro del ciclón tropical: a las 0000Z del día 18 se pronostica su centro en
N20°55’ W107°06’ a las 0600 en N21°25’ W108° y a las 1200 del mismo día en N22° W109°.
EJEMPLO 1b. MENSAJE SIGMET PARA CICLONES TROPICALES

________________________________________________________________________
ZCZC
QUE APARENCEN EN MAZATLAN OCEANIC FIR/UIR
031155 MMMXYMYX
WCMX34 MMID 031155
MMID SIGMET 4 VALID 031200/031800 MMMX-
MMZT MAZATLAN OCEANIC FIR/UIR TC LUCIA OBS N1350 W11620 AT 1030Z
FRQ TS TOPS FL450 WI 150NM OF CENTRE MOV NNW 8KT NC.
040600 N1740 W11706 =
NNNN

Significado: El cuarto mensaje SIGMET, donde presta servicios el Centro de Control Mérida MMID,
válido de las 031200Z a las 031800Z expedido por la Oficina de Vigilancia Meteorológica MMMX. El
fenómeno se ubica en el FIR OCEANICO MAZATLAN. Ciclón tropical Lucía observado en N13°50’
W116°20’ a las 1030Z, con tormentas frecuentes cúspides a 45 000 pies dentro de 150 millas
náuticas del centro, moviéndose al nornoroeste a 8 nudos sin cambio en su intensidad. Proyección
del centro del ciclón tropical: a las 1800Z del día 03 se pronostica su centro en N15°55’ W116°30’, a
las 0000 del día 04 en N16°50’ W116°55’ y a las 0600 del mismo día en N17°40’ W117°6’.
EJEMPLO 2. CORRECCION DE UN SIGMET (del mensaje anterior)

________________________________________________________________________
ZCZC
QUE APARENCEN EN MAZATLAN OCEANIC FIR/UIR
031155 MMMXYMYX
WCMX34 MMID 031155 CCA
MMID SIGMET 4 VALID 031200/031800 MMMX-
MMZT MAZATLAN OCEANIC FIR/UIR TC LUCIA OBS N1450 W11620 AT 1030Z
FRQ TS TOPS FL450 WI 150NM OF CENTRE MOV NNW 8KT NC.
040600 N1740 W11706 =
NNNN
________________________________________________________________________
Al final del renglón del encabezado se agrega CCA, se hace la corrección y el resto del mensaje se
repite íntegramente.

MANUAL DE PERACIÓN
VIGENCIA:23 DE MARZO DE 2011

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL BOLETÍN DE CENIZAS VOLCÁNICAS
OBJETIVO
Proporcionar el Boletín de Cenizas Volcánicas a pilotos, empresas de aviación y usuarios

del servicio, mediante la transmisión del mismo a través de la Red Fija de
Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN) para la seguridad de sus operaciones.
1. El Boletín de Cenizas Volcánicas lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor

2. La elaboración y emisión del Boletín de Cenizas Volcánicas, lo deberá realizar al

menos cada 24 horas de acuerdo al Manual del Meteorólogo Previsor Aeronáutico.
3. El Boletín de Cenizas Volcánicas se deberá elaborar existan o no la emisión de

cenizas Volcánicas
4. En caso de emisión del SIGMET de Cenizas Volcánicas deberá ser emitido el boletín
correspondiente.
5. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar las facilidades disponibles en el

CAPMA para la vigilancia de cada uno de los volcanes y cada uno de los eventos.
6. El Meteorólogo deberá mantener informado al supervisor en turno.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL BOLETÍN DE CENIZAS VOLCÁNICAS
Actv.
N°
1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Vigila la actividad volcánica con ayuda de las 30 min.
facilidades disponibles en el Centro de Análisis y
Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos
(CAPMA).
2. Requisita electrónicamente el formato "Boletín de 3 min.

Cenizas Volcánicas" para cada uno de los
volcanes que se encuentran con emisiones.
3. Escribe los datos, en lenguaje claro elaborando un 10 min.

boletín de Cenizas Volcánicas en español y en
inglés para cada uno de los volcanes, de acuerdo a
los lineamientos.
4. Revisa que no existan errores en la información 5 min.

anotada en el formato de Boletín de Cenizas
Volcánicas.
5. Emite y envía a través de la Red AFTN cada uno 4 min.

de los Boletines tanto en idioma español como en
inglés.
6. Imprime el o los Boletines elaborados en español 5 min.

para cada uno de los volcanes y lo entrega al
supervisor para envió a la Dirección General.

GG MMMXYMYT MMLLVAMX KMIAEALZ MMMXYZYX MMEXZRZX
142335 MMMXYMYT
BOLETIN SOBRE CENIZAS VOLCANICAS.
EMITIDO EL UTC POR EL CAPMA DE SENEAM MEXICO.
VOLCAN . POPOCATEPETL, MEXICO: (1401-09)

UBICACION: 1901N 9837W
ELEVACION: 17930 FT ( 5465 M )
FUENTE DE INFORMACION:
DETALLE DE LA ERUPCION:
DETALLE DE LA PLUMA:
TRAYECTORIA:
PRONOSTICO:
EL SIGUIENTE BOLETIN SE EMITIRA A LAS UTC.
CENTRO DE ANALISIS Y PRONOSTICOS METEOROLOGICOS AERONAUTICOS.
(CAPMA) DE SENEAM. SUPERVISOR: .
f orma limpiar

EJEMPLO DE BOLETIN DE CENIZAS VOLCANICAS
ZCZC VAX007 131604

131603 MMMXYMYT
BOLETIN SOBRE CENIZAS VOLCANICAS
EMITIDO EL 13 DE DICIEMBRE DEL 2005 1603 UTC POR EL CAPMA
DE SENEAM MEXICO.
VOLCAN POPOCATEPETL, MEXICO: (1401-09)
FUENTE DE INFORMACION: CAMARA CENAPRED.
DETALLE DE LA ERUPCION: EMISIONES LIGERAS DE VAPOR DE AGUA Y
OTROS GASES.
DETALLE DE LA PLUMA: NINGUNA.
TRAYECTORIA: NINGUNA.
PRONOSTICO: NINGUNO.
EL SIGUIENTE BOLETIN SE EMITIRA A LAS 141600 UTC
(CAPMA) DE SENEAM. PREVISOR: RAFAEL PEREZ REYES.

291556 MMMXYMYT
EMITIDO EL 29 OCTUBRE 2007/1600 UTC POR EL CAPMA
DE SENEAM MEXICO.
VOLCAN POPOCATEPETL, MEXICO: (1401-09)
FUENTE DE INFORMACION: CAMARA CENAPRED.
DETALLE DE LA ERUPCION: EXHALACION CONTINUA DE VAPOR DE AGUA Y
OTROS GASES.
DIA/HORA DE LA OBSERVACION: 291600 UTC
DETALLE DE LA PLUMA: NINGUNO.
TRAYECTORIA: NINGUNO.
(CAPMA) DE SENEAM. PREVISOR: LUIS CASASOLA VÁRELA.
GG MMMXYMYT MMMXXMXO KMIAEALZ MMEXZRZX

291558 MMMXYMYT
VOLCANIC ASH BULLETIN.
ISSUED OCT 29TH 2007/1600 UTC BY CAPMA OF SENEAM, MEXICO.
VOLCANO POPOCATEPETL, MEXICO: (1401-09)
LOCATION: 1901N 9837W
ELEVATION: 17930 FT ( 5465 M )
SOURCE OF INFORMATION: CENAPRED CAMERA.
ERUPTION DETAILS: CONTINUOUS EXHALATION OF WATER VAPOR
AND OTHER GASES.
OBS DATE/TIME: 291600 UTC
PLUME DETAILS: NONE.
TRAJECTOY: NONE.
OUTLOOK: NONE.
THE NEXT BULLETIN WILL BE ISSUED AT 301600 UTC.
(CAPMA) DE SENEAM. FORECASTER: LUIS CASASOLA VÁRELA.

291601 MMMXYMYT
EMITIDO EL 29 OCTUBRE 2007/1600 UTC POR EL CAPMA
DE SENEAM MEXICO.
VOLCAN COLIMA, MEXICO: (1401-04)
FUENTE DE INFORMACION: UNIVERSIDAD DE COLIMA.
DETALLE DE LA ERUPCION: EXHALACIONES ESPORADICAS DE VAPOR DE
AGUA Y OTROS GASES.
HORA DE LA OBSERVACION: 291600 UTC
DETALLE DE LA PLUMA: NINGUNO.
TRAYECTORIA: NINGUNA.
(CAPMA) DE SENEAM. PREVISOR: LUIS CASASOLA VÁRELA.
GG MMMXYMYT MMMXXMXO KMIAEALZ MMEXZRZX

291603 MMMXYMYT
VOLCANIC ASH BULLETIN.
ISSUED OCT 29TH 2007/1600 UTC BY CAPMA OF SENEAM, MEXICO.
VOLCANO COLIMA, MEXICO: (1401-04)
LOCATION: 1930N 10336W
ELEVATION: 13451 FT ( 4100 M )
SOURCE OF INFORMATION: COLIMA UNIVERSITY.
ERUPTION DETAILS: SPORADIC EXHALATIONS OF WATER VAPOR AND
OTHER GASES.
OBS DATE/TIME: 291600 UTC
PLUME DETAILS: NONE.
TRAJECTOY: NONE.
OUTLOOK: NONE.
THE NEXT BULLETIN WILL BE ISSUED AT 301600 UTC.
(CAPMA) DE SENEAM. FORECASTER: LUIS CASASOLA VÁRELA.

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL SIGMET DE CENIZAS VOLCÁNICAS
OBJETIVO
Proporcionar el SIGMET de Cenizas Volcánicas, de la erupción de los volcanes y del

comportamiento de las nubes de ceniza volcánica, mediante la transmisión del mismo a
través de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN), para la seguridad de
sus operaciones.
1. El SIGMET de Cenizas Volcánicas lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor

Aeronáutico que tenga asignada esta actividad en el turno, siempre y cuando exista
emisión de Cenizas Volcánicas
2. La elaboración, emisión, vigilancia y cancelación del SIGMET de Cenizas Volcánicas,

lo deberá hacer de acuerdo al Manual del Meteorólogo Previsor.
3. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá mantener informado al supervisor en

turno, de la actividad volcánica, características y comportamiento de la nube o nubes
de Cenizas Volcánicas.
4. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar las facilidades para la vigilancia,

disponibles en el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos
(CAPMA) para cada uno de los volcanes y cada uno de los eventos.

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
5. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico mantendrá la vigilancia del FIRMEX de

acuerdo a lo establecido en el Manual de Meteorólogo Previsor.
6. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá verificar que el SIGMET contenga los

datos correctos antes de su envió.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Efectúa el procedimiento de Análisis y 20 min

Diagnostico de los Sistemas Meteorológicos, para
conocer el probable comportamiento de una
emisión de cenizas volcánicas.
2. Mantiene vigilancia permanente a la actividad de Permane

los volcanes, con ayuda de las facilidades nte
disponibles en el Centro de Análisis y Pronósticos
Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA).
3. Detecta con ayuda de las facilidades la actividad Permane

volcánica con emisión de ceniza volcánica y/o nte
recibe información de ésta de una fuente
autorizada establecida en el Manual del
4. Estima posibles comportamientos y trayectorias 30 min

de la nube de ceniza volcánica consultando y
analizando:
 Cartas Pronósticos de Vientos y

Temperaturas.
 Salidas de Modelos Numéricos de WAFS o
cualquier otro.
 Secuencias de Imágenes de Satélite, en
diferentes formatos.
5. Elabora y envía mensaje SIGMET de Ceniza 5 min

Volcánica de acuerdo al Manual del Meteorólogo
Previsor y considerando:
 Localización.
 Extensión.
 Profundidad.
 Trayectoria.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
6. Continúa la vigilancia del evento volcánico.

Permane
nte
7. Mantiene comunicación con el supervisor de Permane
turno e informa sobre el evento volcánico. nte
8. Supervisor de Turno del CAPMA Recibe información y mantiene comunicación Permane

con las fuentes autorizadas en el Manual del nte

EJEMPLO 3. MENSAJE SIGMET PARA CENIZAS VOLCANICAS
________________________________________________________________________
ZCZC
FF AQUÍ DEBEN INCLUIRSE SOLAMENTE LAS DIRECCIONES CON ***, ** y *
271803 MMMXYMYX
WVMX31 MMEX 271803
MMEX SIGMET 2 VALID 271800/280000 MMMX-
MMEX MEXICO FIR/UIR/SRR VA POPOCATEPETL N1901 W9837 OBS AT 1750Z
EXTD 50NM NW BTN FL170 FL200 NC.
OTLK VA 280000 EXTD 80NM NW BTN FL180 FL200
281200 EXTD 90NM NW BTN FL180 FL200=
NNNN
________________________________________________________________________
Significado: El segundo mensaje SIGMET del día 27, donde presta servicios el Centro de Control
México MMEX, el mensaje es válido de las 271800Z a las 280000Z, expedida por la Oficina de
Vigilancia Meteorológica MMMX. El fenómeno afecta al MEXICO FIR/UIR/SRR; se observó nube de
ceniza volcánica del POPOCATEPETL a las 271500 extendiéndose hasta 80mn al oeste y noroeste
entre los niveles de vuelo FL170 y FL200 sin cambio en la intensidad. Perspectiva: a las 280000Z se
estima que se extienda a 80 millas náuticas al NW entre los niveles de vuelo 180 y 200. A las
281200Z a 90 mi al NW entre los niveles 180 y 200.
EJEMPLO 4.- CANCELACION DE UN SIGMET (del mensaje anterior)

________________________________________________________________________
ZCZC
FF AQUÍ DEBEN INCLUIRSE SOLAMENTE LAS DIRECCIONES CON ***, ** y *
272115 MMMXYMYX
WVMX31 MMEX 272115
MMEX SIGMET 3 VALID 272115/280000 MMMX-
MMEX MEXICO FIR/UIR/SRR CNL SIGMET 2 271800/280000=
NNNN

VIGENCIA:23 DE:MAYO DE 2011

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL PRONOSTICO DE DATOS DE DESPEGUE
OBJETIVO
Proporcionar a los Pilotos y empresas de aviación, el Pronóstico de Datos de despegue

(ETD´S) del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, mediante la transmisión
del mismo a través de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN, para la
seguridad de sus operaciones.
1. El pronóstico de datos de despegue lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor

2. La elaboración, emisión y vigilancia del pronóstico de datos de despegue, se deberá

hacer cada 6 horas, y será por un período de validez de 12 horas, de acuerdo al
manual del previsor.
3. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar para el pronóstico de datos de

despegue el radiosondeo más reciente, los reportes de la estación de al menos las
últimas 24 horas y contar con cartas pronóstico de vientos, humedad y temperatura
de las próximas 24 horas.
4. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá verificar que el pronóstico de datos de

despegue contenga, los datos correctos antes de su publicación en los servidores.

VIGENCIA:23 DE:MAYO DE 2011

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
5. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá mantener vigilancia sobre los

parámetros contenidos en el Pronóstico de Datos de Despegue y deberá emitir las
enmiendas necesarias de acuerdo al manual del previsor.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°

Diagnóstico de los Sistemas Meteorológicos a
escala sinóptica, temperatura, dirección e
intensidad del viento y la variación de la presión
en los aeropuertos a pronosticarse.
 DIAGRAMAS TÉRMICOS, IMÁGENES

DE SATÉLITE Y REPORTES DE LA
ESTACIÓN.
2. Utiliza las cartas pronóstico de WAFS de vientos, 15 min

temperatura, humedad y presión e identifica la
manera en que los sistemas afectarán a la estación.
3. Estima y elabora el pronóstico de las siguientes 12 15 min

horas, de los siguientes parámetros:
Temperatura ambiente: En grados Celsius.

Viento: Dirección en decenas de grados,
intensidad en nudos.
Presión: En milibares o pulgadas de mercurio:
 Presión de la estación reducida al nivel medio

del mar (QNH) Query New Lyn Harbour.
 Presión de la estación (QFE) Query Field
Elevation.
 Presión Standard (QNE) Query Natural
Elevation (altitud presión).
4. Captura y emite el pronóstico de datos de 5 min

Despegue.
5. Una vez enviado, el Meteorólogo Previsor 5 min

Aeronáutico recibe del Meteorólogo Auxiliar una
copia del Pronóstico de Datos de Despegue.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
6. Continúa la vigilancia durante su turno y Permane

mantiene comunicación con el supervisor. nte
7. Si es necesario, elabora una revisión del 10 min

Pronóstico de Datos de Despegue para su
publicación en los servidores nuevamente.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL PRONÓSTICO DE TEMPERATURAS MÁXIMASY MÍNIMAS
OBJETIVO
Proporcionar a los Pilotos y empresas de aviación y usuarios, el Pronóstico de

Temperaturas máximas y mínimas de los siguientes aeropuertos: México (MMMX),
Guadalajara (MMGL), Monterrey (MMMY), Puerto Vallarta (MMPR), Ciudad Juárez
(MMCS) y Chihuahua (MMCU), mediante la transmisión del mismo a través de la Red
AFTN para la seguridad de sus operaciones.
1. El Pronóstico de Temperaturas Máximas y Mínimas, lo deberá elaborar el

Meteorólogo Previsor Aeronáutico que tenga asignada esta actividad en el turno.
2. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar los radiosondeos más recientes

disponibles, los reportes de las estaciones de las últimas 24 horas e imágenes de
satélite.
3. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar las cartas de pronóstico de los

WAFS de superficie, 850 mb y 700 mb de vientos, humedad relativa y temperatura
de las próximas 24 horas.
4. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá elaborar el Pronóstico de Temperaturas

Máximas y Mínimas:
 En los tiempos establecidos de acuerdo con la normatividad.

 En el formato vigente establecido electrónicamente.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL PRONÓSTICO DE TEMPERATURAS MÁXIMASY MÍNIMAS
 Verificar que el Pronóstico de Temperaturas Máximas y Mínimas contenga los

datos correctos, antes de su envió electrónico.
5. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá elaborar una revisión al Pronóstico de

Temperaturas Máximas y Mínimas cuando existan cambios significativos conforme a
lo establecido en el Manual del Meteorólogo Previsor.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DEL PRONÓSTICO DE TEMPERATURAS MÁXIMAS Y MÍNIMAS
Actv.
N°

Diagnóstico de los sistemas meteorológicos escala
sinóptica, así como, la temperatura, dirección e
intensidad del viento y variación de la presión en
los diferentes aeropuertos a pronosticar.
 DIAGRAMAS TERMICOS, IMAGENES

DE SATÉLITE Y REPORTES DE 24
HORAS DE LOS DIFERENTES
AEROPUERTOS.
2. Utiliza las cartas pronóstico de WAFS hasta de 24 5 min

horas de temperatura, presión y viento, e
interpreta la afectación que tendrá en cada una de
las diferentes estaciones a pronosticar.
3. Elabora el pronóstico de temperaturas máximas y 4 min

mínimas en el formato.
4. Verifica que el pronóstico contenga los datos 2 min

correctos.
5. Si existen errores, corrige en la mascarilla y 2 min

continua procedimiento.
6. No existen errores, continua procedimiento.
7. Mantiene vigilancia de temperaturas y emite Permane

revisión de acuerdo con los lineamientos de este nte
documento.
8. Mantiene comunicación con el Supervisor. Permane

nte

TEMPERATURAS MAXIMAS Y MÍNIMAS
25 18:14 (FMMX 251800 ...)

MEX FM TMAX P21 252200 TMIN P03 261300
GDL FM TMAX P25 252200 TMIN P05 261300
MTY FM TMAX P32 252200 TMIN P16 261300
PVR FM TMAX P32 252200 TMIN P20 261300
CJS FM TMAX P28 252200 TMIN P03 261300
CUU FM TMAX P26 252200 TMIN P02 261300

MANUAL DEOPERACIÓN

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DE PRONÓSTICO GRÁFICO DE TURBULENCIA SEVERA
OBJETIVO
Proporcionar a los Pilotos, empresas de aviación y controladores de tránsito aéreo el

Pronóstico Gráfico de Turbulencia Severa en niveles de vuelo entre FL250 y FL600 del
FIRMEX, mediante la transmisión del mismo a través de la Red Fija de
Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN), para la seguridad de sus operaciones.
1. El Pronóstico Gráfico de Turbulencia Severa, lo deberá elaborar el Meteorólogo

Previsor Aeronáutico que tenga asignada esta actividad en el turno.
2. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar para diagnosticar la turbulencia

severa los radiosondeos más recientes, los mapas de niveles significativos de 400,
300, 250, 200 milibares (mb), y Tropopausa, las imágenes de satélite en sus diferentes
formatos actualizadas y contar con reportes de posición de aeronaves (AIREP'S) y
los modelos numéricos disponibles vía Internet .
3. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá utilizar las cartas pronósticos de World

Area Forescat System (WAFS) de 400, 300, 250, 200 mb y Tropopausa a pronosticar
hasta por 24 horas de los siguientes parámetros: viento, temperatura, divergencia,
velocidad vertical, etc.
4. El Pronóstico gráfico de Turbulencia Severa, se deberá elaborar cada 6 horas.

MANUAL DEOPERACIÓN

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
5. De recibir información o detectar un cambio en la turbulencia pronosticada deberá

elaborar una nueva carta pronóstico.
.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°

Diagnóstico de los sistemas meteorológicos escala
sinóptica con el enfoque a detectar las
turbulencias severa y extrema.
 DIAGRAMAS TÉRMICOS, IMÁGENES

DE SATÉLITE Y CARTAS DE
NIVELES SUPERIORES.
2. Localiza horizontalmente y verticalmente las áreas 4 min

de turbulencia severa o extrema en el FIRMEX,
como sigue:
 Determina el espesor en pies (ft).

 Delimita el área determinando las
coordenadas geográficas.
3. Estima el comportamiento espacial y temporal de 4 min

la turbulencia.
4. Detecta la turbulencia severa y extrema utilizando 4 min

cartas pronóstico de WAFS conforme al los
lineamientos.
 CARTAS DE WORLD AREA

FORESCAT SYSTEM (WAFS).
5. Compara el diagnóstico obtenido en 1 contra las 8 min

cartas pronóstico del punto anterior y elabora el
pronóstico gráfico de turbulencia severa y
extrema y de cumulunimbus para los niveles de
250 a 600 ft.
6. Turna el Pronóstico Gráfico de Turbulencia 2 min

Severa y Extrema al Meteorólogo Auxiliar para su
publicación.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
7. Mantiene la vigilancia utilizando reportes de Permane

posición y AIREP'S disponibles. nte


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN Y ANÁLISIS DEL MAPA DE SUPERFICIE
OBJETIVO
Proporcionar a los Pilotos y Empresas de Aviación el Mapa de Superficie de las

siguientes horas GG0000Z, GG0300Z, GG0600Z, GG0900Z, GG1200Z, GG1500Z,
GG1800Z y GG2100Z, mediante la transmisión del mismo a través de la Red AFTN
para la seguridad de sus operaciones.
1. El Mapa de Superficie lo deberá elaborar el Meteorólogo Previsor Aeronáutico en

coordinación con el Meteorólogo Analista que tenga asignada esta actividad en turno.
2. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá considerar para el análisis del Mapa de

Superficie lo establecido en el Manual del Meteorólogo Previsor y utilizará la
información proveniente de los World Area Forescat Sistem (WAFS).
3. Los archivos con información meteorológica deberán nombrarse y guardarse

conforme a lo que se establezca en el Centro de Análisis y Pronósticos
Meteorológicos Aeronáuticos que asegure orden y control de la información
analizada.
4. Los Mapas de Superficie analizados por el Meteorólogo Previsor Aeronáutico y el

Meteorólogo analista deberán estar disponibles una hora y media después de la hora
sinóptica que le corresponde.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
5. Para los Mapas de Superficie de las horas GG0300Z, GG0900Z, GG1500Z Y

GG2100Z, los deberá realizar el Meteorólogo Analista, llevando a cabo este
Procedimiento mediante la supervisión del Meteorólogo Previsor Aeronáutico.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
DURACIÓN TOTAL: 1 hrs 1 min
Actv.
N°
1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Despliega en la pantalla: 4 min
 El Mapa de Superficie de la hora sinóptica

correspondiente a elaborar, conteniendo
datos asentados y el análisis de la información
Sinóptica.
 El Mapa de Superficie elaborado con
anterioridad.
Y los compara para darle continuidad a los

sistemas.
 MAPA DE SUPERFICIE
(ELECTRÓNICO)
2. Revisa que el campo isobarico sea congruente en 2 min

los mapas mencionados en la actividad No. 1.
 CARTAS DE WAFS
3. Si en la revisión detecta que el campo isobarico es 2min

congruente, valida y CONECTA CON LA
ACTIVIDAD 5.
4. Si no es congruente el campo isobarico, modifica 25 min

el (los) dato(s) que se encuentre fuera del campo y
valida. Continúa procedimiento.
5. Localiza en el Mapa de Superficie los diferentes 5 min

sistemas meteorológicos de acuerdo a los códigos
establecidos en el Manual del Meteorólogo
Previsor y lo turna al Meteorólogo Analista.
6. Meteorólogo Analista Aplica y detalla el Mapa de Superficie con la 5 min

simbología que proceda de acuerdo al Manual del


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
DURACIÓN TOTAL: 1 hrs 1 min
Actv.
N°
7. Da nombre al archivo que contiene la 3 min

información conforme a lo establecido y guarda
de manera electrónica conforme a los
lineamientos.
8. Abre archivo del mapa de superficie con el 2 min

programa gráfico disponible y da el terminado al
mapa de superficie.
9. Abre el archivo del cuadro de rotulo vacío y lo 5 min

requisita con los siguientes datos:
 Nombre del análisis realizado.

 Año, mes, día y hora Z
 Siglas del Meteorólogo Previsor que analizó y
Meteorólogo Analista que terminó.
10. Copia el cuadro de rotulo y lo pega en el Mapa de 2 min

Superficie en la esquina inferior izquierda.
11. Cierra sin grabar el archivo del cuadro de rotulo a 2 min

fin de que quede disponible para otra aplicación.
12. Guarda el archivo del Mapa de Superficie 2 min

conforme al lineamiento 3.
13. Deja disponible en el servidor y para los usuarios 2 min

el Mapa de Superficie terminado.

VIGENCIA: 13 DE JUNIO DE 2012

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN Y EMISIÓN DEL PRONÓSTICO TERMINAL TAF
OBJETIVO
Elaborar y Proporcionar el Pronóstico Terminal en código TAF de todos los

Aeropuertos de la Red Nacional, oportuna y eficientemente para coadyuvar con la
seguridad, ejecución y planeación de las operaciones aéreas, mediante la transmisión del
mismo a través de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN) y su
publicación en los bancos de datos y página de INTERNET.
1. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá:
− Tener acceso a información de datos en tiempo real, informes y registros de la

atmósfera.
− Contar con información analizada de superficie y atmósfera superior.
− Contar con salidas de modelos numéricos.
− Mantener en consulta constante las fuentes de información disponibles en el

Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos (CAPMA).
− Contar con canales para la transmisión de información
− Participar activamente en la sesión de trabajo de análisis, diagnóstico y

pronóstico coordinada por el supervisor de turno.
− Elaborar y emitir el Pronóstico Terminal de acuerdo al código vigente y al

Manual del Meteorólogo Previsor.

VIGENCIA:13 DE JUNIO DE 2012

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Realiza previamente el Procedimiento de Análisis 20 min

y Diagnóstico de las Condiciones Atmosféricas.
2. Mantiene en permanente actualización y consulta 2 min

la información de las siguientes fuentes:
− Estaciones de Superficie (información

METAR/SPECI), de la red SENEAM.
− Sistema Mundial de Pronósticos de Área
(WAFS) o del WAF Internet File System
(WIFS).
− Imágenes de satélite.
− Universidades, dependencias e institutos de
investigaciones nacionales e internacionales
vía INTERNET.
3. Realiza una estimación de los pronósticos 10 min

terminales para las siguientes 24 horas de los
aeropuertos del país como resultado del Análisis y
Diagnóstico; utiliza el mapa de superficie y el
conjunto de Cartas de Presión Constante y ubica:
− Sistemas Meteorológicos,
− Campos Báricos,
− Masas de aire,
− Campos Térmicos,
− Campos Isohípsicos,
− Dirección e intensidad de Viento y Humedad.
4. Realiza estimación del pronóstico de la estructura 10 min

vertical de la atmósfera por medio de los
diagramas termodinámicos, localizando capas de
humedad, estabilidad, temperaturas, formación de
hielo, dirección e intensidad del viento.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
5. Analiza secuencia de imágenes de satélite actuales 12 min

en los formatos existentes.
6. Analiza los Informes Meteorológicos ordinarios 15 min

(METAR) y especial (SPECI), para cada una de
las terminales aéreas, observando el
comportamiento de:
− Dirección e intensidad de viento

− Visibilidad
− Fenómenos de Tiempo presente
− Condición de cielo y techo
− Temperaturas
− Altímetro
− Presión reducida al nivel medio del mar
− Notas
7. Interpreta las salidas de pronósticos numéricos 15 min

hasta para 24 horas, para los campos:
− Isohípsico.
− Térmico.
− Divergencia.
− Vorticidad.
− Movimiento vertical.
− Dirección e intensidad de viento.
− Areas de precipitación.
− Estabilidad atmosférica.
8. Realiza análisis y diagnóstico con información 10 min

sinóptica reciente.
9. Realiza de la actividad No. 3 a la actividad No. 7 30 min

con la información reciente.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
10. Se realiza sesión de trabajo para homogeneizar el 15 a 30

análisis, diagnóstico y pronóstico entre todos los min
Meteorólogos Previsores Aeronáuticos del turno.
11. Elabora y emite los Pronósticos en el Área 60 min

Terminal, a itinerario, después de participar en la
sesión de trabajo, para cada uno de los
aeropuertos y su vecindad, conteniendo vientos
de superficie, visibilidad, tiempo presente o
visibilidad vertical.
12. Vigila y da seguimiento a los Pronósticos permanen

Terminales elaborados mediante imágenes de te
satélite e informes METAR/SPECI de la red de
estaciones de observación de SENEAM.
13. En caso de ser necesario, elabora las revisiones

correspondientes y mantiene vigilancia de todas
las estaciones mediante los reportes
METAR/SPECI de la red, al menos una vez cada
hora durante el resto del turno.

FTMX51
GG MMMXYMYT
151618 MMMXYMYS
FTMX51 MMMX 151700
TAF MMAA 151618Z 151818 24012KT P6SM SKC
FM00 26006KT P6SM SKC
FM06 34005KT P6SM SKC=
TAF MMMX 151618Z 151818 13010KT P6SM SKC
FM06 04006KT P6SM SKC BECMG 1213 4SM HZFU TX26/22Z TN08/12Z=
TAF MMTM 151618Z 151818 36015KT 4SM DZ BKN010 OVC020 TEMPO 1822 2SM
DZ
FM00 36012KT 5SM RA BKN020 OVC070 TEMPO 0004 3SM RA
FM06 000000KT 3SM DZ BKN010 OVC030 BECMG 1415 5SM DZ=
TAF MMTO 151618Z 151818 18010KT P6SM SKC
FM21 23015KT P6SM SKC BECMG 0001 24010KT
FM12 00000KT 4SM HZ SKC TEMPO 1316 2SM BR TX24/21Z TNM02/12Z=
TAF MMVR 151618Z 151818 36025G40KT P6SM BKN030 OVC080 TEMPO 1822 3SM
RA

FM00 36015G30KT 4SM -RA BKN015 OVC040
FM06 36020KT 3SM DZ BKN010 OVC020 BECMG 1415 5SM DZ BKN020 OVC070
TX25/20Z TN14/12Z=
GG MMMXYMYT
151625 MMMXYMYS
FTMX52 MMMX 151700
TAF MMGL 151625Z 151818 12010KT P6SM SCT250
FM21 26012G25KT P6SM SCT250
FM00 28010KT P6SM SKC BECMG 1213 4SM HZFU TX27/21Z TN02/12Z=
TAF MMPR 151625Z 151818 18010KT P6SM SKC
FM20 23012KT P6SM SCT020
FM01 34010KT P6SM BKN020 BECMG 1011 SCT020
FM15 00000KT P6SM SKC TX28/20Z TN17/12Z=
TAF MMSP 151625Z 151818 18015KT P6SM SKC
FM21 20015G30KT P6SM SKC
FM06 00000KT P6SM SCT020 BECMG 0809 5SM HZ BKN020 TEMPO 1216 OVC015
TX24/21Z TN10/12Z=
TAF MMZC 151625Z 151818 20015G30KT P6SM SCT200 F21 20025G35KT P6SM
SCT040 BKN200
FM02 24010G20KT P6SM BKN250

FM12 18010KT P6SM SKC TX21/22Z TNM01/12Z=
TAF MMZO 151625Z 151818 24012KT P6SM SCT020 BECMG 0203 00000KT SKC=
GG MMMXYMYT
151632 MMMXYMYS
FTMX53 MMMX 151700
TAF MMCL 151632Z 151818 25012KT P6SM BKN250
FM22 28015KT P6SM BKN250
FM02 2810KT P6SM BKN250 BECMG 1112 00000KT=
TAF MMHO 151632Z 151818 04012KT P6SM SKC BECMG 0102 00000KT=
TAF MMLP 151632Z 151818 03015G22KT P6SM SCT030 TEMPO 1822 BKN030
FM02 35012KT P6SM SKC =
TAF MMML 151632Z 151818 30010KT P6SM SKC BECMG 0203 00000KT=
TAF MMMZ 151632Z 151818 18008KT P6SM SCT080 BKN200
FM03 34010KT P6SM BKN250 TX26/20Z TN08/12Z=
TAF MMTJ 151632Z 151818 07012KT P6SM
FM06 04010KT P6SM SKC TX21/22Z TN10/12Z=
GG MMMXYMYT
151640 MMMXYMYS
FTMX54 MMMX 151700

TAF MMCZ 151640Z 151818 18012KT P6SM SCT015 TEMPO 1822 BKN015
FM06 30010KT P6SM BKN020 PROB40 1013 5SM RA
FM13 35012KT 5SM RA BKN015 OVC070 TEMPO 1418 3SM RA BKN010CB=
TAF MMMD 151640Z 151818 12010KT P6SM BKN030 TEMPO 2202 4SM TSRA BKN020CB
FM03 34015KT P6SM SCT020 BKN080 PROB40 1216 5SM RA BKN015 TX32/19Z
TN20/12Z=
TAF MMTB 151640Z 151818 35010KT P6SM SCT070
FM21 35010G22KT P6SM SCT025 SCT080
FM12 36015KT 5SM HZ BKN020 BKN070=
TAF MMTG 151640Z 151818 35015KT P6SM SCT025
FM21 35025G40KT P6SM SCT020 BKN080
FM03 35015KT P6SM SCT020 BKN080
FM10 36020KT P6SM BKN020 TEMPO 1316 4SM DZ OVC020=
TAF MMUN 151640Z 151818 18010KT P6SM BKN020 TEMPO 2202 4SM RA BKN010CB
FM03 30010KT P6SM SCT020 BKN080
FM12 35015KT 5SM RA BKN010 OVC080 TX31/19Z TN21/12Z=
GG MMMXYMYT
151657 MMMXYMYS
FTMX55 MMMX 151700

TAF MMAN 151657Z 151818 02010KT 5SM HZ SCT020 BKN200 TEMPO 1822 BKN020
FM00 03010KT P6SM BKN020 BKN080
FM10 00000KT 4SM HZ OVC020 PROB40 1317 3SM DZ BKN010=
TAF MMCS 151657Z 151818 30010KT P6SM SKC
FM12 04010KT P6SM BKN100=
TAF MMCU 151657Z 151818 35010KT P6SM SKC
FM00 04012KT P6SM SKC =
TAF MMMY 151657Z 151818 04010KT P6SM BKN025 BKN200 TEMPO 2024 SCT025
FM02 04010KT P6SM BKN030 BKN080
FM10 00000KT 5SM HZ OVC015 TEMPO 1216 2SM BRDZ OVC010 TX12/22Z
TN04/12Z=
TAF MMTC 151657Z 151818 34010KT P6SM BKN250
FM00 04010KT P6SM BKN250 =
TAF MMIO 151657Z 151818 02010KT 5SM HZ SCT020 BKN100 TEMPO 2024 BKN020
FM00 04010KT P6SM BKN100 BECMG 0910 2SM BR BKN005 TEMPO 1216 1/2SM
FG VV003
FM16 00000KT 4SM HZ BKN020=
TAF MMMV 151657Z 151818 06010KT P6SM BKN250
FM00 00000KT P6SM SKC BECMG 1213 SCT020=

FTMX61
GG MMMXYMYT
151611 MMMXYMYS
FTMX61 MMMX 151700
TAF MMBT 151611Z 151818 19010KT P6SM SCT030
FM02 VRB05KT P6SM SKC=
TAF MMCB 151611Z 151818 21007KT P6SM SCT030
FM02 VRB05KT P6SM SKC =
TAF MMOX 151611Z 151818 06010KT P6SM SCT030 SCT090
FM03 04005KT P6SM SCT025 SCT080=
TAF MMPB 151611Z 151818 24012KT P6SM SKC BECMG 0304 24006KT =
TAF MMPS 151611Z 151818 24010KT P6SM SCT030
TAF MMZH 151611Z 151818 24010KT P6SM SCT20
FM02 00000KT P6SM SCT020 SCT080=
GG MMMXYMYT
151618 MMMXYMYS
FTMX62 MMMX 151700
TAF MMAS 151618Z 151818 23010G20KT P6SM SCT090 BKN240 BECMG 0203 19006KT=
TAF MMEP 151618Z 151818 36006KT P6SM SCT020 BKN240
FM02 VRB05KT 4SM BRHZ BKN240 TEMPO 1115 1/2SM FG VV004

FM15 12005KT 3SM BR BKN240 BECMG 1516 P6SM =
TAF MMIA 151618Z 151818 27010KT P6SM SKC BECMG 0203 00000KT=
TAF MMLO 151618Z 151818 24015KT P6SM SKC TEMPO 2224 27012G22KT
FM02 06006KT P6SM SCT080 BK200=
TAF MMMM 151618Z 151818 20016KT P6SM SCT030
TAF MMPN 151618Z 151818 21010KT P6SM SKC BECMG 0203 00000KT=
TAF MMQT 151618Z 151818 26015KT P6SM SCT250
FM02 06005KT 6SM HZ SCT240=
GG MMMXYMYT
151626 MMMXYMYS
FTMX63 MMMX 151700
TAF MMCN 151626Z 151818 33010KT P6SM SCT030
TAF MMDO 151626Z 151818 24012KT P6SM SCT090 OVC200 BECMG 0203 30006KT=
TAF MMGM 151626Z 151818 35014KT P6SM SCT240 BECMG 0304 35007KT=
TAF MMLM 151626Z 151818 33012KT P6SM SCT025 SCT200
FM02 33010KT P6SM SCT200=
TAF MMLT 151626Z 151818 03018KT P6SM SCT120 SCT220 BECMG 0405 35016KT=
TAF MMSD 151626Z 151818 15012KT P6SM SCT120 BKN200 BECMG 0001 36008KT=

GG MMMXYMYT
151635 MMMXYMYS
FTMX64 MMMX 151700
TAF MMCE 151635Z 151818 33010KT 6SM HZ SCT010 BKN030 TEMPO 2302 5SM
RA
FM02 02010KT 6SM HZ BKN015 BKN080 TEMPO 1014 2SM RA BKN008=
TAF MMCM 151635Z 151818 05006KT P6SM SCT020
FM03 17006KT 6SM HZ BKN015
TAF MMCP 151635Z 151818 30006KT 5SM HZ SCT010 BKN015 BKN090 TEMPO 2302
4SM RA
TAF MMMT 151635Z 151818 36010KT 6SM HZ-RA BKN020 BKN080 TEMPO 2202
4SM RA
FM03 33014KT 5SM HZ-RA BKN015 OVC080 TEMPO 1014 1SM RA OVC006=
TAF MMTP 151635Z 151818 26010KT P6SM SCT030
FM02 VRB05KT P6SM SCT020 BECMG 1415 BKN025=
TAF MMVA 151635Z 151818 30010KT 5SM HZ BKN030 BKN080 TEMPO 2202 4SM
RA
FM02 33008KT 6SM HZ BKN015 OVC080 BECMG 1011 5SM RA TEMPO 1317
3SM RA OVC008=

GG MMMXYMYT
151650 MMMXYMYS
FTMX65 MMMX 151700
TAF MMCV 151650Z 151818 33008KT 6SM HZ OVC030
FM00 05007KT 6SM HZ OVC020 TEMPO 0004 5SM RA
FM06 06005KT 6SM HZ BKN010 TEMPO 1215 2SM BKN005=
TAF MMMA 151650Z 151818 34010G20KT P6SM OVC050
FM04 36016KT P6SM BKN020 TEMPO 1014 3SM HSFU BKN008=
TAF MMNL 151650Z 151818 06010KT 6SM HZ SCT080 SCT200
FM03 06005KT 6SM HZ SCT012 TEMPO 1215 1/2SM MIFG=
TAF MMRX 151650Z 151818 35012KT P6SM BKN030 BKN070
FM22 02008KT P6SM SCT070 TEMPO 1014 1SM BR SCT005=
TAF MMPA 151650Z 151818 35010KT 3/4SM -DZFG BKN008 OVC015 BECMG 1920
11/2SM FG-DZ
FM22 1SM BR-DZ OVC003
FM14 03005KT 2SM BR BKN006
FM16 04005KT 6SM HZ BKN010=
TAF MMPG 151650Z 151818 33010KT 6SM HZ BKN080
FM20 33010KT 6SM HZ SKC TEMPO 1215 2SM BR =


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
ELABORACIÓN Y ANÁLISIS ISOHÍPSICO Y TÉRMICO EN LOS MAPAS DE PRESIÓN CONSTANTE Y ANÁLISIS
PROCEDIMIENTO:
ISOBÁRICO EN LA CARTA DE LA TROPOPAUSA.
OBJETIVO
Proporcionar a los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos, Pilotos y Empresas de

Aviación, el análisis isohípsico y térmico en los mapas de presión constante de 1000 hPa,
850 hPa, 700 hPa, 500 hPa, 400 hPa, 300 hPa, 250 hPa, 200 hPa y tropopausa de las
horas GG0000Z y GG1200Z, mediante la transmisión del mismo a través de la Red
1. Los análisis isohípsico y térmico en los mapas de presión constante y tropopausa los
deberán elaborar el Meteorólogo Analista que tenga asignada esta actividad en el
turno.
2. El Meteorólogo Analista deberá considerar en los análisis de los mapas de niveles de

presión constante y de tropopausa lo establecido en el Manual del Meteorólogo
Previsor Aeronáutico y utilizar la información proveniente de los World Area
Forescat System (WAFS) e imágenes de satélite.
3. Los niveles que deberán analizarse son: 1000, 850, 700, 500, 400, 300, 250 y 200 hPa
y tropopausa.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO:
4. Los mapas de presión constante y tropopausa de las 00:00Z y 12:00Z analizados por
el Meteorólogo Analista deberán estar disponibles a más tardar a las 03:00 Z y 15:00
Z respectivamente.
5. Los análisis en mapas de presión constante y Tropopausa deberán nombrarse y

guardarse en archivos conforme a las directrices que norme el Centro de Análisis y
Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA) y que asegure orden y control
de la información analizada verificados por el supervisor de turno.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO:
Actv.
N°
1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Despliega en la pantalla uno a uno los Mapas de 2 min
Presión Constante para el nivel correspondiente.
 MAPAS DE PRESIÓN CONSTANTE

1000, 850, 700, 500, 400, 300, 250, 200 hPa
Y TROPOPAUSA
2. Elige del menú del programa de los WAFS las 2 min

siguientes opciones:
 El asentamiento
 El análisis topográfico ó de tropopausa y
térmico.
3. Revisa en los Mapas de Presión Constante que los 4 min

datos de altitud geopotencial ó de tropopausa y
temperatura ambiente sean congruentes con el
análisis del Mapa inmediato anterior.
Si no es congruente, CONECTA CON 12 min

ACTIVIDAD 3, y realiza análisis.
4. Si el campo generado es congruente, guarda los 4 min

Mapas de Presión Constante analizados,
conforme a los lineamientos.

para cada uno de los niveles restantes.
6. Despliega uno a uno los Mapas de Presión 9 min

Constante y tropopausa mediante el programa de
dibujo disponible.
7. Encuadra y rotula los Mapas de Presión 2 min

Constante como sigue:


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO:
Actv.
N°
 Nombre del análisis y nivel en hPa de que se

trata,
 Fecha y hora,
 Iniciales del Meteorólogo Analista.
8. Guarda los análisis elaborados conforme a lo 2 min

establecido en los lineamientos.

para cada uno de los análisis en sus diferentes
niveles.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
ELABORACIÓN Y ANÁLISIS DE INTENSIDAD DEL VIENTO (ISOTACAS) EN LOS MAPAS DE PRESIÓN
PROCEDIMIENTO:
CONSTANTE
OBJETIVO
Proporcionar a los Meteorólogos Previsores Aeronáutico, Pilotos y Empresas de

Aviación, el análisis del viento (isotacas) en los mapas de presión constante de 400, 300,
250 y 200 hPa de las horas GG0000Z y GG1200Z, mediante la transmisión del mismo a
través de la Red AFTN para la seguridad de sus operaciones.
1. Los análisis de isotacas en los mapas de presión constante los deberá elaborar el
Meteorólogo Analista que tenga asignada esta actividad en el turno.
2. El Meteorólogo Analista deberá considerar en el análisis de humedad relativa en los

mapas de niveles de presión constante lo establecido en el Manual del Meteorólogo
Previsor y utilizar la información proveniente de los World Area Forescat System
(WAFS).
3. El Meteorólogo Analista analizará los niveles de 400, 300, 250 y 200 hPa.
4. Los análisis de isotacas de las 00:00Z y 12:00Z deberán estar disponibles a más tardar
a las 03:00Z y a las 15:00Z respectivamente.
5. Los análisis de isotacas en los mapas de presión constante deberán nombrarse y

guardarse en archivos conforme a las directrices que norme el Centro de Análisis y
Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA) y que asegure orden y control
de la información analizada.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO:
CONSTANTE
Actv.
N°
1. Meteorólogo Analista Despliega en la pantalla uno a uno los Mapas de 2 min


400, 300, 250, 200 hPa.
2. Elige del menú del programa del los World Area 2 min
Forescat System (WAFS), las siguientes opciones:
 El asentamiento
 El análisis de intensidad del viento
Si el campo generado es congruente, CONECTA

CON ACTIVIDAD 6.
3. Revisa en los Mapas de Presión Constante que el 2 min

campo generado, sea congruente con los sistemas
existentes.
Si el campo generado no es congruente, ignora, 5 min

elimina o modifica el o los reportes de la
estación(es) correspondiente(s) y el trazado en el
mapa de presión constante y continúa
procedimiento.
4. Guarda los Mapas de Presión Constante 2 min

analizados, conforme a los lineamientos y los deja
disponibles para su terminación.
5. Realiza de la actividad No. 1 a la actividad No. 6, 30 min.

para los niveles de 400, 300, 250, 200 hPa.
6. Despliega los Mapas de Presión Constante, 3 min

analizados y aplica la simbología que proceda de
acuerdo al Manual del Meteorólogo Previsor


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO:
CONSTANTE
Actv.
N°
mediante el programa de dibujo disponible.

Constante de cada nivel como sigue:

trata,
 Fecha y hora,
 Iniciales del Meteorólogo Analista.
8. Guarda los análisis de isotacas terminados 1 min

conforme a lo establecido en los lineamientos.

para cada uno de los análisis de isotacas en sus
diferentes niveles.

ANALISIS DE ISOTACAS
200MB

250MB

300MB


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN Y ANÁLISIS DE LÍNEAS DE FLUJO E ISOTÉRMICO EN LOS MAPAS DE PRESIÓN CONSTANTE
OBJETIVO

Aviación, los análisis del campo dirección del viento (Líneas de flujo) y campo térmico
en los Mapas de Presión Constante de 850, 700, 500, 400, 300, 250 y 200 hPa de las
horas GG0000Z y GG1200Z, mediante la transmisión del mismo a través de la Red
1. Los análisis de líneas de flujo e isotérmico en los mapas de presión constante los
deberán elaborar el Meteorólogo Previsor Aeronáutico en coordinación con el
Meteorólogo Analista que tengan asignada esta actividad en el turno.
2. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico y Meteorólogo Analista deberán considerar en

el análisis de líneas de flujo en los mapas de niveles de presión constante lo
establecido en el Manual del Meteorólogo Previsor y utilizar la información
proveniente de los World Area Forescat System (WAFS) e imágenes de satélite.
3. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico analizará los niveles de 850, 700, 500, 400, 300,
250 y 200 hPa.
4. Los análisis de Líneas de flujo deberán estar disponibles a las 15:00 Z y 03:00 Z.
5. Los análisis de Líneas de flujo e isotérmico y los mapas de presión constante deberán
nombrarse y guardarse en archivos conforme a las directrices que norme el Centro de
Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA) y que asegure orden y
control de la información analizada.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Despliega en la pantalla uno a uno los Mapas de 1 min

850, 700, 500, 400, 300, 250, 200 hPa.
2. Elige del menú del programa del los WAFS, las 1 min
siguientes opciones:
 El asentamiento
 El análisis de Líneas de flujo.
 El análisis térmico.
3. Revisa en los Mapas de Presión Constante que el 3 min

campo generado, sea congruente con los sistemas
existentes.
4. Si el campo generado es congruente, CONECTA 1 min

CON ACTIVIDAD No. 6.
5. Si el campo generado no es congruente, ignora, 5 min

elimina o modifica el o los reportes de la(s)
mapa de presión constante de acuerdo a los
sistemas observados y continua procedimiento.
6. Guarda los Mapa de Presión Constante 1 min

disponibles para la terminación del Meteorólogo
Analista.

para los cada uno de los niveles restantes.
8. Meteorólogo Analista Despliega los Mapas de Presión Constante 2 min

analizados y aplica la simbología que proceda de


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
acuerdo al Manual del Meteorólogo Previsor.

Constante de cada nivel como sigue:

trata,
 Fecha y hora,
 Iniciales del Meteorólogo Previsor que
Analizó y Meteorólogo Analista que Terminó.
10. Guarda los análisis de líneas de flujo e isotermas 2 min

terminados conforme a lo establecido en los
lineamiento.

para cada uno de los análisis de líneas de flujo e
isotérmas en sus diferentes niveles.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN Y ANÁLISIS DE HUMEDAD (HUMEDAD RELATIVA) EN LOS MAPAS DE PRESIÓN CONSTANTE
OBJETIVO

Aviación, los análisis de humedad (humedad relativa) en los Mapas de Presión Constante
de 1000, 850, 700, 500, 400 y 300 hPa de las horas GG0000Z y GG1200Z, mediante la
transmisión del mismo a través de la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas
(AFTN) para la seguridad de sus operaciones.
1. Los análisis de humedad en los mapas de presión constante los deberán elaborar el
Meteorólogo Analista que tenga asignada esta actividad en el turno.
2. El Meteorólogo Analista deberá considerar en el análisis de humedad relativa en los

mapas de niveles de presión constante lo establecido en el Manual del Meteorólogo
Previsor y utilizar la información proveniente de los World Area Forescat System
(WAFS).
3. El meteorólogo Analista analizará los niveles de 1000, 850, 700, 500, 400 y 300 hPa.
4. Los análisis de Humedad de las 00:00Z y 12:00Z deberán estar disponibles a mas
tardar a las 03:00 Z y 15:00 Z respectivamente.
5. Los análisis de humedad relativa en los mapas de presión constante deberán

nombrarse y guardarse en archivos conforme a las directrices que norme el Centro de
Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA) y que asegure orden y
control de la información analizada.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
1. Meteorólogo Analista Despliega en la pantalla uno a uno los Mapas de 1 min


1000, 850, 700, 500,400 Y 300 hPa.
2. Elige del menú del programa del los World Area 1 min
Forescat System (WAFS), las siguientes opciones:
 El asentamiento
 El análisis de humedad relativa.
3. Revisa en los Mapas de Presión Constante que los 2 min

campos generados, sean congruentes con los
sistemas existentes.
Si el campo generado es congruente, conecta con 1 min

actividad 6

elimina o modifica el o los reportes de la(s)
mapa de presión constante de acuerdo a los
sistemas observados y continúa el procedimiento.
5. Guarda los Mapas de Presión Constante 1 min

6. Repite las actividades del punto 1 al 6 para cada 40 min

uno de los niveles restantes.
7. Despliega uno a uno los Mapas de Presión 2 min

Constante analizados mediante el programa de
dibujo disponible.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
8. Encuadra y rotula los Mapas de Presión Contante 2 min

de cada nivel como sigue:

trata,
 Fecha y hora,
 Iniciales del Meteorólogo Analista
9. Guarda los análisis de humedad relativa 2 min

terminados conforme a lo establecido en los
lineamientos.

para cada uno de los análisis de humedad en sus
diferentes niveles.

Mapa de Presión Constante a los 1000
hPa

hPa

hPa

hPa

hPa


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: EXPOSICIÓN DE LAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS PRESENTES Y FUTURAS
OBJETIVO
Obtener las conclusiones sobre el Diagnóstico y Pronóstico de las condiciones

atmosféricas en el FIRMEX, por un período de 24 horas, mediante la participación activa
de todos los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos y el Supervisor en Turno, en una
discusión de los fenómenos meteorológicos que afectan el área, para la seguridad de las
operaciones aéreas.
1. La exposición la deberá realizar el Meteorólogo Previsor Aeronáutico asignado por el

Supervisor de Turno
2. Los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos en turno deberán participar en forma

activa en coordinación con el Supervisor en la plática y análisis de los planteamientos,
en coordinación con el Supervisor.
3. El Supervisor del turno deberá moderar la sesión de trabajo en cuanto a su inicio

orientación y termino.
4. La sesión de trabajo por turno deberá realizarse diariamente como sigue:
− Para el Turno C a las 1530 Z,
− Para el Turno K a las 2200 Z y
− Para los Turnos O a las 0330Z.
5. El tiempo de la sesión de trabajo no deberá ser menor a 15 minutos ni exceder de 30

minutos; debido a la temporada y a los sistemas que afecten el área en ese momento.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
6. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá contar con Mapas de Superficie,

Reportes “Informe Meteorológico Ordinario de Aeródromo” (METAR), Mapas de
Presión constante analizados e Imágenes de Satélite, de al menos 24 horas inmediatas
anteriores, y salidas de modelos de diagnósticos y pronóstico del World Area
Forecast System (WAFS) o del World Area Forecast Internet File Sistem (WIFS).
7. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico asignado para llevar la exposición de las

condiciones meteorológicas presentes y futuras, deberá haber efectuado previamente
el procedimiento rutinario de análisis y diagnóstico, de las condiciones
meteorológicas que afectan la Región IV.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Convoca a la sesión de trabajo a los Meteorólogos 1 min

Previsores y Supervisores de acuerdo a los
lineamientos.
2. Da inicio a la sesión de trabajo siguiendo el orden

que marca este procedimiento.
3. Describe el comportamiento de los núcleos y 3 min

sistemas nubosos que afectaron el FIRMEX,
durante el turno anterior, utilizando básicamente
la siguiente información:
− Imágenes IR y/o imágenes VIS y/o

imágenes de Vapor de Agua
− Mapa de Superficie reciente
− Mapa de Superficie anterior
− Último Pronóstico de Área elaborado.
− Cartas de Presión Constante de 1000, 850,
700, 500, 400, 300, 250 y 200 Mbs.
− Diagramas Termodinámicos.
− Modelos numéricos de WAFS o WIFS que
se requieran.
4. Asocia la información meteorológica del punto 8 min

anterior con la información meteorológica actual,
iniciando con los niveles superiores y terminando
con la información de superficie para determinar:
− Localización,
− Movimiento,
− Alcance horizontal y vertical
De los sistemas meteorológicos que afecta la

Región IV.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
5. Demuestra por medio de los reportes de la red de 4 min

SENEAM, los efectos de los sistemas
meteorológicos sobre las áreas terminales que se
requieran.
6. Meteorólogos Previsores Toman acuerdos con el Meteorólogo Previsor 4 min

Aeronáuticos y el Supervisor en el Aeronáutico que dirige la sesión, sobre el
Turno correspondiente. diagnóstico de las condiciones atmosféricas
considerando fundamentalmente:
− Sinopsis,
− Tiempo significativo y nubes asociadas,
− Turbulencia,
− Nivel de congelación y engelamiento,
− Cenizas volcánicas y capas de humo.
7. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Presenta el pronóstico de los sistemas 5 min

que dirige la sesión meteorológicos para 6, 12, 18 y 24 horas,
utilizando una carta pronóstico, e indica al menos:
− Localización
− Movimiento
− Alcance Horizontal
− Alcance Vertical.
8. Resume el pronóstico resultante de las 4 min

condiciones atmosféricas en el FIRMEX y Área
terminal para las próximas 24 horas, con los
Meteorólogos Previsores Aeronáuticos y el
Supervisor en turno, considerando:
− Sinopsis
− Tiempo significativo y nubes asociadas
− Turbulencia


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
− Nivel de congelación y engelamiento

− Cenizas volcánicas y capas de humo.
9. Supervisor en Turno Da término a la sesión de trabajo. 1 min


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: REPORTE METEOROLÓGICO ORDINARIO METAR/SPECI EN EL AICM
OBJETIVO
Proporcionar a los Pilotos, Empresas de aviación, Controladores de Tránsito Aéreo,

Meteorólogos Previsores Aeronáuticos y usuarios, el reporte Informe Meteorológico
Ordinario de Aeródromo (METAR) y Especial (SPECI), del Aeropuerto Internacional
de la Ciudad de México (AICM), mediante la transmisión del mismo a través de la Red
Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN) para la seguridad de sus operaciones.
1. El Informe Meteorológico Ordinario de Aeródromo (METAR) y Especial (SPECI),

lo deberá elaborar el Meteorólogo Clase I que tenga asignada esta actividad en el
turno.
2. Por ningún motivo y bajo ninguna circunstancia omitirá la elaboración y envió del
Informe Meteorológico Ordinario de Aeródromo (METAR) y Especial (SPECI); en
caso de necesidad o emergencia del meteorólogo que tenga a cargo esta labor, el
supervisor de turno designará a otro meteorólogo para la elaboración de este
informe.
3. El asentamiento de datos deberá realizarse en la forma "Informe Meteorológico

Ordinario Aeródromo (METAR) y Especial (SPECI)" clave 1030301-F01-1/2.
4. Deberá elaborar, capturar y transmitir en el orden los reportes "Informe

Meteorológico Ordinario Aeródromo (METAR) y Especial (SPECI)" y Sinóptico de
acuerdo a lo establecido.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
5. Para la elaboración del "Informe Meteorológico Ordinario Aeródromo (METAR) y

Especial (SPECI)" deberá realizarlo con los instrumentos que señala el Manual del
Meteorólogo Observador.
6. El Meteorólogo Clase I deberá contar para hacer la reducción de la presión a nivel

del mar con lo siguiente:
 Manual del Observador,

 Carta de visibilidad,
 Atlas de nubes y/o cartas de nubes,
 Valores críticos de visibilidad,
 Tablas psicrométricas y
 Tablas de conversiones
 La forma 220-3 "Lectura y Cálculo"
 Datos básicos de la estación (coordenadas geográficas, elevación, datos
climatológicos) como lo indica el Manual del Meteorólogo Observador.
 Una buena comunicación para difundir su reporte vía Red Fija de
Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN), computadora y teléfono.
7. Cuando por alguna razón no se tengan disponibles los medios electrónicos para su
captura y envió, deberá transcribir el reporte manualmente en una hoja y entregarlo
para su transmisión a la Subdirección de Telecomunicaciones.
8. Los tiempos de atención de las actividades variarán en caso de que se elabore el

"Informe Meteorológico Especial (SPECI)"


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
1. Meteorólogo Clase I Recibe del Meteorólogo Clase I del turno anterior 5 min
informe verbal sobre el comportamiento de las
condiciones atmosféricas y elementos que
integran el "Informe Meteorológico Ordinario
Aeródromo (METAR) y Especial (SPECI)"
2. Revisa los informes asentados en la forma 5 min

Informe Meteorológico Ordinario de Aeródromo
(METAR) y Especial (SPECI) Subdirección de
Meteorología 1030301-F01-1/2
3. Mantiene la vigilancia de las condiciones 3 min

atmosféricas, de acuerdo con lo establecido en el
Manual del Meteorólogo Clase I de:
 Dirección e Intensidad del Viento.

 Visibilidad y Obscurecimiento.
 Tiempo Significativo.
 Condición del Cielo.
 Temperaturas.
 Presión.
 RMK
4. Si existen cambios en las condiciones 5 min

mencionadas en la actividad No. 3, elabora el
informe SPECI, conforme a lo establecido en el
manual del Observador de:
 Observación sensorial.
 Observación Instrumental.
CONECTA CON ACTIVIDAD No.6.
5. No existe cambio significativo, elabora el informe 10 min

METAR ordinario, entre el minuto 40 y el minuto


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
56 de la hora UTC, conforme a lo establecido en

el Manual del Observador de:
 Observación Sensorial.
 Observación Instrumental.
Y continúa procedimiento.
6. Calcula la presión reducida a nivel medio del mar 5 min

de acuerdo a lo establecido en el Manual del
Observador y lineamientos en las horas
sinópticas.
7. Codifica y asienta la información en el "Informe 2 min

Meteorológico Ordinario Aeródromo (METAR)
y Especial (SPECI)" .
8. Captura electrónicamente la información del 3 min

punto anterior en la mascara OPMET.
9. Transmite de manera electrónica el informe a los 1 min

usuarios, Líneas Aéreas, Torres de Control,
Centro de Control, Bancos de Datos Nacionales e
Internacionales, Subcentro de
Telecomunicaciones.
10. Continúa la vigilancia y mantiene comunicación al Perma-

respecto durante el turno con el Meteorólogo nente
Previsor Aeronáutico y Meteorólogo Supervisor.

METARES
MMAA 021545Z 00000KT 7SM SKC 29/24 A2989 RMK HZY=

MMBT 021548Z RTD 16005KT 6SM SCT020 SCT260 31/21 A2994 RMK 8/102 HZY=
MMCB 021545Z NIL=
MMIT 021600Z 36018KT 7SM FEW030 30/25 A3011 RMK 8/100 =
MMMX 021545Z 00000KT 8SM SCT025 17/09 A3041 RMK 8/100 HZY SC ARND=
MMOX 021545Z 35008KT 10SM SCT025 SCT100 22/11 A3023 RMK 8/140=
MMPA 021545Z 00000KT 6SM BKN020 27/24 A3008 RMK 8/100 HZ=
MMPB 021553Z RTD 35012KT 15SM SCT045 SCT250 18/12 A3036 RMK 8/105=
MMPS 021545Z 10006KT 15SM FEW120 29/23 A3002 RMK 8/404=
MMQT 021545Z 06010KT 15SM FEW020 20/13 A3038 RMK 8/100=
MMTM 021550Z 36005KT 8SM BKN070 28/24 A3004 RMK 8/070 CU=
MMTO 021545Z 15006KT 14SM SKC 15/09 A3046 RMK HZY SC E=
MMVR 021550Z 28004KT 7SM FEW015TCU BKN080 OVC100 27/23 A3004 RMK 8/27/ HZY=
MMZH 021545Z 00000KT 6SM SCT020 32/24 A2989 RMK 8/100 HZY=
MMAS 021545Z 02003KT 15SM SKC 20/10 A3030=
MMEP 021553Z 00000KT 8SM SCT015 SCT120 26/22 A3013 RMK 8/130 ISOL CI=
MMGL 021540Z 06008KT 10SM SKC 21/13 A3024=
MMIA 021545Z 00000KT 8SM SKC 27/20 A3005=
MMLO 021557Z RTD 06006KT 10SM SKC 23/13 A3032=
MMMM 021545Z 00000KT 10SM SKC 18/12 A3033 RMK CU=
MMPN 021556Z NIL=
MMPR 021547Z 36007KT 10SM SKC 30/25 A2992 RMK CU WNW-S=
MMSP 021545Z 00000KT 13SM SKC 19/11 A3034=
MMZC 021545Z 00000KT 10SM SKC 17/09 A3040=
MMZO 021556Z NIL=
MMCL 021540Z 00000KT 10SM SKC 30/26 A2993 RMK ISOL CU=
MMCN 021541Z 00000KT 10SM SKC 30/21 A2995 RMK ISOL CI HZY=
MMDO 021551Z 00000KT 12SM SKC 20/12 A3035 RMK HZY ISOL CU=
MMGM 021551Z 00000KT 10SM SKC 30/24 A2993 RMK HZY=
MMHO 021550Z 00000KT 10SM SKC 32/21 A3000 RMK ISOL AC HZY=
MMLM 021541Z 00000KT 10SM SKC 30/21 A2994 RMK HZY ISOL CU=
MMLP 021548Z 18008KT 12SM SKC 31/23 A2996 RMK ISOL CI=
MMLT 021556Z 00000KT 10SM SKC 31/24 A2995 RMK ISOL CH N=
MMML 021540Z 30005KT 10SM FEW200 25/21 A2997 RMK 8/002 AC-SE=
MMMZ 021551Z 00000KT 8SM BKN013TCU 28/24 A2991 RMK 8/200 HZY FULYR 3 QUAD=
MMSD 021543Z 00000KT 15SM FEW200 29/22 A2998 RMK 8/005=
MMTJ 021551Z 00000KT 4SM SKC 20/15 A3009 RMK HZY=
MMCE 021546Z 18010KT 7SM SCT015 28/23 A2998 RMK 8/100=
MMCM 021545Z 33006KT 7SM SCT020 28/23 A2992 RMK 8/100=

MMCP 021545Z 20008KT 7SM BKN150 24/19 A2992 RMK 8/030 DSNT CB RA S=
MMCZ 021542Z 34008KT 10SM SCT015 28/24 A2988 RMK 8/100 CI=
SPECI MMMD 021622Z 30005KT 6SM BKN015CB BKN100 27/27 A2991 RMK 8/360 RAE018=
MMMT 021545Z 24010KT 7SM BKN015TCU BKN100 28/25 A2999 RMK 8/270=
MMTG 021548Z 30012KT 8SM SKC 28/18 A3004 RMK ISOLD CU HZY=
MMTP 021553Z 09004KT 10SM SCT020 SCT140 BKN230 30/23 A2989 RMK 8/136 HZY TCU
DSNT SW STN=
MMUN 021541Z 04003KT 7SM BKN015TCU 26/21 A2988 RMK 8/200 AC=
MMVA 021546Z 00000KT 7SM SCT010 BKN040 29/21 A2998 RMK 8/500=
MMAN 021547Z 11006KT 3SM HZ BKN015 28/23 A3008 RMK 8/500=
MMCS 021540Z 27010KT 10SM FEW050 SCT250 25/18 A3016 RMK 8/108 HZY=
MMCU 021555Z RTD 00000KT 10SM BKN100 22/17 A3026 RMK 8/070=
SPECI MMCV 021523Z 00000KT 10SM SKC 26/23 A3011 RMK ST E-SE=
MMIO 021540Z 00000KT 10SM SKC 25/19 A3025 RMK=
MMMA 021541Z 07006KT 8SM BKN035 31/23 A3007 RMK 8/100=
MMMV 021540Z 00000KT 6SM SKC 28/22 A3012 RMK HZY=
MMMY 021543Z 12007KT 4SM SCT015 BKN023 26/22 A3011 RMK 8/500 HZ=
MMNL 021542Z 18010KT 8SM SCT030 29/22 A3006 RMK 8/100=
MMPG 021540Z 12004KT 7SM BKN007 27/21 A3011 RMK 8/700 HZY=
MMRX 021546Z 00000KT 8SM BKN020 30/25 A3008 RMK 8/100 HZ FU=
MMTC 021543Z 00000KT 12SM SKC 27/15 A3021=


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: CONTROL DE LA CALIDAD DEL PRONÓSTICO TERMINAL
OBJETIVO
Asegurar la calidad del Pronóstico Terminal en código TAF mediante el análisis

estadístico de las diferentes especificaciones establecidas del producto, para optimizar la
emisión de estos.
1. El control de la calidad del Pronóstico Terminal lo deberá realizar el Supervisor de

Turno.
2. El Supervisor deberá utilizar el equipo y los programas de cómputo, disponibles y

dedicados a este propósito.
3. Los Meteorólogos Supervisores, deberán utilizar y aplicar los criterios en el Manual

del Previsor en lo referente al Pronóstico Terminal en código TAF.
4. Los Pronósticos de itinerario, deberán capturarse inmediatamente después a su

emisión.
5. El Supervisor deberá iniciar y cerrar el programa, de acuerdo a lo establecido en el

Manual para el control de Calidad del Pronóstico Terminal.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
6. Los Supervisores deberán asistir a la presentación de resultados del análisis del

control de calidad, participar, aplicar y dar seguimiento a las recomendaciones
emanadas de la reunión.
7. El Jefe del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA)

deberá presentar los resultados a cada turno de trabajo.
8. El Supervisor en turno deberá aplicar el procedimiento de Control de la Calidad del

Pronostico Terminal durante el turno correspondiente.
9. El Supervisor deberá realizar la última captura de información y cerrar el programa

30 minutos antes de finalizar su turno.
10. El Supervisor que entre al turno deberá capturar la información referente a las
revisiones generadas 30 minutos antes de iniciar su turno.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Recibe turno y lee la hoja de cambio del turno 3 min
anterior y revisa:
 Cual fue la distribución de posiciones de los

Meteorólogos Previsores Aeronáuticos en el
turno anterior.
 Que estén cubiertas cada una de las
posiciones.
2. En la computadora controla y ejecuta el programa 2 min

MASCARA e introduce la información solicitada
de acuerdo con el Manual de Control de Calidad:
1. LOGIN
2. PASWORD
3. Turno
4. Día
5. Mes
6. AÑO
7. 50's
8. 60's
9. aceptar
3. Despliega la hoja de control electrónico y la 1 min

mantiene abierta durante el turno.
4. Llama a la dirección 192.6.1.20 ó en 192.6.1.21 de 1 min

la red local y elige del menú:
 REVISION DE PRONÓSTICO
5. Revisa que los reportes “Informe Meteorológico 10 min

Ordinario de Aeródromo Ordinario (METAR) y
Especial (SPECI) de la red de SENEAM cumplan
con los parámetros establecidos y compara los
reportes contra pronósticos de cada una de las


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
estaciones.
6. Si existen inconsistencias en los reportes, solicita 2 min
verificación por las vías de comunicación
conducentes.
7. Si la revisión requiere verificar la información, 2 min

verifica vía comunicación disponible para este fin
y continua procedimiento.
8. Rastrea la calidad del Pronóstico Terminal de 10 min

acuerdo con el Manual del Previsor y solicita
corrección al pronóstico, a los Meteorólogos
Previsores Aeronáuticos y mantiene
coordinación.
9. Revisa cada uno de los Pronósticos Terminales. 10 min
10. Captura en la hoja electrónica abierta en 3, la 5 min

información referente, enmiendas y correcciones
emitidas por el Meteorólogo Previsor
Aeronáutico.
11. Captura en la hoja electrónica 3, la información 5 min

referente a la emisión de Pronósticos Terminales
de itinerario durante el turno y conforme a los
lineamientos.
12. Cierra el programa de acuerdo a los lineamientos. 1 min


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN DE LOS RADIOSONDEOS
OBJETIVO
Proporcionar a los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos datos de Radiosondeos de un

Sitio o Estación de la estructura vertical de la Atmósfera, mediante el asentamiento de
estos en una escala gráfica para determinar la intensidad y profundidad de los Sistemas
Meteorológicos.
1. La elaboración y verificación de los radiosondeos, lo deberán realizar los

Meteorólogos Auxiliares.
2. El Meteorólogo Auxiliar deberá utilizar el equipo y programas de cómputo

disponibles.
3. Los radiosondeos deberán estar disponibles diariamente, a las 08:30 hrs. y 19:30 hrs.
4. El Meteorólogo Auxiliar deberá utilizar el programa RAOB, para la elaboración de

los radiosondeos.
5. El Meteorólogo Auxiliar deberá conocer los códigos FM005.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
1. Meteorólogo Auxiliar Aeronáutico En la computadora WINNT, accesa al sitio 1 min

FTP://smn.cna.gob.mx/XBA/
2. Selecciona y verifica la existencia del archivo de 2 min

acuerdo al mes, día y hora, titulando de acuerdo
con el formato siguiente:
 Año Mes Día Hora SD3
3. Envía el archivo Año Mes Día Hora SD3, a la 1 min

carpeta localizada en
SENEAM/HURACAN/BASURA/C
4. En SENEAM/HURACAN/Centro de Análisis y 1 min

Pronósticos Meteorológicos/BASURA/ copia
archivo enviado y cierra ventana.
5. Ejecuta Centro de Análisis y Pronósticos 1 min

Meteorológicos, selecciona RAOB.
6. En el menú RAOB selecciona FILE/OPEN 1 min

SOUDING y suba un nivel y abra DATA, pega y
en FILE/OPENSOUDING y suba un nivel y
abra DATA, pega y en file despliega las
Estaciones Nacionales de Radiosondeo.
7. Selecciona una estación de radiosondeo y traza el 2 min

perfil de temperatura ambiente y temperatura a
punto de rocío.
8. Verifica que el trazo de perfil de temperaturas 1 min

este correcto.
Si es correcto continua procedimiento.
9. No es correcto, consulta con el Meteorólogo 3 min


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
Previsor, elimina o modifica y continua

procedimiento.
10. Selecciona del menú, ANALYZE y ejecuta una a 1 min

una las funciones.
11. Del menú COMPARE, selecciona REFRESH 2 min
12. Copia imagen en CLIPBOARD
13. Rotula de acuerdo con las instrucciones y guarda 2 min

en la carpeta \\wafs\wafs\sondeos\200Z ó
0000Z
14. Realiza de la actividad No. 7 a la actividad No. 14

para cada una de las Estaciones de Radiosondeos.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ACTUALIZACIÓN DEL PRONÓSTICO GRÁFICO DE TURBULENCIA SEVERA
OBJETIVO
Actualizar el Banco de Información, con el Pronóstico Gráfico de Turbulencia Severa, en

los niveles de vuelo FL250-FL600 del FIRMEX mediante la publicación de la misma en
los Servidores de Internet e Intranet, para que los usuarios internos y externos planeen
sus operaciones con seguridad
1. La edición del Mapa Pronóstico Gráfico de Turbulencia Severa, lo deberá realizar el

Meteorólogo Auxiliar que tenga asignada esta actividad en el turno.
2. Deberá utilizar los equipos y programas de cómputo, disponibles en el Centro de

Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA).
3. Deberá realizar la edición, en forma estricta, de acuerdo con el pronóstico que el

Meteorólogo Previsor Aeronáutico elabora.
4. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá proporcionar el Pronóstico Gráfico de

Turbulencia Severa al Meteorólogo Auxiliar para su edición.
5. La edición y actualización del Gráfico de Pronóstico de Turbulencia Severa, para

eliminar el banco de información gráfica, o servidores del Centro de Análisis y
Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA), se deberá hacer cada 6 horas.
6. Deberá informar al Meteorólogo Supervisor, para verificación y control.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
7. El proceso completo de edición, actualización y verificación de existencia en el

Banco de Información Meteorológica, lo deberá realizar en un tiempo promedio de
15 minutos.

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN EN EL
ESPACIO AÉREO MEXICANO

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
1. Meteorólogo Auxiliar Aeronáutico En el equipo de cómputo, ejecuta el programa 2 min

PSP, en el menú, selecciona file y:
 Abre carpeta de auxiliares.

 Despliega Mapa de Turbulencia Severa
250/600.
2. Envía a impresión el formato para Mapa de 2 min

Turbulencia Severa.
3. Entrega al Meteorólogo Previsor Aeronáutico el 1 min

Mapa de Turbulencia
4. Realiza procedimiento de Pronóstico de 3 min

Turbulencia Severa.
5. Rotula mapa con: 2 min

 Mes
 Período de validez.
6. Edita el Mapa de Pronóstico de Turbulencia 3 min

Severa de la actividad No. 2 utilizando el
programa de dibujo disponible.
7. Envía Mapa de Pronóstico de Turbulencia al 1 min

servidor del Centro de Análisis y Pronósticos
Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA).
8. Verifica la calidad del gráfico. 1 min
9. Mantiene comunicación con el Meteorólogo

Previsor Aeronáutico, por adecuaciones o ajustes
al pronóstico.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN O MODIFICACIÓN DE LAS CARPETAS METEOROLÓGICAS
OBJETIVO
Proporcionar a las Compañías Aéreas información gráfica y alfanumérica, en forma

impresa, sobre las condiciones atmosféricas en ruta y área terminal, para la Seguridad de
las Operaciones Aéreas de los usuarios
1. La elaboración o modificación de las carpetas meteorológicas, las deberán realizar los

Meteorólogos Auxiliares.
2. El Meteorólogo Auxiliar, deberá utilizar el equipo de cómputo, programas

disponibles, códigos y formatos de la información gráfica y alfanumérica.
3. El Meteorólogo Auxiliar deberá proporcionar la Carpeta Meteorológica fuera de

itinerario, dentro del los 10 min. posteriores a la solicitud de la Compañía Aérea.
4. El Meteorólogo Auxiliar deberá utilizar la información meteorológica actualizada.
5. El Supervisor deberá proporcionar la programación de Carpetas Meteorológicas de

itinerario y ordenar la realización de las modificaciones de éstas al Meteorólogo
Auxiliar.
6. Las Carpetas Meteorológicas de itinerario, deberán estar disponibles para entrega al

usuario, con 1hr. de anticipación.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
7. La Carpeta Meteorológica deberá conformarse de acuerdo a la normatividad vigente.
8. La información adicional que se incluya a la Carpeta Meteorológica deberá registrase

en la Carpeta Meteorológica.
9. El tiempo de ejecución de este procedimiento variará, si en su caso se requiere

proporcionar información adicional.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
1. Meteorólogo Auxiliar Aeronáutico Llama a la dirección 192.6.1.20/ en la red local. 1 min
2. Selecciona del menú: 1 min
 Elaboración de carpetas o
 Modificación de carpetas.
3. Si selecciona Elaboración de Carpetas, ejecuta las 1 min

opciones:
Carpeta
Ruta
4. Obtiene Pronóstico Terminal y lo copia, 2 min

CONECTA CON ACTIVIDAD 7.
5. Si selecciona Modificación de Carpetas, diseña la 4 min

ruta y ejecuta las siguientes opciones:
Nombre
Ruta
6. Obtiene los Pronósticos Terminal y lo copia. 2 min
7. Despliega el procesador de texto disponible. 1 min
8. Pega la información obtenida en el servidor de la 4 min

red local, obtiene e imprime uno a uno, la
información requerida de:
 Carta de Vientos y Temperaturas de 18000FT.

 Carta de tiempo significativo FL 250-630.
 Imágenes de Satélite.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
 Pronósticos de Despegue.
9. Integra y ordena las impresiones mencionadas en 1 min

la actividad No. 8 al formato "Carpeta
Meteorológica" 1050500-F01-1/2, y mantiene
disponible, CONECTA CON ACTIVIDAD No.
11.
10. Si se proporciona información adicional la registra 1 min

en la “Carpeta Meteorológica” y CONECTA
CON ACTIVIDAD No. 11
11 Entrega Carpeta meteorológica al usuario y recaba 1 min

firma de recibido.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: CÁLCULO Y ASENTAMIENTO DEL NIVEL DE CONGELACIÓN
OBJETIVO
Proporcionar a los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos el asentamiento del Mapa

Meteorológico de Nivel de Congelación, para determinar el desplazamiento de las masas
de aire y se publique mediante los servidores del Centro de Análisis y Pronósticos
Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA.
1. El asentamiento y envió al Banco de datos del Mapa del Nivel de Congelación, lo

deberá realizar el Meteorólogo Auxiliar, que tenga asignada esta actividad en el
turno.
2. El Meteorólogo Auxiliar, deberá utilizar los programas y equipos de cómputo

disponibles.
3. El Meteorólogo Auxiliar, deberá utilizar el código para datos de altura FM-35 de la

OMM.
4. El Meteorólogo Auxiliar, deberá entregar el Mapa de Nivel de Congelación

diariamente al Meteorólogo Previsor Aeronáutico a las 8:30 hrs. y 22:00 hrs.
5. El Meteorólogo Auxiliar deberá mantener actualizada y disponible en el Banco de

Datos de la Red Local y en los Servidores del Centro de Análisis y Pronósticos
Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA), a las 9:00hrs. y 22:30 hrs. el Mapa
Meteorológico del Nivel de Congelación.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
1. Meteorólogo auxiliar aeronáutico Ejecuta el programa PSP y del menú file, 1 min
selecciona:
Open
Carpeta NVL CGN
2. Despliega Mapa NVL CGN e introduce: 2 min
 Fecha
 Hora
 Analizó
3. Abre la carpeta de radiosondeo y verifica: 2 min
 La Traza vertical de Temperaturas de cada

una de las estaciones de radiosondeo.
 El cálculo del Nivel de Congelación de las
estaciones de radiosondeo.
4. Si es correcto el cálculo del Nivel de Congelación 1 min

continúa procedimiento.
5. No es correcto el cálculo del Nivel de 3 min

congelación, consulta con el Meteorólogo
Previsor Aeronáutico y realiza lo siguiente:
 Corrige el (los) dato(s) ó

 Anula el (los) dato(s)
Y continúa procedimiento.
6. Despliega por medio del programa disponible el 1 min

Mapa del Nivel de Congelación.
7. Asienta datos de Nivel de Congelación para cada 3 min


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
una de las estaciones de radiosondeo.
8. Entrega el Mapa de Nivel de Congelación al 1 min

Meteorólogo Previsor Aeronáutico.
9. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Analiza los datos asentados y traza el Mapa de 10 min
Niveles Constantes y lo entrega al Meteorólogo
Auxiliar.
10. Meteorólogo Auxiliar Aeronáutico Scanea el Mapa del Nivel de Congelación y lo 3 min
envía a los Bancos de datos de la red local.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ACTUALIZACIÓN DEL PRONÓSTICO GRÁFICO DEL TIEMPO SIGNIFICATIVO
OBJETIVO
Actualizar y editar el Pronóstico Gráfico de Tiempo Significativo en los niveles de vuelo

FL250-FL630 del FIRMEX , mediante la publicación de los servidores del Centro de
Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA), para la seguridad de las
Operaciones Aéreas de los usuarios.
1. La edición del Pronóstico Gráfico de Tiempo Significativo, lo deberá realizar el

Meteorólogo Auxiliar que tenga asignada esta actividad en el turno.


Meteorólogo Previsor Aeronáutico elaboro y utilizar los códigos y disposiciones,
establecidos para éste fin.
4. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá de proporcionar el Pronóstico Gráfico

de Tiempo Significativo, al Meteorólogo Auxiliar para su edición.
5. La edición y actualización del Gráfico de Pronóstico de Tiempo Significativo, para

alimentar y actualizar el Banco de Información Gráfica, o servidores del Centro de
Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA), se deberá hacer cada
6 horas.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
6. Deberá informar al Meteorólogo Supervisor para verificación y control.
7. El proceso completo de edición, actualización y verificación de existencia en el

Banco de Información Meteorológica, se deberá realizar, en un tiempo máximo de 15
minutos.
8. En caso de error o corrección en el Pronóstico Gráfico del Tiempo Significativo, el

Meteorólogo Supervisor informa al Meteorólogo Previsor Aeronáutico para su
aclaración o corrección.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
1. Meteorólogo Auxiliar Aeronáutico En el equipo de cómputo, que recibe información 1 min

WAFS, ejecuta la opción SIGWX BUFR
2. Selecciona: 1 min
 Área: Área geográfica y tipo de proyección,

 Archivos: Fecha y Hora,
 Validez: Periodo,
 Level: Hig Level (SWH)
y ejecuta.
3. Salva el archivo en carpeta TMPOSIG 1 min
4. Despliega Carta Pronóstico de Tiempo 10 min

Significativo en el equipo de cómputo disponible
y programa visualizador de imágenes e imprime.
5. Entrega Carta de Pronóstico de Tiempo 1 min

Significativo, de la región lV, al Meteorólogo
Previsor Aeronáutico
.
6. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Se remite al Procedimiento Pronóstico de Tiempo 12 min
Significativo.
7. Entrega el Pronóstico de Tiempo Significativo al 1 min

Meteorólogo Auxiliar.
8. Meteorólogo Auxiliar Aeronáutico Edita estrictamente de acuerdo con el lineamiento 2 min

3 de este documento y envía al servidor del
Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos
Aeronáuticos (CAPMA).
9. Informa al Meteorólogo Supervisor. 1 min


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
10. Mantiene comunicación con el Meteorólogo

Previsor Aeronáutico, por posibles adecuaciones
o ajustes al pronóstico.
11. Meteorólogo Supervisor Verifica: 2 min
 La calidad del Gráfico.

 Contenido
 Puntualidad de la disposición de la
lnformación en los servidores.
(Lineamiento 2).

CÓDIGO MOI-C00-PR05-P24 Rev.0 PÁGINA 5 DE 5

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ACTUALIZACIÓN DEL PRONÓSTICO DEL GRÁFICO DE TRAYECTORIA DE CICLONES TROPICALES
OBJETIVO
Actualizar y editar en el Banco de Información, la Carta del Pronóstico Gráfico de

Trayectoria de Ciclones Tropicales mediante la publicación de ésta en los Servidores del
CAPMA, para la seguridad de las Operaciones. Aéreas de los usuarios.
1. El Gráfico de Trayectoria de Ciclones Tropicales, lo deberá realizar el Meteorólogo

Auxiliar que tenga asignada esta actividad en el turno.


Meteorólogo Previsor Aeronáutico elabore y utilizar el instructivo del programa
correspondiente.
4. El Meteorólogo Previsor Aeronáutico deberá de proporcionar el(los) Pronóstico(s)

de la Trayectoria de Ciclón Tropical a el Meteorólogo Auxiliar.
5. El Gráfico de Trayectoria de Ciclón Tropical, deberá realizarse, enviarse y

actualizarse en la red interna o local del Centro de Análisis y Pronósticos
Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA), de acuerdo a lo establecido en el manual
del Meteorólogo Previsor, en lo referente a la emisión y vigilancia de los Ciclones
Tropicales.
6. Deberá informar al Meteorólogo Supervisor para verificación y control.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
7. Se deberá realizar en un tiempo máximo de 15 minutos, el proceso completo de

edición, actualización y verificación de existencia en la red interna de Información
Meteorológica del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos
(CAPMA).


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
DURACIÓN TOTAL: 43 min
Actv.
N°
1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Ejecuta el programa correspondiente, en el 2 min

equipo de cómputo y selecciona del menú FILE:
NEW STORM
a) Sistema(s) entra al FIRMEX
Sistema(s) inicia su ciclo de vida dentro FIRMEX.
2. Introduce NOMBRE DEL SISTEMA o 2 min

Selecciona del menú FILE:
OPEN STORM:
a) Sistema(s) tiene historia dentro del FIRMEX.
3. Captura NOMBRE DEL SISTEMA. 1 min
4. Captura datos observados del sistema(s). 6 min
5. Captura información tipo pronóstico del 6 min

sistema(s).
6. Selecciona el Mapa del Área Geográfica de la 3 min

Trayectoria del Sistema.
7. Introduce la información relativa a Intensidad de 4 min

Vientos del Sistema.
8. Ejecuta las opciones para desplegar y visualizar en 3 min

forma Gráfica la Trayectoria del Sistema.
9. Captura en el portapapeles de Windows el 2 min

Gráfico de la Trayectoria.
10. Ejecuta programa de dibujo disponible y pega el 2 min

gráfico capturado.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
11. Rotula con: 2 min
 Año, Mes, Día y Hora

 Met. Auxiliar
12. Selecciona el Área Libre del Gráfico de 4 min

Trayectorias y pega al código de colores.
 Nombre o número del sistema

 Posiciones del Sistema
 Hora de elaboración de la trayectoria
13. Envía Gráfico de Ciclón Tropical a la red local. 1 min
14. Imprime el gráfico y anexa el SIGMET de Ciclón 2 min

Tropical y aviso de Huracán
15. Informa al Meteorólogo Supervisor. 1 min
16. Mantiene disponible en la tabla lo siguiente, para 2 min

cuando el usuario lo solicite:
 El Gráfico
 El SIGMETS de Ciclón Tropical y
 Aviso de Huracán


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN Y ANÁLISIS DEL MAPA DE ESPESORES
OBJETIVO
Proporcionar a los Meteorólogos Previsores Aeronáuticos, el Análisis del Mapa de

Espesores (1000-500 Hpa) de las horas: GG0000Z y GG1200Z mediante la publicación
en los Servidores del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos
(CAPMA), para la seguridad de las Operaciones Aéreas de los usuarios.
1. El análisis del Mapa de Espesores entre 1000 Hpa y 500 Hpa los deberá elaborar el
Meteorólogo Analista que tenga asignada eta actividad en el turno.
2. El Meteorólogo Analista deberá considerar lo establecido en el Manual del Previsor,

con respecto al análisis de espesores y utilizar la información proveniente de los
WAFS.
3. El análisis del Mapa de Espesores deberá realizarse diariamente con la información

Sinóptica de las 0000Z y 1200Z.
4. Los Mapas de Espesores analizados por el Meteorólogo Analista deberán estar

disponibles a las 15:00 Z y 03:00Z.
5. El Campo de Espesores deberá realizarse a intervalos de 100 metros en el invierno y

de 50 metros en la temporada de verano o de lluvias.
6. El análisis de espesores deberá nombrarse y guardarse en archivos conforme a las

directrices que establezca el Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos
Aeronáuticos (CAPMA) y que asegure orden y control de la información analizada.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Elige del programa de WAFS las siguientes 1 min
opciones:
 Asentamiento.
 Espesores
2. Selecciona: 1 min
 Área Geográfica
 Espesor 1000-500
 Desplegar
3. Examina que el Campo de Espesores generados 3 min

sea congruente con los sistemas meteorológicos
presentes.
4. Si es congruente, CONECTA CON

ACTIVIDAD 6.

elimina o modifica el(los) reporte(s) de la
estación(es) correspondiente(s) en el Mapa de
Espesores y genera el campo adecuado y continua
procedimiento.
6. Guarda el Mapa de Espesores analizados 2 min

conforme al lineamiento 6 y los mantiene
7. Despliega el Mapa de Espesores analizado a 3 min

través del programa de dibujo disponible y aplica
la simbología que proceda de acuerdo al Manual
del Meteorólogo Previsor.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
8. Encuadra y rotula los Mapas de espesores como 2 min

sigue:
 Nombre del análisis

 Espesor 1000- 500 Hpa,
 Fecha y hora,
 Siglas de quién analizó y terminó.
9. Guarda el análisis terminado, conforme a lo 1 min

establecido en el lineamiento 6.


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
PROCEDIMIENTO: ELABORACIÓN Y PROCESAMIENTO DE LAS CARTAS DE PRONÓSTICOS DE VIENTOS Y TEMPERATURA
OBJETIVO
Proporcionar a Pilotos, Empresas de Aviación, Oficinas de Despacho e Información de

Vuelo y Meteorólogos Previsores Aeronáuticos, las Cartas de Pronósticos de Vientos y
Temperaturas mediante la publicación de éstas en los servidores del Centro de Análisis y
Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA), para la seguridad de sus
operaciones aéreas.
1. Las Cartas Pronóstico de Vientos y Temperaturas lo deberá obtener y procesar el

Meteorólogo Auxiliar, que tenga asignada esta actividad en el turno.
2. El Meteorólogo Auxiliar deberá utilizar la información proveniente de los World

Area Forescat System (WAFS).
3. Los niveles que deberán obtenerse y procesarse son: FL 5000, FL 10 000, FL 8000,
FL 24 000, FL 30 000, FL 34 000 y FL 39 000.
4. El Meteorólogo Auxiliar deberá conocer el código WINTEMPS.
5. Los Mapas Pronósticos de vientos y Temperaturas deberán estar disponibles en los

servidores del CAPMA, con 14 horas de anticipación de acuerdo a lo siguiente:
Hora Disponible Hora pronóstico
0000Z 10:30Z
0600Z 16:30Z


ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
1200Z 22:30Z
1800Z 04:30Z
6. Los Mapas Pronósticos de Vientos y Temperaturas deberán nombrase y guardarse en
archivos conforme a las directrices que establezca el Centro de Análisis y Pronósticos
Meteorológicos Aeronáuticos (CAPMA) y que asegure orden y control de la
información analizada.

MANUAL DEOPERACIÓN

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
1. Meteorólogo Previsor Aeronáutico Elige del programa de World Area Forescat 2 min
System (WAFS) la opción Model y selecciona:
 Área
 Parameter-wind/temperature,
 Level
 Validity
 Origin
 GRIB Data
 Display
2. Despliega Carta Pronóstico de Vientos y 1 min

Temperaturas del Nivel de Vuelo (FL)
correspondiente a elaborar.
3. Selecciona y ejecuta del menú, OVERLAY 1 min

LAYERS, la opción:
Model- streamlines- Cartas en Hpa de 2.
4. Guarda el Mapa analizado conforme a los 1 min

lineamientos y los mantiene disponibles para su
terminación.
5. Elige del menú de World Area Forescat System 20 min

(WAFS), el nivel siguiente y repite las actividades
No.3 y No. 4 para los niveles restantes.
6. Despliega los Mapas de Niveles de vuelo 1 min

analizados uno a uno con el programa de dibujo
disponible.
7. Encuadra y rotula los Mapas de Niveles de vuelo 2 min

como sigue:

MANUAL DEOPERACIÓN

ÁREA RESPONSABLE:
(CAPMA)
Actv.
N°
 Nombre del análisis de que se trata, fecha y

hora,
Siglas del que analizó y terminó.
8. Guarda los análisis terminados, conforme a lo 1 min

establecido en el lineamiento 6.

CONTROL DE CAMBIOS
Fecha de
No. de Tipo de
autorización Nombre del Documento Descripción del Cambio
Revisión Cambio
del cambio
Manual de Operación del Elaboración inicial del Manual.

23/05/2011 00 Alta
CAPMA.

Manual de Operacion Del CAPMA

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SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN EN EL ESPACIO AÉREO

MANUAL DE OPERACIÓN DEL

Vigencia: 23 DE MAYO DE 2011

El Órgano Desconcentrado Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM),

Ing. Ever Molina Carrillo

CÓDIGO MOI-C00-PR05 Rev. 00 PÁGINA 1 DE 1

PORTADA ...................................................................................... S/No.

PRESENTACIÓN. ........................................................................... S/No.

TABLA DE CONTENIDO ............................................................... S/No.

OBJETIVO DEL MANUAL .............................................................. 1

USO Y APLICACIÓN DEL MANUAL ..................................... 1.1

OBJETIVO DE SENEAM ................................................................ 4

POLITICA DE CALIDAD ................................................................ 5

OBJETIVO ESTRATÉGICO DE LA DIRECCION GENERAL

ADJUNTA DE TRÁNSITO AÉREO (DGATA). ................................ 6

CÓDIGO MOI-C00-PR05 Rev. 00 PÁGINA 1 DE 2

MOI-C00-PR05-P10 Rev.0 Elaboración del pronóstico gráficos de turbulencia

HOJA DE CONTROL DE CAMBIOS ...................................... S/No.

CÓDIGO MOI-C00-PR05 Rev. 00 PÁGINA 2 DE 2

1. OBJETIVO DEL MANUAL

1.1 USO Y APLICACIÓN

Es obligatorio para todo el personal del Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos

CÓDIGO MOI-C00-PR05 Rev. 00 PÁGINA 1 DE 1

CÓDIGO MOI-C00-PR05 Rev. 00 PÁGINA 1 DE 1

5. POLÍTICA DE CALIDAD DEL SGC

Los integrantes de SENEAM estamos comprometidos a cumplir con la calidad de los

CÓDIGO MOI-C00-PR05 Rev. 00 PÁGINA 1 DE 1

6.-OBJETIVO ESTRATÉGICO DE LA DIRECCION GENERAL

Asegurar que lo Servicios de Control de Tránsito Aéreo, Navegación e Información

CÓDIGO MOI-C00-PR05 Rev. 00 PÁGINA 1 DE 1

Identificar y determinar la evolución que han experimentado los sistemas meteorológicos

1. El Análisis y Diagnóstico lo realizará el meteorólogo previsor aeronáutico al inicio de

2. El Análisis y Diagnóstico se deberá realizar por las siguientes causas:

 Para identificar y caracterizar los sistemas meteorológicos dentro del área de

3. El Análisis y Diagnóstico lo deberá realizar utilizando:

 Mapas de Análisis de Superficie.

CÓDIGO MOI-C00-PR05-P01 Rev. 0 PÁGINA 1 DE 19

 Informes Meteorológicos Ordinarios de Aeródromo (METAR).

4. Se deberá realizar en un promedio de tiempo de 20 minutos.

 Los sistemas meteorológicos que están afectando el área.

5. Para efecto de los procedimientos se considerará los siguientes significados:

CÓDIGO MOI-C00-PR05-P01 Rev. 0 PÁGINA 2 DE 19

DIRECCIÓN DE METEOROLOGÍA Y TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS

DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

2. Revisa los Mapas de Análisis de Superficie de las 2 min

3. Revisa los Mapas de Presión constante de las 3 min

4. Establece una atmósfera tridimensional donde se 2 min

5. Analiza la estructura vertical de la atmósfera por 3 min

CÓDIGO MOI-C00-PR05-P01 Rev. 0 PÁGINA 3 DE 19

DIRECCIÓN DE METEOROLOGÍA Y TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS

DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

6. Analiza imágenes de satélite en los formatos 3 min

7. Analiza los informes Meteorológicos Ordinarios 3 min

8. Utiliza los análisis anteriores de las últimas 24 2 min

Visualiza la estructura tridimensional de la

CÓDIGO MOI-C00-PR05-P01 Rev. 0 PÁGINA 4 DE 19

DIRECCIÓN DE METEOROLOGÍA Y TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS

DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

9. Utiliza los modelos numéricos o análisis 5 min

 Los campos de viento térmico,

10. Establece las características de la evolución de: 2 min

 Los sistemas meteorológicos en superficie, en

11. Proporciona informe verbal de las condiciones 2 min

CÓDIGO MOI-C00-PR05-P01 Rev. 0 PÁGINA 5 DE 19