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Este documento habla sobre la importancia de engrasar regularmente el chasis de un vehículo. Explica que las juntas de la suspensión y dirección se desgastan más rápido si no están bien engrasadas y que esto puede ocasionar que fallen. Recomienda engrasar el chasis cada 2 años y señala algunas de las partes clave que deben engrasarse como las rótulas, bastidores y quinta rueda. El objetivo final es lubricar adecuadamente todas las piezas de la suspensión para evitar que se da
Este documento habla sobre la importancia de engrasar regularmente el chasis de un vehículo. Explica que las juntas de la suspensión y dirección se desgastan más rápido si no están bien engrasadas y que esto puede ocasionar que fallen. Recomienda engrasar el chasis cada 2 años y señala algunas de las partes clave que deben engrasarse como las rótulas, bastidores y quinta rueda. El objetivo final es lubricar adecuadamente todas las piezas de la suspensión para evitar que se da
Este documento habla sobre la importancia de engrasar regularmente el chasis de un vehículo. Explica que las juntas de la suspensión y dirección se desgastan más rápido si no están bien engrasadas y que esto puede ocasionar que fallen. Recomienda engrasar el chasis cada 2 años y señala algunas de las partes clave que deben engrasarse como las rótulas, bastidores y quinta rueda. El objetivo final es lubricar adecuadamente todas las piezas de la suspensión para evitar que se da
ENGRASADO DEL CHASIS AL IGUAL DE LOS COMPONENTES QUE SE DEBEN ENGRASAR
15 DE DICIEMBRE DEL 2021
Engrasando el Chasis de tu Vehículo ¿Tu vehículo tiene algunos rechinidos molestos en la parte inferior? Pueden llegar a ser sumamente molestos, sobre todo cuando ya lleva así un tiempo. Lo peor es que cada vez van en aumento. Esto un síntoma inequívoco de que te hace falta añadir grasa a tu chasis. Las juntas de la suspensión y dirección tienden a desgastarse más rápido si no están engrasadas correctamente. Esto ocasionará que se rompan o fallen en su función. Así que además de llenar el depósito de la dirección con líquido de transmisión, también debes de dar mantenimiento a la parte exterior de los sistemas.
¿Qué esperas para engrasar todo el chasis?
Engrasar un chasis no es caro y es
mucho menos complicado de lo que podría parecer. Eso sí, si no lo hacemos con cuidado puede ser desastroso, y no precisamente para nuestro auto, sino para todo lo que está a su alrededor. La grasa de chasis tiene una consistencia similar a la de la miel e irónicamente, a pesar de que su función es lubricar, se siente pegajosa. Hoy en día los vehículos nuevos tienen componentes que están “lubricados” de por vida, sin embargo, el uso constante y todo lo que se acumula debajo del auto es sumamente corrosivo. En algunos casos llega a resecar el tratamiento de lubricación que se le dio a los componentes desde la fábrica. Por eso no está de más darle este engrasado adicional aproximadamente cada 2 años.
Al momento de engrasar tu chasis
Lo primero que debes de considerar
antes de engrasar tu chasis es el espacio para trabajar y las herramientas que requieres. Necesitas tu grasa, un trapo, en este caso no importa si está limpio o sucio. Si tienes pistola de grasa es muy útil, de lo contrario una brocha hará muy buen trabajo. Debajo de un camión o de una camioneta quizá tengas el espacio suficiente para meterte debajo y aplicar la grasa para chasis a toda la dirección y suspensión. No obstante, en un auto puede ser más difícil y tal vez sea necesario que lo subas en una rampa, torres o gato para poder engrasar de una manera cómoda y, más importante aún, rápida y limpia.
Recomendaciones de aplicación
Los sitios recomendados para aplicar la grasa de
chasis son:
Rótulas Bastidores Muñones Quinta rueda Otras partes que están expuestas al contacto con agua
Asegúrate de cubrir completamente la pieza con la grasa para chasis utilizando la
brocha o la pistola. Si por equivocación llegaras a ensuciar otras piezas con la misma, límpialas con el trapo y posteriormente revisa que todo haya sido aplicado correctamente. Hay muchos sitios de tu vehículo que son de muy difícil acceso, por lo que en ocasiones se complicará llegar hasta ellos con la grasa. Dependerás del funcionamiento mismo de las piezas el que la grasa se distribuya equitativamente y proteja a todos los componentes por completo. No te preocupes, esto sucederá rápidamente. GRASA PARA LAS ROTULAS Por lo general, cuando sea posible, se debe llenar con grasa el espacio libre alrededor de la rótula. SKF recomienda usar grasa SKF LGHB 2 para lubricar rótulas esféricas de acero/acero.
Conclusión ES IMPORTANTE SIEMPRE TENER LUBRICADA
CORRECTAMENTE TODAS LAS PIEZAS DE LA SUSPENSION YA QUE AYUDAMOS A QUE LOS COMPONENTES NO SE DAÑEN TAN RAPIDO CON EL TIEMPO DE USO
Manual De Producción De Diesel Negro En Casa: 2da Edición : Alternativa Al Biodiesel, Diesel Rojo, Diesel Non-road, Diesel Marino, Keroseno & Gas Natural Licuado Para Motores Diesel
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