Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Inge de Mantto MEC - 460 Capi 2
Inge de Mantto MEC - 460 Capi 2
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA
INGENIERIA DE MANTENIMIENTO
TIPOS DE MANTENIMIENTO
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
La acción de mantenimiento
Ing.R.Paz Z.
La acción de mantenimiento
si
CONTRA AVERÍA ¿fallo?
no
PREVENTIVO CORRECTIVO
Ing.R.Paz Z.
no
PREVENTIVO PREDICTIVO
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Mantenimiento Preventivo
La interpretación literal de la estrategia de Mantenimiento preventivo
apunta a la garantía de prevenir la aparición de averías imprevistas.
Tal práctica se logra planificando las tareas de mantenimiento, sobre
la base de la información proporcionada por el fabricante del equipo,
del comportamiento histórico y estadístico, de las averías de las
máquinas.
De manera que, es el tiempo calendario u horario el factor principal a
tener en cuenta durante la concepción de un programa de
mantenimiento preventivo.
No obstante, la planificación de las tareas de mantenimiento puede
variarse en virtud de los resultados de la actividad de diagnóstico.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
MOTONIVELADORA
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Paradas Innecesarias
Ing.R.Paz Z.
Mantenimiento correctivo
La principal diferencia que existe entre el mantenimiento
preventivo y el Mantenimiento correctivo radica en que el
problema tiene que existir para que la acción correctiva tenga
lugar, desde luego, sin que la gravedad del problema haya
implicado la salida de operación de la máquina afectada. La
acción preventiva debe prevenir la ocurrencia del problema
mientras que la acción correctiva elimina el problema siempre
que éste exista.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Mantenimiento Correctivo
El mantenimiento correctivo consiste en ir reparando las
averías a medida que se van produciendo.
El personal encargado de avisar de las averías es el propio
usuario de las máquinas y equipos, y el encargado de
realizar las reparaciones es el personal de mantenimiento.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
El Mantenimiento Predictivo
Reduce
• Paradas planificadas y no planificadas.
• Inversiones por adquisición anticipada de repuestos.
• Consumos energéticos.
• Materiales en almacén.
• Problemas del medio ambiente.
• Costos de seguridad.
Incrementa
• Recuperación del capital invertido en las máquinas.
• Producción y el período de operación de las máquinas.
• Calidad de los productos.
• Seguridad de los trabajadores.
• Operación óptima de las máquinas.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Mantenimiento Modificativo
Con éste nombre se conocen las acciones que lleva a cabo mantenimiento, tanto para
modificar las características de las instalaciones, máquinas o equipos, como para lograr de
ésta forma una mayor fiabilidad o mantenibilidad de los mismos.
Este mantenimiento puede aparecer en tres épocas de la vida de estos componentes:
- La primera oportunidad es cuando se pone en funcionamiento por primera vez.
Las instalaciones, sistemas, equipos y máquinas estándar, en ocasiones, necesitan ser
adaptados a las necesidades propias de la empresa ya sea por razones del producto o bien por
ajustar el costo o posibilidades de mantenimiento.
Una instalación que tenga durante su diseño un análisis desde el punto de vista de
mantenimiento, evitará problemas posteriores que, en ocasiones, pueden ser difíciles de
solucionar. Estaríamos ante un mantenimiento de proyecto.
- La segunda época en la que puede aparecer es durante su vida útil. Se trata de
modificar las instalaciones, máquinas o equipos para eliminar las causas más frecuentes que
producen fallas.
El análisis de las causas de las averías es el origen de éste tipo de mantenimiento y supone la
eliminación total de ciertas fallas, es prevención del mantenimiento.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Mantenimiento Proactivo
El Mantenimiento Proactivo, es una filosofía de mantenimiento, dirigida
fundamentalmente a la detección y corrección de las causas que generan el
desgaste y que conducen a la falla de la maquinaria. Una vez que las causas
que generan el desgaste han sido localizadas, no debemos permitir que éstas
continúen presentes en la maquinaria, ya que de hacerlo, su vida y
desempeño, se verán reducidos. La longevidad de los componentes del
sistema depende de que los parámetros de causas de falla sean mantenidos
dentro de límites aceptables, utilizando una práctica de "detección y
corrección" de las desviaciones según el programa de Mantenimiento
Proactivo. Límites aceptables, significa que los parámetros de causas de falla
están dentro del rango de severidad operacional que conducirá a una vida
aceptable del componente en servicio.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.
Ing.R.Paz Z.