Estudio de la transmisió n de un vehículo Gran Vitara

Suzuki

Instituto Tecnoló gico Simó n Bolívar

Autor:
Juliá n Morales R.

Nivel:
Técnico superior en mecá nica automotriz

Tutor:
Ingeniero Jasel A. Guzmá n Siles

Santa Cruz –Bolivia

Gestió n 2021
 AGRADECIMIENTO

Primeramente agradezco a Dios por bendecirme y acompañarme a día para darme fuerzas cada
día y seguir adelante hasta lograr mis metas.

A mi familia por darme el apoyo en todo lo que me propongo. A mis hermanos que me motivaron a
seguir estudiando.

A mis compañeros y amigos que siempre me están colaborando con su apoyo para poder realizar
este proyecto.
 DEDICATORIA

Dedicado este trabajo a dios a mis

padres hermanos por brindarme el
apoyo fundamental en mi vida ya que
sin el apoyo constante de ellos no
hubiera sido posible seguir
estudiando mi carrera y sobre todo a
mi esposa e hija porque son las
personas que están a mi lado día a
día apoyándome y cuidándome sobre
toda las cosas.
 ÍNDICE GENERAL
INDICE DE TABLA Y FIGURA....................................................................................................................4
RESUMEN...........................................................................................................................................5
INTRODUCCION................................................................................................................................6
JUSTIFICACION.................................................................................................................................7
OBJETIVOS:............................................................................................................................................8
Objetivo General..............................................................................................................................8
Objetivo Especifico......................................................................................................................8
RESULTADOS Y ANALICIS........................................................................................................................9
METROLOGIA.......................................................................................................................................10
CONCLUSIONES....................................................................................................................................11
RECOMENDACIONES............................................................................................................................12
ANEXOS................................................................................................................................................13
INDICE DE TABLA Y FIGURA
 RESUMEN

La caja de velocidades es un mecanismo muy importante en un vehículo ya que se encarga de

modificar las revoluciones del motor con las diferentes relaciones de cada una de las velocidades y el
conjunto diferencial.

Estas modificaciones en las revoluciones del motor se realizan para que el vehículo pueda salir de
reposo con un alto torque ya que tiene que vencer las diferentes fuerzas tales como peso del
vehículo, coeficientes de rozamientos, etc.

Y seguir avanzando su velocidad comprometiendo el torque vs potencia con respecto a las

revoluciones del motor para logra su velocidad máxima.

Al igual que permite el avance con sus distintas velocidades, la caja de cambio permite el cambio de
sentido con la marcha de retroceso y para que el vehículo avance el motor y la caja de velocidades
deben ser solidarios.

Entre si gracias al embarque es cual acopla y desacopla el motor y la caja de velocidades.

INTRODUCCION

Evolución técnica de la caja de cambios desde su creación

Leonardo Da Vinci (año 1500) invento un mecanismo que permitía el cambio de velocidad
mediante dos piezas unidas por un engranaje.

Fred Lanchester (año 1889) diseño el engranaje epicíclico que suponía un gran avance
respecto al anterior, ya que la transmisión del motor continuaba durante el cambio de
velocidad dado que el e engranaje unía a la vez varios piñones

Henry Ford (año 1920) fue quien adapto el sistema anterior a su famoso modelo T que fue
un gran éxito de ventas. Disponía de dos velocidades y marcha atrás.

Walter Gordon Wilson (año1925) diseño una caja de cambios epicíclica con palanca
selectora bajo el volante y pedal para cambiar la velocidad .desarrollo una caja de tres
velocidades y marcha atrás. el problema de este sistema es que al iniciarse el movimiento
del vehículo se producía una sacudida que provocaba un gran desgaste de las piezas . La
solución fue cambiar el método mecánico de cambio de velocidades con el hidráulico
(embraque)

Harold Sinclair (año 1926) empezó a trabajar en sistema cambiando (caja y embrague)
para incorporar a los autobuses, que permitió una conducción más suave de estos
vehículos.

A finales del año 30 la Empresa General Motors diseño un sistema de cambio rápido de
velocidades y lo introdujo en los modelos de automóvil Cadillac, Oldsmobile y Buick. En
1940 instaló en sus modelos el primer cambio de velocidad automático con cuatro
velocidades.

A partir de entonces la caja de cambios ha evolucionado para pasar de la mecánica a la

automática. La tecnología desarrollada permite múltiples cambios de velocidad sin esfuerzo.

Los motores de combustión interna funcionan a altas velocidades por lo que una reducción
de cambios es necesaria para transmitir potencia a las ruedas de tracción, que giren mucho
más lento.

La caja de cambios ofrece una selección de marchas para diferentes condiciones de

conducción cuanto más chico sea el cambio más lento giran las ruedas en relaciona la
velocidad del motor.
JUSTIFICACION

Para realizar el proyecto se ha tomado como referencia el sistema de transmisión de un

vehículo “Gran vitara Suzuki “con caja mecánica tracción en las cuatro ruedas para mostrar
al estudiante de una manera sencilla el funcionamiento de una caja de velocidad para que
pueda realizar un análisis y comprender la manera en la que funciona.
OBJETIVOS:

Objetivo General
Estudiar la transmisión del Suzuki Gran vitara que facilite formar un análisis del
funcionamiento y verificación de los principales elementos.

Que el estudiante comprenda el principio de operación de una caja de velocidades y

conozca la manera como se conforma y funciona una caja real de velocidades

Objetivo Especifico
Elaborar un Marco conceptual que sustente el presente trabajo de investigación.

Realizar un diagnóstico del funcionamiento de la transmisión que permita tener

consideraciones para el uso y funcionamiento.

Conocer las partes principales que componen una caja de cambios.

Identificar piezas mecánicas que sufren mayor degradación debido al uso.

RESULTADOS Y ANALICIS
METROLOGIA
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
ANEXOS
BIBLIOGRAFIA