INYECTORES SISTEMA RIEL COMUN

SANTIAGO PARRA CASTRO 73759

JORGE YESIT GALEANO CLAVIJO 67503
EDWIN ALEXANDER RAMOS REYES 88690

EF

EFFEFEFE
FFF

UNIVERSIDAD ECCI
FACULTAD INGENIERÍA
PROGRAMA INGENIERÍA MECÁNICA
BOGOTÁ, D.C.
2020
 INYECTORES SISTEMA RIEL COMUN

SANTIAGO PARRA CASTRO

JORGE YESIT GALEANO CLAVIJO
EDWIN ALEXANDER RAMOS REYES

Proyecto curso Laboratorio diésel 5JN

ING. Armando Alfredo Hernández Martin

UNIVERSIDAD ECCI
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA INGENIERÍA MECÁNICA
BOGOTÁ D.C.
2020
NOTA DE ACEPTACION

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Presidente del jurado

___________________________

Jurado
___________________________

Jurado
___________________________

Bogotá agosto de 2020

A nuestros papas que con amor
nos han ayudado y los profesores
que constantemente nos están
enseñando.
.
 AGRADECIMIENTOS

 De manera muy amable y con todo el sincero respeto este trabajo se

debe a su labor y agradecimiento a las clases impartidas durante el
semestre en el curso. Ing. Armando Alfredo Hernández Martin el cual,
con su labor como docente y apoyo en nuestra formación, nos ha
impartido la temática de la cual se hablará en este trabajo.

 Este trabajo es dedicado a nuestros padres que nos han apoyado desde
el inicio de nuestra formación académica, hasta el día de hoy.

 A la Universidad ECCI por brindarnos la oportunidad de formarnos como

profesionales y poder culminar nuestros estudios con éxito.
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 CONTENIDO.
AGRADECIMIENTOS...................................................................................................5
LISTA DE FIGURAS......................................................................................................7
GLOSARIO..................................................................................................................8
RESUMEN..................................................................................................................9
INTRODUCCION.......................................................................................................10
1. CAPITULO I........................................................................................................11
1.1 OBJETIVOS..............................................................................................................11
1.1.1. Objetivo general................................................................................................................11
1.1.2 Objetivos específicos.................................................................................................................11

JUSTIFICACIÓN...................................................................................................................11
ALCANCE............................................................................................................................12
CAPITULO II..............................................................................................................13
2. MARCO TEORICO..............................................................................................14
2.1 Sistemas de inyección..................................................................................................14
2.1.1 Siemens-continental..................................................................................................................15
2.1.2 Inyectores DELPHI......................................................................................................................16

2.2 Sistema de riel común..................................................................................................17

2.3 INYECTORES SISTEMA DE RIEL COMUN........................................................................17
2.4 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO.............................................................................18
2.5 PARTES DEL SISTEMA...................................................................................................18
2.6 Inyectores DELPHI........................................................................................................19
2.6.1 Información técnica...................................................................................................................19
2.6.2 Diagnostico.................................................................................................................................19
2.6.3 Fallas..........................................................................................................................................19
2.6.4 Prevenciones..............................................................................................................................19

2.7 Inyectores SIEMENS-CONTINENTAL.............................................................................19

2.7 1 Información técnica...................................................................................................................19
2.7.2 Diagnostico.................................................................................................................................19
2.7.3 Fallas..........................................................................................................................................19
2.7.4 Prevenciones..............................................................................................................................19

3. CAPITULO III......................................................................................................19
CONCLUSIONES..................................................................................................................19
RECOMENDACIONES..........................................................................................................19
REFERENCIAS.....................................................................................................................19
 LISTA DE FIGURAS

Ilustración 1. Riel común. (Sistema Común, 2018)______________________14

Ilustración 2. Riel común. (Sistema Común, 2019)______________________14
Ilustración 3. Inyector Diésel. (inyector Diésel, 2017)____________________15
Ilustración 4. Inyector Diésel. (inyector Diésel, 2017)____________________15
Ilustración 5. Inyector Diésel. (inyector Diésel, 2017)____________________16
Ilustración 6. Inyector Diésel. (inyector Diésel, 2017)____________________16
 GLOSARIO

INYECTOR: Un inyector es un elemento del sistema de inyección de

combustible cuya función es introducir una determinada cantidad de
combustible en la cámara de combustión en forma pulverizada, distribuyéndolo
lo más homogéneamente posible dentro del aire contenido en la cámara.

RIEL COMUN: es un sistema electrónico de inyección de combustible para

motores diésel de inyección directa.
 RESUMEN

En este trabajo de se realizará un comparativo entre las tecnologías en

inyectores, mas concretamente el inyector marca delphi y los inyectores de la
marca siemens-continental, dentro de la tecnología de los motores con riel
común, gracias a una investigación de la información se puede ver en este
trabajo el uso las partes de cada uno (falta complementarlo según se desarrolle
el trabajo.)
 INTRODUCCION

En este trabajo se desarrolla la temática de los inyectores de la marca Delphi y

siemens- continental de riel común, con el fin de consolidar esta información y
dar a conocer esta tecnología, su funcionamiento, partes y el uso en los
vehículos actualmente que se comercializan en el mercado que usan estos
sistemas, de esta manera se realizara un compartido entre los dos diferentes
inyectores y que ventajas o desventajas tiene una sobre la otra.
Se dará a conocer la historia de estos inyectores y se mostrara en que motores
funcionan actualmente.
 1. CAPITULO I.

1.1 OBJETIVOS

Dar a conocer el tema planteado de inyectores

Implementar la fácil percepción del lector
Evidenciar diferencias entre ellos

1.1.1. Objetivo general

Plantear un comparativo entre estas dos tecnologías, mostrándolas una a una

con sus características de fabricación y funcionamiento, generando un
panorama desde la investigación de cada marca, teniendo en cuenta graficas
del funcionamiento puntos fuertes y a mejorar, para finalmente generar una
opinión plasmada en las conclusiones.

1.1.2 Objetivos específicos

Identificar los dos inyectores en cuestión para poder realizar el desglose de

todo el conjunto de descripciones necesarias.
Determinar las diferencias mediante la descripción de las partes y la posición
de las mismas según la empresa que los fabrica.
Comparar cada aspecto mencionado para poder generar los argumentos para
las conclusiones y brindar una opinión de la investigación.
 JUSTIFICACIÓN

Este trabajo se lleva a cabo con el fin de fortalecer los conocimientos

adquiridos en el aula, generando así un espectro mas amplio de los temas
relacionado, ya que esto son de gran importancia en el medio de trabajo y será
cotidiano el encontrarnos con sistemas como el riel común y los diferentes
inyectores que en ese trabajo se mencionan.
 ALCANCE.

En este trabajo se abarcarán las temáticas mencionadas por lo cual se requiere

de una exhaustiva búsqueda de información dentro de los diferentes medios
digitales y físicos, con el fin de cumplir a cabalidad la meta de la recopilación de
la información con sus respectivas ilustraciones, tablas, y el comparativo de las
mismas.
 CAPITULO II

2. MARCO TEORICO

2.1 Sistemas de inyección.

Este material es dispuesto a reunir información de inyectores (diésel) basado

como temática principal compartida hacia los lectores. Realizando acciones de
investigación sobre ello, constatadas a partir de lo primordial mente dispuesto
ante nosotros (internet) e las temáticas de inyectores de riel común, inyectores
generados por las marcas Delphi y Siemens continental como temáticas
principales a partir de ello veremos evidenciados subtemas de estos
componentes generados en nuestro trabajo.

Ilustración 1. Riel común. (Sistema Común, 2018)

Ilustración 2. Riel común. (Sistema Común, 2019)

2.1.1 Siemens-continental

Ilustración 3. Inyector Diésel. (inyector Diésel, 2017)

Ilustración 4. Inyector Diésel. (inyector Diésel, 2017)

2.1.2 Inyectores DELPHI

Ilustración 5. Inyector Diésel. (inyector Diésel, 2017)

Ilustración 6. Inyector Diésel. (inyector Diésel, 2017)

 2.2 Sistema de riel común

El sistema de inyección diésel es el encargado de suministrar el combustible

necesario para que el motor funcione correctamente. Para que la combustión
se realice de manera óptima en los motores diésel, el combustible tiene que ser
inyectado en una proporción determinada y precisa. Ya que, en el caso
contrario, no se podrá realizar la combustión correctamente y el motor
comenzará a presentar fallos en su funcionamiento. (R Bosch - 2005)
Dentro del sistema de inyección, encargado de suministrar el diésel en la
cantidad y forma adecuada, encontramos dos elementos: la bomba de
inyección y los inyectores. Los inyectores son los encargados de pulverizar el
combustible hacia cada cilindro del motor en forma de fina lluvia, el cual es
recibido a través de la bomba de inyección. La bomba de inyección es la
encargada de brindar la cantidad de combustible necesaria, en el instante y con
la presión adecuada, a cada inyector.
Por este motivo la presión y la cantidad de combustible que entregará la
bomba, irá variando constantemente adaptándose a las necesidades del motor
en cada circunstancia. Debido a la función clave que cumple esta pieza, es de
vital importancia que se encuentra funcionando en óptimas condiciones, y sin
ningún tipo de fallos.

2.3 INYECTORES SISTEMA DE RIEL COMUN

El sistema Common Rail o Riel Común, es un sistema electrónico de inyección

de combustible para motores diésel de inyección directa. Una bomba de alta
presión que entrega a un riel común, y este a su vez a los inyectores. (JP
Reyes Cualchi – 2018)
La técnica utilizada en el diseño del "Common Rail" está basada en los
sistemas de inyección gasolina, pero adaptada debidamente a las
características de los motores diésel de inyección directa. La palabra "Common
Rail" puede traducirse como "rampa de inyección", es decir, se hace alusión al
elemento característico del sistema de inyección gasolina.
La diferencia fundamental entre los dos sistemas viene dada por el
funcionamiento con mayores presiones de trabajo en los motores diésel, del
orden de 1350 bar que puede desarrollar un sistema "Common Rail" a los
menos de 5 bares que desarrolla un sistema de inyección gasolina.
El sistema de inyección "Common Rail" ofrece una flexibilidad mayor para la
adaptación del sistema de inyección al funcionamiento del motor, en
comparación con los sistemas propulsados por bombas. Esto se debe a que
están separadas la generación de presión y la inyección.
La presión de inyección se genera independientemente del régimen del motor y
del caudal de inyección. El combustible para la inyección está a disposición en
el acumulador de combustible de alta presión "Rail". El conductor preestablece
el caudal de inyección, la unidad de control electrónica (ECU) calcula a partir
de campos característicos programados, el momento de inyección y la presión
de inyección, y el inyector realiza las funciones en cada cilindro del motor, a
través de una electroválvula controlada. (R Bosch - 2005)
2.4 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

2.5 PARTES DEL SISTEMA

2.6 Inyectores DELPHI

2.6.1 Información técnica

2.6.2 Diagnostico
2.6.3 Fallas
2.6.3.1 Síntomas

2.6.4 Prevenciones

2.7 Inyectores SIEMENS-CONTINENTAL

2.7 1 Información técnica
2.7.2 Diagnostico
2.7.3 Fallas
2.7.3.1 Síntomas
2.7.4 Prevenciones

3. CAPITULO III

CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
 REFERENCIAS

Diagnóstico de motores diésel electrónicos, a base de presiones en el riel

común (CRDI) .(2018). En Imbabura. Ecuador. Reyes Cualchi & Jhony
Patricio. obenido de:
http://repositorio.utn.edu.ec/handle/123456789/8354

Sistemas de inyección diesel por acumulador. Common rail. (2005). Obtenido

de: books.google.com