BIENVENIDOS

Módulo de Teoría
de la Conducción
 Presentación

En los tiempos actuales la conducción de vehículos se ha convertido en una

problemática cotidiana debido al aumento del parque automotor; para lo cual un
conductor debe estar presto con los conocimientos teóricos-prácticos, para una
buena toma de decisiones ante una posible eventualidad en la vía, tomando en
cuenta desde la parte mecánica del vehículo, la conducción y comportamiento
del conductor en el momento de poner en marcha al automotor.
 Introducción

La teoría de la conducción está encaminada a dar las directrices

teóricas sobre los procedimientos adecuados a realizar con el vehículo
automotor, el uso y aplicación de los distintos dispositivos de control
del vehículo, para la aplicación de una correcta conducción a la
defensiva, preservando la vida de todo el entorno; además de asegurar
una buena conducción y comportamiento del conductor ante diversas
situaciones presentes en la conducción.
 Objetivos

 Objetivo General
Formar conductores profesionales con el
conocimiento previo de los procedimientos
adecuados para la conducción de un vehículo
automotor en cualquier tipo de vía y ante diversas
situaciones.
Objetivos Específicos

 Identificar los factores de riesgo en la conducción.

 Aplicar la conducción a la defensiva.
 Eliminar conductores agresivos por factores psicológicos.
 Reducir la siniestralidad en el medio, a través de la
capacitación de conductores profesionales.
 Determinar procedimientos seguros de conducción.
 Revisión Previa del Vehículo
 Aceite del Motor 
Revisar con la bayoneta que esté en nivel correcto.
  Líquido Refrigerante del Sistema de Enfriamiento
Revisar en el depósito el nivel correcto.
  Líquido de Frenos.
Revisar en el depósito el nivel correcto.
 Aceite Hidráulico del Sistema de Dirección
Revisar en el depósito el nivel correcto.
 Electrolito de la Batería
Revisar dentro de cada tapón de la batería visualmente.
 Líquido Limpiaparabrisas
Revisar en el depósito el nivel correcto.
 Combustible.
Revisar en el panel de control el indicador de combustible.
 Revisión de Neumáticos
Lo que debemos tener en cuenta en esta revisión es la presión del aire y el labrado del dibujo del neumático

La presión del aire irá de acuerdo a las especificaciones del fabricante, la nomenclatura del
neumático o empleando la siguiente fórmula (aplica solo vehículos livianos); el 10% dependerá
del terreno por el que esté transitando; puesto que si está transitando el vehículo en una vía
asfáltica deberá tener mayor presión de aire; mientras que, si está por una vía de tercer orden
la presión deberá ser menor, por cuestión de suspensión.
 Labrado del Dibujo del Neumático

En este caso lo que se debe tener en cuenta es el labrado mínimo con

el cual se puede circular, por lo tanto el mínimo permitido es de 1,6mm;
si es menor de esta dimensión, automáticamente se considera
neumático liso
Además se debe tener en cuenta el tipo de labrado para la utilización en el
vehículo dependiendo de la actividad a la que esté sometido el mismo.
Slick: Taco muy liso
Tracción: Taco alto
Mixtos: Taco intermedio
 Kit de Emergencia
Son los insumos y componentes necesarios, capaces de brindar ayuda ante una emergencia

Botiquín de
Primeros
Auxilios

Caja de
Extintor
Herramientas

Chaleco Triángulos de
Reflector Seguridad

Rueda de
Emergencia
 Reglaje del Asiento

 En este caso debemos regular tanto el espaldar como el asiento; el espaldar tiene que tener
una postura ergonómica, para lo cual se sugiere un ángulo de 90° con respecto al asiento;
el asiento debe tener una separación idónea, dependiendo de la contextura del individuo
 Reglaje de los Espejos Retrovisores

 ara la regulación de los espejos retrovisores debemos posicionar el 90% del espejo a la
periferia posterior de la vía y el 10% restante a la parte final del auto, para obtener un
punto de referencia; en el caso de un adelantamiento se debe girar la cabeza para evitar los
puntos ciegos.
 Mandos, Testigos e Indicadores

 Mandos Manuales
Componentes de los diferentes sistemas del vehículo, los
cuales el conductor manipula con las manos entre los
cuales tenemos:
 Volante: Dirige acorde a las necesidades del
conductor al vehículo.
 Palanca de velocidades: Suministra el régimen de
velocidad o fuerza del vehículo.
 Freno de Estacionamiento: Su regulación idónea está
entre 5 a 6 dientes (puede ser de jaladora o pedal).
 Palanca de Accesorios: Controlan los
limpiaparabrisas, direccionales y luces de carretera.
 Dispositivos de Confort: Regulan la temperatura del
habitáculo
 Mandos de Pie

Componentes de los diferentes sistemas del vehículo, los cuales el conductor manipula con los
pies entre los cuales tenemos
 Pedal del Acelerador: Suministra el régimen de funcionamiento del vehículo acorde las
necesidades de la vía.
 Pedal de Freno: Ejerce la presión de frenado, dependiendo de la situación.
 Pedal de Embrague: Interrumpe el movimiento para el canje de velocidades.
 Testigos e Indicadores
Son luces y alarmas sonoras las cuales alertan al conductor
sobre alguna anomalía y aviso de activación de un dispositivo:
Luz Testigo de Color Rojo: Significa “Atención Inmediata” lo
que informa que se debe para en un lugar seguro el automotor
inmediatamente.
Luz Testigo de Color Anaranjado o Amarillo: Significa
“Atención al detenerse”, lo que implica que hay un fallo en el
sistema, puede continuar hasta encontrar un lugar
especializado para su diagnóstico.
Luz Testigo de Color Azul o Verde: Significa que algún
dispositivo está accionado, por lo tanto son netamente
informativos.
 Seguridad en la Conducción
 Conducción a la Defensiva
De manera sintetizada la prevención y seguridad en la conducción se puede decir en un
pequeño eslogan que es “El arte de preservar la vida”; para lo cual se debe ser respetuoso,
paciente, administrar bien los tiempos y estar un paso delante de lo que pueda suceder;
evitando así ser “Conductores Agresivos”; los cuales son conductores estresados o fatigados
que irrespetan todos los factores que constituyen la conducción.
 Seguridad Activa:
Son los sistemas mecánicos, hidráulicos y electrónicos que evitan un accidente de tránsito
cuando el vehículo está en marcha. Los sistemas automotrices son:
Sistema de Frenos
Es el que se encarga por medio de sus componentes de brindar la detención del vehículo
parcial o totalmente ante las necesidades que se presenten en la vía; se deben revisar el nivel
del fluido y su respectivo cambio, estado de las balatas, evitar recalentamientos de los discos o
tambores, entre otros.
 Sistema de Suspensión
Encargado de absorber las irregularidades de la vía y brindar estabilidad al vehículo por medio
de sus componentes; en la actualidad se implementó el sistema de control de estabilidad
(ESP); el cual brinda mayor seguridad ante condiciones atmosféricas adversas; se debe
inspeccionar el estado de sus amortiguadores, bujes, barra estabilizadora, dispositivos de
amortiguación, entre otros.
 Sistema de Dirección
 Destinado a brindar el sentido de dirección acorde las necesidades del conductor, podemos
encontrar direcciones asistidas y no asistidas; sebe dar como mantenimiento la revisión del
fluido, estado de terminales, axiales y rotulas; además de realizar el respectivo balanceo y
alineación de las ruedas
Sistema Eléctrico
 Las luces: Sirven para ver y ser vistos; se las deben encender dentro de las 6:00 a 6:30 pm
y apagarlas entre las 6:00 y 6:30 am y distinguen los tipos según su posicionamiento como
son: direccionales; parqueo; de reversa; stop o pare; guías y de camino
 Los Limpiaparabrisas: Dispositivos encargados a brindar una mejor visibilidad al
conductor en la vía ante una situación atmosférica adversa como puede ser lluvia, polvo,
ceniza, lodo, entre otras.
Seguridad Pasiva
 Es la encargada de evitar o minimizar el riesgo de lesiones que pueden ir desde graves
hasta la muerte a los ocupantes del vehículo en una colisión Al momento de una colisión
de vehículo tenemos tres impactos los cuales son: Impacto Material; Impacto Persona-
Habitáculo del vehículo y el Impacto Interno de los órganos vitales.
Los dispositivos que conforman esta seguridad son los
siguientes:
 Cinturón de Seguridad
Su finalidad es sujetar al individuo hacia el asiento del
vehículo. Entre sus tipos tenemos: de 2; 3; 4 y 5 puntos de
sujeción.
 Bolsa de Aire (Airbag)
Es un sistema suplementario de retención para evitar lesiones
faciales, o en las extremidades; para lo cual tenemos diferentes
tipos como: Frontales, laterales, Superiores; De rodillas, entre
otros.
 Apoyacabeza
Evita el efecto látigo, causante de lesiones cervicales; su
posicionamiento debe ser a la altura del hueso occipital.
 Carrocería
Consta de dos partes; una o varias zonas deformables las cuales
absorben la energía cinética producto de la colisión; y una
zonano deformable denominada habitáculo, que es la zona
donde están los ocupantes, protegiéndolos de riesgos más
graves.
Los cristales
 Existen los Laminados que por lo general están en el
parabrisas delantero, constan de dos cristales unidos por PVD;
y los Temperados que explotan en partículas no cortantes y
son utilizados para ventanas y parabrisas posterior.
Silla Homologada para menores
 Destinada para infantes desde 0 años en adelante y
dependiendo de su peso; se las irá utilizando con el menor
progresivamente; se las debe colocar en el asiento posterior
con la misma dirección que todos los ocupantes.
Llamada de Emergencia (E-CALL)
Dispositivo que funciona conjuntamente con el GPS; ECU 911,
Organismos de socorro; para brindar la ayuda oportuna ante un
siniestro, donde el ocupante hubiese perdido el conocimiento
 Errores en la Conducción
 Utilizar el celular mientras conduce.
 Distracciones tales como: El radio; llevar un niño en sus rodillas; Conversar con otros
ocupantes; publicidad en la vía; accidentes de tránsito; saludar a un amigo; entre otras.
 Comer o beber mientras conduce.
 Ingerir bebidas alcohólicas.
 Consumo de sustancias sometidas a fiscalización.
 Irrespetar los límites de velocidad.
 Caso omiso a las señales de tránsito
 Deberes en la Conducción:
 Portar los documentos habilitantes.
 Respetar a la autoridad competente.
 Conducir la clase de vehículo dependiendo del tipo de licencia.
 Respetar las leyes, normas y señales de tránsito.
 No entorpecer el tránsito, ni volverse un peligro.
 Cuidar el medio ambiente.
 No ingerir bebidas alcohólicas, ni sustancia sometidas a fiscalización
 Conducción Bajo Condiciones Atmosféricas Adversas
 Lluvia: Dificulta el agarre del dibujo del neumático con
la superficie de la vía, formando una película entre los
dos y agravando la situación entre mayor velocidad este
el vehículo, con un probable resultado de un accidente;
el Aquaplaning se forma cuando el neumático pasa por
un charco pronunciado con agua y pierde tracción y
dirección
 Neblina: Reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de
colisiones por alcance y frontales
 Noche: Encender las luces de camino y evitar el
encandilamiento que se produce por alcance fijo a la
vista de las luces intensas de otro vehículo; para lo cual
se debe tomar un punto guía en la calzada para evitarlo
 Sol: Produciendo fatiga, estrés y en muchos casos
encandilamiento al conductor
 Granizo: Produce pérdida de control del vehículo, muy
similar a la gravilla
 Lodo: Ocasiona que el vehículo pierda tracción y
direccionalidad de las ruedas; para lo que se recomienda
no acelerar a fondo en caso de quedarse embancado; por
lo contrario deberá ir acelerando paulatinamente y
secuencialmente hasta que el dibujo del neumático tenga
tracción
 Viento: Este factor dependiendo de la velocidad del viento
ocasiona una fuerza aerodinámica la cual tiende a detener
el vehículo y en algunos casos producto de accidentes
 Ceniza volcánica: En caso de existir volcanes con
actividad, es recurrente encontrar este factor; para lo cual
no se recomienda utilizar los aspersores de agua del
limpiaparabrisas, para con ello evitar que se vuelva una
masa difícil de remover al momento de la conducción
 Nieve: Disminuye el contacto con la superficie de la vía;
por lo cual empeora factores como visibilidad, tracción y Ing Darwin Esparza
direccionalidad de la vía.
 En general al conducir bajo cualquier
condición atmosférica adversa es
recomendable, reducir la velocidad y
transitar en una marcha fuerte
dependiendo del nivel del clima.
 Emergencias en la Conducción
 Reventón de un Neumático: Algo muy casual es un reventón o pinchazo de un neumático
en la vía; la manera de percatarnos es dependiendo si es el neumático delantero o posterior
de la siguiente manera; si es delantero el neumático, la dirección comienza a jalar al lado
del neumático con el fallo, en este caso se recomienda sujetar bien el volante y buscar un
lugar seguro para su reemplazo; mientras que si el neumático es posterior, se sentirá un
golpeteo en la parte posterior frecuente y continuo; de igual manera detenerse en sitio
seguro para la realización del mantenimiento
 Apertura del Capot: Sucede cuando no cerramos bien el capot después de la revisión de
los fluidos o muchas veces por daño en el seguro del mismo; ante este imprevisto se debe
buscar un punto de referencia o en último caso asomar la cabeza por la ventana y guiar al
vehículo a un lugar seguro.

Darwin Esparza
 Incendio: Este tipo de imprevistos son resultado la mayoría de veces por las conexiones
eléctricas mal hechas o mal aisladas, las cuales repercuten en un incendio a entrar en
contacto con un fluido incandescente; se recomienda la utilización del extintor en forma de
abanico y contrarrestando el fuego desde su base.
 Quedarse Sin Frenos: Si llega a suscitarse este percance puede ser producto de una
cristalización de balatas, producto de un recalentamiento y mal uso del pedal de freno, para
lo que se recomienda en primer lugar la realización de contrapresiones secuenciales de
velocidades, adherentemente a esto la activación del freno de estacionamiento
secuencialmente de igual forma y si no ayuda ninguna de las dos maniobras anteriores, se
debe buscar una superficie que rice un costado del vehículo para poder lograr detener el
mismo
 Rotura de Parabrisas: En el caso de tener una colisión o por un imprevisto salto una
partícula al parabrisas, se debe detener el vehículo en un lugar seguro, buscar un protector
como una manta y ponerse en la mano y golpear fuertemente hasta desmontar el parabrisas
y con ello evitar el desprendimiento de filos corto punzantes del vidrio al momento que se
esté en movimiento

Ing. Darwin Esparza

 Dificultades en la Vía: En la vía podemos encontrar con varias dificultades como:
quedarnos mal estacionados por un daño mecánico en la noche; si un vehículo viene en
sentido contrario por nuestro carril; si se cruzan animales, entre otros, para lo cual es
recomendable conducir a la defensiva y tomar en cuenta lo que puede pasar si cometemos
uno o varios errores en la conducción