‘’AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL’’

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN

TRABAJO INDUSTRIAL

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL

PROCESO DE PRODUCCIÓN O SERVICIO DE LA
EMPRESA

TÍTULO : PROPUESTA DE REPARACIÓN DE

CULATA 5L ``TOYOTA´´

EMPRESA : REPARACIÓN DE MOTORES ``SANTOS´´

APRENDÍZ : BRAVO PAICO ANGEL DAVID

CARRERA : MECÁNICA AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR: SORIANO ROSADO CARLOS E.

MONITOR : SANTOS CHAPOÑAN BANCES

GRUPO : VI

CFP/UFP : CHICLAYO

2022
 EPÍGRAFE

‘’Vive como si fueras a morir mañana. Aprende como si

fueras a vivir siempre’’

GANDHI

2
 DEDICATORIA

Este proyecto va dedicado a mi Padre que ya no está a mi lado, pero

a pesar que ya no está con nosotros es el que me guía y bendice en
compañía de mi dios y a mi Madre que es mi soporte impulsándome
a seguir cumpliendo con mis objetivos por darme ese apoyo
incondicional y creer en todo lo que me propongo.

3
 AGRADECIMIENTO

Primero agradecer a mi Dios por darme fuerza para seguir

cumpliendo con todo lo que me propongo

Mi trabajo lo dedico a mi familia por el apoyo para seguir cumpliendo

mis objetivos y a mis amigos por impulsándome a seguir en mis
metas y dándome esa confianza para mejorar cada día más.

4
 ÍNDICE
EPÍGRAFE ......................................................................................................... 2
DEDICATORIA ................................................................................................... 3
AGRADECIMIENTO ........................................................................................... 4
ÍNDICE ............................................................................................................... 5
INTRODUCCIÓN ............................................................................................... 7
CAPÍTULO I ....................................................................................................... 8
1.1. Razón social: .......................................................................................................... 8
1.2. Misión, Visión, Objetivos, Valores de la Empresa: ........................................................... 8
1.3. Productos, mercado, clientes: ........................................................................................ 9
1.4. Estructura de la organización:....................................................................................... 10
1.5. Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto. ................. 10

CAPÍTULO II .................................................................................................... 11
2.1. Identificación del problema técnico en la empresa. ...................................................... 11
2.2. Objetivos del proyecto de innovación y/o mejora. ........................................................ 11
2.3. Antecedentes del proyecto de innovación y/o mejora. ................................................. 11
2.4. Justificación del proyecto de innovación y/o mejora. .................................................... 11
2.5. Marco teórico y conceptual. ......................................................................................... 12

CAPÍTULO III ................................................................................................... 22

3.1. Análisis de las causas raíces que generan problema ...................................................... 22

CAPÍTULO IV ................................................................................................... 23
4.1. Plan de acción de mejora propuesta ............................................................................. 23
4.2. Consideraciones teóricas y ambientales para la implementación de la mejora.............. 24
4.3. Distribución del taller para la reparación de la culata.................................................... 26
4.4. Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta ............................................ 27
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora.......................................................................... 28

CAPÍTULO V .................................................................................................... 29
5.1. Costo de materiales ...................................................................................................... 29
5.2. Costo de mano de obra ................................................................................................ 29
5.3. Costos de máquinas, herramientas y equipos ............................................................... 30
5.4. Otros costos de implementación de la mejora .............................................................. 30
5.5. Costo total de la implementación de la mejora ............................................................. 31

5
CAPÍTULO VI ................................................................................................... 32
6.1 Beneficio técnico esperado de la Mejora. ...................................................................... 32

CAPÍTULO VII .................................................................................................. 33

7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/oMejora.............. 33

CAPÍTULO VIII ................................................................................................. 34

8.1. Recomendaciones para la empresa respecto del proyecto de innovación y mejora....... 34
8.2. Plan de mantenimiento del motor TOYOTA 5L para evitar daños en la culata. .............. 35

ANEXOS .......................................................................................................... 36

6
 INTRODUCCIÓN
En este proyecto vamos a realizar la reparación de la culata de un motor 5L
TOYOTA.

Por lo cual tenemos en cuenta que la empresa REPARACIÓN DE MOTORES

``SANTOS´´ hizo el diagnóstico y reparación de vehículo lo cual presentaba fallas
en la culata.

Los problemas que se detectaron en el diagnostico que se le hizo al motor

presentaba con un consumo de aceite y en el escape salía humo azul lo cual por
el ingreso de aceite a la cámara de combustión. El vehículo también presentaba
con un bajo nivel de refrigerante bajo y en lugar de refrigerante contenía agua
también encontramos compresión en el sistema de refrigeración y en las
mangueras de refrigeración estaban duras cuando están en buen estado están
suaves. También causante del calentamiento los balancines estaban cerrados.

En este trabajo presentamos los diagnósticos para un mejor conocimiento sobre

la culata sus posibles fallas para luego realizar una buena reparación.

7
 CAPÍTULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1. Razón social:

REPARACIÓN DE MOTORES ``SANTOS´´

1.2. Misión, Visión, Objetivos, Valores de la Empresa:

1.2.1. Misión

Brindar un buen servicio de reparación y mantenimiento automotriz

General dando un buen servicio a los autos de nuestros clientes haciendo
entrega de sus vehículos seguros y eficientes para un buen desarrollo del
vehículo.

1.2.2. Visión

Ofrecer y dar un buen servicio de calidad y eficiencia a todos nuestros

clientes para que sus autos se conserven en un buen estado sin perder
su eficiencia y dejando un auto bien seguro en la calidad de trabajo y ser
una empresa bien reconocida y recomendada.

1.2.3. Objetivos

Brindar una buena atención con nuestros y futuros clientes dándole a sus
vehículos un buen mantenimiento preventivo, buena reparación de sus
motores y controlando su kilometraje para hacer mantenimiento del
vehículo para alargar la vida útil del vehículo.

1.2.4. Valores

RESPONSABILIDAD: Cualidad de una persona responsable que está

comprometido por realizar y entregar un buen trabajo.

HONESTIDAD: Siempre ser trasparentes con los clientes siendo sinceros

sin ningún objetivo de lucro.

ÉTICA: Como un buen trabajador siempre hacer el bien sin ninguna

maldad.

8
 HUMILDAD: Cada trabajador y persona tiene que tener humildad y nunca
creerse uno mas que otro siempre dar lo mejor de cada persona sin tratar
mal a otra persona.

CONFIANZA: Dar esa seguridad, ese confort a nuestros clientes de

realizar un buen trabajo a sus vehículos.

1.3. Productos, mercado, clientes:

1.3.1. Productos:

La empresa ofrece los siguientes servicios:

- Mantenimiento y reparación de motores diésel.

- Mantenimiento del sistema de frenos.
- Mantenimiento de cajas de trasmisión.
- Mantenimiento del sistema eléctrico del vehículo.

1.3.2. Mercado:

Ofrece sus servicios todo tipo de transporte público y particular: autos,

camionetas. Minivan. Ban y camiones.

1.3.3. Clientes:

-Empresas de transporte de Motupe

-Empresas de transporte de Olmos

-Empresas de colectivos Lambayeque - Chiclayo

9
1.4. Estructura de la organización:

Jefe de taller

Técnico mecánico Técnico eléctrico

Practicante Practicante

Practicante

1.5. Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el

proyecto.
Dirección: Calle san pedro #147 José Leandro Ortiz ``Chiclayo´´
N° de trabajadores: 06

10
 CAPÍTULO II
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

2.1. Identificación del problema técnico en la empresa.

- Desgaste de guías de válvula de la culata.

- Desgaste de válvulas de admisión.

- Retenes de válvulas en mal estado.

2.2. Objetivos del proyecto de innovación y/o mejora.

2.2.1. Objetivo general:

PROPUESTA DE REPARACIÓN DE CULATA 5L ``TOYOTA´´

2.2.2. Objetivos específicos:

- Diagnosticar fallas en la culata, por que se generan el desgaste de guías,

válvulas y retenes de válvulas

2.3. Antecedentes del proyecto de innovación y/o mejora.

Encontramos en el vehículo el mal funcionamiento de la culata que nos
encontramos con las siguientes fallas un consumo de aceite, consumo de
refrigerante, el vehículo no desarrollaba y por último sobrecalentaba.

Para el trabajo realizamos una buena reparación debemos desmontar la culata

para la correspondiente para la reparación sustituyendo las piezas que se en
encuentran dañadas, reglando la culata si se encuentra en optimas condiciones
para trabajar o si no la mandamos a ratificar.

2.4. Justificación del proyecto de innovación y/o mejora.

En este proyecto demostramos los procedimientos de reparación de la culata del
motor 5L.

Gracias a este proyecto es muy beneficioso para la empresa y para mi

obteniendo experiencia y mas conocimientos sobre su reparación y a la empresa
generándole un cliente por una buena reparación.

11
2.5. Marco teórico y conceptual.
2.5.1. Fundamento teórico del proyecto de innovación y mejora
LA CULATA

La culata es un elemento mecánico que se encuentra en los motores de

combustión interna de los automóviles. Es el encargado de evitar pérdidas
de compresión en el interior de los cilindros, cerrando la parte superior de
estos. Además, suele alojar en su anterior las válvulas de admisión y las
de escape, el árbol de levas, guias de válvulas, retenes de válvulas entre
otros.

Por lo general se fabrican en hierro fundido que proporcionan mayor

duración y es la opción más económica, pero pesa más y tiene peor
eficiencia de disipación de calor. También se encuentran culatas
fabricadas con una aleación de aluminio, material menos pesado y con
mejores propiedades de disipación de calor, pero con peor resistencia a
la fricción y menos económicas.

CARACTERÍSTICAS:

Torque y apriete de pernos de forma correcta

(Figura 1) Culata Toyota 5L

Longitud del perno:

107mm (4,12 pulgadas) para A.

127 mm (5,00 pulgadas) para B.

12
Torque: 78 N.m (800 kgf.cm, 58 ft-lb)

PARTES DE LA CULATA

ÁRBOL DE LEVAS

Es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas,

que pueden tener varias formas y tamaños, y están orientadas de
diferente manera para activar diferentes mecanismos a intervalos
repetidos, como por ejemplo válvulas o bomba inyectores, es decir,
constituye un temporizador mecánico cíclico, también denominado
programador mecánico.

Controla la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y escape, por

lo que hay tantas levas como válvulas tenga. Dichas levas pueden
modificar el ángulo de desfase para adelantar y retrasar la apertura y el
cierre de las mismas, según el orden de funcionamiento establecido.

CARACTERÍSTICAS:

(Figura 2) Culata Toyota 5L

Torque: 25 N.m (255 Kgf.cm, 18 ft-lbf)

13
 (Figura 3)

Altura estándar del lóbulo de leva 54,890-54,910 mm

Altura mínima del lóbulo de leva 54,39mm

VALVULAS

Son elementos que permiten la entrada de mezcla de combustible/aire y

salida de los gases de la combustión. Son elementos imprescindibles para
el funcionamiento del motor.

Están formadas por una parte alargada (espiga, vástago) y por otra parte
plana (plato o cabeza).

CARACTERÍSTICAS

(Figura 4)

Si el asiento es demasiado alto en la cara de la válvula usar cortadores

de 30° y 45° para corregir el asiento.

14
 (Figura 5)

Si el asiento es demasiado bajo en la cara de la válvula usar cortadores

de 60° y 45° para corregir el asiento

COLECTOR DE ADMISIÓN

Es el conducto a través del cual accede el aire hacia las canalizaciones

de la culata. El colector se sujeta a la culata del motor por medio de unos
pernos y su diseño condicionará la forma en la que se llenan los cilindros.
Se suelen fabricar de aluminio o similares y también en materiales
plásticos de considerable resistencia.

CARACTERÍSTICAS

(Figura 6)

Torque 12 N.m(120 Kgf-cm, 9fb-lbf)

COLECTOR DE ESCAPE

Se trata de un componente mecánico de los automóviles que consiste en

un conjunto de tubos que se utilizan para llevar los gases de escape

15
producidos en la combustión en el interior de los cilindros hasta el
catalizador, y de ahí al sistema de escape.

CARACTERÍSTICAS

(Figura 7)

Torque 26 N.m (265 Kgf-cm, 19ft-lbf)

EMPAQUE DE CULATA

Todos los vehículos tienen una empaquetadura de culata. Esta no se

cambia por el kilometraje, si no que cada vez que se realice un ajuste al
motor. La empaquetadura está compuesta por una serie de láminas de
acero, lo que evita que se escape la compresión del motor, o que se filtre
agua o aceite.

La diferencia entre los materiales de la empaquetadura original y la

alternativa es significativa, por lo que se recomienda sustituir siempre con
una original.

CARACTERÍSTICAS

(Figura 8)

16
 (Figura 9)

ELEVADOR DE VALVULA

El elevador de la válvula sigue el lóbulo del árbol de levas en un motor y

abre y cierra las válvulas. El elevador de válvula, o elevador como se le
conoce comúnmente, viene en muchos estilos diferentes. Cada estilo
representa el tipo de árbol de levas sobre el que se monta el levantador.
Hay elevadores hidráulicos en los tipos de empujador y rodillo plano, así
como también los levantadores sólidos o mecánicos en los tipos de
empujador y rodillo plano.

Cada tipo de elevador de válvula tiene sus propias características

positivas y negativas. El elevador plano hidráulico es el menos costoso de
comprar y quizás el estilo más común de elevador de válvula utilizado. Se
monta en los lóbulos del árbol de levas y usa presión de aceite para aplicar
una ligera precarga a la varilla de empuje.

CARACTERÍSTICAS

(Figura 10)

Diámetro exterior 40,892-40,902 mm

17
 (Figura 11)

Diámetro interior 40,960-40,980 mm (1,6126-16134 pulgadas)

PASOS PARA EL CORRECTO DESMONTAJE DE LA CULATA

1°Paso: Estacionamos el vehículo en la zona de trabajo y cerramos

contacto.

2°Paso: Desconectamos la batería y dejamos que enfrié el motor.

3°Paso: Drenamos el liquido refrigerante y el aceite.

4°Paso: Desconectamos mangueras y conectores eléctricos.

5°Paso: Retiramos el arrancador para colocar a punto el motor.

6°Paso: Retiramos faja de accesorios y de distribución (haciendo marcas

correspondientes al árbol de levas el cigüeñal y la bomba de inyección).

7°Paso: Desmontamos los colectores de escape y admisión.

8°Paso: Desmontamos la tapa de balancines.

9°Paso: Desmontamos el árbol de levas.

10°Paso: Aflojamos los pernos de la culata de forma ordenada (de los

extremos hacia el interior para evitar torcer la culata) y retiramos los
pernos.

11°Paso: Retiramos la culata del motor y la colocamos en la mesa de

trabajo.

12°Paso: Retiramos el empaque de la culata.

18
13°Paso: Verificamos los componentes de la culata.

VERIFICACIÓN Y COMPROBACIÓN DE CULATA Y SUS

COMPONENTES

MEDICIÓN DEL EJE DE BALANCINES

La medición se realiza con dos bloques en V en una mesa plana y nivelada

usando un reloj comparador. La medición máxima del circulo es de 0,10
mm si el descentramiento del circulo es mayor que el máximo, reemplace
el árbol de levas.

(Figura 12)

PRUEBA DE PLANITUD

Esta prueba nos permite saber la planitud de la culata. Para medir la

planitud colocamos una regla metalica en seis pocisiones atraves de la
superficie que hace contacto con el empaque y se miden atraves de un
calibrador de horgura, y las medidas se comparan con las
especificaciones del fabricante. Medida : minimo 0.254 y maximo 0.762.

(figura 13)

19
PLANITUD DEL MÚLTIPLE

Esto sirve para que no ingrese y salga aire de los múltiples y tenga una
buena hermeticidad. Para verificar la planitud de los múltiples de admisión
y escape, se coloca la regla metálica en la misma posición que se están

usando anteriormente, introduciendo el calibrador de holgura entre la

regla y la superficie del asiento se mide la luz existente.}

Escape: 0.508mm – 1.016mm

Admisión: 0.254mm – 0.762mm

(figura 14)

MEDIR LA CARA DE VALVULA DE ADMISIÓN Y ESCAPE

Con el vernier medimos y verificamos las especificaciones del fabricante

Admisión: 42.6 mm

Escape: 36.0 mm

(figura 15)

20
PASOS PARA EL CORRECTO MONTAJE DE CULATA
1°paso: limpiamos la superficie del monoblock.

2°paso: Colocamos el 1er pistón en PMS.

3°paso: Armamos la culata colocando las válvulas.

4°Paso: Montamos retenes de válvulas, resortes y seguros.

5°paso: Montamos busos y árbol de levas.

6°paso: Colocamos a punto el piñón de levas.

7°paso: Montamos empaque.

8°paso: Montamos culata

9°Paso: Ajustamos pernos de la culata dando torque que el manual

Indica.

10°paso: Montamos la tapa de balancines.

11°paso: Montamos colector de escape y admisión.

12°paso: Montamos faja de distribución.

13°Paso: Montamos accesorios y conectamos enchufes.

14°paso: Conectamos batería.

15°paso: Colocamos refrigerante y aceite.

16°paso: Dar arranque al motor y verificamos el buen funcionamiento del

motor.

21
 CAPÍTULO III
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL

3.1. Análisis de las causas raíces que generan problema

Herramientas Mano de Medio

y equipos obra ambiente

Falta de Falta de Falta de

implementación capacitación organización
en herramientas para los en el taller
y equipos técnicos

Reparación
de la culata
TOYOTA 5L
Desconocimiento
de mantenimientos
Materiales de
del vehículo por
mala calidad y no
falta de
hacer el cambio
información del
adecuado
técnico

Clientes Materiales

Conclusión:

Los principales motivos por los que se empieza el problema de la culta que
consume aceite, es por la falta de los mantenimientos preventivos, el no cambiar
el aceite al motor por esas razones se tiene que hacer un diagnostico para poder
reparar la culata y hacer cambio de piezas que estén en mal estado o que hallan
cumplido su tiempo de vida útil, lo que corresponde informar al cliente sobre las
piezas que se tienen que cambiar.

22
 CAPÍTULO IV
Propuesta técnica de la mejora
4.1. Plan de acción de mejora propuesta

ACCIONES DE TAREAS RESPO TIEM FINAN INDICA ENCA

MEJORA N PO CIACIÓN DOR R
SABLE DE GADO
DE LA SEGUI DE
TAREA MIEN SEGUI
TO M
IENTO
Recepción de Buscar
información de información en
los manuales,
componentes internet
De culata sobre recopilando
las medidas ideas del 4 días Alumno Informació Instruct
dadas por el técnico Estudia n or
fabricante del encargado y del ante asesor
motor TOYOTA monitor para
5L poder realizar
una buena
reparación
Elaboración de Se ha
reparación de realizado conlas
culata del motor medidas dadas
TOYOTA 5L por elmanual de Estudian 3 días Elaboració
fabricante te Alumno n y armado
de culata Instruct
or
asesor
Materiales Se compró y se Verificació Instructo
reemplazados y reemplazó los n yCompra rasesor
armado componentes Estudian 2 días de
dañados te Alumno component
es
Verificación y Se mostrará
reparación los avances Estudian
del proyecto te Aprobació
30 Alumno n de Jefe
días proyecto CFP

23
4.2. Consideraciones teóricas y ambientales para la implementación de la
mejora.
4.2.1. Ficha técnica para la Reparación de culata del Motor TOYOTA 5L

FICHA
TÉCNICA

REALIZADO POR: BRAVO PAICO FECHA: 17/06/2022

ANGEL DAVID

PROBLEMA: REPARACIÓN DE UBICACIÓN: *********************

CULATA
MODELO: TOYOTA 5L SECCIÓN: *********************
MARCA: TOYOTA
CARACTERÍSTICAS GENERALES:
PESO: *********** ALTURA: ***********

CARACTERÍSTICAS COMPONENTE DE LA CULATA DEL

TÉCNICAS: MOTOR MOTOR TOYOTA 5L
Litros : 3.0 L (2,986cc)
Diámetro : 99,5mm
Carrera : 96,0mm
R:C : 22,3:1

Cilindros 4

Configuración: en
línea Combustible:
Diésel
Orden de encendido: 1-3-4-2
Válvulas por cilindro: 4
Bomba de inyección: mecánica

24
 FUNCIÓN
La culata está fabricada por la aleación de
hierro fundido. La función de la culata es
que no haiga fugas en la cámara de
combustión.

4.2.2. Consideraciones ambientales para la implementación mejora

Para iniciar la reparación de la culata del motor TOYOTA 5L debemos tener

presentes los siguientes aspectos ambientales:

 Implementar tachos para fomentar el reciclaje para evitar la

contaminación ambiental
 Almacenar los residuos tóxicos para luego ser derivados a las empresas
recicladoras
 Evitar los derrames de fluidos del automóvil al suelo
 Evitar usar materiales tóxicos que dañen al personal técnico y al medio
ambiente.
 Siempre cuidar de la salud del personal técnico.

Tomar la iniciativa de generar el cambio en nuestro lugar de trabajo y en nuestro

hogar e incentivar ese cambio, esa acción a nuestros clientes para que todos
seamos el cambio que nuestra sociedad necesita de empezar y mantener
siempre el cuidado del planeta tierra.

25
4.3. Distribución del taller para la reparación de la culata

ENTRADA Y SALIDA DE VEHÍCULOS

SERVICIOS
HIGIÉNICOS

ESTACIONAMIENTO DE
VEHÍCULOS
ÁREA DE
MANTENIMIENTO DEL
SISTEMA ELÉCTRICO

ÁREA DE REPARACIÓN Y
MANTENIMIENTO DEL
VEHÍCULO
VESTIDORES Y ALMACÉN

26
4.4. Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Equipo y herramientas Cantidad
Reloj comparador 1
Micrómetro (50mm) 1
Torquímetro (Nm, Lb) 1
Calibrador (mm) 1
Vernier (mm) 1
Compresor de resortes de válvulas 1
Juego de dados (mm) 1 juego
Juego de destornilladores 1 juego
Juego de llaves mixtas (mm) 1 juego
Pinza 1
Alicate 1
Martillo 1

MATERIALES

Materiales Cantidad

Silicona (mega grey) 1

Waypes 1Kg

Aceites Móvil 15w40 6L

Refrigerante 2
gal.
Combustible (diésel) 7L
Empaque de culata 1
Retenes y guias de válvulas 1
jueg
o
Empaque de admisión y escape 1 juego
Empaque de tapa de válvulas 1
Retenes de árbol de levas 2 unid.

27
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora

Febrero Marzo Abril Mayo

SSS S S S S S SS S S S S S
S
Semana
12 3 4 1 2 34 1 23 41 2 3 4

1 Estudio y tiempo de
métodosde trabajo en la
empresa
2 Identificación del problema

3 Planificación del proyecto

mejora

4 Presentación de la
propuesta mejora
5 Propuesta de mejora
aprobada
6 Recopilar buscar información

7 Compra de materiales

8 Construcción del proyecto

9 Verificación y aprobación

28
 CAPÍTULO V
COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA
5.1. Costo de materiales

Materiales Unidad Cantidad Costos Costo

(S/) total (S/)
Aceite móvil 15w40 Galón 2 100.00 200.00
Retenes de árbol de levas Pieza 1 90.00 90.00
Retenes de válvulas (8 Juego 1 180.00 180.00
unidades)
Líquido refrigerante Galón 2 60.00 120.00
Guias de válvulas (8 unid.) juego 1 180.00 180.00
Juego de empaquetadura juego 1 140.00 140.00
Empaque de culata Pieza 1 250.00 250.00
Total (S/) 1160.00

5.2. Costo de mano de obra

N.º Descripción Salario por Días Total (S/)

día (S/)
1 Maestro del 100.00 2 200.00
taller
2 Practicante 35.00 2 70.00

Total 270.00

29
5.3. Costos de máquinas, herramientas y equipos
N.º Descripción Cantidad Unidades Costo Costo
unitario(S/) total (S/)
1 Combustible(diésel) 7 L 4.50 31.00

2 1 Kg 15.00 15.00
Waypes

3 Silicona (mega 1 UNID 12.00 12.00

grey)

4 Plastigade (color 1 UNID 9.00 9.00

ver)

5 1 UNID 10.00 10.00

Permatec

Total 67.00
(S/)

5.4. Otros costos de implementación de la mejora

N.º Descripción Salario por Días Costo
total
día (S/)
(S/)
1 Internet 2.00 12 24.00

2 Pasajes 8.00 2 13.00

Total (S/) 37.00

30
5.5. Costo total de la implementación de la mejora

N.º Descripción Cantidad Costo total (S/)

1 Costo total de 7 1160.00
materiales

2 Costo de mano 2 270.00

de obra

3 Costo de 5 67.00
máquinas,
herramientas y
equipos

4 Otros costos de 2 37.00

implementación
de la mejora
Total (S/) 1 534.00

31
 CAPÍTULO VI
EVALUACIÓN TÉCNICA DE LA MEJORA

6.1 Beneficio técnico esperado de la Mejora.

Sistema actual Sistema mejorado

En estos tiempos con todos los avances Para realizar este proyecto de
tecnológicos, las empresas que ofrecen innovación, titulado propuesta de
vehículos por lo general de la empresa Reparación de culata 5L TOYOTA.
TOYOTA ingresan al mercado con Se tiene que tener un jefe de taller que
nuevos modelos de motores mas tenga los conocimientos sobre el tema
avanzados para el uso de cada vehículode reparación de culata 5L para así nos
que este fabricado para esa función.brinde los conocimientos necesarios y
También debemos tener en cuenta que complementarios para así llevar a cabo
con los nuevos modelos de motores con la realización de la practica y hacer
tenemos realizar un buen una buena reparación.
mantenimiento y buena reparación en
caso de encontrar un desperfecto y así
prolongar su tiempo de vida del motor.

32
 CAPÍTULO VII
CONCLUSIONES

7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o

Mejora

Con este proyecto de innovación se ha logrado obtener.

Se cumplió con los equipos y materiales recomendados por el fabricante para un

buen cuidado de la unidad y una buena reparación.

También cumplimos con los conocimientos obtenidos por un experto en

reparación de motor 5L TOYOTA acerca de las fallas, síntomas y como realizar
una buena reparación del motor.

Ofrecimos un buen confort al cliente con el buen trabajo de reparación a su

vehiculó y un tiempo prudente de reparación donde el cliente quedo satisfecho,
haciéndole conocimiento de que debe colocarle un buen refrigerante y buen
mantenimiento para que su motor tengas más tiempo de vida.

33
 CAPÍTULO VIII
8.1. Recomendaciones para la empresa respecto del proyecto de
innovación y mejora

Es recomendable hacer un buen mantenimiento y reparación de culata del motor

5L TOYOTA para evitar desperfectos cuando se este utilizando y poder evitar los
accidentes.

El taller debería contar con un laboratorio de diagnósticos de toda clase de

vehículo, con el fin de desarrollar un buen trabajo en el sector de mecánica
automotriz.

Teniendo en cuenta que cada trabajador debemos seguir capacitándonos para

poder brindar un buen servicio y estar preparados y tener los conocimientos
necesarios para los cambios y la actualización de los funcionamientos de los
motores que están sacando al mercado y así poder realizar un buen
mantenimiento y todo tipo de reparación.

34
8.2. Plan de mantenimiento del motor TOYOTA 5L para evitar daños en la
culata.

RECEPCIÓN DEL
VEHÍCULO

DIAGNÓSTICO

PRUEBA DE RUTA

MANTENIMIENTO DEL
VEHÍCULO

RECEPCIÓN DEL
VEHÍCULO

PRUEBA DE RUTA

ENTREGA DEL
VEHÍCULO

35
 ANEXOS

La culata

(FIGURA 1)
PARTES DE LA CULATA
Árbol de levas

(FIGURA 2)

(FIGURA 3)

36
Válvulas

(FIGURA 4)

(FIGURA 5)
Colector de admisión

(FIGURA 6)

37
Colector de escape

(FIGURA 7)
Empaque de culata

(FIGURA 8)

(FIGURA 9)
Elevador de válvulas

(FIGURA 10)

38
 (FIGURA 11)
Medición de eje de balancines

(FIGURA 12)
Prueba de planitud

(FIGURA 13)

39
Planitud de múltiple

(FIGURA 14)

Medir cara de válvula de admisión y escape

(FIGURA 15)

40