ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA

MINISTERIO DE EDUCACION DE CULTURA Y

DEPORTES
DIRECCIÓN DEPARTAMENTAL DE EDUCACIÓN DE
CHUQUISACA
DIRECCION DISTRITAL DE EDUCACIÓN DE SUCRE

TÍTULO: REALIZAMOS NUESTRA PRACTICA LABORAL EN EL SISTEMA DE

ARRANQUE DEL AUTOMÓVIL EN LA UNIDAD EDUCATIVA “NACIONAL JUNIN”
PARA EMPRENDER UN TALLER ELECTRICO AUTOMOTRIZ

Producto Académico Final al Ministerio de Educación, en

cumplimiento a los requerimientos para optar al Grado
Académico a Nivel Técnico Medio de la Especialidad en:
Mecánica Automotriz.

Nombres y apellidos de los Estudiantes:

 RUIZ VELARDE ALEX JOEL
 ESPADA GONZALES CARLOS SIMON

Profesor de Especialidad: Xelier Marín Choque

Gestión: 2023

Sucre_Chuquisaca_Bolivia
 AGRADECIMIENTO

Agradecemos…

A Dios por no abandonarnos nunca y habernos ayudado a llegar a

esta etapa de nuestra vida.

A nuestros padres por todo el amor, la motivación, la confianza y

el apoyo que nos brindaron en toda nuestra etapa escolar, en el
nivel Secundario Comunitario Productivo. Asimismo, el apoyo de
l@s compañeros quienes supieron impulsarnos para seguir con
nuestros planes de estudio.

Al Profesor del área de Mecánica Automotriz por impartirnos sus

conocimientos en el taller de mecánica automotriz, y por
habernos tratado de la manera más amable. Y a las y los Profes
por su ayuda en la elaboración de este proyecto, quien también
nos impulsó en la culminación del mismo.
 DEDICATORIA

Dedicamos principalmente a nuestros queridos padres por

apoyarnos en todo momento para seguir adelante en las
situaciones más difíciles que atravesamos y supieron guiarnos
por el buen camino a pesar de los problemas que se nos
presentaban.

Así como también a nuestros maestros por su gran apoyo y

motivación para la culminación de nuestros estudios en el nivel
secundario, por habernos mostrado el camino de los valores, los
amigos de confianza que cada uno de ellos depositaron en
nosotros y de tal forma poder triunfar y llegar a ser alguien en la
vida.
PRESENTACIÓN

Este proyecto se enfoca en el desarrollo, funcionamiento del motor de arranque.

Porque hoy en día poner en marcha el motor de arranque de un vehículo es
sencillo como girar la llave de contacto o pulsar un botón de encendido. Pero ello
es posible gracias al inmenso avance de la tecnología que se ha realizado con el
avance de la tecnología.

En los actuales vehículos, el motor de arranque se encarga de hacer girar el

cigüeñal a través del volante motor, utilizando para ello la electromecánica de la
batería y proporcionando así que se inicie el proceso de combustión, el impulsor
ya es capaz de trabajar por si solo y la función del motor de arranque finaliza.

Al girar la llave de contacto en el vehículo, la corriente de la batería pasa al

solenoide, lo que propicia un efecto de palanca sobre el piñón de arrastre del
motor de arranque. Esto permite su acoplamiento al engranaje de la corona del
volante motor para iniciar el movimiento. Cuando la llave de contacto vuelve a su
posición de reposo en el bombín, el contactor lo imita y el circuito vuelve a
permanecer abierto.

Generalmente, estos motores son más pequeños y ligeros y hacen posible un

mejor arranque en frio además de consumir menos energía. El inconveniente es
que cuentan con imanes que acaban deteriorándose u oxidándose. También
debemos tener en cuenta que las escobillas son los elementos de mayor desgaste
el cual es capaz de aprovechar la energía eléctrica, y este a su vez es convertida
en energía mecánica, asi para dar el primer impulso a los dientes.

Por ello que Nuestro Proyecto referente al Bachillerato Técnico Humanístico (BTH)
en Mecánica Automotriz. Es sumamente importante para nuestra formación
Técnico Medio. Mediante el cual podamos formarnos como técnicos superiores en
electricidad del automóvil. Por ello podamos capacitarnos en beneficio de nuestra
comunidad como especialistas que emprenden con talleres electromecánicos
automotrices. Que reparan componentes eléctricos.

ÍNDICE.

SUBTITULOS: PÁGINA:
ANTECEDENTES……………………………………………………….……6
I. CAPITULO I………………………………………………………………….7
 Planteamiento del Problema
 Objetivo General
 Objetivos Específicos
II. CAPITULO II…………………………………………………………………8
 Diseño del Producto
 Cálculo del Producto (materiales)
III. CAPITULO III…………………………………………………………………11
 Estructuras de costos
 Costos de variables
 Costo total
IV. CAPÍTULO IV………………………………………………………………….13
 Estudio de Mercado
V. CAPITULO V………………………………………………………………….13
 Procedimiento de Producción
VI. CAPITULO VI…………………………………………………………………14
 Conclusiones
VII. CAPÍTULO VII…………………………………………………………………15
 Recomendaciones
VIII. CAPITULO VIII………………………………………………………………..16
 Bibliografía
ANEXOS.
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ANTECEDENTES
El sistema de arranque es considerado una parte fundamental del automóvil, por
lo cual saber su funcionamiento es imprescindible, que debe estar conectada a
una corriente electrica de 12 Voltios, al momento de arrancar la movilidad. Este
también tendrá una función a dar la primera chispa y hacer que encienda y
funcione el automóvil.

El motor de arranque en el vehículo es un dispositivo que transforma la energía

eléctrica que es suministrada en energía mecánica para dar la inercia necesaria al
motor térmico para empezar la combustión por si solo. Tenemos que tener en
cuenta que el motor de arranque tiene que producir una potencia suficientemente
alta como para mover el motor térmico y arrancarlo ya sea en frio o en caliente, es
por lo tanto que el motor de arranque debe disponer de una reductora que
desmultiplique la velocidad pero que multiplique el par de fuerza aplicado.

La diferencia de dientes entre la corona del volante del motor y el piñón de ataque
del motor de arranque ya genera esa desmultiplicación. No obstante, existen
motores de arranque que incorporan una reductora (formada por una corona y
piñones planetarios) que aumenta la desmultiplicación.

Consiste básicamente en un motor de corriente continua y un contactor que se

encarga de cerrar el circuito para accionar el sistema. Por otro lado, el contactor
es una parte muy indispensable del motor, ya que este cierra el circuito con la
escobilla negativa y entra en acción cuando recibe corriente.

El equipo de herramientas indispensables para detectar las fallas y hacer revisión

en el motor de arranque son: Multímetro, busca polos, cables de puente, juego de
llaves (alíen, torx, mixtas), juego de desarmadores (plano y estrella), aceitera,
lampara de pruebas, lija, martillo, navaja, cepillo de alambres de cobre, cables
eléctricos y pinzas caimanes.
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I. CAPITULO I

 Planteamiento del Problema.

Ante la falta de capacitación de talleres eléctricos automotrices en el Municipio de
Sucre, vimos la necesidad primordial de implementar y ampliar el servicio
eléctrico, así poder dar solución a las diferentes fallas de los componentes
eléctricos que hay en el automóvil. Otro inconveniente es que también se nos
impide poder conseguir piezas nuevas de repuesto, ya que en nuestro municipio o
población no existen repuestos nuevos de tal componente eléctrico, lo que si
podemos hacer es encontrar un repuesto a medio uso y comprobar si sirve o no.
Otra desventaja que tenemos en la población es la falta de capacitación a través
de cursos o talleres en el campo laboral de la electricidad automotriz, porque no
hay gestión por parte del GAMS, por eso sugerimos que puedan invitar a institutos
tecnológicos superiores que brinden tal servicio a nuestro municipio en beneficio
del campo automotriz. Uno de los institutos que se puede invitar es el tecnológico
de tres cruces que incursiona desde años atrás en el campo de la mecánica
automotriz, coordinar con la institución para llegar a realizar los cursos o talleres
con el apoyo de nuestra comunidad educativa. En mejorar nuestro aprendizaje en
la práctica del armado y desarmado de un automóvil para dar solución a
problemas mecánicos. Pero a pesar de que el taller de mecánica fue
implementado, este aún no tiene el suficiente equipamiento de herramientas y
máquinas especiales, presupuesto para repuestos, instalación de la compresora
de aire e instalación eléctrico de alumbrado del taller que tenemos. Por ello esto
dificulta en el aprendizaje de la mecánica automotriz.
¿Cómo mejorar nuestras prácticas en el taller mecánico pudimos identificar
varias falencias en los distintos componentes del Motor de arranque?
Al identificar el problema realizamos el desarmado y armado, para ello se usó las
diferentes herramientas entre ellos: llaves, juego de dados, desarmadores planos
y estrellas, alicates, entre otros.
Al desarmar el motor de arranque verificamos el estado del solenoide ya que este
es uno de los elementos más importantes, comprobamos con el interruptor que
provee energía desde la batería, hasta el arrancador que hace girar el motor y
 8

arranca el vehículo. Cuando este solenoide deja de funcionar es imposible de que

el automóvil funcione y arranque por lo cual se debe recurrir a otras estrategias
para que este pueda funcionar.
Al comprobar las fallas en el solenoide se vio la necesidad de reparar el daño en la
conexión del switch de encendido. Para ello se tuvo que soldar la conexión porque
era la falla identificada. Además de que es importante que tal conexión sea
soldada, como también el lugar en donde se encuentra ubicado en el solenoide de
arranque.

 Objetivo General
Ampliar el taller mecánico de la Unidad Educativa “Nacional Junín” a un taller
eléctrico automotriz, mediante las prácticas laborales para brindar un servicio de
mantenimiento preventivo en el motor de arranque y diferentes sistemas eléctricos
del automóvil.

 Objetivos Específicos

o Conocer las partes del sistema del motor de arranque, para comprender
mejor el sistema eléctrico automotriz.
o Desmontar el motor de arranque del automóvil, para realizar pruebas de
funcionamiento.
o Llevar a cabo una descripción del motor de arranque, al momento de
realizar: inspección, limpieza y cambio de sus componentes.
o Verificar su correcto funcionamiento del motor de arranque en el automóvil
para montar en el mismo.
o Investigar sobre el sistema eléctrico automotriz, para poder emprender un
taller que brinde soluciones a problemas eléctricos en el municipio de
Sucre, tomando como base nuestro proyecto de especialidad.
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II. CAPITULO II

 Diseño del Producto.

El sistema de arranque está constituido por el motor de encendido, el interruptor,
el acumulador, y el cableado. El motor de arranque es activado a través de la
energía de la batería cuando el conductor gira la llave de esta manera el circuito
se cierra generando que el cigüeñal gire haciendo funcionar el motor, es decir que:
El motor de arranque está conectado al cigüeñal por medio del piñón bendix
mediante unos pequeños dientes una corona dentada reductora, y esta a su vez
lleva incorporado el volante de inercia del motor térmico. (1)
Cuando giramos la llave de contacto del automóvil (o pulsamos el botón Engine
Start/stop), el motor de arranque es activado a través de la energía de la batería
suministrada
A su vez cuando la corriente eléctrica pasa por el solenoide, generando un efecto
de palanca sobre el piñón de arrastre del motor de arranque que permite s
acoplamiento al volante de inercia del bloqueo de propulsor. En el momento que la
volante gira mucho más rápido que el piñón el bendix desacopla el motor de
arranque, a través de una rueda libre que lo desengrana para así evitar daños de
los excesos de revoluciones.
Finalmente, cuando la llave vuelve a su posición de reposo en el bombín, el
contactor hace lo propio y el circuito vuelve a permanecer abierto.
En algunos autos, sobre todo en los actuales, el motor de arranque de desacopla
mediante una palanca activada por un solenoide que no es más que un
electroimán, que es sujeto al cuerpo del motor de arranque. También los casos de
la aviación ligera e incluso en la motocicleta el relé va por separado el cual solo
alimenta la corriente y el acople o el desacople del piñón se realiza por inercia y
rueda libre con un estriado espiral, esto lo que hace es que cuando arranca el
motor térmico, la diferencia de velocidades expulsa el piñón hacia atrás, es haci
como funciona para este tipo de motores.
 10

 Partes del motor de arranque.

Figura 2: Partes del motor de arranque

Fuente: del internet

El motor de arranque está constituido por 3 partes: Interruptor de encendido,

batería y el motor de arranque:

- El interruptor de encendido: Es la parte más sencilla del sistema y da paso a

la corriente eléctrica a través del bombín de la llave única.
- Batería: Es la encargada de proporcionar corriente a todos los sistemas
eléctricos y, por lo tanto, al motor de arranque.
- El motor de arranque: es el encargado de convertir la energía eléctrica en
energía mecánica para dar al cigüeñal el primer impulso, la primera fuerza que
desencadena su funcionamiento. Es alimento con corriente continua gracias a
imanes de tamaño reducido, por lo que técnicamente funciona como otro
cualquier otro motor eléctrico (gracias a la inducción) y se une a este a través
de un piñón que acciona el volante de inercia. (ANEXOS)

El motor de arranque es más complejo, así que vamos a hablar con detalle de sus
partes:
El motor eléctrico: Es la base del motor de arranque. Bajo el principio de
fundamentos por intuición de cualquier otro motor eléctrico, el motor de arranque
 11

alberga en su interior un juego de bobinas inductores, y

rotor, varias escobillas, un impulso, un solenoide y una
horquilla, todo ello es una carcasa que suele estar
anclada al motor, habitualmente sobre la caja de
cambio. Veamos que es a cada componente:
 Bobinas inductoras:

Figura 2: Bobinas inductoras

Fuente: del internet
Componente pasivo de un circuito eléctrico
formado por un alambre arrollado en forma de
hélice que almacena energía en un campo
magnético a través del fenómeno de autoinducción.
 Rotor (o inducido):

Figura 3: Rotor (inductivo)

Fuente: del internet
Parte mecánico que transforma la energía eléctrica almacenado en la bobina en
energía mecánica a través de inducción electro magnética. Se compone de un
tambor, el bobinado y un colector.
 Escobillas:

Figura 4: Escobillas
Formados por una pasta de cartón y grafito, las escobillas emiten la energía
eléctrica al inducido. Están ancladas a unos muelles empujados para hacer
contacto con el colector y generar corriente eléctrica.
Solenoide:
También llamado contactor, automático o relé de arranque, conecta el piñón del
motor de arranque al motor de inercia a través de la horquilla. Activa los bornes de
contacto cerrado del circuito del motor de arranque.
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 Cálculo del Producto (materiales)

PLAN DE CALCULO MATERIALES PRESUPUESTO

 Llevar a cabo una Brocha empapada

15bs
en gasolina
descripción del
motor de Lima 18bs

arranque, al Juego de llaves 45bs

momento de Juego de
realizar limpieza y desarmadores (plano
y estrella) 24bs
engrasado del
motor de arranque
Limpiador colector 70bs

 Realizar diagnóstico Motor de arranque 500bs

del motor de mas solenoide
arranque
Implementar el taller Juego de dados o kit
eléctrico automotriz, de dados
700bs
hexagonales
para poder
Juego de
emprender en el desarmadores
30bs
municipio de Sucre. estrellas y planos
Juego de alicates
eléctricos o kit
70bs
Mesa para una 150bs
prensa manual
Prensa de sujeción 180bs
manual
Esmeril mecánico

III. CAPITULO III

 Estructuras de costos
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Del taller, herramientas y máquinas, repuestos mecánicos y el servicio.

 Costos de variables

- Negocio o emprendimiento para el servicio de mantenimiento:

Para poder implementar en el proyecto es necesario, contar con un monto de dinero

suficiente que pueda sustentar las actividades del plan de acción, como también la
cantidad determinada de herramientas y maquinas. además de un lugar adecuado para
poder llevar a cabo el funcionamiento de un taller eléctrico automotriz en nuestro
Municipio.

MATERIALES CANTIDAD COSTO UNITARIO COSTO TOTAL

Internet Entel en tarjetas

50 10 bs 500bs
y crédito

Overoles 2 80bs 160bs

Equipo de bioseguridad 2 180bs 360bs
Juego de dados o kit 24 15bs 360bs
Juego de dados
24 10bs 240bs
hexagonales
Juego de desarmadores
5 12bs 60bs
estrellas y planos
Juego de alicates kit 7 10bs 70bs
Juegos de llaves Allen 25 12bs 300bs
Juegos de dados Tor 5 50bs 250bs
Juego de llaves mixtas
14 20bs 280bs
tramontina
Mesa para prensa
1 180bs 180bs
manual
Prensa para sujeción
1 700bs 700bs
manual
Trípode para el esmeril 1 290bs 290bs
Cables para conexiones 2 2bs 4bs
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eléctricas
Multímetro Trupper 1 480bs 480bs
Focos, leds, de 3 a 5
2 2bs 4bs
voltios
Juego de soldadura
1 50bs 50bs
cautín
estaño 1 25bs 25bs
Pomada para soldar 1 35bs 35bs
Busca polo 1 18bs 18bs
Caimanes 4 7bs 28bs
Batería 1 700bs 700bs
caballetes 2 150bs 300bs
Caimán hidráulico 1 2360bs 2360bs
Alicates chaveteros 4 30bs 120bs
Alicate pela cable 1 55bs 55bs
martillo 1 25bs 25bs
Cargador de batería 1 530bs 530bs
Lima 1 25bs 25bs

 Costo total

VARIABLES COSTO MANTENIMIENTO

Taller o lugar 500bs 100bs al mes, en servicios

básicos

Negocio o emprendimiento 5000bs 100bs al mes

para el servicio de
mantenimiento de motores de
arranque:

Componentes del sistema 5000BS - 50bs preventivo

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- 150bs reparación

TOTAL 10500bs 2000bs al mes salario

100x200/10

IV. CAPÍTULO IV
 Estudio de Mercado
Mediante el cuestionario cuantitativo de talleres electromecánicos o eléctricos
automotrices, es un medio pertinente para medir los hábitos, y también las formas
de pensar de las personas de la muestra representativa. Dicho cuestionario es una
herramienta potente que permite saber, entre otros aspectos, lo que no le atrae a
la gente a propósito de los talleres mecánicos competidores.
Tal estudio de mercado de su taller mecánico, a continuación, es necesario
realizar un informe sobre las informaciones dadas. Para contar con un taller
mecánico automotriz, el cual es un medio para fortalecer nuestros conocimientos y
saberes sobre el área. Nuestro grupo formado por dos estudiantes, comenzó las
practicas sobre el tema del sistema de arranque del motor a principios de octubre,
esto debido a que la pandemia estaba presente en nuestro municipio por lo tanto
no hubo aglomeración de personas.
Por eso, realizamos pasos fundamentales durante estos meses para poder
elaborar nuestro proyecto de manera coherente y que se viabilice en un futuro no
muy lejano por el beneficio de nuestro municipio. Para lo cual se trabajó de la
siguiente manera:
Realizar el mantenimiento el Motor de arranque del Automóvil, para realizar
pruebas de funcionamiento al motor de arranque.

V. CAPITULO V
 Procedimiento de Producción
Emprendimiento para el servicio de mantenimiento, ante los fallos del principio
sistema pueden ser las causas por un piñón en mal estado (dientes rotos o
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desgastados) solenoide defectuoso escobillas, desgastadas, inducido de motor

eléctrico quemado, entre otros. Si se produce una avería de este tipo en la mayor
de los casos se sustituye el motor de arranque, aunque se pueden reponer
componentes como el solenoide, la palanca o las escobillas.
Otros fallos ajenos al motor de arranque que evitarían que funcione el coche
pueden estar relacionados con otros elementos que forman el sistema de
arranque.
CAPITULO VI
 Conclusiones

 Es importante tener conocimiento sobre el sistema eléctrico ya que este

será la base para implementar el taller eléctrico en el municipio de Sucre.
 El motor de arranque es primordial para el funcionamiento del automóvil,
ya que este es el que da la chispa para que el cigüeñal marche y el motor
arranque.
 La batería es una parte fundamental puesto que este será el encargado de
proporcionar corriente a todos los sistemas eléctricos.
 El busca polo es el instrumento más usado, para poder hallar algún
problema eléctrico en el motor de arranque, y el sistema eléctrico.
 Cuando el motor de arranque se quema este no tiene solución,
necesariamente debe ser cambiada por una nueva.
 Realizar diseño y modelado de un busca polo, para detectar las fallas y
cortes eléctricas en el motor de arranque.
 Comprobar y revisar el estado de la batería.
 Conocer más sobre el funcionamiento del busca polo ya que este será el
instrumento que determine las fallas y cortes en el sistema eléctrico.

VI. CAPÍTULO VII

 Recomendaciones

 Usar lentes transparentes, guantes, botas y barbijo para la seguridad de

uno mismo y con preferencia si es un overol.
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 Hacer uso correcto de todas las herramientas para armar y desarmar el

motor de arranque.
 Inspeccionar y limpiar con ayuda de un cepillo de púas metálicas las
conexiones que pudieran estar corroídas.
 Revisar la batería si está en buen estado, vale decir en su totalidad de
12V. a 24V con el tester o multímetro.

VII. CAPITULO VIII

 Bibliografía

- Páginas web:
I. https://www.mundodelmotor.net/motor-de-arranque
II. https://www.autonocion.com/motor-de-arranque-coche-
funcionamiento-averas-partes/
III. https://es.m.wikipedia.org/wiki/Motor_de_arranque#
IV. https://www.motoryracing.com/coches/noticias/el-motor-de-arranque-
su-concepto-partes-y-funcion/
V. https://www.autodaewoospark.com/siatema-electrico-automotriz.php#
VI. https://sp.depositphothos.com/stock-photos/motor-de-arranque.html
VII. https://www-pinterest-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.
pinterest.com/amp/amecanicaautomo/arrancador/
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ANEXOS.

ANEXO 1.

Haciendo uso correcto de los implementos de bioseguridad para poder realizar

nuestras prácticas. Conociendo las herramientas más usadas en el sistema
eléctrico, con ayuda del profesor de la especialidad de mecánica automotriz. (el
busca polo)

Figura de anexo 1: Herramientas en el taller automotriz

Identificando la ubicación del motor de arranque, poniendo en práctica el armado y

desarmado del motor.
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Figura de anexo 2: Inspección del motor de arranque en el taller automotriz

ANEXO 3.

Ponemos en práctica el uso de herramientas, desmontando el motor de arranque.

Conocemos la forma modelo y tamaño del motor de arranque.

Figura de anexo 3: funcionamiento el motor de arranque

ANEXO 4.

Comprobando y revisando con el busca polo los cortes circuitos en el motor de

arranque
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