“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN

LAS VIAS INTERNAS DEL A.H. MARGINAL 9 DE JUNIO 2DO SECTOR - SECTOR
CERCADO, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA LIMA- LIMA.” – 1 ERA ETAPA

EXPEDIENTE TÉCNICO DE LA OBRA:

“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LAS VIAS IN

CAPITULO I
MEMORIA DESCRIPTIVA

PROPIETARIO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUENTE PIEDRA

PROYECTO :

“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICU

DISTRITO : PUENTE PIEDRA

DEPARTAMENTO : LIMA

REGION : LIMA

1.01 INTRODUCCION
La Municipalidad Distrital de Puente Piedra, tiene como fin el llevar a cabo la
formulación de proyectos de obras civiles, dentro de ellas la Construcciones de
Pavimento Asfáltico para Vías de Baja Intensidad de Tráfico en el ámbito de su
jurisdicción.

Frente a este acontecimiento, la Municipalidad Distrital de Puente Piedra, está

siguiendo su política de gobierno local y en el marco de la lucha contra la
pobreza, ha decidido continuar con la construcción de las pistas, veredas y
áreas verdes, con la finalidad de mejorar la calidad de vida de los habitantes de
las zonas urbanas, a través de la construcción y mejoramiento de las vías
urbanas.

Para que el sistema de transporte vehicular alcance sus objetivos, debe cumplir
con requisitos de diseño y/o mantenimiento periódico, de acuerdo a las

Capítulo I – Memoria Descriptiva

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condiciones medioambientales de la zona, a fin de no ser afectado por los

eventos naturales.

La construcción de pavimentos asfálticos para vías de baja intensidad de

Tráfico, para efectos del mejoramiento del sistema de transporte, puede
provocar en el ambiente (físico, biológico, socioeconómico y cultural) una serie
de impactos perjudiciales y/o benéficos, cuya determinación y cuantificación es
motivo del presente Expediente Técnico de la Obra:
“CREACION DEL SERVICIO DE TR

El estudio correlaciona los componentes medioambientales con las actividades

de construcción de pavimentos asfálticos para vías de baja intensidad de
Tráfico, veredas y áreas verdes, presentando la información de manera
adecuada, a fin de poner en evidencia los efectos que causan las diversas
actividades del proyecto. Adicionalmente se describen los efectos causados,
así como su cuantificación estimada mediante la utilización de métodos de
identificación y de evaluación ambiental.

Por último, se plantean las medidas de mitigación que serán necesarias aplicar,
durante y después de realizarse las actividades propias del proyecto, a fin de
evitar que por estas acciones, se degrade el medio ambiente en la zona de
influencia y/o en otra vinculada con esta.

Se ha elaborado el presente expediente técnico teniendo en cuenta los

mecanismos técnicos y la seguridad integral, con el fin de que esta, se
desarrolle de acuerdo a las Normas Peruanas de Infraestructura Vial del MTC –
Manual de Pavimentos Asfálticos para vías de baja intensidad de Tráfico,
utilizando la tecnología avanzada así como la experiencia obtenida en diversos
proyectos viales y dar cumplimiento en los plazos y los costos previstos para el
estudio.

1.02 DESCRIPCION DEL PROYECTO

La Municipalidad Distrital de Puente Piedra dentro de su plan de desarrollo
2016, propone la construcción de calles y específicamente en las calles
complementarias del A.H. MARGINAL 9 DE JUNIO 2DO SECTOR - SECTOR
CERCADO.
El presente proyecto abarca el tratamiento integral de las siguientes calles del
distrito:

NOMBRE DE VIA
AV. 17 DE SETIEMBRE
CALLE LAS ESMERALDAS
PASAJE GIRASOLES

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PASAJE LOS JAZMINES

PASAJE LOS CLAVELES
PASAJE LAS VIOLETAS TRAMO -1
PASAJE LAS VIOLETAS TRAMO -2
PASAJE LAS ORQUIDEAS
PASAJE 17 DE SETIEMBRE

Finalmente se contempla las respectivas señalizaciones horizontales con la

finalidad de lograr un conjunto totalmente ordenado.

El proyecto ha sido enfocado de modo que su servicio comprende a una vía

residencial de transito medianamente pesado, de ancho de calzada variable de
3.00 m. a 9.30 m, y una duración mínima de 20 años si se prosigue con un
adecuado mantenimiento de vía. La sección de calle ha sido previamente
planteada en función a la disponibilidad de espacio y el Plan Vial Maestro para
dichas zonas.

En el aspecto general, se ha respetado hasta donde ha sido posible el trazo de

predios y aceras existentes y la configuración de vías.

Diseño de Pavimentación: este se realizará en base a las calicatas

efectuadas y muestreo de la subrasante para obtener los respectivos C.B.R.
capacidad de soporte del suelo, con la finalidad de determinar las
características de los suelos existentes se efectuaron los análisis del
laboratorio respectivos. Con estos datos se definirá el diseño del pavimento de
tipo flexible, por su durabilidad y bajo costo de mantenimiento en el tiempo,
sobre una base granular que resulta del remplazo del suelo existente.

Respecto a las instalaciones eléctricas como telefónicas, estas son expuestas y

aéreas no siendo de consideración en el presente proyecto.

1.03 ASPECTO URBANISTICO

a) Sectorización; el terreno sobre el que se va a ejecutar el presente
proyecto, se encuentra el distrito de Puente Piedra.
b) Zonificación; el terreno se encuentra en la zona R4.
c) Equipamiento; el terreno sobre el cual se realiza el proyecto, de
conformidad con el Plan Urbano en lo que concierne al Distrito de
Puente Piedra cuenta con servicio de agua, desagüe y alumbrado red
secundaria.
d) Habilitación; los servicios existentes se han evaluado en el ítem 2.2.
e) Sistema vial urbano: las vías de la Asociación de Vivienda intervenida
está clasificada como vías secundarias, con una sección transversal
normadas entre líneas de propiedad de 12.00 m en promedio,

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Pista de tránsito vehicular: habiéndose realizado el estudio del tránsito y de

acuerdo del IMD, y en coordinación y aceptación de la Municipalidad Distrital
de Puente Piedra se determino un ancho de calzada de 6.00 m para transito
mediano.

1.04 ASPECTO CLIMATICO

No obstante pertenece Puente Piedra a la zona costera, este distrito goza de
un clima más seco y saludable. En pleno invierno amanece con una densa
neblina la misma que hacia el mediodía empieza a desaparecer y a permitir el
emplazo del brillo solar.

Lamentablemente este clima que describimos se está viendo terriblemente

afectado con la expansión urbana y la depredación de las tierras agrícolas la
cual ha modificado notablemente el eco-sistema del distrito.

Temperatura media máxima : 25.7°C y

Temperatura media mínima : 23.2°C
Precipitación promedia : 5.50 mm/anual.
Radiación solar : 12 – 14 horas

1.05 UBICACIÓN DEL PROYECTO

UBICACIÓN GEOGRÁFICA: El Distrito de Puente Piedra se encuentra

localizado en la zona norte de la provincia de Lima y su población pertenece en
su mayoría socioculturalmente a los niveles C y D. Cuenta con los siguientes
límites:
 Por el Norte con el distrito de Ancón
 Por el Este con el Distrito de Carabayllo
 Por el Sur con los distrito de Comas, Los Olivos y San Martin de
Porres
 Por el Oeste con el distrito de Puente Piedra

El distrito de Puente Piedra se sitúa en 77°04´37” de longitud oeste y 11°51´58”

de latitud sur y se encuentra a una altitud de 188 metros sobre el nivel del mar;
siendo unos de los distritos que conforman el llamado Cono Norte de Lima con
un área aproximada: 71.18 Km2, y en constante crecimiento y claro proceso de
urbanización.
La vía de acceso principal al distrito sigue siendo la Panamericana Norte que lo
interconecta con el resto de la metrópoli. La población estimada al censo del
2007 es de 233,602 habitantes.

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UBICACION POLÍTICA: La ubicación política de la zona en estudio es la

siguiente:

Asentamiento Humano : MARGINAL 9 DE JUNIO 2DO

SECTOR - SECTOR CERCADO
Distrito : Puente Piedra
Provincia : Lima
Departamento : Lima
Región : Lima

1.06 SITUACION ACTUAL

La situación actual del ámbito de intervención, que describe y explica en gran
parte la condición y estado de la realidad, ha permitido establecer que el
problema principal que afecta principalmente a la población de las
asentamientos humanos y asociaciones de vivienda son las “inadecuadas
condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles”, siendo
la causa principal la falta de una Infraestructura vial con características técnicas
y de diseño adecuados al contexto urbano existente.

1.07 OBJETIVOS

NOMBRE DE LA VIA ASFALTADO VEREDAS MUROS DE

CONTENCION
AV. 17 DE SETIEMBRE 35.85 m2
CALLE LAS ESMERALDAS 67.63 m2 69.73 m2
PASAJE GIRASOLES 366.91 m2 589.76 m2 24.11 m – DER.
PASAJE LOS JAZMINES 419.94 m2 180.74 m2
PASAJE LOS CLAVELES 106.74 m2 62.71 m2
PASAJE LAS VIOLETAS
196.55 m2 137.46 m2
TRAMO -1
PASAJE LAS VIOLETAS
233.62 m2 98.69 m2
TRAMO -2
PASAJE LAS ORQUIDEAS 137.03 m2
PASAJE 17 DE SETIEMBRE 21.00 m2
1391.38
1332.97 m2 24.11 m
m2
En el Siguiente cuadro se ven el detalle de las metas:

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Las vías circundantes, tienen un mediano índice de tráfico, resultando indispensable

su mejoramiento para satisfacer las necesidades de los vecinos de la zona.

Los principales objetivos del proyecto son:

 Desarrollar a nivel de estudio definitivo el proyecto en una Etapa única, el
cual está conformado por la Pavimentación siguiente:
A.H. MARGINAL 9 DE JUNIO 2DO SECTOR - SECTOR CERCADO

AVENIDA 17 DE SETIEMBRE
CALLE LAS ESMERALDAS
PASAJE GIRASOLES
PASAJE LOS JAZMINES
PASAJE LOS CLAVELES
PASAJE LAS VIOLETAS
PASAJE LAS ORQUIDEAS
PASAJE 17 DE SETIEMBRE

 Con un tratamiento urbanístico y consolidación vial del entorno de calles

del distrito de Puente Piedra.

 Crear empleo temporal para los pobladores de la zona en el tiempo que

se ejecutará la construcción de las vías de acceso y peatonal.

 Mejorar y ampliar el sistema de comunicación vial del Distrito mediante la

construcción de Calles.

 Todo esto conducirá a un cambio en la mentalidad de los pobladores con

respecto al desarrollo y al futuro de sus vías de acceso.

 Consolidar y preservar el Orden Público.

1.08 RESIDENTE DE OBRA

Es la persona designada por el CONTRATANTE para actuar como Ingeniero

Residente de Obra para hacer cumplir los fines del Contrato y nombrado como
tal en el mismo, o cualquier otra persona competente designada por el
CONTRATANTE para actuar en reemplazo del Ingeniero, cuya designación se
haya notificado al EJECUTOR.

1.09 SUPERVISOR O INSPECTOR DE OBRA

Profesional Independiente o Funcionario de la Entidad Contratante en quien se

ha delegado la responsabilidad de administrar y Supervisar un determinado
proyecto y hacer cumplir los fines del Contrato.

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1.10 PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecución es de 90 días calendarios

1.11 FUENTE DE FINANCIAMIENTO

La Municipalidad Distrital de Puente Piedra financiará el presente proyectos

con fondos de DONACIONES Y TRANSFERENCIAS.

1.12 MODALIDAD DE EJECUCION

El proyecto será ejecutado mediante CONTRATA a Sistema SUMA ALZADA.

1.13 VALOR REFERENCIAL

El Presupuesto Total de la Obra es S/. 448,953.48 (CUATROCIENTOS

CUARENTA Y OCHO MIL NOVECIENTOS CINCUENTA Y TRES CON 48/100
NUEVOS SOLES), incluido el IGV, con precios vigentes al Mes de Agosto del
2016. La estructura del presupuesto es la siguiente:

COSTO DIRECTO 330,842.65

GASTOS GENERALES (8.00%) 26,467.41
UTILIDADES (7.00%) 23,158.99
================================================
SUB TOTAL 380,469.05
IGV (18.00%) 68,484.43
================================================
TOTAL PRESUPUESTO DE OBRA 448,953.48

SON: CUATROCIENTOS CUARENTA Y OCHO MIL NOVECIENTOS

CINCUENTA Y TRES CON 48/100 NUEVOS SOLES

Capítulo I – Memoria Descriptiva