República Bolivariana de Venezuela

Ministerio de Educación Superior

Viceministerio de Política Académica
Universidad Nacional Experimental Marítima del Caribe
Vicerrectorado Académico
Dirección de Escuela de Náutica e Ingeniería
Coordinación del Programa Nacional de Formación de TSU en Transporte Acuático

Navegación electrónica
Carta electrónica

La lectura de cartas náuticas ha ido evolucionando como el resto de los sistemas de

navegación. En la actualidad son utilizadas en formatos digitales, pudiendo ser de tipo raster
o electrónicas, cada una con características particulares.

Las ENC (Electronic Nautic Cards por sus siglas en inglés) son cartas digitales de
navegación realizadas en vectores para ser leídas por computadora. La información que
contiene es una compilación obtenida de la base de datos de un Servicio Hidrográfico,
compuesta por múltiples objetos individuales georreferenciados localizados geográficamente
mediante coordenadas. Estas contienen toda la información cartográfica específica y
complementaria, necesaria para una mayor seguridad en navegación. Cuando se usa para
su lectura en la computadora un programa de Información y Visualización de la Carta
Electrónica (ECDIS), el contenido de las ENC puede presentarse como un mapa continuo
que permite seleccionar las escalas que el navegante necesita y representar solamente los
elementos cartográficos que éste seleccione.

Características principales

 Representación cartográfica (línea de costa, veriles, boyas).

 Dispositivos de separación de Tráfico.

 Información suplementaria de Servicios Hidrográficos, procedente del libro de faros y

señales, derroteros, etc.

 Trabajo sobre la carta como derrota planificada, círculos de distancia, etc.

 Posición del barco y rumbo/velocidad verdadero, velocidad de caída y derrota efectuada.

 Exactitud de la posición, o comprobación mediante un segundo sistema de

posicionamiento.

 Información procedente del radar y de otros sensores.

 Información del Sistema de Identificación automática (AIS).

 Indicaciones náuticas y alarmas generadas por el ECDIS.

 Opcionalmente, información transmitida por las autoridades marítimas en tierra, (tráfico,

mareas en tiempo real, pronósticos, etc.)
Actualización de la ENC

Las ENC admiten actualizaciones constantes que permiten conocer al instante cualquier
modificación en la ubicación de los objetos. Normalmente la generación, distribución y
periodicidad de estas actualizaciones está sincronizada con las correcciones de cartas
incluidas en los Avisos a los Navegantes para las áreas afectadas.
El barco puede recibir las actualizaciones por diferentes vías, dependiendo de las
capacidades del proveedor del servicio y de los equipos de comunicación que haya a bordo:

 Mediante un medio físico de distribución de datos (Cd, tarjetas de memoria, etc.)

 Como anexo en un e-mail a través de Sistemas Satelitales.

 Como mensaje transmitido por el servicio satelital contratado, con hardware de

comunicaciones especial.

De esta manera puede tenerse la última información a disposición y lograr así una lectura
más precisa de los datos.

¿Por quién y cómo se acredita un equipo ECDIS?

Para asegurar que un determinado equipo con Sistema de Información y Visualización de la

Carta Electrónica (ECDIS) diseñado para su uso a bordo, está en condiciones de ser usado
para navegar debe superar procedimientos de homologación y comprobación, desarrollados
por la Comisión Electrotécnica Internacional (CEI), Norma 61174, basándose en las Normas
de funcionamiento de la Organización Marítima Internacional (OMI) y aplicando los requisitos
de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI), en particular. S-52, "Especificaciones
Sobre Contenido Cartográfico y Aspectos de Presentación de ECDIS" y S-57, "Estándar de
Transferencia de la OHI para Datos Hidrográficos Digitales".

Cartas Náuticas Raster (RNC)

Las RNC (Raster Nautic Cards por sus siglas en inglés) son copias digitales de las cartas de
papel, que se publican bajo la autoridad de un Servicio Hidrográfico nacional.
Al ser una copia digital de la carta de papel original, las RNC no tienen más datos que los
visuales y tampoco pueden consultarse, por ejemplo, avisos de peligros o una comprobación
automática de la derrota. Sin embargo, algunas de estas limitaciones pueden minimizarse
mediante la introducción manual de determinados datos en la computadora a medida que se
navega.
Características principales

 Están diseñadas para presentarse a la misma resolución a la que se suministran. Una

ampliación o reducción excesiva degrada notablemente la imagen.

 Cualquier orientación de la pantalla, excepto la de norte arriba, puede afectar a la legibilidad

del texto y símbolos de la carta.

 Las RNC se usan como cartas individuales.

Actualización de la RNC

Las RNC no admiten actualizaciones constantes, por lo que si durante una navegación
alguno de los objetos marcados en la carta sufre una variación en su ubicación, el navegante
sólo podrá saberlo al situarse en cercanías de dicho objeto. Sin embargo, admiten
actualizaciones manuales que pueden ir desde pequeños “parches” para aplicar sobre la
carta raster que ya se tiene o una imagen completamente renovada de la misma. Estas
actualizaciones se suministran simultáneamente con las que se distribuyen para la carta de
papel equivalente. La mayoría de los servicios RNC utilizan actualmente el CD como medio
de transferencia, aunque se están creando servicios por correo electrónico para permitir que
los navegantes seleccionen y descarguen actualizaciones cartográficas manuales.

EL ECDIS (Sistema de Información y Visualización de la Carta Electrónica).

El ECDIS (Electronic Cards Display Information System por sus siglas en inglés) es el equipo
o programa necesario para que el navegante pueda visualizar la información cartográfica
digital (sea Raster o Electrónica), junto con información del propio barco como la posición
GPS, la derrota planificada o datos de corredera y girocompás. Además, el usuario puede
programar alarmas que alertarán la aproximación a peligros o contactos, de acuerdo a los
parámetros del propio buque o a las órdenes particulares de su comando. Este sistema
constituye un complemento para el resto de equipos a bordo, siendo la versión aceptada por
la Organización Marítima Internacional (OMI) para reemplazar las convencionales cartas
náuticas de papel.
Raster o electrónica

Ambos tipos de carta son útiles para navegar. La electrónica refiere ciertas ventajas en torno
a la cantidad de información que otorga y a la posibilidad de actualizar esa información. Sin
embargo debemos recordar siempre que estos sistemas de navegación son una herramienta
importante, pero de ninguna manera reemplazan el ojo y la pericia marinera con la que debe
cumplir una persona que navega un barco en cualquier situación. Particularmente para la
navegación en la Argentina se recomienda utilizar las cartas del Servicio de Hidrografía
Naval (SHIN), excelentemente referenciadas.