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ECDIS

ELECTRONIC CHART
DISPLAY AND INFORMATION
SYSTEMS
Francisco Belda Garca
Mayo 2012

INDICE

Introduccin al ECDIS..................................................pag.
o Definiciones.........................................................pag.
o Lista de abreviaturas............................................pag.
o Normas para la navegacin profesional..............pag.
o Requisitos OMI para llevar cartas nuticas.........pag.

1
2
3
4
5

EQUIPO ECDIS.............................................................pag.
7
o Por quien y como se acredita?............................pag.
7
o Requisito de llevar cartas mediante ECDIS.........pag. 9
o Requisitos para los sistemas de respaldo............pag. 9
o reas donde no haya ENC oficiales.....................pag. 10
o Cartas mediante ECDIS: Resumen......................pag. 11
o Admisin de ECDIS por el PSC...........................pag. 12
o Requisitos para un uso seguro de ECDIS............pag. 12
o ECS.......................................................................pag. 12

INTRODUCCION AL ECDIS

El sistema ECDIS es una sntesis de las tecnologas punteras de los aos noventa: grandes
microprocesadores, situacin por satlite y cartas digitales. Es considerado como el instrumento de
navegacin ms importante desde la invencin del radar.
El Convenio SOLAS (Cap. 5 Regla 19) incluye el requisito de que todos los barcos deben llevar
cartas y publicaciones nuticas actualizadas, correspondientes al viaje previsto. Este requisito se
puede cumplir en todo o en parte, por medios electrnicos.
Las respuestas de todos los sectores relacionados con el uso de cartas y de equipos de presentacin
de cartas electrnicas, incluyendo a fabricantes, distribuidores, usuarios, armadores, autoridades
reguladoras, prcticos, autoridades portuarias, etc., revelan una significativa incertidumbre sobre la
situacin y las normas aplicables a los productos y equipos ya disponibles en el mercado. En
particular, no estn claras las diferencias entre el grado de cumplimiento y la legislacin en vigor, de
los diversos tipos de equipos y de los diversos tipos de datos que se ofrecen a los usuarios.
Las referencias e interpretacin de este texto de las leyes internacionales y su aplicacin concreta,
han sido obtenidas de:

Direccin General de Marina Mercante

La Administracin Martima de Dinamarca

La Administracin Martima de Finlandia; Departamento de Seguridad


Martima

La Administracin Martima de Francia; Ministerio de Infraestructuras,


Transporte, Vivienda, Turismo y Mar; Departamento de Asuntos Martimos y
Navegacin

Ministerio de Transporte, Construccin y Vivienda de Alemania

Direccin Martima de Noruega

La Administracin Martima de Suecia; Departamento de Poltica Martima y


Administracin Pblica

Agencia Martima y de Guardacostas del Reino Unido

Distintos institutos hidrogrficos oficiales (HO)

A diferencia de otros equipos y sistemas, el uso de cartas electrnicas a bordo de los buques no es, de
momento, obligatorio. Y en todo caso los armadores, capitanes y dems oficiales debern consultar a
la administracin nacional o del pas de abanderamiento para obtener la informacin ms
actualizada.
En este texto se intenta dar una descripcin de diversos aspectos de las cartas y del equipo de

Prcticas de Buque

presentacin de cartas electrnicas. Se hace hincapi en lo que puede utilizarse para cumplir las
prescripciones del SOLAS de llevar cartas.

Prcticas de Buque

Definiciones

Un sistema de navegacin por carta electrnica es una definicin general para cualquier
equipo electrnico capaz de presentar en una pantalla la posicin del buque sobre una imagen de
una carta.
Hay dos clases de sistemas de navegacin por carta electrnica.
La primera la componen los Sistemas de Informacin y Visualizacin de la Carta Electrnica (SIVCE
o ECDIS en ingles), se refiere a un sistema de informacin nutica que, con los dispositivos de
respaldo adecuados, se puede aceptar en cumplimiento de la obligacin de llegar cartas actualizadas,
por cuanto presenta informacin seleccionada extrada de un sistema de carta nutica electrnica,
con informacin de posicin de los sensores de navegacin, para ayudar al navegante a planificar y
verificar la derrota y, si es necesario presentando informacin complementaria relacionada con la
navegacin. En resumen, cumplen con las prescripciones de OMI/SOLAS relativas a la obligacin de
llevar cartas.
La segunda la componen los Sistemas de Carta Electrnica (ECS), que se pueden usar como ayuda a
la navegacin pero que no cumplen con los requisitos de OMI/SOLAS sobre llevar cartas.
ECDIS:
Segn se define en la resolucin A/817/19 de la IMO, que habla de las recomendaciones sobre
normas de funcionamiento de estos equipos:
EL SISTEMA DE INFORMACIN Y VISUALIZACIN DE LA CARTA
ELECTRNICA (ECDIS) DESIGNA A UN SISTEMA DE INFORMACIN NUTICA QUE, CON
LOS DISPOSITIVOS DE RESPALDO APROPIADOS, SE PUEDE ACEPTAR QUE CUMPLE CON EL
REQUISITO DE LLEVAR CARTAS ACTUALIZADAS SEGN LAS REGULACIONES V/19 Y V/27
DEL CONVENIO SOLAS 1974.
Por tanto, cuando se use el trmino ECDIS en este texto, se debe entender que se refiere a esos
sistemas de navegacin por carta electrnica que han sido probados, aprobados y certificados con
que cumplen con las Normas de Funcionamiento de ECDIS de la OMI y dems normas de
funcionamiento de la OMI aplicables, y que por tanto cumplen con los requisitos de SOLAS respecto
a ECDIS.
En este sentido hay que mencionar que ya existen multitud de barcos que ya navegan sin cartas de
papel, que cuentan con sistemas de cartas electrnicas homologados, haciendo trafico de lnea
regular en zonas en las que se dispone de cartografa digital ENC. El car carrier Mignon de
Wallenius lines ha sido el primer buque que ha navegado sin cartas de papel (oct. 2000)

ECS:
El ECS se define en la ISO 19379* (ao 2003) como sigue:
LA ECS ES UN SISTEMA DE INFORMACIN NUTICA QUE PRESENTA
ELECTRNICAMENTE EN UNA PANTALLA, LA POSICIN DEL BUQUE Y LOS DATOS

Prcticas de Buque

CARTOGRFICOS RELEVANTES PARA LA NAVEGACIN EXTRADOS DE UNA BASE DE


DATOS ECS, PERO QUE NO CUMPLE TODOS LOS REQUISITOS DE LA OMI SOBRE ECDIS Y NO
PRETENDE CUMPLIR LOS REQUISITOS DEL CAPTULO V DE SOLAS SOBRE LLEVAR CARTAS
NUTICAS.
or tanto, los equipos ECS pueden ir desde un sencillo aparato manual con GPS, hasta un sofisticado
equipo autnomo informtico conectado a los sistemas del barco.
Pero una vez hecha la referencia ms o menos legal de estos sistemas, nos vamos a la realidad, que
nos dice que estos equipos son todava de una implantacin muy recientes. Observamos que en la
mayora de los pases no existe una legislacin o no es nada clara sobre los usos, requisitos a cumplir
por diversos tipos de equipos y los diversos datos que se ofrecen a los usuarios.
*
Contiene las exigencias y mtodos de prueba para la produccin de una Base de datos ECS, los elementos de la base de datos relevante
a la seguridad de la navegacin incluso contenido, calidad y actualizacin.

Lista de abreviaturas utilizadas:

Abreviatura

Explicacin

AIS

Sistema de identificacin automtico

ARPA

Ayuda radar de ploteo automtico

Cartas ECS

Datos cartogrficos no oficiales

ECDIS

Sistema de informacin y visualizacin de cartas electrnicas

ECS

Sistema de carta electrnica (no solas)

ENC

Carta nutica electrnica

GPS

Sistema de posicionamiento global

ISO

Organizacin internacional de normalizacin

OHI IHO

Organizacin hidrogrfica internacional

OMI IMO

Organizacin martima internacional

RCDS

Sistema de visualizacin cartas raster

RENC

Centro coordinador regional ENC

RNC

Carta nutica raster

S-52

Publicacin especial de la OHI sobre especificaciones de


colores y smbolos para ECDIS

S-57

Publicacin especial de la OHI sobre estndar de


transferencia para datos hidrogrficos digitales

S-61

Publicacin especial de la OHI sobre especificacin de


producto para cartas raster

S-62

Publicacin especial de la OHI sobre cdigos para


organismos productores
Prcticas de Buque

S-63

Publicacin especial de la OHI sobre esquemas de proteccin


de datos

SATCOM

Comunicacin por satlite

SENC

Sistema ENC

SOLAS

Convenio de la OMI para la seguridad de la vida en la mar

WEND

Base de datos global ENC

WGS-84

Sistema geodsico global 1984

Normas para la navegacin martima profesional

El Convenio Internacional de 1974 sobre Seguridad de la Vida en la Mar (SOLAS 1974),


posteriormente enmendado en 2000 y 2002, detalla los requisitos de los equipos de navegacin que
se usarn a bordo de los barcos con derecho a navegar bajo la bandera de un firmante del convenio.
Este Convenio fue aprobado por la Organizacin Martima Internacional (OMI/IMO
), como el
organismo de Naciones Unidas responsable del transporte martimo.
Los estados miembros de la OMI estn obligados a incluir las normas y reglamentos de la OMI en
sus legislaciones nacionales. Sin embargo, hasta que el texto del convenio se incluya en la legislacin
nacional, ste no entra en vigor para los barcos registrados en ese pas. El proceso de incorporacin
a las legislaciones nacionales, puede tardar desde pocos meses a varios aos.
El pas donde est registrado un barco y por tanto el pabelln que arbola, se denomina Estado de
abanderamiento. Ser la administracin nacional martima que representa al estado de
abanderamiento, la que controle el cumplimiento de los requisitos del SOLAS: control por el Estado
de Abanderamiento.
La administracin nacional martima tambin ser responsable del control portuario. Los buques
que atraquen en un puerto estarn sujetos a control portuario por parte de oficiales o funcionarios
locales, segn las leyes del estado de abanderamiento y sus acuerdos internacionales. Los estados
portuarios cooperarn dentro de sus regiones para que las normas se apliquen de manera
consistente, por ejemplo las naciones europeas y Canad cooperan bajo el Memorando de
Entendimiento (MOU) de Pars.

Prcticas de Buque

Requisitos de la OMI sobre llevar cartas nuticas

Los requisitos de llevar cartas nuticas se establecen en el Captulo V de SOLAS.


Y cuyas reglas relevantes son:
Regla 2: que define la carta nutica;

Regla 19: que especifica el equipo que deben llevar los


diferentes tipos de barcos; y

Regla 27: que especifica el requisito de mantener


actualizadas las cartas y publicaciones nuticas.

Aplicacin de las regulaciones de la OMI en detalle:

OMI SOLAS V/2:


UNA CARTA NUTICA O PUBLICACIN NUTICA ES UN MAPA O LIBRO CON FINES
ESPECFICOS, O UNA BASE DE DATOS ESPECIALMENTE RECOPILADA DE LA CUAL SE OBTIENE
DICHO MAPA O LIBRO, PUBLICADO OFICIALMENTE POR UN GOBIERNO O BAJO SU
AUTORIDAD, UN SERVICIO HIDROGRFICO AUTORIZADO O CUALQUIER OTRA INSTITUCIN
ESTATAL PERTINENTE Y QUE EST DISEADA PARA SATISFACER LAS PRESCRIPCIONES DE LA
NAVEGACIN MARTIMA.

OMI SOLAS V/19


2.1 TODOS LOS BARCOS INDEPENDIENTEMENTE DE SU TAMAO DEBERN LLEVAR:
()
2.1.4 CARTAS Y PUBLICACIONES NUTICAS PARA PLANIFICAR Y PRESENTAR
VISUALMENTE LA DERROTA DEL BARCO PARA EL VIAJE PREVISTO, Y TRAZAR LA DERROTA Y
VERIFICAR LA SITUACIN DURANTE EL VIAJE. SE PODR ACEPTAR QUE UN SISTEMA DE
INFORMACIN Y VISUALIZACIN DE CARTAS ELECTRNICAS (ECDIS) SATISFACE LAS
PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA OBLIGACIN DE LLEVAR CARTAS NUTICAS.
2.1.5 MEDIOS DE APOYO PARA CUMPLIR LAS PRESCRIPCIONES FUNCIONALES SEGN EL
SUBPRRAFO 2.1.4, SI ESA FUNCIN EST CUBIERTA EN TODO O EN PARTE POR MEDIOS
ELECTRNICOS

OMI SOLAS V/27


LAS CARTAS Y PUBLICACIONES NUTICAS, COMO DERROTEROS, LIBROS DE FAROS,
AVISOS A LOS NAVEGANTES, TABLAS DE MAREAS Y DEMS PUBLICACIONES NUTICAS
NECESARIAS PARA LA TRAVESA PREVISTA, DEBERN SER LAS ADECUADAS Y ESTAR
ACTUALIZADAS.

De las tres regulaciones citadas en el cuadro anterior se deduce que el requisito de llevar cartas y
publicaciones se puede satisfacer utilizando una de las siguientes opciones:
1. Cartas de papel oficiales y actualizadas

Prcticas de Buque

2. ECDIS acreditado, utilizando Cartas Nuticas Electrnicas (ENC) oficiales y


actualizas adems de un, medio de apoyo / dispositivo de respaldo, apropiado.
El uso de productos de papel satisface el requisito mnimo de tener que llevar cartas y publicaciones.
Despus de la enmienda a las regulaciones del SOLAS de Julio del 2002, est permitido reemplazar
las cartas y publicaciones de papel por medios electrnicos, siempre que se incluya un respaldo
adecuado. Las cartas y publicaciones de papel siguen siendo el requisito mnimo que se pueden
utilizar como respaldo.

Prcticas de Buque

EQUIPO ECDIS

El equipo ECDIS est especificado en los Estndares de Funcionamiento de la OMI para ECDIS,
Resolucin A.817 (19)* de la OMI, como sigue:
EL SISTEMA DE INFORMACIN Y VISUALIZACIN DE LA CARTA ELECTRNICA
(ECDIS) SE REFIERE A UN SISTEMA DE INFORMACIN NUTICA QUE, CON LOS DISPOSITIVOS DE
RESPALDO ADECUADOS, SE PUEDE ACEPTAR EN CUMPLIMIENTO DE LA OBLIGACIN DE LLEGAR
CARTAS ACTUALIZADAS SEGN LAS REGLAS V/19 Y V/27 DEL CONVENIO SOLAS 1974, POR CUANTO
PRESENTA INFORMACIN SELECCIONADA EXTRADA DE UN SISTEMA DE CARTA NUTICA
ELECTRNICA (SENC) CON INFORMACIN DE POSICIN DE LOS SENSORES DE NAVEGACIN, PARA
AYUDAR AL NAVEGANTE A PLANIFICAR Y VERIFICAR LA DERROTA Y, SI ES NECESARIO
PRESENTANDO INFORMACIN COMPLEMENTARIA RELACIONADA CON LA NAVEGACIN.

ECDIS es un dispositivo nutico de a bordo y como tal, es responsabilidad de la OMI. Debe soportar
todo el abanico de funciones de navegacin haciendo uso de las caractersticas de los datos
cartogrficos y su presentacin especfica. Adems, para ser un ECDIS, el equipo debe demostrar
que cumple con todos los requisitos de los estndares de funcionamiento de la OMI (Resolucin
A.817(19)) y debe ofrecer no solamente la presentacin grfica de la carta sino adems informacin
adicional sobre las caractersticas de los elementos presentados.
Dentro del ECDIS, la base de datos ENC almacena la informacin cartogrfica en forma de objetos
geogrficos representados por puntos, lneas y reas, con atributos individuales que los convierten
en objetos nicos. El sistema incluye los mecanismos apropiados para poder examinar los datos y
utilizar la informacin obtenida para realizar ciertas funciones nuticas (por ejemplo, vigilancia
anti-varada ).
Otros ejemplos de requisitos mnimos de un ECDIS, segn lo establecido en los Estndares de
funcionamiento para ECDIS de la OMI, son: la presentacin de la posicin actual, funciones de
distancia / demora y capacidad para planear una derrota, la forma en que deben de representarse las
ENC oficiales en pantalla se detalla en otro estndar de la OHI, S-52: Especificaciones de Smbolos
y Colores para ECDIS, en su Apndice 2, titulado Librera de Presentacin para ECDIS. Esta
forma de presentacin es obligatoria.
El uso de ENC oficiales en un ECDIS comprobado, aprobado y certificado con los dispositivos de
respaldo apropiados, es la nica opcin para la navegacin sin cartas de papel.
Por quin y cmo se acredita un equipo ECDIS?
Para asegurar que un determinado equipo ECDIS diseado para su uso a bordo, est en condiciones
de ser usado para navegar debe superar unos procedimientos de homologacin y comprobacin,
desarrollados por la Comisin Electrotcnica Internacional (CEI) basndose en los Estndares de
funcionamiento de la OMI y aplicando los requisitos de la OHI, en particular S-52 y S-57.
La acreditacin (type approval) es un mtodo para demostrar el cumplimiento de los requisitos de la
OMI sobre una base legal. Lo exigen todos los estados de abanderamiento que son miembros de la
Unin Europea y otros muchos como los Estados Unidos, Japn y Australia. La acreditacin de tipo
ECDIS es el proceso de certificacin que debe pasar el equipo ECDIS antes de que la comunidad
martima internacional considere que cumple con los Estndares de funcionamiento ECDIS de la
OMI.

Prcticas de Buque

Normalmente, la acreditacin la realizan organismos reconocidos o sociedades de clasificacin


martima designadas por los Estados de abanderamiento. Algunas naciones martimas tambin
tienen programas de homologacin dentro de su Administracin de seguridad martima o
Departamento de Transporte Martimo. Los gobiernos europeos pertenecientes a la Unin Europea
han acordado mediante la Directiva de Equipos Martimos, el reconocimiento mutuo de sus
certificados de acreditacin ECDIS, indicados mediante el sello de conformidad denominado Wheel
Mark (rueda del timn).
Esto tambin se aplica a cada una de las diversas especificaciones relacionadas con ECDIS que se
encuentran en las versiones en vigor de S-52 y S-57 de la OHI y sus apndices asociados.

Arriba: certificado de homologacin ECDIS

Cumplimiento del requisito de llevar cartas mediante ECDIS


Solamente un ECDIS homologado funcionando con ENC oficiales y actualizadas, y con un respaldo
apropiado, puede ser utilizado como sustituto de todas las cartas de papel en un barco. Si an no
estn disponibles ENC oficiales, las reglas de la OMI permiten a los Estados de abanderamiento
autorizar el uso de cartas raster oficiales junto con un conjunto apropiado de cartas de papel.
En todos los dems casos, el barco debe llevar todas las cartas de papel necesarias para la travesa
prevista.

Prcticas de Buque

Desde un punto de vista regulador, la declaracin ms importante sobre la situacin legal de ECDIS
se halla en la enmienda al Captulo V del Convenio SOLAS que entr en vigor el 1 de Julio de 2002.
Se hace referencia especfica a ECDIS en la Regla 19 Prescripciones relativas a los sistemas o
aparatos nuticos que se han de llevar a bordo.

Sin embargo, para reemplazar a las cartas de papel esos sistemas deben
satisfacer considerables requisitos tcnicos:
Debe usar datos cartogrficos oficiales (es decir, ENC oficiales cuando las
haya);

La presentacin grfica en pantalla debe cumplir con las especificaciones; y

El equipo debe soportar todas las funciones de navegacin que se pueden


realizar con las cartas de papel tradicionales.

Requisitos para los sistemas de respaldo


Ningn sistema electrnico es completamente seguro. Por tanto, los Estndares de funcionamiento
de la OMI requieren que el sistema completo incluya tanto un ECDIS principal y a un medio de
apoyo adecuado independiente; ste deber incluir:

Capacidad autnoma que permita sustituir con seguridad las funciones del
ECDIS asegurando que un fallo del sistema no causa una situacin crtica; y
Medios para garantizar la seguridad de la navegacin durante la parte que
quede del viaje en caso de fallo del ECDIS.

Pero esta descripcin un poco bsica, permite una considerable libertad de accin y existen por
tanto diversas interpretaciones sobre cuales son los requisitos funcionales mnimos o qu constituye
un medio de apoyo adecuado.
La OMI aadi un Apndice 6 a los estndares de funcionamiento para los requisitos de apoyo para
ECDIS, con una lista de las funciones necesarias y los requisitos de disponibilidad de los dispositivos
de apoyo, que incluyen:

Utilizacin de la ltima edicin oficial y actualizada como informacin


cartogrfica para todo el viaje;
Capacidad de realizar funciones de planeamiento de una derrota, incluyendo
la de adquirir la derrota planeada del sistema principal, y de hacer ajustes a
una derrota prevista;

Seguimiento de la derrota que permita recoger la funcin de seguimiento de la


derrota realizada originalmente por el sistema principal, incluyendo el
trazado de la posicin del barco y la derrota prevista; y

Registro del viaje, manteniendo un archivo de la derrota real seguida por el


barco, incluyendo las posiciones y horas correspondientes.

La definicin de estos requisitos funcionales clave deja an as, abierta la cuestin de qu soluciones
tcnicas constituyen un dispositivo de respaldo o medio de apoyo adecuado.

Prcticas de Buque

Opciones de dispositivos de respaldo


Existen diferentes opciones posibles que cumpliran con estos requisitos, tales como:

Un segundo ECDIS conectado a una fuente de energa independiente y con


una entrada de posicin por GPS independiente;
Una carpeta adecuada de cartas de papel oficiales actualizadas para el viaje
previsto;
Un ECDIS operando en modo RCDS conectado a una fuente de energa
independiente y con una entrada de posicin por GPS independiente.

A fecha de hoy, no existe una interpretacin comn de qu tipos de dispositivos de respaldo sern
aceptados por las diferentes administraciones martimas nacionales. Por esta razn, los armadores y
capitanes debern solicitar consejo especfico a sus administraciones martimas nacionales.
Qu hacer en las reas donde no haya ENC oficiales?
En 1998 la OMI reconoci que quedaban aos hasta que se completara la cobertura mundial con
ENC. Como consecuencia, la OMI enmend sus Estndares de funcionamiento ECDIS y aada un
nuevo modo de funcionamiento opcional para ECDIS: el modo Sistema de Visualizacin de Cartas
Raster (RCDS)*. En esta forma de funcionamiento se permite el uso de RNC en ECDIS como
cumplimiento del requisito de llevar cartas nuticas segn SOLAS. Sin embargo, esto slo est
autorizado si ha sido aprobado por el Estado de abanderamiento. El objetivo de esas enmiendas era
permitir el funcionamiento de ECDIS con datos cartogrficos oficiales hasta donde fuera posible;
ENC oficiales cuando las hubiera disponibles y RNC oficiales para cubrir los huecos.
La OMI tom nota de las limitaciones de las RNC en comparacin con las ENC, y los estndares de
funcionamiento revisados para ECDIS exigen que ECDIS se use junto con una carpeta adecuada de
cartas de papel actualizadas en las reas en las que se emplee en el modo RCDS. La intencin era
permitir la reduccin del nmero de cartas de papel que tuviese que llevar un barco cuando se use el
modo RCDS, pero solamente hasta un nivel compatible con la seguridad de la navegacin. La OMI
no especific la definicin de una carpeta adecuada, y por tanto los diversos Estados de
abanderamiento desarrollaron interpretaciones individuales.
Como no hay una interpretacin comn de adecuada", los armadores y capitanes debern consultar
a su estado de abanderamiento para saber si el modo RCDS est permitido y en qu condiciones.
Cumple su sistema ECDIS la obligacin de llevar cartas?
Requisito de llevar Cartas mediante ECDIS: Resumen
EN REAS DONDE NO EXISTAN NI ENC NI RNC, EL BARCO DEBE LLEVAR TODAS LAS
CARTAS DE PAPEL NECESARIAS PARA EL VIAJE PREVISTO.

Prcticas de Buque

Admisin de ECDIS por el control del estado portuario


Los barcos que arriben a un puerto pueden estar sujetos a control del estado
portuario por autoridades locales, segn las normas del estado de abanderamiento y a acuerdos
internacionales.
En Europa, el control del estado portuario acta segn las regulaciones establecidas
en el Memorando de Entendimiento de Pars. Sus directrices sobre ECDIS explican cmo deben
valorar los Oficiales de control del estado portuario (PSCO) si un barco est usando cartas
electrnicas de acuerdo con los requisitos de SOLAS. Puede incluir la comprobacin de lo siguiente:
El barco tiene documentacin que indica que el sistema cumple con los
Estndares de funcionamiento de la OMI para ECDIS. En ausencia de dicha
documentacin, el PSCO deber obtener la confirmacin del Estado de
abanderamiento de que el sistema cumple con los requisitos obligatorios;

El sistema se usa como sistema principal de navegacin. Se deber determinar


si el ECDIS se usa en modo ENC, en modo RCDS o en ambos;

El barco posee procedimientos por escrito para el uso de ECDIS;

Prcticas de Buque

El capitn y los oficiales de guardia pueden presentar documentacin


apropiada que demuestre su familiarizacin con un ECDIS genrico y de ese
tipo especfico;

Las cartas que se usan para el viaje previsto son las ediciones oficiales ms
recientes;

Las cartas que se usan estn actualizadas; y

Hay dispositivos de respaldo aprobados para asegurar la transferencia segura


de las funciones de ECDIS en el caso de su fallo y para proporcionar una
navegacin segura en la parte restante del viaje.

Cules son los requisitos para un uso seguro de ECDIS?


El uso seguro de ECDIS requiere que el navegante est adiestrado y que se establezcan
procedimientos adecuados en el puente.
Cules son los requisitos de adiestramiento en ECDIS?
Los Convenios STCW (Normas de Formacin, Titulacin y Guardia) e ISM (Gestin Internacional de
Seguridad) asignan claramente al armador la responsabilidad de asegurar que los marinos de sus
barcos sean competentes para llevar a cabo las labores que se espera que realicen. Si un barco lleva
ECDIS, el armador tiene el deber de asegurarse de que los usuarios de ese sistema estn
adecuadamente adiestrados en el uso y manejo de cartas electrnicas y estn familiarizados con el
equipo de a bordo antes de usarlo en la mar.

Prcticas de Buque

No hay ninguna Regla o referencia especfica para ECDIS en el Convenio de Formacin (STCW). Sin
embargo, como los sistemas ECDIS estn relacionados con las cartas electrnicas, se considera que
estn incluidos en el material cubierto por la palabra carta:
Siguiendo el enfoque funcional, el oficial al mando de la guardia de puente
deber poseer amplio conocimiento y la habilidad de usar cartas y
publicaciones nuticas, [];
Los mtodos para demostrar la competencia son: la utilizacin de catlogos
de cartas, cartas, publicaciones nuticas, [] equipo electrnico de
navegacin [];
Los criterios para evaluar la competencia se indican cuando: Las cartas
seleccionadas son las de mayor escala existentes para el rea de navegacin y
las cartas y publicaciones estn corregidas con la informacin disponible ms
reciente; y
Finalmente, un candidato a la certificacin deber proporcionar evidencias de
sus habilidades y la capacidad de preparar y realizar una derrota, incluyendo
la interpretacin y la aplicacin de la informacin de las cartas.
Para promover un adiestramiento efectivo en ECDIS, la OMI aprob en 1999, un modelo de curso
estndar para el adiestramiento en el uso operativo de ECDIS (curso OMI 1.27). El adiestramiento
en un especfico tipo de ECDIS lo proporcionan los fabricantes del equipo.

Cules son las consideraciones operativas de ECDIS?


La navegacin con ECDIS tiene diferencias fundamentales con respecto de la navegacin con cartas
de papel.
ECDIS cambia la forma de trabajar en el puente de un barco. Esto requiere un cuidadoso anlisis de
las capacidades y especificaciones del equipo instalado, especialmente de los sensores de navegacin
y los datos que obtienen, y de las normas y regulaciones que se aplican a ese sistema y su uso
particular en la navegacin. La necesidad de establecer nuevos procedimientos en el puente requiere
un anlisis que tenga en cuenta los cambios en los procesos de trabajo causados por el equipo y una
valoracin del elemento humano.
En la pagina 76 incluye una lista de los procesos de trabajo del puente que se ven afectados por el
cambio a ECDIS, y que pueden requerir una modificacin de los procedimientos o la creacin de
procedimientos nuevos. La lista incluye algunos elementos para anlisis y consideracin.

Qu es un ECS?
Todos los sistemas que no tienen comprobado su cumplimiento con los Estndares de
funcionamiento de ECDIS se denominan genricamente Sistemas de Carta Electrnica (ECS). Un
ECS puede ser capaz de usar ENC oficiales, RNC u otros datos cartogrficos de produccin privada,
y puede tener un funcionamiento similar a un ECDIS.
Algunos fabricantes de equipos ECS tambin producen datos vectoriales y raster para ser usados en
sus productos. Estos suministradores llevan aos produciendo datos cartogrficos privados, y han
obtenido una implantacin en el mercado. Fueron los pioneros y han desarrollado el concepto y el

Prcticas de Buque

uso de sistemas de cartografa electrnica en los barcos. Sus cartas se derivan de cartas de papel o
datos digitales de un Servicio Hidrogrfico.
Los Servicios Hidrogrficos no se hacen responsables de la exactitud o fiabilidad de las cartas de
produccin privada.
Cuando el barco opera con ECS, oficialmente la base para la navegacin siguen siendo las cartas de
papel a bordo. El barco debe mantener y usar una carpeta completa de cartas de papel actualizadas a
bordo, independientemente del tipo de cartas electrnicas que usen.
Como ECS no cumple los requisitos de SOLAS y por tanto, la OMI no tiene Estndares de
funcionamiento para ECS. Sin embargo, la Organizacin Internacional de Normalizacin (ISO) ha
creado un Estndar para bases de datos ECS (documento ISO 19379) pero la OMI no reconoce
ninguno de estos estndares.
Algunos fabricantes de ECS tambin usan el trmino RCDS para describir sus sistemas. En este
caso, el fabricante est declarando que el sistema usa RNC (cartas raster) y posiblemente que tiene
las mismas funciones que requieren los Estndares de funcionamiento para ECDIS. Sin embargo,
esos sistemas no se pueden usar para cumplir el requisito de llevar cartas.
Los Convenios STCW e ISM asignan claramente a los armadores la responsabilidad de asegurarse
de que los marinos de sus barcos sean competentes para realizar las labores que se espera que
realicen. Si un barco lleva ECS, el armador tiene el deber de asegurarse de que los usuarios tienen el
adiestramiento apropiado en el uso de cartas electrnicas, conocen sus limitaciones en comparacin
con ECDIS y estn familiarizados con el equipo de abordo antes de usarlo en la mar.

Prcticas de Buque