ACCESORIOS ELÉCTRICOS DEL CICLO DE REFRIGERACIÓN

Los sistemas de refrigeración poseen una serie de dispositivos o accesorios eléctricos, cada uno de los
cuales desempeña una función o trabajo específico dentro del sistema eléctrico. Se pueden encontrar
diversos dispositivos, los cuales pueden clasificarse en tres tipos:
Dispositivos de control.
Dispositivos de protección.
Dispositivos de seguridad.
Entre los dispositivos eléctricos más comúnmente empleados en equipos comerciales de
refrigeración se encuentran los siguientes:

PROTECTORES TERMICOS DE SOBRECARGA:

En las unidades hermética pequeñas, se utilizan a menudo un protector térmico contra
sobrecargas. El dispositivo de sobrecarga tiene un disco bimetálico sensible tanto a la corriente como
a la temperatura. Este dispositivo protege al compresor contra cualquier sobrecarga eléctrica del motor.
El término “sobrecarga” se refiere al aumento de corriente eléctrica con su correspondiente incremento de
temperatura.

RELOJ O “TIMER” DE DESHIELO:

La descongelación se puede efectuar automáticamente. El control de tiempo se puede usar tanto para
iniciar como para terminar el ciclo de descongelación. Este control utiliza un regulador de tiempo, el
cual es un dispositivo provisto de un mecanismo de relojería e interruptores. La posición de estos
últimos está controlado por el reloj.

RELEVADORES:
Los relevadores son dispositivos eléctricos cuya misión principal es abrir o cerrar circuitos a distancia.
Existe una gran diversidad de relevadores aplicados al campo de la refrigeración, no obstante ha y dos
tipos básicos de relevadores utilizados:

1. Relevadores electromagnéticos o relé con bobina de corriente. - se usan con los motores
monofásicos con o sin capacitor de arranque.

2. Relevadores d estado sólido o relé PTC. - son simplemente transmisores de coeficiente positivo de
temperatura para el arranque de motores.

El relevador electromagnético de arranque es el dispositivo que tiene a su cargo la misión de poner

en marcha al compresor. Consta de una pieza de forma triangular hueca rodeada por una bobina de
alambre barnizado en denominado magneto. En su interior alberga dos platinos montados sobre una
chapa de pequeño metal, un cilindro o contrapeso en una barra o un resorte cónico
.
MOTORES DE INDUCCION DE FASE DIVIDIDA.
Estos motores provienen de los motores polifásicos de inducción. Suponiendo que un motor de
inducción se haga arrancar con el voltaje nominal de las terminales de línea de su estator
desarrollara un par de arranque que hará que aumente la velocidad.
Al aumentar la velocidad a partir de reposo (100% del deslizamiento) disminuye su deslizamiento y su par de
arranque disminuye hasta que desarrolla un par de arranque máximo. Esto hace que la velocidad
aumente todavía más, reduciéndose en forma simultanea el deslizamiento y el par de arranque que
desarrolla el motor de inducción. Un motor de fase dividida o fase partida es un motor de inducción cuya
característica es que posee dos devanados, un devanado de arranque o auxiliar (S) y un devanado de trabajo
o principal (R). El primero proporciona el par de arranque necesario para que el rotor parta del
reposo, desconectándose una vez que el motor alcanza un 80% de su velocidad de régimen. El segundo se
queda conectado en el circuito después del arranque del motor, de manera permanente.
El mayor porcentaje del consumo de corriente lo tiene el motor al momento del arranque. Para que el
motor de fase dividida pueda desconectar su bobina de arranque es necesario el empleo de un relevador.

CAPACITORES:
Los capacitores derivan de su nombre del hecho de que poseen capacidad para almacenar cargas
eléctricas. La cantidad de carga eléctrica que es capaz de almacenar un capacitor se llama
“capacitancia” y su unidad de medida es el faradio o el microfaradio (mfd). Dos son los capacitores que se
emplean en la refrigeración. El capacitor de arranque que proporciona un par de arranque elevado al
motor y se conecta en serie con la bobina de arranque del mismo, controlado por el relé. El capacitor de
marcha o permanente se deja en el circuito después del arranque del motor. Esto da como resultado una
mejora en el factor de potencia del mismo.

CONTROL DE TEMPERATURA:
Un control de temperatura o termostato actúa para conectar o interrumpir un circuito en respuesta a
un cambio en la temperatura. Un termostato de refrigeración cerrara su circuito con una elevación de a
temperatura y lo interrumpirá con un descenso de la misma.

RESITENCIA DE DESCONGELACION:
En refrigeradores con deshielo por resistencia, un calefactor eléctrico se encuentra una montada sobre las
tuberías del serpentín del evaporador. Esta resistencia de construcción tubular, es la que se encarga de
liberar al serpentín de evaporación de la escarcha que se forma en el durante el ciclo de
enfriamiento. Al efectuarse el ciclo de deshielo se desconecta el compresor y se energiza la resistencia de
deshielo. El sistema mecánico está provisto de una trampa de líquido de regular tamaño para la mayor
acumulación de refrigerante en estado líquido y para mantener una temperatura adecuada en el
interior del gabinete, lo cual permite una correcta evaporación del refrigerante antes de penetrar en
la línea de baja presión o de retorno y así evitar daños y sobrecargas al compresor. Durante el
arranque del compresor al terminar el ciclo de descongelación.

INTERRUPTOR DE LUZ INTERIOR DE UN REFRIGERADOR:

El diagrama eléctrico del circuito del foco se conecta en serie con los componentes que los
componentes: interruptor de presión del foco y el foco o lámpara que ilumina el interruptor del
gabinete. La corriente circula en este circuito solamente cuando la puerta del gabinete se encuentra
abierta, lo que permite que la lámpara o foco se encienda al accionar el interruptor de presión que se
encuentra colocado en la parte inferior frontal derecha del mueble.

MOTOR VENTILADOR DEL DIFUSOR

Este motor se encuentra ubicado en el compartimiento del congelador; es a través de este dispositivo
por el que se logra la distribución del aire entre el congelador y enfriador, a través de ductos que se ubican
entre los dos compartimientos. La siguiente ilustración muestra dos tipos de motores con diferencias entre
cada uno de ellos.

Existen refrigeradores que emplean un tipo de motor en el que el voltaje de trabajo del motor es de 12VCD y
va provisto de una fuente de energía que disminuye y convierte el voltaje. Este dispositivo se
encuentra instalado en la parte trasera del refrigerador.

DIAGRAMAS ELÉCTRICOS DE SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN

Es común utilizar dos tipos de diagramas eléctricos o de alambrado con el fin mostrar la conexión de los
equipos y controles en los sistemas de refrigeración. Uno de ellos se conoce usualmente como “Diagrama
gráfico o de conexión”. En este diagrama se muestra a cada componente y sus partes aproximadamente en
su posición real. El otro diagrama conocido como “Diagrama esquemático o de escalera” se utiliza
universalmente como un auxiliar para entender el funcionamiento del sistema de control. En estos
diagramas se utilizan símbolos gráficos para representar los dispositivos incluidos. Como ejemplo
describiremos un diagrama eléctrico de un refrigerador de doble puerta o dúplex. En este tipo de diagrama,
puede variar la instalación de acuerdo al fabricante del refrigerador; en la actualidad en lugar de reloj de
descongelación se está utilizando una placa electrónica (o tarjeta) que realiza las mismas funciones del
reloj.
DIAGRAMA DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE REFRIGERACIÓN
Elementos de un diagrama eléctrico en un refrigerador dúplex con deshielo automático por resistencia
calefactora.

1. Línea de alimentación a corriente alterna (clavija).

2. Control automático de temperatura.
3. Protector térmico de sobrecarga del compresor.
4. Relevador electromagnético de arranque del compresor.
5. Capacitor electrolítico de arranque.
6. Ventilador del condensador (opcional).
7. Ventilador del evaporador.
8. Interruptor de compuerta del evaporador.
9. Interruptor de compuerta del evaporador.
10. Resistencia calefactora de marco.
11. Interruptor de resistencia.
12. Focos o lámparas del congelador.
13. Interruptor de focos del congelador.
14. Focos del refrigerador.
15. Interruptor de focos del refrigerador.
16. Resistencia calefactora de deshielo.
17. Resistencia calefactora del desagüe.
18. Interruptor límite de deshielo.
19. Timer o reloj de deshielo automático.
LM.-Terminal línea motor.
R.-Terminal de enfriamiento.
C.-Terminal línea común del timer.
D.-Terminal de deshielo.

Este tipo de diagrama en la actualidad ha variado en cuanto alguno de sus componentes, con fines de
eficiencia y para evitar el alto consumo de energía eléctrica.