Un andén o plataforma es, generalmente, una plataforma elevada de cemento, hormigón o, en

algunos casos de madera, que permite el fácil acceso a un medio de transporte como puede ser un
tren, subte, micro, etc. Por arriba de los andenes, es por donde la gente circula, separándoles de la
vía férrea.Una consideración importante, sobre todo para asegurar la accesibilidad para personas
con movilidad reducida, es la diferencia en altura o distancia entre el andén y el piso del coche del
tren, también conocido como el “gap”. Por ejemplo, en España, en el caso de los trenes de
Cercanías de las series 446 y 447, la diferencia de altura entre el andén y el piso de los trenes
puede estar entre 390 a 600 mm.[1]

La báscula (del francés bascule) es un aparato que sirve para pesar;[1] esto es, para determinar el
peso (básculas con muelle elástico), o la masa de los cuerpos (básculas con contrapeso).
[2]Normalmente una báscula tiene una plataforma horizontal sobre la que se coloca el objeto que
se quiere pesar. Dado que, a diferencia de una romana, no es necesario colgar el objeto a medir de
ganchos ni platos, resulta más fácil pesar cuerpos grandes y pesados encima de la plataforma, lo
que hizo posible construir básculas con una capacidad de peso muy grande, como las utilizadas
para pesar camiones de gran tonelaje.Actualmente existen tres tipos de básculas: mecánicas,
electrónicas y electromecánicas (o híbridas).

En el caso de las básculas mecánicas, las mismas pueden ser por contrapeso, con muelle elástico o
puente con sistema de palancaje.

Abc-basculas-productos-bascula-ferrocarril-ffcc-modelo-railweighLa báscula Railweigh es una

báscula que utiliza plataformas para el pesaje de los furgones de Ferrocarril, colocando una
plataforma corta y una larga se puede pesar un furgón completo de cualquier dimensión en una
sola pesada, colocando una plataforma corta se puede pesar un furgón en 2 partes un truck y
luego el otro, capacidad hasta 200 toneladas.

Bombeo

Teniendo claro las clases, ahora podemos entender el Funcionamiento de una Bomba de Agua.
Recordemos primero una corta clasificación no según su uso, sino por su accionamiento.

No olvidemos que una Bomba de Agua, es un dispositivo que se utiliza para bombear agua de un
lugar a otro, sin importar el fluido. Hay Bombas de Agua que mueven: Aguas Sucias, Aguas Limpias,
fluidos como vino, leche, entre otros.

Se llama Bomba de Agua a cualquiera de esos dispositivos que realizan actividades como:

Desocupar Piscinas (Aguas Limpias)

Desocupar Pozos Sépticos (Aguas Sucias)

Regar Cultivos

Abastecer de Agua un sitio sin acceso a ella, entre otros

Un circuito de vía es un circuito eléctrico o electrónico que sirve para saber si hay trenes en un
tramo de vía determinado. Se utiliza normalmente para actuar sobre las señales y evitar que un
tren acceda al cantón si este es utilizado por otro tren. El circuito se realiza creando
una diferencia de potencial entre ambos carriles. Al entrar un tren en un circuito de vía, las
ruedas metálicas cortocircuitan los carriles y este cortocircuito es detectado por un relé.
Este relé informa al resto de los sistemas conectados a él de que el circuito de vía se
encuentra ocupado. Cuando el tren sale del circuito de vía, las ruedas dejan de
cortocircuitar los raíles y el circuito vuelve a considerarse como libre.

En estas instalaciones se exige un nivel de seguridad muy alto, tanto en el diseño general como en
los componentes, denominado nivel de seguridad ferroviario, dado que los fallos podrían ser de
consecuencias catastróficas.

Descarrilamiento

Salida o desacoplamiento de un vehículo del carril por el que circula: Un descarrilamiento ocurre
cuando un vehículo como un tren se sale de sus rieles. Aunque muchos descarrilamientos son
menores, todos resultan en una interrupción temporal del funcionamiento adecuado del
sistema ferroviario y son potencialmente peligrosos para la salud y la seguridad humana

En vías férreas se denomina eclisas o bridas a los elementos utilizados para la unión de carriles.
Estos elementos son necesarios en el montaje de la vía y pueden utilizarse como definitivos,
aunque la técnica actual suele sustituirlos, una vez montada la vía, por uniones soldadas mediante
soldadura aluminotérmica.Eclisas para rieles, también se le conoce como riel conjunto o conjunto
bar. Como uno de los componentes del riel, la función de la junta del riel es diferente de otros
componentes del riel. La eclisa para riel es una placa metálica plana que generalmente se usa para
conectar dos rieles adyacentes mediante una serie de pernos de riel o clavos de ferrocarril.
Tradicionalmente, la eclisa para riel se perfora con algunos orificios en los extremos de las
secciones a conectar. Hay algunos orificios en el extremo de la vía del tren, que se suelen alinear
con los orificios en la eclisa para riel y se unen con el perno del riel. En general, las eclisas para
rieles están hechos de acero, pero los plásticos y los compuestos son materias

Ferrocarril

El ferrocarril (del latín: ferre,[1] ‘hierro’, y carril) o transporte ferroviario es un sistema de

transporte de personas y mercancías guiado sobre una vía férrea.El ferrocarril es una de las vías de
transporte terrestre más habituales y trascendentales de la actualidad. En el transcurso de toda la
historia, el ferrocarril ha existido y puesto en marcha por distintas metodologías y utilizando
diferentes clases de energías, la primera clase de ferrocarril trabajó a carbón, mientras que en la
actualidad los más modernos funcionan eléctricamente.

El término gálibo, del árabe qálib, qālab o qālib, y este del idioma griego καλόπους, “horma”,
designa las dimensiones máximas, tanto de altura como de anchura, que pueden tener todos los
vehículos.[1][2] También se utiliza para hacer referencia a la zona geométrica que debe estar libre
de obstáculos alrededor de un sitio. Por normas de seguridad, los vehículos de tamaño especial
como autobuses, maquinaria de obras públicas, camiones, etc. Son de obligada señalización con
unas luces blancas en la parte frontal y unas luces rojas, en la trasera.Si atendemos a la definición
que hace la Real Academia Española (RAE), el gálibo es «un perímetro que marca las dimensiones
máximas de la sección transversal de un vehículo». De igual modo, se llama así al «arco de hierro
en forma de U invertida, que sirve en las estaciones de ferrocarriles para comprobar si los vagones
con su carga máxima pueden circular por túneles y bajo los pasos elevados».

Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como un río, un cañón,
un valle o un cuerpo de agua, o cualquier otro obstáculo físico, como una carretera, un camino,
una vía férrea.[1] El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y de la naturaleza del
terreno sobre el que se construye.Los puentes son estructuras destinada a salvar obstáculos
naturales, como ríos, valles, lagos o brazos de mar, y obstáculos artificiales, como vías férreas o
carreteras, con el fin de poder transportar mercancías, permitir la circulación de las gentes y
trasladar sustancias de un sitio a otro.

El pedraplén es un elemento constructivo que consiste en la extensión y compactación de

materiales pétreos procedentes de excavaciones de roca. Se usa para la construcción de rellenos,
bien de gran altura o que sean inundables.

El concepto de trocha suele emplearse para referirse a la anchura de

las vías del ferrocarril. La trocha, por lo tanto, es la separación existente
entre los rieles, realizando la medición entre sus partes internas.
Ese significado de ancho de vías del tren no es generalizado en todo el
mundo. Vereda o camino angosto y escusado, o que sirve de atajo para
ir a una parte. 2. f. Camino abierto en la maleza.

Apartadero Lugar que sirve en los caminos y canales para que ,

apartándose las personas , las caballerías , los carruajes o los barcos ,
quede libre el paso . 2. m. Pedazo de terreno contiguo a los caminos que
se deja baldío para que descansen y pasten los ganados y caballerías
que van de paso .1m. Lugar que sirve en los caminos y canales para
que, apartándose las personas, las caballerías, los carruajes o los
barcos, quede libre el paso.

2. m. Pedazo de terreno contiguo a los caminos que se deja baldío para

que descansen y pasten los ganados y caballerías que van de paso.
Bifurcación (del latín bifurcus, ahorquillado), es la acción de separar algo en varias partes;[1] más
Bifurcación es el acto y el resultado
específicamente se puede referir a:
de bifurcar o bifurcarse: la división en dos apéndices, partes o
ramales. Se llama bifurcación, por lo tanto, al sitio donde algo se
bifurca.
Un desvío o cambio de agujas es un aparato de vía que permite a los
trenes cambiar de una vía a otra.Puede ser derecho o izquierdo, según
sea su ubicación en relación a un observador situado entre las agujas del
cambio y mirando hacia el cruzamiento. Se componen de unas agujas
(raíles móviles) que se apoyan en su respectiva contraaguja (raíl fijo) y
que están unidas al rail mediante una soldadura o uniones atornilladas,
dependiendo el tipo de desvío, dejando una parte del patín suprimido
para permitir la flexibilidad necesaria para moverse y acoplar o
desacoplar la punta de la aguja sobre la contraaguja. A su vez, la cabeza
de la aguja está mecanizada para permitir el adecuado acoplamient
En vías férreas, se denomina contraaguja o contrarriel de aguja al riel
contra el cual se adosa la aguja de un cruzamiento o cambio de vía. Está
formada por un riel de perfil normal al cual se le perfora en el alma una
serie de orificios para afirmar las sillas de cambio, los talones de las
agujas, los tirantes, etc. Para permitir un mayor ajuste de las agujas,
especialmente en el caso de las agujas de perfiles especiales, se les
cepilla parte de la cabeza y de la zapata. También tienen una especial
importancia al soportar cargas laterales al paso del tren, tanto cuando la
aguja está acoplada como cuando no lo está, por tener el patín
recortado, y su estabilidad reducida, pudiendo producirse el vuelco del
riel con más facilidad.
Drenaje, cloacas o red de saneamiento, en ingeniería y urbanismo, es el sistema de tuberías,
sumideros o trampas, con sus conexiones, que permite el desalojo de líquidos, generalmente
pluviales, de una población. Tipos de drenaje: Drenaje sanitario: son las tuberías por las cuales se
trasladan las aguas negras

La soldadura aluminotérmica es uno de los procedimientos de soldadura utilizado en carriles de

vías férreas. Se basa en el proceso fuertemente exotérmico de termita, en el que la reducción del
óxido de hierro deja como residuo al aluminio, según la siguiente reacción: Fe₂O₃ + 2Al → Al₂O₃ +
2Fe + calorDesarrollada en 1902, esta soldadura se realiza mediante un molde refractario colocado
en los extremos de los carriles a unir, dentro del cual se vierte el hierro fundido producto de la
reacción, la cual inicia la reacción.

Se denomina funicular a un tipo especial de ferrocarril utilizado para salvar grandes pendientes.
No se debe confundir con los ferrocarriles dotados de tramos con planos inclinados. Circula sobre
rieles y normalmente dispone de dos cabinas enlazadas por un cable de acero sobre una vía de
ferrocarril, a modo de ascensor inclinado, de tal forma que mientras un vehículo sube el otro baja,
lo que permite aprovechar la energía potencial del que queda en la parte superior para subir el
inferior a la vez que se frena el que está bajando.

Dentro del transporte por ferrocarril se llama material rodante o material móvil a todos los tipos
de vehículos dotados de ruedas capaces de circular sobre una vía férrea, considerándolos como
vehículo aislado.

El riel,[1]raíl[2] o carril[3] es cada una de las barras metálicas sobre las que se desplazan las ruedas
de los trenes y tranvías. Los raíles se disponen como una de las partes fundamentales de las vías
férreas y actúan como soporte para el dispositivo de guiado y elemento conductor de la corriente
eléctrica. La característica técnica más importante del ferrocarril es el contacto entre el raíl y la
rueda con pestaña, siendo sus principales cualidades su material, forma y peso.[4]