MANTENIMIENTO: LA SOPORTABILIDAD DEL SISTEMA

Por Lic. Armando Vittorangeli.

En Mantenimiento normalmente nos centramos sobre los activos que debemos atender, ha-
blamos de las “estrategias” a desarrollar, las técnicas, las herramientas para hacerlo y los indi-
cadores para medir nuestra eficiencia, pero pocas veces nos detenemos a mirar hacia el inte-
rior del área, del equipo que lleva adelante el esfuerzo, el que brinda la “Soportabilidad” al sis-
tema. Pero, qué es la Soportabilidad?

En primer lugar, convengamos que mantenimiento es un servicio, un habilitador, no es un fin

en sí mismo. Existe porque hay activos dentro de la organización, comenzando por aquellos
que son la razón de ser de la misma, que deben conservar su aptitud para poder cumplir su
función en la cadena productiva y para ello, mantenimiento debe brindar “un servicio de cali-
dad”.

Respecto a la “Calidad de Servicio”, La NORMA IEC 60050 Ch 191 dice que el efecto global
de las características de un servicio es el que determina el grado de satisfacción de un usuario
del servicio. También señala que se caracteriza por el efecto combinado de la logística de ser-
vicio, la facilidad de utilización, el rendimiento de la capacidad de servicio, la integridad del
servicio y de otros factores propios de cada servicio.

El rendimiento de la capacidad de servicio va depender de la Eficacia de los elementos que lo

componen (figura 1), definida como la aptitud de un ítem para responder a una demanda de
servicio de características cuantitativas dadas y depende de la capacidad y de la disponibili-
dad del elemento.

La capacidad es la aptitud de un elemento, en condiciones internas dadas, para responder a

una demanda de servicio de características cuantitativas dadas. O sea, que sirva para el pro-
pósito para el cual será utilizado.

La Disponibilidad es la aptitud de un elemento para estar en situación de realizar una función

requerida en condiciones dadas en un instante dado o durante un intervalo de tiempo dado,
suponiendo que se proporcionan los medios exteriores necesarios. O sea, que pueda utilizarlo
cuando lo necesite.
Rendimiento de la capacidad de servicio

CAPACIDAD DISPONIBILIDAD

CONFIABILIDAD MANTENIBILIDAD SOPORTABILIDAD

EFICACIA SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO (RAMS)

Figura 1

Indica además que la Seguridad de Funcionamiento es un conjunto de propiedades utiliza-

das para describir la disponibilidad, cuyos factores componentes son la confiabilidad, la
mantenibilidad y la soportabilidad, a los que define de la siguiente forma:
Confiabilidad es la aptitud de un elemento para realizar una función requerida, en condiciones
dadas, durante un intervalo de tiempo dado.

Mantenibilidad es la aptitud de un elemento, utilizado dentro de determinadas condiciones de

uso, de ser preservado o restaurado a un estado en el que pueda realizar una función requeri-
da, cuando el mantenimiento se lleva a cabo en determinadas condiciones y utilizando los pro-
cedimientos y recursos establecidos. Este término también es utilizado para nombrar la mante-
nibilidad intrínseca del ítem.

Soportabilidad es la aptitud de una organización de, en “condiciones dadas”, estar en condi-

ciones de proporcionar sobre demanda los “medios necesarios” para mantener un elemento,
conforme a una política de mantenimiento dada. Las “condiciones dadas” están relacionadas
con el elemento en sí mismo y en las condiciones en las cuales es utilizado y es mantenido.

Reflexionando sobre el cuadro de la figura 1, podemos ver que hay dos atributos que son pro-
pios del activo, la Confiabilidad y la Mantenibilidad. Respecto a esta última, me refiero a la lla-
mada “Mantenibilidad Intrínseca”, la propia del equipo nacida en el momento de su diseño. Por
otro lado, está la Soportabilidad, que es propia del sistema y en particular de la Organización
de Mantenimiento, tal como se muestra en la figura 2.

DISPONIBILIDAD Efecto

CONFIABILIDAD
SOPORTABILIDAD
MANTENIBILIDAD Equilibrio

Intrínsecos del Activo Intrínseco del Sistema

AMBITO DE OPERACION

Figura 2
El sistema completo no está aislado, está inmerso en un Ámbito de Operación, que está com-
puesto por los siguientes factores:

• Medioambientales: Humedad, temperatura, polvo, vibraciones, ubicación geográfica de la

planta, etc.
• Cultura organizacional: Políticas y estrategias de la empresa.
• Recursos humanos: Cultura, nivel de educación y formación profesional, capacitación, nivel
socio-económico de la población, etc.
• Activos: Estado de los equipos, antigüedad, uso, nivel de obsolescencia, seguridad, como-
didad para el operador, durabilidad, peligrosidad, etc.
• Producción: Volumen producción, capacidad de equipos, calidad, etc.
• Regulaciones: de seguridad del personal, de seguridad ambiental, comerciales (que afecten
el mantenimiento), etc.
• Entorno actual: Complejidad creciente de los sistemas, cambios tecnológicos continuos,
mayor costo global, disminución de los recursos disponibles, etc.
Todos estos factores afectarán a los activos y al sistema y por lo tanto, es mandatorio tenerlos
en cuenta al momento de analizar la Soportabilidad, ya que, indudablemente, solo un adecuado
equilibrio entre todos los factores permitirá alcanzar la Disponibilidad requerida.

Y cómo juegan los factores en ese equilibrio?. Supongamos que tenemos un activo que es con-
fiable y simple de mantener, evidentemente la Soportabilidad que requerirá será “sencilla”. Aho-
ra sumerjamos ese activo en un Ámbito de Operación hostil que inexorablemente afectará su
funcionamiento, para poder mantener el equilibrio del sistema debemos incrementar el nivel de
Soportabilidad. Supongamos ahora un activo poco confiable y difícil de mantener, la Soportabi-
lidad deberá ser muy grande por más que el activo esté situado en el mejor Ámbito de Opera-
ción imaginable. En definitiva, la Soportabilidad es la que deberá adecuarse para que el siste-
ma funcione en equilibrio.

La Soportabilidad desde el diseño.

Podría parecer que la Soportabilidad es un problema que pertenece a la fase operativa del ciclo
de vida y no se está alejado de la realidad, el problema radica en que si la soportabilidad no es
planificada desde el comienzo, durante la etapa de diseño del sistema e incorporada antes de
comenzar a operar, la tarea de mantenimiento puede llegar a ser mucho más pesada de lo que
normalmente es.

El Ciclo de Vida de un sistema o de un activo son las Etapas consecutivas e interrelacionadas

de un sistema o equipo, desde su diseño o adquisición hasta la disposición final. Tiene, en ge-
neral, las cuatro etapas señaladas en la Figura 3:

DISEÑO CONSTRUCCION UTILIZACION DISPOSICION

Y E OPERACIÓN FINAL
DESARROLLO INSTALACION APOYO

DISEÑO Y CONSTRUYO OPERO EL SISTEMA

EL SISTEMA

DISEÑO Y CONSTRUYO GESTIONO LA SOPORTABILIDAD

LA SOPORTABILIDAD

Figura 3

La Ingeniería de Sistemas dice que la soportabilidad mide el grado en que un sistema puede
ser apoyado tanto en términos de sus características de diseño inherentes de confiabilidad y
capacidad de mantenimiento y la eficacia de los diversos elementos de soporte del producto,
para incluir las piezas de repuesto, las herramientas y la capacitación necesaria para ope-
rarlo y mantenerlo. i

Benjamin Blanchard, en su libro Ingeniería de Sistemasii, define claramente esta necesidad,

señalando que “para cumplir con los objetivos generales de la ingeniería de sistemas, es esen-
cial que todos los aspectos del sistema sean considerados bajo un enfoque integrado desde el
principio. Esto incluye no sólo a los elementos relacionados con la misión principal del sistema,
sino también la capacidad de apoyo”. Los elementos del sistema que van a cumplir la función
principal, o sea la misión, deben diseñarse de forma tal que puedan ser apoyados eficiente-
mente a lo largo de todo su ciclo de vida y la capacidad de apoyo debe estar en condiciones de
hacerlo eficazmente durante todo ese lapso.
Esto implica que al momento de diseñar el subsistema principal, se debe hacer pensando
también en los apoyos o habilitadores que le permitirán operar con eficiencia, es decir, herra-
mientas especiales, equipos de apoyo y prueba, insumos y repuestos, equipos de elevación y
transporte, información técnica, infraestructura y recursos informáticos.

Por ello, es esencial que durante la fase del diseño conceptual sea desarrollado el “concepto
de apoyo y mantenimiento” del sistema.

La Figura 4 muestra cómo serían los efectos de una Planificación del Ciclo de Vida, en azul
poniendo énfasis en la Soportabilidad al inicio de la etapa de diseño y en rojo haciéndolo en
fases posteriores. iii

Diseño y Desarrollo Construcción Operaciones

N° de problemas de Soportabilidad

Sin énfasis inicial en la Soportabilidad

Con énfasis inicial en la Soportabilidad

Tiempo de Ciclo de Vida

Figura 4

Para asegurar que la Logística del Mantenimiento y el diseño en cuanto a Soportabilidad reci-
ban un tratamiento adecuado en el proceso global de adquisición del sistema, es preciso que al
diseñar y desarrollar el sistema:

2. Se definan los requisitos del sistema de acuerdo a las necesidades reales del usuario al
principio del Diseño Conceptual y se consideren las prestaciones, efectividad y característi-
cas esenciales del sistema de forma integrada.

3. Se considere el sistema en su totalidad, incluyendo componentes principales y de apoyo,

desde una perspectiva de ciclo de vida.

4. Se organicen e integren las actividades relacionadas con la logística en la tarea principal del
diseño del sistema.

5. Se establezca un método disciplinado que incluya las previsiones necesarias para asegurar
que la logística y el diseño en cuanto a soportabilidad reciban un tratamiento adecuado en el
proceso global de adquisición del sistema.

La Soportabilidad en la Etapa de Diseño.

La Etapa de Diseño tiene tres fases, la de Diseño Conceptual, la de Diseño Preliminar y la de

Diseño Detallado y Desarrollo.
En la primera fase se define funcionalmente el sistema. Se identifica la Necesidad, se analiza la
Viabilidad, se determinan los Requisitos Operativos y el Concepto de Apoyo y Mantenimiento y
se emiten las Especificaciones Técnicas del Sistema.

Definidos los Requisitos operativos del Sistema, se deberían poder responder las siguientes
preguntas:

• ¿Qué función o funciones desarrollará el sistema?

• ¿Cuándo será requerido el sistema para realizar su función y durante cuánto tiempo?
• ¿Dónde se utilizará el sistema?
• ¿Cómo cumplirá su objetivo el sistema?

En base a esto, se debería formular el “Concepto de Mantenimiento”iv, que indica por medio de
definiciones, cómo debe ser diseñado el sistema para que sea apoyable e incluye normalmente
la siguiente información:

• Niveles de mantenimiento.
• Políticas de reparación.
• Responsabilidades sobre el mantenimiento.
• Elementos de apoyo logístico.
• Requisitos de efectividad.
• Entorno o ambiente operacional.

En definitiva, es la base para el establecimiento de los requisitos de soportabilidad en el diseño

del sistema y estos no solo influyen sobre los elementos principales del sistema, sino que ade-
más deben proporcionar una guía en el diseño y/o adquisición de los elementos necesarios de
apoyo logístico para operar en un esquema de “Apoyo Logístico Integrado” (ILS). Por otra par-
te, el Concepto del Mantenimiento es también la base para el desarrollo del “Plan de Manteni-
miento Detallado”, que se preparará durante la fase del Diseño Detallado y Desarrollo.

Por último se emite la Especificación Técnica del Sistema, que es el documento más importan-
te de un programa o proyecto en lo referido a diseño. En él se incluyen los resultados del pro-
ceso de análisis de requisitos y sirve para el diseño de subsistemas y componentes del siste-
ma. Es el “cimiento” a partir del cual se construye el sistema.

Dentro de los Requisitos del sistema se incluyen:

• Definición del sistema.

• Características del sistema.
• Diseño y construcción.
• Documentación y datos del sistema.
• Soportabilidad.

La Soportabilidad en la Etapa de Construcción.

En esta etapa, la Soportabiidad que fue determinada en la etapa anterior debe ser adquirida /
desarrollada / planificada, a través de las siguientes acciones:

• Construcción de Infraestructura para mantenimiento.

• Adquisición / provisión de herramientas y equipos de prueba.
• Adquisición / provisión de Información Técnica.
• Planificación y programación de los recursos de la logística del mantenimiento (insumos y
repuestos).
• Incorporación y/o capacitación del personal de mantenimiento.

La Soportabilidad en la Etapa de Operación.

La “soportabilidad” solo se puede alcanzar con un adecuado balance de los recursos huma-
nos y materiales necesarios para su logro, los cuales deben ser satisfechos en calidad, canti-
dad y oportunidad. Estos recursos deben ser proporcionados por la “Logística del Manteni-
miento” y son: Personal, Información Técnica, Herramientas, Infraestructura y Repuestos.

• Personal con las competencias adecuadas. Debe considerarse su incorporación, capacita-

ción, administración y desvinculación.

• Información técnica necesaria, manuales, procedimientos, instructivos, etc., para realizar el

mantenimiento de los activos de producción y los equipos de apoyo (auxiliares, de prueba,
de transporte y elevación, etc).

• Herramientas y máquinas herramientas necesarias para ejecutar el mantenimiento de los

activos de producción, incluyendo el de los equipos de apoyo y prueba.

• Infraestructura necesaria para el desarrollo de la función y que a su vez, también debe ser
mantenida.

• Repuestos, que incluye el suministro de todos los Insumos y partes necesarias para apoyar
los procesos de mantenimiento.

Los cinco recursos deben coexistir simultánea y balanceadamente. La merma en uno afectará
el equilibrio requerido para la función completa.

Los cuatro primeros, normalmente, son parte de la base del sistema y deberían ser incorpora-
dos al recibirse los equipos nuevos. Pero el recurso más crítico es el de los repuestos, dado
que se requieren a diario para mantener el sistema en funcionamiento y son la base de los pro-
blemas de alineación horizontal que existen entre Mantenimiento y Compras.

Como cierre, podemos afirmar entonces que la Soportabilidad es la aptitud que posee el área
mantenimiento de una organización para contribuir a que los activos físicos puedan responder
eficazmente a una demanda de servicio, que esta aptitud incluye la Gestión del Mantenimiento
y la Logística del Mantenimiento, que debe estar en condiciones de prestar el servicio antes
que los activos comiencen a operar y para ser eficiente, debe ser proyectada desde el Diseño
Conceptual del Sistema.

i
Impulsando la confiabilidad, la disponibilidad y mantenibilidad mientras se reducen los costos. Patrick M. Dallosta
y Thomas A. Simcik. Defense AT&L: Product Support Issue - March-April 2012
ii
Ingeniería de Sistemas. Benjamín Blanchard. ISDEFE. Madrid. 1995.
iii
Ingeniería Logística. Benjamín Blanchard. ISDEFE. Madrid. 1995
iv
Ingeniería de Sistemas. Benjamín Blanchard. ISDEFE. Madrid. 1995.