Capítulo Iv

CAPÍTULO IV
RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN
CAPÍTULO IV
RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN
Análisis de los Resultados
En el presente capítulo se presenta el análisis de los datos, las cuales

se originan de los resultados obtenidos mediante la aplicación del
instrumento y su tabulación, utilizando la estadística descriptiva, tomando en
cuenta los datos porcentuales por indicador, con un análisis detallado de
cada uno de ellos e ilustrando los resultados en gráficos cuyo datos mínimos
se organizaron siguiendo el orden de los indicadores de la variable de
estudio.
Después de haber aplicado los instrumentos dirigidos a la población
objeto de estudio, se procedió a realizar el análisis de los datos, los
resultados fueron seleccionados de acuerdo a los objetivos planteados,
tomando en cuenta las dimensiones e indicadores que se establecieron
sobre la variable: Procedimientos de Recepción de Carga
Es imprescindible señalar, que para el análisis de los resultados se
diseñó un instrumento, mediante un cuestionario simple, dirigido a cinco (5)
funcionarios adscritos al Puerto de Maracaibo.
Igualmente, se presenta la matriz de doble entrada, el cual permitió el
análisis de los datos de la Frecuencia absoluta (Fa) y la frecuencia relativa
(Fr), mostrando las gráficas y tablas para cada ítems. Posteriormente, se
confrontan las teorías con los resultados que se obtuvieron a través del
análisis de las respuestas obtenidas, mediante el instrumento aplicado. A
continuación se presenta detalladamente los resultados arrojados por los
ítems, así como el análisis de los resultados y su representación gráfica.
42
Cuadro 2
Matriz de Doble Entrada
Ítems S % AV % N % Total
1 1 20% 4 80% - - 100%
2 4 80% 1 20% - - 100%
3 - - 3 60% 2 40% 100%
4 4 80% 1 20% - - 100%
5 5 100% - - - - 100%
6 4 80% 1 20% - - 100%
7 5 100% - - - - 100%
8 - - 1 20% 4 80% 100%
9 5 100% - - - - 100%
10 - - 1 20% 4 80% 100%
11 5 100% - - - - 100%
12 - - - - 5 100% 100%
13 5 100% - - - - 100%
14 5 100% - - - - 100%
43
Tabla 1
Ítem 1 ¿Se han presentado accidentes en el proceso de descarga de
mercancías a granel?
Variable Dimensión Indicador
Procedimientos de Recepción de Carga a
Descarga
Recepción de Carga Granel
Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa

Opciones
(Fa) (%)
Siempre 4 80%
A Veces 1 20%
Nunca - -
Totales 5 100%
100
80 80
60 S iem pre
A V ec es
40 Nunc a
20 20
0 0
S ie m p re A Ve ce s N u n ca
Gráfico 1. Item 1.
En la tabla 1 se evidencia que un 80% respondió que consideran que A

Veces se presentan accidentes en el proceso de descarga de mercancías a
granel, mientras que el 20% opinó que Siempre. A este respecto, Osorio
(2008), sostiene que se debe realizar en las áreas establecidas dentro de la
zona primaria de la aduana, bajo responsabilidad del transportista, donde la
unidad de desembarque, de la aduana, cuando lo considere necesario,
imprimirá un reportes del manifiesto de carga transmitido, para ser empleado
durante la descarga del medio de transporte y de las mercancías, así como
en cualquier otra actividad que requiera del documento físico.
44
Tabla 2
item 2. ¿Considera que deban implementarse nuevos procedimientos
en el proceso de descarga?
Descarga

Opciones
(Fa) (%)
Siempre 4 80%
A Veces 1 20%
Nunca - -
Totales 5 100%
100
80 80
60 S iem pre
A V ec es
40 Nunc a
20 20
0 0
Gráfico 2. Item 2.
En la tabla 2 se evidencia que un 80% respondió que deban

implementarse nuevos procedimientos en el proceso de descarga, mientras
que el 20% dirigió sus respuestas por la opción A Veces. Al Respecto, Osorio
(2008) afirma que los procesos de descarga cuando cumplan con los
objetivos planteados, se deben emplear nuevos procedimientos en función
de la cantidad de operadores y del tipo de equipos de movilización.
45
Tabla 3
Ítem 3. ¿Es eficiente el proceso de movilización de mercancías a granel
en el Bolipuerto de Maracaibo?
Movilización

Opciones
(Fa) (%)
Siempre - -
A Veces 3 60%
Nunca 2 40%
Totales 5 100%
100
80
60 60 S iem pre
A V ec es
40 40 Nunc a
20
0 0
Gráfico 3. Item 3.
En la tabla 3 se evidencia que un 60% respondió que A Veces es

eficiente el proceso de movilización de mercancías a granel en el Bolipuerto
de Maracaibo, mientras que el 40% opinó que Nunca. Los resultados indican
claramente síntomas de deficiencia en la movilización de cargas, bien sea
por ausencia de equipos o exceso de tráfico de contenedores. En tal sentido,
Osorio (2008), expone que los procesos de producción tienen relaciones
directas con los procesos de aprovisionamiento y distribución física, ya que
los primeros garantizan las materias primas necesarias para llevar a cabo la
producción y los segundos garantizan que los productos terminados sean
entregados a los que los requieren, es decir, los clientes finales o
consumidores.
46
Tabla 4
Ítem 4. ¿Dispone de medidas de seguridad en el proceso de
movilización de mercancías?
Movilización

Opciones
(Fa) (%)
Siempre 4 80%
A Veces 1 20%
Nunca -
Totales 5 100%
100
80 80
60 S iem pre
A V ec es
40 Nunc a
20 20
0 0
Gráfico 4. Item 4.
En la tabla 4 se evidencia que un 80% respondió que dispone de

medidas de seguridad en el proceso de movilización de mercancías,
mientras que el 20% que A Veces. Al respecto, el transporte de Mercancías
General de acuerdo con Gómez (2000), necesita una visión amplia porque
no afecta la seguridad de los trabajadores del transporte, sino a todos
aquellos sectores de la producción que elaboran y manipulan dichas
mercancías.
47
Tabla 5
Ítem 5. ¿El almacenamiento representa el punto clave en el proceso de
recepción de carga a granel?
Almacenamiento

Opciones
(Fa) (%)
Siempre 5 100%
A Veces - -
Nunca - -
Totales 5 100%
100 100
80
60 S iem pre
A V ec es
40 Nunc a
20
0 0 0
Gráfico 5. Item 5.
En la tabla 5 se evidencia que un 100% respondió que el

almacenamiento representa el punto clave en el proceso de recepción de
carga a granel. Los resultados evidencian la tendencia hacia la opción
“siempre”, a este respecto Gómez (2000), afirma que el almacenamiento de
la carga se realiza luego de haber cumplidos con los primeros pasos de la
recepción de las mercancías o contenedores; siendo el punto clave en el
proceso de transferencia de contenedores, ya que en ella se juega un papel
de suma importancia a nivel de inspección y verificación de los
48
contenedores.
Tabla 6
Ítem 6. ¿El almacenamiento se debe de hacer de acuerdo a las normas y
procedimientos de las empresas almacenadoras?
Almacenamiento

Opciones
(Fa) (%)
Siempre 4 80%
A Veces 1 20%
Nunca - -
Totales 5 100%
100
80 80
60 S iem pre
A V ec es
40 Nunc a
20 20
0 0
Gráfico 6. Item 6.
En la tabla 6 se evidencia que un 80% respondió que el

almacenamiento se debe de hacer de acuerdo a las normas y
procedimientos de las empresas almacenadoras, mientras que el 20% se
inclinó por la opción A Veces. Los resultados evidencian lo expuesto por
Gómez (2000), quién afirma que el almacenamiento se debe de hacer de
acuerdo a las normas y procedimientos de las empresas almacenadotas a fin
de reducir los tiempos de movilización y confusiones de contenedores. Cabe
destacar que en todos los procesos de movilización de los contenedores,
deben pasar por etapas de inspección.
49
Tabla 7
Ítem 7. ¿Considera que el transporte a granel de líquidos debe ser
continuo entre el buque y los depósitos de almacenamiento?
Procedimientos de Tipos de Cargas a
Granel Líquido

Opciones
(Fa) (%)
Siempre 5 100%
A Veces - -
Nunca - -
Totales 5 100%
100 100
80
60 S iem pre
A V ec es
40 Nunc a
20
0 0 0
Gráfico 7. Item 7.
En la tabla 7 se evidencia que un 100% respondió que el transporte a

granel de líquidos debe ser continuo entre el buque y los depósitos de
almacenamiento. Los resultados reflejan que la logística física del atraque
más conveniente depende principalmente del volumen y de los tipos de
tráficos que deberán manipularse en el mismo, así como de los
requerimientos operativos exigidos. En este sentido, Ruiz (2007) afirma que,
los graneles líquidos son manipulados mediante el uso de instalaciones
especiales de gran rigidez en las cuales el sistema de transporte de la
mercancía es continuo entre el buque y los depósitos de almacenamiento, o
50
viceversa.
Tabla 8
Ítem 8. ¿El puerto dispone de maquinaria efectiva para el transporte de
graneles líquidos?
Granel Líquido

Opciones
(Fa) (%)
Siempre - -
A Veces 1 20%
Nunca 4 80%
Totales 5 100%
100
80 80
60 S iem pre
A V ec es
40 Nunc a
20 20
0 0
Gráfico 8. Item 8.
En la tabla 8 se evidencia que un 80% respondió que el puerto Nunca

dispone de maquinaria efectiva para el transporte de graneles líquidos,
mientras que el 20% opinó que A Veces. Éstos resultados implican la
necesidad de adquirir maquinaria para la movilización de gráneles líquidos. A
este respecto, Ruiz (2007), comenta que para graneles líquidos, es necesaria
la implantación de maquinaria de bombeo, ya que al ser sólo preciso un
único punto para la carga y descarga de la mercancía que se efectúa
normalmente mediante bombeo por tubería en la zona central del buque y no
ser necesario que los depósitos de almacenamiento se sitúen cercanos a la
51
línea de atraque.
Tabla 9
Ítem 9. ¿Considera que el transporte a granel de seco debe ser continuo
entre el buque y los depósitos de almacenamiento?
Granel Seco

Opciones
(Fa) (%)
Siempre 5 100%
A Veces - -
Nunca - -
Totales 5 100%
100 100
80
60 S iem pre
A V ec es
40 Nunc a
20
0 0 0
Gráfico 9. Item 9.
En la tabla 9 se evidencia que un 100% respondió que el transporte a

granel de seco debe ser continuo entre el buque y los depósitos de
almacenamiento. Los resultados reflejan que la logística física del atraque
más conveniente depende principalmente del volumen y de los tipos de
tráficos que deberán manipularse en el mismo, así como de los
requerimientos operativos exigidos. Por su parte, Ruiz (2007), expone que en
el caso de los graneles sólidos, la carga o la descarga se efectúa a través de
una serie de escotillas distribuidas a lo largo del buque, por lo que es
conveniente que, independientemente del sistema de manipulación utilizado,
la línea de atraque sea continua y de longitud no menor que la eslora del
52
buque.
Tabla 10
Ítem 10. ¿El Bolipuerto de Maracaibo cuenta con maquinaria calificada
para el transporte de graneles secos?
Granel Seco

Opciones
(Fa) (%)
Siempre - -
A Veces 1 20%
Nunca 4 80%
Totales 5 100%
100
80 80
60 S iem pre
A V ec es
40 Nunc a
20 20
0 0
Gráfico 10. Item 10.
En la tabla 10 se evidencia que un 80% respondió que el Bolipuerto de

Maracaibo Nunca cuenta con maquinaria calificada para el transporte de
graneles secos, mientras que el 20% expuso que A Veces. Éstos resultados
implican la necesidad de adquirir maquinaria para la movilización
contenedores de graneles sólidos. Por su parte, Ruiz (2007), afirma que
determinados graneles pueden o es conveniente que sean manipulados
mediante el uso de instalaciones especiales, ya sean neumáticas o
mecánicas, en las cuales el sistema de transporte de la mercancía es
continuo entre el buque y los silos, explanadas o tinglados de
53
almacenamiento, o viceversa.
Tabla 11
Ítem 11. ¿La Ley Orgánica establece los lineamientos de las
operaciones portuarias en el proceso de recepción de carga?
Procedimientos de Ley Orgánica de
Bases Legales
Recepción de Carga Aduana (1999)

Opciones
(Fa) (%)
Siempre 5 100%
A Veces - -
Nunca - -
Totales 5 100%
100 100
80
60 S iem pre
A V ec es
40 Nunc a
20
0 0 0
En la tabla 11 se evidencia que un 100% respondió que la Ley

Orgánica establece los lineamientos de las operaciones portuarias en el
proceso de recepción de carga. Los resultados indican claramente que la Ley
Orgánica de Aduanas (1999), establece los parámetros generales de las
operaciones portuarias, aún cuando existen leyes específicas para ello, como
es la Ley de Puerto y Aeropuertos de Venezuela, y la Ley de Almacenes
Generales de Depósito.
54
Tabla 12
Ítem 12. ¿Es conveniente que en la Ley Orgánica de Aduanas se refleje
en detalle los procedimientos de recepción de carga?
Procedimientos de Ley Orgánica de
Bases Legales
Recepción de Carga Aduana (1999)

Opciones
(Fa) (%)
Siempre - -
A Veces - -
Nunca 5 100%
Totales 5 100%
100 100
80
60 S iem pre
A V ec es
40 Nunc a
20
0 0 0
En la tabla 12 se evidencia que un 100% respondió que Nunca es

conveniente que en la Ley Orgánica de Aduanas se refleje en detalle los
procedimientos de recepción de carga. Los resultados indican que no hace
falta que la Ley Orgánica de Aduanas refleje en detalle los procedimientos ya
que es una Ley de primer orden, para ello se derivan reglamentos y
providencias que establecen dichos parámetros detallados de los
procedimientos operativos y administrativos.
55
Tabla 13
Ítem 13. ¿La Ley General de Puertos contempla las operaciones de
recepción de carga?
Procedimientos de Ley General de Puertos
Bases Legales
Recepción de Carga (1986)

Opciones
(Fa) (%)
Siempre 5 100%
A Veces - -
Nunca - -
Totales 5 100%
100 100
80
60 S iem pre
A V ec es
40 Nunc a
20
0 0 0
En la tabla 13 se evidencia que un 100% respondió que la Ley General

de Puertos contempla las operaciones de recepción de carga. Lo que
evidencia la contradicción de lo establecido en el artículo de la mencionada
Ley de Almacenes Generales de Depósito (1976) en su artículo 7, en donde
establece que los Almacenes Generales de Depósitos tendrán por objeto la
conservación y guarda de bienes muebles, y la expedición de certificados de
depósito y de bonos de prenda. Sólo los Almacenes Generales de Depósito
estarán facultados para expedir certificados de depósitos y bonos de prenda.
Tabla 14
56
Ítem 14. ¿Los dueños de depósitos aduaneros cumplen con lo
estipulado en la Ley de General de Puertos?
Procedimientos de Ley General de Puertos
Bases Legales
Recepción de Carga (1986)

Opciones
(Fa) (%)
Siempre 5 100%
A Veces - -
Nunca - -
Totales 5 100%
100 100
80
60 S iem pre
A V ec es
40 Nunc a
20
0 0 0
En la tabla 14 se evidencia que un 100% respondió que os dueños de

depósitos aduaneros cumplen con lo estipulado en la Ley de General de
Puertos. Lo que evidencia la diversidad de criterios y difieren de lo expresado
por Rivas (2002), quien afirma que es de estricta obligación cumplir con todo
lo estipulado en la Ley de Almacenes Generales de Depósito (1976).
CONCLUSIONES
57
Una vez arrojado los resultados producto del instrumento de
recolección de datos surgen las siguientes conclusiones, en función de la
evaluación de los procedimientos de recepción de carga a granel en el
Bolipuerto de Maracaibo:
Se describió el procedimiento de recepción de carga a granel en el
Bolipuerto de Maracaibo. En el cual, se pudo corroborar la presencia de
accidentes en el proceso de descarga y movilización de mercancías, siendo
necesario implementar nuevos procedimientos en el proceso de descarga y
almacenamiento del contenedor por el medio de transporte marítimo. Para
tales operaciones se describen las siguientes: Recepción de la Carga,
almacenamiento, agenciamiento aduanal y el transporte. Aunado a ello se
percibieron fallas es el proceso de movilización de mercancías en el Puerto
de Maracaibo, por lo que urge la necesidad de adquirir nuevos equipos para
la movilización de mercancías.
Se identificaron los tipos de cargas a granel utilizadas en el bolipuerto
de Maracaibo. Encontrándose dos tipos de cargas a granel, el granel líquido,
quimicos, combustible, reactores, entre otros y el granel sólido, granos de
distintos tipos de alimentos, carbón, entre otros. Los cuales, ingresan y salen
del Puerto de Maracaibo, como operaciones de comercio. Por su parte, se
constató sobre la base de los resultados, que las operaciones portuarias en
función de la movilización de graneles en el puerto son eficientes, lo que
implica revisar cuales son los factores que retrasan el movimiento oportuno
de contenedores dentro del puerto marítimo, además de contar con
herramientas para el buen desarrollo de las operaciones portuarias, aunque
se reflejen demoras en los atraques de buques.
Por su parte, se puede inferir que el Puerto de Maracaibo, debido al
crecimiento comercial, no cuenta con la infraestructura adecuada para
manejar la alta demanda de buques que ingresan al puerto. Por lo que se
considera importante ampliar la infraestructura del Puerto de Maracaibo, con
la finalidad de generar mayor eficiencia en las operaciones portuarias.
58
Aunado a ello, los resultados evidenciaron la existencia de retrasos en la
tramitación documentación de las operaciones aduaneras llevadas a cabo en
el Puerto de Maracaibo.
Finalmente, se determinó la normativa legal referente a las operaciones
aduaneras ejercidas en el Puerto de Maracaibo. En el cual, los resultados
demostraron claramente que la Ley Orgánica establece las pautas en
relación a las operaciones portuarias en el proceso de atraque aún cuando
existen leyes específica para ello, además de que establece las reglas
generales aduaneras, lo cual, existen reglamento, providencias, entre otras
que especifican las operaciones objeto de de estudio. Por otro lado, los
resultados obtenidos evidenciaron que claramente que la Ley General de
Puerto estipula los procedimientos de atraque de buques.
RECOMENDACIONES
59
Una vez concluida la investigación se proponen las siguientes
recomendaciones:
Se recomienda a la administración portuaria, gerenciar la actividad
portuaria dentro de su ámbito de competencia implementado nuevos
procedimientos en el proceso de descarga. Con la finalidad de evitar
accidente en el proceso de descarga y movilización de mercancías
Ejecutar un plan de puerto, que incluya reestructuración física para la
adquisición de nuevas maquinarias para el proceso de carga, movilización y
descarga de contenedores. Incluyendo el mantenimiento predictivo,
preventivo y correctivo de las instalaciones portuarias.
Controlar las operaciones portuarias para lograr que se desarrollen en
condiciones óptimas de eficacia, rentabilidad, productividad y seguridad y
remitiendo periódicamente a la Autoridad Acuática información relativa al
movimiento de cargas y de buques, los presupuestos y planes de inversión,
los informes de control de gestión.
Adquirir maquinaria para la movilización de mercancía a granel líquido
y sólido.
Continuar con la aplicación de los planes logísticos en la movilización
de contenedores dentro del Puerto de Maracaibo, aún cuando es necesario
actualizarlo periódicamente.
Crear nuevos procedimientos en la tramitación de la documentación de
las operaciones aduaneras llevadas a cabo en el Puerto de Maracaibo, a fin
de lograr mejorar el flujo operacional de las actividades comerciales.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
60
Arias, F. (2004). El Proyecto de Investigación: Inducción al metodología
científica. Editorial Ediluz. Venezuela.
Bavaresco, A. (2002). Proceso Metodológico en la Investigación. Maracaibo,

Venezuela. Editorial de la Universidad del Zulia. 3ra. Ed.
Castellano, L. y Moran. D. (2010): “Almacenamiento y Manipulación de

Mercancías en la Almacenadora GYG, C.A. Trabajo de Grado No
Publicado en la Universidad Rafael Belloso Chacín (URBE). Maracaibo
– Estado Zulia.
Chávez, N. (2004). Introducción a la Investigación Educativa. Maracaibo

Estado Zulia. Venezuela. Editorial Ars. Gráfica.
Ferrer, R., García. C. y Leal. L. (2012): Manipulación de las Mercancías en

los Almacenes del Puerto de Maracaibo. Trabajo de Grado No
Publicado en el Instituto Universitario de Tecnología “Pedro Emilio
Coll”. Maracaibo – Estado Zulia.
Findlay, D. y Medina, R. (2009): “Análisis del procedimiento de

almacenamiento de mercancías en la Aduana Sub-alterna la Chinita”.
Trabajo de Grado No Publicado en el Instituto Universitario Juan Pablo
Pérez Alfonso (IUTPAL). Maracaibo – Estado Zulia.
Gómez, R. (2000). Los Regímenes Aduanero Venezolanos. (2da ed.).

McGraw Hill – Caracas – Venezuela.
Gutiérrez, H. (2008). Movilización de Cargas – Ámbito Aduanero. Editorial:

Mc Graw Hill. México – Distrito Federal.
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Ley Orgánica de Aduanas (1999). Gaceta Oficial Nº 5.353 Extraordinario de

fecha 17 de junio de 1999.
Medina, D. (2009). Técnicas de Manipulación de mercancías en Puerto.

Editorial. Monte Federal, SRL. Madrid – España.
Méndez, C. (2006). Metodología. (8va Ed.) Editorial: Mc Graw Hill. Bogotá -

Colombia
Osorio, C. (2008), Derecho Aduanero y Tributario. Legis de Venezuela.
Caracas – Venezuela.
61
Revilla, J. y Torres, L. (2004): “Evaluación de almacenaje y manipulación de
mercancías en la Aduana de Maracaibo”. Trabajo de Grado No
Publicado en la Universidad Rafael Belloso Chacín (URBE). Maracaibo
– Estado Zulia.
Rivas, L. y Sánchez. F. (2008), realizaron una investigación en la Universidad

Rafael Belloso Chacín (URBE) titulada “Propuesta de técnicas
alternativas para la manipulación de alimentos en AVIPOLLO, C.A.”.
Trabajo de Grado No Publicado en la Universidad Rafael Belloso
Chacín (URBE). Maracaibo – Estado Zulia.
Ruiz, C. (2007), Controles Portuarios del Proceso de Manipulación de

Mercancía. Editorial: Legis de Venezuela. Caracas – Venezuela.
Sabino, C. (2006). El proceso de Investigación. (5ta Ed.) Caracas: Panapo.

Venezuela.
Tamayo, M. y Tamayo (2004). El Proceso de la Investigación Científica (6ta

Ed.) Editorial: LlMUSA, S.A., Noriega Editories. Madrid - España.
62
ANEXOS
63
ANEXO A
CUESTINARIO
64
CUESTIONARIO
Se está realizando un estudio que tiene como propósito evaluar los

procedimientos de recepción de carga granel en el Bolipuerto de Maracaibo,
por parte de los estudiante del semestre:______ y turno: ______. Tus
respuestas serán confidenciales y anónimas contesta este cuestionario con
la mayor sinceridad posible.
ITEMS Escala R
Siempre
1. ¿Se han presentado accidentes en el proceso de descarga de A Veces
mercancías a granel? Nunca
Siempre
2.¿Considera que deban implementarse nuevos procedimientos en A Veces
el proceso de descarga? Nunca
Siempre
3.¿Es eficiente el proceso de movilización de mercancías a granel A Veces
en el Bolipuerto de Maracaibo? Nunca
Siempre
4.¿Dispone de medidas de seguridad en el proceso de movilización A Veces
de mercancías? Nunca
Siempre
5.¿El almacenamiento representa el punto clave en el proceso de A Veces
recepción de carga a granel? Nunca
Siempre
6.¿El almacenamiento se debe de hacer de acuerdo a las normas y A Veces
procedimientos de las empresas almacenadoras? Nunca
Siempre
7.¿Considera que el transporte a granel de líquidos debe ser A Veces
continuo entre el buque y los depósitos de almacenamiento? Nunca
Siempre
8.¿El puerto dispone de maquinaria efectiva para el transporte de A Veces
graneles líquidos? Nunca
Siempre
9.¿Considera que el transporte a granel de seco debe ser continuo A Veces
entre el buque y los depósitos de almacenamiento? Nunca
Siempre
10. ¿El Bolipuerto de Maracaibo cuenta con maquinaria calificada A Veces
para el transporte de graneles secos? Nunca
Siempre
11. ¿La Ley Orgánica establece los lineamientos de las operaciones A Veces
portuarias en el proceso de recepción de carga? Nunca
Siempre
12. ¿Es conveniente que en la Ley Orgánica de Aduanas se refleje A Veces
en detalle los procedimientos de recepción de carga? Nunca
Siempre
13. ¿La Ley General de Puertos contempla las operaciones de A Veces
recepción de carga? Nunca
Siempre
14. ¿Los dueños de depósitos aduaneros cumplen con lo estipulado A Veces
en la Ley de General de Puertos? Nunca
65
ANEXO B
INSTRUMENTO DE VALIDACIÓN
66
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR
PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA
“PEDRO EMILIO COLL”
INSTRUMENTO DE VALIDACIÓN
PROCEDIMIENTOS DE RECEPCIÓN DE CARGA A GRANEL EN EL

BOLIPUERTO DE MARACAIBO
Autores: Br. Angúlo Nasly

C.I. 23.747.689
Br. Prieto, Adrian
C.I. 24.381.642
Tutor: M.Sc. José Caraballo
Maracaibo, Julio de 2014
67
Maracaibo, Abril de 2012
Ciudadano (a):
_________________________________
Como experto en el área de metodología solicito su valiosa

colaboración, en cuanto a VALIDAR EL CONTENIDO, del instrumento
anexo, el cual está dirigido a recabar información necesaria para la
realización de la investigación titulada:
PROCEDIMIENTOS DE RECEPCIÓN DE CARGA A GRANEL EN EL

BOLIPUERTO DE MARACAIBO
A los fines de facilitar su trabajo, este formato contiene la definición

conceptual y operacional, de los objetivos del estudio y los elementos que
espero sean evaluados por usted.
Gracias por sus inestimables sugerencias.
Atentamente,
Br. Angúlo Nasly

C.I. 23.747.689
Br. Prieto, Adrian

C.I. 24.381.642
68
JUICIO DEL EXPERTO
1. Existe Correspondencia entre:
Objetivos / Variables SI _____ NO _____

Indicadores SI _____ NO _____
Observaciones: _____________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
2. Las Preguntas son redactadas en función de los Indicadores:

SI _____ NO _____
Observaciones: _____________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
3. Las Preguntas son redactadas de forma clara y precisa:

SI _____ NO _____
Observaciones: _____________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
Recomendaciones del Experto: ______________________________________

____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
Firma del Experto
69
DATOS DEL EXPERTO
Nombre y Apellido: ____________________________________________

Cédula de Identidad: ___________________________________________
Título:________________________________________________________
Cargo:________________________________________________________
Lugar de Trabaja: ______________________________________________
Datos de la Investigación
Título de la Investigación: PROCEDIMIENTOS DE RECEPCIÓN DE CARGA

A GRANEL EN EL BOLIPUERTO DE MARACAIBO.
Objetivo General: Evaluar los procedimientos de recepción de carga

a granel en el Bolipuerto de Maracaibo.
Objetivos Específicos: Describir el procedimiento de recepción de

carga a granel en el Bolipuerto de Maracaibo.
Identificar los tipos de cargas a granel utilizadas en el bolipuerto de
Maracaibo.
Señalar las normas legales establecidas para la recepción de cargas a
granel en el Bolipuerto de Maracaibo.
Variable Dimensiones Indicadores

Descarga
Recepción de Carga a
Movilización
Granel
Almacenamiento
Procedimientos
Granel Líquido
de Recepción Tipos de Cargas a Granel
Granel Seco
de Carga
Ley Orgánica de Aduana
(1999)
bases Legales
Ley General de Puertos
(1986)
70
Cuadro 1.
Operacionalización de la Variable
Objetivo General: Evaluar los procedimientos de recepción de carga granel en el Bolipuerto de Maracaibo .
Objetivos Específicos Variable Dimensiones Indicadores Items
1. ¿Se han presentado accidentes en el proceso
de descarga de mercancías a granel?
Descarga 2. ¿Considera que deban implementarse nuevos
procedimientos en el proceso de descarga?
Describir el procedimiento 3. ¿Es eficiente el proceso de movilización de
Recepción mercancías a granel en el Bolipuerto de
de recepción de carga a Movilización Maracaibo?
de Carga a 4. ¿Dispone de medidas de seguridad en el
granel en el Bolipuerto de
Granel proceso de movilización de mercancías?
Maracaibo. 5. ¿El almacenamiento representa el punto clave
en el proceso de recepción de carga a granel?
Almacenamiento 6. ¿El almacenamiento se debe de hacer de
acuerdo a las normas y procedimientos de las
empresas almacenadoras?
7. ¿Considera que el transporte a granel de
líquidos debe ser continuo entre el buque y los
Procedimientos Granel Líquido depósitos de almacenamiento?
Identificar los tipos de 8. ¿El puerto dispone de maquinaria efectiva para
de Recepción Tipos de el transporte de graneles líquidos?
cargas a granel utilizadas
de Carga Cargas a 9. ¿Considera que el transporte a granel de seco
en el Bolipuerto de debe ser continuo entre el buque y los
Granel
Maracaibo. Granel Seco 10.
depósitos de almacenamiento?
¿El Bolipuerto de Maracaibo cuenta con
maquinaria calificada para el transporte de
graneles secos?
11. ¿La Ley Orgánica establece los lineamientos
de las operaciones portuarias en el proceso de
Señalar las normas Ley Orgánica de recepción de carga?
Aduana (1999) 12. ¿Es conveniente que en la Ley Orgánica de
legales establecidas para Aduanas se refleje en detalle los
Bases
la recepción de cargas a procedimientos de recepción de carga?
Legales 13. ¿La Ley General de Puertos contempla las
granel en el Bolipuerto de operaciones de recepción de carga?
Ley General de
Maracaibo. 14. ¿Los dueños de depósitos aduaneros cumplen
Puertos (1986) con lo estipulado en la Ley de General de
Puertos?
71
PERTINENCIA
ITEMS REDACCIÓN
OBJETIVOS VARIABLES INDICADOR PREGUNTA
Adecuado Inadecuado Adecuado Inadecuado Adecuado Inadecuado Adecuado Inadecuado Adecuado Inadecuado
10
11
12
13
14
72

Capítulo Iv

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CAPÍTULO IV

Análisis de los Resultados

En el presente capítulo se presenta el análisis de los datos, las cuales

1 1 20% 4 80% - - 100%

2 4 80% 1 20% - - 100%

3 - - 3 60% 2 40% 100%

4 4 80% 1 20% - - 100%

6 4 80% 1 20% - - 100%

8 - - 1 20% 4 80% 100%

10 - - 1 20% 4 80% 100%

Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa

En la tabla 1 se evidencia que un 80% respondió que consideran que A

Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa

En la tabla 2 se evidencia que un 80% respondió que deban

Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa

En la tabla 3 se evidencia que un 60% respondió que A Veces es

Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa

En la tabla 4 se evidencia que un 80% respondió que dispone de

Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa

En la tabla 5 se evidencia que un 100% respondió que el

Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa

En la tabla 6 se evidencia que un 80% respondió que el

Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa

En la tabla 7 se evidencia que un 100% respondió que el transporte a

Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa

En la tabla 8 se evidencia que un 80% respondió que el puerto Nunca

Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa

En la tabla 9 se evidencia que un 100% respondió que el transporte a

Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa

Gráfico 10. Item 10.

En la tabla 10 se evidencia que un 80% respondió que el Bolipuerto de

Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa

Gráfico 11. Item 11.

En la tabla 11 se evidencia que un 100% respondió que la Ley

Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa

Gráfico 12. Item 12.

En la tabla 12 se evidencia que un 100% respondió que Nunca es

Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa

Gráfico 13. Item 13.

En la tabla 13 se evidencia que un 100% respondió que la Ley General

Frecuencia Absoluta Frecuencia Relativa

Gráfico 14. Item 14.

En la tabla 14 se evidencia que un 100% respondió que os dueños de

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Tamayo, M. y Tamayo (2004). El Proceso de la Investigación Científica (6ta

Se está realizando un estudio que tiene como propósito evaluar los

PROCEDIMIENTOS DE RECEPCIÓN DE CARGA A GRANEL EN EL

Autores: Br. Angúlo Nasly

Tutor: M.Sc. José Caraballo

Maracaibo, Julio de 2014

Objetivos / Variables SI _ NO _