TRANSPORTE SEGURO
RETOS EN LA CUSTODIA DE
MERCANCÍA
Para convertirse en un aliado estratégico y ofrecer valor agregado a los Clientes, las
empresas de custodia deben vencer los diversos retos que conlleva el resguardo de la
cadena de suministro
MÉXICO
Ma. Teresa Campo Garrido Moreno / Staff Seguridad en América
E
l custodiar mercancía en trán-
sito no es tarea fácil; además de
diversos esfuerzos en materia de
infraestructura, exige el desarrollo y
ejecución de esquemas de prevención
y reacción adecuados para asegurar un
resultado positivo que garantice la ópti-
ma operación de los Clientes. Mantener
la seguridad en la cadena de suminis-
tro impone retos a los proveedores de
servicios de protección del transporte,
desaf íos que estos prestadores deben
superar frente a las exigencias y reque-
rimientos del mercado.
Pero ¿cuáles son estos retos a vencer?,
¿cómo puede una empresa de seguridad
abatir los niveles de siniestralidad?, ¿qué
necesita una firma especializada en cus-
todia de mercancía para lograr la per-
manencia en el mercado? Seguridad en
América platicó con Héctor de la O Or-
tega, Director General de ILSP Global
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Seguridad Privada S.A.P.I. de C.V., para
descubrir las razones que han hecho que
la firma sea hoy por hoy líder en el sec-
tor con la mejor tasa de siniestralidad.
PASOS QUE CONDUCEN A
LA EVOLUCIÓN
Al comenzar nuestra charla, nuestro
entrevistado sostuvo que eran cinco los
objetivos que toda empresa de seguridad
debe ser capaz de alcanzar si en verdad
está comprometida con su evolución en
el mercado de la vigilancia de unidades
El Centro
de transporte, los cuales conforman un
ciclo, es decir, la sucesión de éstos in-
de Monitoreo tegran un círculo virtuoso que dirige al
de ILSP es el éxito:
más grande
de América 1. El primer punto es eliminar la sen-
en servicio a sación de ser un gasto para convertirse
terceros en una inversión. “Lo primero que de-
bemos hacer cuando nos contratan es
abatir la siniestralidad, pero, ¿qué pasa
al cumplir dicho objetivo?”. Explicó que
al pasar el tiempo la sensación de peligro
se borra y los Clientes experimentan un
sentimiento de incertidumbre sobre las
razones para necesitar una empresa de
custodia. “Es ahí donde debemos con-
vertirnos en un socio estratégico de ne-
gocios para nuestros Clientes, debemos
ser capaces de agregar valor logístico en
su cadena de suministro, de lo contra-
rio, las relaciones comerciales van a ser
a corto plazo”.
2. Otro aspecto fundamental consiste
en cerrar la brecha entre la oferta comer-
cial y la verdadera capacidad operativa.
Se debe tener una infraestructura sólida
que garantice resultados. “Todas las em-
presas de seguridad de este país ofrecen
monitoreo, tecnología y reacción, pero
no es lo mismo un centro de monitoreo
certificado que un dispositivo GPS co-
nectado a una laptop”, sentenció.
Foto: SEA

Foto: ILSP
3. Se debe ser capaz de comprometer
resultados. Esto es “la seguridad total es
un mito; no obstante, lo que sí se debe
garantizar es acabar con el incremento
de siniestralidad para posteriormen-
te abatirla. Lo que se demuestra con la
continuidad del contrato. Exponer con
números, reportes y análisis por qué
gracias a los procesos implementados, la
infraestructura y capacidad de reacción,
la siniestralidad no regresa”.
4. El siguiente punto se refiere a con-
vertirse en proveedores a prueba de au-
ditorías. Aspecto que demuestra que el
comprador de estos servicios es cada día
más exigente y que va a retar a la indus-
tria a estar a la altura de sus requeri-
mientos. “Es aconsejable que el cliente
revise la situación de la empresa que va
a contratar; por ejemplo, checar sus re-
gistros ante las dependencias guberna-
mentales, constatar la infraestructura
o hacer una salida a campo para vali-
dar la eficiencia del modelo que se está
proponiendo. Debemos estar a prueba
de auditorías de propios y extraños en
cuanto a capacidad, infraestructura y
resultados”.
5. El último punto se refiere a la capa-
cidad de privilegiar la prevención para
abatir la siniestralidad. La seguridad
cuenta con aspectos preventivos, disua-
sivos y correctivos; no obstante, si no se
está preparado para reaccionar, no se va
a valorar el trabajo preventivo. Es nece-
sario trabajar la cultura de seguridad,
porque si bien el trabajo correctivo es
espectacular, también es indispensable
sostener actividades que permitan res-
ponder ante un evento de robo.
¿CÓMO SUPERA ILSP LOS
RETOS DE LA SEGURIDAD
EN EL TRANSPORTE?
Al ir entablando la explicación de los re-
tos que enfrenta una empresa dedicada
a la seguridad en el transporte de carga,
Seguridad en América pudo constatar
los hechos y resultados que ponen de
manifiesto la manera en que ILSP su-
pera estos desaf íos, colocándola como
líder en el ramo con más de 18 años de
experiencia.
La empresa 100% mexicana cuenta
con una infraestructura poderosa, no
sólo por el parque vehicular suficiente
para tener una cobertura de todo el país,
sino que además cuenta con el Centro
de Monitoreo más grande y eficiente
que opera con tecnología desarrollada
completamente por ILSP, “somos due-
ños del 100% de la tecnología, tenemos
una fuerte capacidad de inversión en
este rubro, no subcontratamos a nadie”,
fundamentada
enfatizó Héctor de la O.
El Centro de Monitoreo de ILSP es
el más grande de América en servicio
a terceros, “ninguna otra empresa de
seguridad tiene unas instalaciones de
estas dimensiones”. Alrededor de 100
personas por turno están atendiendo el
centro, el cual sobresale por su platafor-
ma. Los protocolos de monitoreo están
diseñados para que los monitoristas
sean capaces de detectar anomalías de
los transportes en tránsito, que pudie-
ran poner en riesgo la mercancía de los
Clientes y al operador del transporte.
Aunado a las actividades de rastreo
satelital, la compañía cuenta con su pro-
pio Grupo de Reacción. Comentó que
los puntos de control en carretera tienen
tres trabajos fundamentales: el primero
es verificar el paso de los transportes
que llevan la mercancía de los Clientes,
el siguiente consiste en un patrullaje que
pueda ser capaz de informar sobre la
ocurrencia de eventos y el tercero con-
siste en ser un elemento de reacción, es
decir, confirmar una situación de inse-
guridad para transmitir información
certera y oportuna a las autoridades; en
otras palabras, coadyuvar para poten-
cializar el resultado de las acciones po-
liciacas tanto en ciudades como carre-
teras. “Somos inteligencia logística que
hace más eficiente la labor de los grupos
policiacos”.
De esta manera, con un número ré-
cord de monitoreos al mes, con un pro-
grama de corredores seguros en puntos
estratégicos por donde circula entre
el 70 y 80% del comercio del país, esta
Foto: ILSP
compañía supera a la competencia por
mucho. “Nuestro competidor más cer-
cano efectúa apenas el 10% de los volú-
menes que nosotros custodiamos”.
Las cifras que muestran revelan que
la eficiencia sobre el modelo reactivo
sobrepasa las expectativas; “en nueve
de cada diez casos logramos recuperar
la mercancía”, manifestó. Con trabajo de
contrainteligencia, lineamientos, tecno-
logía y desarrollo de buenas prácticas y
mejora continua, los procesos y proto-
colos ejecutados hablan por sí mismos.
ILSP está certificada en ISO 9001 ver-
sión 2008 y en BASC con una metodo-
logía fundamentada en C-TPAT.
Esta compañía, que se ha hecho
ILSP está acreedora al reconocimiento de sus
certificada Clientes por varios años consecutivos
en ISO 9001 gracias al registro de cero robos, ha
atendido diversas auditorías que dan
versión 2008
la certeza y confianza a sus Clientes de
y en BASC
que cumplen con todos los lineamientos
con una
que marca la ley. “El 100% de nuestros
metodología
elementos está registrado en el Instituto
Mexicano del Seguro Social (IMSS) con
en C-TPAT el pago de las cuotas al 100% y con el ín-
dice de rotación más bajo del segmento”.
Además, subrayó que “varias empresas
del sector asegurador han venido a au-
ditar nuestro modelo y han encontrado
que es inteligente e integral.
Así, ILSP con evidencia, con nú-
meros duros y con una infraestructura
que demuestra su presencia y su efec-
tividad, se involucra con la logística de
quienes buscan disminuir sus niveles
de siniestralidad, ofrece mediciones de
productividad para convertirse en socio
estratégico y analiza constantemente el
comportamiento de la delincuencia ba-
sándose en el compromiso de abatir los
siniestros y atender las necesidades
de los Clientes, concluyó. n
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