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Vamos a dotar, siguiendo este sencillo manual a nuestros Passat de alarma

mediante la instalación de una sirena electrónica, su cableado y configuración en
VAG-COM.

¿Qué necesitamos?

1-Sirena electrónica referencia 1K0951605 C……………………………unos 30-40€ en

eBay.de, milanuncios, etc)

2-Caja conector referencia 3D0973703…………………………………….3,88€ en

Concesionario

3-Cuatro terminales para la caja conector y el linea bus en centralita confort como
los de la foto (marcados con el nº 5)…………………………………………………unos 30 cts en
concesionario
4-Cable de 1,5 mm.

5-Llave fija 12-13

6-Destornillador torx nº 10

7-Cinta de tela o cinta aislante

UBICACIÓN
En primer lugar, elegiremos donde vamos a ubicar la sirena. Yo elegí ubicarla en el
lado derecho del capó junto a la parte posterior del faro, donde si mirais con una
linterna, vereis una estructura con un agujero que nos viene de perlas para ubicar
la sirena mediante la llave fija y el apretado de la tuerca trasera de la sirena (esto
lo haremos después de tener preparado el cableado e insertado su clavija.
Imagen de la sirena con el conector y cables preparados e insertados
CABLEADO Y CONEXIONES
Preparamos el cableado utilizando un cable de color rojo, otro de color negro y otro
de otro color como amarillo o verde por ejemplo que irá conectado al bus de la
centralita confort. En un extremo de los mismos, acoplamos los terminales que
hemos adquirido previamente e insertamos los mismos en la caja conectora,
retirando la lengüeta de seguridad de color violeta (sacarla para fuera ayudandonos
de un destornillador pequeño) que trae para que nos permita insertar los
conectores.Una vez en su sitio los conectores, reubicar de nuevo la lengueta de
seguridad violeta.

Imagen de uno de los cables con su conector:

Los cables hemos de insertarlos, en la caja, en el siguiente orden:

1-Cable para el linea BUS (verde o amarillo)

2-Cable Negro que irá conectado a la masa del vehículo.

3-Cable rojo de alimentación.

Una vez tenemos los cables preparados, “encintamos” los mismos utilizando cinta
de tela o cinta aislante de manera que los tres cables formen un mazo único (hay
que tener en cuenta las distancias para llevar cada cable a su sitio.

¿Dónde conectar cada cable?

Se pueden utilizar muchas opciones pero, en este caso, yo he escogido conectar el
positivo que ha de estar permanentemente conectado en la caja de conexiones que
vemos a la derecha al abrir el capó que precisamente tiene un borne libre, dotando
al cable rojo de un portafusibles aéreo para proteger el positivo con su
correspondiente fusible.
La masa o negativo lo he cogido del tornillo a chasis que hay junto a la misma caja
y el línea Bus hemos de llevarlo hasta el interior del coche y mas en concreto, hasta
la parte de atrás de la guantera que es donde esta la centralita confort.

Yo lo inserté por donde entra el mazo de cables que hay detrás de la batería
(hemos de desmontar y sacar la misma). Podemos utilizar una guía o un trozo de
alambre rígido como guía. El cable aparecerá en la parte interior en la parte
superior de los pedales (hemos de desmontar la carcasa que hay sobre los pedales
que tiene 4 tornillos torx.

Imagen de la carcasa sobre los pedales que hay que retirar

Una vez retirada la carcasa y sacado el cable, hemos de llevar el mismo hasta la
guantera ayudándonos de una guía y desmontando las carcasas que nos estorben,
yo lo pase por donde esta el botón de averías desarmando el conjunto de los
cajetines y botón averías y utilizando el hueco como punto intermedio, previamente
desmontar la guantera como se describe a continuación:

Acceder al módulo Confort

Para acceder a la centralita confort hemos de quitar los 7 tornillos torx que sujetan
la guantera, aflojando los cuatro tornillos superiores y los tres tornillos inferiores

Tornillo junto a la llave de desconexión del airbag del copiloto

Dos tornillos en el centro superior de la guantera

Tornillo al lado izquierdo superior de la guantera

Tornillos de la parte inferior

Ahora tiramos de la guantera para abajo y se desmontará la misma

En su interior ya vemos la centralita confort

Una vez hemos desmontado la guantera, hemos localizado la centralita y hemos
llevado el cable linea BUS hasta el habitáculo de la guantera, tenemos que poner un
conector en este cable, aislar el mismo con cinta (yo utilicé un trozo de tubo
termoretráctil) y conectar este cable en el pin 6 del conector marcado a
continuación:

Cable ya conectado
Ya solo nos resta montar la guantera de nuevo y acceder al VAG-COM

OPERACIONES CON VAG-COM

Entramos en el VCDS, accedemos al módulo 46 “Central Converter”, 7 “Coding”,
Long Coding y nos vamos al byte 16, donde marcamos el bite 4 “siren installed”

Byte 10 donde marcamos la opción “Unlocking confirmation (Horn) via Remote

Control”
Byte 11 donde marcamos la opción “Locking confirmation (Horn) via Remote
Control”

Salimos de VAG COM y probamos con el mando. Si todo ha ido bien, oiremos un
“bip” al abrir y dos “bips” al cerrar puertas