Tutorial para adaptar el climatizador al 206, por juanpablo211 para www.206online.com.ar/foro.

Empiezo agradeciendo a los usuarios que me ayudaron con la modificacin del auto. La verdad unos
grosos.

jdpersico y alfa_scania_arg
Un poco de Teora
Diferencias entre aire manual y climatizador.

1: Display o plancha

Evaporadora Manual marca DENSO Automtica BEHR

2: los comandos en el climatizador se hacen con unos alambrecitos que al girar los comandos accionan
mecnicamente las clapetas, en el clima tiene 3 motorcitos para eso.

3: el forzador (mas o menos) Si bien los forzadores son fsicamente iguales (tamao, encastre, forma,
motor y casi todos los etcteras, el del climatizador trae incluido lo que se llama la "resistencia" que es el
verdadero selector de velocidad. En el clima viene incorporado y en el aire comn viene separado

4: El mazo de cables N59CLM

5: Sonda T del habitculo, el manual no lo tiene, el del clima va puesto en la rejillita del airbag de
conductor. (La del dibujo que tiene el N2 esta en ambas, se coloca en la evaporadora)

-----------------------------------------********-------------------------------------------------------Empecemos:
Compramos una evaporadora completa de algn 206 con climatizador.
Nos fijamos que tenga
1-El panel del climatizador
2-El forzador
3-Los motores son 3
4-El cableado que une el forzador con el panel los motores y el auto. Es un mazo de cables.
5-Las dos sondas, una que va dentro de la evaporadora y otra que se instala detrs del airbag del
acompaante es ms grande.
Si viene con el cable que une la bsi con la evaporadora genial, pero si no viene no se preocupen les digo
como empalmar los cables para que funcione todo. Este cable casi nunca se los venden ya que es un nico
cable que une la BSI con el velocmetro, baliza doble, display y por ultimo el climatizador ficha gris de
6pin.

Bueno nos empezamos a ensuciar las manos:

Desarmamos todo el torpedo. Segn el tutorial de www.206online.com.ar
RETIRO - COLOCACIN DE FASCIA
1 - RETIRO Desconectar la batera.

.
Eliminar:
El mdulo de volante (1) (consulte el procedimiento de verificacin - reparaciones - bolsas de aire de
ajuste)

 El volante (2) marcando su posicin en las ranuras

La consola central (3)
El ajuste inferior (4) bajo el volante
Los interruptores laterales (5) (segn especificacin)
Los espacios en blanco (6)
La columna de direccin
Tire de la parte inferior de la visera (7) para su extraccin.
Finalizar desenganche la parte superior.
Retire la bitcora (7).

Quite el sujetador (8).

Desconecte los conectores del panel de instrumentos.
Retire el panel de instrumentos (9).

Suelte el panel central superior (10) tirando de l hacia usted.

Desconecte el interruptor de las luces de emergencia (11).

Quite los tornillos (12).

Desconecte el conector.
Quitar el reloj (13) o la pantalla (De acuerdo con las especificaciones).

Retire el panel (14) o la radio (De acuerdo con las especificaciones).

Quite los tornillos (15).
Suelte el panel central (16), tirando suavemente hacia usted.
Retire el panel central (16).

Quite los tornillos (17) - (18) - (19).

Quite el sujetador (20).

Quite el sujetador (21) en el liderato de la tierra.

Quite los tornillos (22).

Desconecte el conector (23). Si no tenes alarma no esta

Quite el sujetador (24). Adems hay un tornillo chico que agarra el torpedo se los marque en rojo.
Para las siguientes operaciones, dos operadores son necesarios: En cada lado, levantar la fascia y tire de
ella hacia usted para sacarlo del aire acondicionado y el parabrisas.
Retire la placa protectora.
2 - COLOCACIN
Proceder en orden inverso al del desmontaje.
3 - par de apriete (S)
ADVERTENCIA: seguir la secuencia de apriete (los pares de los soportes que sujetan la placa protectora
para el cuerpo despus de cortar).
Tornillos (20): 1,9 da.Nm.
Tornillos (22): 1,9 da.Nm.
Tornillos (24): 1,9 da.Nm.

2-Adaptamos los motores y los engranajes a la evaporadora del auto. Muy importante si en la evaporadora
que compramos las palas estn en la posicin X cuando lo transportemos a la evaporadora del auto
tratemos de que quede en la misma posicin. Por que? Simple, en el automtico cuando se prende y apaga
el auto los motores tienen un movimiento programado. Cuando terminemos de instalar todo y tengamos
que regular las palas con relacin al recorrido de los motorcitos nos va a facilitar el trabajo. Recomiendo
cambiar un motor a la vez y tener la evaporadora comprada a mano para tener de referencia.

3-Cambiamos el forzador con cuidado y calma de no romper nada. Es fcil y no tiene inconveniente
alguno. En el climatizador el forzador tiene una resistencia que esta en el cuerpo del forzador por lo cual
les va a sobrar la resistencia que esta sobre la entrada de aire. Tiene dos opciones la dejan desconectada o
la sacan y pegan algn plstico para tapar el agujero. Yo lo deje.

4-Cambiamos la sonda de la evaporadora. Si bien las sondas son iguales, la ficha donde conecta el cable
es distinta. Esto es muy fcil, la agarramos con la mano y hacemos fuerza con cuidado hacia nosotros. Si
quieren se pueden ayudar con un destornillador plano.

5-Conectamos todos los cables, no se pueden equivocar las fichas macho solo encastran en su hembra
correspondiente.

6-Conectan la ficha negra con azul que viene de la evaporadora (tiene 4 cables dos ms grandes rojo y
negro van al forzador y dos mas finitos amarillo y celeste van a la sonda de la evaporadora), se conecta la
misma ficha que esta debajo de la columna de direccin es negra.

7- Ac tienen dos opciones, si tienen el cable que une la Bsi con el climatizador, velocmetro, baliza doble,
display. Perfecto lo conectan y le dan marcha al auto y tendra que prender todo. Entran a saltar de alegra.
Segunda opcin

Importante ac tuve un problema, quise conectar todo segn el grafico de PEUGEOT pero no me
funciono, no s porque ???????????. Les dejo el grafico de cmo tendra que ir conectado para dejar todo
original. Les repito en el mo no funciono????????, pero bueno prueben Uds. y despus me cuentan

Opte por modificar el cableado de la siguiente manera, aprovechando el cable viejo de la instalacin del
aire manual. Tuve que modificar las posiciones de los cables con relacin a los pines de la ficha. Con una
alfiler y paciencia sacan los cables de las fichas.
Ficha gris de 6pines al velocmetro y 12V positivo y negativo
A)Cable del pin N1 de la ficha gris al positivo del stereo o algn positivo que de 12V+
B)Cable del pin N6 de la ficha gris al de tornillo de masa del piso central.
C)Cable del pin N3 de la ficha gris al pin N13 del a ficha del velocmetro.
D)Cable del pin N4 de la ficha gris al pin N11 de la ficha del velocmetro.
En algunos casos conectar el positivo al stereo les puede causar ruido o interferencia, lo solucionan
buscando otro lugar de donde sacar 12v+. Ej enchufe del encendedor.
Hay un cable que sobra si no mal recuerdo es blanco y viene de la BSI, lo sacan de la ficha gris y lo
envuelven y lo dejan muerto. Yo no quise cortarlo ni sacarlo le puse cinta y chau.

Le dan marcha al auto y ven que prenda todo y funcione

Juegan un rato con los botones probando todo, regulando las trampillas de la siguiente manera.

Primero prueban si funciona el forzador

perfecto

aumentan el caudal de aire y lo disminuyen Si funciona

Prueban si funciona el pasaje de aire a calefaccin.

Regulan las posiciones de la salida del aire son las flechitas
. Si cuando cambiaron los motores
respetaron las posiciones las trampillas en las evaporadora, esto lo tienen seguro solucionado. Y si no con
mucha paciencia lo logran.

La circulacin de aire interior

off
Marcha y parada aire
Automtico

funcin ECO

Desempaador parabrisa
Desempaador luneta

,Hay que activarla por medio de la BSI al igual que el compresor.

8Se lo llevan a Sebastin de AUTO ASIST. El me configuro la bsi de mi auto, que lo deje programado para
climatizador y active el compresor y la luneta trasera.(Aclaro no somos amigos ni conocidos solo s que
en ese lugar hacen esto.
Av. de los Constituyentes 5740 - (1431)
Ciudad de Buenos Aires - Argentina
Tel./Fax: 4571-3557 (Int. 43)
Lunes a Viernes de 8 a 12:30 y de 13:30 a 18 hs.
e-mail: gerencia@autoasist.com.ar.
Arman todo segn el manual del desarmado pero a la inversa. Y a disfrutar del Climatizador

Fotos del antes y l despus de mi auto

Un montn de fotos para que se den una idea de todo

El antes

El hoy

Pasos para activar por BSI

Estos son los pasos a realizar para la telecoding de auto clim: Paso 1: . Ir a Ajustes y calculadoras de servicios Test por ordenador - BSI - Configuracin - Calculadoras presente Pase el parmetro de control de clima
automtico de ahora de la siguiente manera: Paso 2: Ir a Ajustes y calculadoras de servicios - Test por ordenador BSI - Opcin del cliente - Aire acondicionado. Pasar el aire acondicionado ajuste a la exposicin de la siguiente
manera: Paso 3: . Ir a Ajustes y servicios por parte de los equipos informticos de los ensayos - Aire acondicionado
- telecoding Pase el parmetro de tipo de tipo de gestin del motor y los valores correspondientes en el vehculo !
No te olvides de validar cada paso telecoding!

FIN

Este tutorial fue creado por el user juanpablo211 para www.206online.com.ar/foro.