http://www.bmwfaq.com/f54/instrucciones-multifuncion-212719/index3.

html

Refª modulo multifunción: 65710021159

Precio: 151+iva

Ahora los cables sueltos son las siguiente:

61120016012..........16.57 eur
61318386947..........18.38 eur

Mueble. Los tipos disponibles son las siguientes:

51168202186 compañía con un solo interruptor, no fumador

51168230902 compañía con un solo interruptor, fumador
51167001408 compañía con centro de conmutación, no fumador
51167001410 compañía con centro de conmutación, fumador

http://www.BmwFans.org/club/showthrea...t=mueble+clima

Instrucciones Multifunción

A ver, que al fin me decidí a montar el Mf en el coche de un amiguete, un compact 318 td. Intentare explicarlo
claro, aunque .....
El Kilt se compone de:
-Los botones del Mf
-Un cable con los bornes blancos.
-Un segundo cable con varios terminales; A1 A2 y A3 (se conectan en la columna de dirección), A4 A5 (se
conectan en el mando de luce) y A6 (se conecta en la unidad de mando o centralita)
-Un terminal que en las instrucciones se llama A7 A8. No es mas que un pequeño terminal. (en la foto casi ni se

ve, pero esta, buscarlo )

(Gracias por la foto escri2000)

Y ahora todos los pasos, uno a uno.....
1º Batería Salidas A1 A2 A3
Desbornar la batería y esperar unos 15 minutos. Poner en el cierre del maletero algo (un trapo) para evitar que
cerréis el maletero y después no lo podáis abrir. No hay corriente.

2º Botones del MF Vamos a desmontar el airbag. Hace falta un destornillador plano pequeño. Introducirlo por
los agujeros que hay detrás del volante.

No hace falta meterlo mucho con unos 4 cm es suficiente. Cuando notéis un muelle empujar y tirar del airbag
por ese lado hacia vosotros.
Repetir la operación por el otro lado del volante y ya esta el airbag fuera

Lo siguiente seria desconectar el airbag, en mi caso prefiero no hacerlo, aunque cueste mas trabajo manejarse.
Si os ayuda alguien o sois mas o menos hábiles os lo recomiendo, en caso contrario desconectar el airbag.
Quitamos un par de tornillos torx

Y ahora un par de tornillos en la parte inferior trasera del volante (mientras agarráis como podáis el airbag sin
desconectar)

Tiramos de todo el conjunto de molduras. Con cuidado de no romper alguna patilla (pero tampoco seáis
nenazas [:)] ).
Ahora os quedareis con el airbag en una mano y con la moldura a medio camino entre el volante y airbag, y con
los cables por el medio. Sacar el airbag por el hueco de las molduras (si habéis desconectado el airbag, todo este
jaleo os lo ahorráis)
Una vez que tengáis las dos molduras del volante, toca separarlas. Para ello soltar estos cuatro tornillos....

.... y unir la nueva carcasa con botones del MF

El proceso a seguir es el inverso hasta ahora, con la salvedad de tener que conectar los nuevos botones del
multifunción al anillo de dirección. Esto se hace con el único cable con dos terminales blancos que hay en el
kit. Conectar este cable por un extremo a la carcasa con botones (por detrás) y por el otro extremo al anillo de
dirección como se ve aquí

Cada uno de estos terminales es de 4 hilos. Solo tengo esta foto en la que se aprecia el conector blanco
3º Conector de la columna de dirección
Tenemos que desmontar la carcasa inferior de la columna de dirección. Si miráis desde el suelo a esta carcasa,
veréis dos pequeños "círculos". Si los presionáis se introducen hacia dentro.

Una vez que estén presionados tirar con cuidado hacia abajo de la carcasa, va a presión. Al final os tiene que
quedar así.

Después soltáis el conector que yo tengo en la mano. En las instrucciones lo llama X10170. Pues en ese pin
conectar por detrás así:
- A1 en pin 8 (azul/negro)
- A2 en pin 9 (blanco/rojo/amarillo)
- A3 en pin 10 (violeta/amarillo)
Para acceder a esta clavija verde tenéis que aflojar un tapa que lleva encima con un destornillador plano
pequeño

Proceso inverso: conectar cable con terminal verde (X10179) y NO colocar la carcasa aun.
3º Mando de luces Salidas A4 y A5
Lo primero es quitar la moldura con la ayuda de un destornillador plano y un trapo. La moldura esta sujeta por
dos clips. Metéis el destornillador y trapo entre salpicadero y moldura y listo

Una vez que desmontéis la moldura, quitar el tornillo que queda encima del mando de luces.
Para terminar extraer el mando de luces (va a

presión)

Si os fijáis en la clavija de conexión del mando de luces (conector macho X12), lleva un pasador blanco. Hay
que girarlo presionando levemente una pestañita negra.

Ya tenemos el mando de luces fuera. Ahora empieza lo bueno, cortar cables [:)] Que no os asuste este paso, es
lo mas sencillo, solo hay que fijarse un poco.
Tirar sin pasarse del mazo de cables hacia vosotros, y retirar la manguera de tela (tendréis que soltar la cinta
adhesiva, también de tela). Buscar dos cables:
- Violeta amarillo (pin 27)
- Blanco Rojo amarillo (pin 21)
Esos son lo que hay que cortar. Vamos por partes:
- Dais un corte a uno de los dos cables en un lugar en el que podáis pelar los cables con comodidad.
- Luego ponéis los terminales metálicos (ojo, macho en un lado del cable y hembra en el otro)
- Hacer lo mismo con los terminales de plástico, poniendo atención a que no sean iguales. (en la foto están mal
puestos los plásticos )

- Intercalar nuestro nuevo cable entre los dos terminales, de tal forma que coincidan los colores de los cables.
Bien la A4, bien la A5, según el cable que hayáis cortado. Antes de conectar pasar el nuevo cable por detrás del
salpicadero, de tal forma que aparezca por el hueco del mando de luces (esto es de lógica pura ¿no?)
Repetir los pasos con el segundo cable.
Al final os quedara una cosa así:
4º Unidad de mando
Ya solo queda un cable azul (A6), el más largo de todos ¿A que ya sabéis donde se conecta? Lo que mas me
costo de este paso fue llevar el cable desde el interior del habitáculo a la caja de la unidad de mando. Si os
agacháis de nuevo por la zona de los pedales (fijo que estáis hasta los webs de andar por el suelo) veréis una
pequeña tapa a presión.
Tapa al lado del embrague

tenéis que llevar el cable azul desde el hueco del mando de luces a este nuevo hueco.
Una vez que el cable azul este en el nuevo hueco buscar otro nuevo hueco blanco, con forma de .... pezón. Es el
acceso a la caja blanca de la unidad de mando. Ayudaros para este paso de un alambre, y si tenéis guía de
electricista mejor.

Si para este paso tenéis la tapa de la unidad de mando desmontada veréis el hueco blanco mejor.

Ya con el cable azul en la unidad de mando surge una duda. Para conectarlo aquí....
Foto de la unidad de mando (No hay)
.... hay que saber previamente cual es nuestro motor
- M 47 hasta 09/01
- M 42
- M 54
- M 57
Si estamos en este caso, hay que sacar el conector macho de 40 pines (X60004) y pinchar en su pin 27 nuestro
cable azul y negro

Si nuestro motor en un M47 desde 09/01 hay que quitar el terminal metálico A6 y poner ese pequeño terminal
metálico que viene en kit (A8). Se quita el conector hembra de 58 pines (X60002) y se conecta A8 en el pin 37

Fotos del manual de taller de Bmw (Si queréis manual completo enviadme vuestro mail por mp)

¿Como se quita el conector? Hay como una palanquita de la que se tira horizontalmente para sacar el conector
completo y una vez se tiene en las manos solo hay que seguir desmontando.

Ya solo queda colocar todas la carcasas en su sitio [:P]

Precio del kit y diferentes opciones de reequipamiento (Por MiniYo, gracias compi)
Existe juego de reequipamiento para TODOS los volantes que montan de serie los E46.

La referencia BMW para el juego de reequipamiento de este volante es

65710021159....jgo reequipamiento multifunción........142,50-- -12% +iva

Para este otro volante existen dos referencias BMW de juego de reequipamiento, (en función del año/mes de
fabricación):
65 71 0 016 108 para modelos del 09/1998 al 06/2000
65 71 0 026 223 para modelos a partir del 06/2000
Su precio ronda los 400 €.

Por último, la referencia del juego de reequipamiento para este volante es 65 71 0 016 106 y su precio es de
aprox. 360 €.

PD: Si alguien ha montado ya algún MF, tiene fotos, quiere aportar algo que no este claro... lo que sea,
agradezco mucho su colaboración , a ver si entre todos hacemos unas buenas instrucciones.
Y gracias de nuevo a los que han aportado alguna foto.