Transmisión mecánica

1. Resumen teórico:

El sistema de transmisión es el conjunto de elementos que tiene la misión de hacer

llegar el giro del motor hasta las ruedas motrices.
Con este sistema también se consigue variar la relación de transmisión entre el
cigüeñal y las ruedas. Esta relación se varía en función de las circunstancias del
momento (carga transportada y el trazado de la calzada). Según como intervenga
la relación de transmisión, el eje de salida de la caja de velocidades (eje
secundario), puede girar a las mismas revoluciones, a más o a menos que el
cigüeñal.
El cigüeñal es una de las partes básicas del motor de un coche. A través de él se
puede convertir el movimiento lineal de los émbolos en uno rotativo, lo que
supone algo muy importante para desarrollar la tracción final a base de ruedas,
además de recibir todos los impulsos irregulares que proporcionan los pistones,
para después convertirlos en un giro que ya es regular y equilibrado, unificando
toda la energía mecánica que se acumulan en cada una de las combustiones.
Si el árbol de transmisión gira más despacio que el cigüeñal, diremos que se ha
producido una desmultiplicación o reducción y en caso contrario una
multiplicación o súper-marcha.
2. Descripción de la práctica:

 Identificar los componentes de la transmisión en la maqueta del laboratorio.

 Observar e identificar el árbol primario, el intermedio y el secundario.
 Realizar el dibujo de la transmisión en forma esquemática, donde se
observe la ubicación de los tres ejes y todos los piñones de los diferentes
engranajes.
 Cuidadosamente, tomando todas las medidas de seguridad y precaución,
hacer los accionamientos de cambios de velocidades.
 Contar los dientes de los piñones de los tres árboles, anotando sus
resultados en el dibujo citado anteriormente.
 Realizar los cálculos para determinar la relación de transmisión para cada
marcha.

3. Desarrollo:

 Identificar el número ejes y de marchas de la transmisión estudiada.

Piñón Piñón Piñón

Piñón
Piñón de loco
Eje loco loco loco
arrastre o Marcha
primar 3raVelo 2raVelo 1raVelo
4ta atrás
cidad cidad cidad
io velocidad
 Árbol
inter
medi
o Piñón
Piñón Piñón Piñón
solidario
solidario3era solidario2da solidario1ra
Marcha
Velocidad Velocidad Velocidad
taras

 Hacer un esquema de la transmisión estudiada que incluya ejes,

engranajes y el número de dientes de cada piñón.

21 18 24
33 27

28
24 19
28 20
 Numero de Dientes:

1) Primera superior 33 inferior 28

2) Segunda 27 superior 20 inferior
3) Tercera 21 superior 24 inferior
4) Cuarta 18 superior 28 inferior
5) Retro 24 superior 19 inferior

 Determinar la relación de transmisión para cada una de las marchas hacia

adelante de la transmisión mecánica estudiada.

33 27
o 1º Marcha x =1.59
28 20

33 21
o 2º Marcha x =1.03
28 24

33 18
o 3º Marcha x =0.7
28 28

o 4º Marcha 1

 Determinar la relación de transmisión para la marcha atrás de la

transmisión mecánica estudiada.

33 24
o Marcha atrás x =1.4
28 19
4. CONCLUSIONES

 Este laboratorio nos ha ayudado a encontrar las relaciones de transmisiones

que existe entre los engranajes que se encuentran en la caja de cambio
mecánica

 La relación de transmisión cambia de acuerdo al engranaje utilizado, tanto

en tamaño como en forma

 Con los cálculos realizados en el laboratorio nos damos cuenta que existen
variación de velocidades en cada cambio que realiza el conductor

 Las cajas mecánicas son muchas más sencillas en cuanto a mantenimiento

y reparación

5. RECOMENDACIONES
 Hacer los respectivos apuntes sobre el número de dientes de cada
engranaje para que los cálculos de relación de transmisión sean los
adecuados

 Tener cuidado al momento de manipular la caja de cambios mecánica, ya

que podría suceder algún accidente

 Llegar puntual al laboratorio y traer los materiales necesarios para realizar

un buen trabajo en equipo