20/6/2016 Árbol de Levas

001­008   Árbol de Levas

Instalar

 
 PRECAUCIÓN   

Los árboles de levas son diferentes. Ellos
deben instalarse en el banco correcto. Si ellos  
no se instalan correctamente, el motor puede
dañarse seriamente.

Los árboles de levas para el K38 y el K50 son
diferentes, sin embargo, el procedimiento de
instalación es el mismo.

Asegúrese de que sea instalado el árbol de levas
correcto. Vea el CPL para el motor al que se le da
servicio. Algunos de los motores K50 más
recientes tienen árboles de levas que causan que
el motor tenga un orden de encendido diferente.
Registre el número de parte estampado en el
extremo del árbol de levas para futura referencia.

Use Lubriplate™ para lubricar completamente
cada árbol de levas y todos los bujes del árbol de
levas.

 ADVERTENCIA   
 
Este componente pesa más de 23 kg [50 lb].
Para evitar graves lesiones personales,  
asegúrese de tener ayuda o use el equipo de  
elevación apropiado para levantar este
componente o ensamble.

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 PRECAUCIÓN 

No dañe los bujes del árbol de levas cuando
instale el árbol de levas. Los bujes fallarán.

Use el piloto del árbol de levas, Número de Parte
3376280.

Instale los dos árboles de levas.

Gire los árboles de levas en sentido de las
manecillas del reloj y en sentido contrario de
las manecillas del reloj conforme los empuja
hacia dentro.

Alinee las marcas indicadoras de sincronización
que se hicieron antes de sacar los árboles de
 
levas.

Si es necesario, gire el árbol de levas de modo
que los barrenos en el árbol de levas permitan el  
acceso a los barrenos para tornillo en la placa de  
empuje.
 
Instale los dos tornillos y las placas de fijación.  

Valor de Torque:  45  n.m  [33 ft­lb]

Use un indicador de dial. La tolerancia debe ser
igual a la que se midió durante la inspección del  
árbol de levas. Mida la tolerancia.  

Tolerancia Axial del Árbol de Levas

mm in
0.15 MÍN. 0.006
MÁX.
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0.33 MÁX. 0.013

Si la tolerancia axial no es la misma que se midió
durante la inspección del árbol de levas, revise
por material extraño o un pedazo de material de
junta entre la placa de empuje y el block.

Revise nuevamente todas las marcas de
sincronización, para asegurarse de que están
alineadas como se muestra.  

Mida el Juego del Tren de Engranes Frontal
 
El engrane adyacente (acoplado) no debe girar  
conforme se gira el engrane que se mide.

Use un indicador de dial. Posicione el indicador  
sobre un engrane, como se muestra. Mida el
juego en todos los engranes.

Gire el engrane que se mide en sentido de las
manecillas del reloj. Posicione el indicador en
"0". Gire el engrane en sentido contrario de las
manecillas del reloj. Lea el indicador.

Juego del Engrane del Tren de Engranes Frontal
 
 
mm in
0.07 MÍN. 0.003
0.51 MÁX. 0.020
 
Repita este procedimiento para todos los
engranes, excepto para el engrane del cigüeñal.

Si el juego no está dentro de especificaciones,
asegúrese de que el engrane adyacente
(acoplado) no esté moviéndose durante la
medición.

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Si el juego no está dentro de especificaciones, el
engrane debe reemplazarse.

La cuña del árbol de levas proporciona un medio
de indizar el árbol de levas con el engrane.
 
Las cuñas descentradas permiten que el perfil del
árbol de levas sea girado ligeramente mientras la
sincronización del tren de engranes permanece
igual.

Entre más se mueva la parte superior del
descentramiento en el sentido de la rotación
normal del cigüeñal, más se atrasará la
sincronización de inyección. El valor numérico del
recorrido de la varilla de empuje se incrementará.

La dirección de rotación normal del cigüeñal de
un motor K38 ó K50 es en sentido de las
manecillas del reloj como se ve desde el frente.

 
Doble cada placa de fijación para impedir que los
tornillos se aflojen.

Use un martillo y un botador. Doble una lengüeta
en cada placa de fijación sobre la placa de
empuje. Doble la otra lengüeta sobre la cabeza
del tornillo.

Ultima Modificación:  23­SEPT.­2015

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