Paccar MX13 EPA17 Lista de Códigos de Falla - Turbo Diesel Interfaces

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Paccar MX13 EPA17 lista de códigos de

falla
Descripción de los códigos de error MX13 EPA17

Le proporcionamos más información sobre el significado de cada código de falla en Paccar MX13 EPA17.
Ajuste de eliminación de ECM para motores Paccar
Lista de códigos de falla para Paccar MX13 EPA10

Lista de códigos de falla para Paccar MX13 EPA13
P0016 = La señal del sensor de levas no está sincronizada con la posición del motor
P0017 = La señal del sensor del cigüeñal no está sincronizada con la posición del motor
P0027 = Falla de control de posición BPV
P0046 = Se detectó una falla deshabilitada del motor VGT
P0046 = No se detectó una falla de referencia en el controlador del motor VGT
P0049 = La velocidad del VGT del módulo de aire está fuera de rango
P0069 = La presión de aire de refuerzo está fuera de rango al momento del encendido
P006B = La presión de aire posterior a la BPV está fuera de rango al momento del encendido
P006C = Pre -presión de aire del compresor fuera de rango en el encendido
P0071 = Falla de tasa de cambio de temperatura del aire ambiente
P0072 = Temperatura del aire ambiente por debajo del rango
P0073 = Temperatura del aire ambiente por encima del rango
P0075 = Circuito abierto del actuador de apagado de aire
P0076 = Cortocircuito bajo del actuador de apagado de aire
P0077 = Cortocircuito alto del actuador de apagado de aire
P0079 = Sensor BPV falla de posición fuera de rango bajo
P0080 = falla de posición del sensor BPV fuera de rango alto

P0087 = advertencia de presión de combustible demasiado baja 0

P0088 = la válvula

Inicio de alivio de presión está atascada en la posición cerrada
 Carrito
P0093 = falla de caída de presión del riel
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P0094 = detecta si el ajuste de PI de control (en OMV estado de BUCLE CERRADO) se aleja demasiado
de las características de bucle abierto de OMV
P0095 = Temperatura del aire posterior al intercooler fuera de rango al momento del encendido
P0096 = Falla de tasa de cambio de la temperatura del aire posterior al intercooler
P0097 = Temperatura del aire posterior al intercooler por debajo del rango
P0098 = Temperatura del aire posterior al intercooler por encima del rango
P009A = Falla de plausibilidad de la temperatura del aire ambiente
P009F = Comprobaciones de HPV atascado creando una pequeña fuga y observando el ajuste de circuito
cerrado de MV (intrusivo) + provoca la desactivación de la descarga
P00B7 = Flujo demasiado bajo de la bomba de agua refrigerante
P00BA = Detecta si la presión del riel es demasiado baja para inyectar los pulsos solicitados
P0107 = Presión de aire de impulso por debajo del rango
P0108 = Presión del aire de sobrealimentación por encima del rango
P0110 = Temperatura del aire fuera de rango al momento del encendido
P0112 = Temperatura del aire de sobrealimentación por debajo del rango
P0113 = Temperatura del aire de sobrealimentación por encima del rango
P0115 = Temperatura del refrigerante fuera del rango en el encendido
P0116 = Falla de velocidad de cambio del sensor de temperatura del refrigerante
P0117 = Sensor de temperatura del refrigerante por debajo del rango
P0118 = Sensor de temperatura del refrigerante por encima del rango
P011A = Bomba de agua estancada detectada.
P0121 = Falla del pedal atascado
P0127 = Advertencia de temperatura del aire posterior al intercooler demasiado alta
P0128 = Termostato del refrigerante (temperatura del refrigerante por debajo de la temperatura de
regulación del termostato)
P0130 = Falla de aprendizaje de edad del sensor Wraf
P0135 = Falla de circuito abierto del calentador Wraf
P0148 = Se está demandando la inyección principal y su sincronización está fuera de la ventana de
producción de torque
P0149 = Cada pulso, cuando se mueve desde el primer piloto hasta el último post, no tiene una
sincronización eléctrica mayor que la inyección programada antes
P0168 = Se alcanzó la temperatura de combustible más alta permitida
P0180 = Temperatura de combustible fuera de rango en el encendido
P0182 = Temperatura del combustible por debajo del rango
P0183 = Temperatura del combustible por encima del rango
P018C = Sensor de presión diferencial del filtro de combustible por debajo del rango
P018D = Sensor de presión diferencial del filtro de combustible por encima del rango
P0192 = Sensor de presión del riel fuera del rango bajo
P0193 = Sensor de presión del riel fuera del rango alto
P0195 = Aceite temperatura fuera de rango en el encendido
P0197 = Temperatura del aceite por debajo del rango

P0198 = Temperatura del aceite por encima del rango
0

Inicio  
P0201 = Cilindro 1: Circuito abierto de la válvula de derrame del inyector
Carrito
P0206 = Cilindro 6: circuito abierto de la válvula de derrame del inyector
P0216 = Debido a que no hay inyección principal presente, la sincronización de las inyecciones
posteriores está restringida a una región que se considera que no produce par
P0217 = Nivel de advertencia de temperatura del refrigerante demasiado alto
P0219 = Advertencia de sobrevelocidad
P0221 = EEC2 000974 falla fuera de rango (falla de CAN del pedal de aceleración remota)
P0261 = Cilindro 1: cortocircuito a tierra del lado bajo de la válvula de derrame del inyector
P0262 = Cilindro 1: Cortocircuito a la tensión de la batería del lado bajo de la válvula de derrame del
inyector
P0263 = Disminución de la combustión en el cilindro 1 con respecto a los demás sin causar una falla
total
P0264 = Cilindro 2: Cortocircuito a tierra del lado bajo de la válvula de derrame del inyector
inyector
total
P0268 = Cilindro 3: Lado bajo de la válvula de derrame del inyector Cortocircuito a la tensión de la
batería
P0269 = Disminución de la combustión en el cilindro 3 con relación a los demás sin causar falla total
P0270 = Cilindro 4: Cortocircuito a tierra de la parte baja de la válvula de derrame del inyector
inyector
P0272 = Disminución de la combustión en el cilindro 4 con respecto a los demás sin causar la falla total
P0274 = Cilindro 5: Cortocircuito al voltaje de la batería del lado bajo de la válvula de derrame del
inyector
total
P0276 = Cilindro 6: Lado bajo de la válvula de derrame del inyector cortocircuito a tierra
P0277 = Cilindro 6: cortocircuito del lado bajo de la válvula de derrame del inyector al voltaje de la
batería
P0278 = Disminución de la combustión en el cilindro 6 con respecto a los demás sin causar la falla total
P0281 = Ángulo de corrección del balanceo del cilindro 1 sobre el umbral
P0290 = Ángulo de corrección del balanceo del cilindro 4 por encima del umbral
 0
P0293 = Ángulo de corrección de equilibrio del cilindro 5 por encima del umbral

Inicio  
P0296 = Ángulo de corrección de equilibrio del cilindro 6 por encima del umbral
Carrito
P0298 = Datos de falla para el monitor de temperatura del sistema de aceite demasiado alto
P029A = La deriva del inyector es demasiado grande para el inyector 0.
P029C = Falla de inyección múltiple del inyector 1
P029E = La desviación del inyector es demasiado grande para el inyector 1.
P02A0 = Falla de inyección múltiple del inyector 2
P02A2 = La deriva del inyector es demasiado grande para el inyector 2.
P02A4 = Falla de la inyección múltiple del inyector 3
P02A6 = La deriva del inyector es demasiado grande para el inyector 3.
P02A8 = Falla de la inyección múltiple del inyector 4
P02AA = La deriva del inyector es demasiado grande para el inyector 4.
P02AC = Falla de inyección múltiple del inyector 5
P02AE = La deriva del inyector es demasiado grande para el inyector 5.
P02B0 = Falla de inyección múltiple del inyector 6
P02CC = Se alcanzó la tonelada mínima permitida para el inyector 0.
P02CD = Se alcanzó la tonelada máxima permitida para el inyector 4. inyector 0.
P02CE = Se alcanzó la tonelada mínima permitida para el inyector 1.
P02CF = Se alcanzó la tonelada máxima permitida para el inyector 1.
P02D0 = Se alcanzó la tonelada mínima permitida para el inyector 2.
P02D1 = Se alcanzó la tonelada máxima permitida para el inyector 2.
P0301 = Disminución mayor en combustión en el cilindro 1 con respecto a los demás.
P0301 = Disminución importante de la combustión en el cilindro 1 con relación a los demás.
P0315 = CSID_Norm_rpm_offset_learned está fuera de rango para el inyector de referencia
P0335 = La señal del sensor del cigüeñal no está presente o no es plausible
P0336 = Corrupción de alta frecuencia de la señal del cigüeñal durante el funcionamiento normal
P0340 = La señal del sensor de levas no está presente o no es plausible (suponiendo que el sensor del

cigüeñal se haya establecido sincronización)
0

Inicio   Carrito
P0341 = Corrupción de alta frecuencia de la señal de la leva durante el funcionamiento normal.
P0403 = Falla de fuente de alimentación de EGR
P0404 = Falla de control de posición de EGR
P0405 = Falla de rango mínimo del sensor de posición de EGR
P0406 = Falla de rango máximo del sensor de posición de EGR
P0407 = Presión delta del Venturi fuera del rango bajo
P0408 = Presión delta del Venturi fuera del rango alto
P040B = Potencia del Venturi -temperatura arriba no válida
P040C = Temperatura de Venturi fuera de rango bajo
P040D = Temperatura de Venturi fuera de rango alto
P040F = Falla de plausibilidad (negativa) de presión delta de Venturi
P0420 = Datos de eficiencia de conversión de catalizador SCR de postratamiento CAN 1 fuera de rango
P0460 = Falla de DD 000096 fuera de rango
P0471 = Pre -presión de aire de la turbina fuera de rango al momento del encendido
P0472 = Falla de presión de aire anterior a la turbina por debajo del rango
P0473 = Falla de presión de aire anterior a la turbina por encima del rango
P047C = Presión de aire posterior a la BPV por debajo del rango
P047D = Presión de aire posterior a la BPV por encima del rango
P0480 = Ventilador circuito abierto del controlador del lado bajo
P0486 = La presión delta del Venturi no es constante al encender
P0488 = Advertencia de fuga de la válvula Egr
P0493 = Falla de velocidad del ventilador detectada
P04AB = Falla de aceleración de la velocidad del ventilador
P0501 = Falla de plausibilidad de la velocidad del vehículo
P0502 = Cortocircuito a tierra del sensor de velocidad del vehículo
P0503 = Velocidad del vehículo fuera de rango
P0505 = Supervisión del control de velocidad de ralentí
P0513 = Llave del inmovilizador defectuosa. Puede impedir el arranque.
P0521 = Falla de plausibilidad del sensor de presión de aceite.
P0522 = Presión de aceite fuera de rango bajo
P0523 = Presión de aceite fuera de rango alto.
P0524 = Datos de falla para el monitor de presión demasiado baja del sistema de aceite
P0527 = Velocidad del ventilador fuera del rango alto
P0528 = Velocidad del ventilador fuera del rango bajo
P0541 = Cortocircuito bajo del controlador PHT ext pwm (circuito del relé del calentador de red)
P0542 = Cortocircuito del controlador PHT ext pwm circuito alto (circuito de relé del calentador de
rejilla)
P0543 = Circuito abierto del controlador PHT ext pwm (circuito del relé del calentador de red)
P0562 = Voltaje de la batería del sistema demasiado bajo.
P0563 = Voltaje de la batería del sistema demasiado alto.
P0567 = Datos de falla recibidos para el interruptor de reanudación
P0567 = Datos de falla recibidos para el interruptor de reanudación 0

P0568 = Datos de falla recibidos para el interruptor de ajuste

Inicio  
P0568 = Datos de falla recibidos para el interruptor de ajuste
Carrito
P0571 = Datos del interruptor de freno defectuosos
P0571 = Datos del interruptor de freno defectuosos
P060C = Inyectores no conectados a ECU
P062A = Detecta si el ajuste de PI de control (en estado de LAZO CERRADO de OMV) se aleja demasiado
de las características de lazo abierto de OMV
P062B = Voltaje de refuerzo del inyector por encima del rango
P062B = El monitor de par cero ha detectado un pulso de inyección que produce par cuando la
demanda de combustible es cero.
P062D = Voltaje de refuerzo del inyector por debajo del rango
P0640 = Cortocircuito del relé de precalentamiento (circuito del relé del calentador de la rejilla)
P0642 = Suministro del pedal 2 por debajo del rango
P0643 = Suministro del pedal 2 por encima del rango
P0650 = Falla de circuito abierto del controlador de la lámpara
P0652 = Suministro del pedal por debajo del rango
P0653 = Suministro del pedal por encima
P0666 = Temperatura interna de la ECU fuera de rango al momento del encendido
P0668 = Temperatura interna de la ECU por debajo del rango
P0669 = Temperatura interna de la ECU por encima del rango
P0685 = La ECU perderá energía y no podrá volver a encenderse o permanecerá encendida
permanentemente.
P0691 = Cortocircuito bajo del controlador del lado bajo del ventilador
P0692 = Cortocircuito alto del controlador del lado bajo del ventilador
P0698 = Voltaje de suministro del sensor por debajo del rango
P0699 = Voltaje de suministro del sensor por encima del rango
P06AD = Sensor de temperatura del controlador del inyector interno: por debajo del rango o
cortocircuito a tierra Raíl alto
P0703 = EBC1 001121 fuera de rango de falla
P081C = Datos de falla recibidos para Parking_brake_sw
P081C = Datos de falla recibidos para Parking_brake_sw
P0830 = Falla plausible del interruptor de embrague
P0833 = Datos de falla recibidos para Clutch_sw
P0833 = Datos de falla recibidos para Clutch_sw
P0865 = Tasa de mensajes Propb AST falla demasiado baja
P0866 = Tasa de mensajes Propb AST falla demasiado alta
P0A1F = Nivel de voltaje de batería bajo
P101C = Falla de posición de BPV mientras el motor está en modo de calefacción SCR
P101D = Falla de posición de BPV mientras el motor no está en modo de calefacción SCR
P101E = El sensor CAN BPV tiene una desviación permanente del regulador
P101F = Sobrecarga del sensor CAN BPV
P1020 = CAN BPV Fallo del actuador del sensor no especificado
P1021 = Tiempo de espera del comando del sensor CAN BPV

P1022 = Corriente del sensor CAN BPV demasiado alta
0

Inicio  
P1023 = Temperatura del sensor CAN BPV demasiado alta
Carrito
P1024 = Fallo de alimentación del sensor CAN BPV
P1025 = Fallo de posición del sensor CAN BPV
P1026 = Fallo de calibración del sensor CAN BPV
P1027 = Falla en la fuente de alimentación de BPV
P102A = Temperatura del aire posterior BPV por encima del rango
P102B = BPV de temperatura del aire posterior por debajo del rango
P102C = Fallo de turbina rota
P102D = Fallo de tiempo de espera agotado del sensor AMF CAN
P102E = Temperatura de AMF PCB fuera de rango al encender
P102F = Temperatura de BPV fuera de rango al encender
P1030 = Temperatura de EGR fuera de rango al encender
P1031 = Falla de diagnóstico de aceleración/desaceleración de la velocidad del vehículo
P1032 = Falla de verificación de la velocidad del vehículo distinta de cero en la llave al encender
P1037 = Presión de aire pre-BPV por debajo del rango
P1038 = Presión de aire pre-BPV por encima del rango
P1039 = Falla de presión DOCP Doc demasiado alta
P103C = NOXCD NOx monitor de retroalimentación del controlador, síntoma de bloqueo interno
P103D = NOXCD Monitor de retroalimentación del controlador de NOx, síntoma limitado de activación de
EGR (límite bajo)
P103E = Monitor de retroalimentación del controlador de NOx de NOXCD, síntoma limitado de activación
de EGR (límite alto)
P103F = Monitor de retroalimentación del controlador de NOx de NOXCD, síntoma de sujeción de
sobrevoltaje de VGT
P1040 = Falla de presión de DOCP doc demasiado baja
P1042 = Monitor de retroalimentación del controlador de EMPCD P3 (presión de aire de escape antes de
la turbina) , síntoma de sujeción interna
P1043 = EMPCD P3 (presión de aire de escape antes de la turbina) monitor de retroalimentación del
controlador, síntoma de activación VGT limitada (límite bajo)
P1044 = EMPCD P3 (presión de aire de escape antes de la turbina) monitor de retroalimentación del
controlador, síntoma de activación VGT limitada (límite alto)
P1045 = EMPCD P3 (presión del aire de escape antes de la turbina) monitor de retroalimentación del
controlador, síntoma de sujeción de sobretensiones VGT
P1046 = Falla de error alto del diagnóstico FAFPD en reposo
P1047 = Falla de error bajo del diagnóstico de FAFPD en reposo
P1048 = Falla de error alto del diagnóstico de FAFPD en sobremarcha
P1049 = Falla de error bajo del diagnóstico de FAFPD en sobremarcha
P104A = Error del diagnóstico de desbordamiento de
FAFPD P104B = Falla de plausibilidad del sensor APSPD P2 (presión de aire de sobrealimentación)
(umbral alto)
P104C = APSPD P2 (presión de aire de refuerzo) falla de plausibilidad del sensor (umbral bajo)
P104D = APSPD P3 (presión de aire de escape antes de la turbina) falla de plausibilidad del sensor
(umbral alto)
 0

P1050 = APSPD P5 (pre-DOC (o pos BPV) presión de aire) fallo de plausibilidad del sensor
P1051 = Fallo de plausibilidad de precalentamiento de SFS
P1053 = Fallo de plausibilidad de velocidad de SFS
P1054 = Fallo de plausibilidad del controlador de velocidad de descenso SFS
P1055 = Fallo de plausibilidad del retardador SFS
P1057 = Fallo de plausibilidad del sensor APSPD P3 (presión de aire de escape antes de la turbina)
(umbral bajo)
P1058 = Fallo de plausibilidad del sensor de presión de aire de refuerzo APSPD
P1062 = Fallo de plausibilidad del control de crucero SFS
P1081 = Fallo de plausibilidad de la temperatura del combustible
P1086 = Detecta si el la presión en el riel no aumenta dentro de un período de tiempo determinado
después de que el motor esté en marcha, un key-off-key-on o la entrada en
P1087 = Advertencia de presión de combustible baja
P1088 = Detecta cuando la presión del riel supera el umbral (APV) en ausencia de riel falla del sensor
P1089 = Detecta cuando la presión del riel supera el umbral (APV) en ausencia de falla del sensor del riel
P108A = Falla acumulada cuando el suministro de baja presión es insuficiente.
P1090 = Detecta cuando la presión del riel supera el umbral (APV) en ausencia de falla del sensor del riel
P1091 = Falla de alta plausibilidad del sensor de presión del riel detectada a través de la verificación de
aprendizaje HPV.
P109C = Falla de rango mínimo de retroalimentación de corriente de la válvula de alta presión (descarga)
P109D = Falla de rango máximo de retroalimentación de corriente de la válvula de alta presión
(descarga)
P1105 = Sistema de protección del motor: se acerca al estado de apagado
P1106 = Sistema de protección del motor: estado de rendimiento
reducido P1110 = Temperatura de enfriamiento del aire de admisión fuera de rango
P1111 = Fallo de velocidad de cambio de la temperatura del aire de sobrealimentación
P1115 = Nivel de advertencia de temperatura del refrigerante alta
P1122 = Falla de crucero atascado
P1127 = Advertencia de temperatura del aire del posintercooler alta
P1128 = Temperatura del aire demasiado alta
P1133 = Cortocircuito a batería del calentador WRAF CJ125 para el diagnóstico del calentador
P1134 = Cortocircuito a tierra del calentador WRAF CJ125 para el diagnóstico del calentador
P1135 = Cortocircuito a la batería del calentador WRAF CJ125
P1136 = Cortocircuito a tierra del calentador WRAF CJ125
P1137 = Falla de prueba de tensión de alimentación del calentador Wraf
P1138 = Falla de bajo voltaje CJ125 del calentador WRAF
P1139 = Falla de prueba de calibración del calentador Wraf
P113A = Falla de prueba de control del calentador Wraf
P113B = Falla de prueba spi del calentador Wraf P1158 = Falla
de velocidad fuera de rango de la rueda izquierda del eje delantero
P1159 = Delantero Falla fuera de rango de velocidad de la rueda derecha del eje
P1160 = Falla fuera de rango de velocidad de la rueda izquierda del eje trasero
 0
P1161 = Falla fuera de rango de velocidad de la rueda derecha del eje trasero

Inicio  
P1162 = Falla de velocidad del vehículo fuera de rango del mensaje TCO1
Carrito
P1163 = Velocidad del eje de salida de la transmisión fuera de rango
P1167 = Indica que la restricción de flujo de fuga está bloqueada
P1168 = Indica que la restricción de flujo de fuga está bloqueada
P1171 = Se alcanzaron los límites mínimos de corrección de AFC. El sistema puede estar funcionando
pobremente.
P1172 = Se han alcanzado los límites máximos de corrección de AFC. El sistema puede estar
funcionando rico.
P1180 = El combustible está caliente debido a un nivel de combustible demasiado bajo y una
temperatura ambiente alta.
P1181 = Falla de tasa de cambio de temperatura de combustible
P118A = Error de control HPV pos cuando el suministro de baja presión es insuficiente.
P1191 = Indica que el filtro de combustible está obstruido
P1194 = Indica que el filtro de combustible está muy obstruido
P1195 = Fallo de rango medio de calibración de presión de riel
P1196 = Fallo de rango alto de calibración de presión de riel
P1197 = Fallo de gradiente de presión de riel
P1201 = Cilindro 1: Circuito abierto de la válvula de aguja del inyector
P1202 = Cilindro 1: Cortocircuito de la válvula de aguja del inyector a través del inyector
P1203 = Cilindro 1: Inyector Cortocircuito a tierra del lado bajo de la válvula de aguja
P1204 = Cilindro 1: Cortocircuito del lado bajo de la válvula de aguja del inyector al voltaje de la batería
P1206 = Cilindro 5: Cortocircuito a través del inyector de la válvula de aguja del inyector
P1207 = Cilindro 5: Cortocircuito a tierra del lado bajo de la válvula de aguja del inyector
P1208 = Cilindro 5: Cortocircuito a voltaje de la batería del lado bajo de la válvula de aguja del inyector
P1212 = Cilindro 3: Cortocircuito a la batería del lado bajo de la válvula de aguja del inyector
P1216 = Cilindro 6: Cortocircuito a tierra del lado bajo de la válvula de aguja del inyector voltaje de la
batería
P1219 = Cilindro 2: Cortocircuito a masa del lado bajo de la válvula de aguja del inyector
P1222 = Cilindro 4: Cortocircuito transversal de la válvula de aguja del inyector inyector
 0

P1225 = Cilindro 1 2 o 3: Cortocircuito a tierra del lado alto de la válvula de aguja del inyector
P1226 = Cilindro 1 2 o 3: Cortocircuito del lado alto de la válvula de aguja del inyector a la tensión de la
batería
P1227 = Cilindro 4 5 o 6: Cortocircuito a tierra del lado alto de la válvula de aguja del inyector
P1228 = Cilindro 4, 5 o 6: Cortocircuito del lado alto de la válvula de aguja del inyector a la tensión de la
batería
P1230 = Cilindro 1: Cortocircuito de la válvula de derrame del inyector en el inyector
P1235 = Fallo de plausibilidad de velocidad turbo
P1263 = Aumento de combustión en el cilindro 1 con respecto a los demás.
P1266 = Aumento de la combustión en el cilindro 2 con relación a los demás.
P127A = Datos de falla del sensor de flujo másico de EGR egr demasiado bajo
P127B = Datos de falla del sensor de flujo másico de EGR egr demasiado alto
P127C = Datos de falla de plausibilidad del sensor de flujo másico de EGR
P1280 = Caudal del sensor CAN AMF fuera de rango
P1281 = Precisión reducida del sensor CAN AMF
P1282 = AMF Compensación de pulsaciones del sensor CAN falla activa
P1283 = Pulsación del sensor CAN AMF detectada
P1284 = Temperatura media del sensor CAN AMF fuera de rango
P1285 = Error de suma de comprobación del sensor AMF CAN
P1286 = Sensor AMF CAN defectuoso
P1287 = Sobrecalentamiento de la pcb del sensor AMF CAN
P1288 = Voltaje de suministro del sensor AMF CAN fuera de rango
P1289 = Fallo de impacto de gota de agua del sensor AMF CAN
P128A = Fallo de quemado del sensor AMF CAN
P128A = Error de control OMV pos cuando el suministro de baja presión es insuficiente.
P128E = Detecta si el error de presión del riel es bajo en el modo de descarga del riel
P128F = Detecta si el error de presión del riel es alto en el modo de descarga del riel
P1298 = Datos de falla para el monitor de temperatura alta del sistema de aceite
P12CD = Demasiado tiempo entre dos pruebas en un determinado presión de riel para el inyector 0.
P12CF = Demasiado tiempo entre dos pruebas a una determinada presión de riel para el inyector 1.
P12D1 = Demasiado tiempo entre dos pruebas a una determinada presión de raíl para el inyector 2.
P12D3 = Demasiado tiempo entre dos pruebas a una determinada presión de raíl para el inyector 3.
P12D5 = Demasiado tiempo entre dos pruebas a una determinada presión de raíl para el inyector 4
P12D7 = Demasiado tiempo entre dos pruebas a una determinada presión del raíl para el inyector 5.

P1300 = Fallo de combustión diagnosticado por el módulo CSID
0

Inicio 
P1301 = Fallo de encendido intermitente del cilindro 1
 Carrito
P1305 = Fallo de encendido intermitente en el cilindro 2
P1306 = Fallo de encendido intermitente en el cilindro 4
P1335 = Sin señal de cigüeñal – Arranque solo en la leva. con sincronización fija
P1336 = Corrupción de alta frecuencia de la señal de arranque durante el arranque.
P1340 = Sin sincronización de leva – Posible período de arranque largo
P1341 = Corrupción de alta frecuencia de la señal de la leva durante el arranque. Posible arranque
prolongado
P1350 = Fallo no válido del estado de VGT detectado
P1351 = Fallo de datos no confiables de VGT detectado
P1352 = Fallo de aprendizaje de VGT detectado
P1354 = Fallo de suministro de energía bajo de VGT detectado
P1356 = Fallo de temperatura de VGT demasiado alto detectado
P138A = Pos. de descarga de error de control cuando el suministro de baja presión es insuficiente .
P1400 = Falla de tasa alta de EGR cuando la tasa de EGR estimada es mayor que un APV
P1401 = Falla de rango máximo del sensor de presión CCV
P1402 = Falla de rango mínimo del sensor de presión CCV
P1403 = Falla de desviación del sensor de presión CCV
P1404 = Falla de CCVCD si la lectura del sensor de presión se desvía demasiado del valor esperado con
la llave encendida
P1405 = Presión de Venturi fuera del rango bajo
P1406 = Presión de Venturi fuera del rango alto
P1407 = Falla de fuga de CCVCD
P1408 = Falla de CCVCD si la presión ha sido detectada como demasiado alta
P1409 = EGR: falla alta de presión de aire filtrado cuando la presión de aire es mayor que APV
P140A = falla de CCVCD si se detecta que la velocidad de la bomba (rotor) es demasiado alta = Sensor
de temperatura de entrada del CCV fuera del rango
P140E = Fallo del CCVCD si se detecta que la velocidad de la bomba (rotor) es demasiado baja
P140F = Fallo de plausibilidad (positiva) de la presión delta del venturi
P141C = Sensor de temperatura de salida de CCV por debajo del rango
P141D = Sensor de temperatura de salida de CCV por encima del rango
P1457 = Egr / Advertencia de temperatura alta del enfriador de EGR
P1458 = La temperatura de salida de EGR difiere de la temperatura de EGR prevista
P1480 = El sensor CAN de EGR tiene una desviación permanente del regulador
P1481 = Sensor CAN de EGR sobrecarga
P1482 = Falla no especificada del actuador del sensor CAN de EGR
P1483 = Tiempo de espera del comando del sensor CAN de EGR
P1484 = Corriente del sensor CAN de EGR demasiado alta
P1485 = Temperatura del sensor CAN de EGR demasiado alta

P1486 = Falla de alimentación del sensor CAN de EGR
0

Inicio 
P1487 = Falla de posición del sensor CAN de EGR
 Carrito
P1488 = EGR Falla de calibración del sensor CAN
P1489 = Válvula EGR cerrada atascada
P148A = Ajuste alto de OMV cuando el suministro de baja presión es insuficiente.
P1490 = Válvula EGR atascada en posición abierta
P1493 = Velocidad del ventilador fuera de rango, falla baja
P1494 = Velocidad del ventilador fuera de rango, falla alta
P1495 = Falla de EGR detectada que causa reducción de potencia de combustible
P1496 = La falla del sistema ha causado que el sistema pase al modo PM y cierre la válvula de EGR.
P1497 = Falla de posición de EGR mientras el motor está en modo de calefacción SCR
P1498 = Falla de posición de EGR mientras el motor no está en modo de calefacción SCR
P1501 = Circuito abierto del sensor de velocidad del vehículo
P1502 = Relación de espacio de marca modulada por ancho de pulso de velocidad del vehículo voltaje
de la batería
P1504 = ciclo de trabajo modulado por ancho de pulso de velocidad del vehículo
P1505 = frecuencia del sensor de velocidad del vehículo
P150F = Nivel de advertencia bajo de nivel de aceite en el arranque
P1513 = Falla de categoría de consumo de urea DEFOI
P1514 = Falla de categoría de dosificación de urea DEFOI
P1515 = Falla de categoría del sistema EGR DEFOI
P1516 = Falla de categoría del sistema de monitoreo DEFOI
P1517 = Falla de categoría de calidad de urea DEFOI
P1518 = Falla de reducción de par DEFOI
P1519 = Falla de advertencia de nivel de urea DEFOI (1er umbral)
P151A = Falla de límite de velocidad del vehículo DEFOI
P151B = Falla de advertencia de límite de velocidad del vehículo próximo DEFOI
P151C = Falla de nivel bajo de urea DEFOI (2do umbral)
P151D = Falla de nivel medio de urea DEFOI (3er umbral)
P151E = DEFOI Fallo grave de urea (4º umbral)
P151F = Fallo del límite de velocidad del motor DEFOI
P1523 = Presión de aceite demasiado alta
P1524 = Datos de falla para el monitor de presión baja del sistema de aceite
P1526 = Falla de CM1 000986 fuera de rango
P1529 = Eficiencia de flujo de gas del cárter baja
P153A = Fuga de flujo de gas del cárter
P153B = Baja velocidad del rotor del separador de neblina de aceite del cárter
P153C = Aceite del cárter Sobrevelocidad del rotor del separador de neblina
P1556 = Falla de plausibilidad del sensor de nivel de refrigerante P1558 = Sensor de nivel de refrigerante
por debajo del rango dos
P1559 = Sensor de nivel de refrigerante por encima del rango dos
P1560 = Advertencia de nivel bajo de refrigerante
P1563 = Suministro de batería demasiado bajo

P1564 = Presión de combustible fuera de rango al encender
0

Inicio  
P1565 = Falla de error de velocidad de diagnóstico de ralentí
Carrito
P1566 = Falla de error de combustible de diagnóstico de ralentí
P1567 = Falla en el ángulo del pedal de aceleración
P1568 = Cortocircuito bajo en el controlador PWM de la bomba de refrigerante 1 P1569 = Cortocircuito
alto en el controlador PWM de la bomba de refrigerante 1
P156A = Cortocircuito abierto en el controlador PWM de la bomba de refrigerante 1
P156B = Cortocircuito bajo en el controlador PWM de la bomba de refrigerante 2
P156C = Bomba de refrigerante Cortocircuito alto del controlador PWM 2
P156D = Cortocircuito abierto del controlador PWM 2 de la bomba de refrigerante
P156E = Cortocircuito bajo del controlador PWM del tacómetro
P156F = Cortocircuito alto del controlador PWM del tacómetro
P1570 = Falla de calentamiento de la señal de temperatura del aceite
P1571 = Falla de funcionamiento normal de la señal de temperatura del aceite
P1572 = Fallo de plausibilidad de temperatura posterior al compresor
P1573 = Temperatura del aire del múltiple de admisión demasiado alta
P1580 = Mal funcionamiento de la velocidad turbo baja
P1581 = Mal funcionamiento de la velocidad turbo alta
P158A = Ajuste alto de HPV cuando el suministro de baja presión es insuficiente.
P1601 = Falla de suma de verificación del área de datos del cliente
P160A = Error de integridad del programador
P1644 = Referencia de 5 V del sensor por encima del rango
P1645 = Referencia de 5 V del sensor por debajo del rango
P1650 = Circuito abierto del controlador del lado bajo de la luz de freno roja
P1652 = Cortocircuito alto del controlador del lado bajo de la luz de freno roja
P1653 = Ámbar circuito abierto del impulsor del lado bajo de la luz de advertencia
P1655 = Cortocircuito alto del impulsor del lado bajo de la luz de advertencia ámbar
P1682 = Circuito abierto del impulsor del lado alto del nivel de aceite
P1683 = Cortocircuito alto del impulsor del lado alto del nivel de aceite
P1684 = Cortocircuito bajo del impulsor del lado alto del nivel de aceite
P1686 = Circuito abierto del impulsor del lado bajo del motor de arranque
P1687 = Cortocircuito alto del impulsor del lado bajo del motor de arranque
P1688 = Cortocircuito bajo del impulsor del lado bajo del motor de arranque P1693 =
Circuito abierto/cortocircuito alto del impulsor pwm externo del control de fluido de éter
P1694 = Pwm externo del control de fluido de éter cortocircuito del controlador bajo
P1698 = Fallo de rango mínimo de referencia de voltaje 4
P1699 = Fallo de rango máximo de referencia de voltaje 4
P1704 = Diagnóstico de desbordamiento dinámico del sensor lambda O2SRD
P1705 = Fallo bajo del diagnóstico de respuesta dinámica del modelo de sensor lambda O2SRD
P1706 = Fallo alto del diagnóstico de respuesta dinámica del modelo de sensor lambda O2SRD
P1707 = falla baja de plausibilidad del sensor NOx de la sonda lambda O2SPD
P1708 = Fallo alto de plausibilidad del sensor NOx de la sonda lambda O2SPD
P1709 = Diagnóstico de desbordamiento del sensor lambda O2SPD 0
 
P170A = Fallo bajo del nivel de plausibilidad del modelo del nivel del modelo del sensor lambda O2SPD
P170B = Fallo alto del nivel de plausibilidad del nivel del modelo del sensor lambda O2SPD
P170C = Diagnóstico de desbordamiento del sensor NOx UNSRD
P170D = NOx UNSRD Fallo negativo de respuesta dinámica del modelo de aumento del sensor
P170E = Fallo positivo de respuesta dinámica del modelo de NOx UNSRD
P170F = Fallo de plausibilidad alto del modelo de NOx de UNSPD P1710 = Fallo bajo de plausibilidad de
NOx del modelo de UNSPD
P1711 = Fallo alto de plausibilidad de NOx del modelo de UNSPD NOx
P1717 = Comprobación de plausibilidad de ARSPD T5
P1718 = NOXCD Diagnóstico de desviación de control de NOx – positivo
P1719 = Diagnóstico de desviación del control de NOx de NOXCD – negativo
P171B = Respuesta lenta del gobernador de NOx de EGRRD – disminuir
P171C = Respuesta lenta del gobernador de NOx de EGRRD – incrementar
P171D = Diagnóstico de desactivación del modelo EMTVP T3
P1721 = Diagnóstico del modo de calefacción SCRTD
P1722 = Diagnóstico de la válvula de contrapresión BPVDD
P1723 = EMPCD P3 Fallo de diagnóstico de desviación de control – positivo
P1724 = EMPCD Fallo de diagnóstico de desviación de control P3 – negativo
P1726 = EMPRD Diagnóstico de respuesta lenta del regulador P3
P1727 = Diagnóstico de posdesv del actuador VGTDD
P1729 = Fallo de tiempo de espera de regeneración DPFRM NMD
P1751 = Cortocircuito del controlador de la lámpara Mil a fallo de la batería
P1839 = Aguas arriba Sensor de NOx AT1IGC1 falla de tasa alta
P1840 = Falla de tasa baja del sensor de NOx aguas arriba AT1IGC1
P1841 = Falla de tasa alta del sensor de NOx aguas arriba AT1IGC2
P1842 = Falla de tasa baja del sensor de NOx aguas arriba AT1IGC2
P1845 = Falla del monitor de compatibilidad del sensor de NOx aguas arriba
P1846 = Falla de tasa alta del mensaje ECU-ID del sensor de NOx aguas arriba
P1847 = Aguas arriba Mensaje de ECU-ID del sensor de NOx, falla de tasa baja
P1848 = Falla del monitor FMI del calentador del sensor de NOx aguas arriba
P1849 = Falla del monitor de respuesta del calentador del sensor de NOx aguas arriba.
P1850 = Falla de datos relacionados con el calentador del sensor de NOx aguas arriba no disponible
P1851 = Falla de datos relacionados con el calentador del sensor de NOx aguas arriba fuera de rango
P1852 = Falla de datos relacionados con la información del sensor de NOx aguas arriba no disponible
P1853 = Falla de datos relacionados con la información del sensor de NOx aguas arriba fuera de rango
P1854 = Falla del circuito del monitor FMI de NOx del sensor de NOx aguas arriba
P1855 = Falla del monitor no válido persistente de NOx del sensor de NOx aguas arriba
P1856 = Falla de datos relacionados con la señal de NOx del sensor de NOx aguas arriba no disponible
P1857 = Falla de NOx aguas arriba Falla de datos relacionados con la señal del sensor NOx fuera de
rango
P1858 = Falla del circuito del monitor FMI del sensor O2 aguas arriba del NOx
P1859 = Falla persistente del monitor no válido del sensor O2 aguas arriba del NOx
P1860 = Falla de datos no disponibles relacionados con la señal del0sensor O2 aguas arriba
 
P1861 = Falla del sensor O2 del sensor NOx aguas arriba datos relacionados con falla fuera de rango
Inicio  
P1862 = Estado de potencia del sensor de NOx aguas arriba fallas de monitor bajo
Carrito
P1863 = Propb AST 522902 falla fuera de rango
P1863 = Fallo de datos relacionados con la alimentación del sensor de NOx aguas arriba no disponible
P1864 = Compensación de aprendizaje lento de AFC por debajo del rango.
P1864 = Fallo de datos relacionados con la alimentación del sensor de NOx aguas arriba fuera de rango
P1865 = Compensación de aprendizaje lento de AFC fuera de rango.
P1866 = Sensor de presión de gases de escape (antes de la turbina) fuera de rango alto
P1867 = Sensor de temperatura de gases de escape (post BPV) fuera de rango alto
P1868 = Sensor de temperatura del aire ambiente fuera de rango alto
P1869 = Sensor de temperatura de combustible fuera de rango o bajo rango
P1870 = Cárter sensor de presión de ventilación fuera de rango bajo
P1871 = Sensor de presión del compresor del turbocompresor fuera del rango bajo
P1872 = Sensor de presión del compresor del turbocompresor fuera del rango alto
P1873 = Sensor de temperatura del compresor del turbocargador fuera del rango bajo
P1874 = Sensor de temperatura del compresor del turbocargador fuera del rango alto
P1875 = Sensor de humedad relativa fuera del rango bajo
P1876 = Sensor de presión barométrica fuera del rango alto
P1876 = Sensor de temperatura del aire ambiente fuera del rango bajo
P1878 = Sensor de velocidad de la bomba CCV fuera o rango alto
P1879 = Sensor de temperatura del refrigerante fuera del rango alto
P187B = Sensor de velocidad de la bomba de refrigerante fuera del rango alto
P1880 = Sensor de presión de combustible fuera del rango alto
P1882 = Sensor de temperatura del combustible fuera del rango alto
P1887 = Presión post BPV sensor fuera de rango alto
P188C = Sensor de presión de aire fuera de rango alto
P1891 = Sensor de presión anterior a la turbina fuera de rango bajo
P1896 = Sensor de velocidad turbo fuera de rango alto
P1909 = Datos de falla para el monitor de calentamiento del calentador del sensor de NOx aguas arriba.
P2104 = Sistema de protección del motor: estado de advertencia
P2105 = Lámpara de advertencia de que el motor se apaga en un tiempo específico
P2147 = Cilindro 1, 2 o 3: Cortocircuito a tierra del lado alto de la válvula de derrame del inyector
P2148 = Cilindro 1, 2 o 3: Válvula de derrame del inyector alta cortocircuito lateral al voltaje de la batería
P2150 = Cilindro 4 5 o 6: Cortocircuito a tierra del lado alto de la válvula de derrame del inyector
P2151 = Cilindro 4 5 o 6: Cortocircuito del lado alto de la válvula de derrame del inyector al voltaje de la
batería
P2181 = Temperatura de calentamiento de CPM fuera de rango
P2183 = CPM Temperatura del refrigerante del motor
P2184 = La temperatura del refrigerante para la bomba de agua está fuera del rango bajo
P2185 = La temperatura del refrigerante para la bomba de agua está fuera del rango alto
P2199 = La temperatura de encendido de la entrada del turbo no es válida
P2226 = La presión del aire ambiente está fuera del rango al momento del encendido
P2228 = Presión de aire ambiente por debajo del rango

P2229 = Presión de aire ambiente por encima del rango
0

P222C = Sensor de presión de aire barométrica (ambiente) interno – por encima del rango o
cortocircuito al riel superior
P222D = Sensor de presión de aire barométrica (ambiente) interno – por debajo del rango o cortocircuito
a tierra
P2237 = Circuito abierto del sensor Wraf en la señal Ipk
P2238 = Falla de señal Ipk baja del sensor Wraf
P2239 = Falla de señal Ipk alta del sensor Wraf
P2264 = Falla de agua en el combustible WIFD
P2266 = Sensor WIFD por debajo del rango
P2275 = Sensor WIFD por encima del rango
P228C = Detecta si el error de presión del riel es bajo en el modo MV solamente
P228D = Detecta si el error de presión del riel es alto en el modo MV solamente
P228E = Detecta si el el error de presión del riel es bajo en el modo HPV solamente
P228F = Detecta si el error de presión del riel es alto en el modo HPV solamente
P2294 = Falla de circuito abierto de la válvula de alta presión (descarga)
P2295 = Falla de cortocircuito a tierra de la válvula de alta presión (descarga)
P2296 = Falla de presión alta (descarga) Cortocircuito de válvula a falla de batería
P229A = Saturación mínima de control de corriente de circuito cerrado de HPV
P229B = Saturación máxima de control de corriente de circuito cerrado de HPV
P229C = Detecta si la corriente de VPH se aleja demasiado de la característica de lazo abierto, durante
LAZO CERRADO
P229D = Detecta si la corriente de VPH se aleja demasiado de la característica de lazo abierto, durante
LAZO CERRADO
P2457 = Advertencia de temperatura del venturi demasiado alta
P2458 = CM1 003696 fuera de rango falla
P2459 = CM1 003695 falla fuera de rango
P245C = falla de rango mínimo del sensor de posición de derivación del enfriador de EGR
P245D = falla de rango máximo del sensor de posición de derivación del enfriador de EGR
P2507 = verificación de plausibilidad de la duración del apagado
P250A = nivel de advertencia de nivel bajo de diagnóstico de nivel de aceite plausible
P250C = Voltaje del sensor de nivel de aceite fuera de rango bajo. Está presente una ruta eléctrica no
intencional desde el sensor hasta la masa.
P250D = Voltaje del sensor de nivel de aceite fuera de rango alto. Conector defectuoso o circuito
abierto.
P250E = Advertencia de nivel bajo de tendencia de diagnóstico de nivel de aceite
P250F = Nivel de advertencia de nivel de aceite muy bajo de arranque
P252F = Nivel de advertencia de nivel alto de aceite
P2530 = Falla de plausibilidad del tiempo de funcionamiento del motor
P253B = Datos del interruptor de configuración de la toma de fuerza del motor fuera de rango
P2541 = Bajo rango del sensor de presión de combustible
P2542 = Combustible sensor de presión sobre rango
P2544 = Propb VIC 523025 falla fuera de rango

P2558 = Sensor de nivel de refrigerante por debajo del rango uno
0

Inicio  
P2559 = Sensor de nivel de refrigerante por encima del rango uno
Carrito
P2560 = Advertencia de nivel de refrigerante demasiado bajo
P2563 = Anomalía detectada en el control de posición de VGT
P2579 = Velocidad turbo Falla irracional
P2580 = Velocidad turbo fuera de rango bajo
P2581 = Velocidad turbo fuera de rango alto
P2600 = Falla para indicar una falla de circuito abierto detectada en el control de salida de la bomba de
refrigerante
P2600 = Falla eléctrica de circuito abierto de la bomba de agua refrigerante
P2602 = Falla para indicar un rango mínimo se detecta una falla en el sensor de velocidad de la bomba
P2602 = Velocidad de la bomba de refrigerante por debajo del rango
P2603 = Falla para indicar un rango máximo Se detecta una falla en el sensor de velocidad de la bomba
P2603 = Velocidad de la bomba de refrigerante por encima del rango
P2604 = Se detecta una falla para indicar un cortocircuito a la batería en el control de salida de la
bomba de refrigerante
P2604 = Cortocircuito de la bomba de agua refrigerante a la batería, falla eléctrica
P2605 = Falla para indicar que se detectó un cortocircuito a tierra en el control de salida de la bomba
de refrigerante
P2605 = Falla eléctrica de cortocircuito a tierra de la bomba de agua refrigerante
P2609 = Circuito abierto del relé de precalentamiento
P262B = Falla OC del suministro de batería del contador de baja potencia (PERMBATT)
P268A = Ton falla de plausibilidad
P268C = Códigos de ajuste que no coinciden con el inyector 1
P268D = Códigos de ajuste que no coinciden con el inyector 2
P268E = Códigos de ajuste que no coinciden con el inyector 3
P268F = Códigos de ajuste que no coinciden con el inyector 4
P2690 = Códigos de ajuste que no coinciden con el inyector 5
P2691 = Ajuste los códigos no coinciden con el inyector 6
P3003 = Suministro de batería bajo
P30B3 = Sensor de NOx aguas arriba AT1IG1 mensaje de falla de tasa baja
P3100 = Flujo demasiado alto de la bomba de agua refrigerante
P3101 = Flujo demasiado bajo de la bomba de agua refrigerante
P3103 = Falla que indica que el flujo de refrigerante es persistente demasiado alto
P3405 = Circuito abierto del controlador del lado alto Cy1 del freno Jake
P3407 = Cortocircuito bajo del controlador del lado alto Cy1 del freno Jake
P3408 = Cortocircuito alto del controlador del lado alto Cy1 del freno Jake
P3421 = Lado alto Cy3 del freno Jake circuito abierto del controlador
 0

Inicio  
Carrito
P3439 = Controlador del lado alto Cy5 del freno Jake Cortocircuito bajo
P3440 = Jake Brake Cy5 Cortocircuito alto del controlador del lado alto
P3445 = Jake Brake Cy6 Circuito abierto del controlador del lado alto
P3447 = Jake Brake Cy6 Cortocircuito del controlador del lado alto
P3448 = Jake Brake Cy6 Cortocircuito del controlador del lado alto
P3750 = EGTS_DOC_IN_OOR_HI_ERR
P3751 = EGTS_DOC_IN_OOR_LO_ERR
P3752 = DOC_IN_IR_DELTAT_ERR
P3753 = EGTS_DOC_OUT_OOR_HI_ERR
P3754 = EGTS_DOC_OUT_OOR_LO_ERR
P3755 = DOC_OUT_IR_DELTAT_ERR
P3756 = EGTS_DPF_OUT_OOR_HI_ERR
P3757 = EGTS_DPF_OUT_OOR_LO_ERR
P3758 = DPF_OUT_IR_DELTAT_ERR
P3759 = EMPTY
P3760 = DOC_IN_KEYON_IRH_ERR
P3761 = DOC_OUT_KEYON_IRH_ERR
P3762 = DPF_DELTAP_OOR_HI_ERR
P3763 = DPF_DELTAP_OOR_LO_ERR
P3764 = ACM_DPF_DELTAP_KEYONOFF_ERR
P3765 = DPF_DELTAP_DITHER_ERR
P3766 = DPF_OUTP_OOR_HI_ERR
P3767 = DPF_OUTP_OOR_LO_ERR
P3768 = ACM_DPF_OUTP_KEYONOFF_ERR
P3769 = DPF_OUTP_DITHER_ERR
P3770 = DPF_OUTP_HIGH_ERR
P3771 = DPF_OUT_KEYON_IRH_ERR
P3772 = DOC_IN_IRL_ERR
P3773 = SCR_CTRL3_INNER_LOOP_USEDUP_ERR
P3774 = SCR_CTRL3_OUTER_LOOP_USEDUP_ERR
P3775 = SCR_CTRL3_USEDUP_ERR
P3776 = DOC_NMHC_LOW_EFF_ERR
P3777 = UREA_DOSER_INJ_ELEC_HS_STB_ERR
P3778 = DOC_NOT_PRESENT_ERR
P3779 = DOC_OUT_OVERTEMP_ERR
P3780 = DOC_SEVERE_TMPTR_LATCHED_ERR
P3781 = DOC_IN_NR_SEVERE_TMPTR_ERR
P3782 = DOC_OUT_NR_SEVERE_TMPTR_ERR
P3783 = DOC_DELTA_NR_SEVERE_TMPTR_ERR

P3784 = DOC_OUT_IRL_ERR
0

Inicio
P3785 = DPF_OUT_IRL_ERR
  Carrito
P3786 = PID_SLIP_USEDUP_ERR
P3787 = DOSER_USEDUP_DFM_ERR
P3788 = EMPTY
P3789 = DPF_SEVERE_TMPTR_LATCHED_ERR
P3790 = DPF_NOT_PRESENT_ERR
P3791 = DPF_TOO_FREQUENT_REGEN_ERR
P3792 = DPF_OUT_OVERTEMP_ERR
P3793 = ACM_DPF_NR_SEVERE_TMPTR_ERR
P3794 = DPF_DELTAP_HIGH_ERR
P3795 = EMPTY
P3796 = DPF_SOOT_LOAD_SEVERE_ERR
P3797 = DPF_SOOT_LOAD_MEDIUM_ERR
P3798 = DPF_SOOT_LOAD_HI_ERR
P3799 = DPF_CLOSED_LOOP_ERR
P3800 = DPF_INCOMPLETE_REGEN_ERR
P3801 = SCR_OUT_KEYON_IRH_ERR
P3802 = DPF_DESTROYED_ERR
P3803 = ACM_PMSC_TIMEOUT_ERRS
P3804 = INHIBIT_SWITCH_TIMED_REGEN_ERR
P3805 = ACM_PMSC_PCB_TEMP_ERRS
P3806 = INHIBIT_SWITCH_RAT_ERR
P3807 = INEFF_STAT_REGEN_ERR
P3808 = ACM_SCR_CAT_SEVERE_ERR
P3809 = PMSC_OUT_HTR_HIGH_STB_ERR
P3810 = PMSC_OUT_HTR_HIGH_STG_ERR
P3811 = PMSC_OUT_HTR_LOW_STB_ERR
P3812 = EGTS_SCR_OUT_OOR_HI_ERR
P3813 = EGTS_SCR_OUT_OOR_LO_ERR
P3814 = SCR_OUT_IR_DELTAT_ERR
P3815 = PMSC_OUT_HTR_OL_ERR
P3816 = PMSC_OUT_OOR_HI_ERR
P3817 = PMSC_OUT_OOR_LO_ERR
P3818 = SCR_EFFICIENCY5_DEGRADED_ERR
P3819 = SCR_SYS_EFF_STAT_PERF_ERR
P3820 = SCR_DOSING_EFF_STAT_PERF_ERR
P3821 = PMSC_OUT_BOOST_VOLT_STB_ERR
P3822 = UQS_LOW_CONC_ERR
P3823 = UQS_VERY_LOW_CONC_ERR
P3824 = UQS_HIGH_CONC_ERR
P3825 = PMSC_OUT_BOOST_VOLT_STG_ERR
P3826 = SCR_OUT_NR_SEVERE_TMPTR_ERR

P3827 = PMSC_OUT_HEATER_OFF_ERR
0

Inicio
P3828 = PMSC_OUT_HEATER_STARTUP_ERR
  Carrito
P3829 = UREA_TANKLVL_PERSIST_NO_VALUE_ERR
P3830 = SCR_CAT_SUBSTRATE_MISSING_ERR
P3831 = DOSER_FSOV_PWM_LOW_ERR
P3832 = DOSER_FSOV_PWM_HIGH_ERR
P3833 = DOSER_INJ_ELEC_ERR
P3834 = DFSOV_LEAK_DOSER_FTP_ERR
P3835 = DFSOV_FTO_ERR
P3836 = HC_DOSER_SYS_LEAK_ERR
P3837 = HC_DOSER_FUEL_RESTRICT_ERR
P3838 = HC_DOSERP_INRANGE_ERR
P3839 = HC_DOSERP_OOR_HI_ERR
P3840 = HC_DOSERP_OOR_LO_ERR
P3841 = ASOV_FTO_ERR
P3842 = DOSER_ASOV_PWM_LOW_ERR
P3843 = DOSER_ASOV_PWM_HIGH_ERR
P3844 = UREA_DOSER_INJ_ELEC_ERR
P3845 = PMSC_OUT_BOOST_VOLT_OVER_VOLT_ERR
P3846 = PMSC_PCB_PLAUS_ERR
P3847 = UREAPUMPP_OOR_HI_ERR
P3848 = UREAPUMPP_OOR_LO_ERR
P3849 = INHIBIT_SWITCH_HI_SOOT_ERR
P3850 = SCR_OUT_IRP_LOW_ERR
P3851 = SCR_OUT_IRP_HIGH_ERR
P3852 = PMSC_PROBE_TEMP_STB_ERR
P3853 = PMSC_PROBE_TEMP_STG_ERR
P3854 = PMSC_OUT_PERSIST_NOT_VALID_ERR
P3855 = PMSC_DCDC_VOLTCONV_ERR
P3856 = UPPM_CTRL_TOOHIGH_ERR
P3857 = UPPM_CTRL_TOOLOW_ERR
P3858 = EMPTY
P3859 = UREA_DOSER_FUNC_RESPONSE_ERR
P3860 = PMSC_OUT_SENSOR_REMOVAL_ERR
P3861 = DPF_PMSC_FILTRATION_EFF_ERR
P3862 = ACM_ENGINE_DATA_TIMEOUT_ERR
P3863 = EMPTY
P3864 = UREA_TANKLVL_IR_ERR
P3865 = UREA_TANKT_SENS_INT_ERR
P3866 = VACÍO
P3867 = PMSC_OUT_PWR_INT_ERR
P3868 = PMSC_SUPPLY_VOLT_HI_ERR
P3869 = PMSC_SUPPLY_VOLT_LO_ERR

P3870 = PMSC_SUPPLY_VOLT_RESIST_ERR
0

Inicio 
P3871 = PMSC_OUT_REACT_NOT_RESPONDING_ERR
 Carrito
P3872 = PMSC_OUT_IRL_ERR
P3873 = ACM_AT1OGC1_TIMEOUT_ERROR
P3874 = PMSC_PCB_TEMP_TOO_HI_ERR
P3875 = ACM_PERSISTANT_DATA_LOST_ERR
P3876 = ACM_INTERNAL_HARDWARE_ERR
P3877 = PMSC_OUT_REACT_TOO_LONG_ERR
P3878 = ACM_HC_DESORB_RQST_ERR
P3879 = PMSC_PROBE_TEMP_SIR_ERR
P3880 = ACM_HC_DESORB_DRIVE_AWAY_ERR
P3881 = PMSC_PROBE_TEMP_KEYON_ERR
P3882 = BATTERY_VOLT_HI_ERR
P3883 = BATTERY_VOLT_LO_ERR
P3884 = EMPTY
P3885 = HC_DOSERP_IRP_HIGH_ERR
P3886 = HC_DOSERP_IRP_LOW_ERR
P3887 = VACÍO
P3888 = VACÍO
P3889 = UREA_TANKT_IRP_LOW_ERR
P3890 = UTDD_TANKHTR1_HIGH_ERR
P3891 = UTDD_TANKHTR1_LOW_ERR
P3892 = UREA_TANKHTR1_NO_INITIAL_TMPTR_RISE_ERR
P3893 = UREA_TANKLVL_OOR_HI_ERR
P3894 = UREA_TANKLVL_OOR_LO_ERR
P3895 = UREA_TANKT_OOR_HI_ERR
P3896 = UREA_TANKT_IRP_HIGH_ERR
P3897 = AMOX_EFFICIENCY_DEGRADED_ERR
P3898 = UREA_TANKHTR1_FAIL_TO_THAW_ERR
P3899 = UREA_TANKT_IR_ERR
P3900 = UREA_TANKT_OOR_LO_ERR
P3901 = UREAPUMPP_IRP_HIGH_ERR
P3902 = REDUCTANT_LOW_FLOW_ERR
P3903 = REDUCTANT_HIGH_FLOW_ERR
P3904 = UDD_PUMP_LOW_ERR
P3905 = UDD_PUMP_HIGH_ERR
P3906 = UREA_LINE_HTR1_HIGH_ERR
P3907 = UREA_LINE_HTR1_LOW_ERR
P3912 = UREA_DOSER_FAIL_TO_PRIME_ERR

P3913 = NOX_OUT_SENSOR_IR_LO_MOTOR_ERR
0

Inicio 
P3914 = NOX_OUT_SENSOR_IR_HI_MOTOR_ERR
 Carrito
P3915 = ACM_NOX_OUT_SENSOR_HTR_ERR
P3916 = ACM_NOX_OUT_SENSOR_PWR_ERR
P3917 = ACM_NOX_OUT_SENSOR_ERR
P3918 = UREAPUMPP_IRP_LOW_ERR
P3919 = UQS_UNKNOWN_FLUID_TYPE_ERR
P3920 = UQS_TMPTR_KEYON_ERR
P3921 = NOX_OUT_SENSOR_TIMEOUT_ERR
P3922 = NOX_OUT_SENS_IR_STUCK_ERR
P3923 = SONOX_IRP_LOW_ERR
P3924 = NOX_OUT_SENSOR_VOLT_MISMATCH_ERR
P3925 = UREAPUMPP_SEN_STUCK_ERR
P3926 = UREAPUMPP_INRANGE_ERR
P3927 = SONOX_IRP_HIGH_ERR
P3928 = SONOX_O2_IRP_LOW_ERR
P3929 = NOX_OUT_SENSOR_PERSIST_NOT_VALID_ERR
P3930 = DOC_NMHC_LOW_EFF_ERR
P3931 = UQS_INTERNAL_ERR
P3932 = UQS_TMPTR_OOR_HI_ERR
P3933 = UQS_TMPTR_OOR_LO_ERR
P3934 = UQS_CONC_VOLTAGE_OOR_HI_ERR
P3935 = UQS_CONC_VOLTAGE_OOR_LO_ERR
P3936 = UQS_ECU_OVERTEMPERATURE_ERR
P3937 = UQS_PERSIST_CONC_NO_VALUE_ERR
P3938 = UREA_TANKHTR1_STUCK_ON_ERR
P3939 = SONOX_O2_IRP_HIGH_ERR
P3940 = UQS_TMPTR_IRP_HIGH_ERR
P3941 = UREA_TANKLVL_SENS_INT_ERR
P3942 = EGTS_PFS_ECU_HI_VOLT_ERR
P3943 = EGTS_PFS_ECU_LO_VOLT_ERR
P3944 = EGTS_PFS_ECU_OVER_TMPTR_ERR
P3945 = ACM_QUADEGTS_TIMEOUT_ERR
P3946 = UQS_TMPTR_IRP_LOW_ERR
P3947 = DPF_OUTP_IRP_HIGH_ERR
P3948 = DPF_OUTP_IRP_LOW_ERR
P3949 = DPF_DELTAP_IRP_HIGH_ERR
P3950 = EMPTY
P3951 = UREA_QUALITY_SENSOR_TIMEOUT_ERR
P3952 = DPF_DELTAP_IRP_LOW_ERR
P3953 = DPF_TFR_HISOOTRATE_ERR
P3954 = DOC_IN_IRP_LOW_ERR
P3955 = DOC_IN_IRP_HIGH_ERR

P3956 = DOC_OUT_IRP_LOW_ERR
0

Inicio
P3957 = DOC_OUT_IRP_HIGH_ERR
  Carrito
P3958 = DPF_OUT_IRP_LOW_ERR
P3959 = DPF_OUT_IRP_HIGH_ERR
P3960 = PMSC_PROBE_TMPTR_IRP_HIGH_ERR
P3961 = PMSC_PROBE_TMPTR_IRP_LOW_ERR
P3962 = UQS_NOLVL_HIGH_CONC_ERR
P3963 = UQS_NOLVL_PERSIST_CONC_NO_VALUE_ERR
P3964 = UQS_IMPROPER_REDUCTANT_ERR
P3965 = EMPTY
P3966 = UQS_TMPTR_INTERNAL_ERR
P3967 = ACM_SENSOR_SUPPLY_2_VOLTAGE_HI_ERR
P3968 = ACM_SENSOR_SUPPLY_2_VOLTAGE_LO_ERR
P3969 = ACM_SENSOR_SUPPLY_1_VOLTAGE_HI_ERR
P3970 = ACM_SENSOR_SUPPLY_1_VOLTAGE_LO_ERR
P3971 = AFT_OUTLET_O2_INRANGE_HI_ERR
P3972 = AFT_OUTLET_O2_INRANGE_LO_ERR
P3973 = AFT_OUTLET_O2_SLOW_RESP_ERR
P3974 = NOX_OUT_SENSOR_TAMPERING_ERR
P3975 = UTDD_LINEHTR1_HIGH_ERR
P3976 = UTDD_LINEHTR1_LOW_ERR
P3977 = EMPTY
P3978 = EMPTY
P3979 = VACÍO
P3980 = VACÍO
P3981 = VACÍO
P3982 = VACÍO
P3983 = ACM_SCR_IR_DELTAT_ERR
P3984 = ACM_CECU_DATA_TIMEOUT_ERR
P3985 = UDD_POWERCTRL_HIGH_ERR
P3986 = UDD_POWERCTRL_LOW_ERR
P3987 = ACM_EGTS_PFS_ERR
P3988 = EMPTY
P3989 = EMPTY
P3990 = EGTS_PFS_PWR_INT_ERR
P3991 = PFS_EGTS_DELEGATED_ASSEMBLY_ERR
P3992 = PUMP_CMD_PERSIST_NOT_VALID_ERR
P3993 = EMPTY
P3994 = EMPTY
P3995 = FSOV_ORIFICE_PLUGGED_ERROR
P3996 = UREA_RETURNLINE_BLOCKAGE_ERR
P3997 = EMPTY
P3998 = EMPTY
P3999 = VACÍO
 0

Inicio 
U0011 = Falla de hardware o software en el bus
 Carrito
CAN1 U0101 = Tasa de mensajes ETC1 demasiado baja
U0103 = Tasa de mensajes ETC2 demasiado baja
U0104 = Tasa de mensajes CAN CCVS VIC demasiado baja
U0105 = Tasa de recepción de mensajes DPF baja
U0106 = Tasa de mensajes CAN CCVS EBS demasiado baja
U0115 = Mensaje de omisión no recibido
U0120 = Tasa de mensajes Etc7 demasiado baja
U0129 = Tasa de mensajes EBC1 demasiado baja
U0133 = Tasa de mensajes VDC1 demasiado baja
U0141 = Tasa de mensajes TCO1 demasiado baja
U0143 = Falla de velocidad de mensajes EEC2 demasiado baja U0155 = Falla de velocidad de mensajes
BBM a ENG demasiado baja
U0156 = Falla de velocidad de mensajes Propb VIC demasiado baja
U0157 = Velocidad de mensajes AC_V demasiado baja
U0291 = Velocidad de mensajes TCFG2 demasiado baja
U0404 = Falla de engranaje seleccionado fuera de rango
U0405 = Velocidad de mensajes CAN CCVS VIC demasiado alta
U0406 = Velocidad de mensajes CAN CCVS EBS demasiado alta
U0418 = Falla de velocidad de mensajes EBC1 demasiado alta
U0431 = Tasa de mensajes TCO1 demasiado alta
U1005 = Información de ejecución de prueba de DPF Mensaje B propietario
U1010 = Temperatura DOC posterior al tratamiento posterior del escape fuera de rango
U1011 = Falla de hardware o software en el bus CAN2
U1013 = Temperatura previa al DOC del tratamiento posterior del escape fuera de rango
U1014 = Hardware o software falla en el bus CAN3
U1015 = falla de hardware o software en el bus CAN4
U1016 = mensaje A1DOC demasiado bajo
U1017 = mensaje A1DOC demasiado alto
U1047 = borrado anormal de VGT – ancho
U1048 = falla de posición de VGT mientras el motor está en modo de calefacción SCR
U1049 = falla de posición de VGT mientras el motor no está en modo de calefacción SCR
U104C = Falla de comunicación VGT CAN detectada
U1069 = Presión auxiliar fuera de rango
U1070 = Error de temperatura del aire ambiente del mensaje AC_V
U1071 = Humedad relativa fuera de rango
U1072 = Tasa de mensajes AAI demasiado alta
U1073 = Tasa de mensajes AAI demasiado baja
U1074 = Temperatura auxiliar fuera de rango
U1101 = Tasa de mensajes ETC1 demasiado alta
U1103 = Tasa de mensajes ETC2 demasiado alta
U1104 = Tasa de mensajes ACC1 demasiado baja

U1105 = BBM a ENG 522935 falla fuera de rango
0

Inicio 
U1110 = Tasa de mensajes RC1 demasiado baja
 Carrito
U1111 = Tasa de mensajes SCR1 demasiado alta falla
U1112 = Tasa de mensajes SCR1 demasiado baja falla
U1114 = Mensaje de información del tanque recepción de tasa baja
U1115 = Mensaje de información del tanque de alta tasa de recepción
U1116 = Porcentaje de O2 posterior a SCR corregido fuera de rango
U1117 = Error de NOx posterior a SCR corregido
U1118 = Error estable de lectura de NOx posterior a SCR
U111A = Lectura de NOx fuera del motor estable fuera de rango
U111B = Porcentaje de O2 fuera del motor corregido fuera de rango
U111C = NOx fuera del motor corregido fuera de rango
U111D = Falla de tasa de mensajes de EGC demasiado baja
U111E = Tasa de mensajes de EGC falla demasiado alta
U111F = Solicitud de modo de operación CAN ACM falla fuera de rango
U1120 = TSCCME TSC1 BE Tasa de mensajes falla demasiado baja
U1122 = TSCCME TSC1 TE Tasa de mensajes falla demasiado baja
U1124 = TSCCME TSC1 VE Tasa de mensajes falla demasiado baja
U1126 = TSCCME TSC1 SE Mensaje Falla de tasa demasiado baja
U1129 = Estado del calentador 3 de la línea de reactivo del catalizador SCR de postratamiento CAN 1
fuera de rango
U112A = Tasa de mensajes ACM demasiado baja
U112B = Tasa de mensaje de ACM demasiado alta
U112C = Falla de tasa de combustible HC
U112D = Falla de tasa demasiado baja de AT1FC1
U112E = Falla de tasa demasiado alta de AT1FC1
U112F = Falla de combustible total utilizado CAN A1
U1130 = Distancia promedio de postratamiento 1 entre regeneraciones DPF activas fuera de rango
U1131 = Falla de tasa de mensajes CM1 demasiado alta
U1132 = Falla de tasa de mensajes CM1 demasiado baja
U1133 = Falla de tasa demasiado alta de solicitudes de sistema de dosificación SCR de postratamiento
CAN 1
U1134 = Falla de tasa demasiado baja de solicitudes de sistema de dosificación SCR de postratamiento
CAN 2
U1135 = Tasa de mensajes HRW demasiado alta
U1136 = Tasa de mensajes HRW demasiado baja
U1137 = Estado del calentador 4 de la línea de reactivos del catalizador SCR de postratamiento CAN 1
fuera de rango
U1138 = TSCCME TSC1 AE Tasa de mensaje de falla demasiado baja
U1139 = CAN Postratamiento 1 SCR Catalizador Reactivo Línea Calentador 2 estado fuera de rango
U113A = Tasa AT1HI falla demasiado baja
U113B = Tasa AT1HI falla demasiado alta
U113C = Falla de estado del calentador SCR

U113D = Tasa A1SCRDSI2 demasiado falla baja
0

Inicio 
U113E = Falla de tasa A1SCRDSI2 demasiado alta
 Carrito
U113F = Falla de temperatura posterior a AMOX
U1140 = Tasa de información de suministro de reactivo SCR de tratamiento posterior de lata 1 falla
demasiado alta
U1142 = Tasa de mensajes TD demasiado alta
U1143 = Tasa de mensajes EEC2 demasiado alta
U1144 = Tasa de mensajes TD demasiado baja
U1145 = Tasa de información de suministro de reactivo SCR de postratamiento 1 de lata demasiado baja,
falla
U1146 = Tasa demasiado alta de control de aire 1 de postratamiento de CAN, falla
U1147 = CAN Postratamiento 1 Control de aire 1 falla de velocidad demasiado baja
U1148 = Información de estado de CAN DCU 1 falla de velocidad demasiado alta
U1149 = Información de estado de CAN DCU 1 falla de velocidad demasiado baja
U114A = A1SCRGT falla de velocidad demasiado baja
U114B = A1SCRGT falla de velocidad demasiado alta
U114C = Fallo de cantidad de ALSCRDSI1
U114D = Fallo de índice de ALSCRDSI1 demasiado bajo
U114E = Fallo de índice de ALSCRDSI1 demasiado alto
U114F = Fallo de índice de CAN EBC1 demasiado alto
U1150 = Fallo de índice de CAN EBC1 demasiado bajo
U1153 = Fallo de índice de presión de aplicación de freno CAN demasiado alto
U1154 = Índice de presión de aplicación de freno de CAN Falla demasiado baja
U1155 = Tasa de mensajes BBM a ENG Falla demasiado alta
U1156 = Tasa de mensajes Propb VIC Falla demasiado alta
U1157 = Tasa de mensajes AC_V demasiado alta
U1158 = Tasa de mensajes VNT a ENG falla demasiado alta
U1159 = Tasa de mensajes VNT a ENG falla demasiado baja
U1160 = VNT a ENG 523027 falla fuera de rango
U1161 = Mensaje CAN A1SCRAI2 falla de tasa baja
U1162 = Mensaje CAN A1SCRAI2 falla de tasa alta
U1163 = Postratamiento 1 SCR Intermedio NH3 fuera de rango
U1164 = Postratamiento 1 SCR Intermedio NH3 Lectura Estable fuera de rango
U1165 = Mensaje CAN AT1S falla de tasa baja
U1166 = Mensaje CAN AT1S falla de tasa alta
U1167 = Filtro de partículas diésel 1 Porcentaje de carga de hollín fuera de rango
U1168 = Falla de tasa baja de mensaje CAN DPFC1
U1169 = Falla de tasa alta de mensaje CAN DPFC1
U1179 = Propb VIC 523282 falla fuera de rango
U117A = Falla de tasa baja de mensaje CAN A1SCREGT2
U117B = Falla de tasa alta de mensaje CAN A1SCREGT2
U117C = Temperatura de gas intermedia SCT de postratamiento 1 fuera de rango
U1184 = Datos de falla recibidos para CRS_Main_sw

U1184 = Datos de falla recibidos para CRS_Main_sw
0

Inicio 
U1188 = Velocidad del eje delantero fuera de rango
 Carrito
U1189 = Fallo de tasa de mensajes ERC1 DR demasiado alta
U1190 = Fallo de tasa de mensajes ERC1 DR demasiado baja
U1192 = Tasa de mensajes Etc7 demasiado alta
U1193 = Falla de tasa de mensajes DD demasiado alta
U1194 = Falla de tasa de mensajes DD demasiado baja
U1197 = Tasa de mensajes EBC2 demasiado alta
U1198 = Tasa de mensajes EBC2 demasiado baja
U1199 = Umbral de regeneración de carga de hollín del DPF de postratamiento 1
U1207 = Tasa de mensajes PTO demasiado alta
U1208 = Tasa de mensajes de PTO demasiado baja
U1291 = Tasa de mensajes de TCFG2 demasiado alta
U1404 = Marcha actual de la transmisión fuera de rango
U1405 = Tasa de mensajes de ACC1 demasiado alta
U1406 = Modo de control de crucero adaptable fuera de rango
U1407 = Control de crucero adaptativo Fijar velocidad fuera de rango
U140A = VNT a ENG 523030 falla fuera de rango
U142F = Presión pre DOC del DPF CAN falla fuera de rango
U1501 = Velocidad del eje de salida del tacómetro fuera de rango falla
U1502 = Velocidad del vehículo del tacógrafo fuera de rango
U153B = Datos del interruptor de reanudación de la TDF del motor fuera de rango
U1544 = ERC1 DR 000520 falla fuera de rango
U1545 = ERC1 DR 001715, falla fuera de rango
U1546 = ERC1 DR 001085, falla fuera de rango
U1547 = ERC1 DE 001716, falla fuera de rango
U1548 = Velocidad del eje de salida de la transmisión, falla fuera de rango
U1549 = Bloqueo del retardador de la línea de transmisión Estado activado, falla fuera de rango
U1550 = Falla fuera de rango de par de referencia del retardador de línea de transmisión
U1551 = Falla fuera de rango activa de control de freno de protección contra vuelco
U1552 = Falla fuera de rango activa de control de motor de protección contra vuelco
U1553 = Falla fuera de rango activa de control de freno de control de guiñada
U1554 = Falla de guiñada Control Control del motor Fallo activo fuera de rango
U1562 = Solicitud de objetivo bajo de flujo de escape de salida de turbina fuera de rango
U1563 = Solicitud de límite bajo de flujo de escape de salida de turbina fuera de rango
U1564 = Solicitud de objetivo bajo de temperatura de salida de turbina fuera de rango
U1565 = Solicitud de límite superior de temperatura de salida de turbina fuera de rango
U1566 = Falla de índice ACML demasiado bajo
U1567 = Falla de índice ACML demasiado alto
U1570 = Error de tasa de mensajes de CAN EGR a motor demasiado alta
U1571 = Error de tasa de mensajes de CAN EGR a motor demasiado 0baja

U1572 = Estado del actuador de EGR fuera de rango de error

Inicio  
U1573 = Posición del actuador de EGR fuera de rango de error
Carrito
U1574 = Temperatura del actuador de CAN EGR fuera de rango de error
U1575 = Esfuerzo del actuador CAN EGR fuera de rango
U1576 = Falla de tasa de mensajes de CAN BPV a ing demasiado alta
U1577 = Falla de tasa de mensajes de CAN BPV a ing demasiado baja
U1578 = Falla de esfuerzo fuera de rango del actuador BPV
U1579 = Falla de posición fuera de rango del actuador BPV
U157A = Falla de estado fuera de rango del actuador BPV
U157B = Falla de temperatura fuera de rango del actuador BPV
U157C = Falla de tasa de mensajes CAN AMF a Ing demasiado alta
U157D = CAN Falla de velocidad de mensajes de AMF a ing demasiado baja
U157E = Falla de flujo másico fuera de rango
U157F = Falla de temperatura del sensor AMF fuera de rango
U1580 = Falla de fuera de rango del modo de operación AMF
U1645 = Tasa de mensajes VDC1 demasiado alta
U1700 = Falla de mensaje CAN fuera de rango detectada para el valor de nivel del tanque SCR de
postratamiento
U1701 = mensaje CAN fuera de rango falla detectada para el valor de temperatura del tanque SCR de
postratamiento
U1702 = Fallo de mensaje CAN fuera de rango detectado para el valor del calentador del tanque SCR de
postratamiento
U1703 = Pedal de la TDF remota por debajo del rango
U1710 = Falla de índice de mensaje de AT1IMG demasiado alto
U1711 = Fallo de índice de mensaje de AT1IMG demasiado bajo
U1712 = Fallo de datos de mensaje detectado para valor de presión delta de AT1IMG
U1715 = Falla de velocidad de mensajes AT1OG2 demasiado alta
U1716 = Falla de velocidad de mensajes demasiado baja AT1OG2
U1717 = Falla de datos de mensaje detectada para el valor de temperatura de salida del DPF AT1OG2
U1720 = Falla de velocidad de mensajes EAS VEP demasiado alta
U1721 = Falla de velocidad de mensajes EAS VEP demasiado baja
U1722 = Falla de datos de mensaje detectado para el valor potencial de la batería EAS VEP
U1725 = Tasa de mensajes AT1GP falla demasiado alta
U1726 = Tasa de mensajes AT1GP falla demasiado baja
U1727 = Falla de datos de mensaje detectada para el valor de presión de salida del DPF AT1GP
U1728 = Falla de tasa baja de mensaje CAN AT1OG1
U1729 = Falla de tasa alta de mensaje CAN AT1OG1
U1730 = NOx de salida de postratamiento 1 fuera de rango
U177B = Falla alta de entrada de ciclo de trabajo del pedal 1
U177C = Pedal Falla baja de entrada de ciclo de trabajo 1
U177D = Falla alta de rango de ciclo de trabajo de pedal 1
U177E = Falla baja de rango de ciclo de trabajo de pedal 1
U177F = Falla alta de rango de frecuencia de pedal 1

U1780 = TSCCME TSC1 yye Mensaje de falla de tasa baja
0

Inicio  
U1781 = TSCCME TSC1 PE Tasa de mensajes demasiado baja
Carrito
U1782 = Falla de velocidad de mensajes de FD demasiado baja
U1783 = Falla de velocidad de mensajes de FD demasiado alta
U1784 = Falla de FD 001639 fuera de rango
U1785 = Falla de velocidad de mensajes de propb EST demasiado baja
U1786 = Falla de velocidad de mensajes de propb EST demasiado alta
U1787 = Falla de propb EST 523336 fuera de rango
U1788 = Falla de propb EST 523336 no disponible
U1789 = BBM a ENG 522927 falla fuera de rango
U178A = BBM a ENG 522928 Fallo fuera de rango
U178B = BBM a ENG 522929 Fallo fuera de rango
U178C = BBM a ENG 522930 Fallo fuera de rango
U178D = BBM a ENG 522931 Fallo fuera de rango
U178E = BBM a ENG 522932 Fallo fuera de rango
U178F = BBM a ENG 522933 Fallo fuera de rango
U1790 = BBM a ENG 522934 Fallo fuera de rango
U1793 = Propb AST 522916 falla fuera de rango
U1794 = Propb AST 522916 falla no disponible
U1797 = Propb VIC 523022 falla no disponible U1798 = EBC1 00973 falla fuera de rango
U1799 = TSCCME TSC1 yye Mensaje de datos de falla
U179A = TSCCME TSC1 SE Mensaje de datos de falla
U179B = TSCCME TSC1 TE Mensaje de datos de falla
U179C = TSCCME TSC1 VE Mensaje de datos de falla
U179D = TSCCME TSC1 xxe Mensaje de datos de falla
U179E = TSCCME TSC1 xxe Mensaje de falla de tasa demasiado baja
U179F = TSCCME TSC1 HCE Mensaje de falla de tasa demasiado baja
U17A0 = Pedal 1 rango de frecuencia bajo
U17A1 = Falla alta de entrada de ciclo de trabajo del pedal 2
U17A2 = Falla baja de entrada de ciclo de trabajo del pedal 2
U17A3 = Falla alta de rango de ciclo de trabajo del pedal 2
U17A4 = Falla baja del rango de ciclo de trabajo del pedal 2
U17A5 = Falla alta del rango de frecuencia del pedal 2
U17A6 = Falla baja del rango de frecuencia del pedal 2
U17A7 = Falla de sincronización del sensor del pedal 1 y 2
U17A8 = Falla total del sensor del pedal del acelerador PWM
U17A9 = Falla requerida por la presencia del controlador
U17AA = Ventilación del cárter deshabilitada en cortocircuito alto U17AB = Ventilación del cárter
deshabilitada en cortocircuito bajo
U17AC = Ventilación del cárter deshabilitada en circuito abierto
U17AD = Ventilación del cárter deshabilitada en corto circuito alto 0

U17AE = Ventilación del cárter deshabilitada en corto circuito bajo

Inicio  
U17AF = Ventilación del cárter deshabilitada en circuito abierto
Carrito
U17B0 = Entrada de agua Control de drenaje de combustible habilitado cortocircuito alto
U17B1 = Cortocircuito bajo de control de drenaje de agua en combustible habilitado
U17B2 = Circuito abierto de control de drenaje de agua en combustible habilitado
U17B3 = Cortocircuito alto de controlador PWM de agua en combustible
U17B4 = Cortocircuito bajo de controlador PWM de agua en combustible
U17B5 = Circuito abierto de controlador PWM de agua en combustible
U17B6 = TSCCME TSC1 AE Mensaje de datos de falla
U17B7 = TSCCME TSC1 BE Mensaje de datos de falla
U17B8 = TSCCME TSC1 HCS Mensaje de datos de falla
U17B9 = TSCCME TSC1 PE Mensaje de datos de falla
U17BA = Temperatura VGT fuera de rango al momento del encendido
U17C4 = CAN TSC1 Tasa de mensajes AXR demasiado baja
U17C5 = Tasa de mensajes CAN TSC1 BXR demasiado baja
U17C6 = Tasa de mensajes CAN TSC1 DXR demasiado baja
U17C7 = Tasa de mensajes CAN TSC TXR demasiado baja
U17C8 = Tasa de mensajes CAN TSC1 VXR demasiado baja
U17C9 = Tasa de mensajes CAN TSC1 SXR demasiado baja
U17CA = Falla de suma de verificación de mensajes CAN TSC1 AXR U17CB = Falla de conteo de mensajes
CAN TSC1 BXR
U17CC = Falla de conteo de mensajes CAN TSC1 DXR
U17CD = Falla de conteo de mensajes CAN TSC TXR
U17CE = Falla en el conteo de mensajes CAN TSC1 VXR
U17CF = Falla en el conteo de mensajes CAN TSC1 SXR
U17D0 = Falla en la suma de verificación del mensaje CAN TSC1 AXR
U17D1 = Falla en la suma de verificación del mensaje CAN TSC1 AXR
U17D2 = Falla en la suma de verificación del mensaje CAN TSC1 DXR
U17D3 = Falla en la suma de verificación del mensaje CAN TSC1 TXR
U17D4 = Falla de suma de verificación de mensaje CAN TSC1 VXR
U17D5 = Falla de suma de verificación de mensaje CAN TSC1 SXR
U17D6 = Falla plausible de velocidad del motor TSC1_AXR
U17D7 = TSC1_AXR fallo plausible de velocidad del motor
U17DA = TSC1_AXR fallo plausible de velocidad del motor
U17DB = TSC1_AXR fallo plausible de velocidad del motor
U17E3 = Par motor del vehículo 1 fallo bajo
U17E4 = ECU del vehículo al motor bajo tasa de culpa.
U17E4 = Pedal de la TDF remota fuera de rango
U17E5 = Falla de velocidad alta de la ECU del vehículo al motor.
U17E6 = Falla de solicitud de velocidad de ralentí bajo fuera de rango.
U17E7 = Falla de tasa baja de torque 2 de la ECU del vehículo.

U17E8 = Falla de tasa alta de torque 2 de la ECU del vehículo.
0

Inicio  
U17E9 = Falla fuera de rango de alta resolución de pérdidas parásitas.
Carrito
U17EA = Falla de tasa baja de VTM1 de la ECU del vehículo.
U17EB = Falla de tasa alta de VTM1 de la ECU del vehículo.
U17EC = Falla fuera de rango del ventilador de compensación de temperatura del refrigerante del motor.
U17ED = Falla fuera de rango de la bomba de refrigerante con compensación de temperatura del
refrigerante del motor.
U17EE = Falla fuera de rango del ventilador de compensación de temperatura del enfriador de aire
cargado.
U17EF = Falla fuera de rango de la bomba de refrigerante con compensación de temperatura del aceite
de la transmisión.
U17F0 = Falla de tasa baja de VTM1 de la ECU del vehículo.
U17F1 = Falla de tasa alta de VTM2 de la ECU del vehículo.
U17F2 = Falla fuera de rango de alta resolución de la velocidad del ventilador solicitada.
U17F3 = Falla fuera de rango de alta resolución de la velocidad de la bomba de refrigerante solicitada.
U17F4 = TSCCME TSC1 VCE_P1 mensaje de datos de falla
U17F5 = TSCCME TSC1 VCE_P1 tasa de mensajes de falla demasiado baja
U17F6 = TSCCME TSC1 VCE_P2 mensaje de datos de falla
U17F7 = Tasa de mensajes TSCCME TSC1 VCE_P2 con falla demasiado baja
U17F8 = Tasa de mensajes TSCCME TSC1 VCE_P3 con falla de datos
U17F9 = Tasa de mensajes TSCCME TSC1 VCE_P3 con falla demasiado baja
U17FA = Tasa de mensajes TSCCME TSC1 VCE_P4 con falla de datos
U17FB = Tasa de mensajes TSCCME TSC1 VCE_P4 con falla demasiado baja
U1801 = Colisión frontal advertencia no disponible
U1802 = Falla alta de fuente de alimentación VGT detectada
U1803 = Falla fuera de rango de advertencia de colisión frontal de CAN
U1804 = Tasa de mensajes CAN ACC2 demasiado alta
U1805 = Tasa de mensajes CAN ACC2 demasiado baja
U1806 = Falla de nivel de hollín CAN fuera de rango
U1807 = NOx aguas arriba sensor AT1IG1 mensaje de falla de tasa alta
U180A = Estado del regulador CAN PTO fuera de rango
U180A = Estado del regulador CAN PTO fuera de rango
U180B = Interruptor de pausa del control de crucero CAN fuera de rango
U180B = Interruptor de pausa del control de crucero CAN fuera de rango
U180C = Peso bruto combinado del vehículo CVW de CAN fuera de rango
U180D = Tasa de mensajes de CVW de CAN demasiado alta
U180E = Tasa de mensajes de CVW de CAN demasiado baja
U180F = CAN Tasa de mensajes EAS EI AECD demasiado alta
U1810 = Tasa de mensajes CAN EAS EI AECD demasiado baja
U1811 = Tasa de mensajes de información CAN EAS SYS demasiado alta
U1812 = Tasa de mensajes de información CAN EAS SYS demasiado baja
U1813 = CAN EBC1 Control del motor ASR activo fuera de rango
U1814 = CAN EBC1 Control de freno ASR activo fuera de rango falla 0

U1815 = Velocidad relativa CAN; Eje delantero, falla de rueda izquierda fuera de rango

Inicio  
U1816 = Velocidad relativa CAN; Eje delantero, falla de rueda derecha fuera de rango
Carrito
U1817 = Cambio en proceso de transmisión de la línea motriz CAN, falla no disponible
U1818 = Cambio en proceso de transmisión de la línea motriz CAN, falla fuera de rango
U1819 = Habilitación de sobrevelocidad momentánea del motor de la línea motriz CAN, falla no
disponible U181A = Habilitación de sobrevelocidad momentánea del motor de la línea motriz CAN, falla
fuera de rango
U181B = Habilitación de sobrevelocidad momentánea del motor de la línea motriz CAN, falla fuera de
rango Deshabilitar cambio progresivo falla no disponible
U181C = Falla fuera de rango Deshabilitar cambio progresivo de línea motriz CAN
U181D = Falla no disponible CAN ETC7 Habilitación de arranque del motor de la transmisión
U181E = Falla fuera de rango CAN ETC7 Habilitar arranque del motor de la transmisión
U181F = CAN Cruise Control Set Plus Switch out of falla de rango
U1820 = CAN Cruise Control Resume Min Switch fuera de rango de falla
U1821 = Falla fuera de rango del interruptor de apagado de funciones de velocidad CAN
U1822 = Falla fuera de rango del ajuste de control de velocidad cuesta abajo de CAN U1823 = Falla fuera
de rango del interruptor de reanudación mínima del control de velocidad de descenso CAN
U1824 = Falla de ajuste fuera de rango del interruptor de ajuste del limitador de velocidad variable CAN
U1825 = Tasa de mensajes de SW de CAN Prop B demasiado alta
U1826 = Tasa de mensajes de SW de CAN Prop B demasiado baja
U1827 = Falla de pérdidas parasitarias del motor estimadas de CAN VIC PropB no disponible
U1828 = Falla de pérdidas parasitarias de motor estimadas de CAN VIC PropB fuera de rango
U1829 = Falla secundaria de CAN VIC PropB Falla de interruptor de retardador no disponible
U182A = Falla de interruptor de retardador secundario CAN VIC PropB fuera de rango
U182B = Falla de CAN VIC PropB Km/h, Miles/h Interruptor no disponible
U182C = CAN VIC PropB Km/h, Millas/h Falla de interruptor fuera de rango
U182D = CAN VIC PropB Retardador primario por palanca encendida falla no disponible
U182E = CAN VIC PropB Retardador primario por palanca encendida falla no disponible
U182F = CAN VIC PropB Retardador primario por palanca encendida no disponible By Stalk On no
disponible falla
U1830 = CAN VIC PropB Retarder primario By Stalk Off fuera de rango falla
U1831 = CAN VIC PropB Primary Retarder By Foot On falla no disponible
U1832 = CAN VIC PropB Primary Retarder By Foot On fuera de rango falla
U1833 = CAN Falla fuera de rango de la velocidad de la bomba de refrigerante porcentual solicitada de
VIC PropB
U1834 = Tasa de mensajes CAN VGT AAC demasiado alta
U1835 = Tasa de mensajes CAN VGT AAC demasiado baja
U1836 = Interruptor de control de velocidad variable del gobernador remoto de la toma de fuerza del
motor CAN fuera de rango
U1837 = Interruptor de control de velocidad preprogramado del gobernador remoto de la toma de fuerza
del motor CAN fuera de rango
U1838 = Interruptor de habilitación del gobernador de la toma de fuerza remota del motor CAN fuera de
rango
 0

U1839 = Interruptor de control de velocidad preprogramado del gobernador remoto de la toma de fuerza
Inicio
del motor CAN N. ° 2 fuera de rango
  Carrito
U183A = Tasa de mensajes CAN RC1 demasiado alta
U183B = Límite de par de transmisión CAN TCFG2 fuera de rango
U183C = Temperatura de aceite de la transmisión CAN falla fuera de rango
U183D = Tasa de mensajes CAN TRF1 demasiado alta
U183E = Tasa de mensajes CAN TRF1 demasiado baja
U183F = Falla de solicitud de luz de freno CAN VDC fuera de rango
U1840 = Tasa de mensajes CAN VDC2 demasiado alta
U1841 = Tasa de mensajes CAN VDC2 demasiado baja
U1842 = Tasa de mensajes CAN VDHR demasiado alta
U1843 = Tasa de mensajes CAN VDHR demasiado baja
U1844 = Estado del compresor de aire CAN AIR1 fuera de rango
U1845 = Tasa de mensajes CAN AIR1 demasiado alta
U1846 = Tasa de mensajes CAN AIR1 demasiado baja
U1847 = Existe una falla con el PCI (DECECU 0) Cálculo de CVN
U1848 = Existe una falla con el ACM (DECECU 1) Cálculo de CVN
U1849 = Existe una falla con el sensor de entrada de NOx (DECECU 2) Cálculo de CVN
U184D = La ECU no puede reclamar la falla de dirección
U184E = Funciones de velocidad CAN Interruptor de apagado falla no disponible
U1850 = Existe una falla con el cálculo del CVN del sensor de salida de NOx (DECECU 3)
U1851 = Existe una falla con el cálculo del CVN del sensor de PM (DECECU 4)
U1852 = Existe una falla con el cálculo del CVN del sensor UQS (DECECU 5)
U1853 = Existe una falla con el cálculo del CVN del actuador inteligente VGT (DECECU 6)
U1854 = Existe una falla con el cálculo del CVN del actuador inteligente EGR (DECECU 7)
U1855 = A existe falla con el Actuador Inteligente BPV (DECECU 8) Cálculo CVN
U1856 = Existe falla con el sensor EGST 4 (DECECU 9) Cálculo CVN
U1857 = Existe falla con el sensor de Humedad (DECECU 10) Cálculo CVN
U1858 = Existe falla con el cálculo de CVN de DECECU 11 (reservado)
U1859 = Existe una falla con el cálculo de CVN de DECECU 12 (reservado)
U185A = Falla de tasa baja para información de fluido de escape diesel de postratamiento 1
U185B = Tasa alta de falla para la información del líquido de escape diésel del postratamiento 1
U185C = Propiedad del líquido de escape diesel del postratamiento 1 fuera de rango
U185D = Tasa alta de falla para la información del sensor de partículas del motor
U185E = Tasa baja de falla para la información del sensor de partículas del motor
U185F = Partículas del postratamiento 1 Sensor fuera de rango
U1860 = Existe falla en el cálculo de DECECU 13 CVN (reservado)
U186F = Velocidad variable el estado del interruptor de configuración del limitador no está disponible
U1870 = Falla de tasa baja de mensaje de CECU PropB
U1871 = Falla de tasa alta de mensaje de CECU PropB
U1872 = Estado del interruptor del limitador de velocidad superior suave fuera de rango
 0

U1873 = Estado de conexión de la línea de transmisión de la transmisión fuera de rango
Inicio  
U1874 = Relación de transmisión real de la transmisión fuera de rango
Carrito
U1875 = Estado de solicitud de luz de freno de VCC no disponible
U1876 = Circuito de freno de servicio 1 Presión de aire fuera de rango
U1877 = Presión de aire del circuito 2 del freno de servicio fuera de rango
U1878 = Carga restante de la batería fuera de rango
U1879 = Temperatura del gas de admisión del catalizador SCR de postratamiento CAN 1 fuera de rango
U1880 = Aceleración longitudinal fuera de rango
U1890 = Frenado antibloqueo (ABS) Datos activos recibidos inválido
U1891 = Frenado antibloqueo (ABS) Datos activos no disponibles
U1892 = Falla de tasa baja de mensaje B SCD 1 patentada
U1893 = Falla de frecuencia alta del mensaje B SCD 1 propietario
U1894 = Datos de delta de velocidad establecida de control de crucero predictivo recibidos no válidos
U1895 = Anulación de DSC de control de crucero predictivo Datos de solicitud recibidos no válidos
U1896 = Datos de delta de velocidad establecida de control de crucero predictivo no disponibles
U1897 = Anulación de DSC de control de crucero predictivo Solicitud de datos no disponibles
U1898 = Falla de tasa baja de SPCM de ECU del vehículo
U1899 = Falla de tasa alta de SPCM de ECU del vehículo
U1900 = Mensaje de filtro de partículas diésel Falla de tasa baja de control 2
U1901 = Mensaje de filtro de partículas diésel Falla de tasa alta de control 2
U1902 = Datos de tasa de masa de combustible de postratamiento 1 recibido no válido
U1903 = Velocidad del vehículo de control de crucero 4 falla de tasa baja
U1905 = Falla de velocidad baja de VECU de configuración del motor 1
U1907 = Falla de velocidad baja de VECU del controlador electrónico del motor 2
U1909 = Falla de velocidad baja de información operativa del motor
U190A = Falla de velocidad alta de información operativa del motor
U190A = Falla de corrupción de ESM NVM
U190B = Falla de velocidad baja de VECU de configuración del retardador electrónico
U190B = ESM Par Cero detectado falla
U190D = El estado del motor solicita falla de tasa baja de VECU
U190F = Control de crucero predictivo 1 falla de tasa baja
U1910 = Compensación de velocidad establecida del control de crucero predictivo falla fuera de rango
U1911 = Solicitud de anulación del control de velocidad del vehículo falla fuera de rango
U1912 = Compensación de velocidad establecida del control de crucero predictivo no disponible falla
U1913 = Solicitud de anulación del control de velocidad del vehículo, falla no disponible
U1914 = Falla de tasa baja de apagado
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