20/6/2016 Ajuste del Tren de Válvulas e Inyectores (Método de Recorrido)

003­007   Ajuste del Tren de Válvulas e Inyectores
(Método de Recorrido)

Ajustar

con Inyector Accionado Mecánicamente

El procedimiento del Método de Recorrido sólo
 
se puede usar para ajustar inyectores de tiempo
 
fijo PT™ (tipo D).

Quite las cubiertas de balancines y todos los
componentes relacionados.

 
Los motores K38 y K50 tienen marcas de ajuste
de la válvula e inyector en tres lugares.

Amortiguador de vibración
Banco izquierdo en el volante (C)
Banco derecho en el volante (A).

Las marcas en el amortiguador de vibración
deben estar alineadas con el indicador.

 
 PRECAUCIÓN 

Cuando use las marcas indicadoras del
volante, las marcas deben comenzar con una

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"A", o las válvulas e inyectores no se ajustarán
correctamente y pueden causar daño a las
varillas de empuje.

Banco Derecho

La tapa del barreno del motor de arranque se
debe quitar para ver las marcas.

Se debe usar el dispositivo de giro del motor que
se localiza en el banco derecho del mismo, para
hacer girar el volante.

 
 PRECAUCIÓN 

Cuando use las marcas indicadoras del
volante, las marcas deben comenzar con una
"C", o las válvulas e inyectores no se ajustarán
correctamente y pueden causar daño a las
varillas de empuje.

Banco Izquierdo

La tapa del barreno del motor de arranque se
debe quitar para ver las marcas.

Para usar el dispositivo de giro, quite el clip y
empuje el eje del dispositivo hacia el volante. El
dispositivo de giro debe girarse en sentido
contrario de las manecillas del reloj para hacer
girar el volante y el cigüeñal en la dirección de
rotación normal.

 
El siguiente es el orden de encendido para todos
los motores K38.

1R­6L­5R­2L­3R­4L­6R­1L­2R­5L­4R­3L

NOTA: No todos los motores K50 tienen el
mismo orden de encendido. Los motores
tienen etiquetas en las cubiertas de
balancines y la placa de datos del motor está
estampada con "ORDEN DE ENCENDIDO
REVISADO".

El siguiente es el orden de encendido estándar

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para todos los motores K50.

1R­1L­3R­3L­7R­7L­5R­5L­8R­8L­6R­6L­
2R­2L­4R­4L

 
Esta ilustración muestra el "ORDEN DE
ENCENDIDO REVISADO" para los motores K50.

La dirección de rotación normal para los motores
K38 y K50 es en sentido de las manecillas del
 
reloj, cuando se ve el frente del motor.

"VS" representa la válvula a ser ajustada.

Ignore cualquier marca "TC" (centro superior)
mientras ajusta las válvulas e inyectores.

Use un dispositivo de giro o una herramienta
instalada con los tornillos del adaptador del
cigüeñal para girar el motor hasta que la marca
"VS" para el "R1" (cilindro número 1 banco
derecho) esté alineado con el indicador o la
marca de índice en el barreno del motor de
arranque.

Determinar el cilindro que esté en posición para
ajuste de válvulas:

Las válvulas están listas para ajustarse en
el cilindro que tiene todas las válvulas
cerradas.
Revise los dos cilindros mostrados en la
marca "VS".

Los siguientes pasos asumen que las balancines
acaban de ser instalados y no están ajustados.

 
Efectúe este paso en ambos cilindros a ser
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revisados.

Todos los tornillos de ajuste deben estar flojos en
todos los cilindros.

El tubo de empuje debe permanecer alineado.

Sostenga ambos balancines contra las crucetas.
Gire los tornillos de ajuste hasta que toquen las
varillas de empuje.

Gire las contratuercas hasta que toquen los
balancines. Compare la altura de los tornillos de
ajuste arriba de la contratuerca.

El cilindro que tiene los tornillos de ajuste que
están casi a la misma altura está listo para ajuste
de válvulas.

NOTA: Las varillas de empuje estarán a la
misma altura por arriba de la parte superior de
la carcasa de balancines, en el cilindro listo
para ajuste de válvulas.

 
 PRECAUCIÓN 

Use la tabla de ajuste de válvula e inyector
correcta para el motor al que se da servicio o
las partes pueden ser dañadas..

Después de identificar el cilindro con las válvulas
listas para ser ajustadas, use las siguientes tablas
para la secuencia. El procedimiento y
especificaciones para ajuste de las válvulas e
inyectores están después de las tablas.

 
NOTA: El ajuste puede comenzar en cualquier
marca de ajuste de válvula. En la ilustración,
asuma que las marcas 1R­6R ó 1R­8R están
alineadas y la altura del tornillo de ajuste para
las válvulas en el cilindro número 1 del banco
derecho están cerradas y listas para ajustarse.

Las siguientes tablas detallan las secuencias de
ajuste de cruceta, válvula e inyector.

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Tabla de Ajuste de Válvula e
Inyector PT™ (tipo D) del K38
Ajuste las Válvulas e
  Válvulas Cerradas
Inyectores.
Marca de Ajuste de Válvula "VS" En Cilindro Número (RB ­ En Cilindro Número (RB ­
(L ­ Banco Izquierdo) (R ­ Banco Banco Derecho) (LB ­ Banco Banco Derecho) (LB ­ Banco
Derecho) Izquierdo) Izquierdo)
1R­6R VS 1RB 1RB
6L­1L VS 6LB 6LB
5R­2R VS 5RB 5RB
2L­5L VS 2LB 2LB
3R­4R VS 3RB 3RB
4L­3L VS 4LB 4LB
1R­6R VS 6RB 6RB
6L­1L VS 1LB 1LB
5R­2R VS 2RB 2RB
2L­5L VS 5LB 5LB
3R­4R VS 4RB 4RB
4L­3L VS 3LB 3LB

Tabla de Ajuste de Válvula e
Inyector del K50 (tipo D)
Ajuste las Válvulas e
  Válvulas Cerradas
Inyectores.
Marca de Ajuste de Válvula "VS" En Cilindro Número (RB ­ En Cilindro Número (RB ­
(L ­ Banco Izquierdo) (R ­ Banco Banco Derecho) (LB ­ Banco Banco Derecho) (LB ­ Banco
Derecho) Izquierdo) Izquierdo)
1R­8R VS 1RB 1RB
1L­8L VS 1LB 1LB
3R­6R VS 3RB 3RB
3L­6R VS 3LB 3LB
2R­7R VS 7RB 7RB
2L­7L VS 7LB 7LB
4R­5R VS 5RB 5RB
4L­5L VS 5LB 5LB
1R­8R VS 8RB 8RB
1L­8L VS 8LB 8LB

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3R­6R VS 6RB 6RB

3L­6L VS 6LB 6LB
2R­7R VS 2RB 2RB
2L­7L VS 2LB 2LB
4R­5R VS 4RB 4RB
4L­5L VS 4LB 4LB

 
Ajuste de Válvula (Ajuste
Inicial)
mm   in
0.69 Escape 0.027
0.36 Admisión 0.014

 
NOTA: Algunos motores tienen crucetas sin
guía y no requieren de ajuste.

Seleccione una laina de calibrar para la
especificación correcta del juego de la válvula.
Use la herramienta de servicio, Número de Parte
3163171 (admisión) o Número de Parte 3163172
(escape). Inserte la laina de calibrar (2) entre el
balancín y la cruceta.

Debajo se describen dos métodos diferentes para
establecer la tolerancia del juego de la válvula.  
Puede usarse cualquiera de los dos métodos. El  
Método del Torquímetro ha probado ser el más
consistente.

Método del Torquímetro:

Use el torquímetro de libras­pulgada, Número de
Parte 3376592. Apriete el tornillo de ajuste.

Valor de Torque:  0.68  n.m  [6 in­lb]

Método por Laina de Calibrar:

Use un desarmador para girar el tornillo de ajuste
sólo hasta que el balancín toque la laina de

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calibrar.

El tornillo de ajuste no debe girar cuando se
apriete la contratuerca.  
 
Apriete la contratuerca.

Con adaptador para torquímetro, Número de
Parte 3163196 (1).

Valor de Torque:  45  n.m  [33 ft­lb]

Sin adaptador para torquímetro.

Valor de Torque:  60  n.m  [44 ft­lb]

La laina de calibrar debe deslizarse hacia atrás y
hacia delante con sólo una ligera resistencia.

Intente insertar una laina de calibrar que sea 0.03
mm [0.001 in] más gruesa. El juego de la válvula
no es correcto cuando la laina de calibrar encaja.

Repita el proceso de ajuste hasta que la
tolerancia sea correcta en ambas válvulas, de
admisión y de escape, en el cilindro que se
ajusta.

Método de Ajuste del Inyector del Indicador:
 
Ensamble las partes del juego de ajuste de  
válvula e inyector (3), Número de Parte 3822575,
ó equivalente.

Instale el juego de ajuste en el cilindro a ser
ajustado como se muestra.

Ajuste el indicador para que la punta esté tocando
la parte alta del émbolo del inyector.

 
La punta no debe tocar el balancín.

Baje el indicador 12.7 mm [0.50 in] para permitir
recorrido.

Fije el soporte del indicador al poste.
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 ADVERTENCIA 
El émbolo del inyector está bajo tensión de
resorte. El permitir que la herramienta deslice
puede causar lesión personal.

 PRECAUCIÓN 
Para evitar daño al indicador, permita que el
balancín regrese lentamente.

Use un actuador de balancines, Número de Parte
3375539 (izquierdo), ó Número de Parte 3822574
(derecho), ó equivalente.

Oprima la palanca hasta que el inyector baje 2 ó
3 veces. Esto removerá todo el combustible y el
aceite de la copa del inyector.

Apriete el tornillo de ajuste hasta que el émbolo
del inyector esté al fondo en la copa
 
Ajuste el indicador de dial a cero.

Gire el tornillo de ajuste atrás y adelante 2 ó 3
veces para confirmar el ajuste a cero.

Afloje el tornillo de ajuste hasta que el indicador
lea el recorrido especificado.  

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Measurements
  mm in
Recorrido del Inyector 7.811 0.3075

El tornillo de ajuste no debe girar cuando se
apriete la contratuerca.  
 
Apriete la contratuerca.

Con adaptador para torquímetro, Número de
Parte 3163196 (1).

Valor de Torque:  45  n.m  [33 ft­lb]

Sin adaptador para torquímetro.

Valor de Torque:  60  n.m  [44 ft­lb]

 ADVERTENCIA 
 
El émbolo del inyector está bajo tensión de
resorte. No permita que la herramienta se  
deslice o puede resultar en lesión personal.  

 PRECAUCIÓN 

Para evitar daño al indicador, permita que el
balancín regrese lentamente.

Revisar el ajuste del inyector.

Use el actuador del balancín para hacer llegar al
fondo el émbolo del inyector. Confirme el ajuste a
cero en el indicador.

Permita que el balancín regrese lentamente.
Revisar el ajuste del inyector. Repita el proceso
de ajuste si no está dentro de especificación.

Verificación de la Especificación del Recorrido del
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Inyector (No­STC y CENTRY™)

mm in
7.80 MÍN. 0.307
7.82 MÁX. 0.308

Gire el motor para alinear la siguiente marca de
sincronización.

Ajuste las válvulas e inyectores apropiadas.

Repita el proceso para ajustar correctamente
todas las válvulas y todos los inyectores.

Si se usó el dispositivo de giro, permita que el
resorte empuje el eje y libre la corona dentada.

Instale el clip.

Ultima Modificación:  16­DIC.­2011

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