LABORATORIO DE RESISTENCIA DE MATERIALES

ENSAYO DE TENSION

JUAN SEBASTIAN GARCIA QUINTERO

UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARIBE

FACULTAD DE INGENIERIA
BARRANQUILLA
2020
 Resumen

El ensayo a tension es la forma básica de obtener información sobre el comportamiento

mecánico de los materiales. Mediante una máquina de ensayos, llamada maquina universal
de ensayos, se deforma una muestra o probeta del material a estudiar, aplicando la fuerza
uniaxialmente en el sentido del eje de la muestra. A medida que se va deformando la
muestra, se va registrando la fuerza (carga), llegando generalmente hasta la fractura de la
pieza. Así pues, el resultado inmediato es una curva de carga frente a alargamiento, que
transformados en tensión y deformación, en función de la geometría de la probeta
ensayada, aportan una información más general. Esta práctica tiene el objetivo inmediato de
ilustrar, mediante la experiencia, las propiedades mecánicas de los materiales que se
derivan a partir de un ensayo a tracción.

Abstract

Tensile testing is the basic way of obtaining information on the mechanical behavior of
materials. By means of a testing machine, a sample or specimen of the material to be
studied is deformed, applying the force uniaxially in the direction of the axis of the sample.
As the sample is deformed, the force (load) is recorded, generally reaching the part's
fracture. Thus, the immediate result is a load versus elongation curve, which, transformed
into stress and deformation, depending on the geometry of the tested specimen, provide
more general information. This practice has the immediate objective of illustrating, through
experience, the mechanical properties of materials that are derived from a tensile test.

II
 Contenido

1 Introducción.....................................................................................................................1
2 Objetivos..........................................................................................................................2
2.1 Objetivo general.......................................................................................................2
2.2 Objetivos específicos................................................................................................2
3 Marco teórico...................................................................................................................3
4 Resultados y análisis........................................................................................................4
5 Conclusiones....................................................................................................................5
6 Referencias......................................................................................................................6

III
 1 Introducción

En el proceso de formación del Ingeniero, es muy importante el conocimiento de resistencia

de materiales como ciencia básica, ya que nos proporciona las herramientas necesarias para
interpretar el comportamiento de diversos materiales, lo cual es crucial al momento de
desarrollar diseños de componentes, sistemas y procesos que sean confiables, eficientes y
económicos.
Cuando se habla de una prueba de tracción usualmente nos referimos a un ensayo que se
realiza en una máquina que permite medir la deformación y la fuerza aplicada a una probeta
fabricada con el material que se desea ensayar. Si la prueba se realiza correctamente,
permite conocer las propiedades mecánicas fundamentales del material que son de vital
importancia en el diseño. Utilizando sistemas estandarizados de ensayo, la prueba se puede
convertir en un criterio de aceptación o rechazo de un producto después de establecer si el
material posee determinadas propiedades mecánicas y tendrá un buen comportamiento
durante el tiempo de servicio. Existen muchos ensayos en los que la prueba se realiza
directamente en la pieza terminada para poder reproducir exactamente las condiciones de
carga reales del elemento.
La probeta normalizada se coloca en la máquina de pruebas y se le aplica una fuerza F, que
se conoce como carga para la cual la probeta generara una deformación determinada, este
comportamiento se reflejara en una grafica llamada esfuerzo-deformación.
Para un material dado, los resultados en un solo ensayo son aplicables a todo tamaño y
formas de muestras, si se convierte la fuerza en esfuerzo y la distancia entre marcas
calibradas en deformación. El esfuerzo y la deformación se definen mediante las
ecuaciones siguientes:

1
 2 Objetivos

2.1 Objetivo general

Aprender sobre los ensayos de tensión, y como afectan en distintos materiales

2.2 Objetivos específicos

 Entender el significado de los resultados y comprender el comportamiento de los

materiales en la prueba de tracción.

 Interpretar correctamente los datos obtenidos en el diagrama de esfuerzo –

deformación.

2
 3 Marco teórico

En este ensayo se somete al material a una fuerza de tracción, es decir, se le aplica una
fuerza o varias fuerzas externas que van a tratar de estirar el material. Estirando el material,
podemos determinar rápidamente cómo el material va a reaccionar ante las fuerzas que se le
aplican y que tratan de estirarlo. A medida que se estire el material, iremos viendo la fuerza
que hacemos en cada momento y la cantidad que se estira el material (alargamiento).
Lógicamente los ensayos de tracción se realizan con los materiales dúctiles, con un cierto
grado de plasticidad, tales como los materiales metálicos ferrosos y no ferrosos, plásticos,
gomas, fibras, etc.
Dúctil es un material que se puede convertir en cables o hilos, por lo que tiene capacidad
para estirarse. Lo contrario a dúctil es frágil. Un material que tiene plasticidad es un
material que tiene la capacidad de deformarse ante fuerzas externas antes de llegar a
romperse. Si el material no tuviera plasticidad no se deformaría antes de romperse.
Los datos obtenidos en los ensayos de tracción se pueden utilizar para comparar distintos
materiales y comprobar si algunos de ellos podrán resistir los esfuerzos a los que va a estar
sometido cuando es utilizado en una determinada aplicación, por ejemplo, un metal en un
puente, un ladrillo en una vivienda, una viga, etc.

Características de la tracción.
Esto quiere decir que la fuerza aplicada intenta estirar al material a lo largo de su línea de
Acción. Otras características que pueden caracterizarse mediante el ensayo de tracción son
la resiliencia y la tenacidad que son respectivamente las energías elásticas y total absorbida
y que vienen representadas por el área comprendida bajo la curva tensión deformación
hasta el límite elástico en el primer caso y hasta la rotura en el segundo.

Módulo de elasticidad

El módulo de elasticidad (E), también llamado módulo de Young, es un parámetro

característico de cada material que indica la relación existente (en la zona de
comportamiento elástico de dicho material) entre los incrementos de tensión aplicados (𝑑𝜎)
en el ensayo de tracción y los incrementos de deformación longitudinal unitaria (𝑑𝜀)
producidos.

3
4.1 Limite elástico

El límite elástico, también denominado límite de elasticidad, es la tensión máxima que un

material elástico puede soportar sin sufrir deformaciones permanentes. Si se aplican sobre
el material superiores fuerzas a su límite de elasticidad, no recupera su forma original
cuando dejan de aplicarse fuerzas sobre él. En general, un material sometido a tensiones
inferiores a su límite de elasticidad es deformado temporalmente de acuerdo con la ley de
Hooke.

4.2 Porcentaje de alargamiento

Medida de la ductilidad de un material determinado en un ensayo de tracción. Es el

incremento de la longitud del indicador (medida después de la rotura) dividido por la
longitud del indicador original. Un mayor alargamiento indica mayor ductilidad. El
alargamiento no se puede utilizar para predecir el comportamiento de los materiales
sometidos a cargas repentinas o repetidas. El alargamiento se expresa en cómo tanto por
ciento con respecto a la longitud inicial.

4.3 Porcentaje de estricción

La cantidad de elongación que presenta una muestra bajo tensión durante un ensayo
proporciona un valor de la ductilidad de un material. La ductilidad de los materiales
comúnmente se expresa como porcentaje de la elongación.

4.4 Resistencia máxima a la tracción

Cuando un material se estira de manera que la longitud aumenta y disminuye la sección
transversal, resistencia a la tracción es la cantidad de estrés que el material es capaz de
soportar. Resistencia máxima de un material sujeto a una carga de tracción. Esfuerzo
máximo desarrollado en un material en un ensayo de tracción.

4.5 Curva esfuerzo – deformación real

En el ensayo se mide la deformación (alargamiento) de la probeta entre dos puntos fijos de

la misma a medida que se incrementa la carga aplicada y se representa gráficamente en
función de la tensión (carga aplicada dividida por la sección de la probeta). En general la
curva esfuerzo deformación así obtenida presenta 4 zonas diferenciadas:

4
4.6 Deformaciones elásticas: En esta zona las deformaciones se reparten a lo largo de la
probeta y son de pequeña magnitud y si se retirara la carga aplicada la probeta recuperaría
su forma inicial. El coeficiente de proporcionalidad entre la tensión y la deformación se
denomina módulo de elasticidad o de Young y es característico del material, así, todos los
aceros tienen el mismo módulo de elasticidad, aunque sus resistencias puedan ser muy
diferentes. La tensión más elevada que se alcanza en esta región se denomina límite de
fluencia y es el que marca la aparición de este fenómeno. Pueden existir dos zonas de
deformación elástica la primera recta y la segunda curva siendo el límite de
proporcionalidad el valor de la tensión que marca la transición entre ambas.

4.7 Deformaciones plásticas: irreversible o permanente. Modo de deformación en que el

material no regresa a su forma original después de retirar la carga aplicada. Esto sucede
porque, en la deformación plástica, el material experimenta cambios termodinámicos
irreversibles al adquirir mayor energía potencial elástica. La deformación plástica es lo
contrario a la deformación reversible,4. Estricción: Llegado un punto del ensayo, las
deformaciones se concentran en la parte central de la probeta apreciándose una acusada
reducción de la sección de la probeta, momento a partir del cual las deformaciones
continuarán acumulándose hasta la rotura de la probeta por esa zona. La estricción es la
responsable del descenso de la curva tensión-deformación; realmente las tensiones no
disminuyen hasta la rotura, sucede que lo que se representa es el cociente de la fuerza
aplicada (creciente) entre la sección inicial y cuando se produce la estricción la sección
disminuye, efecto que no se tiene en cuenta en la representación gráfica.

5
4.8 Tipos de probetas
Las probetas de ensayo para materiales metálicos se obtienen, generalmente por
mecanizado de una muestra del producto objeto de ensayo, o de una muestra moldeada. En
el caso de tratarse de productos que tengan una sección constante (perfiles, barras, etc.) o de
barras obtenidas por moldeo, se pueden utilizar como probetas las muestras sin mecanizar.
La sección de la probeta puede ser circular, cuadrada o rectangular. Generalmente las
probetas de ensayo para materiales no metálicos se pueden preparar por prensado, por
inyección o bien por arranque de viruta mediante corte de planchas. En general hay tres
tipos de probeta:

a) plásticos rígidos y semirrígidos.

b) Plásticos no rígidos
c) Materiales compuestos reforzados

4.9 FORMULUAS
L−Lo
4.9.1 Deformacion *100
Lo

F∗1000
4.9.2Esfuerzo
A

4.9.3 Deformacion corregida

Esta se da, obteniendo la ecuación de la porción lineal, despejando la x y siendo

y= a tu esfuerzo.

Af − Ao
4.9.4 Reduccion de área *100
Ao

6
 4 Resultados y análisis

4.1 RESULTADOS

4.1.1
ACERO1
Descripción Símbolo Unidades Acero1
Diámetro
DO mm 12,000
inicial
Longitud
LO mm 60,000
inicial
Diámetro final Df mm 8,200 CARACTERISTICAS
Longitud final Lf mm 67,200
Descripción Símbolo Unidades Acero1
Area inicial AO mm 2
113,0973355
Area final Af mm2 52,81017251
Reducción de área   % 53,30555556
Elongación   % 12
Esfuerzo de fluencia Sy MPa 820
Resistencia a la tensión Sut MPa 965,872
Módulo de elasticidad E GPa 10,523
Módulo de resiliencia   MPa 40,15613554
Módulo de tenacidad   MPa 297,67

GRAFICAS ACERO 1 ESFUERZO VS DEFORMACION

800

600 f(x) = 10523.02 x − 284.3

R² = 1
esfuerzo vs
400 deformacio
n
porcion
200 lineal

ELONGACION VS TIEMPO

7
16

14
f(x) = 0.05 x − 0.04
R² = 1
12

10

8 elongacion vs tiempo
Linear (elongacion vs tiempo)
6

0
0 50 100 150 200 250 300

4.1.2 ACERO 2
Descripción Símbolo Unidades Acero2
Ancho inicial wO mm 17,5
Espesor inicial tO mm 12,5
Longitud inicial LO mm 100
Ancho final wf mm 9,9
Espesor final tf mm 7,07
Longitud final Lf mm 127,15

CARACTERISTICAS

Descripción Símbolo Unidades Acero2

Area inicial AO mm2 218,75

Area final Af mm2 69,993

Reducción de área   % 68,0032

Elongación   % 27,15

Esfuerzo de fluencia Sy MPa 420

Resistencia a la tensión Sut MPa 538,1997714

8
Módulo de elasticidad E GPa 14,47

Módulo de resiliencia   MPa 11,068

Módulo de tenacidad   MPa 289,976
GRAFICAS ACERO 2
ESFUERZO VS DEFORMACION
600

500

400
f(x) = 14470.31 x − 490.89
R² = 1 esfuerzo vs deformacion
300 Porcion lineal
Linear (Porcion lineal)
curva corrregida
200

100

0
0.00 0.04 0.08 0.12 0.16 0.20 0.24 0.28 0.32 0.36 0.40

ELONGACION VS TIEMPO

9
 40

35
f(x) = 0.05 x − 0.05
30 R² = 1

25

20 Elongacion vs tiempo
Linear (Elongacion vs tiempo)
15

10

0
0 100 200 300 400 500 600 700 800

4.2 ANALISIS

Para poder hallar todos los datos de ambos metales, necesitamos las formulas anteriormente
citadas. Para empezar se tuvo que hallar el área de los dos metales, identificando el primero
como un circulo (aplicando la fórmula de área de circulo), y el segundo siendo una figura
plana. Después se tuvo que hallar la reducción de área y elongación, aplicando la fórmula
4.9.4 y 4.9.1 para ambos metales. Hallar el esfuerzo de fluencia en el acero 2 fue sencillo
porque se ubicó el punto que dejaba de ser constante en la gráfica, pero en el acero 1, se
tuvo que hallar un esfuerzo de fluencia convencional al 0.2%, el cual nos ayudaba a poder
hallar el punto de corte en la grafica, y asi poder obtener el esfuerzo de fluencia mas
asertivamente. Para hallar la resistencia a la tensión simplemente se cogía el dato mas
grande en la columna de esfuerzo, siendo esta el punto de quiebre. El modulo de elasticidad
se obtenia obteniendo la pendiente de la porción lineal, la cual también se pudo obtener la
ecuación de la recta de esta. Y finalmente, para hallar los modulos de resiliencia y
tenacidad, se interpolo (integro definidamente), entre la deformación corregida y el
esfuerzo.
Para la gráfica de elongación vs tiempo, la cual era una recta, simplemente se obtuvo la
pendiente de ambas gráficas, que se pudieron sacar gracias a la ecuación de la recta de esta.
Con la pendiente de estas graficas, se pudo obtener la velociadad para la cual vendría
siendo:
Velocidad Acero 1: = 0,0501 mm/seg
Velocidad Acero 2: = 0,05 mm/seg

10
Tipos de acero
Acero 1: Acero Aleado

Acero 2:

5 Conclusiones

Podemos concluir que la máquina de ensayos está diseñada para alargar la probeta a una
velocidad constante y para medir continua y simultáneamente la carga instantánea aplicada
y el alargamiento resultante.
Por ultimo cabe resaltar que los ensayos de ingeniería tienen un objetivo y es otorgarnos
propiedades del material utilizado, y reciben el nombre de propiedades mecánicas. Para un
ingeniero es primordial conocer estas propiedades cuando se realiza alguna obra, ya que se
debe tener un completo conocimiento del material para saber cuál utilizar, que ventajas y
desventajas posee, su resistencia a la fractura y otras cualidades.

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 6 Referencias

http://www.dicis.ugto.mx/profesores/balvantin/documentos/Ciencia%20de%20Materiales
%20para%20Ingenieria%20Mecanica/Unidad%20I%20-%201.%20Ensayos%20y
%20Propiedades%20de%20Materiales.pdf

https://jmcacer.webs.ull.es/CTMat/Practicas%20Laboratorio_archivos/traccion.pdf

https://www.areatecnologia.com/materiales/ensayo-de-traccion.html

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