ENSAYO DE DEEPWATER HORIZON

GESTION INTEGRADA DE LA CALIDAD, MEDIO AMBIENTE, SEGURIDAD Y

SALUD OCUPACIONAL.

SENA-CLEM TULUA
2020
 ENSAYO DE DEEPWATER HORIZON

APRENDIZ
TANIA SUSANA ARBOLEDA SINISTERRA

INSTRUCTOR
JHON ALEXANDER ZULUAGA

GESTION INTEGRADA DE LA CALIDAD, MEDIO AMBIENTE, SEGURIDAD Y

SALUD OCUPACIONAL.
SENA-CLEM TULUA
2020
 DEEPWATER HORIZON.

El 20 de abril del 2010 sucedió la catástrofe petrolera mas grande de Estados Unidos
debido a la toma decisión inadecuada, autoconfianza de la parte ejecutiva y la
minimización de gastos que eran necesarios, el día anterior mente mencionado la
plataforma Deepwater Horizon ubicada al 80 sur de la costa de Luisiana se le debía realizar
una verificación del cemento para tener seguridad si la base de la plataforma se encontraba
estable, esta prueba no fue realizada debido a no querer gastar mas dinero de lo que se
había generado al estar las actividades atrasadas 43 días y sus gastos al realizar dicha
actividad excedería los 50 millones de dolores.
Era evidente que la empresa British Petroleum no querían tener mas gastos ya que al
director de instalaciones de la plataforma Jimmy Harell al irles a reclamar el por qué no
se realizó la prueba de cemento en compañía del jefe de mantenimiento Mickey William
quien les rindió brevemente informe donde aclaraba que el 10% de la maquinaria
operacional tenían problema por falta de mantenimiento, incluyendo el circuito cerrado
estando expuesto a un riesgo locativo.
Debido a ello el director de instalaciones de la plataforma Briwston con el equipo
encargado y representantes ejecutivos revisaron resultados de pruebas de presión y estaban
bien, pero de igual manera el director debido a que no se había realizado la prueba de
verificación de cemento decidió realizar otra prueba de presión negativa para verificar en
que condición se encontraba la plataforma en para proseguir con la extracción o en su
defecto retirar la plataforma de esa área del océano. Los resultados de dicha prueba debían
dar cero para poder realizar la extracción de lodo por lo contrario se obtuvieron resultado
elevado a los cuales el representante ejecutivo replico argumentando que le pareció ilógico
que al ser estos resultados elevados no saliera lodo.
Pensando en el suministro económico y no en el personal solicito una prueba de bloqueo,
mientras esta era realizada crearon una distracción para el Director de instalaciones de la
plataforma Jimmy Harell donde lo premian por segunda vez por el manejo de la plataforma
mas segura, el resultado de esta prueba fue cero por ende no hubo flujo de presión por ende
el representante ejecutivo dio la orden de seguir actividades a lo cual el director Jimmy
Harell acepto dicha orden y se inició la extraer diez mil barriles de lado sin analizar con
cabeza fría los incongruencia de los resultados de las pruebas, lo que se encontraba en
riesgo ( personal y estructura) y al riesgo tecnológico que estaban expuesto eminentemente.
Al estar realizando esta extracción el medido de presión aumento a 20 barriles y no
disminuía por lo contrario aumentaba lo que causo que hubiera flujo de lodo que no se
detenía y al estarce preparando para cortar tubería un operario logro anular manualmente
dicho flujo lo que causo que inmediatamente aumentara la presión y se obtuviera un flujo
más grande de lodo, activando las alertas de presión lo que se le hacia normal al personal de
cabina de vigilancia ya que mantenían con fallas o eran resultado de las pruebas realizadas
en su momento. Mientras que los operarios debido a la explosión de lodo y la fuga de gas
metano, se activaron la alerta, iniciaron evacuación hacia los botes de emergencia.
Los propulsores de la plataforma iniciaron fallar lo que causaba que la plataforma no la
lograran mover hasta que se activaron las alerta magentas que eran la que indicaban en el
control de vigilancia que la plataforma había explotado pero debido a la falta de mando y
autoridad el capitán no dejo que la auxiliar avisara al centro de comando. El centro de
comando avisó a la guardia costera, el cual verifico y localizo la posición de la plataforma
con imagen satelital y tomaron las medidas adecuadas inmediatas de auxilio realizando
traslado inmediato de unidades acuáticas y aérea.
Se fue la electricidad y la auxilia del capitán iban a cerrar el poso, pero como el capitán dijo
que no tenia la autoridad y esta no fue cerrada hasta que llego el director de instalaciones
Jimmy Harell llego herido y dio la orden. El personal al parecer estaba entrenado en
brigada de emergencia y tenía empleado el plan de evacuación, en los botes de emergencia
se supone que debían subir solo 25 personas y en medio de la emergencia unos botes
quedaron con mas personas y otros con menos.
Se puede concluir que existieron diferentes factores para que sucediera dicha catástrofe
petrolera como lo son: La verificación de adherencia del cemento, el mantenimiento que
necesitaba la estructura de la plataforma, sobre carga laboral, riesgo psicosocial al que
estaba expuesto el colaborador (con la manipulación y presión que ejercía el personal
ejecutivo en ellos), el interés económico de la empresa BP y la omisión de información.
Se evidencio riesgo tecnológico, riesgo locativo, riesgo psicosocial, anterior mente
mencionado y riesgo natural al que estaba expuesta la plataforma al encontrarse en el
océano. Se cree que este trágico suceso se fuera podido mitigar si director de instalación de
plataforma que estaba a cargo, fuera actuado de manera pertinente que era no laborar en
esas condiciones tan precarias y colocando en riesgo la vida de sus personal y algunos
colaboradores no fueran tenido exceso de confianza, faltante de criterio ya que la
plataforma no debía de estar funcionando sin revisión de adherencia de cemento, con el
10% de sus equipos ella en un mal estado.