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Que Es Un Mantenimiento Cero
Que Es Un Mantenimiento Cero
actividades importantes?
Mantenimiento Cero Horas (Overhaul): Es el conjunto de tareas cuyo objetivo es
revisar los equipos a intervalos programados bien antes de que aparezca ningún
fallo, bien cuando la fiabilidad del equipo ha disminuido apreciablemente de
manera que resulta arriesgado hacer previsiones sobre su capacidad productiva.
Dicha revisión consiste en dejar el equipo a Cero horas de funcionamiento, es
decir, como si el equipo fuera nuevo. En estas revisiones se sustituyen o se
reparan todos los elementos sometidos a desgaste. Se pretende asegurar, con
gran probabilidad un tiempo de buen funcionamiento fijado de antemano.
El mantenimiento (Overhaul) es una compleja tarea que abarca el trabajo en las
estructuras, interiores, sistemas y aviónica. Los elementos que componen la
aeronave se montan y se desmontan, ateniéndose a un procedimiento de
revisiones que siguen normativas nacionales e internacionales y tomando como
variable fundamental la cantidad de horas de vuelo.
Algunas revisiones son tan importantes que requieren del completo
desmantelamiento del avión, de modo que sea posible ver el estado y
funcionamiento de los elementos de fijación, las uniones de las planchas del
fuselaje y también de las alas.
Solo se interviene en el equipamiento cuando sale de servicio, tendiendo a que el
costo y tiempo de reparación sea el mínimo. Esto tiene como ventaja que no se
destinan recursos a la inspección periódica del equipo y como desventaja que las
fallas suelen ser mayores en cuanto a la gravedad, ocasionando inconvenientes
en cuanto a los lucros cesantes y cumplimiento de plazos de entrega. El
mantenimiento en estos casos es considerado un gasto innecesario o sin
prioridad.
2) ¿Qué es un mantenimiento MBR, dónde se aplica y cuáles son sus
actividades importantes?
El Mantenimiento Basado en el Riesgo (RBM), una técnica cuantitativa de
análisis basado en la economía, establece el valor relativo de las distintas tareas
de mantenimiento y sirve como herramienta de mejora continua. El RBM
determina las oportunidades de mejora incremental eliminando las tareas de bajo
valor e introduciendo tareas dirigidas a los aspectos de alto riesgo comercial. El
mantenimiento basado en el riesgo evalúa el riesgo comercial actual y analiza los
costes y beneficios de las medidas para mitigar los fallos.
La metodología de mantenimiento basado en el riesgo se desarrolla en tres
módulos principales: la determinación del riesgo, que consiste en la identificación y
estimación del riesgo; la evaluación del riesgo el cual considera los criterios de
valoración para la comparación con los criterios de aceptación y por último la
planeación del mantenimiento considerando los factores de riesgo.
La ocurrencia de fallos inesperados, el tiempo de parada asociado a las fallas, las
pérdidas operacionales y los mayores costos de mantenimiento son de los
principales problemas para las empresas de transmisión debido al impacto que se
tiene en los usuarios. El enfoque de mantenimiento basado en el riesgo
complementa una estrategia alternativa para minimizar el impacto resultante de
averías o fallas.
El mantenimiento basado en el riesgo evalúa el riesgo comercial actual y analiza
los costos y beneficios de las acciones a tomar para mitigar las fallas.
La estrategia del Mantenimiento basado en el riesgo tiene por objetivo
reducir el riesgo general de fallas catastróficas de las instalaciones
operativas.
Zonas de riesgo alto y medio: concentrar un esfuerzo de mantenimiento
mayor,
Zonas de bajo riesgo, el esfuerzo se reduce al mínimo para disminuir el
alcance total del trabajo y el costo del programa de mantenimiento. de una
manera estructurada y justificable.
El valor cuantitativo de los riesgos se utiliza para dar prioridad a la
inspección y mantenimiento.
MBR sugiere un conjunto de recomendaciones sobre cuántas tareas
preventivas (incluido el tipo, los medios y de tiempo) se van a realizar.
La aplicación del MBR reducirá la probabilidad de una falla inesperada.
El objetivo primordial del mantenimiento basado en el riesgo es garantizar la
confiabilidad proporcionando soluciones internas que permitan incrementar la
capacidad productiva y el rendimiento financiero sobre los activos (ROI) de una
planta o parque, sin invertir en activos físicos adicionales, efectuando sólo las
acciones necesarias destinadas a incrementar la disponibilidad, la calidad y el
rendimiento de los activos físicos actuales del parque.
3) ¿Qué es un mantenimiento TPM, dónde se aplica y cuáles son sus
actividades importantes?
Mantenimiento productivo total (del inglés de total productive maintenance, TPM)
es una filosofía originaria de Japón, el cual se enfoca en la eliminación de pérdidas
asociadas con paros, calidad y costos en los procesos de producción industrial.
El TPM es un sistema que permite optimizar los procesos de producción de una
organización, mejorando su capacidad competitiva con la participación de todos
sus miembros, desde la alta gerencia hasta el operario de primera línea. Esta
estrategia gerencial de origen oriental permite la eliminación rigurosa y sistemática
de las pérdidas, el logro de cero accidentes, alta calidad en el producto final con
cero defectos y reducción de costos de producción con cero averías o fallas.
http://www.renovetec.com/tiposdemantenimiento.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Overhaul
http://www.wikiteka.com/apuntes/mantenimiento-20/
http://www.terotecnic.com/formacion/RBM.html
https://www.google.hn/webhp?
source=search_app&gws_rd=cr,ssl&ei=5BwVVoumN4rJeIHyr0A#q=mantenimient
o+basado+en+el+riesgo+(rbm)
http://myslide.es/documents/mantenimiento-productivo-total-tpm-rbm-y-curva-de-
banera.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Mantenimiento_productivo_total
http://www.solomantenimiento.com/acc_software.htm
http://vuelasinmiedo.es/aviacion/mantenimiento-de-aviones/