Gestió n Estratégica De Operaciones

MEJORA DEL PROCESO DE MANTENIMIENTO EN EL ÁREA

DE SERVICIOS DE LA EMPRESA DIVEMOTOR CAJAMARCA
"Improvement of the maintenance process in the services area of the company Divemotor
Cajamarca”

Tello Legoas Frank A.1, Mejía Díaz, Harold Alexander2, Cárdenas Ruiz, Ana Mireli.3

1
Docente. Ingeniería Industrial. Universidad Privada del Norte. Perú
2-4
Estudiantes. Ingeniería Industrial. Universidad Privada del Norte. Perú

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RESUMEN

En este proyecto de investigación se tuvo como principal objetivo mejorar el proceso de

mantenimiento en el área de servicios de la empresa Divemotor Cajamarca por lo cual
desarrollaremos e identificaremos los problemas que atacan a la mayoría de las empresas de
servicio Automotriz en la región de Cajamarca, identificar las causas tales como demanda,
costos, producción y mano de obra. Para poder realizar este proyecto de investigación y
obtener los resultados positivos que ayuden a las empresas a mejorar, hemos utilizado la
herramienta de Plan Agregado de Producción (método de fuerza de trabajo mínimo con
subcontratación, método con fuerza de trabajo constante y método de inventario cero), Plan
Maestro de Producción, Planificación de Requerimiento de Materiales (MRP), Planificación de
Capacidad de Recursos (CRP), Planificación de Recursos Empresariales (ERP) y Manufactura
Esbelta, para poder evaluar y comparar los mejores resultados que se podrían aplicar en el
proyecto. El proyecto está basado en una empresa dedicada al rubro Automotriz, donde
aplicaremos datos reales y métodos que nos ayuden a identificar las mejores opciones viables.

Palabras Clave: Plan Agregado de Producción, Plan Maestro de Producción, Planificación de

Requerimiento de Materiales, Planificación de Capacidad de Recursos, Planificación de
Recursos Empresariales y Manufactura Esbelta.

I. INTRODUCCIÓN
De acuerdo a lo anterior ,el presente análisis está basado en el proceso de trabajo del área de
servicios en la empresa Divemotor Cajamarca, empresa autorizada en la venta de autos, buses
y camiones, así como en la venta de repuestos y servicios post-venta en las marcas de Jeep,
Dodge, Ram, Crysler, Fiat, Wester Star, Freightliner y Mercedes Benz. (Grupo, 2018).

El área de servicios, representante principal de post-venta, cuenta con una serie de procesos
para cumplir con sus objetivos frente a la necesidad de los clientes las cuales se detallaran en
forma descriptiva y breve: Recepción del vehículo, Recepción de información de fallas del
vehículo, generación de cotización por dichos trabajos, aprobación de cotización por parte del
cliente, asignación de técnico para dicho trabajo, lavado de vehículo y entrega de vehículo al
cliente.

Durante el proceso se pudo percibir que frecuentemente se generan cargas laborales durante
el dia, haciendo que varios vehículos sean postergadas sus entregas más de lo acordado con el
cliente ocasionando la incomodidad de los clientes por falta de mano de obra.

La planeación agregada define el volumen de producción y los recursos requeridos para la

elaboración de bienes o prestación de servicios, que la organización necesita para hacer frente
a la demanda prevista en un determinado horizonte de tiempo; por lo que para ello se torna
necesario relacionar la información entre ésta y los distintos planes de la organización,
teniendo en cuenta los factores externos a la misma (Alder, 2004).

La disponibilidad de repuestos para cubrir trabajos preventivos y correctivos normalmente

están regulados según pronósticos de demandas y parque automotor en los distintos modelos
vendidos en Cajamarca, sin embargo existen momentos en que esta estabilidad se rompe por

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dos motivos, una de ellas es que ingresan más vehículos que necesitan el mismo componente
en el mismo día ocasionando que algunos vehículos se queden paralizados por falta de
repuestos, y el otro motivo es que al ser un almacén compartido tanto para taller como para
venta de repuestos mostrador existen ventas irregulares de repuestos por mostrador que
dejan sin stock para cubrir necesidades por taller.

Siguiendo esta línea, en este trabajo pretendemos proponer un proceso de cálculo para
determinar la capacidad necesaria en los diferentes centros de trabajo para llevar a la practica
el plan de materiales que, simplificando el del CRP tradicional, obtuviera un plan de carga que
tuviera unos niveles de cumplimiento similares, o incluso superiores, a los obtenidos mediante
dicha técnica CRP tradicional (Inmaculada & Santiago, 2014).

Un ERP es un software de gestión empresarial que permite planificar y controlar todos los
procesos operativos y recursos de una empresa, integrando varias funciones de gestión en un
único sistema. Con el uso de los sistemas ERP se trata de conseguir que todos los datos de la
empresa estén integrados y conectados (Ranchal Tomás, 2016).

Ante lo observado se realizará el análisis correspondiente a través del uso de las diferentes
herramientas con el fin de poder elegir el sistema adecuado para dicha área.

II.OBJETIVO GENERAL

Mejorar el proceso de mantenimiento en el área de servicios de la empresa Divemotor

Cajamarca.

III.OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Realizar charlas antes de cada turno.

 Realizar programaciones de mantenimiento de acuerdo a prioridades
 Elaborar un diagrama de análisis de proceso
 Elaborar un diagrama de operaciones de proceso
 Realizar charlas de coordinación (Mediodía)
 Capacitar al asesor de servicios
 Capacitación continua al personal técnico.
 Mejorar el área logística de repuestos.
 Implementar 5S

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IV.MATERIALES Y MÉTODOS

El trabajo de investigación tuvo un carácter exploratorio y descriptivo; para la recolección de

datos se procedió al recorrido del campo como técnica primaria y la observación como técnica
secundaria, posteriormente se realizaron las actividades de análisis de la situación real y las
propuestas de solución, gracias al uso de las herramientas suministradas las cuales son: PAP,
PMP, MRP, CRP, ERP y Manufactura Esbelta.

Como unidad de estudio se tomó el área de servicios de la empresa Divemotor, dedicada al

rubro Automotriz, con domicilio legal en Av. Vía de Evitamiento Norte #234 Cajamarca, Perú,
de los diversos productos y servicios nos enfocaremos en específico en el área de servicios con
los mantenimientos de los camiones Actros 3344k Mercedes Benz para todos los clientes que
cuenten con flotas de dichos vehículos.

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Diagrama del proceso:

Entrada de vehículo

Inspección e inventario del vehículo entre

1
el asesor de servicios y el cliente (10 min)

Transporte del vehículo del área de 1

recepción al área de taller. (2 min)

Inspección general del vehículo por parte

2 del técnico con el fin de detectar
anomalías. (20 min)

Se procede a realizar el cambio de filtros,

graseras y lubricantes de los distintos
sistemas verificando su correcto reemplazo 1
y ajustes. (180 min)

2 Transporte del vehículo del área de taller al

área de lavado. (2 min)

Se procede a realizar el lavado y pulido del 2

vehículo tanto interno como externo,
verificando y cuidando siempre el
resultado final (15 min.)

Transporte del vehículo del área de lavado

3
al área de entrega. (2 min)

LEYENDA
Inspección final que se realiza
durante la entrega del vehículo entre 3
3
el asesor de servicios y el cliente
buscando siempre la satisfacción del 3
cliente. (10 min)
2

Salida de vehículo TOTAL 8

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Diagrama de procesos

DIAGRAMA DE ANALISIS DE PROCESOS DE

MANTENIMIENTO TIPO M+Z2 (CAMION)
TIEMPO
Nº ACTIVIDADES
(MINUTOS)

1 Ingreso de vehículo 2

2 Inspección e inventario del vehículo entre el asesor de servicios y el cliente 10

3 Transporte del vehículo del área de recepción al área de taller. 2

4 Inspección general del vehículo por parte del técnico con el fin de detectar anomalías. 20

Se procede a realizar el cambio de filtros, graseras y lubricantes de los distintos sistemas

5 180
verificando su correcto reemplazo y ajustes.

6 Transporte del vehículo del área de taller al área de lavado. 2

Se procede a realizar el lavado y pulido del vehículo tanto interno como externo, verificando y
7 15
cuidando siempre el resultado final.

8 Transporte del vehículo del área de lavado al área de entrega. 2

Inspección final que se realiza durante la entrega del vehículo entre el asesor de servicios y el
9 10
cliente buscando siempre la satisfacción del cliente.

10 Salida de vehículo 2

ANÁLISIS REAL DE LA EMPRESA DIVEMOTOR

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Análisis a través de la herramienta de Plan Agregado de Producción (PAP)

Se verificó el sistema actual de la empresa en el área de servicios y se pudo notar que trabajan
en un sistema de fuerza de trabajo constante con 5 técnicos disponibles, sin considerar la
variabilidad de la demanda, por ende como se puede apreciar en los resultados, repercute
directamente en un incremento de costos por falta de disponibilidad técnica para cubrir las
demandas.

Para el análisis se tuvieron que investigar los siguientes datos de la empresa.

Análisis a través de la herramienta MRP (Material Requeriment Planning).

Como tenemos el caso de los mantenimientos de vehículos pesados (Camión Actros 3344k),
realizaremos el análisis con la herramienta MRP en los trabajos realizados para cubrir dicha
necesidad, serán clasificados por mantenimientos según sistema que la compone.

Para lo cual esta graficada de la siguiente manera.

Estructura del Servicio. Lista de mantenimientos

Servicio Final: Camiones en óptimas condiciones

1
Test de Entrada (TE)

1
Mantenimiento de Motor (MM)

1 Mantenimiento de Caja de
Cambios (MCC)

Mantenimiento general 1 Mantenimiento de Diferencial

(MG) (MDF)

1 Mantenimiento de Dirección
(MD)

1
Mantenimiento de Chasis (MCH)

1
Test de Salida (TS)

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Stock Inicial
Tamaño de Lote
Componente Sistema (unidades Lead time (días)
(unidades)
disponibles)
Test de Entrada (TE) 1 0 1 0
Mantenimiento de
2 0 1 0
Motor (MM)
Mantenimiento de Caja
3 0 1 0
de Cambios (MCC)
Mantenimiento de
4 0 1 0
Diferencial (MDF)
Mantenimiento de
5 0 1 0
Dirección (MD)
Mantenimiento de
6
Chasis (MCH) 0 1 0
Test de Salida (TS) 7 0 1 0
Datos del sistema, considerando el stock inicial disponible, tamaño de lote y lead time.

Realizaremos un análisis en base a 5 días hábiles del mes de Marzo, además de mencionar que
contamos con stock de seguridad logístico de los repuestos el cual se deberá mantener, de
igual manera se cuenta con stock de los lubricantes.

PLAN MAESTRO DE PRODUCCIÓN

MARZO
Período
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes
Plan de Entregas 20 18 16 15 17

I. CONCLUSIONES

La empresa Divemotor debe utilizar el método de Fuerza Mínima con Subcontratación para
obtener menos costos de Producción.

Después de realizar el diagnostico de los procesos del área de mantenimiento, mediante un

diagrama de proceso.

Se Debe considerar o mantener el sistema de reposiciones diarias de materiales tal como lo

viene manejando actualmente, con el fin de no caer en el riesgo de estoquearse
innecesariamente.

El sistema MRP debe de aplicarse a la empresa como metodología de trabajo, en especial lo

debe de contar en Planificador de Taller y el Asistente de Pañol.

Siempre debe monitorearse las Capacidades máximas del área de servicios a través del sistema
CRP, con el fin de tomar acciones anticipadamente y evitar caer en pérdidas de producción.

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Debe mantener una política de incentivo por propuestas de mejoras con el fin de motivar a
todo el personal de la empresa a ser partícipes del crecimiento de la empresa.

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