El transporte terrestre es el transporte que se realiza sobre la superficie terrestre.

La gran mayoría de transportes terrestres se realizan sobre ruedas que podrían

ser automóviles, autobuses, motocicletas, camiones,

Con la venida del comercio, el ser humano se dio a la necesidad de establecer

rutas comerciales y además de crear las primeras diligencias haladas por caballos
para transportarse de un lado a otro a las mismas personas y sus pertenencias o
mercancías.

Bicicleta
Se vio en la necesidad de transportarse el hombre individualmente y en 1818
el barón alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn inventó la Draisine,
invento antecedente de la bicicleta. Vehículo de dos ruedas, colocadas una
delante de otra, con un asiento, manillar para conducir y pedales para propulsarlo.
Además encontramos el monociclo y la motocicleta.

Automóvil[editar]
El hombre busco la manera de inventar un aparato que lo transportase rápida y
cómodamente sin la necesidad de utilizar animales. En 1882, con el
descubrimiento del petróleo, Gottlielo Damler descubrió que utilizando petróleo,
podía impulsar un pistón más rápido, poco a poco fueron surgiendo más inventos
con la aplicación del petróleo y buen acero barato que fue el que utilizó en su
producción Henry Ford, con lo que se creó el automóvil. Las guerras desarrollaron
nuevas clases de automóviles, tales como los tanques y autobuses. Después
surgieron variedades de autos y hoy en día la industria automotriz es una de las
grandes e importantes del mundo, se consideraban como un lujo y ahora se puede
considerar que hoy en día el tener un auto no es un lujo, si no que es una
necesidad.

Transportes urbanos
Ya que en la actualidad hay demasiada población, las autoridades se vieron en la
necesidad de crear el transporte urbano para el alto número de habitantes y
también por la necesidad en que se ven obligados a recorrer distancias largas. Ya
sea un autobús o un microbús.

Metro
El ferrocarril metropolitano (metro) ha sido un medio de transporte efectivo en las
grandes ciudades ya que consume energía eléctrica , se encuentra establecido
bajo tierra y el costo de mantenimiento es bajo y no contamina.

Tren de alta velocidad

Con el tren de alta velocidad podemos observar la evolución del ferrocarril que ha
sido perfeccionado y que es muy usual en Japón y Europa.
El transporte es una actividad del sector terciario, entendida como el
desplazamiento de objetos o personas (contenido) de un lugar (punto
de origen) a otro (punto de destino) en un vehículo (medio o sistema
de transporte) que utiliza una determinada infraestructura (red de
transporte). Esta ha sido una de las actividades terciarias que mayor
expansión ha experimentado a lo largo de los últimos dos siglos,
debido a la industrialización; al aumento del comercio y de los
desplazamientos humanos tanto a escala nacional como internacional; y
los avances técnicos que se han producido y que han repercutido en
una mayor rapidez, capacidad, seguridad y menor coste de los
transportes.

Transporte terrestre.

El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la

superficie de la tierra. Sus ejes son visibles, debido a que están
formados por una infraestructura construida previamente por la que
discurren las mercancías y las personas. Así pues existen redes de
carreteras, caminos, ferrocarriles y otras redes especiales (eléctricas,
de comunicaciones, oleoductos y gaseoductos). Denominamos flujo al
tráfico que circula por la red de transporte, mientras que la capacidad
es el flujo máximo que es capaz de absorber la red.
 Transporte por carretera: es el más importante en la actualidad
tanto para mercancías como para personas, debido al gran desarrollo de
los vehículos públicos y privados, (coches, camiones o autobuses). Su
ventaja radica en la gran flexibilidad que presenta, pues no se restringe
a seguir unas rutas fijas como el ferrocarril, sino que dada la
interconexión de los diferentes ejes se puede llegar a cualquier lugar
siguiendo las carreteras. Como desventajas presentan el elevado coste
de construcción y mantenimiento de las infraestructuras viarias, o la
congestión generada debido al aumento de los flujos.

El origen de esta red hay que buscarla en los antiguos caminos de

herradura que fueron transformados desde finales del siglo XIX y
durante todo el siglo XX en carreteras. Además se han ido
construyendo nuevas vías que han ido facilitando el transporte y
jerarquizando la red, así encontramos redes viarias compuestas por
autopistas, autovías, vías rápidas, carreteras de diferentes anchos y
caminos asfaltados o ripiados. En los países desarrollados, la red es
densa y altamente jerarquizada, constituyendo el principal objetivo de
las autoridades el mantenimiento de las infraestructuras ya
construidas y la transformación en autopistas de las vías de circulación
más densas; mientras que en los países subdesarrollados, la red es
bastante menos densa y presenta problemas de acondicionamiento,
asfaltado, sinuosidad, etc.

Transporte por ferrocarril: Su principal ventaja radica en su

capacidad para transportar grandes volúmenes de mercancías, que se
contrapone con su inflexibilidad, pues únicamente puede alcanzar los
lugares a los que lleguen las vías férreas. Su desarrollo se concentró en
el siglo XIX en el seno de los países desarrollados, siendo soporte de la
primera revolución industrial. La mayor parte de la rede ferroviaria
procede de esos momentos. Durante el siglo XX, le surgieron grandes
competidores, como el avión para el transporte de viajeros de larga
distancia o el transporte por carretera para la corta distancia y las
mercancías. El ferrocarril se ha adaptado a las nuevas circunstancias
desarrollando más velocidad, mayor confort y especialización en el
tráfico de mercancías (contenedores, cisternas, vagones frigoríficos…).
El futuro del ferrocarril está en las redes de Alta velocidad, que
actualmente se están diseñando, como es el caso de la red europea.