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Instituto Tecnolgico De Estudios Superiores De Los Cabos.

Por Una Patria Con Sabidura Y Un Espritu De Progreso.


Carrera: Ingeniera Civil. Asignatura: Sistemas De Transportes.

Catedrtica: Arq. Maricela Carreo Len.

Alumno: Marcelino Lpez Lpez.

Tema: Resumen Semanal Del Transporte.

San Jos del cabo B. C. Sur, a 23 de agosto del 2010.

Introduccin.

El transporte representa cerca de la tercera parte de todo el consumo final de energa en los pases y ms de una quinta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero. Es responsable tambin de un elevado porcentaje de la contaminacin del aire en las zonas urbanas, as como de las molestias causadas por el ruido. Adems, el impacto del transporte en el paisaje es importante, puesto que divide las zonas naturales en reas pequeas, con graves consecuencias para la fauna y la flora.

ndice.

Introduccin...2

1.1- Definicin4

1.2 - Clasificacin Del Transporte4

1.3 - Evolucin Del Transporte En Mxico.4

1.4 - Infraestructura Y Situacin Actual En Mxico6

1.5 - La Importancia del transporte.7

1.6 - Opinin Sobre el comunicado de prensa.8

Bibliografa...10

Unidad 1- Introduccin.
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1.1 - Definicin.
Transporte: Se entiende por transporte al movimiento de personas y bienes, esto implica viajes comerciales (transportacin de un producto), personales, de exploracin o de negocios, es llevado para alcanzar un objetivo o tarea en especfica.

1.2 - Clasificacin Del Transporte.


Los medios de transporte se definen como la capacidad global del transporte y conviccin de redes, vehculos y operaciones.

Los sistemas de transporte se define como el ndice de desarrollo econmico, social y poltico de un pas, se conforma como el conjunto de instituciones, personas, recursos y servicios que participan de manera directa en la realizacin de un servicio que consiste en trasladar personas y vienes.

Los servicios de transporte pueden ser suministrados tanto por empresas pblicas, gubernamentales y privadas.

Las dos clases que nos aporta el transporte es la utilidad del lugar y tiempo, esto significa que los bienes que son transportado deben de estar en donde se requieren y en el momento que se requieren.

1.3 - Evolucin Del Transporte En Mxico.


En los comienzos de la era primitiva, los hombres se desplazaban a pies y descalzos por largas distancias, el viaje era lento e inseguro debido a la inexistencia de medios de transportes eficaces. Todo el trnsito por tierra se haca a lomos de animales: caballos, mulas, camellos; o en los carruajes tirados por los mismos animales. Con la Revolucin Industrial se agregan grandes avances a la transportacin, como el descubrimiento de la maquina de vapor (James Watt), la locomotora, lneas de
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ferrocarriles (George Stephenson), el motor de combustin(Forest), y entre otros grandes personajes que se destacaron tanto en Norteamrica como en Europa en el mundo del automovilismo, (Daimler, Ford, Benz, etc.,...)

Durante la revolucin industrial el transporte consigue un avance espectacular, fundamentalmente por dos motivos: la creacin de una va segura y adecuada para el transporte, y una mquina potente y regular. Estas caractersticas las tuvo el ferrocarril, que fue el gran medio de transporte que impulso la revolucin industrial, no slo por el traslado de las mercancas en el mercado, sino por que l mismo demand que genero gran cantidad de productos industriales. La mquina de vapor aplicada al transporte como se consigan estos avances.

La segunda revolucin industrial fue, ante todo, la revolucin del acero y de la electricidad, de las mquinas-herramientas, del automvil y de los medios de comunicacin. Fue el resultado de la coincidencia y acumulacin de una serie de circunstancias y factores favorables: innovaciones tecnolgicas; disponibilidad abundante de recursos bsicos como carbn, mineral de hierro,) gran dinamismo empresarial; efecto acumulado de la extensin desde mediados de siglo de la educacin y de la alfabetizacin; formidable expansin de los medios de transporte (ferrocarriles, grandes barcos de vapor, carreteras) y de los trficos internacionales de mercancas, capital, mano de obra y tecnologa.

El transporte por ferrocarril permite disponer de una va privativa y rpida, transportar grandes cantidades de mercanca de una manera segura, rpida y regular. A pesar de su lentitud inicial era el ms usado como el transporte de pasajeros masivos, cubriendo una ruta entre dos puntos bastante alejados, siendo, generalmente, de responsabilidad nacional. A veces son de responsabilidad regional, cuando son usados como medio de transporte de pasajeros en una gran ciudad, o entre diferentes ciudades prximas una de la otra. Generalmente, a los pasajeros de trenes no les es concedido el derecho de transferencia para otros medios de transporte pblico de una determinada ciudad sin antes pagar una tasa integral.
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El coche fue aumentando progresivamente su capacidad de carga, hasta que aparecen los camiones. Sin embargo, las carreteras, que hasta el momento haban estado infrautilizadas por falta de un vehculo adecuado, hasta el punto de desplazar en pocos aos al ferrocarril. El transporte por carretera evita la carga y descarga del tren (dos operaciones menos), y tambin el almacenamiento en la estacin, esto solo hace al transporte por carretera ms barato. Adems, impulsa la industria siderrgica de transformacin y crea una compleja red de servidores para el automvil.

En esta misma poca los barcos a vapor desplazan a los veleros, y la aviacin comienza a desarrollarse hasta alcanzar un protagonismo decisivo en el transporte de viajeros, mercancas perecederas y productos de poco peso y volumen, pero de alto valor aadido, como las flores o las joyas. Los grandes volmenes de mercanca a larga distancia y el comercio internacional, siguen estando en manos de la marina mercante.

Hoy en da el sector del transporte es esencial para el funcionamiento de los pases, por eso es el Estado quien construye las infraestructuras viarias: carreteras, vas de ferrocarril, puertos y aeropuertos, que todos pueden utilizar ms o menos libremente. Para cualquier zona subdesarrollada la construccin de una carretera es una garanta, y una condicin, de desarrollo.

1.4 - Infraestructura Y Situacin Actual En Mxico.

La existencia de una infraestructura y medios de transporte suficientes, modernos, seguros y que faciliten el intercambio y el consumo de bienes y servicios constituyen un elemento fundamental para la competitividad del pas. El pas debe contar con un infraestructura de transporte compuesta por carreteras y caminos rurales, vas frreas, puertos y aeropuertos, el ritmo de crecimiento de las inversiones pblicas y privadas ha sido insuficiente para satisfacer las necesidades
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de transporte y comunicaciones de la poblacin, as como para alcanzar estndares competitivos a nivel internacional en lo que respecta a su cobertura y accesibilidad.

En este sentido, la estrategia del Gobierno Federal debe consistir en ampliar la cobertura de los transportes en todas sus modalidades, modernizar la infraestructura existente y proporcionar servicios confiables y de calidad para toda la poblacin.

De manera complementaria, se impulsara el desarrollo de nodos intermodales que brinden alternativas para la movilizacin de la carga comercial, de tal forma que este sistema reduzca los costos logsticos y fomente la competitividad, para ofrecer servicios con calidad y precios acordes a estndares internacionales.

1.5 - La Importancia Del Transporte.


El transporte no slo lleva personas, bienes y mercancas, tambin traslada la cultura propia de la sociedad con toda su riqueza y variedad, elementos culturales de otras sociedades que, muchas veces, acaban integrndose a la propia. As que estamos ante una actividad de gran importancia para la sociedad y el Estado.

En las sociedades modernas, altamente desarrolladas y diversificadas, con una amplia divisin del trabajo, la tarea de transportar personas, bienes y mercancas se realiza a travs de distintos medios de transporte, cada uno de los cuales tiene su campo de accin, su especificidad tcnica, econmica y sociocultural, su mayor o menor relevancia.

Existe una especializacin de los transportes tiene una estructura jerrquica entre ellos. En Mxico, por ejemplo, la funcin de trasladar personas, bienes y mercancas ha recado principalmente en el transporte terrestre, ms que en el areo, el martimo o el pluvial, dadas las caractersticas de su territorio y las de la sociedad misma. Primero fueron los "tamemes", hombres de carga, y luego animales domesticados para esa funcin, las carretas y los carruajes.

Ms adelante vendra el ferrocarril y despus el transporte carretero con los vehculos automotores, de muy diverso tamao, dimensiones y usos.

En otros pases como Estados Unidos el transporte areo tiene mucha mayor relevancia que en nuestro pas, y en Europa o Japn el tren sigue siendo la columna vertebral del transporte urbano, suburbano y entre ciudades y pases. Territorio, desarrollo econmico y tecnolgico, necesidades de sobrevivencia material y cultural, definen, en una ecuacin muy compleja como es el transporte de una sociedad y la manera en que esos medios de transporte se organizan, conviven, se interrelacionan y compiten entre s. Hablar del transporte no slo es una actividad compleja y diversificada, sino vital y estratgica para la sociedad central, para la vida social y personal, para el quehacer econmico, poltico, cultural, educativo, etc.

1.6 - Opinin Sobre El Comunicado De Prensa.


El contexto organizacional, se considera la dinmica inmersa en los fenmenos sociales y econmicos, que exige cambios giles e integrales para dar sustento a la permanencia, competitividad, posicionamiento estratgico y legitimidad de ciertas empresas

Las empresas debe de estar basadas en estrategia que se utilizan para el mando integral, para colocar la estrategia en el centro de un procesos de gestin de tal manera que se superen las limitaciones de gestionar solo indicadores financieros, que nos comunican cules seran los inductores de resultado futuros. Para Re-crear y redisear organizaciones con alta capacidad de competir y posicionarse en los mercados y los contextos de manera sostenible y a largo plazo, es la tarea prioritaria de los actuales empresarios del transporte para lograr las expectativas financieras en el mediano y largo plazo que implican estudiar de fondo su mercado para construir organizaciones basadas en el mejoramiento y utilizacin efectivas de los comportamientos y destrezas visibles que la persona aporta en un empleo para cumplir con sus responsabilidades de manera eficaz y satisfactoria para el logro de los objetivos.

Se requiere entonces crear la ventaja competitiva que hace referencia a las caractersticas y condiciones propias de la organizacin que, a diferencia de las ventajas comparativas, tienen muy bajas posibilidades de plagio o adquisicin por
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parte de la competencia. Esto se puede originar a partir del modelo de competencias, como una opcin instrumental y metodolgica para garantizar la flexibilidad y eficacia estructural y dinmica, con herramientas que facilitan la regulacin del aporte y compromiso de las personas identificadas en carcter de constructor y co -responsables.

Las competencias gerenciales y ocupacionales son comportamientos competitivos especficos, frente a productos o servicios que hacen referencia al uso y mejoramiento del desempeo personal en el manejo de los recursos financieros, tecnolgicos, de informacin, fsicos, de sistemas, y a la consolidacin de duraderas interrelaciones interpersonales. Pretenden un aprendizaje colectivo permanente, tendiente al cumplimiento de metas y expectativas de desarrollo individual, grupal y organizacional. Se debe crear un nivel de competencias y habilidades necesarias para ejecutar la visin y desarrollar habilidades de liderazgo necesarias para articular la visin y promover el pensamiento empresarial integrado, debe ser la tarea inmediata de gerentes y directivos que hayan tomado la decisin de continuar en el mercado.

Bibliografa.

Ing Civil Olivera Bustamante Fernando, Estructuracin de vas terrestres, (7ma Ed.), Mxico - (2004).

J. Garber Nicolas, A. Hoel Lestes, Ingeniera de transito y carreteras, (3ra. Ed.), Mxico - (diciembre del 2007).

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