CONCEPTO DE TRANSPORTE

“Es un proceso tecnológico, económico y social que tiene la función de trasladar en el espacio a
personas y bienes, o sea, para llevar satisfactores a necesidades distantes o viceversa, para
vencer las barreras de tiempo y espacio, de tal forma que se conserven ciertas propiedades
cualitativas de ambos.” (Muñoz de Luna, 1976) "

Es el traslado de un sitio a otro, de personas y mercancías, motivado por el hecho de que están
en un lugar pero se necesitan en otro." (Thompson, 1976).

Historia de la inge. Transporte

El transporte a sido una actividad primordial en la humanidad una necesidad social y económica
que genera cientos efectos en el ambiente.

Componentes de un sistma de transporte

Para poder enteder dichofenomeno describimos los componentes básicos de sistema de

transporte

1.- vehiculo: es lo q mueve los objetos, personas o bienes dicho vehiculo puede consistir en un
contenedor y un tipo de fuerza matriz.

2.- camino: en el cual el cual el vehiculo se mueve a lo largo, el camino consiste en enlaces y
nudos que en conjunto forman una red, la secuencia lógica de enlaces y nodos entre un u origen
y un destino se le denomina ruta.

3.- plan de operación: es un conjunto de procedimientos en el cual el trafico y los vehículos son
movidos a lo largo del camino, incluye horario, fecha, tripulación y control en sistemas.

Los primeros vehículos eran los trineos de madera, y deben haber sido utilizados por tribus de
todo el mundo para trasportar cargas pesadas, usaban troncos a modo de rodillo, finalmente lo
construyeron de una sola pieza. Estas también se perdieron durante la edad media en siglo XV
o XVI, vuelven aparecer las vías posiblemente aparecieron x primera vez en las minas de
ALEMANIA eran los mejores en la cuales trasportaban en pequeños vagones.

ETAPA PRIMITIVA

Es así como nacen los primeros problemas de transporte y las respectivas soluciones: el ser
humano ideó formas más seguras y fáciles para llevar sus pertenencias, de proteger sus pies y
formó veredas. En éste momento, debido al asentamiento en lugares fijos y la creación de
comunidades, los problemas de abastecimiento de alimentos y de comunicación con otras
comunidades, motivan que el ser humano domestique animales y los utilice como tracción o
como modos de transporte. También, en esta época el ser humano elabora las primeras
embarcaciones (balsas) para aprovechar la fuerza de los ríos o de los vientos para desplazarse.

ETAPA FEUDAL

se trata ya de civilizaciones y no de grupos relativamente primitivos. La solución que cada

civilización dio al problema planteado fue dada de acuerdo con su nivel de desarrollo cultural.
Así, mientras los egipcios construyeron únicamente plataformas de madera con troncos
deslizantes y caminos rudimentarios, los romanos construyeron, aunque tiempo después,
caminos con alto grado de previsión y diseño utilizando carretas tiradas por caballos. También y
simultáneamente surgieron técnicas de navegación y construcción de vías acuáticas (por
ejemplo, en la Gran Tenochtitlan)

portugueses, españoles, holandeses e ingleses se dieron a la tarea de descubrir rutas marítimas

comerciales y a la construcción de mejores barcos como los clippers, que contaban con grandes
velas y afiladas proas

ETAPA INDUSTRIAL

plantea problemas que motivaron el desarrollo de un nuevo modo de transporte: el ferrocarril,

que resultó como consecuencia de uno de los descubrimientos básicos de esta época: la
máquina de vapor, elemento que unido a un apropiado sistema de transmisión y rodamiento,
generó la locomotora de vapor, siendo ésta el primer tipo de ferrocarril que existió. La aparición
del ferrocarril, llega a solucionar el problema del volumen y la velocidad de transportación
terrestre, pero origina otros: "para poner en funcionamiento el ferrocarril se requería de una
infraestructura especial, de declives menos inclinados, y de curvas no pronunciadas. No era
posible colocarlo fácilmente sobre un camino carretero existente, y por lo tanto, era necesario
romper con los modelos de ubicación del anterior circuito de caminos". Como se deduce de lo
anterior.

ETAPA MODERNA

Esta nace propiamente a finales del siglo XIX con un nuevo modo de transporte, característico
de la era moderna: el automóvil, que es el resultado de múltiples experimentos con la máquina
de vapor adaptada a las carreteras. Sin embargo, es hasta que se le adapta el motor de
combustión interna y se diseñan los neumáticos que empieza su desarrollo. Por otra parte, la
aparición del automóvil y sus derivados (autobuses de carga y pasajeros) y el uso extensivo que
de él hace el ser humano, sobre todo en el medio urbano, condiciona el auge de la industria más
poderosa y mejor organizada de la primera mitad del siglo: la fabricación de automóviles.

En efecto, en 1919 nace propiamente el modo de transporte que ha requerido del mayor grado
de tecnología y sistematización: el avión. Resultado del esfuerzo de muchos pilotos temerarios,
y de no menos audaces diseñadores.

Muchos avances logrados en los diferentes modos de transporte fueron posibles sobre todo
por el desarrollo de diversas disciplinas entre las que se encuentran:

 La Ingeniería Civil (especialmente la relacionada con los sistemas de transporte), que ha

proporcionado elementos necesarios para la creación de infraestructura (vías, caminos,
puentes, edificios, etc.).
 La Ingeniería Mecánica y Eléctrica, que realiza innovaciones constantes en la
maquinaria y equipo de los modos de transporte.
 La Ingeniería de Tránsito, encargada de resolver, principalmente, los problemas de
circulación de los automóviles, mediante diversos estudios de diseño funcional de la
vialidad, análisis de capacidad, diseño geométrico, etc., aunque muchos de sus
principios son aplicables a la mayoría de los modos de transporte restantes.
 La Ingeniería de Sistemas, que ha contribuido al desarrollo de técnicas de planificación,
diseño y explotación de los sistemas de transporte, para hacerlos más eficientes y
eficaces, al optimizarse los recursos disponibles. Esta disciplina, además, ha hecho
posible la integración de los modos de transporte, mediante su interacción ordenada
 (transportación intermodal y multimodal), lo cual evita competencias inútiles y un mejor
aprovechamiento de las características de cada uno de ellos.

sistema de transporte tiene una serie de características que le diferencian de otros sectores
de actividad:

 A pesar de su importancia su demanda en una demanda derivada

 La oferta y demanda son especial y concreto en el tiempo
 Los transportes están muy intervenidos por la administración en especial su oferta
 La mayoría de los modos de transporte son ofertados a través de su infraestructura
capital fijo muy alto de larga vida
 Un parte de transporte es auto producido y autoconsumito
 Se trata de una actividad muy desarrollado tenga lógicamente

El sistema de transporte lo integra 5 modos fundamentales, carreteras, ferrocarriles, aire,

aguay tubería. En a actualidad el modo de carretera es la que mas contribuye la movilización y
también de mercaderías en la mayoría de los países

INFRAESTUCURA: todo relacionado en la ingeniería civil

VEHICULO: todo de vehículos atubuses y …

PLANIFICACION Y ORGANIZACIÓN DEL TRANSPORTE:

FACTORES DE LA EVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES

Factores Económicos

Casi toda la evolución de los transportes es de origen económico. La principal preocupación de

los primeros seres humanos fue la obtención de alimentos, habitación y vestido. Al evolucionar
más la civilización, sus demandas aumentaron, a menudo más de lo que su economía podía
permitirles. Se tuvieron que idear medios para transportar mercancías desde lugares lejanos,
provocándose así el alza de los costos de dichas mercancías. También surgió la necesidad de
transportar individuos a lugares más distantes.

Factores Geográficos

La geografía está ligada a la economía. La ubicación geográfica de los recursos naturales

determina las rutas de transporte que dan acceso a esos recursos y crean una utilidad
económica, esto es, utilidad de tiempo y de lugar, tomándolos de una ubicación en la que su
valor es pequeño y transportándolos a otras áreas para su procesamiento y consumo, en las que
su valor aumenta considerablemente.

Políticas Gubernamentales

Las políticas gubernamentales a menudo tienen una importancia decisiva en el desarrollo del
transporte.

Factores Militares

El poder militar de una nación sirve, principalmente, para apoyar las políticas gubernamentales
y defender al país. Es por esto que la estrategia y las tácticas militares a menudo tienen una
influencia directa en la evolución de los transportes.
TRANSPORTEAÉREO:
El transporte aéreo o transporte por avión es el servicio de trasladar de un lugar a otro pasajeros
o cargamento, mediante la utilización de aeronaves, con fin lucrativo. El transporte aéreo tiene
siempre fines comerciales. Si fuera con fines militares, éste se incluye en las actividades de
logística.
El transporte aéreo es el más seguro de todos los medios de transporte. Los adelantos de la
navegación aérea, de las telecomunicaciones y de las facilidades electrónicas han permitido que
la aviación haya progresado de forma asombrosa.

TRANSPORTETERRESTRE
El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la tierra. Sus ejes
son visibles, debido a que están formados por una infraestructura construida previamente por
la que discurren las mercancías y las personas. Así pues existen redes de carreteras, caminos,
ferrocarriles y otras redes especiales (eléctricas, de comunicaciones, oleoductos y gaseoductos).
Denominamos flujo al tráfico que circula por la red de transporte, mientras que la capacidad es
el flujo máximo que es capaz de absorber la red

TRENSPORTEMARINO
El transporte marítimo es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas o
líquidas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque con un fin lucrativo.
El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio
internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como
graneles secos o líquidos.