TRANSPORTE PRIVADO

Transporte privado es el trmino que comnmente se utiliza para referirse a los servicios de
transporte que no estn abiertos o disponibles para el pblico en general. Tcnicamente, el
transporte privado se diferencia del transporte pblico en tres aspectos: Primero, el transporte
privado no est sujeto a rutas, es decir, el usuario selecciona el camino que considere ms
conveniente para llegar a su destino. Segundo, no depende de horarios, a diferencia del
transporte pblico dnde el horario del viaje est dispuesto a la disponibilidad de los servicios.
Tercero, la velocidad es seleccin del viajero (dentro de las limitaciones del vehculo, legales y
de la infraestructura). Un ejemplo son las "limusinas" donde viaja gente importante como los
presidentes, etc. etc.

FOTO N 1 : Transporte Privado

Caractersticas
Dentro de los sistemas de transporte, aquellos clasificados dentro del transporte privado se
diferencian principalmente de los de transporte pblico porque los vehculos no hacen parte
de la oferta de transporte. Por ejemplo, en un sistema de buses, la demanda son los pasajeros
y la oferta son los autobuses, las estaciones, los horarios, las vas y los conductores. Por el
contrario, para los viajes en automvil, la demanda son los viajeros y sus automviles, y la
oferta son las vas.

Ejemplo de transporte privado:

Bicicleta
Caminata
Automvil
Motocicleta
Corriendo
Trotando
Rodando
Gateando
MODOS
NO MOTORIZADOS

En general todos los modos de transporte no motorizados o modos activos son considerados
como privados, en la medida en que la persona tiene decisin sobre los horarios la ruta y la
velocidad. Se destacan: la Bicicleta, la Caminata, la Scooter y el Monopatn

MOTORIZADOS

Dentro del transporte privado se tienen al automvil y la motocicleta como ejemplos clsicos o
al avin privado como ejemplo sofisticado. Aunque el taxi es un servicio pblico, es
frecuentemente considerado como trasporte privado, porque se parece ms en su operacin a
un automvil y porque no sigue rutas predeterminadas, est disponible cuando el usuario lo
requiere y adems es flexible a los deseos del usuario. Tambin existen empresas de transporte
privado para facilitar el acceso de un hotel a un aeropuerto en concreto o viceversa.
Normalmente ste tipo de empresas cuentan con autobuses privados.

EVOLUCON DEL TRANSPORTE PRIVADO

En los comienzos de la era primitiva, los hombres se desplazaban a pies y descalzos por largas
distancias. Las cargas que llevaban consigo eran transportadas en ancas o grupas, esto hacia
que su traslado de un lugar a otro les fuera lento y arriesgado. Luego la necesidad de aumentar
la carga hace que surja una especie de auxiliar que permita arrastrar las cargas con mayor
facilidad, lo que eran llamados La Narria1.

En los pases fros se fabric el primer vehculo conocido por el hombre llamado trineo, que
surge de la misma Narria, este en un principio era arrastrado por los hombres, aunque ms
tarde, se fueron domesticando animales para realizar dicho esfuerzo.

Ya en el periodo precolombino los incas posean un rudimentario pero eficiente sistema de

caminos interconectados a lo largo y ancho de su Imperio, por el cual trasladaban distintos
tipos de mercaderas. A pie o a lomo de llamas, sus mercaderas lograban llegar a su destino. A
veces a travs de puentes de cuerdas entre las montaas. Otros pueblos utilizaron canoas o
botes como medio de comunicacin.

Las cargas las transportaban los hombres sobre sus espaldas, o bien sobre el lomo de las
llamas, el nico animal disponible. Los pueblos de los Andes no haban inventado la rueda, de
manera que no contaban con carros, en realidad, tampoco tenan animales de tiro que
pudieran arrastrar carros.

Las llamas constituan el nico medio de transporte. Estos animales son bastante lentos, por lo
tanto sol hacan unos 15 a 20Km. en el da, llevando una carga de hasta 45Kg.

Unos ocho hombres se encargaban de llevar una manada de ms o menos 100 llamas. La gente
comn deba obtener un permiso del gobierno para poder viajar por los caminos.

Todos excepto los nobles, tenan que caminar para ir de un lado a otro, ya que podan viajar en
el lomo de las llamas.

Las mercancas se transportaban de un extremo al otro del imperio; los funcionarios de una
regin canjeaban los productos de su zona por los de otra. El estado se encargaba de movilizar
las mercancas a travs de los caminos y de repartirlas entre los pobladores. Pero de todos
modos se permita una especie de comercio privado. Como los Incas no usaban monedas
practicaban el trueque.

Los incas navegaban en unos botes que fabricaban con manojos de totoras y a veces colocaban
velas que fabricaban con esteras. En la costa norte se usaba una madera muy liviana, llamada
balsa, con la cual se construan unas embarcaciones de forma alargada.
1 Narria: Instrumento formado por dos troncos en forma de "V" de cuyo vrtice se enganchaba una
cadena a una yunta y serva para transportar piedras grandes arrastrndolas por el suelo.
No se tiene la certeza de cuando apareci la rueda, ni quien la cre, pero si es importante
resaltar que esta ha ido revolucionando a travs de los tiempos. Desde sus inicios, el tronco se
us como elemento de arrastre, luego le sigui la carretilla empujada por el hombre, las
carretas, coches, carrozas, movidos por animales hasta nuestros das. Lo que trajo tambin
como consecuencia la creacin de las carretas, y de tener la necesidad de crear caminos ms
anchos y lisos.

Ruedas

Surge entonces la inquietud de crear algn tipo de instrumento para transportarse de un lugar
a otro con mucha ms rapidez. Es cuando aparece la bicicleta, como medio de transporte que
aprovecha la traccin muscular humana, permitiendo un desplazamiento ms rpido. Luego se
desarrolla el celerfero, la drasiana o velocpedo (primera con timn direccional), y luego lleva
lo que es la perfeccin y el desarrollo de la bicicleta, pues se aplican en ella algunos conceptos
de la mquina de coser para ese entonces.

Bicicletas
Con la Revolucin Industrial se agregan grandes avances a la transportacin, como el
descubrimiento de la mquina de vapor (James Watt), la locomotora, lneas de ferrocarriles
(George Stephenson), el motor de combustin (Forest), y entre otros grandes personajes que
se destacaron tanto en Norteamrica como en Europa en el mundo del automovilismo,
(Daimler, Ford, Benz, etc.,...)

Con la primera guerra mundial se usan nuevas mquinas y comienzan aparecer nuevos
modelos y diseos de camiones, camionetas, ambulancias, etc..., Aunque las vas de trnsito no
eran muy aptas para estos vehculos, surge entonces la necesidad de solucionar el problema de
desplazamiento (Goodyear), con el vulcanizado colocando neumticos de goma a los vehculos,
de all la creacin y construccin de carretas y vas transitables (Mc Adam).

La llegada de los europeos (espaoles y portugueses) a lo largo de casi toda Amrica produjo
grandes cambios en los medios de transporte. El principal modo de comunicacin era el
martimo, dado que era ms eficiente y rpido para puertos naturales y para los lugares en los
que se construyeron puertos, tanto de mar como de los caudalosos ros americanos.

La segunda revolucin industrial fue, ante todo, la revolucin del acero y de la electricidad, de
las mquinas-herramientas, del automvil y de los medios de comunicacin. Fue el resultado
de la coincidencia y acumulacin de una serie de circunstancias y factores favorables: a)
innovaciones tecnolgicas; b) disponibilidad abundante de recursos bsicos como carbn,
mineral de hierro, saltos de agua y bosques; c) gran dinamismo empresarial; d) efecto
acumulado de la extensin desde mediados de siglo de la educacin y de la alfabetizacin; e)
formidable expansin de los medios de transporte (ferrocarriles, grandes barcos de vapor,
carreteras) y de los trficos internacionales de mercancas, capital, mano de obra y tecnologa.

Automvil Ferrocarril

En el siglo XX la formacin e instalacin de grandes corporaciones de fabricantes ha dado un

gran impulso a la produccin de vehculos tanto para el uso particular como para el transporte
pblico y de mercancas, as como la exportacin a terceros pases.
Cabe destacar tambin el uso de los combustibles como la gasolina y el diesel, adems de
otras opciones como la electricidad, energa alternativa, entre otras, que han permitido hasta
nuestros tiempos el gran desarrollo de los medios de comunicacin en todos los pases del
mundo.

ACTUALMENTE EN LIMA:
TRANPORTE PRIVADO Y PBLICO EN EL FUTURO

En 2020, unos 150 millones de vehculos estarn conectados va wifi, y entre el 60% y el 75% de
ellos podrn consumir, crear y compartir datos en la web, segn estimaciones de la consultora
Gartner.

La movilidad es uno de los problemas ms acuciantes para la mayora de los ciudadanos, por
no hablar de las prdidas econmicas que causa la congestin del trfico, que puede alcanzar
entre el 1% y el 3% del PIB, tanto en pases desarrollados como en vas de desarrollo.

Hasta ahora los pases han planteado la movilidad considerando la logstica, el transporte
pblico, el transporte privado y el empresarial de forma independiente, diseando las ciudades
para la circulacin de vehculos. Pero el futuro pasa por un Sistema de Transporte Inteligente,
en el que se utilicen los avances tecnolgicos disponibles para conseguir un transporte seguro,
eficaz y sostenible.

Y es que la forma en que las personas se desplazarn por las ciudades ser muy diferente de
como lo hacen ahora. Las nuevas tecnologas consolidarn el uso del coche compartido y harn
que el transporte pblico sea ms eficaz. Adems, la conexin entre vehculos y los sensores en
las calles propios de las ciudades inteligentes (smart cities) generar grandes volmenes de
datos, cuyo anlisis y utilizacin en tiempo real (big data), servir a las administraciones para
hacer una planificacin integral del transporte pblico y privado, y reducir la contaminacin.
REFERENCIAS
http://www.monografias.com/trabajos13/transpor/transpor.shtml

file:///C:/Users/win%208/Downloads/48077315-historia-del-transporte.pdf

http://evoluciondeltransporte-upc.blogspot.pe/

https://es.scribd.com/doc/85085960/Historia-de-los-transportes-en-el-mundo