CASO: WHITE LINE

INTEGRANTES:

- Luis Alfredo Ninaquispe Orbegozo

- Angelo Medina Medina Galloso
- Emerson Giovanni Pino Carbajal

ANTECEDENTES:

WhiteLine Perú S.A., es una compañía que se dedica a la fabricación, importación y comercialización
de productos de línea blanca. En la actualidad, la empresa es líder en el mercado de refrigeración
peruano, en este mercado está presente con 2 marcas, las cuales son la marca “Queen” que
representa el 80% de la facturación nacional y por otro lado la marca “King” que representa el 20%
de facturación y se encuentra suministrada por la casa matriz de Panamá. Los productos de la marca
“King” desde el inicio de las importaciones presentaban demoras en las fechas de entrega pactadas
por lo cual se estaba generando una gran pérdida de ventas.

PROBLEMÁTICA:

Se decidió lanzar una nueva línea de productos de la marca “King” para una campaña por el Día de
la Madre, con lo que se esperaba incrementar las ventas en 16%. Por lo cual, el área comercial
proyectó esta necesidad desde febrero y el área de planeamiento transmitió esta necesidad a la
casa matriz de Panamá y el pedido fue confirmado para el 29 de marzo, por lo tanto, el área de
compras programó el embarque con fecha de zarpe el 5 de abril y ETA 18 de abril, una semana antes
de iniciar la campaña. Sin embargo, la empresa supervisora indicó que la producción no estaba lista,
y la planta en Panamá informó que la producción no se culminó debido a la falta de algunos insumos,
por lo tanto, los productos terminados no estarían disponibles hasta 5 días antes del zarpe del
próximo vapor programado para el 22 de abril, y ETA 05 de mayo.

SOLUCIÓN:

Como solución se plantea que la empresa supervisora, debe inspeccionar la producción

aproximadamente 1 semana antes del embarque, para que se pueda tener conocimientos acerca
de cómo está yendo la producción y observar si ocurre algún imprevisto, o la planta no está
cumpliendo con la producción e informar a la empresa en Perú.

Asimismo, se podría establecer embarques parciales con la planta de Panamá dado que si bien es
cierto no se ha culminado toda la producción, los productos que ya estén terminados podrían
embarcarse para poder cumplir con los pedidos de los clientes. Cuando haya terminado de producir
lo faltante se deberá realizar otro embarque. Pese a que se incurrirá en gastos de flete, se cumplirá
con la cultura de la empresa la cual está orientada a la satisfacción del cliente.

Por otro lado, la compañía debe realizar los pedidos con más anticipación, ya que la fecha de llegada
de los productos era una semana antes de que inicie la campaña, por lo tanto, la empresa debe
prever cualquier imprevisto que se presente ya que pueden ocurrir siniestros durante el recorrido
de la nave hasta llegar al puerto del Callao, además el proceso de desaduanaje puede tener
demoras, y también se debe tomar en cuenta el tiempo que demora distribuir los productos a los
clientes. Teniendo todo ello en cuenta, la llegada de la nave a puerto debe ser como mínimo 2
semanas antes de la campaña para evitar situaciones inesperadas.

Además, se debe mejorar la comunicación con los proveedores, el área de planeamiento debería
corroborar que la producción se está llevando a cabo antes de informar la confirmación y fecha de
entrega de la producción al área de compras. Asimismo, el área de compras también debería
ponerse en contacto con la casa matriz en Panamá antes de programar los embarques, para
cerciorarse que la producción estará lista para las fechas programadas. Se le podría pedir a la planta
de Panamá fotos del avance de producción para corroborar el avance de esta.

Asimismo, se podrían brindar adelantos para la producción para que la casa matriz esté más
comprometida con la producción y entrega del pedido.