“Año del Buen Servicio al Ciudadano”

FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL

TEMA:

“GESTION DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO PARA

MOTORES CUMMINS, APLICANDO UN SISTEMA DE
MONITOREO REMOTO SPECTO”
INTEGRANTES:

 Diego Raúl Puquio Pérez.

 Giovanni Pino Carvajal.
 Luis Palpan Solórzano.
 Evelyn Lorena Seclen.
 José Tasayco Guevara.

PROFESOR: Johnny David Arrústico Loyola

CICLO: x

2017
 INDICE
INTRODUCCION.....................................................................................1
EMPRESA................................................................................................2
Misión..........................................................................................................................................2

Visión:.........................................................................................................................................2

Valores Corporativos:...............................................................................................................2

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO EN LA EMPRESA

DISTRIBUIDORA CUMMINS PERÚ........................................................3
ÁREA DEL DEPARTAMENTO PREDICTIVO EN DCP..........................3
ORGANIGRAMA.....................................................................................3
CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO ELEGIDO...................................4
El servicio de monitoreo remoto de motores consta de:...................................................5

Cada kit de instalación consta de:.........................................................................................5

IMPLEMENTACIÓN: MAPEO DE COBERTURA GPRS.........................6

SENSORES DEL MOTOR CUMMINS CON SISTEMA DE
COMBUSTIBLE HPI y MCRS.................................................................7
DIAGRAMA DE FLUJO: ALERTA PREDICTIVO POR CONDICIÓN Y
SOPORTE TÉCNICO...............................................................................8
PROTOCOLO DE TRABAJO..................................................................9
NIVELES DE ALERTA DEL SISTEMA DE MONITOREO SPECTO.......9
RESULTADOS ECONÓMICOS POST IMPLEMENTACIÓN.................12
GEOLOCALIZACIÓN............................................................................13
CONCLUSIONES...................................................................................14
 INTRODUCCION

La gestión de mantenimiento son todas las actividades que determinan los objetivos,
las estrategias, la planificación la programación, las funciones y las
responsabilidades del mantenimiento.

El presente trabajo está basado en la empresa Distribuidora Cummins Perú S.A.C.

(DCP), del cual escogimos el servició para la Gestión de mantenimiento Predictivo a
todas las empresas de Gran Minería.

Dados los altos costos que representa el tiempo muerto en los procesos productivos
de una operación minera, el maximizar la confiabilidad y disponibilidad de los
equipos de producción es un objetivo fundamental. Como consecuencia de ello, las
labores de mantenimiento adquieren un papel relevante y estratégico en la gestión
operacional de estas empresas.

El mantenimiento predictivo es cada día más utilizado en todo tipo de industria,

especialmente en aquellas de producción continua donde destaca la gran minería. El
monitoreo según condición es la base de la labor predictiva. Por medio de éste, es
posible determinar el punto futuro de falla de un componente de una máquina de tal
forma que dicho componente pueda reemplazarse en base a un plan, justo antes de
que falle. Así, el tiempo muerto del equipo se minimiza y el tiempo de vida del
componente se maximiza.

En la BU Gran Minería de DCP, orientados a incrementar el nivel del soporte en la

gestión de mantenimiento predictivo de nuestros clientes, iniciamos en el año 2015
un proyecto piloto, para ejecutar el monitoreo remoto de parámetros de los motores
vía señal GPRS. La solución implementada permite monitorear en tiempo real todos
los parámetros del motor que operen en cualquier parte del mundo donde exista
señal GPRS de algún operador de telefonía móvil.

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 EMPRESA

Distribuidora Cummins Perú, representante de la marca Cummins, cubre las

necesidades de Motores Diésel, Repuestos, Grupos Generadores, Filtros, Arriendo
de Equipos, Soporte técnico, Servicio en sucursales y en terreno, poniendo además
a disposición de sus clientes el apoyo y liderazgo de los Contratos Mineros MARC.

Misión
Contribuir al desarrollo del país mejorando la productividad de nuestros clientes
ofreciendo soluciones integrales e innovadoras con productos y servicios de la
industria de maquinarias.

 Ofreciendo soluciones integrales de valor

 Excediendo sus expectativas de servicio posventa

Visión:

Convertirnos en la primera opción para nuestros clientes excediendo sus

expectativas.

Valores Corporativos:
 Integridad.
 Respeto al Individuo.

 Dignidad y Humildad.

 Equidad.

 Responsabilidad Social.

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GESTIÓN DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO EN LA EMPRESA
DISTRIBUIDORA CUMMINS PERÚ.

Es el conjunto de actuaciones, orientadas a corregir mediante el monitoreo por

condición; logrando así, determinar el punto futuro de falla del componente de un
motor, de tal forma que dicho componente pueda reemplazarse en base a un plan de
mantenimiento, correctivo o preventivo, justo antes de que falle. Así, el tiempo
muerto del equipo se minimiza y el tiempo de vida del motor se maximiza.

ÁREA DEL DEPARTAMENTO PREDICTIVO EN DCP

El departamento predictivo, cuenta con un Gerente de Soporte Técnico, un

Supervisor, un Asistente y 5 Ingenieros Predictivos.

ORGANIGRAMA

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CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO ELEGIDO.

 Diagnóstico oportuno de la falla en desarrollo.

 Información valiosa para bajar costos de mantención.
 Atención preventiva, oportuna y predictiva al motor.
 Facilita una adecuada programación de las mantenciones al motor.
 Informes en tiempo real de las condiciones efectivas de operación.
 Mejora en la vida útil del motor.
 Mayor disponibilidad operacional del motor.

La frecuencia de envío de parámetros depende exclusivamente de la cobertura

celular de la zona de trabajo, la frecuencia estándar se encuentra ajustada a una
trama de parámetros cada 5 segundos, pudiendo ser modificada según el tipo de
aplicación y cobertura de la zona.
El sistema dispone de notificaciones que permite enviar reportes de tendencias o
códigos de falla vía mail, al momento en el que son recibidos desde el motor.
Cuando los equipos se encuentran en zona de sombra celular, almacenan los
mensajes generados y luego, al retomar comunicación con los servidores,
descargan la información almacenada. Gracias a la ayuda del cliente se realizaron
pruebas de cobertura celular en los trayectos de operación actuales. La prueba de
cobertura celular se utiliza para conocer la prestadora más adecuada en cuanto a
servicio de comunicaciones GPRS.

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El servicio de monitoreo remoto de motores consta de:

 Análisis de tendencias de falla con grupo de ingenieros altamente calificados.

 Respaldo de 10 años de experiencia en monitoreo de motores de alta
potencia.
 Generación y envío de informes a faena.
 Reportes con recomendaciones que facilitan la tarea de los técnicos. Servicio
de analistas 5x2 de 08:00 a 17:30.
 Acceso web 24 horas los 365 días del año.

Cada kit de instalación consta de:

 1 Gateway J1939 (Equipo de conexión al bus J1939).

 1 Syrus GPS/GPRS (Módem para envío de datos de motor y
georreferenciación).
 1 Antena GSM (GPRS).
 1 Antena GPS.
 1 Arnés para instalación en equipos Komatsu.

 1 Arnés extensión J1939.

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IMPLEMENTACIÓN: MAPEO DE COBERTURA GPRS

Determinar el grado de cobertura GPRS en el territorio a implementar el sistema de

monitoreo. Estas pruebas se realizan con las prestadoras de comunicaciones Claro
y MOVISTAR.
Se muestra un ejemplo del resultado obtenido en una de las operaciones mineras ya
implementadas con el sistema de monitoreo. Los puntos en color rojo, indican zonas
sin cobertura GPRS, mientras que los de color verde indican zonas de cobertura
GPRS. Los resultados que se muestran a continuación indican a Claro como la
mejor alternativa.
Mapeo de Cobertura Celular

Puntos Aislados de Cobertura Puntos Aislados de No Cobertura

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SENSORES DEL MOTOR CUMMINS CON SISTEMA DE
COMBUSTIBLE HPI y MCRS

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 Temperaturas  Temperaturas  Torque.
 Factor de
 Escape.  Refrigerante. Carga.
 Admisión.  Combustible.  Consumo de
 Aceite. Combustible.
 Timing.
 Refrigerante.  Velocidad de
 Metering. Turbo.
 Combustible.
 Cárter.

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DIAGRAMA DE FLUJO: ALERTA PREDICTIVO POR CONDICIÓN Y SOPORTE TÉCNICO
PROTOCOLO DE TRABAJO

Con este método, las fallas con incubadas, ayudando en el seguimiento y

prevención de posibles fallas que afecten la vida útil del motor y la disponibilidad de
los equipos.

NIVELES DE ALERTA DEL SISTEMA DE MONITOREO SPECTO

 Specto maneja 3 niveles de alerta basado en la experiencia de Cummins en

motores HHP.
 Precaución: Parámetro en observación por tendencia.
 Crítico: Con parámetro en este umbral debe realizarse una intervención
planificada. Estos estatus llegan en los reportes de Planificación
semanal.
 Emergencia: Debe realizarse una evaluación del comportamiento del valor
en
relación con otros parámetros para decisión si se interviene
inmediatamente o se planifica su parada.
MONITOREO PARÁMETROS DE MOTOR POR TENDENCIA

 Muestra el comportamiento del parámetros hace dos días, “Promedio de

Equipo”, en paralelo hace el comparativo del mismo en las últimas 4 horas,
“Promedio de Franja”, con ello poder alertar de manera inmediata y generar los
“Reportes de Seguimiento y Emergencia”.

 Varilla de inyector y link de inyector fuera de lugar, balancín del inyector con
golpes, golpes en el socket de seguidor de inyector, y también resorte superior
roto.
 Tendencia decreciente en las presiones de admisión de ambos bancos,
alcanzando límites bajos críticos. De no solucionar este modo de falla, podría
traer daños irreversibles al motor, generando aumento en las temperaturas de
escape y por consecuencia un estrés térmico en las cabezas de cilindros,
causando la fisura del componente, reduciendo así la vida útil del Motor.

 Tendencia decreciente en la temperatura de la Unidad de Fuerza 6L. Se procede

con la intervención en campo, pudiendo encontrar los sellos de inyector
deteriorados.
RESULTADOS ECONÓMICOS POST IMPLEMENTACIÓN

Durante el periodo del 2011 al 2012, el departamento predictivo realizaba el

monitoreo por condición mediante las descarga de información manual desde la
operación

Durante los últimos 3 años, se ha registrado un ahorro acumulado de $ 11,338,892 ,

por lo cual muchas de nuestras operaciones mineras, han optado adquirir el sistema
e implementarlo en sus operaciones.
GEOLOCALIZACIÓN

Mediante esta solución, podemos encontrar la ubicación y movimiento en tiempo real de los equipos durante la operación. Esto no
ha permitido actuar rápidamente y sobre todo controlar los tiempos de permanencia de los equipos en Zona de Taller por
reparaciones.
CONCLUSIONES

ESTA PARTE ME FALTÓ CONCRETARLA. LO HARÉ EN EL

TRASNCURSO DEL DÍA DE MAÑANA.