Objetivos:

 Conocer la importancia de los biorreactores en los procesos industriales en

general.
 Comprender la importancia de biorreactores o fermentadores en la producción
industrial de células o de microorganismos.
 Reconocer los tipos de biorreactores en la industria en general.
 Reconocer las partes y la función que desempeñan en los biorreactores y
fermentadores.
 Conocer biorreactores especiales de última generación

Introduccion

Los biorreactores constituyen el corazón de todo bioproceso. Podemos encontrar

biorreactores en multitud de industrias y centros de investigación: fabricación de
cerveza, vino, sidra, bebida de alta graduación, cultivo de microalgas para la
producción de biodiesel, etc. Los biorreactores son básicamente recipientes que
mantienen un ambiente biológicamente activo. En algunos casos, es un recipiente en el
que se lleva a cabo una reacción química que involucra el uso de microorganismos.
Estos procesos pueden ser aerobios o anaerobios. Los biorreactores son comúnmente
cilíndricos, variando en tamaño desde algunos mililitros hasta metros cúbicos y son
fabricados en vidrio con tapa de acero inoxidable a escala piloto o gran escala. Siempre
debe evitarse el cobre que es tóxico para las células.

CUESTIONARIO

1. ¿Qué es biotecnologia?

La biotecnología se refiere a toda aplicación tecnológica que utilice sistemas

biológicos y organismos vivos o sus derivados para la creación o modificación
de productos o procesos para usos específicos
(ConventiononBiologicalDiversity, Article 2. Use of Terms, UnitedNations.
1992)

2. ¿Cuál es el objetivo de la produccion industrial de celulas o microorganismos?

 Producir las mismas células o microorganismos (biomasa) en gran escala. 

Producir en gran escala compuestos (intracelulares o extracelulares) resultantes
del crecimiento celular (metabolitos (primarios o secundarios)

3. ¿Que diferencia existe entre metabolismo primario y secundario? Realizar un

cuadro comparativo

Metabolitos Primarios Metabolitos Secundarios

 Moléculas generalmente sencillas,
que participan de las rutas metabólicas
esenciales. Son casi idénticos en todos
los organismos.
 Son más baratos y sencillos de
 Moléculas más complejas, que
participan de rutas metabólicas
noesenciales, pero confieren
capacidades de supervivencia en
situaciones de estrés.
 producir, tienen bajo contenido de  Son muy variados y su estructura es
“actividad biológica”. fuertemente dependiente de la
 Componentes esenciales de las especie y variedad utilizada para su
células/microorganismos: proteínas, producción. Se generan en
ácidos nucleicos, polisacáridos condiciones particulares y son más
(gelanos, xantanos), ácidos grasos valiosos y complicados de producir,
(insaturados), esteroides. alto contenido de “actividad
 Derivados del metabolismo biológica”.
intermedio: azúcares (fructosa, ribosa),  Generalmente son productos
ácidos orgánicos (gluconato, ácido especiales (alto precio). Funcionan en
láctico, cítrico, acético, propiónico, los organismos que los producen
succínico, fumárico), alcoholes (xilitol, como:  Armas contra otros
etanol, glicerol, sorbitol, butanol), microorganismos (antibióticos,
aminoácidos (Lys, Thr, Glu, Trp, Phe), toxinas, inhibidores enzimáticos,
vitaminas (B2 , B12), poliésteres de pesticidas).  Factores de crecimiento
reserva. (hormonas).
Microorganismos productores:
Bacterias, levaduras y hongos.

4. ¿Que es un biorreactor?¿cuales son las principales caracteristicas?¿que

productos podemos obtener en ellos?

Los biorreactores son básicamente recipientes que mantienen un ambiente

biológicamente activo. En algunos casos, es un recipiente en el que se lleva a
cabo una reacción química que involucra el uso de microorganismos. Estos
procesos pueden ser aerobios o anaerobios.
Caracteristicas
 Calidad de mezclado ; incluyendo tiempo mezcla y patrones de flujo
que favorescan tanto la distribucion de la materia prima en el
biorreactor como su conversion a producto.
 Altas velocidades de transferencia de masa, momento y calor, a bajo
costo o con economia aceptable.
 Factibilidad tecnica y economica en la construccion de unidades de gran
volumen
 Bajos costos de operación y mantenimiento
 Operación aseptica

5. Explique los principales factores que se requieren para diseñar un biorreactor?

Lo primero que hay que entender en el diseño de reactores biológicos es que

contrario a los químicos, sucinéticano está determinada exclusivamente por la
velocidad de reacción las variables que la determinan. Aunque se puede
describir de manera similar a la química, la cinética biológica también depende
de características intrínsecas del organismo o cultivo tales como crecimiento y
tasa de división celular, así́ como del tipo de operación que se lleve a cabo. Por
eso, lo primero que se define en el diseño de un biorreactor es el propósito de
utilización; es decir, qué tipo de cultivo se va a utilizar, el modo de operar y/o
el proceso de cultivo. El conjunto biorreactor- sistema de cultivo debe cumplir
con los siguientes objetivos:
 Mantener las células uniformemente distribuidas en todo el volumen de
cultivo.
 Mantener constante y homogénea la temperatura.
 Minimizar los gradientes de concentración de nutrientes.
 Prevenir la sedimentación y la floculación.
 Permitir la difusión de gases nutrientes a la velocidad requerida por el cultivo.
 Mantener el cultivo puro.
 Mantener un ambiente aséptico.
 Maximizar el rendimiento y la producción.
 Minimizar el gasto y los costos de producción.
 Reducir al máximo el tiempo.

6. De manera clara y precisa explique como se obtiene la ecuacion de Michaelis-

Mente

La cinética de Michaelis-Menten describe la velocidad de reacción de muchas

reacciones enzimáticas.

Este modelo sólo es válido cuando la concentración del sustrato es mayor que la
concentración de la enzima, y para condiciones de estado estacionario, es decir,
cuando la concentración del complejo enzima-sustrato es constante

7. ¿Qué es un propulsor?¿para que sirve? Mensione y explique por lo menos 10

modelos-tipos indicando ejemplos de aplicación (motivos principalmente)

Es una arma que permite la impulsión con mayor fuerza . esta fuerza
denominada de tracción cuando se ejerce por delante del motor o de empuje es
proporcionada por el sistema propulsor el cual esta constituido por uno o mas
motores y en muchos modelos , además por una o mas hélices. En este ultimo
caso el elemento que realmente produce la fuerza es la hélice, siendo el motor
un mero mecanismo que la hace girar.

Modelos – tipos
Remos

Como todos sabemos,el remo es un instrumento que sirve para impulsar las
embarcaciones haciendo fuerza con él en el agua. Fue el primer invento ideado
por el hombre y consta de una caña y un extremo en forma de pala.

Tradicionalmente eran fabricados de madera,y aunque ahora parece algo

increíble,no hay que olvidar que hubo una época en la que este instrumento era
el sistema de propulsión principal de todos los buques. Y es que durante miles
de años,los humanos navegaron en barcos de remos y durante siglos,la guerra
en el mar se hizo a remo también.

Rueda de paletas
El uso de la rueda de paletas puede atribuirse a Fulton,que la acreditó con su
Clermont,barco de vapor botado en 1807.

Las primeras ruedas de paletas eran de madera. Estas ruedas estaban

constituidas por tablas de madera que formaban radios a partir de un núcleo
central. Con el paso del tiempo,estas ruedas fueron fabricándose en hierro
aunque las paletas siguieron fabricándose en madera. Ejemplos de este tipo de
embarcación son los famosos vapores de ruedas que circularon por el Misisipi.
Muchos de los buques que utilizaban la rueda de paletas para
propulsarse,llevaban mástiles con velas al mismo tiempo. Este tipo de barco de
vapor tendría mucho éxito en la navegación fluvial,ya que requerían poco
calado aunque como inconveniente la manga aumentaba de manera
considerable.

Cuando se navegaba a vela,era necesario desmontar las ruedas ya que ofrecían

una gran resistencia al avance y daban lugar a momentos de arribada,que había
que corregir de manera constante con el timón. Sin embargo,estas operaciones
de desmontaje en cubierta eran peligrosas por lo que se desarrollaron diseños
de paletas articuladas o con posibilidad para desacoplar las bielas y así dejar
“locas” las ruedas.

Con respecto al número,generalmente se instalaban dos ruedas,situadas a la

altura de la maestra,aunque también se desarrollaron buques con una rueda en
la popa o con la rueda alojada en un hueco a crujía.

Hélices convencionales

La hélice es un dispositivo mecánico formado por un conjunto de elementos

denominados palas o álabes,montados de forma concéntrica y solidarias de un
eje que,al girar,las palas trazan un movimiento rotativo en un plano.

El inventor de la primera hélice operativa para propulsar un buque fue el

checo-germano Josef Ressel,quien solicitó la patente austriaca el 28 de
noviembre de 1826. Los primeros diseños tenían entre 3 y 6 palas, aunque con el
paso del tiempo se determinaría que los mejores rendimientos se darían para
buques con hélices de 3 ó 4 palas.

Cuando se proyectaron las primeras hélices, se

hicieron muy parecidas a las hélices actuales
aunque sin acabar de entender bien su
funcionamiento. En un principio, al igual que
pasó con las ruedas de paletas, se pretendía que
las hélices pudiesen acoplarse y desacoplarse de
un buque a otro. Sin embargo se dedujo que no era así y fue el comienzo de las
primeras teorías y formulaciones.
Hélices de paso variable
Las hélices de paso variable / palas controlables / palas orientables son un tipo
de propulsores cuyas palas pueden girar alrededor de su eje para cambiar su
ángulo de ataque. Muchas veces,estas hélices se utilizan para invertir el
movimiento,es decir,que pueden crear una inversión de empuje si el ángulo de
ataque se sitúa en valores negativos,lo cual permite el frenado o la marcha atrás
sin necesidad de cambiar la dirección de rotación.

Ya en los tiempos en que los primeros buques navegaban,se pensó en la

conveniencia de poder variar el paso u orientación de estas palas. En principio
se barajaron diferentes hipótesis para llevar a cabo los giros de las palas
mediante mecanismos externos operados desde cubierta o un mecanismo
localizado en el interior del núcleo y enviado a través de una barra situada en el
interior del eje hueco del propulsor,que es el que perduró. La tecnología para el
cambio del paso ha ido perfeccionándose hasta la actualidad ya que las fuerzas
necesarias para girar las palas son excesivas ya que son del orden del empuje
que proporcionan.

Hélices con tobera

Los primeros ensayos que se realizaron con hélices en toberas fueron un fracaso
pero la idea estaba en la cabeza de los inventores y científicos. Poco a poco y a
medida que se fueron corrigiendo errores se consiguió lo que se pretendía
desde un principio,aumentar el empuje de la hélice para una potencia dada.

Esto se consigue gracias a que la tobera dirige agua hacia el propulsor con un
incremento de velocidad que origina una depresión en la entrada de la
misma,lo que da lugar a que la propia tobera también empuje

Para 1933 ya se diseñaban buques propulsados mediante estas hélices,sobre

todo remolcadores,buques con poca velocidad y mucha carga en los que se
montaban toberas de gran tamaño.

Otra utilidad que tienen estas toberas es que,si giran alrededor de un eje
vertical sobre la hélice y se orientan,se puede desviar el chorro haciendo que la
tobera participe también de timón.

6. Propulsores de eje vertical Voith-Schneider

El sistema de propulsión Voith Schneider recibe su nombre del ingeniero

austriaco Ernst Schneider, que lo inventó en 1926,y el de la firma alemana J.M.
Voith, que lo fabrica.

Consta de una rueda de paletas articuladas que contiene un conjunto de álabes

verticales de perfil hidrodinámico mediante los cuales,durante todo el giro de la
rueda,se consigue que el empuje sea positivo. Cada uno de estos álabes puede
cambiar de orientación girando individualmente sobre su propio eje vertical
haciendo que el conjunto provea empuje en cualquier dirección que se desee.
Los barcos que montan este propulsor suelen tener poco calado y necesitar una
gran maniobrabilidad.

Propulsores a chorro o hodrojet

Estos propulsores tienen un procedimiento de funcionamiento por el que se

impulsa hacia adelante un objeto como reacción a la expulsión hacia atrás de
una corriente de líquido o gas a gran velocidad. Funcionan de acuerdo con la
Tercera Ley de Newton: cada acción tiene una reacción igual y opuesta.

Un hidrojet o chorro de agua,es un sistema de propulsión que,en náutica,se

realiza mediante un chorro de agua. El agua entra en el hidrojet por la brida de
entrada situado en la parte inferior del casco, a la velocidad del barco, y se
acelera a través de la unidad de bomba. La presión de agua dentro de la entrada
se incrementa por la bomba y es forzada hacia atrás a través de una tobera.
Finalmente se descarga a gran velocidad a través del espejo.

Hélices CLT

Las hélices CLT (Contracted Loaded Tip) fueron diseñadas por la empresa
española SISTEMAR y con el uso de las mismas se han demostrado ahorros de
consumo de combustible superiores al 10 %. Los primeros desarrollos teóricos y
los resultados de ensayos de modelo en este tipo de hélices fueron publicados
en 1976,desarrollando el concepto de las llamadas hélices TVF (Tip Vortex
Free). El concepto CLT fue desarrollado en 1986 como un paso adelante.

La diferencia de las hélices convencionales con las CLT es que en éstas

últimas,en los extremos de las palas se sitúan unas placas de cierre que
permiten que exista una diferencia apreciable de presión en las proximidades
de los extremos de las palas. Estas placas de cierre están situadas en la cara de
presión de las palas para poder conseguir una mayor sobre presión aguas abajo.
La depresión en la cara de succión originada por una hélice CLT es mucho
menor que para una hélice convencional equivalente mientras que la sobre
presión aguas abajo es mucho mayor. Se demuestra teóricamente que, cuanto
mayor es la diferencia de presiones en ambas caras,mayor es el rendimiento de
la hélice.
Estas placas de cierre impiden que se generen torbellinos de extremo de pala, lo
que supone que las fuerzas fluctuantes de presión son menores en las hélices
CLT y en consecuencia también son menores los niveles de ruidos y vibraciones
a bordo.

Propulsor acimutal

Consiste en una hélice con eje vertical sobre el que puede darse un giro 360º. De
esa manera,el propulsor puede orientar su impulso mejorando la
maniobrabilidad y en casos, que sea innecesario el uso del timón.
La primera propulsión acimutal fue concebida en 1955 y desde entonces,se ha
instalado en remolcadores, buques offshore, buques de crucero, ferries y
especialmente los que necesitan maniobrar mucho. Este tipo de propulsores
viene aplicándose cada vez en mayor medida, tanto en embarcaciones
deportivas como en grandes buques, ya que les confiere una maniobrabilidad
absoluta y muy diferente a los sistemas de propulsión convencionales además
de otras muchas ventajas.
Estos sistemas pueden disponer de hélices de paso fijo o variable,siendo las de
paso fijo las más utilizadas para remolcadores, transbordadores y barcos de
abastecimiento. Por otro lado también pueden disponer de propulsores
retráctiles, que se utilizan como propulsión auxiliar para posicionamiento
dinámico en los buques.

Estos propulsores pueden girar sin necesidad de una línea de ejes rígida, sino
con un motor eléctrico acoplado perpendicularmente al propulsor en un
contenedor, denominado Pod.
 Hélices contrarrotativas

Las hélices contrarrotativas (CRP) se conocen desde 1836. Son usadas

normalmente en torpedos y botes rápidos. Aunque sus buenas propiedades
hidrodinámicas eran muy conocidas,no consiguieron mucha popularidad como
propulsores de los buques debido a la complejidad mecánica asociada con ejes
largos, sus rodamientos y sellado.

Sin embargo, el concepto CRP fue usado con éxito en algunos buques
mercantes, principalmente en Japón. Se tiene conocimiento de haber
conseguido un ahorro de potencia de hasta un 16 % en un buque al que se le
cambió una hélice convencional por una CRP.

En el número de mayo de 2004 de la revista, podéis leer un artículo mucho más

extenso sobre esta modalidad de hélices.
8. Una de las caracteristicas de los bioreactores es que los parametros son muy
controlados ¿Por que?

Porque necesitamos que el cultivo sea el optimo, ya que al no tener cuidado con
los parametros no tendriamos el producto que deseamos o este podria ser el
que necesitamos (El cultivo se perderia)

9. Que es un quimiostato?

Un quimiostato es un tanque de producción que mantiene el

crecimiento bacteriano en la fase de crecimiento exponencial

10. Elabore un cuadro comparativo de los tipos de biorreactores en funcion de su

modo de operación

BIOREACTORES
DISCONTINUOSO
INTERMITENTES, POR CONTINUOS SEMICONTINUOS O
LOTES O BATCH REACTORES DE
FLUJO NO
 ESTACIONARIO
• Se agrega una carga *El reactor continuo *ventajas se encuentra
de reactivos permite tener un mejor su flexibilidad y fácil
• Se lleva el reactor a control sobre la calidad implementación
condiciones de de los productos, lo
operación cual los hace ideales en *alta dependencia
• Se mantiene a estas el caso de que se desee respecto a las
condiciones por un lograr grandes condiciones iniciales del
determinado tiempo producciones. •Los sistema, lo cual causa
(máximo días), durante costos de instalación y que los ensayos sean
los cuales se realiza la construcción son altos difíciles de reproducir,
reacción • Se lleva el porque entre otras disminuyendo la
reactor a las condiciones cosas, se requiere un capacidad de
necesarias para gran sistema de control, estandarizar de buena
descargar el producto pero los costos de manera las distintas
• Se lava el biorreactor operación son bajos. piezas genéticas.
•Este tipo de reactores
se utilizan en las
industrias con altos
volúmenes de
producción como la
refinación del petróleo

CONCLUSIONES

El punto inicial para el desarrollo de procesos biotecnológicos son los fenómenos

biológicos explotables.

La aplicación de procesos biotecnológicos ha logrado gran importancia en el sector

industrial y en procesos de biorremediación.

A diferencia de lo que ocurre con equipos para procesos de transferencia de masa o de

calor, no existe una metodología para el diseño de equipos, dentro de los cuales se
desarrolle una reacción o conversión bioquímica, debido principalmente a que el
diseño del biorreactor estará regido por el sistema de reacción específico y el tipo de
microorganismos que se emplee.

BIBLIOGRAFIA

 https://www.centrobiotecnologia.cl/comunidad/que-es-la-biotecnologia/
 https://sites.google.com/site/bioingenieriauv15/unidad-2-biorreactores-y-su-
aplicacion
 http://www.bvsde.paho.org/bvsaidis/aresidua/i-142.pdf