19/6/2019 Búsqueda del medio - RSNR6305 - 994F Cargadores de Ruedas Tren de Fuerza

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Operación de Sistemas
994F Cargadores de Ruedas Tren de Fuerza
Número de medio -RSNR6305-00 Fecha de publicación -01/02/2005 Fecha de actualización -28/07/2011

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Válvula moduladora (Embrague de traba del convertidor de par)

SMCS - 3139-VC

Ilustración 1 g01125029
Ubicación de la válvula moduladora para el embrague de traba

(1) Válvula moduladora del embrague de traba (2) Válvula moduladora del embrague de rodete (3) Lado de salida del convertidor de
par

La válvula moduladora para el embrague de traba del convertidor de par está ubicada en el lado de la salida
del convertidor de par. La válvula está colocada justo detrás de la válvula moduladora para el embrague de
rodete.

La válvula moduladora para el embrague de traba del convertidor de par conecta el embrague de traba. La
válvula también desconecta el embrague de traba en respuesta a una variedad de condiciones de operación.
El embrague de traba proporciona un mejor rendimiento de la máquina durante aplicaciones de carga y
acarreo. El embrague de traba también proporciona mejor rendimiento durante las tareas de explanación
ligera a media.

La válvula moduladora para el embrague de traba del convertidor de par es una salida del Módulo de Control
Electrónico (ECM) del tren de fuerza. El ECM analiza los datos de control apropiados. Cuando el ECM
determina que las condiciones son correctas, el ECM energiza la válvula. Una vez que se energiza la válvula
moduladora, el embrague de traba está conectado. Esto permite que el eje de salida del convertidor de par
gire a una velocidad coordinada con la salida del motor. La conexión del embrague de traba del convertidor
de par proporciona básicamente una transferencia directa de potencia desde la salida del motor a la salida del
convertidor de par.

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Los siguientes elementos pueden afectar la operación del embrague de traba: el interruptor de velocidad de la
transmisión, el interruptor de dirección de la transmisión, la velocidad de salida del convertidor de par y la
velocidad del motor.

El ECM tiene parámetros que activan la válvula moduladora. La válvula moduladora conecta entonces el
embrague de traba. Cuando la velocidad de salida del convertidor de par aumenta por encima de 1.375 rpm,
el ECM envía una señal a la válvula moduladora para que conecte el embrague de traba. El ECM también
tiene parámetros que desconectan el embrague de traba. Cuando la velocidad de salida del convertidor de par
disminuye por debajo de 1.225 rpm, el ECM envía una señal a la válvula moduladora para que desconecte el
embrague de traba. Hay otras condiciones de entrada que pueden hacer que el Módulo de Control
Electrónico (ECM) del tren de fuerza indique que el embrague de traba debe desconectarse.

La válvula moduladora controla básicamente el flujo de aceite al embrague de traba del convertidor de par.

ReferenciaPara obtener información sobre cómo calibrar las válvulas moduladoras de solenoide del
embrague, consulte el módulo del Manual de Servicio Pruebas y Ajustes, "Calibración" de la máquina a la
que se le está realizando el mantenimiento.

ReferenciaPara obtener más información sobre el Módulo de Control Electrónico (ECM) del tren de fuerza,
consulte el módulo del Manual de Servicio Operación de Sistemas, "Módulo de control electrónico (tren de
fuerza)" de la máquina a la que se le está realizando el mantenimiento.

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