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Motor: Generalidades
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Motor: Generalidades
Tapa de culata con
Colector de
caja de filtro de aire
admisión de resina
situado en la parte
trasera del motor
Sistema de
desfasado continuo
del árbol de levas de Colector de
admisión. VVT escape inoxidable
que integra el
catalizador
Cadena de
distribución
Cilindro Nº 1 lado
distribución Fabricación
Toyota
en Polonia
(TMMP)
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Motor: Cárter cilindros
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Emplazamiento del
grabado del número motor
«1KR»
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Motor: Cárter cilindros
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Un desengrasador está provisto en el paso de fuga de los
gases dentro del cárter-cilindros con el fin de reducir el
consumo de aceite motor y la contaminación.
Paso de fuga de los
Paso de fuga de los gases
gases de blow-by
de blow-by
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Motor: Enganche móvil
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Desplazamiento del cigüeñal y del eje de pistón
OBJETIVO: Repartir el
desgaste del cilindro +
0,6 mm. Reducir el desgaste alto y
bajo del cilindro generado por
el basculado del pistón
OBJETIVO: Reducir la
ovalización del cilindro
8 mm. producida por el roce
pistón/cilindro durante la
bajada del pistón
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Motor: Enganche móvil
En PMS
Interés del
desplazamiento
del cigüeñal
1 2
1 2
1 2
Decalado
Segmento superior
T1
Segundo segmento
T2
LFA
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Motor: Parte móvil
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Tornillos de ensamblado
Marcas
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Motor: Parte móvil
Se utilizan unos cojinetes sin tetón para los cojinetes de
cigüeñal y los cojinetes de biela
Sin tetón
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Motor: Parte móvil
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Orificio de
engrase
Incorrecto
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Motor: Enganche móvil
Los cojinetes inferiores de cigüeñal y los casquillos de biela
deben posicionarse en el centro; la posición debe ser medida
Diferencia entre A y B < 0,7 mm.
Circuito de
agua
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Motor: Culata
Empujadores de válvulas
Cadena de
distribución
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Motor: Culata
La tapa del soporte árbol de levas Nº 1 para la admisión y el escape
representa una pieza
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Motor: Culata
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Reglaje del juego en las válvulas
mediante unos empujadores de
distintos grosores.
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Motor: Distribución
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El calado se realiza mediante el alineamiento de las señales de
distribución con cada piñón
Pintura amarilla
Tensor hidráulico
Surtidor de
engrase
Cigüeñal en
PMS Nº 1
Chaveta Señal de
distribución
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Motor: Lubricación
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Radiador
Bomba
de agua
Sin
A/C
Con
A/C
Termostato -SEEM-
80°C – 84°C
Nuevo 150 +/- 3
Usado 62 +/- 3
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Motor: Refrigeración
Un tornillo bajo la bomba de agua permite vaciar el bloque
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Motor: Refrigeración
El termostato es de doble efecto. Con el motor caliente,
prohíbe la circulación interna en el motor
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Motor: Refrigeración
El depósito de expansión está a la presión atmosférica.
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Mantenimiento
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Tipo aceite Total Activa 9000 / 7000 / Tipo líquido S - LLC rosa
motor 5000, según climat. refrigeración Origen Toyota
Capacidad en
3.2 Capacidad en litros 4.46
litros
Periodicidad 15.000 Km. 10.000 Km. Periodicidad del 150.000 Km. y luego,
del cambio 12 meses 12 meses cambio normal cada 60.000 Km.
Sustitución filtro
Sustitución 90.000 60.000
60.000 Km. 40.000 Km. puesta al aire
bujías Km. Km.
Cánister
Sustitución Control juego 90.000 60.000
60.000 Km. 40.000 Km.
filtro de aire válvulas Km. Km.
Sustitución
filtro de 180.000 Km. 120.000 Km.
carburante
Normal
Severa
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ME7.9.5: Presentación
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Captador Actuador de
C
posición ralentí 1225 V
mariposa 1316
M
M
Posición pedal Captador Motor de mando
posición mariposa 1262
M
acelerador
1632 mariposa 1262 T
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ME7.9.5: Calculador
El calculador no es telecargable
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ME7.9.5: Captadores
Captador de presión
Captador de posición
colector y de temperatura
mariposa
de aire
Captador de temperatura
Captador de picado
motor
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ME7.9.5: Captadores
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De 4 a 16 Ω
Captador dea temperatura
20°C entre
Captador de picado
Calentador
motor
los bornes 1y2
Elemento sensible
Zirconium entre
2 electrodos platino
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ME7.9.5: Captadores
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Captador de
tipo inductivo
Sonda de oxígeno trasera Sonda de oxígeno delantera
Corona dentada
de 34 dientes y 2
dientes ausentes
Captador cigüeñal Captador de fase
2 dientes
ausentes
Captador de temperatura
Captador de picado
motor
De 1850 a
2450 Ω a 20°C
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ME7.9.5: Captadores
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Captador de temperatura
Captador de picado
motor
10° cigüeñal
Captador cigüeñal
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ME7.9.5: Captadores
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Captador de presión
de tipo piezo-resistivo Captador T° aire
Captador cigüeñal Captador de fase
Captador T°
Captador de presión colector Captador
aire de tipo de posición
y de temperatura de aire mariposa
CTN
Entre bornes 2 y 4:
2.21 a 2.69 kΩ a 20°C
Captador
0.29 a 0.354 kΩde temperatura
a 80°C
Captador de picado
motor
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ME7.9.5: Captadores
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de pista resistiva
Captador cigüeñal
Entre bornes 1 y 2: 2.5 a 5 kΩ a 25°C Captador de fase
Entre bornes 2 y 3:
• mariposa cerrada 0.2 a 0.9 kΩ
• mariposa abierta 1.85 a 4.22 kΩ
Captador de presión
Captador de posición
colector y de temperatura de
mariposa
aire
Captador de temperatura
Captador de picado
motor
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ME7.9.5: Captadores
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Captador de banda
ancha Medición de las
Masa vibrante
Sonda de oxígeno trasera Sonda de oxígeno delantera
frecuencias
comprendidas entre
6 kHz y 15 kHz
Captador de temperatura
Captador de picado
motor
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ME7.9.5: Captadores
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Captador de banda
ancha
Captador de temperatura
Captador de picado
motor
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ME7.9.5: Captadores
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Captador T°
motor de tipo CTN
Captador cigüeñal Captador de fase
2.28 a 2.63 kΩ a 20°C
Captador de presión
Captador de posición
colector y de temperatura de
mariposa
aire
Captador de temperatura
Captador de picado
motor
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ME7.9.5: VVT
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Presentación
Desfasador
Página de
funcionamiento de 45°
Posición AC
consumo de
carburante Calculador
contaminantes
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ME7.9.5: VVT
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Desfasador
Árbol de levas
Estator admisión
Rotor
Retorno Retorno
de aceite de aceite
Llegada
de aceite
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ME7.9.5: Actuadores
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ME7.9.5: Actuadores
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de tipo motor paso a paso
Tipo de la señal
Inyectores Relé de refrigeración motor
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ME7.9.5: Actuadores
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Motor 1 velocidad
Temperatura de activación= 92 °C
Temperatura de desactivación= 90.5 °C
Contactor
de llave
Actuador de ralentí Bobinas de encendido
Relé
Moto-ventilador
Información
T° motor
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ME7.9.5: Especificaciones MMT
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ME7.9.5: Especificaciones MMT
Motor de mariposa
motorizada
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ME7.9.5: Especificidades MMT
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Compuesto de 2
captadores
Independientes
(3 cables + 3 cables)
Captador 1:
Captador doble de posición
Captador posición pedal Borne 1 (74 ECM) : 5V
mariposa
Borne 2 (45 ECM) : 0V
Borne 3 (8 ECM) : 1.6V (Pedal sin pisar)
a 4.6V (Pedal pisado a fondo)
Captador 2:
Borne 4 (73 ECM): 5V
Borne 5 (63 ECM): 0V
Motor de mariposa
Borne 6motorizada
(9 ECM): 0.8V (Pedal sin pisar)
a 3.8V (Pedal pisado a fondo)
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ME7.9.5: Especificaciones MMT
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Motor de mariposa
motorizada
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ME7.9.5: Especificaciones MMT
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Captador doble
señal
Apertura
parcial de la
mariposa
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