I.1.1.1.

PRUEBAS PREOPERACIONALES DEL SISTEMA DE SEPARACIÓN MEZCLA DE SEGUNDA Y

TERCERA ETAPA DE ALTA RGA, RECTIFICACIÓN Y ENFRIAMIENTO DE GAS.

UNA VEZ OBTENIDO EL REPORTE DE TERMINACIÓN MECÁNICA DEL SISTEMA DE SEPARACIÓN DE

SEGUNDA Y TERCERA ETAPA, RECTIFICACIÓN Y ENFRIAMIENTO DE GAS, EL CONTRATISTA DEBE
NOTIFICAR A PEP EL INICIO DE LAS PRUEBAS PREOPERACIONALES, COMO SE ESTABLECE EN EL
ANEXO B-4.

SE CONSIDERA INICIAR LAS PRUEBAS PREOPERACIONALES EN EL PATIO DE CONSTRUCCIÓN HASTA

DONDE LAS CONDICIONES O NATURALEZA DE LA PRUEBA LO PERMITAN, EL CONTRATISTA DEBERÁ
PRESENTAR CON 30 DÍAS DE ANTICIPACIÓN UN PROGRAMA DE PRUEBAS PREOPERACIONALES Y
UN PROTOCOLO DE PRUEBAS PREOPERACIONALES AL REPRESENTANTE DE PEP PARA SU
REVISIÓN Y APROBACIÓN.

EL PROTOCOLO DE PRUEBAS PREOPERACIONALES DEBE CONTENER LAS PRUEBAS

PREOPERACIONALES TOTALES DEL SISTEMA O EQUIPO, PARTE DE LAS CUALES SE REALIZARAN EN
PATIO, Y EL COMPLEMENTO NECESARIAMENTE TENDRÁN QUE REALIZARSE COSTA AFUERA
DEPENDIENDO DE LA NATURALEZA DE LAS MISMAS, EL CONTRATISTA DEBERÁ ENTREGAR UN SOLO
PROTOCOLO DE PRUEBAS PREOPERACIONALES DEL SISTEMA O EQUIPO PARA EL TOTAL DE LAS
PRUEBAS A REALIZAR. LA ETAPA DE PRUEBAS PREOPERACIONALES SE CONSIDERA
SATISFACTORIA, HASTA QUE EL PROTOCOLO DE PRUEBAS PREOPERACIONALES SEA CONCLUIDO
EN SU TOTALIDAD Y SE OBTENGA EL REPORTE DE PRUEBAS PREOPERACIONALES TAL Y COMO LO
MARCA EL ANEXO B4.

EL CONTRATISTA DEBE ENTREGAR LA SIGUIENTE DOCUMENTACIÓN E INFORMACIÓN, SIN SER

LIMITATIVA, ANTES DE LAS PRUEBAS PREOPERACIONALES EN EL PATIO DE FABRICACIÓN:

1) DIBUJOS DE ARREGLOS Y DIMENSIONALES DE LOS EQUIPOS DEL SISTEMA, ESPECIFICANDO

REQUERIMIENTOS DE INSTALACIÓN Y PESOS. SE DEBE INDICAR CLARAMENTE EL ÁREA
OCUPADA, CONEXIONES, VISTAS DE ELEVACIÓN Y PLANTA.
2) DIBUJOS SECCIONALES DEL SISTEMA, SEÑALANDO MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN CON
BASE A CÓDIGOS ASTM, ANSI, ASME Ó SAE, SEGÚN APLIQUE.
3) REQUERIMIENTOS DE ENERGÍA ELÉCTRICA PARA LA OPERACIÓN DEL SISTEMA.
4) LISTA DE PARTES DE REPUESTO PARA ARRANQUE DEL SISTEMA.
5) DOCUMENTACIÓN TÉCNICA DE SOPORTE, TALES COMO CATÁLOGOS Y FOLLETOS QUE
CORRESPONDAN AL SISTEMA SOLICITADO.
6) LISTA DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES, INDICANDO MARCA Y MODELO.
7) MEMORIAS DE CÁLCULO MECÁNICO-ESTRUCTURAL DE LOS RECIPIENTES.

PARA EL CASO DE LAS PRUEBAS AL SISTEMA DE SEPARACIÓN MEZCLA, RECTIFICACIÓN Y

ENFRIAMIENTO DE GAS EL CONTRATISTA DEBE PREVER LOS EQUIPOS NECESARIOS, PARA SIMULAR
LAS CONDICIONES DE OPERACIÓN CON OBJETO DE REALIZAR LAS PRUEBAS PREOPERACIONALES,
PROPORCIONANDO PERSONAL, MATERIALES, SERVICIOS, HERRAMIENTAS Y TODO LO NECESARIO
PARA LA REALIZACIÓN ADECUADA DE LOS TRABAJOS.

EL ALCANCE DE LAS PRUEBAS EN PATIO DE FABRICACIÓN CONSIDERA; PLANEACIÓN Y MANEJO DE

TODA LA INSPECCIÓN Y PRUEBA DE ACUERDO CON LOS PROCEDIMIENTOS DETALLADOS
PREVIAMENTE ELABORADOS POR EL CONTRATISTA, INTEGRACIÓN Y ARCHIVO DE TODA LA
DOCUMENTACIÓN DEL EQUIPO, INCLUYENDO CONTROL DE CALIDAD Y PRUEBAS NO
DESTRUCTIVAS, ASÍ COMO LA REALIZACIÓN DE LAS INSPECCIONES DE DIMENSIONES SUFICIENTES
PARA VERIFICAR, QUE TODAS LAS INTERFASES FÍSICAS DEL TRABAJO TIENEN LA DIMENSIÓN Y
POSICIÓN CORRECTA.

EL CONTRATISTA ES EL RESPONSABLE DE PREPARAR EL PROTOCOLO DE PRUEBAS

PREOPERACIONALES DE ACUERDO A LA ESPECIFICACIÓN AV-PB-Litoral-A-EPI-Z-001.

EL CONTRATISTA SERÁ RESPONSABLE DE LA APLICACIÓN DE TODAS LAS PRUEBAS QUE SE

REALICEN AL SISTEMA, INCLUYENDO LÍNEAS DE INTERCONEXIÓN.

PEP TENDRÁ EL DERECHO DE RECHAZAR LOS MATERIALES, TRABAJOS O MANO DE OBRA

DEFECTUOSA O QUE NO CUMPLAN CON LA CALIDAD REQUERIDA Y EXIGIR SU CORRECCIÓN O
REPOSICIÓN. LOS MATERIALES, TRABAJO, O MANO DE OBRA QUE NO PUEDAN SER CORREGIDOS O
REPUESTOS EN FORMA SATISFACTORIA, DEBEN SER RETIRADOS Y REEMPLAZADOS POR LOS
APROPIADOS.

EL CONTRATISTA ES EL ÚNICO RESPONSABLE DE LOS DAÑOS QUE PUDIERAN SUFRIR EL SISTEMA,

PERSONAL Y/O LAS INSTALACIONES DURANTE EL PERÍODO DE PRUEBAS PREOPERACIONALES,
ATRIBUIBLES A DEFICIENCIAS EN LA INSTALACIÓN, INTERCONEXIÓN Ó PROCEDIMIENTO DE
PRUEBAS ERRÓNEO.

LA INSPECCIÓN Y ACEPTACIÓN DE LAS PRUEBAS QUE SE EFECTÚEN, NO RELEVARÁN AL

CONTRATISTA DE LA RESPONSABILIDAD DE REEMPLAZAR POR SU CUENTA, CUALQUIER PARTE DE
ÉSTE QUE LLEGARA A FALLAR POR DEFECTOS DE MATERIALES O MANO DE OBRA DURANTE LAS
PRUEBAS PREOPERACIONALES O DENTRO DE LA VIGENCIA DE LA GARANTÍA DEL SISTEMA.

SE CONSIDERA TERMINADA ESTA ACTIVIDAD CUANDO EL CONTRATISTA OBTIENE EL REPORTE DE

PRUEBAS PREOPERACIONALES.

RELACIÓN DE EQUIPO PRINCIPAL DEL SISTEMA DE SEPARACIÓN DE SEGUNDA Y TERCERA ETAPA,

RECTIFICACIÓN Y ENFRIAMIENTO DE GAS

 SEPARADOR TRIFÁSICO DE SEGUNDA ETAPA

 SEPARADOR TRIFÁSICO DE TERCERA ETAPA
 RECTIFICADOR DE GAS DE SEGUNDA ETAPA
 RECTIFICADOR DE GAS DE TERCERA ETAPA
 ENFRIADOR DE GAS DE SEGUNDA ETAPA
 ENFRIADOR DE GAS DE TERCERA ETAPA
 BOMBA DE AGUA CONGÉNITA
 BOMBA DE CONDENSADOS

REFERENCIAS:

ESQUEMAS:

D-PB-Litoral-A-A-101

D-PB-Litoral-A-A-321
D-PB-Litoral-A-A-321A
D-PB-Litoral-A-A-321B
D-PB-Litoral-A-A-321C
D-PB-Litoral-A-A-322A
D-PB-Litoral-A-A-322B
D-PB-Litoral-A-A-323A
D-PB-Litoral-A-A-323B

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA:

AV-PB-Litoral-A-EPI-A-001

CUESTIONARIO TÉCNICO:

AV-PB-Litoral-A-CT-A-001
I.1.2. SISTEMA DESHIDRATACIÓN Y DESALADO DE CRUDO.

I.1.2.1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE DESHIDRATACIÓN Y DESALADO DE CRUDO Y

DOCUMENTOS REQUERIDOS PARA EL FINCADO DEL PEDIDO.

LA DESCRIPCIÓN Y LAS CONDICIONES DE OPERACIÓN INCLUIDAS EN ESTE APARTADO SON SÓLO

DE REFERENCIA, ES RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA EL DISEÑO FINAL DEL SISTEMA.
EL CRUDO HÚMEDO PROVENIENTE DEL SEPARADOR DE TERCERA ETAPA FA-3101 UBICADO EN LA
PLATAFORMA DE PRODUCCIÓN PERMANENTE PB-LITORAL-A ES ENVIADO A UN TANQUE DE
BALANCE FA-3152, EL CUAL ACTÚA COMO TANQUE DE CARGA PARA LOS MÓDULOS DE
DESHIDRATACIÓN Y DESALADO DE CRUDO. EL CRUDO ES ENVIADO A LOS MÓDULOS POR MEDIO DE
LAS BOMBAS GA-3150AC/R, Y ANTES DE ENTRAR A LOS DESHIDRATADORES DE CRUDO FA-3150AB,
SE LE INCORPORA UNA CORRIENTE DE SALMUERA RECIRCULADA DE LA ETAPA DE DESALADO, LA
CUAL POR SU CONCENTRACIÓN DE SALES MENOR A LA DEL AGUA CONTENIDA EN EL CRUDO, INICIA
EL LAVADO DESDE LA ETAPA DE DESHIDRATACIÓN. LA CORRIENTE SE HACE PASAR POR LA
VÁLVULA MEZCLADORA LOGRANDO ASÍ UN CONTACTO SALMUERA–CRUDO Y POR TANTO LA
DILUCIÓN.
POSTERIORMENTE, EL CRUDO ES ALIMENTADO POR LA PARTE INFERIOR DEL DESHIDRATADOR FA-
3151AB, DONDE SE SEPARA EL AGUA CONGÉNITA, EL CRUDO ES OBTENIDO POR LA PARTE
SUPERIOR. EL CONTROL DE PRESIÓN SE LLEVA A CABO MEDIANTE EL CONTROLADOR QUE ACTÚA
SOBRE LOS VARIADORES DE VELOCIDAD DE LAS BOMBAS REFORZADORAS. EL NIVEL DE INTERFASE
DEL DESHIDRATADOR SE MANTIENE MEDIANTE EL CONTROL DE NIVEL QUE ACTÚA SOBRE LA
VÁLVULA QUE REGULA EL FLUJO DE DESCARGA DE SALMUERA. EL DESHIDRATADOR FA-3150AB,
DISPONE DE UN SISTEMA DE REMOCIÓN DE LODOS Y SEDIMENTOS, PARA LO CUAL EMPLEA LA
BOMBA GA-3152AB/R.
AL CRUDO PROVENIENTE DEL DESHIDRATADOR SE LE ADICIONA UNA CORRIENTE DE AGUA DE MAR
PARA (ES RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA DETERMINAR SI ES NECESARIO UN TRATAMIENTO)
PROVENIENTE DE LAS BOMBAS VERTICALES DE MOTOR GA-3151/R DILUCIÓN PREVIAMENTE
CALENTADA EN EL CAMBIADOR EA-3150AB QUE EMPLEA ACEITE DE CALENTAMIENTO,
INMEDIATAMENTE SE HACEN PASAR POR LA VÁLVULA MEZCLADORA PARA PRODUCIR EL
CONTACTO DE LAS CORRIENTES LOGRANDO ASÍ UNA DILUCIÓN.
LA MEZCLA AGUA DE DILUCIÓN/CRUDO SE CONDUCE AL DESALADOR FA-3151AB, LA CORRIENTE SE
ALIMENTA POR LA PARTE INFERIOR PARA LLEVAR A CABO LA SEPARACIÓN DE LA SALMUERA. EL
CRUDO DESALADO SE OBTIENE POR LA PARTE SUPERIOR DEL RECIPIENTE CON UN VOLUMEN DE
AGUA INFERIOR A 0.5% EN VOLUMEN Y UNA SALINIDAD POR DEBAJO DE 50 LMB.
EL NIVEL DE INTERFASE DEL DESALADOR SE MANTIENE MEDIANTE EL CONTROL DE NIVEL QUE
ACTÚA SOBRE LA VÁLVULA DE NIVEL QUE REGULA EL FLUJO DE SALMUERA A LA DESCARGA DE LA
BOMBA GA-3153AB/R. LA PRESIÓN ES MODULADA CON EL CONTROLADOR DE PRESIÓN QUE ACTÚA
SOBRE LA VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN LOCALIZADA A LA SALIDA DEL CRUDO. EL
DESALADOR FA-3151AB, DISPONE DE UN SISTEMA DE REMOCIÓN DE LODOS, PARA LO CUAL EMPLEA
LA BOMBA GA-3153AB/R QUE OPERA DE MANERA INTERMITENTE.
LA SALMUERA SEPARADA EN EL DESALADOR ES RECIRCULADA EN PRIMERA INSTANCIA HACIA LA
CORRIENTE DE AGUA DE MAR PARA DILUCIÓN CON EL FIN DE OBTENER UN VOLUMEN DE AGUA
PARA EL LAVADO DEL 10% EN RELACIÓN AL VOLUMEN DE CRUDO TRATADO, LA SALMUERA
RESTANTE SE ENVÍA A LA DILUCIÓN LLEVADA A CABO EN LA ETAPA DE DESHIDRATACIÓN.
EL CRUDO DESHIDRATADO Y DESALADO SE ENVÍA AL SISTEMA DE BOMBEO DE CRUDO Y
POSTERIORMENTE AL PAQUETE DE MEDICIÓN DE ACEITE ANTES DE SER ENVIADO A LA TERMINAL
MARÍTIMA DOS BOCAS A TRAVÉS DE LA LÍNEA 4.
LA SALMUERA SEPARADA EN LA ETAPA DE DESHIDRATACIÓN ES ENVIADA HACIA TRATAMIENTO Y
POSTERIORMENTE A POZO DE CAPTACIÓN.

FINCADO DE PEDIDO DE EQUIPO PRINCIPAL DEL SISTEMA.

UNA VEZ QUE EL CONTRATISTA TENGA DESARROLLADA LA INGENIERÍA BÁSICA DEFINITIVA Y

ADEMÁS SE CUENTE CON LOS SIGUIENTES DOCUMENTOS MÍNIMOS NECESARIOS SIN SER
LIMITATIVO PROCEDERÁ A ELABORAR LA ORDEN DE COMPRA Y FINCAR EL PEDIDO, PEP SE
RESERVA EL DERECHO DE REVISAR LOS DOCUMENTOS.
PROCESO:
 BALANCES DE MATERIA Y ENERGÍA (CONDICION MAXIMA/NORMAL/MINIMA).
 DIAGRAMA DE FLUJO DE PROCESO.
 HOJAS DE DATOS DE EQUIPO.
 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA DEL PAQUETE DE DESHIDRATACION Y DESALADO DE CRUDO.
 DIAGRAMAS DE TUBERIA E INSTRUMENTACION DEL SISTEMA
 PLANOS DE LOCALIZACIÓN GENERAL DE EQUIPO POR NIVEL.
 LISTA DE EQUIPO.
 ÍNDICE DE SERVICIOS
 DESCRIPCIÓN DE PROCESO.
 FILOSOFÍAS BÁSICA DE OPERACIÓN
 CRITERIOS DE DISEÑO
 DESCRIPCIÓN LÓGICA OPERACIONAL.
 HOJAS DE DATOS DE VÁLVULAS DE SEGURIDAD DEL SISTEMA.
 ESPECIFICACIÓN TÉCNICA DE VÁLVULAS DE SEGURIDAD DEL SISTEMA.

INGRÍA. MECÁNICA (EQUIPO ESTÁTICO Y DINAMICO).

 ESPECIFICACIONES DE TUBERIAS DE LOS DIFERENTES SERVICIOS.
 ESPECIFICACIÓN DE MATERIALES Y CARACTERISTICAS DE PAQUETE DE DESHIDRATACION
Y DESALADO DE CRUDO.
 PLANO DE ARREGLO GENERAL EQUIPOS DEL SISTEMA (PATIN).
 REQUISICIONES TÉCNICAS DEL PAQUETE DE DESHIDRATACION Y DESALADO DE CRUDO.

INGRÍA. ELECTRICA (VARIADORES DE FRECUENCIA BOMBAS REFORZADORAS DE CRUDO,

TRANSFORMADORES, EQUIPO ELECTRICO)

 ESPECIFICACIÓN DE EQUIPO Y MATERIALES DE FABRICACIÓN.

 HOJAS DE DATOS DE CADA UNO DE LOS EQUIPOS QUE FORMAN PARTE DEL SISTEMA.
 PLANO DE ARREGLO GENERAL DE CADA UNO DE LOS EQUIPOS QUE FORMAN PARTE DEL
SISTEMA.
 REQUISICIÓN(ES) TÉCNICA(S) DE LOS EQUIPOS QUE FORMAN EL SISTEMA.