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.1~!:~_j;/ J\)SE LUIS JORQUERA
OFICINA TECNICA
UGOFE S.A.

NUlU1A IRt\M-FA L 7 ~'}?O

Abril 19D '.'r

CUU 629.11.01:-:. i

EJES PARA VEHlCUL05 REMOLCNlfh

@At9
"' ......

INSTITUTO ARGENTINO DE RACIOHALllAC'N DE MA lFlI".\.f~

r (\

FERROCAIlRILES Ar:c;EIHIr.;(~;~'

* Corresponde a la reV1Slon de la norma lRAt''1-FA L 7 020/74.

** Corresponde a la Clasificacin Federal d~ Abaste-
cimi ento asignada por el Servicio Nacian"! de Ca-
talogacin dependiente del Ministerio ',:' ".fensa.

\
 I
\

, I1,
J
". - .

lJ
\

@ID
NORHA IRM1-FA L 7 020
I
Abril L

El estudio de esta nOfilla ha estado a cat~go de los organisli1os re.spectivos,

integrados en la forma siguiente:

Comisin de Ejes y Ruedas

Integrante

lng. J. Fernndez I\C II'HJAR S. A.

1n9. J. Fracchia FERROCARRILES ARGENTINOS
Sr. R. Ga1etto FORJ~ ARGENTI NA
Sr. E. Gavier FORJ/\ ARGENT 1NA

~t
Ing.
H. Kajin
H. ,lart in
T. t~art i nez
FORJl\ ARGENT I1~A
FERROCARRILES
FERROCARRILES
ARGENTINOS
AR~ENTINOS
Sr. D. Ouyero FORJi~ ARGENT INA
Ing. J. Salsadella FERROCARRILES ARGENTINOS
1n9. H. Vega I\CINDAR S.A.
Tea. A. Cioffi INSTITUTO IRAt'1

Comit General de Normas (C.G.N.)

Dr. V. Alderuccio Dr. 1\. E. Lagos

Ing. J. V. Casella Ing. J. ,iangosio
Dr. ' E. Catalana Ing. S. 'Iardyks
1n9. D. Donegani Dr. E. ni r
lng. G. C." Edo Dr. P,. F. Dt ar,lend i
Lic. C. A. Grirllaldi Ing. G. Schul'ce
Dr~A. Grosso Sr. F. R. So 1di
Dr. R. L. Huste Prof. 11. P. f''estanza

(Contina en pgina 22)

- 2 -

NORHA IRAr~-FA L 7 020 Abri 1 1 987 *

EJES PARA VEHICULOS REMOLCADOS

CDU 629.11.012.1
** CFA 2240

o - NORHAS POR COI~SUL lAR

IRM1 TEMA

125 Deteccin de defectos por partculas

magnetizables
851 Htodo gravillltrico de determinacin del
carbono
852 Mtodo a1calimtrico de determinaci6n
del fsforo
854 Mtodo volumtrico de determinacin
del azufre por combustin directa
855 r'1todo de 1 bi slllutato de detenni naci6n
del rJanganeso ..~
858 Mtodo del cido sulfrico de determina-
cin del silicio
859 Mtodo volumtrico de determinacin del
cobre" '1'

861 Htodo de la dialnetil glioxima de deter-

rninacin del niquel ~,111' ,;

862 tiitodo de per su lf ato de determi nac in

del cromo. .~~ I

!', j'

I i

;;

* Corresponde a la revisin de la norma IR/\~I-FA L 7 020/74.

** Corresponde a la Clasificacin Fedel"al de Abastecimiento asignada por el
Servicio Nacional de Catalogacin dependiente del Ministerio de Defensa.

- 3 -
 , , I
~ '

IIORHA :I,_RA_- ~_i-_F-I\ L_7_~_~ _

I\bri"i 1987

I RN1-- I AS
--,'-- rC:Hf\

U 500-102
Aceros. ~todo de ensayo de tracci6n
U 500- 06
Aceros. Mtodo de ensayo de flexin por'
choque sobre probeta simpler"ente apoyada.
(Ensayo eJe Charpy).
U 500-122 Aceros. r'ltodo de determi naci n de 1 ta-
rn~o de grano

y 500-1001
Mtodo de ensayo por tintas penetrantes.

1 - OB,JETO

1.1 Establecer los requlS1tos que deben cumplir los ejes de acero al carbono
dest i nados a coches y vagoties ferrovi ari os. "

2 - CONDICIONES GENERALES
2.1 PROCEDIMIENTO DE FABRICACION

2.1.1 Proceso de obtencin del acero. El acero destinJdo a la fabricacin de los

ejes ser obtenido por el proceso de horno elctrico, Siernens ~lartin, b5ico al
oxgeno u otros procesos que garanticen el cumplimiento de esta norma

. 2 Proceso de transformacin

2.1.2.1 Los ejes se obtendl-n mediante operaciones de forja.La seCClOn final se-
r como mximo igual a 1/3 de la seccin mnima del lngote o de la pala!lquil1 a
de colada continua.

2.1.2.2 Se admitirn ejes fabricados a partir de desoastes laminados, con lma

operacin final de forja, en cuyo caso la seccin del desbaste ser como minilllo
igual al doble de la seccin final mxima del eje y sta, como mximo, igual a
1/4 de la seccin mnima del lingote originario.
',.'1

2.1.2.3 Durante el trabajo en caliente se eliminaY'n, mediante corte, las,zonas

defectuosas de 1a base o de 1a cabeza de 1 1i ngote" : l'

2.1.2.4 Luego del forjado y marcado, los ejes recibir'n un ty'atamiento trmico
de normalizado en hornos con pirmetros registradores,

JvSE LUIS JOROUERA

OF,CINA lECNICA
UGOFE S.A.
- 4 -
1 -
 ,.
.'

NORMA1RAH-FA L 7 020 Abril 1987

2.1.2.5 Los dimetros del eje en bruto de forja podrn exceder a los del eje
terminado, en hasta 33 mm en las zonas de asientos de ruedas, y en hasta 20 mm en
las otras partes, siempre que en el pedido no se establezcan otras medidas con
mayor estrictez.

2.1.3 Enderezado

2.1.3.1 Los ejes podrn ser enderezados antes del tratamiento trmico, en fria o
en caliente y, en este ltimo caso, a una temperatura no menor que 650(.

~.1.3.2 En el caso de ser necesario efectuar el enderezado despus del trata-

~iento trmico, se realizar un nuevo tratamiento trmico despus de dicha ope-
racin.

3.1 MEDIDAS Y RUGOSIDADSUPERFICII\L. Las medidas y rugosidad superficial de los

ejes, verificadas de acuerdo con 6.1, cumplirn con 10 establecido en el plano
respectivo.

3.2 DEFECTOS SUPERFICIALES. Los ejes, verificados segn 6.2, no evidenciarn re-
babas, falta de material, fisuras, grietas, pliegues, o cualquier otro defecto
que se considere perjudicial para su uso.

3.3 DEFECTOS METALORGICOSINTERr~OS. Los ejes, verificados segn 6.3, no eviden-

"nciarn discontinuidades
lo establecido
que se consideren
en la norrfla A\R-t~ 101.
perjudiciales para su utilizacin,
,"
se-

3.4 Jt.1PRESION BAUivlANN. Efectuada segn 6.4, pondr en evidencia una distribu-
Clan homogenea de sulfuros y no evidenciarn defectos mayores que los indicados
, en las fotografas includas en Anexos.

3.5 CARACTERISTICAS MECANICAS , \

3.5.1 Resistencia a la traccin - Limite de f1uencia - Indke de calidad. La

----_._---------------- ----------_.-----
resistencia a la traccin, el 1illlite de fluIiCTa'-y el ndice ele calidad de los
ejes, determinados segn 6.5.1, tendr~n los valores siguientes:
2 2
Resistencia a la traccin(Rm) 519 t1Pa (53 kgf/111li1 ) a 637 I~Pa (65 kgf/rmn )

Lmite de fluencia (Rel) mnimo ... 50 % de la resistencia a la traccin

lndice de calidad (i) minimo ..... 110


 .. ., \
... "

r (~
\
1
./ NOI<t'lA IRI\r~-FA L 7 no Abt::J
1
1
I
3.5.2 Resistencia
l la flexin
mnimo:
a la flexin
por iJllpactoen
por iiilpacto en probeta entallada
probeta -ntallada, d"eterr1;inaaa-segn
.. La resistencia
6.5.2, ser como I
,i.

3.6.1 La composicin quimica del acero de los ejes, en el anlisis: de colada y

en el de comprobacin, determinada segn 6.6, tendr los valores siguientes:

Carbono(C); 0,35 % a 0,50 %

t>langaneso (t.ln): 0,60 % a -0,90 %

Silicio (Si): 0,10 % a 0,35 %

Fsforo (P); 0,045 % mx

Azufre (S): 0,050 % mx

i

'n 1 a restriccin
. 1
e 3.6-.2 .
Adems los elementos
sigUiente: (P + S) 0,09

residua~es
%

no estarn
rnx

presentes con contenidos maya-

. res de los sigUientes:

Cromo (Cr): 0,30 %

Nquel (Ni J: 0,30 'Yo

Molibdeno (Mo): 0,05 %

Vanadio ..(V): 0,05 %

Cobre (Cu): 0,30 %

- 6 ..
 .J' '
r

,",
 "

IWRI1A 1RAt~ - FA L 7 020 Abril1987

Tambi~n deber cumplirse la condicin de que la suma de los contenidos de cromo,

molibdeno, nique1 y cobre no ser mayor que 0,50 %.

3.7 TAMAO DE GRANO. Observado de acuerdo con 1a norma IRM1- lAS U 500-122. no
ser ms grueso que 6.

4 - MARCADO, ROTULADO Y EMBALAJE

4. 1 t.'ARCADO. Los ejes se marcarn por punzan ado en cal iente en el 1ugar que se
se~ale en el plano correspondiente indicndose,.adems de las que establezcan las
disposiciones legales en vigen,cia, las establecidas por convenio previo. Luego
~e1 mecanizado de los extremos~ por punzan ado en fria se remarcarn en el mismo
lugar dichas'indicaciones.

4.2 EMBALAJE. La forma del embalaje de los ejes se establecer por, convenio pre-
Ji:
vio.

5 - INSPECCION y RECEPCION

'5.1 INSPECCION EN FABRICA

5.1.1 El usuario tendr en la planta de fabricacin una inspeccin tcnica y a

su c a rg o e st ar 1a ver if ic ac in del i'l S con d ic ion e s t c n ic a s del con tr ato

5.1.2 El fabricante est obligado a brindar a dicha inspeccin la colaboracin y

facilidades necesarias para que pueda desarrollar sus tareas sin inconvenientes.

41.1.3 El o los representantes del usuario tendrn derecho a inspeccionar, en

cualquier momento, la fabricacin de los ejes, entados sus detalles, asi como
efectuar todas las verificaciones y determinaciones que crea convenientes. , \

5.1.4 Los ensayos

los representantes
sern efectuados
del usuari9.
n fbrica por su personal ,
en presencia.del
1 '
o

5.1.5 Sin perjuicio de los ensayos que, conforme con esta norma ef,ectuar el' fa-
bricante en su laboratorio, el o los representantes del usuario podrn disponer
la realizacin de ensayos en otros laboratorios.

5.2 LOTE. El lote estar formado por 50 ejes COfllO mximo obtenidos de una misma
colada de acero.

J ).>1::LUIS JORQUERA
OF,CINA TECNICA
UGOFE S.A.
- 7 -

 , .

f'WRr'I/\ I RA'- FA L 7 UZO Abri 1 1987

5.3 cm'lPOSICION QUIflICA. Adems del anlisis de- cuchara, el o los representantes
de'! usuari-o ,extraern un eje p-or cada colada, del cual, y en el lugar, de donde se
extrae, la probeta de traccin, se tomar la muestra para el anlisis quimico.
"
5.4 . U1PRESION BAUt/lAtiN. La. impresin Baurnan se efectuar en cada extremidad de
todos los ejes en lf-;S despuntes correspondientes. El nmero de ensayos podr
disminuir de acu~rdo con 10 que determinen el o los representantes del ~suaiio.

5.5 RESISTENCIA A LA TRACCION, A LA FLEXIGN POR I~IPACTOEN PROBETA ENTALLADA, AL

e HOQUE YT AMf\IT"o DE GP'!'\NO. ------ ,

-
r
I
;'.-

5.5.1 ~os 'ensayos de estas caractersticas se efectuarn en un eje por ;lote .

. 1

5.5.2 En los lotes complementarios, exclusivamente, de tamao menor; que 15 ejes,

se prever una prolongacin en dos ejes, de manera de poder realizar en es~ parte
los ensayos de traccin, flexin por impacto En probeta entallada, an~lisis qui-
ml~o y tamao de grano y, en este caso no se efectuar el erisayo de choque en el
eje.

5.5.3 El ensayo de traccin y de flexin por impacto en probeta entallada se

realizar5 en el eje que ha sido sometido al ensaY0 de choque y se determinarA en
la lona que ha sido lI1enos deformada y en el lugar que indica la figura 1.

Probet a de tr:JCcin
Probetas para determinar la resistenci
a la flexin por impacto en probetil
ent allada ( direccin transvers al)

- _.- -Probetas para determinar la resisten-

cia a la flexin por impacto en pro-
bet;; entallada (direccin longit.udnJll

;
!
. I
,

Figura 1

- 8 -
.~ 1
 i
, .
'-------.----------------------------.---,

QIi
NORr'lA IRAl'~-FA L 7 020 . Abri 1 1987

5.5.4 En el caso de que no se cumpla con los valores exigidos de resistencia a

la traccin y a la flexin por impacto en probeta entallada, debido a defectos
de fabricacin de la probeta, el fabricante podr optar por duplicar el nmero
de ensayos de probetas extra das de 1a rni SIlla ZOlla, cuyos resul tados debern cum-
plir con los Valores exigidos en esta norma.
,
I
. 5.6 'DEFECTOS SUPERFICIALES, r'lEDIDAS y DEFECTOS t'IETALORGICOS INTERNOS. Estas
caractersticas se verificarn en cada eje.

5.7 CRITERIO DE ACEPTACION O RECHAZO

. 7.1 Composicin qumica. Si la composicin qUlrnlca de los ejes provenientes

I

de la colada no cumple con lo establecido en 3.6 se rechazarn.: ~, i
I
1I

5. 7 . 2 Re s i s ten c i a a 1a t r a c ci 11, 1 Ini t e de f 1u e n c i a, n di c e de cal ida d , r e s i s- I

tencia a la flexin por ilnpacto en probeta entallada, choque y tamafio de grano.
Si cualquiera de los ensayos indicados que se realizan sobre el eje no diera re-
,sultados satisfactorios, el lote del cual proviene ser rechazado.

5.7.3 Ivledidas, defectos superficiales, defectos metalrgicos internos - Impre-

sin Baurnann. Se rechazarn individualmente cadae}eens-ayado si no cumple con
los requisitos establecidos en esta norma.
l'

5.8 ENSAYOS !\DICIONALES. Si los resultados de los ensayos no satisfacen los I

requisitos establecidos en 3.5 el fabricante podr someter a un nuevo tratamien-
i
-
to trmico al lote observado y presentarlo nuevalllente a inspeccin.
;1

11
6 - METODOS DE ENSAYO !:

6.1 MEDIDAS Y RUGOSIDAD SUPERFICIAL. La verificacin de las medidas se efecta

con elelilentos de medicin adecuados y de la rugosidad superficial con rugosme-
tras.
1:
!
6.2 DEFECTOS SUPERFICIALES. La terminacin superficial se observa a simple l'
i
vista (ver Anexos). En caso de duda se utiliza el mtodo de ensayos magnticos
para deteccin de defectos establecidos enla norma IRAI'1 125 y el de: lquidos
penetrantes establecidos en ia norma IRAI"-CNEA y 500-1001.

6.3 DEFECTOS METALORGICOS INTERNOS. Para verificar los defectos metalrgicos se

utiliza el mtodo ultrasnico indicado en el anexo de1a norma AAR-M-10l.

- 9 -
- .
 ; .
i
~
i
;
j
!

NO U,'IA 1 HAt!/- FA
L 7 020 Abri 1 1987

6.4 IMPRESION BAUMANN

6.4.1 Se extrae la probeta del extremo del eje y se prepara la superficie me-
diante desbaste, utilizando en la fase final eSl'eri1 nmero 000 y luego se la
desengrasa debi damente. '.i
;i
6.4.2 Se torna una hoja de papel fotogrfico al bromuro y se' la sumerge' en una
solucin de cido sulfrico al 2 % (m/m), durante aproximadamente 3,min. A
continuacin se la aplica sobre una superficie preparada segn 6.t1.l con una
fuerza moderada durante un lapso adecuado.

6.4.3 Retirada la hoja se 1av~ con agua corriente y se fija mediante un fijador
fotogrfi ca. A cont i nuaci n se, 1aya nuevalilente con agua corri ente durante 30 mi n
aproximadamente y se seca.

6.5 CARACTERISTICAS MECANICAS

; i

,ii
, I 6.5.1 Resistencia ala traccin, lmite de fluencia e ndice de calidad. Para
,
1
,
i

,' i I determinar la resistencia a la traccin, el lmite de fluencia y el alargamien-

l
to, se siguen los procedimientos indicados en la norma IRAM-IAS U 500-102, em-
I
pleando la probeta proporcional corta de 15 mrllde dimetro y 75 mr,1 de distqncia
I entre puntos de referencia. El ndice de calidad se calcula por la frmula si-
guiente:

, 2
(Rrn en kgf/mlll )

6.5.2 Resistencia a la flexin por impacto en probeta entallada. Pera la veri-

ficacin de la resist;ncia a la flexin por choque en probeta entallada se sigue
el mtodo establecido en la norma IRAM-IAS U 500-106 utilizando la probeta con
entalla en U tomndose COl1l0 re~ultado el promedio de tres determinaciones.
6.5.3. Choque

6.5.3.1 M~quina de e1lsayo

6.5.3.1.1 Consiste en una pieza met~li~a deslizante de 1 000 kg de masa.> que

puede caer desde una altura variable que desliz~ndose entre dos guias rigidas
verticales, dispuestas de Iilildo que el rozamiento durante la cada, sea mnimo.
El eje que recibe elirnpactu .,e apoya sobre un yunque cuya r,lasa no debe s er me-
nOr que 10 000 kg.

,E LUIS JORQUER
uF e'NA lECNICA
LJGOF S.A.

- 10 -
 4, 1
 , .

[ NORMA I RAM-F A L 7 020 Abril 1987

6:5.3;1.2 La pieza metlica deslizante tiene su forma y su masa simtricas COIl

respecto al plano de las guias y su centro de gravedad situado en la parte ms
baja posible y sobre la vertical que equidista de ellas.

6.5.3.1.3 El yunque tiene dos apoyos distantes 1,5 In sobre los cuales se co10ca-
el eje por ensayar y que deben estar rgidamente fijados al yunque, sin interpo-
sicin de piezas suplementarias. Cuando por la longitud del eje no fuese posible
aplicar esa distancia, podr variarse hasta alcanzar la ms carcana a ella que
permita efectuar el ensayo .

La superficie de los puntos de apoyo sobre los cuales se ubica el eje

''''''3.1.4
~ebe ser de forma tal, que la distancia entre ellos no vare durante el ensayo.
La parte de 1a' pi eza met 1ica des 1izante que durante el ensayo est en contacto
con el eje, presenta una forma ci1indrica, de radio m&ximo 100 mm, con su eje en
-posicin horizontal y situado en el plano de las guias.'
') ~,

6.5.3.2 Temperatura de ensayo. La temperatura del eje por ensayar debe estar
comprendida entre 5( y 45(.

6.5.3.3 Procedimiento

6.5.3.3.1 Se somete al eje a una primera flexin por medio ce dos choques suce-
sivos desde una altura H calculada por la frmula siguiente:
2
0,30 )( D
H (metros) = ----
P

-d
' s 1 en o:
P la msa de la pieza deslizante = 1 000 kg
'.- .'1

o El dimetro del eje enla mitad de su longitud, en l~i1imetros.

6.5.3.3.2 A continuacin se coloca nuevamente el eje en la llquina de ensayo y

se los somete a cuatro choques desde la altura H, en el sentido de su endereza-
miento.

,6.5.3.3.3 Seguidamente se gira el eje 180 y se lo SOI;lete a dos choques desde

la altura establecida.

- 11 -
 ..~

1
I NORl1A 1 RAt.l-F A
L 7 020
Abril 1987\

6.6 CO~1POSICION QUHlICA. La composicin qumica se determina por cualquier m-

todo de anlisis qumico adecuado, establecido por convenio previo, preferente-
mente por un mtodo de espectrometra de absorcin o emisin. En casoS de,dis-
crepancia, deben aplicarse los riltodos establecidos en las normas IRAM 851;
IRAt1 852; IRA~l 854; IRAN 855"; IRAM 858; IRAt~ 859; IRAl'~861 e IRAM 862.

7 - ANEXOS

7.1 INTERPRETACION DE DEFECTOS SUPERFICIALES CONSIDERADOS PERJUDICIALES. Se ha

considerado sumanente dificil en la simple inspeccin ocular, la interpretacin
de ciertos defectos superficiales que aparecen en los ejes despus de termino
dos. Por e"llo a continuacin s~ describen estos defectos con moyor detalle."
i
7.1.1 Discontinuidad transversales o circunferenciales. Cualquier grieta, in-
dicacin de grieta o raya en el sentido circunferencial o transver"sal, sin con-
sideracin de su profundidad, en cualquier posicin, se considera perjudicial Y
es causa suficiente para el rechazo, no siendo permitida su correcci6n~
similares, que se com-
Marcas de descoloracin, sombras o
7.1.2 Descoloracin. del metal, no se .con-
y que no significan discontinuidad
prueban a simple vista
cualquiera que sea su ubicacin.
sideran perjudiciales, I

7.1.3 Discontinuidad longitudinal en las curvas de transicin. Cualquier ;qis-

continuidad 10ngHudinal en las curvas de transicin llamada raya fina" (hair-
II

line), se considera perjudicial y causa suficiente de rechazo, no siendo permi-

tida su correccin.
7.2 FOTOGRAF I~S LII'IITES. Las impres ione.s para comparac in del ensayo Baumann
son las indicadas en las fotografas siguientes.

; :

JJSE LUIS JORQUERA

OFICINA TECNICA
lIGOFE S:A.

- 12 -



Abr; 1 1987
N ORlvlA IRAf.l- FA L 7020

'3 -

 ..
\
\
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L 7 020 Abf'i1 1987
i NOHMA IRAM-FA -------:..:;::

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11
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14
IHA~I-FA L 7 020 Abril 1987
-- ---- -----

15
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 ,. \, ..
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nOR1~A IHAH-FA L 7 020 _

JOROUERA
JOSE LUIS TECNICA .
OFICINA S A.
UGOFE .

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IRI\~l-FA L 7 020 Abril 1987
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17
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 /\br i 1987
1RAr~-FA L 7 020

,1

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i 18
i j


NORMA IRA~l-FA L 7 020 Abril 1987

r

Abr; 1 1987
L 7 020
NORMA 1HM:l-FA

11.\

se acepta cuando el
por 1 a impres10n solamente
NOTA.: El aspecl presentado
situado cerca de 1 centt'o.
en consideraci6n est~

20
 -----_._._-------_._---------

-d[WY -~-~-~---_-_-~. A_br_i1_'_

987_J
NORMA JRAM-FA L 7 U20
--_._----_._-----_._------------------------.
~

21


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~RMA 1RAr'l- FA L 7 020 _______ fl_,b_f_i J o',,
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(Viene de pgina 2) }t,

A N T E C E O E N T E S
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.\

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~.;
En la revisin de esta norma se han tenido en cJenta los antecedentes si-
.~!
guientes:

UIC - UNION INTERNATIONALE DES CHEMINS DE FER

UIC 811-0 Specification technique pour la fourniturc d'essieux-axes pour mate-
riel remarqu.

COPANT - COMISION PANAMERICANA DE NORMAS lECNICAS

ALAF - ASOCIAcION LATINOAMERICANA DE FERROCARRILES
COPANT-ALAF 5:2-016 - Ejes de acero al carbono para vagones Y coches - Requi-
sitos de fabricacin.

IRAM -' INSTITUTO ARGENTINO DE RACIONALIZACION DE MATERIALES

IRAM-FA L 7 020/74 - Ejes para vehiculos remolcados.

AAR - ASSOCIATION AMERICAN RAILROAD

AAR-M 101/77 - Axles, Carbon steel, Norl-heat treated and heat treated ..

1 N F O R M [ 1 E C N 1 C O

Esta norma se revis con el objeto de introducir algunas modificaciones

principalmente en 10 que respecta a la composicin quimica, ya que anteriormente-
se especificaban solamente los contenidos mxirilos de azufre y de fsforo, mien-'
tras que en la presente se agregaron los tenores de otros elementos como carbo'
no, manganeso y silicio, y tambin los de ele~entos residuales.

lambi n se cons ider' conveni ente agregar el t.;fllao

de grano del rnateri al
el cual no se especificaba en la edicin de 1974.

Por otra parte, e1 captulo de anexos se modific, dejndose nicamente

aquellos aspectos que son susceptibles de interpretacin bien definida.

Por otra parte. aprtnt\ose un poco del aspecto tcnico, pero qe ~lace a la
.
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1.
vigencia de la presente norma, se ha decidido que, con el objeto de rn::lntener1a
:
:,! actualizada, se cite autonl5ticalllente al organismo dp estudio con una f,'ecuencia
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de aproximadamente dos a,'., para introducir las modificaciones que en esa opor-
1
1
tunidad se considerennel arias, partiendo d~ la e~periencia nacional y de los
1\
r antecedentes extranjeros.

- 22-
-----------------------1
Sello IRAM de Con' rmid d
con Norma I
La Garant
de la Calidad N
Todo buen producto ingresa en el
mercado respaldado por una garant fa de
su fabricante. Pero ,cmo puede
asegurarse el comprador si esa
garanta est basada en la realidad
o se trata simplemente de una promesa
publicitaria?
La respuesta eficaz es: Sello IRAM
de Conformidad con Norma IRAM.
El Sello IRAM obliga al fabricantf'
realizar en su propia planta los er ')s
que indican las Normas IRAM;
asimismo autoriza al Instituto a
controlar en forma peridica,
mediante muestras sacadas al azar de
existencias en fbrica, en comercios o
de productos en poder de los usuarios,-
si se cumplen o no las normas.
rmaliza
El sistema de Sello ahorra costos de
recepcin e inspeccin y permite al
usuario conocer antes de la recepcin
si el nivel de calidad pedido se cumple.
Para el consumidor, esto es una
autntica auditoria de calidad. Es la
verdadera garanta de que el producto
adquirido corresponde a lo pensado
al decidir la compra.
Pero hay mucho m6s. Conslteno5.
Personalmente en Chile 1192.
O por telfono al 37.8364,
38.9785 Y 38-9754.
Nuestros tcnicos le asesorarlm en
propio beneficio.