Knorr-Bremse Group

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 Nuestra historia - Knorr-Bremse Group

Fundación y desarrollo 1905 - 1945

1905 –
Georg Knorr fundó la Knorr-Bremse GmbH em Berlim

1923-1939 –
Desarrollo el freno neumático para trenes de carga
La empresa se convierte en el mayor fabricante de frenos para vehiculos ferroviarios en Europa
Patentar el primer freno neumático para veículos comerciais
El sistema de frenado Hildebrand-Knorr convierte en norma en 17 países

1939 –
90 % de todos los camiones en Alemaña, entre 7 y 16 toneladas, están equipados con sistemas
de freno da Knorr-Bremse

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Post-Guerra y
Reconstrucción 1945 - 1980

1945 –
La expropriación de la matriz en Berlim después de la II Guerra Mundial

1945-1953 –
Desarrollo y fábricación del sistema de frenado reinicia en Alemaña Ocidental la matriz de la empresa cambia
para Munique

1960-1980 –
Nueva norma UIC para válvula de mando KE y la entrada en el mercado de los EE.UU. con la válvula AAR DB-60
para vehículos ferroviarios

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Expansion por medio de la Concentración

1985 - 2011

1985-1990 –
1985: Heinz Hermann Thiele adquire la empresa
Reestruturacción y concentración en la tecnologia de freno para vehículos comerciales y ferroviários
Reordenación de la estructura legales de negocio y la creacion de dos divisiones

1990-2000 –
Creacion de una rede de produccion internacional através de filiales y aquisiciones
Joint-venture con la VEB Berliner Bremsenwerk y la Robert Bosch AG
Aquisicion da NYAB e da IFE
Inícia la producción en série de los frenos de disco neumáticos para vehículos comerciales

2000-2010 –
Expanción de la presencia global
Desarrollo para una de las empresas líderes en el campo de tecnologia de frenado
Aquisición de la Westinghouse, Bendix, Zelisko, Microelettrica y da Merak
2005: Celebración de 1° Centenário
Joint-ventures en los mercados emergentes de la China e Rússia

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Knorr-Bremse no Brasil

Knorr-Bremse comenco sus atividades en Latino America en Brasil en la área do Ferroviário en 1977
como un setor dentro de las instalaciones de la empresa MWM con el nombre IFK (Indústria de Freios
Knorr Ltda).
En 1978 empezo en el mismo local de las atividades de la área Rodoviária.
En 1983 fue comprada una área en São Paulo que seria la sede de Knorr-Bremse em Brasil. El prédio
paso por reformas y al rededor de 1986 los departamentos fueram transladados poco a poco de la MWM
para la nueva fábrica em São Paulo. Esto proceso termino en 1988.
En 2011 - 2012: Construción de uma nueva fábrica en la cidad de Itupeva.
En Final 2012: Início del translado de la fábrica de São Paulo para Itupeva
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Knorr-Bremse Brasil
Sistemas Para Veículos Ferroviários

Rodovia Dom Gabriel Paulino Bueno Couto, KM

75,5 – Nova Era – Itupeva
CEP 13295-000 – SP / Brasil

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“Pensamiento global y acciones locales”. Knorr-Bremse está presente en 29 países en

beneficio de sus clientes

Los benefícios locales en un mercado global:

"Contenido locales“
oficinas de vendas locales
mercado locales “know-how”
producion locales
servicio locales
normas locales y legislacion

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 Knorr-Bremse Group

Knorr-Bremse oferece soluciones en sistemas de freno, como en sistemas on-board p/ todos los
tipos de vehículos ferroviários

Sistemas On-board Puertas de Anden

 Puertas de Trenes  HVAC  Platform Screen Doors
 Limpadores de  Acoplamientos  Platform Screen Gates
pára-brisa  Detectores Eletrônicos de
 Seguridad Tensión
(Detector de  Contatores
descarrilamiento)  Resistores
Suprimento de
Aire
 Compresores
Equipos de Bugue  Secadores de
 Discos de Freno Aire
 Pastillas
Control de Freno 
Calipers
 Unidad de control
Freno magnético
 Válvulas  Cilindros de Freno UIC
Hidráulicos Mando de Freno  ESRA* y Ajustadores de holga
 Unidad Hidráulicas  Válvulas de Freno  Equipos de pruebas Equipos Auxiliares
 Atuadores de Freno  Sistema de Control Eletrônico eletrônicos  Areieiros
 Sistemas de suspensión de Freno  Equipos de
hidráulica  Control Eletro-pneumáticos pruebas
 Amortiguadores  Manifolds
Knorr-Bremse Group *ESRA = Electronic System for Railway Application │8
Knorr-Bremse Group

Produtos On-Board

 Sistemas de entrada  Pasagem de nivel

 Puertas de anden  Bloqueios de pasagem
- Puertas externa/interna
 Puertas de anden de
- Unid. control de puertas (bilhetes)
- Control microprocesador borda
 Porton de seguridad
- Rampas de aceso
- Sistema de detecçión

 Contatores
 Disjuntores
 HVAC
 Resistores
 Medidores de
Voltagem
 Convertidores auxiliar

 Simuladores de
cabinas de trenes
completa
 Leader (Driver
Assistance)

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Trenes con Sistema de Freno Knorr-Bremse (CPTM) KBR

Serie 1400 Serie 1600

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Trenes con Sistema de Freno Knorr-Bremse (CPTM) KBR

Serie 4400 Serie 5000

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Trenes con Sistema de Freno Knorr-Bremse (CPTM) KBR

Serie 5550 Serie 2100

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Trenes con Sistema de Freno Knorr-Bremse (CPTM) EPBGE

Serie 2070 Serie 3000

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Trenes con Sistema de Freno Knorr-Bremse (CPTM) EPBGE

Serie 7000 Serie 7500

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Trenes con Sistema de Freno Knorr-Bremse (CPTM) EPBGE

Serie 8000 Serie 9000

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Trenes con Sistema de Freno Knorr-Bremse (Metrô SP) EPBGE

Frota A Frota F

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Trenes con Sistema de Freno Knorr-Bremse (Metrô SP) EPBGE

Frota H Linha 4

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Trenes con Sistema de Freno Knorr-Bremse (Metrô SP) EPBGE

Frota I Frota J

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Trenes con Sistema de Freno Knorr-Bremse (VLT’s)

Vlt Recife Maceio Vlt Fortaleza

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Trenes con Sistema de Freno Knorr-Bremse (MetrôRec)

MetrôRec

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Trenes com Sistema de Freno Knorr-Bremse (Supervia)

Serie 3000

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Trenes con Sistema de Freno Knorr-Bremse (MetrôRio)

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