Manual Caja de Cambios Automatica PDF

CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA
SECCION AT (HvCVT)
INDICE
DIAGNOSTICO DE AVERIAS - INDICE .........................3 DIAGNOSTICO DE AVERIAS - DESCRIPCION
Indice alfabtico y numrico para el DTC...................3 GENERAL ......................................................................42
PRECAUCIONES.............................................................5 Terminales del TCM y valores de referencia ............42
Precauciones para el Airbag y el DIAGNOSTICO DE AVERIAS PARA EL
Pretensor del cinturn de seguridad del SUMINISTRO ELECTRICO ...........................................46 AT
Sistema de seguridad suplementario (SRS) ...............5 Esquema de conexiones - CVT - MAIN....................46
Precauciones para el sistema de diagnstico en DTC P0705 CONTACTO DE POSICION DE
el vehculo (OBD) de CVT y motor .............................5 ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO (PNP) ...........49
Precauciones ...............................................................6 Descripcin ................................................................49
Notas para el servicio o precauciones ........................7 Esquema de conexiones - AT - PNP/SW..................51
Esquema de conexiones y diagnstico de Procedimiento de diagnstico ...................................52
averas .........................................................................7 Inspeccin de componentes......................................54
PREPARACION ...............................................................8 DTC P0710 CIRCUITO SENSOR TEMPERATURA
Herramientas especiales de servicio...........................8 FLUIDO CVT..................................................................55
SISTEMA GENERAL.......................................................9 Descripcin ................................................................55
Ubicacin de los componentes elctricos de la Esquema de conexiones - AT - FTS .........................57
CVT..............................................................................9 Procedimiento de diagnstico ...................................58
Diagrama de circuitos................................................10 DTC P0715 SENSOR DE VELOCIDAD
Vista seccional - RE0F06A........................................11 PRINCIPAL ....................................................................60
Sistema de control.....................................................12 Descripcin ................................................................60
DESCRIPCION DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO Esquema de conexiones - AT - VSSA/T ...................61
EN EL VEHICULO .........................................................15 Procedimiento de diagnstico ...................................62
Introduccin ...............................................................15 Inspeccin de componentes......................................62
Funcin OBD para el sistema CVT...........................15 DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DEL
Cdigos de avera del OBD (DTC) ...........................15 VEHICULO CVT (SENSOR DE VELOCIDAD
Indicador de avera (MI) ............................................19 SECUNDARIO) ..............................................................63
CONSULT-II ...............................................................19 Descripcin ................................................................63
DIAGNOSTICO DE AVERIAS - INTRODUCCION........30 Esquema de conexiones - AT - VSSA/T ...................65
Introduccin ...............................................................30 Procedimiento de diagnstico ...................................66
Procedimiento de trabajo...........................................33 Inspeccin de componentes......................................66
DIAGNOSTICO DE AVERIAS - INSPECCION DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR....67
BASICA..........................................................................35 Descripcin ................................................................67
Comprobacin del fluido de la CVT ..........................35 Esquema de conexiones - AT - ENGSS ...................68
Prueba de calado ......................................................35 Procedimiento de diagnstico ...................................69
Prueba de la presin de lnea ...................................36
Prueba en carretera...................................................37
INDICE (Continuacion)
DTC P0740 VALVULA DE SOLENOIDE DEL Descripcin ..............................................................101
EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ...............71 Procedimiento de diagnstico .................................102
Descripcin ................................................................71 UNIDAD DE CONTROL (RAM), UNIDAD DE
Esquema de conexiones - AT - TCV.........................73 CONTROL (ROM)........................................................103
Procedimiento de diagnstico ...................................74 Descripcin ..............................................................103
Inspeccin de componentes......................................75 Procedimiento de diagnstico .................................104
DTC P0745 VALVULA DE SOLENOIDE DE LA UNIDAD DE CONTROL (EEPROM) ...........................105
PRESION DE LINEA .....................................................76 Descripcin ..............................................................105
Descripcin ................................................................76 Procedimiento de diagnstico .................................106
Esquema de conexiones - AT - LPSV.......................78 DIAGNOSTICOS DE AVERIAS PARA
Procedimiento de diagnstico ...................................79 ELEMENTOS NO DETECTABLES .............................107
Inspeccin de componentes......................................80 Interruptor PNP, contacto de la luz de freno e
DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA interruptor de posicin de la mariposa....................107
MARIPOSA ....................................................................81 Esquema de conexiones - AT - NONDTC...............112
Descripcin ................................................................81 SERVICIO EN EL VEHICULO.....................................116
Esquema de conexiones - AT - TPS .........................83 Ajuste del cable de control ......................................116
Procedimiento de diagnstico ...................................84 Ajuste del contacto de posicin de
Inspeccin de componentes......................................87 estacionamiento/p. muerto (PNP) ...........................116
DTC P1777 MOTOR PASO-A-PASO - CIRCUITO ......88 Sustitucin del retn de aceite lateral del
Descripcin ................................................................88 diferencial.................................................................117
Esquema de conexiones - AT - STM ........................90 DESMONTAJE Y MONTAJE.......................................118
Procedimiento de diagnstico ...................................91 Desmontaje..............................................................118
Inspeccin de componentes......................................92 Inspeccin................................................................118
DTC P1778 MOTOR PASO-A-PASO - FUNCIN .......93 Montaje ....................................................................119
Descripcin ................................................................93 Manguera del respiradero .......................................120
Procedimiento de diagnstico ...................................95 Refrigerador de fluido CVT (Hyper CVT-M6) ..........120
DTC P1791 SENSOR DE PRESIN DEL FLUIDO Componentes...........................................................121
DE LA CVT ....................................................................96 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
Descripcin ................................................................96 (SDS)............................................................................122
Esquema de conexiones - AT - FPS .........................98 Especificaciones generales .....................................122
Procedimiento de diagnstico ...................................99 Velocidad de calado del motor ................................122
Inspeccin de componentes....................................100 Presin de lnea.......................................................122
FUNCION DE SEGURIDAD DE LA CVT....................101 Desmontaje y montaje.............................................122
AT-2
DIAGNOSTICO DE AVERIAS INDICE
Indice alfabtico y numrico para el DTC
Indice alfabtico y numrico para el DTC NCAT0001

INDICE ALFABETICO PARA EL DTC NCAT0001S01
DTC
Elementos
CONSULT-II Pgina de referencia
(Trminos de la pantalla CONSULT-II) ECM*1
GST*2
CIR SEN TEMP ATF 0710 P0710 AT-55
SE RPM MOTOR 0725 P0725 AT-67
SENS PRES LINEA 1791 P1791 AT-96
CIRC SOL PRES L 0745 P0745 AT-76
CIRC INT PNP 0705 P0705 AT-49
CIRC SE VELOC PRI 0715 P0715 AT-60
CIRC MOTOR PASO 1777 P1777 AT-88
FNCN MOTOR PASO 1778 P1778 AT-93
T/A CIRC SEN POS MARIP*3 1705 P1705 AT-81
CIRC SOL TCC 0740 P0740 AT-71
T/A SEN CIR VEL VEH 0720 P0720 AT-63
*1: Estos nmeros son controlados por Nissan en el Modo Prueba Diagnosis II (Resultados del autodiagnstico).
*2: Estos nmeros estn prescritos por ISO15031-6.
*3: Cuando tiene lugar la operacin del dispositivo de seguridad, el MI se ilumina.
AT-3
DIAGNOSTICO DE AVERIAS INDICE
Indice alfabtico y numrico para el DTC (Continuacion)
INDICE NUMERICO PARA DTC =NCAT0001S02
DTC
Elementos
CONSULT-II Pgina de referencia
ECM*1 (Trminos de la pantalla CONSULT-II)
GST*2
P0705 0705 CIRC INT PNP AT-49
P0710 0710 CIR SEN TEMP ATF AT-55
P0715 0715 CIRC SE VELOC PRI AT-60
P0720 0720 T/A SEN CIR VEL VEH AT-63
P0725 0725 SE RPM MOTOR AT-67
P0740 0740 CIRC SOL TCC AT-71
P0745 0745 CIRC SOL PRES L AT-76
P1705 1705 T/A CIRC SEN POS MARIP*3 AT-81
P1777 1777 CIRC MOTOR PASO AT-88
P1778 1778 FNCN MOTOR PASO AT-93
P1791 1791 SENS PRES LINEA AT-96
*1: Estos nmeros son controlados por Nissan en el Modo Prueba Diagnosis II (Resultados del autodiagnstico).
*2: Estos nmeros estn prescritos por ISO15031-6.
*3: Cuando tiene lugar la operacin del dispositivo de seguridad, el MI se ilumina.
AT-4
PRECAUCIONES
Precauciones para el Airbag y el Pretensor del cinturn de seguridad del Sistema de seguridad suplementario (SRS)
Precauciones para el Airbag y el

Pretensor del cinturn de seguridad del
Sistema de seguridad suplementario (SRS) NCAT0002
El Air bag y el Pretensor del cinturn de seguridad del Sistema de seguridad suplementario, usados junto
con los cinturones de seguridad, ayudan a reducir el riesgo o gravedad de las lesiones del conductor y pasa-
jero delantero en un choque frontal. El Sistema de seguridad suplementario consiste en mdulos de airbag
(localizados en el centro del volante y en el tablero de instrumentos en el lado del pasajero), pretensores del
cinturn de seguridad, una unidad sensora de diagnstico, un testigo ptico, sistema de cables de la insta-
lacin y un cable en espiral.
Adems de los mdulos de airbag en caso de colisin frontal, el airbag lateral suplementario, utilizado junto
con el cinturn de seguridad, permite reducir el riesgo de que el conductor y el pasajero del asiento delan-
tero sufran lesiones graves en caso de producirse un choque lateral. El airbag lateral suplementario consiste
en mdulos de airbag (ubicados en la parte exterior de los asientos delanteros), un sensor satlite, una uni-
dad de sensor de diagnstico (uno de los componentes de los airbags para una colisin frontal), una insta-
lacin y un testigo ptico (uno de los componentes de los airbags para una colisin frontal). La informacin
necesaria para revisar el sistema de forma segura est incluida en la seccin RS de este Manual de Taller.
ADVERTENCIA:
Para evitar que el sistema SRS quede fuera de servicio, lo que aumentara el riesgo de que se pro-
duzcan lesiones graves o mortales en caso de colisin, momento en que se inflara el airbag, todas
las tareas de mantenimiento deben ser realizadas por un concesionario NISSAN autorizado.
Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede
producir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema.
No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de Taller. Las instalaciones de cableado del SRS (excepto para el conec-
tor del PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD) pueden identificarse por los conectores
de las instalaciones amarillos (y con protectores de instalaciones amarillos o cinta aislante ama-
rilla antes de los conectores de la instalacin).
Precauciones para el sistema de diagnstico
en el vehculo (OBD) de CVT y motor NCAT0198
El ECM dispone de un sistema de diagnstico en el vehculo. Dicho sistema har que el indicador de avera
(MI) se encienda para avisar al conductor de la presencia de una avera, la cual provoca el deterioro del sis-
tema de emisiones.
PRECAUCION:
Asegurarse de quitar el contacto y desconectar el borne negativo de la batera antes de realizar
trabajos de reparacin o inspeccin. Un circuito abierto o cortocircuito en los interruptores,
sensores, vlvulas solenoide, etc. asociados, causar la iluminacin del MI.
Asegurarse de conectar y bloquear los conectores de forma segura despus del trabajo. Un
conector suelto (desbloqueado) har que el MI se ilumine debido a un circuito abierto. (Asegurar-
se de que el conector no est mojado, sucio, con grasa, no tiene terminales doblados, etc.)
Cerciorarse de dirigir y asegurar las instalaciones correctamente despus del trabajo. La interfe-
rencia de la instalacin con una abrazadera, etc., puede hacer que el MI se ilumine debido a un
cortocircuito.
Asegurarse de conectar los tubos de goma correctamente despus del trabajo. Un tubo de goma
desconectado o mal conectado puede hacer que el MI se ilumine debido a una avera del sistema
EGR o del sistema de inyeccin de combustible, etc.
Asegurarse de borrar la informacin innecesaria de averas en el TCM y ECM (reparaciones termi-
nadas) antes de devolver el vehculo al cliente.
AT-5
PRECAUCIONES
Precauciones
Precauciones NCAT0003
Antes de conectar o desconectar el conector de la insta-
lacin del TCM, quitar el contacto y desconectar el borne
negativo de la batera. De no hacerse as, podra daarse
el ECM, debido a que el voltaje de la batera se suministra
al TCM aun estando desconectado el interruptor de
encendido.
SEF289H
Cuando se conecten o desconecten los conectores en o

del TCM, tener cuidado de no daar los terminales de cla-
vija (doblarlos o romperlos).
Asegurarse de que el terminal de clavija del TCM no est
doblado ni roto al conectar los conectores de clavija.
. .
Doblar Romper SEF291H
.
Antes de cambiar el TCM verificar las seales de entrada/
Realizar la inspeccin salida del mismo para asegurarse de si funciona correc-
de seal de entrada/
salida del TCM antes tamente o no. (Ver pgina AT-42.)
de cambiarlo.
MEF040DA
Tras realizar cada diagnstico de averas, aplicar el PRO-

CEDIMIENTO DE CONFIRMACION DE DTC (Cdigo de
diagnstico de averas).
El DTC no debera visualizarse en PROCEDIMIENTO DE
CONFIRMACION DE DTC si la reparacin ha finalizado.
SAT652J
Es muy importante realizar pruebas de funcionamiento cuando
se indique.
Se debe tener un cuidado extremo para no daar las juntas
tricas, retenes y juntas cuando se realiza el armado.
Cuando se quita el tapn de vaciado de la CVT, slo se drena
un poco de fluido. El fluido viejo del CVT permanecer en el
convertidor de par y en el circuito de enfriamiento del CVT.
Seguir siempre los procedimientos de Cambio del fluido de la
CVT en la seccin MA, cuando se sustituya dicho fluido.
AT-6
PRECAUCIONES
Notas para el servicio o precauciones
Notas para el servicio o precauciones NCAT0004

SISTEMA DE SEGURIDAD NCAT0004S01
El TCM tiene un Sistema de seguridad electrnico (modalidad limp home). Esto permite conducir el veh-
culo aun cuando un circuito de un dispositivo elctrico principal de entrada/salida est daado.
Con el sistema de seguridad, el vehculo siempre funciona incluso con una posicin de la palanca selectora
L o D. El cliente podra quejarse de aceleracin lenta o deficiente.
Cuando se de al contacto siguiendo el funcionamiento del sistema de seguridad, el testigo de la modalidad
DEPORTIVA o CVT parpadear unos 8 segundos. [Para PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNOSTICO TCM
(Sin herramientas), consultar AT-26].
El sistema de seguridad podra activarse aunque no est daado ningn circuito elctrico, si se conduce el
vehculo en condiciones extremas (como patinaje excesivo de las ruedas y a continuacin frenada de emer-
gencia). Para recuperar el patrn de cambios normal, quitar el contacto durante 5 segundos y a continuacin
ponerlo.
El testigo de la modalidad DEPORTIVA o CVT que parpadea durante 8 segundos aproximadamente apare-
cer solamente una vez y luego se apagar. El cliente podr volver a las condiciones de conduccin normal.
Seguir siempre el PROCEDIMIENTO DE TRABAJO (consultar AT-33).
Los resultados del AUTODIAGNOSTICO sern como sigue:
El primer AUTODIAGNOSTICO indicar que el sensor de velocidad del vehculo o el sensor de revoluciones
estn daados.
Durante el siguiente AUTODIAGNOSTICO, realizado despus de comprobar el sensor, no se indicarn daos.
AUTODIAGNOSTICO OBD NCAT0004S04
El autodignostico de la CVT (en el vehculo) se realiza con el TCM junto con el ECM. Los resultados
pueden ser leidos a travs de los parpadeos del indicador de la CVT o SPORT (DEPORTIVA). Consul-
tar la tabla en AT-20 sobre el indicador utilizado para visualizar cada resultado de autodiagnstico.
Los resultados del autodiagnstico indicados por el MI se almacenan automticamente en las memorias
del TCM y ECM.
Realizar siempre el procedimiento COMO BORRAR LOS DTC en AT-17 para completar la repara-
cin y evitar el parpadeo innecesario del MI.
Para detalles sobre el OBD, consultar la seccin EC (DESCRIPCION DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO EN
EL VEHICULO).
Algunos sistemas y componentes, especiamente aquellos relacionados con el OBD, podran estar
utilizando un nuevo tipo de conector de instalacin con bloqueo deslizante.
Para la descripcin y cmo desconectar, consultar la seccin EL, Descripcin, CONECTOR DE
LA INSTALACION.
Esquema de conexiones y diagnstico de
averas NCAT0005
Al leer esquemas de conexiones, consultar lo siguiente:
COMO INTERPRETAR LOS ESQUEMAS DE CONEXIONES en la seccin GI
RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION en lo referente al circuito de distribucin de energa en la
seccin EL
Al realizar diagnsticos de averas, consultar lo siguiente:
COMO REALIZAR BLOQUE DE PRUEBAS EN DIAGNOSTICOS DE AVERIAS en la seccin GI
COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA UN INCIDENTE ELECTRICO
en la seccin GI
AT-7
PREPARACION
Herramientas especiales de servicio
Herramientas especiales de servicio NCAT0006
Nmero de referrencia
Denominacin de la Descripcin
herramienta
ST2505S001 Medicin de la presin de lnea y de la presin del

Juego de manmetro regulador
de aceite
1 ST25051001
Manmetro de aceite
2 ST25052000
Manguera
3 ST25053000
Tubo de unin
4 ST25054000
Adaptador
5 ST25055000
Adaptador NT097
KV31103000 Instalacin del retn de aceite del lado del

Insertador diferencial
(Usar con ST35325000)
a: 59 mm di.
b: 49 mm di.
NT105
ST35325000 Instalacin del retn de aceite del lado del

Insertador diferencial
(Usar con KV31103000)
a: 215 mm
b: 25 mm di.
c: M12 x 1,5P
NT417
AT-8
SISTEMA GENERAL
Ubicacin de los componentes elctricos de la CVT
Ubicacin de los componentes elctricos de la

CVT NCAT0008
.
Sensor de posicin de la
Columna de direccin mariposa e interruptor de
posicin de la mariposa.
. Indicador U/C
Parte
delantera
TCM
.
Testigo ptico
de modalidad
DEPORTIVA
Testigo ptico del CVT
.
Sensor de velocidad Interruptor de modalidad
Interruptor PNP secundario DEPORTIVA
Resistor
Conector vlvula de control de cada
Vlvula de control interior

Sensor de temperatura
del fluido
Sensor de presin de
fluido
Solenoide de bloqueo
Solenoide de presin de
lnea
Motor paso-a-paso Interruptor de
Sensor de velocidad principal
modalidad manual
SAT671J
AT-9
SISTEMA GENERAL
Diagrama de circuitos
Diagrama de circuitos NCAT0009
YAT250
AT-10
SISTEMA GENERAL
Vista seccional RE0F06A
Vista seccional RE0F06A NCAT0011
Caja del convertidor

Leva de freno
Polea primaria de marcha atrs Bomba de aceite
Portaplanetario Embrague de
avance
Convertidor de par
Correa de acero
Engranaje central
Eje primario
Cubierta lateral
Engranaje interno Engranaje de

estacionamiento
Engranaje de salida
Cojinete de rodillos
cnicos
Engranaje
desmultiplicador
Engranaje loco
Engranaje de mando del

velocmetro
Polea secundaria
Caja de diferencial
Engranaje del diferencial
SAT668J
AT-11
SISTEMA GENERAL
Sistema de control
Sistema de control =NCAT0014

DESCRIPCION NCAT0014S01
La CVT percibe las condiciones de funcionamiento del vehculo a travs de diversos sensores. Controla
siempre la posicin ptima del cambio y reduce la sacudida de cambio y de enclavamiento.
SENSORES TCM ACTUADORES
Interruptor PNP
Sensor de posicin de la mari-
posa
Interruptor de posicin de la mari-
posa cerrado
Interruptor posicin mariposa Control de cambios Motor paso-a-paso
prximo a mxima apertura Control de la presin de lnea Testigo ptico del indicador de
Seal de velocidad del motor Control de enclavamiento la CVT (advertencia) (Hyper
Sensor de temperatura del fluido Control del sistema de seguri- CVT M6 slo)
de la CVT dad Vlvula del solenoide del
Sensor de presin de fluido de Autodiagnstico embrague convertidor de par
la CVT Control de la lnea de comuni- Vlvula de solenoide de la pre-
Sensor de velocidad principal cacin de CONSULT-II sin de lnea
Sensor de velocidad secundario Control dual EU Testigo ptico SPORT (Hyper
Contacto de la luz de freno Diagnstico en el vehculo CVT slo)
Interruptor de modalidad depor-
tiva (Hyper CVT slo)
Indicador unidad de control
(Hyper CVT M6 slo)
Unidad de control del ABS
AT-12
SISTEMA GENERAL
Sistema de control (Continuacion)
SISTEMA DE CONTROL NCAT0014S02
Caja de cambios
Correa y Cambio hacia

Diferencial Engranaje del Convertidor Motor
Rueda polea adelante y
diferencial de par
hacia atrs
Sistema
Bomba de
de
aceite
estaciona-
miento
Control de presin de aceite
Dispositivo de control
Control elctrico
Int. modalidad
deportiva o manual
Vlvula de control
Sensor de velocidad
motor
[Hyper CVT-M6] Sensor de
velocidad de la
polea primaria y
secundaria Sensor de
Indicador
apertura
posicin de la
mariposa
Testigo ptico del CVT
(advertencia) o
modalidad deportiva
Indicador U/C
TCM ECM
Sistema mecnico
U/C ABS
Sistema del aceite
Sistema elctrico
Interruptor PNP Int. luz freno
NAT310
AT-13
SISTEMA GENERAL
Sistema de control (Continuacion)
FUNCIN TCM =NCAT0014S03

La funcin del TCM:
Recibir seales de entrada enviadas desde diversos interruptores y sensores.
Determinar la presin de lnea, punto de cambio de engranaje y operacin de enclavamiento que se
requieren.
Enviar seales de salida requeridas al motor paso-a-paso y a los solenoides respectivos.
SEAL DE ENTRADA/SALIDA DEL TCM NCAT0014S04
Sensores y actuadores Funcin
Interruptor PNP Detecta la posicin de la palanca selectora y enva una seal al TCM.
Sensor de posicin de la mariposa Detecta la posicin de la vlvula de mariposa y enva una seal al TCM.
Interruptor de posicin de la mari- Detecta la posicin totalmente cerrada de la vlvula de mariposa y enva
posa cerrada una seal al TCM.
Interruptor posicin mariposa Detecta una posicin de la vlvula de mariposa mayor que la 1/2 de su
prximo a mxima apertura posicin de apertura mxima y enva una seal al TCM.
Seal de velocidad del motor Del ECM.
Sensor de temperatura del fluido de Detecta la temperatura del fluido de la transmisin y enva una seal al
la CVT TCM.
Entrada Sensor de presin de fluido del CVT Detecta la presin del fluido de la transmisin y enva una seal al TCM.
Sensor de velocidad principal Detecta las rpm de la polea primaria y enva una seal al TCM.
Sensor de velocidad secundario Detecta las rpm de la polea secundaria y enva una seal al TCM.
Enva una seal al TCM retransmitiendo la condicin de funcionamiento

Contacto de la luz de freno
del pedal del freno.
Interruptor de modalidad DEPOR- Enva una seal al TCM retransmitiendo la condicin de funcionamiento
TIVA del selector de la modalidad deportiva.
Enva una seal al TCM de la condicin de funcionamiento del botn de

Unidad de control del indicador*1
modalidad manual en el dispositivo de control.
Unidad de control del ABS Enva una seal al TCM de la condicin de funcionamiento del ABS.
Regula la posicin de la polea en relacin a la seal enviada desde el

Motor paso-a-paso
TCM.
Vlvula solenoide de la presin de Regula (o disminuye) la presin de lnea adecuada para las condiciones
lnea de conduccin segn una seal enviada desde el TCM.
Vlvula solenoide del embrague Regula (o disminuye) la presin de enclavamiento adecuada para las con-
convertidor de par diciones de conduccin segn una seal enviada desde el TCM.
Salida
Muestra fallos del TCM, cuando los componentes de control de la CVT
Testigo ptico CVT (aviso)*2
funcionan mal.
Testigo SPORT (modalidad deporti- Muestra la condicin de funcionamiento del selector de la modalidad
va)*3 deportiva. *3
Recive la informacin de la posicin de engranaje de la modalidad manual

Unidad de control del indicador *1
desde TCM y enva una seal al indicador.
*1: Slo modelos Hyper CVT M6

*2: Modelos Hyper CVT M6
*3: Modelos Hyper CVT
AT-14
DESCRIPCION DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO EN EL VEHICULO
Introduccin
Introduccin NCAT0017
El sistema CVT tiene dos sistemas de autodiagnstico.
El primero es el sistema de diagnstico en el vehculo (OBD) relacionado con emisiones, llevado a cabo por
el TCM junto con el ECM. La avera es indicada por el MI (indicador de avera) y es almacenada como un
cdigo de avera (DTC) en la memoria del ECM pero no en la memoria del TCM.
El segundo es el autodiagnsico original TCM indicado por el testigo pico CVT (advertencia) o el testigo
ptico SPORT (modalidad deportiva). La avera es almacenada en la memoria TCM. Los elementos detecta-
dos coinciden en parte con los elementos de autodiagnstico del OBD. Para ms detalles, consultar AT-27.
Funcin OBD para el sistema CVT NCAT0018
El ECM proporciona funciones relacionadas con emisiones de diagnstico en el vehculo (OBD) para el sis-
tema CVT. Una funcin es recibir una seal desde el TCM usada junto con partes relacionadas con el OBD
del sistema CVT. La seal es enviada al ECM cuando una avera ocurre en la parte correspondiente relacio-
nada con el OBD. La otra funcin es indicar un resultado de diagnstico a travs del MI (indicador de ave-
ra) en el tablero de instrumentos. Sensores, contactos y vlvulas solenoide se usan como elementos de jui-
cio.
El MI se ilumina automticamente en el Sistema de deteccin de dos recorridos cuando se percibe una ave-
ra en relacin a las piezas del sistema CVT.
Cdigos de avera del OBD (DTC) NCAT0020
ER
CMO LEER DTC Y DTC 1. RECORRIDO NCAT0020S01
El DTC y el DTC de 1.er recorrido pueden leerse siguiendo los mtodos siguientes.
1. ( Sin heramientas) El nmero de parpadeos del testigo de funcionamiento incorrecto en el modo
prueba diagnosis II (Resultados del autodiagnstico) Ejemplos: 0705, 0710, 0715, 0720, etc. Para ms
detalles, consultar la seccin EC [Indicador de avera (MI), DESCRIPCION DEL SISTEMA DE DIAG-
NOSTICO EN EL VEHICULO].
Estos DTC estn controlados por NISSAN.
2. ( con CONSULT-II o GST) CONSULT-II o GST (Generic Scan Tool) Ejemplos: P0705, P0710,
P0720, P0725, etc.
Estos DTC estn prescritos por ISO15031-6.
(CONSULT-II tambin visualiza el componente o sistema averiado).
El N del DTC del 1.er recorrido es el mismo que el N del DTC
La salida del cdigo de avera significa que el circuito indicado tiene una avera. Sin embargo, en
el caso de Modo II y GST no indican si la avera an se produce o si ha ocurrido en el pasado y
ha vuelto a la condicin normal.
CONSULT-II puede identificarlos como se indica a continuacin. Por lo tanto, se recomienda usar
CONSULT-II (si se dispone de l).
Un ejemplo de una pantalla CONSULT-II para DTC se muestra a continuacin. DTC DTC 1.er recorrido de
una avera se visualiza en la modalidad de RESUL AUTODIAGNOS para MOTOR con CONSULT-II. Los
datos de tiempo indican la cantidad de veces que se ha conducido el vehculo despus de detectar un DTC
por ltima vez.
BC2DSS01
Si el DTC se detecta en la actualidad, la informacin sobre tiempo ser 0.
AT-15
Cdigos de avera del OBD (DTC) (Continuacion)
BC2SDR06
Si se almacena un 1.er recorrido en el ECM, la informacin sobre tiempo ser 1t
BC2SDR07
Datos del cuadro inmovilizado y Dato del cuadro inmovilizado de 1.er recorrido NCAT0020S0101
El ECM tiene una funcin de memoria, que almacena los datos de conduccin como el estado del sistema
de combustible, el valor de carga calculado, la temperatura del refrigerante del motor, la compesacin de
combustible a corto plazo, la compesacin de combustible a largo plazo, la velocidad del motor y la del veh-
culo en el momento en el que el ECM detecta una avera.
La informacin almacenada en la memoria del ECM, junto con el DTC del 1.er recorrido, se llama datos del
cuadro inmovilizado del 1.er recorrido y la informacin almacenada junto con los datos del DTC, se llama datos
del cuadro inmovilizado y se visualizan en CONSULT-II o GST. Los Datos del cuadro inmovilizado del 1.er
recorrido pueden ser visualizados solamente en la pantalla de CONSULT-II, no en la de GST. Para ms
detalles, consultar la seccin EC (CONSULT-II, DESCRIPCION DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO EN EL
VEHICULO).
Slo se puede almacenar en el ECM un juego de datos del cuadro inmovilizado (datos del cuadro inmovili-
zado del 1.er recorrido o datos del cuadro inmovilizado). Los datos del cuadro inmovilizado del 1.er recorrido
estn almacenados en la memoria del ECM junto con el DTC del 1.er recorrido. No hay prioridad para los datos
del cuadro inmovilizado del 1.er recorrido y se actualiza cada vez que se detecta un DTC del 1.er recorrido.
Sin embargo, cuando los datos del cuadro inmovilizado (deteccin del 2.o recorrido/MI iluminado) quedan
almacenados en la memora del ECM, los datos del cuadro inmovilizado del 1.er recorrido ya no permanece-
rn almacenados. No olvidar que slo un juego de datos del cuadro inmovilizado puede ser almacenado en
el ECM.
El ECM tiene las siguientes prioridades para actualizar los datos.
Priori- Elementos
dad
1 Datos del cuadro Fallo de encendido DTC: P0300 - P0306 (0300 - 0306)
inmovilizado Funcin del sistema de inyeccin de combustible DTC: P0171 (0171), P0172 (0172), P0174
(0174), P0175 (0175)
2 Excepto los elementos susodichos (incluye los elementos relacionados con CVT)
3 Datos del cuadro inmovilizado del 1.er recorrido
Los datos del cuadro inmovilizado del 1.er recorrido y los datos del cuadro inmovilizado (junto con los DTCs)
se despejan cuando se borra la memoria del ECM.
AT-16
COMO BORRAR EL DTC NCAT0020S02

El cdigo de avera puede ser borrado por CONSULT-II, GST o MODO PRUEBA DIAGNOSIS ECM como se
describe a continuacin.
Si el terminal de la batera est desconectado, el cdigo de avera se perder en 24 horas.
Al borrar el DTC, usar CONSULT-II o GST es ms fcil y ms rpido que colocar el selector de
modalidad en el ECM.
La siguiente informacin de diagnstico relacionada con las emisiones es despejada de la memoria del ECM
al borrar un DTC relacionado con el OBD. Para ms detalles, consultar la seccin EC (Informacin de diag-
nstico relacionada con las emisiones, DESCRIPCION DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO EN EL VEHICU-
LO).
Cdigo de avera (DTC)
Cdigos de avera 1.er recorrido ( DTC 1.er del recorrido)
Datos del cuadro inmovilizado
Datos del cuadro inmovilizado del 1.er recorrido
Cdigos de prueba de disponibilidad del sistema (SRT)
Valores de prueba
Distancia recorrida con el MI activado
Otros
CMO BORRAR EL DTC (CON CONSULT-II) NCAT0020S03
Si un DTC se visualiza para el ECM y el TCM, tiene que ser borrado del ECM y del TCM.
1. Si el interruptor de encendido permanece en ON tras el trabajo de reparacin, asegurarse de quitar el
contacto una vez. Esperar al menos 5 segundos y, a continuacin, girarlo hasta ON de nuevo (motor
parado).
2. Encender CONSULT-II y pulsar CVT.
3. Pulsar RESUL AUTODIAGNOSIS.
4. Pulsar BORRA. (El DTC en el TCM se borrar.) A continuacin pulsar VUELTA dos veces.
5. Pulsar MOTOR.
6. Pulsar RESUL AUTODIAGNOSIS.
7. Pulsar BORRA. (Se borrar el DTC en el ECM).
AT-17
Cmo borrar el DTC (Con CONSULT-II)

1. Si el interruptor de encendido permanece en ON tras la reparacin, asegurarse quitar el contacto una vez. Esperar al menos 5 segundos y
despus girar hasta ON de nuevo (motor parado).
2. Encender CONSULT-II, y pulsar CVT. 3. Pulsar AUTODIAGNOSIS. 4. Pulsar BORRA. (el DTC
Pulsar Pulsar en el TCM Se borrar.)
VUELTA VUELTA
.
5. Pulsar MOTOR. 6. Pulsar AUTODIAGNOSIS. 7. Pulsar BORRA. (Se borrar el
DTC en el ECM).
BC2DSS02
CMO BORRAR EL DTC (CON GST) NCAT0020S04

contacto una vez. Esperar al menos 5 segundos y, a continuacin, girar hasta ON de nuevo (motor
parado).
2. Realizar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNOSTICO OBD (Sin herramientas). Consultar AT-26 (El
paso de precalentamiento del motor no es necesario cuando se realiza el diagnstico slo para borrar el
DTC).
3. Seleccionar la Modalidad 4 con GST (Generic Scan Tool). Para ms detalles, consultar la seccin EC
Herramienta de escner genrica (GST).
CMO BORRAR EL DTC (SIN HERRAMIENTAS) NCAT0020S05
contacto una vez. Esperar al menos 5 segundos y, a continuacin, girar hasta ON de nuevo (motor
parado).
2. Realizar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNOSTICO TCM (Sin herramientas). Consultar AT-26 (El paso
de precalentamiento del motor no es necesario cuando se realiza el diagnstico slo para borrar el DTC).
3. Cambiar la modalidad prueba diagnosis desde la Modalidad II a la Modalidad I girando el selector de
modalidad en el ECM.
Consultar en la seccin EC COMO INTERCAMBIAR LOS MODOS PRUEBA DIAGNOSIS.
AT-18
Indicador de avera (MI)
Indicador de avera (MI) NCAT0021

1. El indicador de avera se encender cuando se gire la llave de
contacto hasta ON con el motor parado. Esto es para com-
probar el testigo ptico.
Si el indicador de avera no se enciende, consultar la seccin
EL (Testigos pticos/Descripcin del sistema, TESTIGOS
OPTICOS Y ZUMBADOR).
(O consultar Conectores del MI y de enlace datos en la sec-
cin EC).
2. Cuando se pone en marcha el motor, debera apagarse el
SAT652J indicador de avera.
Si el testigo permanece encendido, esto indica que el sistema
de diagnstico en el vehculo ha detectado una avera relacio-
nada con las emisiones (OBD). Para ms detalles, consultar
la seccin EC (DESCRIPCION DEL SISTEMA DE DIAGNOS-
TICO EN EL VEHICULO).
CONSULT-II NCAT0022
Tras realizar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNOSTICO (CON
CONSULT-II) (AT-19), colocar las marcas de comprobacin para
los resultados en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO,
AT-31. Las pginas de referencia son proporcionadas siguiendo
los elementos.
NOTA:
Informacin adicional sobre CONSULT-II puede encontrarse
en el Manual de operacin incluido con la unidad de CON-
SULT-II.
PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO
(CON CONSULT-II) NCAT0022S02
1. Encender CONSULT-II y pulsar MOTOR para elementos
detectados OBD o pulsar CVT para autodiagnstico TCM.
Si no se visualiza la CVT, comprobar el suministro elctrico del
TCM y el circuito de masa. Consultar AT-42. Si el resultado es
incorrecto, consultar la seccin EL (RUTA DE LOS CABLES
DE ALIMENTACION).
BC2DSS01
2. Pulsar AUTODIAGNOSIS.
La pantalla muestra la avera experimentada desde la ltima
operacin de borrado.
CONSULT realiza el AUTODIAGNOSTICO EN TIEMPO
REAL.
Tambin, cualquier avera detectada mientras se est en esta
modalidad, ser visualizada en tiempo real.
BC2SDD07
AT-19
CONSULT-II (Continuacion)
MODALIDAD DE PRUEBA DE RESULTADOS DE

AUTODIAGNOSTICO NCAT0022S03
Autodiagnstico
Puntos detectados OBD (DTC)
TCM
(Trminos de pantalla de CONSULT-II,
modalidad de prueba de AUTODIAGNO-
SIS) Se detecta una avera cuando ...
Disponible en el tes- Disponible en el
tigo CVT o SPORT indicador de avera
CVT MOTOR CVT en CON- *2, MOTOR en
SULT-II CONSULT-II o GST
Circuito del interruptor del PNP TCM no recibe la correcta seal de

voltaje (basada en la posicin del P0705
CIRC INT PNPUIT CIRC INT PNP engranaje) desde el interruptor.
Sensor de velocidad principal El TCM no recibe la seal de voltaje

correcta del sensor. X P0715
SEL VEL POLEA CIRC SE VELOC
ADM PRI
Sensor de velocidad secundario El TCM no recibe la seal de voltaje

correcta del sensor. X P0720
SEAL VELOC T/A SEN CIR VEL
VEH VEH
Vlvula solenoide del embrague del con- El TCM detecta una cada de voltaje
vertidor de par incorrecta cuando intenta hacer fun-
cionar la vlvula solenoide. X P0740
V/S EMB MARIP CIRC SOL TCC
CERR
Vlvula solenoide de la presin de lnea El TCM detecta una cada de voltaje

incorrecta cuando intenta hacer fun- X P0745
V/S PRESION CIRC SOL PRES L cionar la vlvula solenoide.
LINEA
Sensor de posicin de la mariposa, El TCM recibe un voltaje demasiado

Interruptor de posicin de la mariposa bajo o alto del sensor.
X P1705
SEN POS MARIP T/A CIRC SEN POS
MARIP
Seal de velocidad del motor El TCM no recibe la seal de voltaje

correcta del ECM. X P0725
SE RPM MOTOR
Sensor de temperatura del fluido de la El TCM recibe un voltaje demasiado

CVT bajo o alto del sensor.
X P0710
SEN TEMP LIQ CIRC SEN TEMP
BAT ATF
Circuito motor paso-a-paso Cambio incorrecto de voltaje del termi-

nal del TCM al hacer funcionar el X P1777
MOTOR DE PASO CIRC MOTOR motor paso-a-paso.
PASO
Funcin motor paso-a-paso Motor paso-a-paso no funciona segn

el TCM. X P1778
FNCN MOTOR

PASO
Sensor de presin de fluido de la CVT El TCM recibe un voltaje demasiado

bajo o alto del sensor. X P1791
SENS PRES LINEA SENS PRES LINEA
FUNCION DE SEGURIDAD DE LA CVT El TCM funciona incorrectamente.
FUNCION SEG X
CVT
AT-20
Autodiagnstico
Puntos detectados OBD (DTC)
TCM
(Trminos de pantalla de CONSULT-II,
modalidad de prueba de AUTODIAGNO-
SIS) Se detecta una avera cuando ...
Disponible en el tes- Disponible en el
tigo CVT o SPORT indicador de avera
CVT MOTOR CVT en CON- *2, MOTOR en
SULT-II CONSULT-II o GST
TCM (RAM) La memoria (RAM) del TCM funciona

mal.
UNIDAD CONTRL

(RAM)
TCM (ROM) La memoria (ROM) del TCM funciona

mal.
UNIDAD CONTRL

(ROM)
TCM (EEP ROM) La memoria (EEP ROM) del TCM fun-

ciona mal.
UNID CONTRL

(EEP ROM)
Encendido inicial Esto no es un mensaje de funciona-

miento incorrecto. (Siempre que se
desconecte el suministro elctrico X
*COMIENZO* para el TCM, aparece este mensaje

en la pantalla).
No hay fallo No se ha detectado ningn fallo.

(NO SELF DIAGNOSTIC FAILURE INDI-
X X
CATED FURTHER TESTING MAY BE
REQUIRED**)
X: Aplicable
: No aplicable
*1: Estas averas no pueden ser visualizadas por el MI si dicho indicador est avisando de otra avera.
*2: Consultar la seccin EC [Indicador de avera (MI), DESCRIPCION DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO EN EL VEHICULO].
MODALIDAD MONITOR DATOS (CVT) NCAT0022S04
Elemento en pantalla
Elemento Visualizacin Seales de Descripcin Observaciones

Seales
entrada del
principales
TCM
Sensor de velocidad del SENS VEL Se visualiza la velocidad Al acelerar el motor en la

vehculo VEHCL del vehculo calculada posicin N o P con el
(Sensor de velocidad [km/h] X con la seal del sensor vehculo parado, los datos
secundario) de revoluciones. de CONSULT-II pueden no
indicar 0 km/h.
Sensor de posicin de la SEN POS Se muestra el voltaje de

mariposa MARIP X seal del sensor de posi-
[V] cin de la mariposa.
Sensor de temperatura S TEMP Se visualiza el voltaje de

del fluido de la CVT FLUIDO seal del sensor de tem-
[V] peratura del fluido de la
CVT.
X
El voltaje de seal dismi-
nuye a medida que se
incrementa la tempera-
tura del fluido.
Voltaje de la batera VOLT BATERIA Se muestra el voltaje de

X
[V] suministro del TCM.
AT-21

Seales
entrada del
principales
TCM
Revoluciones del motor RPM MOTOR Se visualiza la velocidad El valor de la velocidad del
[rpm] del motor, calculada con motor puede no ser exacto
la seal de velocidad del por debajo de aprox. 800
X X
motor. rpm. Puede no indicar 0
rpm aunque el motor no
est en marcha.
Contacto de la posicin INT RANGO N Se muestra el estado de

P/N [ON/OFF] activacin/desactivacin
X calculado con la seal
del interruptor de posi-
cin P/N.
Contacto de la posicin INT RANGO R Se muestra el estado de

de marcha atrs (R) [ON/OFF] activacin/desactivacin
del selector de posicin
R.
Selector de la posicin D INT RANGO D Se muestra el estado de

[ON/OFF] activacin/desactivacin
D.
Interruptor de modalidad INT RANGO S Se muestra el estado de

deportiva [ON/OFF] activacin/desactivacin
del selector de modali-
dad deportiva SPORT.
Interruptor de posicin L INT RANGO L Se muestra el estado de

[ON/OFF] activacin/desactivacin
L.
Interruptor de posicin de INT MARIP Se muestra el estado de

la mariposa cerrado CERI activacin/desactivacin
[ON/OFF] calculado con la seal
X
cin de mariposa
cerrado.
Interruptor posicin mari- SIN INT POS Se muestra el estado de

posa prximo a mxima MARIP activacin/desactivacin
apertura [ON/OFF] calculado con la seal
X
cin mariposa prximo a
mxima apertura.
Posicin de engranajes ENGRANAJE Se visualizan los datos

de la posicin de engra-
X naje (en modalidad
manual) utilizados por el
TCM para el clculo.
Posicin de la palanca POSI PAL SLCT Se muestran los datos Se muestra un valor
selectora de posicin de la palanca especfico utilizado para
X selectora, utilizados por control si se activa el sis-
el TCM para el clculo. tema de seguridad
debido a un error.
Velocidad del vehculo VEL VEHICULO Se visualizan los datos

[km/h] de velocidad del vehculo
X
utilizados para el clculo
por el TCM.
AT-22

Seales
entrada del
principales
TCM
Posicin de la mariposa POSI MARIPOS Se visualizan los datos Se muestra un valor

[/8] de posicin de la especfico utilizado para
X mariposa, usados para el control si se activa el sis-
clculo por el TCM. tema de seguridad
debido a un error.
Rendimiento de presin RDTO PRES Se visualiza el valor de

de lnea LIN rendimiento de la vlvula
[%] solenoide de presin de
X
lnea, calculado por el
TCM con cada seal de
entrada.
Rendimiento del vlvula RDTO V/S Se visualiza el valor de

solenoide del embrague TCC[%] rendimiento de la vlvula
del convertidor de par solenoide del embrague
X del convertidor de par,
calculado por el TCM
con cada seal de
entrada.
Testigo de autodiagns- LUZ MONI PAT Se visualiza el estado de

tico [ON/OFF] control del testigo de la
X
Testigo ptico de CVT o modalidad DEPORTIVA o
SPORT el CVT.
Sensor de presin de PRESION Se visualiza el voltaje de

fluido de la CVT LINEA [V] X seal del sensor de pre-
sin del fluido de la CVT.
Sensor de velocidad de la VLCD POLEA Se visualiza la velocidad

polea primaria EN [rpm] de la polea primaria cal-
X X culada desde la seal del
sensor de velocidad de
la polea primaria.
Sensor de velocidad de la VEL POLEA Se visualiza la velocidad

polea secundaria ESC [rpm] de la polea secundaria
calculada desde la seal
del sensor de velocidad
secundario.
Interruptor de la luz de INT FRENO Se visualiza la seal de

freno [ON/OFF] posicin de activado/
X
desactivado del contacto
de la luz de freno.
Interpretacin de la polea POS MARIP Se visualiza la condicin

CRRDA de la polea desde la

[ON/OFF] seal del sensor de posi-
cin de la mariposa.
Seal del ABS SEAL ABS Se visualiza la seal de

[ON/OFF] funcionamiento del ABS
X
(ON/OFF) desde la uni-
dad de control del ABS.
Interruptor de modalidad INT MODO Se visualiza la seal de

manual MANU posicin de activado/
X
[ON/OFF] desactivado del botn de
modalidad manual.
Botn de modalidad no- INT MODO NO Se visualiza la seal de

manual MA [ON/OFF] posicin de activado/
X
desactivado del botn de
modalidad no-manual.
AT-23

Seales
entrada del
principales
TCM
Interruptor arriba INT ARRBA Se visualiza la seal de

[ON/OFF] posicin de activado/
X
desactivado del interrup-
tor de arriba.
Interruptor abajo INT ABAJO Se visualiza la seal de

[ON/OFF] posicin de activado/
X
desactivado del interrup-
tor de abajo.
Bobina A del motor BOBIN S/M [A] Se visualiza la vlvula de

paso-a-paso [ON/OFF] control de la bobina A del
motor paso-a-paso, cal-
culada desde la seal de
entrada del TCM.
Bobina B del motor BOBIN S/M [B] Se visualiza la vlvula de

paso-a-paso [ON/OFF] control de la bobina B
del motor paso-a-paso,
de entrada del TCM.
Bobina C del motor BOBIN S/M [C] Se visualiza la vlvula de

paso-a-paso [ON/OFF] control de la bobina C
de entrada del TCM.
Bobina D del motor BOBIN S/M [D] Se visualiza la vlvula de

paso-a-paso [ON/OFF] control de la bobina D
de entrada del TCM.
Relacin CVT RELAC CVT Se visualiza la relacin

[] X real de la CVT funcio-
nando con TCM.
Paso PAS CONT Se visualiza la posicin

X
POLE [paso] del motor paso-a-paso.
Presin de lnea PRESION Se visualiza la presin

LINEA [MPa] de lnea real calculada
X desde el voltaje del sen-
sor de presin de lnea
con TCM.
Rpm de la poleavin 2 RPM T [rpm] Se visualiza la velocidad

de la polea primaria a

alcanzar funcionando con
TCM.
Relacin CVT 2 RELAC T [] Se visualiza el cambio de

la relacin de velocidad a

TCM.
Paso 2 PASO T [step] Se visualiza la posicin

del motor paso-a-paso a

TCM.
X:Aplicable
:No aplicable
AT-24
.
Conector de
MODALIDAD SOPORTE TRABAJO CON CONSULT-II
enlace de datos 1. Quitar el contacto.
2. Conectar CONSULT-II a su conector de enlace de datos. El
conector de enlace de datos est ubicado en el panel lateral
izquierdo del salpicadero.
3. Girar la llave de contacto hasta ON.
NRS071
4. Pulsar COMIENZO.
BC2SUM01
5. Pulsar CVT.
BC2DSS01
6. Pulsar SOPORTE TRABAJO.
BC2DMS03
7. Pulsar AJU FRENO MOTOR.

8. Pulsar COMIENZO.
BC2SIE01
AT-25
9. Ajustar el NIVEL FRENO MOTOR pulsando SUBE o

BAJA.
NIVEL FRENO MOTOR
0: Valor inicial del ajuste (El control del nivel de
freno motor est activado)
OFF: El control del nivel de freno motor est
desactivado.
10. Quitar el contacto, esperar al menos 5 segundos y, a
continuacin, poner la llave de contacto ON.
11. El ajuste del nivel de freno motor est finalizado.
BC2EBA01 PRECAUCION:
Las modalidades +1 0 -1 -2 OFF pueden ser selec-
cionadas pulsando SUBE BAJA en la pantalla de CON-
SULT. Sin embargo, no seleccionar una modalidad que no sea
0 u OFF. Si se seleccionan +1 -1 -2, se podran
causar anormalidades durante la conduccin.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO SIN CONSULT-II NCAT0022S07
Procedimiento de autodiagnstico de OBD
(con GST) NCAT0022S0701
Consultar la seccin EC [Herramienta genrica de escner
(GST), DESCRIPCION DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO EN
EL VEHICULO].
Procedimiento de autodiagnstico OBD
(Sin herramientas). NCAT0022S0702
Consultar la seccin EC [Indicador de avera (MI), DESCRIP-

CION DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO EN EL VEHICULO].
Procedimiento de autodiagnstico TCM
(Sin herramientas) =NCAT0022S0703
Preparacin
1. Quitar el contacto.
2. Desconectar el conector de instalacin del interruptor de posi-
cin de la mariposa.
3. Poner el interruptor de encendido en ON.
4. Comprobar la continuidad del interruptor de posicin de la
mariposa cerrada.
Debe existir continuidad.
(Si no existe continuidad, comprobar el abridor de la mari-
posa y el interruptor de posicin de la mariposa cerrada).
Despus aumentar el vaco hasta que el interruptor de
posicin de la mariposa cerrada muestre continuidad).
5. Conectar el conector de instalacin del interruptor de posicin
de la mariposa.
6. Calentar el motor.
7. Dar el contacto dos veces ms y despus quitar el contacto.
8. En la posicin P de la palanca selectora, girar el interruptor
de encendido hasta ON y comprobar que el testigo ptico de
la CVT se enciende durante aproximadamente dos segundos.
10. Pisar el pedal del freno y cambiar la palanca selectora a la
posicin D.
11. Girar el interruptor de encendido hasta ON.
12. Soltar el freno y mover la palanca selectora a la posicin L.
13. Pisar hasta el fondo el pedal del acelerador y el del freno. Sin
soltar el pedal del freno y el del acelerador, cambiar la palanca
selectora a la posicin D.
AT-26
14. Leer la visualizacin del testigo ptico de la CVT para comple-

tar el diagnstico.
Interpretacin del cdigo de autodiagnstico NCAT0022S0704
Testigos SPORT o CVT*
Todos los parpadeos de interpretacin son iguales. El 1.er parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los
otros.
El autodiagnstico
comienza
Seal de inicio 10 parpadeos de interpretacin
Luz
Luz
Sombra
Sombra
SAT436FA
Todos los circuitos que pueden ser verificados mediante auto- SAT437FA
diagnstico estn en buen estado. El circuito del sensor de velocidad secundario (SENSOR DE
VELOCIDAD DEL VEHICULO CVT) est cortocircuitado o desco-
nectado.
Ir a SENSOR DE VELOCIDAD DE VEHICULO CVT (SEN-
SOR DE VELOCIDAD SECUNDARIO) (DTC: 0720), AT-63.
El 2.o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los El 3.er parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los
otros. otros.
Luz
Luz
Sombra
Sombra
SAT439FA SAT441FA
El circuito del sensor de velocidad principal est cortocircuitado o El circuito del sensor de posicin de la mariposa est cortocircui-
desconectado. tado o desconectado.
Ir a SENSOR DE VELOCIDAD PRINCIPAL (DTC: 0715), Ir a SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA
AT-60. (DTC: 1705), AT-81.
El 4.o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los El 5.o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los
otros. otros.
El autodiagnstico
comienza
Luz Luz
Sombra Sombra
SAT443FA SAT445FA
El circuito del motor paso-a-paso est cortocircuitado o desco- El circuito del sensor de la presin de fluido de la CVT est cor-
nectado. tocircuitado o desconectado.
Ir a MOTOR PASO-A-PASO (DTC: 1777), AT-88. Ir a SENSOR DE PRESION DE FLUIDO DE LA CVT (DTC:
1791), AT-96.
AT-27
otros. otros.
Luz Luz
Sombra
Sombra
SAT447FA SAT449FA
El circuito de la vlvula solenoide de la presin de lnea est cor- El circuito de la vlvula solenoide de enclavamiento est cortocir-
tocircuitado o desconectado. cuitado o desconectado.
Ir a VALVULA SOLENOIDE DE LA PRESION DE LINEA Ir a VALVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CON-
(DTC: 0745), AT-76. VERTIDOR DE PAR (DTC: 0740), AT-71.
otros. otros.
El autodiagnstico
comienza
Luz Luz
Sombra Sombra
SAT451FA SAT453FA
El sensor de temperatura del fluido de la CVT est desconectado El circuito de la seal de velocidad del vehculo est cortocircui-
o el circuito de suministro elctrico del TCM est daado. tado o desconectado.
Ir a SENSOR DE TEMPERATURA DE FLUIDO DEL CVT Ir a SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (DTC: 0725),
(DTC: 0710) Y SUMINISTRO ELECTRICO DEL TCM, AT-55. AT-67.
El 10.o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los Parpadea como se muestra a continuacin.
otros.
Luz Luz
Sombra
Sombra
SAT457FA
SAT455FA
Cuando se visualiza el 4.o parpadeo de interpretacin y/o el El voltaje de la batera es bajo.
6.o parpadeo de interpretacin, comprobar el MOTOR La batera ha estado desconectada durante mucho tiempo.
PASO-A-PASO (DTC: 1777) y/o la VALVULA SOLENOIDE La batera est conectada a la inversa.
DE PRESION DE LINEA (DTC: 0745). (Cuando se conectan de nuevo los conectores del TCM. Esto
Cuando ni el 4.o parpadeo de interpretacin ni el 6.o parpa- no es un problema).
deo de interpretacin se visualizan, cambiar el TCM.
Ir a FUNCION DE SEGURIDAD DE LA CVT, AT-101.
AT-28
El testigo ptico no se enciende.
El autodiagnstico
comienza
Luz
Sombra
SAT653J
El interruptor del PNP, el contacto de la luz de freno o el circuito
del interruptor de posicin de la mariposa est desconectado o el
TCM est daado.
Ir a DIAGNOSTICO DE AVERIAS PARA ELEMENTOS NO
DETECTABLES, AT-107.
t1= 2,5 segundos t2= 2,0 segundos t3= 1,0 segundo

*Testigo ptico CVT: Hyper CVT M6
Testigo ptico SPORT: Hyper CVT
AT-29
DIAGNOSTICO DE AVERIAS INTRODUCCION
Introduccin
Introduccin NCAT0023
Sensores El TCM recibe una seal del sensor de velocidad del vehculo, del
sensor de posicin de la mariposa o del interruptor del PNP y
TCM ECM
establece un control de cambio o un control de enclavamiento a
travs de las vlvulas solenoides CVT y del motor paso-a-paso.
El TCM tambin se comunica con el ECM a travs de una seal
enviada desde los elementos de juicio utilizados con las partes
relacionadas con el OBD del sistema de CVT para diagnsticos de
averas. El TCM es capaz de diagnosticar partes averiadas mien-
tras que el ECM puede almacenar averas en su memoria.
Vlvulas solenoides
SAT631IA
Las seales de entrada y salida deben ser siempre correctas y
estables en el funcionamiento del sistema de la CVT. El sistema
de la CVT debe estar en buen estado de funcionamiento y no tener
vlvulas atascadas, vlvulas solenoides averiadas, etc.
CAUSA Es mucho ms difcil diagnosticar un problema que ocurre intermi-
INFO.
tentemente que los que se producen continuamente. La mayora
de los problemas intermitentes estn causados por malas conexio-
nes elctricas o circuitos defectuosos. En este caso, la comproba-
cin detenida de los circuitos pertinentes ayudar a evitar que se
cambien piezas en buen estado.
Una comprobacin visual pudiera no ayudar a averiguar la causa
de los problemas. Se debe llevar a cabo una prueba en carretera
con CONSULT-II (o GST) o un multmetro conectado. Seguir el
SAT632I
Procedimiento de trabajo. Consultar AT-33.
Antes de efectuar las comprobaciones, dedicar unos minutos a
hablar con el cliente que dice tener problemas al conducir. El
cliente es una buena fuente de informacin para este tipo de
problemas, especialmente para los intermitentes. Averiguar qu
sntomas se presentan y bajo qu condiciones. Debera usarse
una Hoja de trabajo de diagnstico como la del ejemplo (AT-32).
Empezar el diagnstico tratando primero con los problemas con-
vencionales. Esto ayudar a investigar las averas relacionadas
con la gobernabilidad en un vehculo cuyo motor est controlado
electrnicamente.
Consultar tambin los boletines de servicio relacionados para
SEF234G obtener informacin.
AT-30
Introduccin (Continuacion)
HOJA DE TRABAJO PARA DIAGNSTICO =NCAT0023S01

Informacin del cliente NCAT0023S0101
PUNTOS CLAVE
QUE ..... Vehculo y modelo de CVT
CUANDO..... Fecha, frecuencias
DONDE..... Condiciones de la carretera
COMO..... Condiciones de funcionamiento, sntomas
Nombre del cliente Sr./Sra. Modelo y ao Nmero de identificacin del vehculo
Modelo de trans. Motor Kilometraje
Fecha del incidente Fecha de fabricacin Fecha de servicio
Frecuencia Continuamente Intermitentemente ( veces al di)
El vehculo no se mueve. ( Ninguna posicin Posicin en particular)
Sntomas Enclavamiento defectuoso
Punto de cambio demasiado alto o bajo.
Sacudida al cambiar o deslizamiento (N,D Enclavamiento

Cualquier posicin de conduccin)
Ruido o vibracin
Sin patrn de cambios seleccionado
Otros
( )
Testigos pticos SPORT o CVT Parpadea durante unos 8 segundos.

(advertencia)
Continuamente encendido No encendido
Indicador de avera (MI) Continuamente encendido No encendido
AT-31
Introduccin (Continuacion)
Hoja de trabajo para diagnstico =NCAT0023S0102
1. Lea el sistema de seguridad y escuche las quejas del cliente. AT-7
2. COMPROBAR EL FLUIDO DE LA CVT AT-35
Fugas (Seguir el procedimiento especificado)

Estado del fluido
Nivel de fluido
3. Realizar PRUEBA DE CALADO y TEST DE PRESION DE LINEA. AT-35, 36
Prueba de calado Marcar las piezas posiblemente daadas/otros.
Embrague de avance Freno de marcha atrs

Motor
La presin de lnea es baja
Test de presin de lnea Piezas con problemas sospechados:
4. Realizar todas las PRUEBAS EN CARRETERA y marcar los procedimientos requeridos. AT-37
4-1. Comprobacin antes de poner en marcha el motor. AT-38
PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNOSTICO Marcar las piezas detectadas.
Interruptor PNP, AT-49.

Sensor de temperatura del fluido de la CVT, AT-55.
Sensor de velocidad del vehculo (sensor de velocidad secundario), AT-63.
Seal de velocidad del motor, AT-67.
Vlvula solenoide del embrague convertidor de par, AT-71.
Vlvula solenoide de presin de lnea, AT-76.
Motor paso-a-paso, AT-88, 93.
Sensor de posicin de fluido de la CVT, AT-96.
Sensor de posicin de la mariposa, AT-81.
Interruptor de luz de freno y de posicin de la mariposa.
Sensor de temperatura del fluido de la CVT y fuente de alimentacin TCM, AT-55.
Sensor de velocidad principal, AT-60.
Interruptor PNP, contacto de la luz de freno, interruptor de posicin de la mariposa, AT-107.
Batera
Otros
5. Para elementos incorrectos del autodiagnstico, inspeccionar cada componente. Reparar o cambiar las AT-20
piezas daadas.
6. Realizar todas las PRUEBAS EN CARRETERA y volver a marcar los procedimientos requeridos. AT-37
7. Efectuar los procedimientos de diagnstico para todos los elementos restantes sealados como incorrectos. AT-42
Reparar o cambiar las piezas daadas. AT-55
Remitirse a la tabla de sntomas cuando se realicen los procedimientos. (Esta tabla tambin muestra otros
posibles sntomas y el orden de inspeccin de los componentes).
8. Borrar el DTC del TCM y de las memorias del ECM. AT-17
AT-32
Procedimiento de trabajo
Procedimiento de trabajo =NCAT0024

CMO REALIZAR DIAGNSTICOS DE AVERIAS PARA UNA REPARACION RAPIDA Y
ADECUADA NCAT0024S01
Una buena comprensin de las condiciones de funcionamiento incorrecto puede acelerar y hacer ms eficaz
la localizacin de averas. En general, cada cliente percibe un problema de forma diferente. Es importante
entender perfectamente los sntomas o las condiciones bajo las cuales el cliente se queja.
Hacer buen uso de las dos hojas suministradas, INFORMACION DEL CLIENTE (AT-31) y HOJA DE TRA-
BAJO PARA DIAGNOSTICO (AT-32), para realizar el mejor diagnstico de averas posible.
AT-33
Procedimiento de trabajo
CUADRO DE PROCEDIMIENTO DE TRABAJO =NCAT0024S02
INICIO DE LA COMPROBACION

ESCUCHAR LAS QUEJAS DEL CLIENTE Y RELLENAR Consultar las Precauciones o Notas para el servicio

INFORMACION DEL CLIENTE, *1 del SISTEMA DE SEGURIDAD, *3.

COMPROBAR, IMPRIMIR O ESCRIBIR DTC (1er RECORRIDO) Y DATOS
DEL CUADRO INMOVILIZADO. (PRE-COMPROBAR) LUEGO BORRAR.
PEGARLO EN LA HOJA DE REPARACION DEL PEDIDO.
CONSULTAR TAMBIEN LOS BOLETINES DE SERVICIO RELACIONA-
DOS.

COMPROBAR EL NIVEL Y EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A. SI ES Consultar Comprobacin del fluido CVT, *4.
INCORRECTO, ANOTAR LA COMPROBACION EN LA HOJA DE
DIAGNOSTICO, *2

EFECTUAR LA PRUEBA DE CALADO Y LA DE PRESION DE LINEA. Consultar la Prueba de calado y la Prueba de la pre-
sin de lnea, *5.

EFECTUAR PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION DTC SI EXISTE Seguir el procedimiento de PRUEBA EN
EL DTC (1.er RECORRIDO). CARRETERA, *6.
EFECTUAR LA PRUEBA EN CARRETERA Y ANOTAR LAS COMPROBA-
CIONES DE ELEMENTOS INCORRECTOS EN LA HOJA DE DIAGNOS-
TICO.
No elemento incorrecto Elementos incorrectos

o elementos incorrectos sin incluir incluyendo OBD, DTC (1.er
ningn elemento de OBD, DTC o recorrido) o elemento de
autodiagnstico autodiagnstico TCM.

PARA LOS ELEMENTOS INCORRECTOS OBD O DEL Consultar CONSULT-II, *7.

AUTODIAGNOSTICO TCM. Efectuar la PRUEBA EN CARRETERA para todos
-INSPECCIONAR CADA COMPONENTE. los elementos.
-REPARAR/CAMBIAR. Continuar si el autodiagnstico no detecta nin-
EFECTUAR EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION guna avera.
DTC O LA PRUEBA EN CARRETERA Y ANOTAR LAS (Elementos sin autodiagnstico, especialmente
COMPROBACIONES DE ELEMENTOS INCORRECTOS aquellos que requieren un desmontaje de la CTV,
EN LA HOJA DE DIAGNOSTICO. deben ser reparados siguiendo los siguientes
pasos.)

PARA TODO EL RESTO DE AVERIAS: Consultar

-INSPECCIONAR CADA COMPONENTE. DESCRIPCION DEL SISTEMA DE DIAGNOS-
-REPARAR/CAMBIAR. TICO EN EL VEHICULO, *8 - *9.
EFECTUAR UNA PRUEBA EN CARRETERA Y CONFIRMAR QUE SE DIAGNOSTICO DE AVERIAS PARA DTC, *10 -
HAN ELIMINADO TODAS LAS AVERIAS. *11.
DIAGNOSTICO DE AVERIAS PARA SINTOMAS,
*12.

BORRAR DTC DE LAS MEMORIAS DEL TCM Y DEL ECM. Consultar COMO BORRAR EL DTC, *13

Inco- COMPROBACION FINAL Consultar PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION
rrec- Asegurarse que el incidente est completamente reparado realizando la
DEL DTC. *14 - *15.
to INSPECCION BASICA y el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION DE
DTC. Despus, borrar los DTCs 1.er recorrido innecesarios (ya fijados) del Co-
ECM y del TCM. SALIDA DEL TALLER
rrecto
SAT086JC
*1: AT-31 *6: AT-37 *11: AT-96

*2: AT-32 *7: AT-19 *12: AT-112
*3: AT-7 *8: AT-15 *13: AT-17
*4: AT-35 *9: AT-27 *14: AT-50
*5: AT-35, 36 *10: AT-49 *15: AT-97
AT-34
DIAGNOSTICO DE AVERIAS INSPECCION BASICA
Comprobacin del fluido de la CVT
Comprobacin del fluido de la CVT NCAT0025

COMPROBACION DE PERDIDAS DE FLUIDO NCAT0025S01
1. Limpiar la zona donde hay sospechas de prdidas. por
ejemplo, la superficie de acoplamiento del alojamiento del con-
vertidor y de la carcasa de la transmisin.
2. Poner en marcha el motor, aplicar el freno de pie, poner la
palanca selectora en la posicin D y esperar algunos minu-
tos.
3. Parar el motor.
SAT767B
Prdida de fluido
4. Comprobar si hay prdidas de fluido.
SAT288G
COMPROBACION DEL ESTADO DEL FLUIDO NCAT0025S02
Color del fluido Problema sospechado
Oscuro o negro con olor a quemado Desgaste del material friccional
Rosa lechoso Contaminacin de agua Agua de la

carretera entrando por la tubera de
suministro o por el respiradero
Fluido barnizado, de marrn claro a Oxidacin Llenado excesivo o

oscuro y pegajoso escaso Sobrecalentamiento
SAT638A
COMPROBACION DEL NIVEL DE FLUIDO NCAT0025S03

Consultar la seccin MA (Comprobacin del fluido de la CVT,
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERIA).
Prueba de calado NCAT0026

PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA DE CALADO NCAT0026S01
1. Comprobar los niveles de fluido del motor y de la CVT. Aadir,
si fuera necesario.
2. Conducir el vehculo durante aprox. 10 minutos o hasta que el
aceite de motor y el fluido de la CVT alcancen la temperatura
de funcionamiento.
Temperatura de funcionamiento del fluido del CVT:
50 - 80C
SAT647B
AT-35
Prueba de calado (Continuacion)
3. Aplicar el freno de estacionamiento y calzar las ruedas.

4. Durante la prueba, montar un tacmetro donde lo pueda ver
el conductor.
Es una buena costumbre poner una marca en el punto del
indicador correspondiente a las revoluciones del motor
especificadas.
SAT513G
5. Poner en marcha el motor, aplicar el freno de servicio y poner

la palanca selectora en la posicin D.
6. Acelerar gradualmente de modo que se abra totalmente la
mariposa mientras se aplica el freno de servicio.
Menos 7. Anotar rpidamente la velocidad de calado del motor y soltar
de 5 inmediatamente el acelerador.
segundos.
Durante la prueba, nunca mantener la mariposa abierta
totalmente durante ms de 5 segundos.
Velocidad de calado:
2.350 - 2.850 rpm
SAT514G
8. Mover la palanca selectora a la posicin N.

9. Enfriar el fluido de la CVT.
Hacer funcionar el motor en ralent durante por lo menos
un minuto.
SAT771B
Prueba de la presin de lnea NCAT0027

LUMBRERAS DE PRUEBA DE LA PRESION DE LINEA
NCAT0027S01
La posicin de las lumbreras de prueba de presin de lnea se
muestra en la ilustracin.
Cambiar siempre los tapones de presin ya que son per-
nos autosellantes.
Lumbrera de prueba de la presin de lnea SAT670J
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE LA PRESION DE

LINEA NCAT0027S02
1. Comprobar los niveles de fluido del motor y de la CVT. Si es
necesario, aadir fluido o aceite.
2. Conducir el vehculo durante aprox. 10 minutos o hasta que el
aceite de motor y el fluido de la CVT alcancen la temperatura
de funcionamiento.
Temperatura de funcionamiento del fluido de la CVT:
50 - 80C
SAT647B
AT-36
Prueba de la presin de lnea (Continuacion)
3. Montar el manmetro en el orificio de presin de lnea corres-

pondiente.
4. Aplicar el freno de estacionamiento y calzar las ruedas.

Seguir pisando el pedal del freno a fondo mientras se
realiza la prueba de presin de lnea a la velocidad de
calado.
SAT513G
5. Poner en marcha el motor y medir la presin de lnea a ralent

y a la velocidad de calado.
Al medir la presin de lnea, seguir el procedimiento de la
prueba de calado.
Presin de lnea: Consultar SDS, AT-122.
SAT493G
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA EN CARRETERA Prueba en carretera NCAT0028
1. Comprobacin antes de poner en marcha

DESCRIPCIN NCAT0028S01
el motor. El propsito de esta prueba es determinar el rendimiento total
de la CVT y analizar las causas de los problemas.
La prueba en carretera consta de las dos partes siguientes:
1. Comprobacin antes de poner en marcha el motor
2. Prueba de crucero
2. Prueba de crucero.
SAT692J
Antes de la prueba en carretera, familiarizarse con todo el

procedimiento de prueba y los elementos a comprobar.
Realizar las pruebas en todos los elementos hasta encontrar
el sntoma especificado. Investigar los elementos cuya com-
probacin ha dado como resultado Incorrecto. Consultar
DESCRIPCION DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO EN EL
VEHICULO y DIAGNOSTICO DE AVERIAS PARA
SINTOMAS, AT-15, AT-27 y AT-112.
SAT496G
AT-37
Prueba en carretera (Continuacion)
1. COMPROBACIN ANTES DE PONER EN MARCHA

EL MOTOR =NCAT0028S02
1 COMPROBAR EL TESTIGO OPTICO DE MODALIDAD DEPORTIVA O DE LA CVT

1. Situar el vehculo en una superficie plana.
2. Mover la palanca selectora a la posicin P.
Modalidad deportiva
o CVT
SAT967IA
3. Quitar el contacto. Esperar al menos 5 segundos.

4. Girar la llave de contacto hasta ON. (No poner en marcha el motor).
5. Se enciende el testigo SPORT CVT durante 2 segundos aproximadamente?
S No
S IR AL PUNTO 2.
No Parar la PRUEBA EN CARRETERA.
2 COMPROBAR EL TESTIGO OPTICO DE MODALIDAD DEPORTIVA O DE LA CVT

Se enciende el testigo SPORT CVT durante 8 segundos aproximadamente?
S No
S Realizar el autodiagnstico y comprobar los elementos incorrectos en la HOJA DE
DIAGNOSTICO, AT-32. Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNOSTICO TCM
(SIN HERRAMIENTAS), AT-26.
No 1. Quitar el contacto.
2. Efectuar el autodiagnstico y anotar los puntos incorrectos.
Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNOSTICO TCM (SIN HERRAMIENTAS),
AT-26.
3 PRUEBA EN CARRETERA
Conducir el vehculo y comprobar que no hay ninguna anormalidad.
FINAL DE LA PRUEBA
2. PRUEBA DE CRUCERO NCAT0028S04

Comprobar todos los puntos enumerados de la parte 1 a la 3.
Con CONSULT-II NCAT0028S0401
Usando CONSULT, efectuar una prueba de crucero y anotar
el resultado.
Imprimir el resultado y asegurarse de que los cambios y encla-
vamientos se producen segn el Programa de cambios.
SAT601J
AT-38
.
Conector de
Procedimiento de ajuste de CONSULT-II NCAT0028S0402
enlace de datos 1. Quitar el contacto.
2. Conectar CONSULT-II a su conector de enlace de datos. El
conector de enlace de datos est ubicado en el panel lateral
izquierdo del salpicadero.
NRS071

4. Pulsar COMIENZO.
BC2SUM01
5. Pulsar CVT.
BC2DSS01
6. Pulsar MONITOR DATOS.
BC2DMS03
7. Pulsar SEALES PRINCIPALES para establecer el estado

de grabacin.
8. Consultar Display numrico, Diagrama de barras Grfi-
co de lineas.
9. Pulsar COMIENZO.
BC2SMI03
AT-39
10. Al efectuar el test de crucero, pulsar Registrar datos.
BC2DMM20
11. Tras finalizar la 1.a parte de la prueba de crucero, pulsar

STOP.
BC2DMR02
12. Pulsar GUARD.
BC2RDN01
13. Pulsar VISUALI.
BC2SDN01
BC2SLP01
AT-40
14. Tocar IMP.

15. Comprobar los datos impresos del monitor.
16. Continuar con la 2.a y 3.a parte de la prueba de crucero.
BC2SRM02
Sin CONSULT-II NCAT0028S0403

La posicin de la mariposa se puede comprobar midiendo el
voltaje de los terminales 41 y 42 del TCM.
Consultar Prueba en carretera, AT-37.
SAT417J
AT-41
DIAGNOSTICO DE AVERIAS DESCRIPCION GENERAL
Terminales del TCM y valores de referencia
Terminales del TCM y valores de referencia NCAT0030

PREPARACION NCAT0030S01
Medir el voltaje entre cada terminal y los terminales 25 48
siguiendo la TABLA DE INSPECCION DEL TCM.
Terminal

25 48
SAT216J
DISPOSICION DE LOS TERMINALES DEL CONECTOR

DE LA INSTALACION DEL TCM NCAT0030S02
SAT403J
TABLA DE COMPROBACION DEL TCM NCAT0030S03

(Los datos son valores de referencia).
N de Color de Valoracin
Elemento Estado
terminal cable normal
Al soltar el pedal del acelerador

Aprox. 2,8 V
Vlvula solenoide despus de calentar el motor.
1 OR/L de la presin de Al pisar el pedal del acelerador a
lnea fondo despus de calentar el Aprox. 1,4 V
motor.

Vlvula solenoide Aprox. 11,0 V
despus de calentar el motor.
de presin de
2 P/B Al pisar el pedal del acelerador a
lnea (con resistor
de cada) fondo despus de calentar el Aprox. 4,0 V
motor.
Cuando la CVT efecta el enclava-

miento.
del embrague
3 GY/R
convertidor de
Cuando la CVT no realiza el encla-
par Aprox. 0 V
vamiento.
5 *1 W/L DT1
6 *1 W/PU DT2
7 *1 R/W DT3
8 *1 L/R DT5
9 *1 LG/B DT4
Al poner el int. de encendido en Voltaje de la

Suministro elc- ON. batera
10 G/W
trico
Cuando se quita el contacto. Aprox. 0 V
AT-42
Terminales del TCM y valores de referencia (Continuacion)
Elemento Estado
Motor paso-a- En los 2 segundos siguientes a la puesta del contacto en ON, la

11 PU 30,0 mseg
paso A medida del tiempo utilizando la funcin de medida de anchura de
impulso (Alto Nivel) de CONSULT-II.
Motor paso-a- Conectar el cable de CONSULT-II a su conector enlace datos.
12 L/W 10,0 mseg
paso B La inspeccin no puede medirse con un multmetro.
Cuando el testigo ptico de la CVT

Aprox. 0 V
Testigo ptico SPORT se ilumina
13 OR/B
CVT o SPORT Cuando el testigo ptico de la CVT Voltaje de la
SPORT no se ilumina batera
15 *1 PU
Interruptor de Al soltar el pedal del acelerador Voltaje de la

posicin de la despus de calentar el motor. batera
mariposa cerrada
16 Y
(en el interruptor
de posicin de la Al pisar el pedal del acelerador
Aprox. 0 V
mariposa) despus de calentar el motor.
Interruptor posi- Al pisar el pedal del acelerador a

cin mariposa Voltaje de la
ms de la mitad de su recorrido
prximo a batera
17 LG mxima apertura
(en el interruptor
de posicin de la Al soltar el pedal del acelerador
Aprox. 0 V
Cambia a 0 -
Unidad de control
18 SB Al conducir lentamente. Voltaje de la
del ABS
batera
Suministro elc-
19 G/W Igual que el N 10
trico
Motor paso-a- En los 2 segundos siguientes a la puesta del contacto en ON, la

20 L/Y 30,0 mseg
paso C medida del tiempo utilizando la funcin de medida de anchura de
Motor paso-a- Conectar el cable de CONSULT-II a su Conector enlace datos.
21 P/L 10,0 mseg.
paso D La inspeccin no puede medirse con un multmetro.
Cuando el selector de la modalidad

Aprox. 0 V
Interruptor de DEPORTIVA est activado.
22 SB modalidad
DEPORTIVA Cuando el selector de la modalidad
Aprox. 10 V
DEPORTIVA est en desactivado.
Cuando el ABS funciona. Aprox. 0 V

Unidad de control
23 BR/Y
del ABS
Cuando el ABS no funciona. 5,6 - 10,0 V
25 B Masa
Al colocar la palanca selectora en Voltaje de la

Interruptor PNP posicin L. batera
27 L/OR
en posicin L Al mover la palanca selectora a
Aprox. 0 V
otras posiciones.
AT-43
Elemento Estado
Voltaje de la
Suministro elc- Cuando se quita el contacto.
batera
trico
28 W/L o
(Salvaguardia
memoria) Voltaje de la
Al poner el contacto en ON.
batera
Al conducir (posicin D , 20 km/h), la medida del impulso utili-

Sensor de veloci- zando la funcin de medida de impulso de CONSULT-II.
29 G/R Aprox. 600 Hz
dad secundario Conectar el cable de CONSULT-II a su conector enlace datos.
La inspeccin no puede medirse con un multmetro.
30 *2 G/B
31 *2 GY/L
Sensor de posi- Cuando se pone el contacto en

cin de la mari- 4,5 - 5,5 V
ON.
32 G posa
(Suministro elc-
trico) Cuando se quita el contacto. Aprox. 0 V
Indicador unidad Al colocar la palanca selectora en

33 PU/W 1,5 - 2,0 V
de control cualquier posicin.
Al mover la palanca selectora a la Voltaje de la

Interruptor PNP posicin D. batera
34 LG
en posicin D Al mover la palanca selectora a
Aprox. 0 V
otras posiciones.

Interruptor PNP posicin R. batera
35 G/W
en posicin R Al mover la palanca selectora a
Aprox. 0 V
otras posiciones.

Interruptor PNP posicin N o P. batera
36 G/R en la posicin N
o P. Al mover la palanca selectora a
Aprox. 0 V
otras posiciones.
Cuando el motor funciona en

Aprox. 1,0 V
Sensor de pre- ralent.
37 W/G sin de fluido de
la CVT Cuando el motor funciona en velo-
Aprox. 4,0 V
cidad de calado.
Al conducir (posicin L, 20 km/h), la medida del impulso utilizando

Sensor de veloci- la funcin de medida de impulso de CONSULT-II.
38 G/Y Aprox. 900 Hz
dad principal Conectar el cable de CONSULT-II a su Conector enlace datos.
Seal de veloci- Cuando el motor funciona en

39 L/OR 0,5 - 1,5 V
dad del motor ralent.
AT-44
Elemento Estado
Mariposa total-
Al pisar el pedal del acelerador len- mente cerrada:
tamente despus de calentar el Aproximada-
Sensor de posi-
motor. mente 0,3 V
41 GY cin de la mari-
(El voltaje aumenta gradualmente Mariposa total-
posa
en respuesta a la posicin de la mente abierta:
mariposa). Aproximada-
mente 3 V
Sensor de posi-
cin de la mari-
42 B
posa
(Masa)
Voltaje de la
Contacto de la Cuando se pisa el pedal del freno:
45 R/G batera
luz de freno
Cuando se suelta el pedal del freno Aprox. 0 V
Sensor de pre-
sin de fluido de
46 P/L la CVT 4,5 - 5,5 V
(Suministro elc-
trico)
Cuando la temperatura del fluido Aproximada-

Sensor de tempe- de la CVT es 20C. mente 1,5 V
47 Y/PU ratura del fluido
de la CVT Cuando la temperatura del fluido Aproximada-
de la CVT es 80C. mente 0,5 V
48 B Masa
*1: Este terminal est conectado al ECM.

*2: Estos terminales estn conectados al conector enlace datos para CONSULT-II.
AT-45
DIAGNOSTICO DE AVERIAS PARA EL SUMINISTRO ELECTRICO
Esquema de conexiones CVT MAIN
Esquema de conexiones CVT MAIN NCAT0031

.
BATERIA AT-MAIN-01
CVT-MAIN-01
BLOQUE
DE Consultar EL-POWER.
FUSIBLES
10A 15A 15A
(J/B)
37 36 4
E104
W/L R/B M1
1G 2B
: Lnea detectable para DTC
R/Y R/Y : Lnea no detectable para DTC
W/L R/B L : Modelos de cond. izqda.
RELE DEL
1 6 MODULO DE R : Modelos de cond. dcha.
CONTROL DEL
MOTOR
R/Y R/Y
E92
CONTACTO
2 7 1 DE LA 1
CONTACTO
LUZ DE DE LA LUZ
W/G G/W FRENO DE FRENO
E42 E90 ENC. APAG. ENC.
6 5 APAG. E107 M61
F4 F73
W/G G/W L R
2 2
F114
R/G
13 BLOQUE
M80 DE
G/W W/L 2H FUSIBLES
E125 (J/B)
15
M70 E127
W/L
11C M1
R/G
B 8 B
M80 F114
W/G G/W G/W W/L R/G B B
31 10 19 28 45 25 48 B B B
. . .
SSOFF VIGN VIGN MEMORY INT
BRAKE MASA
GND MASA
GND TCM (MODULO
ECM B/U SW
FRENO CONTROL
F101 TRANSMISION)
M48 , M78 F18 F15
Referirse a lo
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 1 2 3 4 5
1 2 M61 , E107 E125 F73 F4 siguiente.
8 9 10 11 12 13 14 15 16 5 6 7 8 6 7 8 9 10
B B BR B GY M1
E104
1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 25 26 27 28 29 30 31 32 33
1 2 3 4 5 6 M48 M78 E127
F114 5 7 E92 10 11 12 13 14 15 16 17 18 34 35 36 37 38 39 40 41 42
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 W GY
W 3 6 BR 19 20 21 22 23 24 43 44 45 46 47 48
101 102 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 109 110

103 104 11 12 13 14 15 16 17 18 19 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 68 69 70 71 72 73 74 75 76 111 112
F101
105 106 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 49 50 51 52 53 54 55 56 57 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 113 114 GY
107 108 30 31 32 33 34 35 36 37 38 87 88 89 90 91 92 93 94 95 115 116
YAT143
AT-46
TERMINALES DEL TCM Y VALORES DE REFERENCIA

NCAT0031S01
Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia.
Elemento Estado
Voltaje de la
Suministro Al poner el contacto en ON.
10 G/W batera
elctrico
Cuando se quita el contacto. Aprox. 0 V
Suministro
19 G/W Igual que el N 10
elctrico
25 B Masa
Voltaje de la
Suministro Cuando se quita el contacto.
batera
elctrico
28 W/L o
(Salvaguardia
memoria) Voltaje de la
Al poner el contacto en ON.
batera
48 B Masa
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO NCAT0031S03
1 COMPROBAR EL SUMINISTRO ELECTRICO DEL TCM

(No poner en marcha el motor).
2. Comprobar el voltaje entre los terminales 10, 19, 28 y masa.
Voltaje: Voltaje de la batera
4. Comprobar el voltaje entre el terminal 28 del TCM y masa.
Voltaje: Voltaje de la batera
SAT332J
Correcto o Incorrecto
Correcto IR AL PUNTO 2.
Incorrecto Comprobar los siguientes puntos:
Instalacin en cortocircuito o abierta entre el interruptor de encendido y los terminales
10, 19 y 25 del TCM (instalacin principal)
Interruptor de encendido y fusible
Consultar la seccin EL (RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION).
AT-47
(Continuacion)
2 COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL TCM

2. Desconectar el conector de instalacin del TCM.
3. Comprobar la continuidad entre los terminales 25, 48 y masa.
SAT333J
Si es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito de suministro elctrico.
Correcto FIN DE LA REVISION
Incorrecto Reparar el circuito abierto o el cortocircuito a masa, o el cortocircuito de suministro
elctrico, en la instalacin o los conectores.
AT-48
DTC P0705 CONTACTO DE POSICION DE ESTACIONAMIENTO/
PUNTO MUERTO (PNP)
Descripcin
Descripcin NCAT0032
El conjunto del interruptor del PNP incluye un interruptor de
alcance de transmisin.
El interruptor de alcance de transmisin detecta la posicin de
la palanca selectora y enva una seal al TCM.

NCAT0032S01
Elemento Estado
Al colocar la palanca selectora en Voltaje de la

Interruptor PNP en la posicin L. batera
27 L/OR
posicin L Al mover la palanca selectora a
Aprox. 0 V
otras posiciones.

Interruptor PNP en posicin D. batera
34 LG
posicin D Al mover la palanca selectora a
Aprox. 0 V
otras posiciones.

Interruptor PNP en posicin R. batera
35 G/W
posicin R Al mover la palanca selectora a
Aprox. 0 V
otras posiciones.

Interruptor PNP en posicin N o P. batera
36 G/R la posicin N o
P Al mover la palanca selectora a
Aprox. 0 V
otras posiciones.
LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHICULO NCAT0032S02
Cdigo de avera Se detecta una avera cuando ... Elementos a comprobar (Causa posible)
: CIRC INT PNP

Instalacin o conectores
El TCM no recibe la correcta seal de
(El interruptor PNP est abierto o corto-
: P0705 voltaje desde el interruptor basada en la
circuitado.)
posicin del engranaje.
Interruptor PNP
: N de cdigo MI 0705
AT-49
PUNTO MUERTO (PNP)
Descripcin (Continuacion)
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION DEL CODIGO DE

AVERIA (DTC) NCAT0032S03
PRECAUCION:
Conducir el vehculo siempre a una velocidad prudente.
NOTA:
Si el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION DEL CODIGO DE
AVERIA se ha efectuado previamente, quitar siempre el con-
tacto y esperar al menos 5 segundos antes de efectuar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confir-
BC2DSS01 mar que la avera ha sido eliminada.
Con CONSULT-II
1) Poner el interruptor de encendido en ON y seleccionar la
modalidad MONITOR DATOS para MOTOR con CON-
SULT-II.
2) Comprobar que el voltaje de salida del sensor de temperatura
del fluido de la CVT est dentro del alcance abajo indicado.
S TEMP FLUIDO: 0,5 - 1,5V
Si est fuera del alcance, conducir el vehculo para dismi-
nuir el voltaje (calentar el fluido) o parar el motor para
aumentar el voltaje (enfriar el fluido)
BC2DMS07
3) Seleccionar la modalidad MONITOR DATOS para MOTOR
con CONSULT-II.
4) Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones
durante al menos 15 segundos consecutivos.
SENS VEL VEHCL: 10 km/h o ms
SEN POS MARIP: ms de 1,3V
Palanca selectora: posicin D
VELOC MOTOR: 450 rpm o ms
Si el resultado de la comprobacin es Incorrecto, ir a Pro-
cedimiento de diagnstico, AT-52.
Con GST
Seguir el procedimiento Con CONSULT-II.
AT-50
PUNTO MUERTO (PNP)
Esquema de conexiones AT PNP/SW
Esquema de conexiones AT PNP/SW NCAT0199
YAT251
AT-51
PUNTO MUERTO (PNP)
Procedimiento de diagnstico
Procedimiento de diagnstico NCAT0033
1 COMPROBAR CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP (Con CONSULT-II)

Con CONSULT-II
2. Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en la modalidad MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II.
BC2DSS01
3. Leer los interruptores de posicin P/N, R, D y L moviendo la palanca selectora a cada posicin.
Comprobar si la seal de la posicin de la palanca selectora se indica adecuadamente.
Interruptor PNP
Consultar Inspeccin de componentes, AT-54.
Instalacin en cortocircuito o abierta entre el interruptor de encendido y el interruptor
PNP (Instalacin principal)
Instalacin en cortocircuito o abierta entre el interruptor de PNP y el TCM (Instalacin
principal)
Diodo (posiciones P, N )
AT-52
PUNTO MUERTO (PNP)
Procedimiento de diagnstico (Continuacion)
2 COMPROBAR CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP (Con CONSULT-II)

Sin CONSULT-II
1. Poner el interruptor de encendido en On
2. Comprobar el voltaje entre los terminales 27, 34, 35, 36 del TCM y masa mientras se mueve la palanca selectora a cada una de las
posiciones.
Voltaje:
B: Voltaje de la batera
0: 0V
Posicin N de terminal
de la palanca
MTBL0312
Interruptor PNP
principal)
Diodo (posiciones P, N)
3 COMPROBAR EL DTC.
Realizar el procedimiento de confirmacin del cdigo de avera, AT-50.
Incorrecto 1. Efectuar la inspeccin de las seales de entrada/salida del TCM.
2. Si es incorrecto, volver a comprobar los terminales de clavija del TCM por si hubiera
una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
AT-53
PUNTO MUERTO (PNP)
Inspeccin de componentes
Inspeccin de componentes =NCAT0034

CONTACTO DE PUNTO MUERTO/ESTACIONAMIENTO
NCAT0034S01
1. Comprobar la continuidad entre los terminales 1 y 2 y entre los
terminales 3 y 5, 6, 7, 8, 9 mientras se mueve el eje manual
a cada una de las posiciones
Posicin de la palanca N de terminal
P 37 12
R 38
N 39 12
D 36
L 35
2. Si es incorrecto, volver a comprobar con el cable de control

desconectado del eje manual del conjunto de la CVT. Consul-
tar el punto 1.
3. Si es correcto en el punto 2, ajustar el cable de control. Con-
sultar AT-116.
4. Si es incorrecto en el punto 2, retirar el interruptor PNP de la
CVT y comprobar la continuidad de los terminales del interrup-
tor PNP. Consultar el punto 1.
5. Si es correcto en el punto 4, ajustar el interruptor PNP. Con-
sultar AT-116.
6. Si es incorrecto en el punto 4, sustituir el interruptor PNP.
AT-54
DTC P0710 CIRCUITO SENSOR TEMPERATURA FLUIDO CVT
Descripcin
2,5 Descripcin NCAT0035

El sensor de temperatura del fluido de la CVT detecta la tempera-
2,0
tura del fluido del CVT y enva una seal al TCM.
1,5
1,0
0,5
0 C
SAT021J
VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN LA

MODALIDAD DE MONITOR DE DATOS NCAT0035S01
Elemento en pantalla Estado Especificacin
Fro (20C) Aproximadamente 1,5V

Sensor de temperatura del fluido de la
" "
CVT
Caliente (80C) Aproximadamente 0,5V

NCAT0035S02
Elemento Estado
Sensor de posicin
42 B de la mariposa
(Masa)
Cuando la temperatura del fluido Aproximada-

Sensor de tempe- de la CVT es 20C. mente 1,5V
47 Y/PU ratura del fluido de
la CVT Cuando la temperatura del fluido Aproximada-
de la CVT es 80C. mente 0,5V
Elementos de comprobacin
Cdigo de avera Se detecta una avera cuando ...
(Posible causa)
: CIR SEN TEMP ATF

(El circuito del sensor est abierto o cor-
El TCM recibe un voltaje demasiado bajo
: P0710 tocircuitado).
o alto del sensor.
Sensor de temperatura del fluido de la
CVT
AT-55

PRECAUCION:
NOTA:
siguiente prueba.
Con CONSULT-II
1) Dar el contacto y seleccionar la modalidad MONITOR
DATOS para MOTOR con CONSULT-II.
2) Poner en marcha el motor y mantener las siguientes condicio-
nes durante al menos 10 minutos (Total). (No es necesario
mantenerlo continuamente.)
SEN POS MARIP: Ms de 1,3 V
Palanca selectora: Posicin D
BC2DMS07 Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a Proce-
dimiento de Diagnstico, AT-58.
Con GST
AT-56
Esquema de conexiones AT FTS
Esquema de conexiones AT FTS NCAT0200
VALVULA DE
CONTROL
AT-FTS-01
(SENSOR DE
TEMPERATURA
FLUIDO DE CVT)
F71
7 6
Y/PU B

: Lnea no detectable para DTC
Y/PU B
F102 F114
11 7
M53 M80
Y/PU B
Y/PU B B
47 42 58
FLUID SENS GND-A
TEMP GND TCM (MODULO
ECM
SENS CONTROL
TRANSMISION) F101
M78
5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 25 26 27 28 29 30 31 32 33
F71 F102 F114 M78
10 9 8 7 6 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 34 35 36 37 38 39 40 41 42
B W W GY
43 44 45 46 47 48
101 102 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 109 110

103 104 11 12 13 14 15 16 17 18 19 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 68 69 70 71 72 73 74 75 76 111 112
F101
105 106 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 49 50 51 52 53 54 55 56 57 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 113 114 GY
107 108 30 31 32 33 34 35 36 37 38 87 88 89 90 91 92 93 94 95 115 116
YAT145
AT-57
1 COMPROBAR EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA CVT CON EL CONJUNTO

DE CABLES DE TERMINAL
2. Desconectar el conector del conjunto de cables de terminal en el compartimento del motor.
3. Comprobar la resistencia entre los terminales 6 y 7 cuando la CVT est fra.
Resistencia:
Fro (20C)
Aproximadamente 2,5 k
SAT419JA
4. Volver a montar cualquier pieza desmontada.
Correcto (Con CONSULT-II) IR AL PUNTO 2.
Correcto (Sin CONSULT-II) IR AL PUNTO 3.
Incorrecto Sustituir el conjunto de la CVT.
2 COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL SENSOR DE LA TEMPERATURA DE FLUIDO DE

LA CVT (Con CONSULT-II)
Con CONSULT-II
1. Poner en marcha el motor.
3. Leer el valor indicado de S TEMP FLUIDO.
Voltaje:
Fro (20C) Caliente (80C):
Aproximadamente 1,5V 0,5V
Incorrecto Comprobar el siguiente elemento:
Instalacin en cortocircuito con masa o suministro elctrico entre el TCM , ECM y el
conjunto de cables de terminal (Instalacin principal)
Circuito de masa para el ECM
Consultar la seccin EC (DIAGNOSTICO DE AVERIAS PARA EL SUMINISTRO
ELECTRICO).
AT-58
3 COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE FLUIDO DE LA

CVT (Sin CONSULT-II)
Sin CONSULT-II
2. Comprobar el voltaje entre el terminal 47 del TCM y masa mientras se calienta la CVT.
Voltaje:
Fro (20C) Caliente (80C):
Aproximadamente 1,5V 0,5V
SAT420JA
5. Comprobar la continuidad entre el terminal 42 y masa.
SAT421J
Correcto Incorrecto
Incorrecto Comprobar el siguiente elemento:
Instalacin en cortocircuito con masa o suministro elctrico entre el TCM , ECM y el
conjunto de cables de terminal (Instalacin principal)
ELECTRICO).
4 COMPROBAR EL DTC
Correcto Incorrecto
AT-59
DTC P0715 SENSOR DE VELOCIDAD PRINCIPAL
Descripcin
Descripcin NCAT0220
El sensor de velocidad principal detecta la velocidad de revolucin
del sensor de velocidad y enva una seal al ECM.
NCAT0220S01
Elemento Estado
Sensor de veloci- Al conducir (posicin L, 20 km/h), la medida del impulso utili-

38 G/Y Aprox. 900 Hz
dad principal zando la funcin de medida de impulso de CONSULT-II.
Elementos de comprobacin (Posible

causa)
: CIRC SE VELOC PRI

El TCM no recibe la seal de voltaje (El circuito del sensor est abierto o
: P0715
correcta del sensor. cortocircuitado).
Sensor de velocidad principal

PRECAUCION:
Tener cuidado de no revolucionar el motor dentro de la
zona roja del tacmetro.
NOTA:
BC2DSS01
siguiente prueba.
mar que la avera ha sido eliminada.
Con CONSULT-II
2) Start engine and maintain the following conditions for at least
5 consecutive seconds.
SEN POS MARIP: Ms de 1,3V
BC2DMS03 VELOC MOTOR: 450 rpm o ms
Ubicacin de la conduccin: Conduciendo el vehculo
cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a
mantener las condiciones de conduccin requeridas para
esta prueba.
Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a Proce-
Con GST
BC2DMS07
AT-60
Esquema de conexiones AT VSSA/T
Esquema de conexiones AT VSSA/T NCAT0221
SENSOR DE AT-VSSAT-01
VELOCIDAD
PRINCIPAL
F85 : Lnea no detectable para DTC
3 2 1
G/W G/Y B
G/W G/Y B
F114 F102 F114
12 17 7
M80 M53 M80
G/W G/Y B
G/W G/W G/Y B B
10 19 38 42 58
VIGN VIGN PSP SENS TCM GND-A
GND (MODULO CONTROL ECM
TRANSMISION)
F101
M48 , M78
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6
1 2 3 F85 F102 F114
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B W W
101 102 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 109 110

103 104 11 12 13 14 15 16 17 18 19 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 68 69 70 71 72 73 74 75 76 111 112
F101
105 106 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 49 50 51 52 53 54 55 56 57 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 113 114 GY
107 108 30 31 32 33 34 35 36 37 38 87 88 89 90 91 92 93 94 95 115 116
1 2 3 4 5 6 7 8 9 25 26 27 28 29 30 31 32 33
10 11 12 13 14 15 16 17 18 M48 34 35 36 37 38 39 40 41 42 M78
19 20 21 22 23 24 W 43 44 45 46 47 48 GY
YAT146
AT-61
1 COMPROBAR EL SENSOR DE VELOCIDAD PRINCIPAL

Consultar Inspeccin de componentes AT-66.
Incorrecto Reparar o sustituir el sensor de velocidad principal.
2 COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA (CON CONSULT-II)

Con CONSULT-II
3. Leer el valor de VLCD POLEA EN durante la conduccin.
Comprobar que el valor cambia segn la velocidad de conduccin. (Casi el mismo valor que la velocidad del motor)
Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM, ECM y el sensor de velocidad prin-
cipal (Instalacin principal)
ELECTRICO).
3 COMPROBAR EL DTC.
Correcto Incorrecto
Inspeccin de componentes NCAT0223

SENSOR DE REVOLUCIONES NCAT0223S01
1. Elevar el vehculo con un gato.
2. Comprobar el impulso utilizando la funcin de medida de
impulso de CONSULT-II al girar la rueda delantera.
Conectar el cable de CONSULT-II a su conector de enlace de
datos.
Durante la rotacin de la cuerda delantera (Posicin L, 20
km/h): Aprox. 900 Hz
CONSULT-II
Al conector DDL IMPULSO

enlace datos
NAT314
AT-62
DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO CVT
(SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIO)
Descripcin
Descripcin NCAT0038
El sensor de velocidad del vehculo CVT detecta las revoluciones
del engranaje de bloqueo del trinquete de estacionamiento del
engranaje loco y emite una seal de impulso. La seal de impulso
se enva al TCM, el cual la convierte en velocidad del vehculo.

NCAT0038S01
Elemento Estado
Al conducir (posicin D, 20 km/h), la medida del impulso utili-

Sensor de veloci- zando la funcin de medida de impulso de CONSULT-II.
29 G/R Aprox. 600 Hz
dad secundario Conectar el cable de CONSULT-II a su Conector enlace datos.
Sensor de posicin
42 B de la mariposa
(Masa)
(Posible causa)
: T/A SEN CIR VEL VEH

El TCM no recibe la seal de voltaje (El circuito del sensor est abierto o cor-
: P0720
correcta del sensor. tocircuitado).
Sensor de velocidad secundario
: Cdigo MI N 0720

PRECAUCION:
NOTA:
BC2DSS01
siguiente prueba.
AT-63
Con CONSULT-II
nes durante al menos 12 segundos consecutivos.
Palanca Selectora: Posicin D
Lugar para la conduccin: El conducir el vehculo cuesta
arriba (carga del motor incrementada) ayudar a mantener
las condiciones de conduccin requeridas para esta
BC2DMS03 prueba.
Con GST
BC2DMS07
AT-64
Esquema de conexiones AT VSSA/T
Esquema de conexiones AT VSSA/T NCAT0201
SENSOR DE
VELOCIDAD
SECUNDARIO
TCM
(MODULO
CONTROL ECM
TRANSMISION)
YAT205
AT-65
1 COMPROBAR EL SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIO

Consultar inspeccin de Componentes AT-66.
Correcto Incorrecto
Incorrecto Reparar o sustituir el sensor de velocidad secundario.
2 COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA (Con CONSULT-II)

Con CONSULT-II
3. Leer el valor de VEL VEHICULO durante la conduccin.
Comprobar que el valor cambia segn la velocidad de conduccin.
Correcto Incorrecto
Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM, ECM y el sensor de velocidad
secundario (Instalacin principal)
ELECTRICO).
3 COMPROBAR EL DTC.
Realizar el procedimiento de confimacin del cdigo de avera, AT-63.
Correcto Incorrecto

SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIO NCAT0040S01
1. Elevar el vehculo con un gato.
2. Comprobar el impulso utilizando la funcin de medida de
impulso de CONSULT-II al girar la rueda delantera.
Conectar el cable de CONSULT-II a su conector enlace datos.
Al girar la rueda delantera (posicin D, 20 km/h): Aprox.
600 Hz
CONSULT-II
Al conector DDL IMPULSO

enlace datos
NAT315
AT-66
DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR
Descripcin
Descripcin NCAT0041
La seal de velocidad del motor se enva desde el ECM al TCM.
NCAT0041S01
Elemento Estado
Seal de velocidad Cuando el motor funciona en

39 L/OR 0,5 - 1,5 V
del motor ralent.
Cdigo de avera Se detecta una avera cuando ... Comprobar el elemento (Posible causa)
: SE RPM MOTOR
El TCM no recibe la seal de voltaje
: P0725 (El circuito del sensor est abierto o cor-
correcta del ECM.
tocircuitado).
: Cdigo MI N 0725

PRECAUCION:
NOTA:
siguiente prueba.
Con CONSULT-II
SULT-II.
SEN POS MARIP: Ms de1,3V
BC2DMS07 cedimiento de Dignostico, AT-69.
Con GST
AT-67
Esquema de conexiones AT ENGSS
Esquema de conexiones AT ENGSS NCAT0202
ECM
Lnea detectable para DTC

Lnea no detectable para DTC
TCM
(MODULO CONTROL
TRANSMISION)
YAT148
AT-68
1 COMPROBAR EL DTC CON ECM

Efectuar el modo prueba diagnosis II (resultados de autodiagnstico) para el control del motor. Comprobar el estado del circuito de las
seales de encendido.
Correcto Incorrecto
Incorrecto Comprobar el circuito de las seales de encendido para el control del motor. Consultar
la seccin EC (SEAL DE ENCENDIDO).

Con CONSULT-II
3. Leer el valor de RPM MOTOR.
Comprobar los cambios de velocidad del motor segn la posicin de la mariposa.
Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM y el ECM
Bobina de encendido y resistor
Consultar la seccin EC section (SEAL DE ENCENDIDO).
3 COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA (Sin CONSULT-II)

Sin CONSULT-II
2. Comprobar el voltaje entre terminal 39 del TCM y masa.
Voltaje (Velocidad de ralent):
0,5 - 1,5 V
SAT424JA
Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM y el ECM
Bobina de encendido y resistor
Consultar la seccin EC section (SEAL DE ENCENDIDO).
AT-69
4 COMPROBAR EL DTC.
AT-70
DTC P0740 VALVULA DE SOLENOIDE DEL EMBRAGUE
DEL CONVERTIDOR DE PAR
Descripcin
Descripcin NCAT0055
El TCM activa la vlvula solenoide del embrague del convertidor
de par en respuesta a seales enviadas desde los sensores de
velocidad del vehculo y de posicin de la mariposa. Con esto se
controla el funcionamiento de enclavamiento del pistn.
Sin embargo, la operacin de enclavamiento se impide cuando la
temperatura del fluido de la CVT es demasiado baja.
Cuando se pisa el pedal del acelerador (menos de 2/8) en estado
de enclavamiento, la velocidad del motor no debe cambiar repen-
tinamente. Si hay un gran salto en la velocidad del motor, no se
produce enclavamiento.

Enclavamiento desactivado Aproximadamente 4%

Rendimiento de la vlvula solenoide del
" "
embrague del convertidor de par
Enclavamiento activado Aproximadamente 94%

NCAT0055S02
Elemento Estado
Cuando la CVT efecta el enclava-

Aprox. 12,0 V
Vlvula solenoide miento.
3 GY/R del embrague con-
vertidor de par Cuando la CVT no realiza el encla-
Aprox. 0 V
vamiento.
LGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO NCAT0055S03

causa)
: CIRC SOL TCC

El TCM detecta una cada de voltaje (El circuito de solenoide est abierto o
: P0740 incorrecta cuando intenta hacer funcionar cortorcircuitado).
la vlvula solenoide. Vlvula solenoide del embrague del con-
vertidor de par

NOTA:
siguiente prueba.
BC2DSS01
AT-71
Con CONSULT-II
1) Poner el interruptor de encendido en On.
con CONSULT-II y esperar al menos 10 segundos.
cedimiento Diagnstico, AT-74.
Con GST
BC2DMS07
AT-72
Esquema de conexiones AT TCV
Esquema de conexiones AT TCV NCAT0207
AT-TCV-01
TCM
(MODULO
CONTROL
TRANSMISION)
LU
DUTY SOL M48
3
GY/R

GY/R
M53
21
F102
GY/R
GY/R
9
VALVULA DE CONTROL
(VALVULA SOLENOIDE DEL
EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE PAR)
F71
5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
F71 F102
10 9 8 7 6 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
G W
1 2 3 4 5 6 7 8 9
M48
10 11 12 13 14 15 16 17 18
W
19 20 21 22 23 24
YAT149
AT-73
1 COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA

3. Comprobar la resistencia entre el terminal 9 y masa.
Resistencia:
10 - 20
2 COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELECTRICO

3. Comprobar la continuidad entre el terminal 9 y el terminal 3 del conector de la instalacin del ECM.
SAT683J
3 COMPROBAR EL DTC.
AT-74

VALVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE PAR NCAT0057S01
A la vlvula solenoide del Para el desmontaje, consultar AT-118.
Comprobacin de la resistencia NCAT0057S0101
Comprobar la resistencia entre dos terminales.
Vlvula Resistencia
N de terminal
solenoide (aprox).
Vlvula solenoide
Masa de la vlvula
del embrague con- 9 10 - 16
solenoide de TCC
vertidor de par
SAT684J
Comprobacin del funcionamiento NCAT0057S0102

Comprobar la vlvula solenoide escuchando su sonido de fun-
cionamiento mientras se aplica voltaje de la batera al termi-
nal y a masa de la vlvula solenoide TCC.
A la vlvula solenoide del
SAT685J
AT-75
DTC P0745 VALVULA DE SOLENOIDE DE LA PRESION DE LINEA
Descripcin
Descripcin NCAT0061
La vlvula solenoide de presin de lnea regula la presin de des-
carga de la bomba de aceite para adaptarla a la condicin de
conduccin, en respuesta a una seal enviada desde el TCM.
NOTA
El valor del ciclo de rendimiento de la presin de lnea no es
consistente cuando el interruptor de posicin de la mariposa
cerrada est activado. Para confirmar el ciclo de control de
presin de lnea a baja presin, el acelerador (mariposa) debe
estar abierto hasta que el interruptor de posicin de la mari-
posa cerrada est desactivado.
Abertura pequea de la mariposa

(Presin de lnea baja) Aproximadamente 4%
Control de la vlvula solenoide de presin
" "
de lnea
Abertura grande de la mariposa Aproximadamente 94%
(Alta presin de lnea)

NCAT0061S02
Elemento Estado

Aprox. 2,8 V
Vlvula solenoide despus de calentar el motor.
1 OR/L de la presin de Al pisar el pedal del acelerador a
lnea fondo despus de calentar el Aprox. 1,4 V
motor.

de presin de lnea
2 P/B Al pisar el pedal del acelerador a
(con resistor de
cada) fondo despus de calentar el Aprox. 4,0 V
motor.

causa)
: CIRC SOL PRES L

El TCM detecta una cada de voltaje
(El circuito de solenoide est abierto o
: P0745 incorrecta cuando intenta hacer funcionar
cortorcircuitado).
la vlvula solenoide.
Vlvula solenoide de la presin de lnea
AT-76

NOTA:
siguiente prueba.
BC2DSS01
Con CONSULT-II
2) Pisar el pedal del acelerador y esperar un mnimo de 5 segun-
dos.
cedimiento de Diagnstico, AT-79.
Con GST
BC2DMS07
AT-77
Esquema de conexiones AT LPSV
Esquema de conexiones AT LPSV NCAT0209
TCM
(MODULO
AT-LPSV-01
CONTROL
TRANSMISION)
PL DUTY PL DUTY
SOL (DR) SOL M48
2 1
P/B OR/L
P/B OR/L : Lnea detectable para DTC

M53
20 22 : Lnea no detectable para DTC
F102
P/B OR/L
P/B
2
RESISTOR
DE CAIDA
F86
OR/L
OR/L
8
VALVULA DE CONTROL
(VALVULA SOLENOIDE DE
PRESION DE LINEA)
F71
5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 F86 F71 F102
10 9 8 7 6 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
GY G W
1 2 3 4 5 6 7 8 9
M48
10 11 12 13 14 15 16 17 18
W
19 20 21 22 23 24
YAT150
AT-78
1 COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA

3. Comprobar la resistencia entre el terminal 8 y masa.
Resistencia:
2,5 - 5
Vlvula solenoide de la presin de lnea
Instalacin del conjunto de cables de terminal por si est en cortocircuito o abierta

3. Comprobar la resistencia entre el terminal 8 y terminal 2 del conector de la instalacin del TCM.
Resistencia:
11,2 - 12,8
Resistor de cada
Instalacin en cortocircuito o abierta entre el terminal 2 del TCM y el conjunto de
cables de terminal (Instalacin principal)

2. Comprobar la continuidad entre el terminal 8 y el terminal 1 del conector de la instalacin del ECM.
4 COMPROBAR EL DTC
Realizar el procedimiento de confirmacin del cdigo de avera (DTC), AT-77.
AT-79

VALVULA DE SOLENOIDE DE LA PRESION DE LINEA
NCAT0063S01
Para el desmontaje, consultar AT-118.
A la vlvula solenoide
de presin de lnea Vlvula Resistencia
N de terminal
solenoide (aprox.)
Vlvula solenoide Masa de la vlvula

de la presin de 8 solenoide de la 2,5 - 5
lnea presin de lnea
SAT686J
Comprobacin del funcionamiento NCAT0063S0102

Comprobar la vlvula solenoide escuchando su sonido de fun-
cionamiento mientras se aplica voltaje de la batera al termi-
nal y a masa de la vlvula solenoide de presin de lnea.
A la vlvula solenoide
de presin de lnea
SAT687J
RESISTOR DE CAIDA NCAT0063S02

Resistencia:
11,2 - 12,8
SAT444J
AT-80
DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA
Descripcin
Sensor de posicin de la
Descripcin NCAT0070
mariposa e interruptor de Sensor de posicin de la mariposa
posicin de la mariposa
El sensor de posicin de la mariposa detecta la posicin de la
vlvula de mariposa y enva una seal al TCM.
Interruptor de posicin de la mariposa
Consiste en un interruptor posicin mariposa mxima apertura
y un interruptor posicin mariposa cerrada.
El interruptor posicin mariposa prximo a mxima apertura
enva una seal al TCM cuando la vlvula de mariposa est
abierta como mnimo 1/2 de su posicin de apertura mxima.
SAT413J El interruptor posicin mariposa cerrada enva una seal al
TCM cuando la vlvula de mariposa est totalmente cerrada.
Mariposa totalmente cerrada Aproximadamente 0,5V

Sensor de posicin de la mariposa
Mariposa totalmente abierta Aproximadamente 4V

NCAT0070S02
Elemento Estado
Interruptor de posi- Al soltar el pedal del acelerador Voltaje de la

cin de la mari- despus de calentar el motor. batera
posa cerrada
16 Y
(en el interruptor
de posicin de la Al pisar el pedal del acelerador
Aprox. 0 V
Interruptor posicin Al pisar el pedal del acelerador a

Voltaje de la
mariposa prximo ms de la mitad de su recorrido
batera
a mxima apertura despus de calentar el motor.
17 LG
(en el interruptor
de posicin de la Al soltar el pedal del acelerador
Aprox. 0 V
Sensor de posicin Al poner el interruptor de encen-

4,5 - 5,5 V
de la mariposa dido en ON.
32 G
(Suministro elc-
trico) Cuando se quita el contacto. Aprox. 0 V
Mariposa total-
Al pisar el pedal del acelerador mente cerrada:
lentamente despus de calentar el Aproximada-
Sensor de posicin motor. mente 0,3 V
41 GY
de la mariposa (El voltaje aumenta gradualmente Mariposa total-
en respuesta a la posicin de la mente abierta:
mariposa). Aproximada-
mente 3 V
Masa
(Sensor de posi-
42 B
cin de la mari-
posa)
AT-81
LOGICA DE DIAGNSTICO EN EL VEHICULO NCAT0070S03
(Posible causa)
: T/A CIRC SEN POS MARIP

(El circuito del sensor est abierto o cor-
El TCM recibe un voltaje demasiado bajo
: P1705 tocircuitado).
o alto del sensor.
Sensor de posicin de la mariposa

PRECAUCION:
NOTA:
siguiente prueba.
Con CONSULT-II
modalidad MONITOR DATOS para CVT con
CONSULT-II.
2) Comprobar lo siguiente.
Condicin del
SIN INT POS
pedal del acelera- SEN POS MARIP INT MARIP CER
MARIP
dor
Completamente
BC2DMS03 Menos de 0,5V ON OFF
suelto
Parcialmente
0,5 - 1,9 V OFF OFF
pisado
Totalmente pisado 1,9 - 4,0 V OFF ON

Si el resultado de la comprobacin es correcto, ir al siguiente
paso.
BC2DMS07
SULT-II.
nes durante al menos 5 segundos consecutivos. Despus sol-
tar el pedal del acelerador completamente.
SEN POS MARIP: Aproximadamente 3V o menos
Con GST
AT-82
Esquema de conexiones AT TPS
Esquema de conexiones AT TPS NCAT0212
YAT252
AT-83
1 COMPROBAR EL DTC CON EL ECM

Efectuar el modo prueba diagnosis II (resultados de autodiagnstico) para el control del motor.
Consultar la seccin EC [Indicador de avera (MI), DESCRIPION DEL SISTEMA DEL DIAGNOSTICO EN EL VEHICULO ].
Incorrecto Comprobar el circuito del sensor de posicin de la mariposa para el control del motor.
Consultar la seccin EC (DTC P0120 SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA).

Con CONSULT-II
3. Leer el valor de SEN POS MARIP.
Voltaje:
Mariposa totalmente cerrada:
Aproximadamente 0,5V
Mariposa totalmente abierta:
Aproximadamente 4V
Incorrecto Comprobar si la instalacin entre el ECM y el TCM respecto al circuito del sensor de
posicin de la mariposa est abierta o en cortocircuito. (Instalacin principal)

Sin CONSULT-II
2. Comprobar el voltaje entre los terminales 41 y 42 del TCM mientras se pisa lentamente el pedal del acelerador.
Voltaje:
Vlvula de la mariposa totalmente cerrada:
Aproximadamente 0,5V
Vlvula de la mariposa totalmente abierta:
Aproximadamente 4V
(El voltaje aumenta gradualmente en respuesta a la posicin de la mariposa)
SAT453J
Incorrecto Comprobar si la instalacin entre el ECM y el TCM respecto al circuito del sensor de
posicin de la mariposa est abierta o en cortocircuito. (Instalacin principal)
AT-84
4 COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA (Con CONSULT-II)

Con CONSULT-II
3. Leer el valor de INT MARIP CER y SIN INT POS MARIP pisando y soltando el pedal del acelerador.
Comprobar que la seal del interruptor de posicin de la mariposa est indicada correctamente.
Monitor datos
Estado del pedal
del acelerador SIN INT POS
INT MARIP CERI
MARIP
Suelto ON OFF
Totalmente pisado OFF ON
MTLB0011
Interruptor de posicin de la mariposa Consultar Inspeccin de componentes,
AT-87.
de posicin de la mariposa (Instalacin principal)
Instalacin en cortocircuito o abierta entre el interruptor de posicin de la mariposa y
el TCM (Instalacin principal)
AT-85
5 COMPROBAR EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICION DE LA MARIPOSA (Sin CON-

SULT-II)
Sin CONSULT-II
2. Comprobar el voltaje entre los terminales 16 y 17 y masa mientras se pisa y se suelta el pedal del acelerador lentamente. (Tras calen-
tar el motor)
Estado del pedal Voltaje

del acelerador Terminal N16 Terminal N17
Voltaje de la bate-
Suelto 1V o menos
ra
Voltaje de la bate-
Totalmente pisado 1V o menos
ra
MTBL0137
SAT454J
AT-87.
6 COMPROBAR EL DTC.
AT-86

INTERRUPTOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA NCAT0072S01
Interruptor posicin mariposa cerrada (Posicin de
Conector de instalacin del
interruptor de posicin de
ralent) NCAT0072S0101
mariposa Comprobar la continuidad entre los terminales 5 y 6.
Estado del pedal del acelerador Continuidad
Suelto S
SAT688J Pisado No
Para ajustar el interruptor posicin mariposa cerrada, consul-

tar la seccin EC (Inspeccin bsica, DIAGNOSTICO DE
AVERIAS Inspeccin bsica).
Interruptor posicin mariposa mxima apertura NCAT0072S0102

Comprobar la continuidad entre los terminales 5 y 4.
Conector de instalacin Estado del pedal del acelerador Continuidad

del interruptor de posicin
de mariposa Suelto No
Pisado S
SAT689J
AT-87
DTC P1777 MOTOR PASO-A-PASO CIRCUITO
Descripcin
Descripcin NCAT0224
El motor paso-a-paso est activado/desactivado en 4 cambios
de aspectos segn la seal del TCM.
Como resultado, el flujo de la presin de lnea a la polea pri-
maria cambia y el rendimiento de la polea se controla.

El vehculo funciona bajo condicin

Motor paso-a-paso segura y pisar/soltar el pedal del ON/OFF
acelerador.

NCAT0224S02
Elemento Estado
11 PU 30,0 mseg
En los 2 segundos siguientes a la puesta del contacto en ON, la
12 L/W medida del tiempo utilizando la funcin de medida de anchura de 10,0 mseg
Motor paso-a-
paso
20 L/Y Conectar el cable de CONSULT-II a su conector enlace datos. 30,0 mseg
21 P/L 10,0 mseg
LOGICA DE DIAGNOSTICO EN EL VEHICULO NCAT0224S03
(Posible causa)
: CIRC MOTOR PASO

Al activar y desactivar el motor paso-a- Instalacin o conectores
paso, no hay un cambio en el voltaje del (El circuito del motor paso-a-paso est
: P1777
terminal del TCM que corresponda a esta abierto o cortocircuitado).
operacin. Motor paso-a-paso
AT-88

PRECAUCION:
NOTA:
BC2DSS01
siguiente prueba.
Con CONSULT-II
2) Conducir el vehculo durante al menos 5 segundos consecu-
tivos.
cedimiento de Diagnstico, AT-91.
BC2DMS07 Con GST
AT-89
Esquema de conexiones AT STM
Esquema de conexiones AT STM NCAT0225
TCM
(MODULO CONTROL
AT-STM-01
TRANSMISION)
S/M-A S/M-B S/M-C S/M-D M48

11 12 20 21 : Lnea detectable para DTC
PU L/W L/Y P/L
PU L/W L/Y P/L

M53
2 1 24 23
F102
PU L/W L/Y P/L
PU L/W L/Y P/L
2 3 4 5
M VALVULA
DE CONTROL (MOTOR
PASO-A-PASO)
F71
5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
F71 F102
10 9 8 7 6 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B W
1 2 3 4 5 6 7 8 9
M48
10 11 12 13 14 15 16 17 18
W
19 20 21 22 23 24
YAT152
AT-90

2. Comprobar AUTODIAGNOSTICO con CONSULT-II
3. Si la FUNCION DE SEGURIDAD DE LA CVT se activa, consultar FUNCION SEG CVT AT-101.
6. Comprobar la continuidad entre el terminal 2, 3, 4, 5 y el terminal 11, 12, 20, 21 del conector de la instalacin del TCM.
Conector del motor paso-a-paso
SAT655J
2 COMPROBAR EL DTC
AT-91

MOTOR PASO-A-PASO NCAT0227S01
Conector del sensor de la presin del fluido del CVT
Comprobar la resistencia entre los terminales.
Vlvula de control N de terminal Resistencia (Aprox).
2y3
28
4y5
SAT690J 2 y masa
Motor paso-a-paso
3 y masa
14
4 y masa
5 y masa
AT-92
DTC P1778 MOTOR PASO-A-PASO FUNCIN
Descripcin
Descripcin NCAT0228
El motor paso-a-paso est activado/desactivado en 4 cambios
de aspectos segn la seal del TCM.
Como resultado, el flujo de la presin de lnea a la polea pri-
maria cambia y el rendimiento de la polea se controla.
Este elemento de diagnstico detecta si el sistema elctrico es
correcto pero el sistema mecnico no.
Este elemento de diagnstico detecta el estado en el que el
cambio en el mecanismo de velocidad no funciona correcta-
mente.

Controla si RELAC CVT: 2,32 - 0,47 cambia similarmente a PAS
CONT POLE: 3 - 200 por la modalidad de MONITOR DATOS.
(Posible causa)
: FNCN MOTOR PASO
Cuando no cambia la velocidad segn la

: P1778 Motor paso-a-paso
instruccin del TCM.
: N de cdigo MI1778

PRECAUCION:
Antes de empezar PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION
DEL CODIGO DE AVERIA, confirmar la fijacin Rap o
Med o Len por VLCD POLEA EN y SENS VEL
VEHCL en MODALIDAD MONITOR DATOS.
BC2DSS01
Si la fijacin de engranajes es alta, ir pronto al procedi-
meinto de diagnstico.
NOTA:
siguiente prueba.
Con CONSULT-II
BC2DMS03 DATOS para CVT con CONSULT-II.
AT-93

del fluido de la CVT est dentro del alcance bajo indicado.
3) Seleccionar la modalidad MOTOR para MOTOR con CON-
SULT-II.
BC2DMS07 COMIENZO PRUEBA DESDE 0 km/h
ACELERACION CONSTANTE: Mantener 30 seg o ms
SENS VEL VHCL: 10 km/h o ms
Con GST
AT-94
1 COMPROBAR EL MOTOR PASO-A-PASO

Controla si RELAC CVT: 2,32 - 0,47 cambia similarmente a PAS CONT POLE: -3 - 200 por la modalidad de MONITOR DATOS.
Sin CONSULT-II, comprobar la velocidad del motor (aumento y descenso) sobre la velocidad del vehculo y el ngulo de apertura de la
mariposa y comprobar el cambio de marcha.
AT-95
DTC P1791 SENSOR DE PRESIN DEL FLUIDO DE LA CVT
Descripcin
Descripcin NCAT0232
El sensor de presin del fluido de la CVT detecta la presin de
lnea de la CVT y enva una seal al TCM.

Vlvula de mariposa totalmente cerrada

(Rendimiento de PL: 4%) Aprox. 1,0 V
Sensor de presin de fluido de la CVT " "
Vlvula de mariposa totalmente presionada Aprox. 4,0 V
(Rendimiento de PL: 94%)

NCAT0232S02
Elemento Estado
Cuando el motor funciona en

Aprox. 1,0 V
ralent.
37 W/G
Cuando el motor funciona en Aprox. 4,0 V
Sensor de presin velocidad de calado.
de fluido de la
CVT
42 B
46 P/L 4,5 - 5,5 V
(Posible causa)
: SENS PRE LINEA

El TCM recibe un voltaje demasiado bajo (El circuito del sensor est abierto o
: P1791
o alto del motor paso-a-paso. cortocircuitado).
Sensor de presin de fluido de la CVT
AT-96

PRECAUCION:
NOTA:
BC2DSS01
siguiente prueba.
Con CONSULT-II
modalidad MONITOR DATOS para CVT con
CONSULT-II.
del fluido de la CVT est dentro del alcance abajo indicado.
BC2DMS03
con CONSULT-II.
4) Poner el motor en macha y mantener las siguientes condicio-
SEN POS MARIP: 1,3V
Palanca selectora: Poscin D
BC2DMS07
Con GST
AT-97
Esquema de conexiones AT FPS
Esquema de conexiones AT FPS NCAT0233
VALVULA DE CONTROL
(SENSOR PRESION
AT-FPS-01
FLUIDO CVT)
F71
10 1 6
P W/G B
P W/G B
F102 F114
19 18 7
M53 M80
P W/G B
P W/G B B
46 37 42 58
FPS FPS SENS TCM GND-A
POWER GND (MODULO CONTROL ECM
TRANSMISION)
F101
M78
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 4 3 2 1 F71
F114 F102
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 10 9 8 7 6 B
W W
25 26 27 28 29 30 31 32 33
M78
34 35 36 37 38 39 40 41 42
GY
43 44 45 46 47 48
101 102 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 109 110

103 104 11 12 13 14 15 16 17 18 19 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 68 69 70 71 72 73 74 75 76 111 112
F101
105 106 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 49 50 51 52 53 54 55 56 57 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 113 114
GY
107 108 30 31 32 33 34 35 36 37 38 87 88 89 90 91 92 93 94 95 115 116
YAT154
AT-98
1 COMPROBAR SENSOR DE PRESION

Consultar Inspeccin de componentes, AT-100
Incorrecto Reparar o cambiar el sensor de presin.

Con CONSULT-II
2. Seleccionar ECU Input Item Parameter List en la modalidad MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II.
3. Leer el valor de SEN PRES LIN durante la conduccin.
Vlvula de mariposa totalmente cerrada (Rendimiento de PL: 4%): Aprox. 1,0V
Vlvula de mariposa totalmente cerrada (Rendimiento de PL: 94%): Aprox. 4,0V
Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM, ECM y el sensor de presin de
fluido de la CVT (Instalacin principal)
ELECTRICO).

Sin CONSULT-II
Instalacin en cortocircuito o abierta entre el TCM, ECM y el sensor de presin de
fluido del CVT (Instalacin principal)
ELECTRICO).
4 COMPROBAR EL DTC
AT-99

SENSOR DE PRESION DE FLUIDO CVT NCAT0235S01
Poner en marcha el motor.
Conector del sensor de la presin del fluido del CVT
Comprobar el voltaje entre los terminales 1 y 6, 6 y 10.
N de terminal Voltaje
1 6 Aprox. 0,5 - 4,5V
6 10 Aprox. 4,5 - 5,5V

SAT691J
AT-100
FUNCION DE SEGURIDAD DE LA CVT
Descripcin
Descripcin
FUNCION SEG CVT es una funcin para proteger la CVT.
LOGICA DE DIAGNOSTICO EN EL VEHICULO
(Posible causa)
: FUNCION SEG CVT

El TCM funciona incorrectamente. TCM
o
: 10. parpadeo de interpretacin

AVERIA (DTC)
Con CONSULT-II
DATOS para CVT con CONSULT-II.
2) Poner en marcha el motor.
3) Hacer funcionar el motor durante como mnimo 2 segundos al
ralent.
BC2DSS01 Sin CONSULT-II

2) Realizar el autodiagnstico. Consultar PROCEDIMIENTO DE
AUTODIAGNOSTICO (Sin CONSULT), AT-26.
BC2DMS03
Luz
Sombra
SAT455FA
AT-101
FUNCION DE SEGURIDAD DE LA CVT
1. Poner el interruptor de encendido en ON y seleccionar la modalidad RESUL AUTODIAGNOSIS para CVT con CONSULT-II.
2. Pulsar BORRA.
Llevar a cabo el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION DEL CODIGO DE AVERIA (DTC). Consultar la pgina anterior.
Se visualiza FUNCION SEG CVT de nuevo?
S Sustituir el TCM
No FIN DE LA REVISION
AT-102
UNIDAD DE CONTROL (RAM), UNIDAD DE CONTROL (ROM)
Descripcin
Descripcin NCAT0239
El TCM consiste en un microprocesador y conectores para la
entrada y salida de seales y para el suministro elctrico. La uni-
dad controla la CVT.
SAT574J
Cdigo de avera Se detecta una avera cuando ... Comprobar el elemento (posible causa)
: UNIDAD CONTRL (RAM)

La memoria (RAM) o (ROM) del TCM
TCM
funciona mal.
: UNIDAD CONTRL (ROM)

NOTA:
siguiente prueba.
Con CONSULT-II
BC2DSS01 modalidad MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II.
ralent.
BC2DMS03
AT-103
UNIDAD DE CONTROL (RAM), UNIDAD DE CONTROL (ROM)
Procedimiento de diagnstico =NCAT0240
1 COMPROBAR EL DTC
Con CONSULT-II
2. Pulsar BORRA.
LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION DEL CODIGO DE AVERIA (DTC).
Consultar la pgina anterior.
Se visualiza UNIDAD CONTRL (RAM) o UNIDAD CONTRL (ROM) de nuevo?
S Sustituir el TCM
AT-104
UNIDAD DE CONTROL (EEPROM)
Descripcin
Descripcin NCAT0241
El TCM consiste en un microprocesador y conectores para la
entrada y salida de seales y para el suministro elctrico. La uni-
dad controla la CVT.
SAT574J
Cdigo de avera Se detecta una avera cuando ... Comprobar el elemento (posible causa)
La memoria (EEP ROM) del TCM fun-

: UNIDAD CONT (EEPROM) TCM
ciona mal.

NOTA:
siguiente prueba.
Con CONSULT-II
BC2DSS01 modalidad MONITOR DATOS para CVT con CONSULT-II.
ralent.
BC2DMS03
AT-105
UNIDAD DE CONTROL (EEPROM)
Procedimiento de diagnstico =NCAT0242
1 COMPROBAR EL DTC
Con CONSULT-II
2. Mover la palanca selectora a la posicin R.
3. Pisar el pedal del acelerador (Posicin de la mariposa total).
4. Pulsar BORRA.
5. Quitar el contacto durante 10 segundos.
LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION DEL CODIGO DE AVERIA (DTC)
Consultar la pgina anterior.
Est la UNIDAD CONT (EEPROM) visualizada de nuevo?
S Sustituir el TCM
AT-106
DIAGNOSTICOS DE AVERIAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES
Interruptor PNP, contacto de la luz de freno e interruptor de posicin de la mariposa
Interruptor PNP, contacto de la luz de freno e

interruptor de posicin de la mariposa NAAT0204
SINTOMA:
El testigo ptico de la CVT o SPORT no se enciende en el
procedimiento de autodiagnstico del TCM aunque el circuito
del testigo est bien.
DESCRIPCION 0204NATS01
Interruptor PNP
El conjunto del interruptor del PNP incluye un interruptor de
alcance de la transmisin. El interruptor de alcance de la trans-
misin detecta la posicin del selector y enva una seal al
TCM.
Detecta la posicin del contacto de la luz de freno (encendi-
da o apagada) y enva una seal al TCM.
Consiste en un interruptor de posicin de mariposa mxima
apertura y un interruptor de posicin de mariposa cerrada.
El interruptor posicin mariposa prximo a mxima apertura
enva una seal al TCM cuando la vlvula de mariposa est
abierta como mnimo 1/2 de su posicin de apertura mxima.
El interruptor de posicin de mariposa cerrada enva una seal
al TCM cuando la vlvula de mariposa est totalmente
cerrada.
AT-107
Interruptor PNP, contacto de la luz de freno e interruptor de posicin de la mariposa (Continuacion)
1 COMPROBAR EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP (Con CONSULT-II)

Con CONSULT-II
BC2DSS01
3. Leer los interruptores de posicin P/N, R, D y L moviendo la palanca selectora a cada posicin.
Comprobar si la seal de la posicin de la palanca selectora se indica adecuadamente.
Interruptor PNP
principal)
2 COMPROBAR EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP (Sin CONSULT-II)

Con CONSULT-II
2. Comprobar el voltaje entre los terminales 27, 34, 35, 36 del TCM y masa mientras se mueve la palanca selectora a cada una de las
posiciones.
Voltaje:
B: Voltaje de la batera
0: 0V
Posicin N de terminal
de la
palanca 36 35 34 27
P, N B 0 0 0
R 0 B 0 0
D 0 0 B 0
L 0 0 0 B
MTBL0312
Interruptor PNP
principal)
AT-108
3 COMPROBAR EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP (Con CONSULT-II)

Con CONSULT-II
BC2DSS01
3. Leer INT FRENO moviendo el pedal del freno a cada posicin.
Comprobar que la seal del pedal del freno est indicada adecuadamente.
Instalacin por si est abierta o cortocircuitada entre el bloque de fusibles y el termi-
nal 3 de la instalacin del interrruptor PNP
Fusible
Interruptor de encendido (Consultar la seccin EL).
4 COMPROBAR EL CIRCUITO DEL CONTACTO DE LA LUZ DE FRENO (Sin CONSULT-II)

2. Comprobar el voltaje entre el terminal 1 de la instalacin del contacto de la luz de freno y masa. Consultar Esquema de conexiones
CVT MAIN, AT-46.

Modelos de cond. izqda.
Modelos de cond. dcha.
SAT733J
Hay voltaje de la batera ?

La instalacin por si est abierta o cortocircuitada entre la batera y el terminal 1 de la
instalacin del contacto de la luz de freno
Fusible
Interruptor de encendido (Consultar la seccin EL).
AT-109
5 COMPROBAR EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICION DE LA MARIPOSA (Con CON-

SULT-II)
Con CONSULT-II
3. Leer el valor de INT MARIP CER y SIN INT POS MARIP pisando y soltando el pedal del acelerador.
Comprobar que la seal del interruptor de posicin de la mariposa est indicada correctamente.
Monitor datos
Estado del pedal
del acelerador SIN INT POS
INT MARIP CERI
MARIP
Suelto ON OFF
Totalmente pisado OFF ON
MTLB0011
AT-87.
AT-110
6 COMPROBAR EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICION DE LA MARIPOSA (Sin CON-

SULT-II)
Sin CONSULT-II
2. Comprobar el voltaje entre los terminales 16 y 17 y masa mientras se pisa y se suelta el pedal del acelerador lentamente. (Tras calen-
tar el motor)
Estado del pedal Voltaje
del acelerador Terminal N16 Terminal N17
Voltaje de la bate-
Suelto 1V o menos
ra
Voltaje de la bate-
Totalmente pisado 1V o menos
ra
MTBL0137
SAT454J
AT-87.
7 COMPROBAR EL DTC
AT-111
Esquema de conexiones AT NONDTC
Esquema de conexiones AT NONDTC NCAT0237

MODELOS ANTES DEL VIN - P11U0548750
INTERRUPTOR DE
BATERIA ENCENDIDO
ON o START
BLOQUE Consultar TCM
DE EL-POWER. (MODULO CONTROL
FUSIBLES TRANSMISION)
(J/B)
Lnea detectable para DTC
Lnea no detectable para DTC
Modelos Hyper CVT
Modelos Hyper CVT M6
Testigo ptico SPORT
Testigo ptico CVT
CUADRO DE
UNIDAD DE CONTROL DEL MEDIDOR UNIFICADO INSTRUMENTOS
UNIDAD DE
CONTROL
INDICADOR
REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLE Caja de
conexiones (J/B)
YAT155
AT-112
Esquema de conexiones AT NONDTC (Continuacion)
MODELOS DESPUES DEL VIN - P11U0548750
YAT253
AT-113
YAT254
AT-114
YAT255
AT-115
SERVICIO EN EL VEHICULO
Ajuste del cable de control
Cable de control Ajuste del cable de control NCAT0111

Mover la palanca selectora desde la posicin de estacionamiento
Contratuerca P a la posicin L. Deberan poder notarse los puntos de retn
en cada posicin. Si no sienten los puntos de retn o la aguja que
indica la posicin est mal alineada, es necesario ajustar el cable
de control.
1. Mover la palanca selectora a la posicin P.
2. Aflojar la contratuerca del cable de control y colocar el eje
Eje manual manual en la posicin P.
PRECAUCION:
SAT658J
Girar las ruedas ms de 1/4 vueltas y aplicar el bloqueo de
estacionamiento.
3. Apretar la contratuerca del cable de control.
: 12 - 14 Nvm (1,2 - 1,5 kg-m)
4. Mover la palanca selectora desde la posicin P a la L de
nuevo. Asegurarse de que la palanca selectora se mueve sua-
vemente.
5. Aplicar grasa a las zonas de contacto de la palanca selectora
y del cable de control. Montar cualquier parte desmontada.
Pasador
Ajuste del contacto de posicin de
Interruptor PNP estacionamiento/p. muerto (PNP) NCAT0112
1. Desmontar el extremo del cable de control del eje manual.
2. Poner el eje manual en la posicin N.
3. Aflojar los pernos de fijacin del interruptor del PNP.
Eje manual
(Alcance N) SAT659J
4. Usar un pasador de 4 mm para este ajuste.

a. Insertar el pasador directamente en el orificio de ajuste del eje
manual.
b. Girar el interruptor del PNP hasta que el pasador pueda tam-
bin insertarse en el orificio del interruptor del PNP.
5. Apretar los pernos de fijacin del PNP.
: 4,9 - 6,8 Nvm (0,5 - 0,7 kg-m)
6. Quitar el pasador del orificio de ajuste despus de ajustar el
interruptor del PNP.
8. Ajustar el cable de control. Consultar Ajuste del Cable de
Control.
9. Comprobar la continuidad del interruptor del PNP. Consultar
AT-54.
AT-116
SERVICIO EN EL VEHICULO
Sustitucin del retn de aceite lateral del diferencial
Sustitucin del retn de aceite lateral del

diferencial NCAT0113
1. Desmontar los palieres. Consultar la seccin FA (Palier, EJE
DELANTERO).
2. Quitar los retenes.
Retn
SAT660J
3. Montar los retenes de aceite.

Aplicar fluido CVT a la superficie del retn de aceite antes
de montarlo.
Montar los retenes de aceite de manera que las dimensio-
nes A y B estn dentro de las especificaciones.
Unidad: mm
A B
5,5 - 6,5 0,5 a 0,5

Lado izquierdo Lado derecho
SAT661J
AT-117
DESMONTAJE Y MONTAJE
Desmontaje
Desmontaje NCAT0115
PRECAUCION:
Antes de separar la transmisin del motor, desmontar el sen-
sor de posicin del cigeal (OBD) de la transmisin. Tener
cuidado de no daar el sensor.
1. Quitar la batera y el soporte.
2. Desmontar el conducto de aire entre el cuerpo de la mariposa
y el depurador de aire.
3. Desconectar el conector de la instalacin de la vlvula de
SAT664J
control, el conector de la instalacin del interruptor del PNP, el
conector de la instalacin del sensor de velocidad secundario,
el conector de la instalacin del resistor de cada, el conector
de la instalacin del sensor de velocidad primario y el conec-
tor de la instalacin de masa de la carrocera.
4. Desmontar el sensor de posicin del cigeal (OBD) de la
transmisin.
5. Vaciar el fluido de la CVT de la transmisin.
6. Desconectar el cable de control de la transmisin.
7. Desmontar el tubo de escape delantero. Consultar (SISTEMA
DE ESCAPE) en la seccin FE.
8. Desmontar los palieres. Consultar la seccin FA (Palier, EJE
DELANTERO).
9. Desconectar las mangueras del enfriador de aceite.
10. Quitar el motor de arranque de la transmisin.
Apretar los pernos al par especificado.
: 41 - 52 Nvm (4,2 - 5,3 kg-m)
11. Apoyar la transmisin con un gato.
12. Desmontar el miembro central.
Apretar los pernos de fijacin del miembro central al par espe-
cificado. Consultar la seccin EM (DESMONTAJE DEL
MOTOR).
13. Desmontar la tapa de la placa trasera.
14. Desmontar los pernos del convertidor de par.
Girar el cigeal para acceder a los pernos de fijacin.
15. Apoyar el motor con un gato.
16. Quitar el perno de montaje de la transmisin. Consultar la
seccin EM (DESMONTAJE DEL MOTOR).
17. Desmontar el tubo del enfriador de aceite (lado de la salida).
18. Desmontar la transmisin.
Inspeccin NCAT0236
Al conectar el convertidor de par a la transmisin automtica,
medir la distancia A para asegurarse de que estn correcta-
mente armados.
Distancia A:
15,9 mm o ms
SAT665J
AT-118
Montaje
: Transmisin a motor Montaje NCAT0116

: Motor a transmisin 1. Apretar los pernos de fijacin de la transmisin.
Longitud del perno:

Par de apriete
N de perno
Nvm (kg-m)
mm
1 70 - 79 (7,1 - 8,1) 40
2 31 - 36 (3,1 - 3,7) 35
3 31 - 36 (3,1 - 3,7) 47
SAT666J
4 70 - 79 (7,1 - 8,1) 65
2. Montar el convertidor de par en el disco impulsor.

Despus de montar el convertidor, girar el cigeal varias
veces para asegurarse de que la transmisin gira libre-
mente sin trabarse.

4. Ajustar el cable de control. Consultar AT-116.
5. Comprobar la continuidad del interruptor del PNP. Consultar
AT-54.
6. Llenar la transmisin con fluido CVT y comprobar el nivel del
fluido.
7. Mover la palanca selectora en todas las posiciones para ase-
gurarse de que la transmisin funciona correctamente. Con el
freno de estacionamiento aplicado, hacer funcionar el motor
en ralent. Se debe notar una ligera sacudida en la mano cada
SAT638A vez que la palanca se cambia de posicin.
8. Realizar una prueba en carretera. Consultar AT-37.
AT-119
Manguera del respiradero

SR20DE
Conducto de aire
Clip
Cable de control
Instalacin del motor
Tubo del acondicionador de aire
Marca pintada hacia arriba

Ms de 17 mm insertado
Parte delantera
NAT312
Refrigerador de fluido CVT (Hyper CVT-M6)

SEC. 310
Soporte del ncleo del radiador (inferior)

Manguera
Radiador
4,5 - 5,7 (0,45 - 0,59)

Tubo
Retn de
parachoques
Parte delantera
Voluta
Manguera del radiador
Soporte superior
Soporte inferior Larguero
Circuito hidrulico del

fluido del CVT
Tubo
Radiador
Enfriador del fluido del CVT
Enfriador del fluido
4,5 - 5,7 (0,45 - 0,59) Manguera

4,5 - 5,7 (0,45 - 0,59)
: Nm (kg-m)
NAT313
AT-120
Componentes
Componentes
SEC. 310v311v312v319
5,0 - 6,8 (0,5 - 0,7)

5,0 - 6,8 (0,5 - 0,7)
INT. PNP
Tubera de llenado
de fluido Indicador del nivel de fluido
.
Resistor de cada
Sensor de velocidad
de la polea secundaria
5,0 - 6,8 (0,5 - 0,7) 4,5 - 5,7 (0,45 - 0,59)

.
Junta Junta de aceite 5,0 - 6,8 (0,5 - 0,7)
Pin de velocmetro trica del diferencial
Junta trica
Junta trica Sensor de velocidad
Junta polea primaria
trica
40 - 58 (4,0 - 6,0)
Junta de aceite del Arandela de cobre
diferencial
4,5 - 5,7 (0,45 - 0,59)
Tubo (salida)
4,5 - 5,7 (0,45 - 0,59)
Convertidor de par Retn de aceite de

la bomba de aceite Arandela
Junta trica del de cobre
eje primario
Conjunto del CVT 40 - 58
(4,0 - 6,0)
Junta del crter
Tubo (entrada)
Perno de instalacin del crter (de aceite) (18) Junta
6,9 - 8,8 (0,7 - 0,9) Perno de drenaje
30 - 39 (3,0 - 4,0)
: Nm (kg-m) 4,5 - 5,7 (0,45 - 0,59)
Imn
: Fluido CVT NS-1
Crter de aceite
NAT311
AT-121
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Especificaciones generales
Especificaciones generales NCAT0179
Motor SR20DE
Modelo de transmisin automtica RE0F06A
Conjunto de transmisin Nmero del cdigo del

8E007
automtica modelo
Alcance D Variable
Relacin de la transmisin
Marcha atrs 1,586
automtica
Diferencial 5,473
Lquido recomendado Fluido CVT Nissan NS-1*1
Capacidad de fluido 8,1
*1: Consultar la seccin MA (Fluidos y lubricantes, FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS).

Cualquier otro fluido daar la CVT.
Velocidad de calado del motor NCAT0181
Motor Velocidad de calado del motor rpm
(SR20DE) 2.350 - 2.850
Presin de lnea NCAT0182
Presin de lnea MPa (kg/cm2)

Revoluciones del motor
rpm Posicin R Posicin D Posicin L
Ralent 0,6 (6,1)
Calado 4,1 (42)
Desmontaje y montaje NCAT0197

Unidad: mm
Distancia entre la extremidad de la caja del convertidor y el convertidor de par 15,9 o ms
AT-122

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CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA

Indice alfabtico y numrico para el DTC NCAT0001

CIR SEN TEMP ATF 0710 P0710 AT-55

SE RPM MOTOR 0725 P0725 AT-67

SENS PRES LINEA 1791 P1791 AT-96

CIRC SOL PRES L 0745 P0745 AT-76

CIRC INT PNP 0705 P0705 AT-49

CIRC SE VELOC PRI 0715 P0715 AT-60

CIRC MOTOR PASO 1777 P1777 AT-88

FNCN MOTOR PASO 1778 P1778 AT-93

T/A CIRC SEN POS MARIP*3 1705 P1705 AT-81

CIRC SOL TCC 0740 P0740 AT-71

T/A SEN CIR VEL VEH 0720 P0720 AT-63

INDICE NUMERICO PARA DTC =NCAT0001S02

P0705 0705 CIRC INT PNP AT-49

P0710 0710 CIR SEN TEMP ATF AT-55

P0715 0715 CIRC SE VELOC PRI AT-60

P0720 0720 T/A SEN CIR VEL VEH AT-63

P0725 0725 SE RPM MOTOR AT-67

P0740 0740 CIRC SOL TCC AT-71

P0745 0745 CIRC SOL PRES L AT-76

P1705 1705 T/A CIRC SEN POS MARIP*3 AT-81

P1777 1777 CIRC MOTOR PASO AT-88

P1778 1778 FNCN MOTOR PASO AT-93

P1791 1791 SENS PRES LINEA AT-96

Precauciones para el Airbag y el

Cuando se conecten o desconecten los conectores en o

Tras realizar cada diagnstico de averas, aplicar el PRO-

Notas para el servicio o precauciones NCAT0004

Herramientas especiales de servicio NCAT0006

ST2505S001 Medicin de la presin de lnea y de la presin del

KV31103000 Instalacin del retn de aceite del lado del

ST35325000 Instalacin del retn de aceite del lado del

Ubicacin de los componentes elctricos de la

Testigo ptico del CVT

Vlvula de control interior

Diagrama de circuitos NCAT0009

Vista seccional RE0F06A NCAT0011

Caja del convertidor

Engranaje interno Engranaje de

Engranaje de mando del

Sistema de control =NCAT0014

SISTEMA DE CONTROL NCAT0014S02

Correa y Cambio hacia

FUNCIN TCM =NCAT0014S03

Sensores y actuadores Funcin

Seal de velocidad del motor Del ECM.

Enva una seal al TCM retransmitiendo la condicin de funcionamiento

Enva una seal al TCM de la condicin de funcionamiento del botn de

Regula la posicin de la polea en relacin a la seal enviada desde el

Recive la informacin de la posicin de engranaje de la modalidad manual

*1: Slo modelos Hyper CVT M6

Si el DTC se detecta en la actualidad, la informacin sobre tiempo ser 0.

Si se almacena un 1.er recorrido en el ECM, la informacin sobre tiempo ser 1t

3 Datos del cuadro inmovilizado del 1.er recorrido

COMO BORRAR EL DTC NCAT0020S02

Cmo borrar el DTC (Con CONSULT-II)

CMO BORRAR EL DTC (CON GST) NCAT0020S04

Indicador de avera (MI) NCAT0021

MODALIDAD DE PRUEBA DE RESULTADOS DE

Circuito del interruptor del PNP TCM no recibe la correcta seal de

Sensor de velocidad principal El TCM no recibe la seal de voltaje

Sensor de velocidad secundario El TCM no recibe la seal de voltaje