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SISTEMA ELECTRICO SECCION

EL

Al leer los esquemas de conexiones: q Leer la seccin GI, COMO INTERPRETAR LOS ESQUEMAS DE CONEXIONES. Cuando se efecten diagnsticos de averas, leer en la seccin GI, PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA EL DIAGNOSTICO DE AVERIAS y COMO REALIZAR UN DIAGNOSTICO EFICIENTE PARA UN INCIDENTE ELECTRICO.

INDICE
PRECAUCIONES Y PREPARACION........................ 5 Precauciones ......................................................... 5 CONECTORES DE LA INSTALACION..................... 6 Descripcin ............................................................ 6 RELES NORMALIZADOS ......................................... 8 Descripcin ............................................................ 8 RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION....... 10 Esquema .............................................................. 10 Esquema de conexiones - POWER -.................. 12 Fusible.................................................................. 22 Fusible de enlace................................................. 22 Inspeccin del ruptor ........................................... 22 DISTRIBUCION DE MASA...................................... 23 BATERIA.................................................................. 29 Manejo de la batera............................................ 29 Prueba de la batera y esquema de carga.......... 32 Datos de servicio y especificaciones (SDS)........ 36 SISTEMA DE ARRANQUE...................................... 37 Esquema de conexiones - START - .................... 37 Diagnsticos de averas ...................................... 40 Construccin ........................................................ 41 Desmontaje y montaje ......................................... 47 Inspeccin ............................................................ 47 Armado................................................................. 51 Datos de servicio y especificaciones (SDS)........ 52 Esquema de conexiones - CHARGE - ................ 53 Diagnsticos de averas ...................................... 55 Construccin ........................................................ 56 Desmontaje y montaje ......................................... 60 Desarmado........................................................... 60 Inspeccin ............................................................ 60 Armado................................................................. 62 Datos de servicio y especificaciones (SDS)........ 63 CONMUTADOR COMBINADO................................ 64 Conmutador combinado/comprobacin ............... 64 CONTACTO DE VOLANTE DE DIRECCION ......... 65 Comprobacin...................................................... 65 Sustitucin............................................................ 66 FAROS (SIN SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO) - TIPO CONVENCIONAL - ..................... 67 Esquema de conexiones - H/LAMP - .................. 67 Diagnsticos de averas ...................................... 69 Sustitucin de la bombilla.................................... 70 Regulacin de los faros ....................................... 70 FAROS (SIN SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO) - TIPO XENN -...................................... 72 Descripcin del sistema....................................... 72 Esquema de conexiones - H/LAMP - .................. 73 Diagnsticos de averas ...................................... 75 Sustitucin de la bombilla.................................... 76 FAROS - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - ................................................................................ 78 Esquema .............................................................. 78 Esquema de conexiones - DTRL - ...................... 79 FAROS - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO CON TIPO XENN -................................................ 82

EL

Esquema .............................................................. 82 Esquema de conexiones - DTRL - ...................... 83 FAROS - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - ................................................................................ 86 Diagnsticos de averas ...................................... 86 FAROS - CONTROL DE REGULACIN DE FAROS (MANUAL) - ............................................... 87 Esquema de conexiones - H/AIM - ..................... 87 FAROS - CONTROL DE REGULACIN DE FAROS (AUTO) -..................................................... 91 Descripcin del sistema....................................... 91 Inicializacin......................................................... 91 Componentes y conector de la instalacin ......... 92 Esquema de conexiones - H/AIM - ..................... 93 Diagnstico de averas ........................................ 95 Desmontaje y montaje ......................................... 99 LUCES DE ESTACIONAMIENTO DE MATRICULA Y TRASERAS .................................. 100 Esquema de conexiones - TAIL/L - ................... 100 LUZ DE FRENO..................................................... 104 Esquema de conexiones - STOP -.................... 104 LUZ DE MARCHA ATRAS .................................... 107 Esquema de conexiones - BACK/L -................. 107 FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS .................. 110 Esquema de conexiones - F/FOG - .................. 110 Regulacin de los faros ..................................... 111 Especificaciones de bombillas........................... 111 LUZ ANTINIEBLA TRASERA ............................... 112 Esquema de conexiones - R/FOG - .................. 112 INDICADORES DE DIRECCION Y LUCES DE EMERGENCIA ....................................................... 117 Esquema ............................................................ 117 Esquema de conexiones - TURN - ................... 118 Diagnsticos de averas .................................... 123 ILUMINACION........................................................ 124 Esquema ............................................................ 124 Esquema de conexiones - ILL -......................... 125 LUZ DEL HABITACULO, DE MAPAS, ESPEJO DE CORTESIA Y DEL MALETERO...................... 130 Descripcin del sistema..................................... 130 Esquema ............................................................ 131 Esquema de conexiones - INT/L -..................... 132 ESPECIFICACIONES DE BOMBILLAS ............... 137 Faros .................................................................. 137 Luces exteriores................................................. 137 Luces interiores.................................................. 137 MEDIDORES E INDICADORES............................ 138 Descripcin del sistema..................................... 138 Cuadro de instrumentos .................................... 139 Esquema de conexiones - METER -................. 141 Esquema ............................................................ 144 Esquema de conexiones - METER -................. 146 Autodiagnstico del cuadro de instrumentos .... 152

Diagnsticos de averas (Modelos antes del VIN - P11U0548750).......................................... 155 Diagnsticos de averas (Modelos despus del VIN - P11U0548750).......................................... 159 Comprobacin del aforador de combustible...... 164 Modelos con motor QG y SR ............................ 164 Modelos con motor CD20T................................ 164 Comprobacin del transmisor trmico............... 164 TESTIGOS DE AVISO ........................................... 165 Testigos pticos/Esquema ................................. 165 Esquema de conexiones - WARN -................... 167 Inspeccin de componentes elctricos.............. 179 ZUMBADOR DE AVISO ........................................ 180 Descripcin del sistema..................................... 180 Esquema de conexiones - CHIME -.................. 181 Diagnsticos de averas .................................... 183 Inspeccin de componentes elctricos.............. 185 LIMPIA Y LAVAPARABRISAS .............................. 186 Descripcin del sistema..................................... 186 Esquema de conexiones - WIPER -.................. 188 Desmontaje y montaje ....................................... 190 Ajuste de la tobera del lavaparabrisas .............. 192 Disposicin de los conductos del lavaparabrisas.................................................... 192 LIMPIA Y LAVALUNETA ....................................... 193 Descripcin del sistema..................................... 193 Esquema de conexiones - WIP/R - ................... 195 Desmontaje y montaje ....................................... 197 Ajuste de la tobera del lava............................... 197 Disposicin del tubo del lava............................. 199 Vlvula de retencin .......................................... 199 LAVAFAROS.......................................................... 200 Esquema de conexiones - HLC - ...................... 200 Disposicin del tubo del lava............................. 202 Vlvula de retencin .......................................... 202 BOCINA, ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS Y RELOJ.................................................................... 203 Esquema de conexiones - HORN -................... 203 LUNETA TERMICA Y DESEMPAADOR DEL RETROVISOR EXTERIOR .................................... 207 Descripcin del sistema..................................... 207 Esquema ............................................................ 208 Esquema de conexiones - DEF - ...................... 209 Diagnsticos de averas .................................... 212 Inspeccin de componentes elctricos.............. 213 Comprobacin del filamento .............................. 213 Reparacin del filamento ................................... 214 AUDIO .................................................................... 216 Sistema antirrobo............................................... 216 Control de volumen segn velocidad ................ 217 Ajustes personales del audio............................. 217 Esquema ............................................................ 218 Esquema de conexiones - AUDIO - .................. 219 Diagnsticos de averas .................................... 226

EL-2

Inspeccin .......................................................... 228 ANTENA DE AUDIO.............................................. 229 Ubicacin de la antena ...................................... 229 TECHO SOLAR ELECTRICO ............................... 230 Esquema de conexiones - SROOF -................. 230 RETROVISOR EXTERIOR ELECTRICO .............. 231 Esquema de conexiones - MIRROR -............... 231 ASIENTO ELECTRICO.......................................... 233 Asiento elctrico/Esquema de conexiones - SEAT - ............................................................. 233 ASIENTO CALEFACTADO ................................... 234 Asiento calefactado/Esquema de conexiones HSEAT - ............................................................. 234 ELEVALUNAS ELECTRICO ................................. 236 Descripcin del sistema..................................... 236 Esquema ............................................................ 239 Esquema de conexiones - WINDOW -.............. 240 Diagnsticos de averas .................................... 243 SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS .............. 245 Descripcin del sistema/Superbloqueo para modelos de cond. izqda..................................... 245 Esquema ............................................................ 246 Esquema de conexiones - D/LOCK - ................ 248 Diagnsticos de averas .................................... 256 SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS SUPER BLOQUEO - ............................................. 265 Localizacin de componentes ........................... 265 Descripcin del sistema/Superbloqueo para modelos de cond. dcha. .................................... 266 Esquema ............................................................ 268 Esquema de conexiones - S/LOCK - ................ 270 Diagnsticos de averas .................................... 283 SISTEMA DE CONTROL REMOTO MULTIPLE... 296 Descripcin del sistema..................................... 296 Esquema ............................................................ 297 Esquema de conexiones - MULTI -................... 298 Diagnsticos de averas .................................... 303 Procedimiento de introduccin del cdigo ID.... 305 UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO (TCU) ........ 306

Descripcin del sistema..................................... 306 Diagnstico de averas ...................................... 309 SISTEMA ANTIRROBO......................................... 311 Ubicacin de los componentes y del conector de la instalacin ................................................. 311 Descripcin del sistema..................................... 312 Esquema ............................................................ 315 Esquema de conexiones - THEFT - .................. 316 Diagnsticos de averas .................................... 328 NATS (SISTEMA ANTIRROBO NISSAN)............. 342 Localizacin de componentes ........................... 342 Esquema de conexiones - NATS - .................... 343 NATS (SISTEMA ANTIRROBO DE NISSAN) ...... 345 Descripcin del sistema..................................... 345 Composicin del sistema................................... 346 CONSULT-II ....................................................... 347 Diagnsticos de averas .................................... 349 Cmo cambiar la IMMU de NATS ..................... 363 LOCALIZACION DE LAS UNIDADES ELECTRICAS......................................................... 365 Compartimento del motor .................................. 365 Compartimento de pasajeros............................. 366 DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES ........... 368 Descripcin ........................................................ 368 Cmo interpretar la disposicin de las instalaciones ...................................................... 369 Instalacin de control del motor ........................ 370 Instalacin del compartimiento del motor.......... 376 Instalacin principal ........................................... 382 Instalacin de la carrocera ............................... 386 Instalacin del acondicionador de aire .............. 402 Instalacin de la luz del habitculo ................... 403 Instalacin del portn trasero ............................ 404 Instalacin de la puerta delantera (lado izquierdo) .................................................. 406 Instalacin de la puerta delantera (lado derecho).................................................... 407 Instalacin de la puerta trasera ......................... 408

TABLA DE REFERENCIA DE LOS ESQUEMAS DE CONEXIONES ECCS (Sistema de encendido) .............................................................................................................. SISTEMA DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA ................................................. SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ................................................................................................ AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD del SRS ......................................... CALEFACCION Y ACONDICIONADOR DE AIRE .................................................................................. SECCION EC SECCION AT SECCION BR SECCION RS SECCION HA

EL-3

NOTA

EL-4

PRECAUCIONES Y PREPARACION
Precauciones
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS)
El Airbag y el Pretensor del cinturn de seguridad del sistema de seguridad suplementario, usados junto con los cinturones de seguridad, ayudan a reducir el riesgo o gravedad de las lesiones del conductor y pasajero delantero en un choque frontal. El sistema de seguridad suplementario consiste en un mdulo de airbag (ubicado en el centro del volante y en el tablero de instrumentos del lado del pasajero, si est montado), pretensores de cinturn de seguridad, unidad del sensor de diagnstico, testigo ptico, instalacin de cableado y cable en espiral. Adems de los mdulos de airbag suplementarios para una colisin frontal, el airbag lateral suplementario, utilizado junto con el cinturn de seguridad, permite reducir el riesgo de que el conductor y el pasajero delantero sufran lesiones graves en caso de producirse una colisin lateral. El airbag lateral suplementario consiste en mdulos de airbag (ubicados en la parte exterior de los asientos delanteros), un sensor satlite, una unidad de sensor de diagnstico (uno de los componentes de los airbags suplementarios para una colisin frontal), una instalacin y un testigo ptico (uno de los componentes de los airbags suplementarios para una colisin frontal). La informacin necesaria para realizar las tareas de mantenimiento y reparacin del sistema de forma segura, se incluye en la seccin RS de este Manual de Taller. ADVERTENCIA: q Para evitar que el SRS quede en estado inoperativo (lo que aumentara el riesgo de lesiones personales o muerte en el caso de una colisin, la cual resultara en el despliegue del airbag), todo mantenimiento debe ser realizado por un concesionario NISSAN autorizado. q Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede producir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema. q No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se indique en este Manual de Taller. Las instalaciones de cableado del SRS (excepto para el conector del PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD) pueden identificarse por los conectores de instalacin amarillos (y por protectores de instalacin amarillos o cinta aislante amarilla antes de los conectores de la instalacin). No debe usarse equipo elctrico de prueba en ningn circuito relacionado con el SRS.

EL-5

CONECTORES DE LA INSTALACION
Descripcin
CONECTOR DE LA INSTALACION (TIPO CON PRESILLA DE BLOQUEO)
Los conectores del tipo con presilla de bloqueo sirven para evitar que se aflojen o se desconecten accidentalmente. q Los conectores del tipo con presilla de bloqueo se desconectan presionando o levantando la(s) presilla(s) de bloqueo. Consultar la ilustracin de abajo. Consultar la pgina siguiente para la descripcin del conector de tipo bloqueo deslizante. PRECAUCION: Al desconectar el conector, no tirar de la instalacin o de los cables. [Ejemplo]
q
PRESIONAR

Retn del terminal PRESIONAR

Embalaje (Tipo impermeable) Alojamiento del conector

LEVANTAR

PRESIONAR PRESIONAR

PRESIONAR

PRESIONAR

PRESIONAR (Para el cuadro de instrumentos) (Para el rel)

SEL769D

EL-6

CONECTORES DE LA INSTALACION Descripcin (Continuacion)


CONECTOR DE LA INSTALACION (TIPO BLOQUEO DESLIZANTE)
Algunos sistemas y componentes, especialmente aquellos relacionados con el OBD, utilizan un nuevo tipo de conector con bloqueo deslizante. q Los conectores de tipo bloqueo deslizante sirven para evitar un bloqueo incompleto, o que se aflojen o se desconecten accidentalmente. q Los conectores de tipo bloqueo deslizante se desconectan presionando o levantando la gua de deslizamiento. Consultar la ilustracin de abajo. PRECAUCION: Al desconectar el conector, no tirar de la instalacin o de los cables. Cuando se desconecte el conector, tener cuidado de no daar el brazo de soporte del conector. [Ejemplo]
q

SEL769V

EL-7

RELES NORMALIZADOS
Descripcin
RELES DE TIPO NORMALMENTE ACTIVADOS, NORMALMENTE DESACTIVADOS Y MIXTOS
Los rels pueden clasificarse principalmente en tres tipos: normalmente activado, normalmente desactivado y de tipo mixto.

SEL881H

TIPO DE RELES NORMALIZADOS


1M 1T ........... 1 conectado ........... 1 transferencia 2M 1Mv1B ........... 2 conectado ........... 1 conectado 1 desconectado

1M

2M

1M

2M

1T

1Mv1B

1T 1B

1M

SEL882H

EL-8

RELES NORMALIZADOS Descripcin (Continuacion)


Tipo Vista exterior Circuito Smbolo de conector y conexin Color de caja

NEGRO

MARRON

GRIS

AZUL

La disposicin de los nmeros de terminal en los rels reales puede diferir de la mostrada arriba.

SEL188W

EL-9

RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION


Esquema
BATERIA

CONMUTADOR COMBINADO
CONMUTADOR INTERR. LUZ ANTINIEBLA DE ALUMBRADO TRA.

OFF 1.a INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

2.a OFF ON

RELE DE ACCESORIOS

FUSIBLE DE ALIMENTACION

RELE DE ENCENDIDO

RELE DEL ELEVALUNAS ELECTRICO

RELE DEL LUNETA TERMICA

UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO

YEL218C

EL-10

RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION Esquema (Continuacion)

YEL948C

EL-11

RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION


Esquema de conexiones POWER
SUMINISTRO ELECTRICO DE BATERIA INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN CUALQUIER POSICION Modelos con motor de gasolina

YEL949C

EL-12

RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION Esquema de conexiones POWER (Continuacion)


Modelos con motor diesel

YEL950C

EL-13

RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION Esquema de conexiones POWER (Continuacion)


A ELPOWER-01 A ELPOWER-02 CAJA DE A ELPOWER-05 FUSIBLES Y FUSIBLES DE ENLACE

A EL-H/LAMP EL-DTRL EL-HLC EL-H/AIM

A EL-HORN

A EL-H/LAMP EL-DTRL EL-HLC

A EL-H/LAMP EL-DTRL EL-H/AIM

A EL-DTRL

A EC-MAIN EC-EGR EC-EGVC/V EC-AAC/V EC-TP/SW EC-IGN/SG AT-MAIN

A EC-MAIN EC-CMPS EC-MAFS EC-EGR EC-EGVC/V EC-AAC/V EC-TP/SW EC-IGN/SG EC-POS EC-PHASE AT-MAIN

CONMUTADOR DE ALUMBRADO OFF 1.a 2.a OFF 1.a 2.a

DELANTERA Y TRASERA ON OFF INTERRUPTOR DE LA LUZ ANTINIEBLA TRASERA OFF DELANTERA OFF DELANTERA Y TRASERA DELANTERA CONMUTADOR LUZ ANTINIEBLA DELANTERA Y TRASERA

CONMUTADOR COMBINADO

: Con motor de gasolina : Con motor diesel : Con sistema de alumbrado diurno : Sin sistema de alumbrado diurno
A EL-R/FOG A EL-HLC EL-DTRL EL-H/AIM EL-ILL Pgina siguiente A ELPOWER- 06

: Con faros antiniebla delanteros : Sin faros antiniebla delanteros

YEL222C

EL-14

RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION Esquema de conexiones POWER (Continuacion)

YEL951C

EL-15

RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION Esquema de conexiones POWER (Continuacion)

YEL952C

EL-16

RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION Esquema de conexiones POWER (Continuacion)


A EL-POWER-03 : Con sistema de alumbrado diurno : Sin sistema de alumbrado diurno : Con iluminacin de la guantera

UNIDAD DE CONTROL DE ALUMBRADO DIURNO

BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO

A EL-ILL

A EL-ILL

A EL-ILL EL-AUDIO

A EL-ILL

A EL-ILL

A EL-TAIL/L EL-H/AIM EL-ILL

A EL-ILL

A EL-ILL

A EL-ILL

: Este conector no se muestra en DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES en esta seccin.

REFERIRSE A LO SIGUIENTE BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

YEL225C

EL-17

RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION Esquema de conexiones POWER (Continuacion)


FUENTE DE ALIMENTACION ADICIONAL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN ACC U ON

YEL226C

EL-18

RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION Esquema de conexiones POWER (Continuacion)


FUENTE DE ALIMENTACION DE ENCENDIDO INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN ON Y/O START
BATERIA Consultar EL-POWER-01, EL-POWER-02, EL-POWER-03, EL-POWER-05 : Con motor de gasolina : Con motor diesel

A EL-POWER-10 OFF ACC ON ST

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

Pgina siguiente

A EC-MAIN EC-IGN/SG BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

Pgina siguiente RELE DE ENCENDIDO A EL-POWER-10

Pgina siguiente

A BR-ABS

A EL-WIP/R

A EC-VSS EC-MI/DL EC-GLOW BR-ABS RS-SRS EL-HORN EL-WARN EL-METER EL-CHARGE EL-ILL EL-H/AIM AT-NONDTC A EL-WIP/R

A EL-NATS EL-HLC

A RS-SRS

A EC-VSS AT-PNP/SW AT-NONDTC EL-BACK/L EL-METER

A EC-INJECT EC-MI/DL EC-FUEL EC-MAIN

A EL-DTRL HA-A/C EC-COOL/F

A EC-FRO2 EC-FRO2/H EC-PRO2 EC-PRO2/H EC-FUEL EC-PGC/V EC-SWL/V EC-IVC EC-EGRC/V EC-HO2S EC-AAC/V EC-MAIN EL-START EL-DTRL HA-A/C EC-COOL/F

REFERIRSE A LO SIGUIENTE

BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

YEL227C

EL-19

RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION Esquema de conexiones POWER (Continuacion)


Pgina anterior

Pgina anterior

Pgina siguiente RELE DE LUNETA TERMICA

BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

RELE DE BOMBA DE COMBUSTIBLE

UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO

A EL-WIPER

A HA-HEATER HA-A/C

A EC-F/PUMP

A EL-WIP/R EL-WIPER

A EL-HSEAT

A EL-DEF

A EL-DEF

A EC-F/PUMP

REFERIRSE A LO SIGUIENTE BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

: Este conector no se muestra en DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES en esta seccin.

YEL228C

EL-20

RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION Esquema de conexiones POWER (Continuacion)


: Modelos con CVT ST INTERRUPTOR DE ENCENDIDO : Modelos con T/M : Con motor de gasolina : Con motor diesel

A EL-POWER-08 OFF

ON ACC

A EL-START

A EL-POWER-08 Pgina anterior A EL-POWER-01 A EL-POWER-02 RELE DEL ELEVALUNAS ELECTRICO RELE DEL VENTILADOR

BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

A EL-POWER-08

A EL-SROOF

A EL-WINDOW

A HA-HEATER HA-A/C

A HA-A/C EC-FICD EC-A/CCUT

A HA-HEATER HA-A/C EC-FICD EC-A/CCUT

A EL-DTRL EC-S/SIG EC-MAIN

REFERIRSE A LO SIGUIENTE BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

YEL250B

EL-21

RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION


Fusible
a. Si el fusible est fundido, asegurarse de corregir el problema antes de montar uno nuevo. b. Usar un fusible de la capacidad especificada. Nunca usar un fusible con una capacidad superior a la especificada. c. No montar parcialmente el fusible; insertarlo siempre correctamente en el portafusibles. d. Si no va a utilizar el vehculo durante un periodo de tiempo prolongado, desmontar el fusible de COMPONENTES ELECTRICOS (BAT).
CEL083

Fusible de enlace
Fusible de enlace

Fusible

NEL545

Es posible detectar si el fusible de enlace se ha fundido mediante una inspeccin visual, o al tocarlo con la yema de los dedos. Si su condicin es cuestionable, usar un multmetro o una lmpara de prueba. PRECAUCION: q Si el fusible de enlace se funde, es posible que un circuito crtico (circuito de alimentacin o circuito de mucha corriente) est cortocircuitado. En tal caso, comprobar cuidadosamente y eliminar la causa del problema. q Nunca envolver el fusible de enlace con cinta de vinilo. Importante: No permitir que el fusible de enlace entre en contacto con cualquier otra instalacin, o piezas de vinilo o caucho.

Inspeccin del ruptor


Por ejemplo, cuando la corriente es 30A, el circuito se interrumpe despus de 8 a 20 segundos.

SBF284E

Ruptor de circuito (Tipo termistor PTC)


El termistor PTC genera calor en relacin con la corriente actual. La temperetura (y resistencia) del elemento termistor vara con la corriente actual. Una corriente excesiva har subir la temperatura del elemento. En cuanto la temperatura alcance un nivel especfico, la resistencia elctrica aumentar sbitamente para controlor la corriente del circuito. Una corriente reducida har que se enfre el elemento, por lo que la resistencia bajar para volver a una corriente elctrica normal.
SEL109W

Ruptor de circuito

EL-22

DISTRIBUCION DE MASA
MASA M6/M26/M28 CONECTAR A AMP. AUTO. A/A PANEL DE CONTROL DEL A/A RELE ALTO DEL A/A RELE BAJO DEL A/A (TIPO-1) RELE BAJO DEL A/A (TIPO-2) RELE MEDIO ALTO DEL A/A (TIPO-1) RELE MEDIO ALTO DEL A/A (TIPO-2) RELE MEDIO BAJO DEL A/A AUDIO ENCHUFE DEL ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS CUADRO DE INSTRUMENTOS (ILUMINACION) (Sin conmutador de control de alumbrado) (Modelos antes del VIN - P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (TESTIGO OPTICO DEL ABS) (Modelos antes del VIN - P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (TESTIGO OPTICO DEL AIRBAG) (Modelos antes del VIN - P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (TESTIGO OPTICO DEL AIRBAG) (Modelos despus del VIN - P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (INDICADOR DE LUZ DE CARRETERA) (Modelos antes del VIN - P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (Modelos Hyper CVT M6) (Modelos antes del VIN - P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (Modelos Hyper CVT M6) (Modelos despus del VIN - P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (VELOCIMETRO) (Modelos antes del VIN - P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (VELOCIMETRO) (Modelos despus del VIN - P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (Modelos antes del VIN P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (Modelos despus del VIN P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (Modelos despus del VIN P11U0548750) DISPOSITIVO DE CONTROL (Modelos con Hyper CVT M6) DISPOSITIVO DE CONTROL (Modelos con Hyper CVT) CONECTOR DE ENLACE DE DATOS CONECTOR DE ENLACE DE DATOS (TERMINAL N13) UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNOSTICO UNIDAD DE CONTROL DONGLE (DISPOSITIVO DE SEGURIDAD) (COND. DCHA.) INTERRUPTOR DEL CONTROL REMOTO DEL RETROVISOR EXTERIOR INTERRUPTOR DEL VENTILADOR INTERRUPTOR DEL VENTILADOR (Motor de gasolina) (sin A/A) BLOQUE DE FUSIBLES (J/B) (RELE ENCENDIDO, RELE VENTILADOR) BLOQUE DE FUSIBLES (J/B) (RELE DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS) BLOQUE DE FUSIBLES (J/B) (RELE DEL ELEVALUNAS ELECTRICO) LUZ DE LA GUANTERA (ILLUMINACION) INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE EMERGENCIA CALEFACCION (ILLUMINACION) CONMUTADOR DE CONTROL DE ALUMBRADO INDICADOR UNIDAD DE CONTROL (Modelos Hyper CVT M6) INTERRUPTOR DE LA LUNETA TERMICA INTERRUPTOR DE RECIRCULACION CONTACTO FRENO DELANTERO (COND. DCHA.) (Motor CD20) INTERRUPTOR DEL TECHO SOLAR CON. N M115 M44, M47 M119 M120 M123 M118 M122 M121 M42 M39 E124 M38 M38 M89 E124 M38 M89 M38 M89 M38 M89 E131 M79 M49 M59 M59 M87 M85 M5 M46 M46 M1 M1 M1 M24 M46 M45 M3 M72 M44 M47 M64 R4 CODIGO DE CELULA HA-A/C HA-A/C HA-A/C HA-A/C HA-A/C HA-A/C HA-A/C HA-A/C EL-ILL, EL-AUDIO EL-HORN EL-ILL BR-ABS RS-SRS RS-SRS EL-H/LAMP, EL-DTRL AT-NONDTC AT-NONDTC EC-VSS EC-VSS EL-METER, EL-WARN, EL-HORN EL-METER, EL-WARN, EL-HORN AT-NONDTC, EL-ILL AT-NONDTC, EL-ILL AT-NONDTC, EL-ILL EC-MI/DL RA-SRS RS-SRS EL-NATS, EL-AUDIO EL-MIRROR HA-HEATER EC-LOAD EL-POWER EL-F/FOG, EL-POWER EL-WINDOW, EL-S/ROOF, EL-POWER EL-ILL EL-TURN, EL-ILL EL-ILL EL-H/LAMP, EL-ILL AT-NONDTC EL-ILL, EL-DEF HA-HEATER, EL-ILL EC-BRK/SW EL-SROOF

EL-23

DISTRIBUCION DE MASA
MASA M6/M26/M28 CONECTAR A UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO LUZ DEL ESPEJO DE CORTESIA (COND.IZQDA.) LUZ DEL ESPEJO DE CORTESIA (COND. DCHA.) SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO ACTUADOR DE ABS Y UNIDAD ELECTRICA (UNIDAD DE CONTROL) RELE DE ACCESORIOS INTERRUPTOR DE NIVEL DEL LIQUIDO DE FRENOS LUZ DE POSICION IZQDA. LUZ DE POSICION DCHA. CUADRO DE INSTRUMENTOS (TESTIGO DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS) (Modelos antes del VIN - P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (TESTIGO DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS) (Modelos despus del VIN - P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (TESTIGO LUZ ANTINIEBLA TRASERA) (Modelos antes del VIN - P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (TESTIGO DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS) (Modelos despus del VIN - P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (INDICADOR DE LUZ DE CARRETERA) (Modelos despus del VIN - P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (ILUMINACION) (Modelos despus del VIN - P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (INDICADOR DE DIRECCION) (Modelos antes del VIN - P11U0548750) CUADRO DE INSTRUMENTOS (INDICADOR DE DIRECCION) (Modelos despus del VIN - P11U0548750) CONMUTADOR COMBINADO (CONMUTADOR DEL LIMPIAPARABRISAS) CONMUTADOR COMBINADO (INTERRUPTOR DE DESCONEXION DEL PROCESADOR) CONMUTADOR COMBINADO (INDICADOR DE DIRECCION) MOTOR-1 DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION (Motor de gasolina) MOTOR-2 DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION (Motor CD20) MOTOR-2 DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION (Motores QG18, SR20) MOTOR-2 DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION (Con A/A) (Motor GA16) RELE-2 DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION (Motor CD) UNIDAD DE CONTROL DE ALUMBRADO DIURNO FARO ANTINIEBLA DELANTERO IZQUIERDO (Modelos antes del VIN Tipo-1) FARO ANTINIEBLA DELANTERO IZQUIERDO (Modelos despus del VIN Tipo-2) FARO ANTINIEBLA DELANTERO DERECHO (Modelos antes del VIN Tipo-1) FARO ANTINIEBLA DELANTERO DERECHO (Modelos despus del VIN Tipo-2) INDICADOR DE DIRECCION DELANTERO IZQDO. INDICADOR DE DIRECCION DELANTERO DCHO. MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS RELE DEL LIMPIAPARABRISAS RELE DEL FARO IZQDO. RELE DEL FARO DCHO. MOTOR DEL LAVAFAROS INTERRUPTOR DEL LAVAFAROS MOTOR DE REGULACION DE FARO IZQDO. MOTOR DE REGULACION DE FARO DCHO. FARO IZQDO. FARO DCHO. CONTACTO DEL CAPO CON. N B96 R9 R2 F25 E78 E95 E14 E85 E87 E124 E131 E124 E131 E131 E131 E124 E131 E114 E114 E14 E19 E18 E28 E94 E54 E117 E6 E146 E34 E147 E8 E36 E62 E70 E74 E75 E38 E128 E4 E33 E5 E32 E12 CODIGO DE CELULA EL-BUZZER, EL-S/LOCK, EL-THEFT, EL-DEF, EL-MULTI, EL-INT/L, EL-TURN EL-INT/L EL-INT/L EL-METER, EC-VSS BR-ABS EL-POWER, EL-HORN EL-WARN EL-TAIL/L EL-TAIL/L EL-F/FOG EL-R/FOG EL-R/FOG EL-R/FOG EL-H/LAMP, EL-DTRL EL-ILL EL-TURN EL-TURN EL-WIPER, EL-R/WIP EL-METER EL-TURN HA-A/C, EC-COOL/F HA-A/C, EC-COOL/F HA-A/C, EC-COOL/F HA-A/C, EC-COOL/F HA-A/C, EL-COOL/F EL-DTRL EL-F/FOG EL-F/FOG EL-F/FOG EL-F/FOG EL-TURN, EL-THEFT EL-TURN, EL-THEFT EL-WIPER EL-WIPER EL-H/LAMP, EL-DTRL EL-HLC, EL-H/LAMP, EL-DTRL EL-HLC EL-HLC, EL-ILL EL-H/AIM EL-H/AIM EL-H/LAMP, EL-DTRL EL-H/LAMP, EL-DTRL EL-THEFT

E10 E11/E37

EL-24

DISTRIBUCION DE MASA
MASA E11/E37 CONECTAR A IMMU del NATS MANOCONTACTO DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (Gasolina) CONTACTO FRENO DELANTERO (IZQDO.)(Motor CD20) RELE DEL LIMPIALUNETA SENSOR DE SEDIMENTOS INDICADOR DE DIRECCION LATERAL IZQDO. (Modelos antes del VIN Tipo-1) INDICADOR DE DIRECCION LATERAL IZQDO (Modelos despus del VIN Tipo-2) INDICADOR DE DIRECCION LATERAL DCHO. (Modelos antes del VIN Tipo-1) INDICADOR DE DIRECCION LATERAL DCHO (Modelos despus del VIN Tipo-2) MANOCONTACTO TRIPLE (Motor CD) CONTACTO DEL NIVEL DEL LIQUIDO LAVA ALTERNADOR (Motor GA) ACTUADOR DE ABS Y UNIDAD ELECTRICA ALTERNADOR (QG16, QG18, SR20, Motor CD) SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS (Motores QG16, QG18) CONDENSADOR (Motores QG16, QG18) SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL (Motores QG16, QG18) CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DISTRIBUIDOR (SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS) (Motor GA16, SR20) DISTRIBUIDOR (motor GA16, SR20) ECM (Motor CD20) ECM (Motor de gasolina) SENSOR 2 OXIGENO TRASERO CON CALENTADOR (Motores QG18, SR20,) (Tipo-1) SENSOR 2 OXIGENO TRASERO CON CALENTADOR (Motores QG16, QG18,) (Tipo-2) SENSOR 2 OXIGENO TRASERO CON CALENTADOR (Motor SR20) (Tipo-2) VALVULA SOLENOIDE IACV-FICD (Motor GA16) BOBINA DE ENCENDIDO N 1 (Motores QG16, QG18) BOBINA DE ENCENDIDO N 2 (Motores QG16, QG18) BOBINA DE ENCENDIDO N 3 (Motores QG16, QG18) BOBINA DE ENCENDIDO N 4 (Motores QG16, QG18) CONTACTO DE PUNTO MUERTO (Modelos con T/M) CONTACTO DE PUNTO MUERTO/ESTACIONAMIENTO (Modelos CVT) CABLE PROTEGIDO (SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS) (Motor QG18) (Si dispone de el) CABLE PROTEGIDO (SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL) (Motor QG18) (Si dispone de el) CABLE PROTEGIDO (SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL) (Motor SR20) CABLE PROTEGIDO (DISTRIBUIDOR) (Motor GA16, SR20) (Si dispone de el) CABLE PROTEGIDO (SENSOR DE OXIGENO CON CALENTADOR) (Motor QG16) CABLE PROTEGIDO (SENSOR DE OXIGENO CON CALENTADOR) (Delantero) (Motores QG18, SR20,) (Si dispone de el) CABLE PROTEGIDO (SENSOR DE OXIGENO TRASERO CON CALENTADOR) (Motores QG18, SR20,) (Si dispone de el) CABLE PROTEGIDO (MEDIDOR MASA CAUDAL AIRE) (Motor de gasolina) CABLE PROTEGIDO (SENSOR DE OXIGENO CON CALENTADOR TRASERO) (Motores QG18, SR20) CABLE PROTEGIDO (SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA) (Motor de gasolina) (Si dispone de el) TCM (MODULO DE CONTROL DE TRANSMISION) CON. N E121 E60 E122 E52 E13 E9 E148 E59 E149 E20 E39 E71 E78 F10 F95 F94 F88 M59 F33 F33 F116 F101 F76 F123 F117 F40 F89 F90 F91 F92 F28 F72 F95 F88 F83 F33 F34 F34 F76 F38 F76 F16 M78 CODIGO DE CELULA EL-NATS EC-PST/SW EC-BRK/SW EL-WIP/R EL-WARN EL-TURN, EL-THEFT EL-TURN, EL-THEFT EL-TURN, EL-THEFT EL-TURN, EL-THEFT HA-A/C, EC-COOL/F EL-WARN EL-CHARGE BR-ABS EL-CHARGE EC-PHASE EC-IGN/SG EC-POS EC-MI/DL EC-CMPS EC-IGN/SG EC-MAIN EC-MAIN EC-O2S2B1, EC-02HSB1 EC-O2S2B1, EC-02HSB1 EC-O2S2B1, EC-02HSB1 EC-FICD, HA-A/C EC-IGN/SG EC-IGN/SG EC-IGN/SG EC-IGN/SG EC-PNP/SW EC-PNP/SW, EL-START EC-PHASE EC-POS EC-CKPS EC-CMPS EC-HO2S EC-O2SIBI, EC-O2HIBI, EC-FUEL EC-O2S2B1, EC-O2H2B1 EC-MAFS EC-RRO2, EC-RRO2/H EC-TPS, AT-TPS AT-MAIN, AT-TPS

E68 E88 F9 F15/F18

EL-25

DISTRIBUCION DE MASA
MASA B18/B27 CONECTAR A UNIDAD DE CONTROL DE NIVEL AUTOMATICO LUZ DE MARCHA ATRAS (Sedn) (IZQDA.) LUZ DE MARCHA ATRAS (Sedn) (DCHA.) CAMBIADOR AUTOMATICO DE CDs DESBLOQUEO CENTRAL/APERTURA DEL PORTON TRASERO O MALETERO ACTUADOR DE SEGURO DE PUERTA (LADO DEL CONDUCTOR) (SENSOR DE DESBLOQUEO) (Con superbloqueo) ACTUADOR DE SEGURO DE PUERTA (LADO DEL CONDUCTOR) (SENSOR DE DESBLOQUEO) (Con seguro de puerta elctrico) (SENSOR DE DESBLOQUEO) ACTUADOR DE SEGURO DE LA PUERTA (LADO DEL PASAJERO) (Con superbloqueo) ACTUADOR DE SEGURO DE PUERTA (LADO DEL PASAJERO) (SENSOR DE DESBLOQUEO) (Con seguro de puerta elctrico) ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA TRASERA IZQDA. (SENSOR DE DESBLOQUEO) (Con superbloqueo) ACTUADOR DE SEGURO DE LA PUERTA TRASERA IZQDA. (SENSOR DE DESBLOQUEO) (Con seguro de puerta elctrico) ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA TRASERA DCHA. (SENSOR DE DESBLOQUEO) (Con superbloqueo) ACTUADOR DE SEGURO DE LA PUERTA TRASERA DCHA. (SENSOR DE DESBLOQUEO) (Con seguro de puerta elctrico) CALEFACTOR DEL RETROVISOR EXTERIOR (LADO DEL CONDUCTOR) (Tipo-1) CALEFACTOR DEL RETROVISOR EXTERIOR (LADO DEL CONDUCTOR (Tipo-2) CALEFACTOR DEL RETROVISOR EXTERIOR (LADO DEL PASAJERO) (Tipo-1) CALEFACTOR DEL RETROVISOR EXTERIOR (LADO DEL PASAJERO (Tipo-2) INTERRUPTOR EXTERIOR DE APERTURA DEL MALETERO (Sedn) BOMBA DE COMBUSTIBLE (Motores GA16, QG18, SR20) AFORADOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE INTERRUPTOR PARA LA REGULACION DE LOS FAROS (Tipo-1) INTERRUPTOR PARA LA REGULACION DE LOS FAROS (Tipo-2) ASIENTO CALEFACTADO IZQDO. ASIENTO CALEFACTADO DCHO. INTERRUPTOR DEL ASIENTO CALEFACTADO IZQDO. INTERRUPTOR DEL ASIENTO CALEFACTADO DCHO. CONTACTO DEL CILINDRO DE LA LLAVE (LADO DEL CONDUCTOR) CONTACTO DEL CILINDRO DE LA LLAVE (LADO DEL PASAJERO) ASIENTO ELECTRICO ENCHUFE (Wagon) INTERRUPTOR PRINCIPAL DEL ELEVALUNAS ELECTRICO LUZ ANTINIEBLA TRASERA (IZQDA.) (Sedn con tipo-1) LUZ ANTINIEBLA TRASERA (DCHA.) (Sedn con tipo-1) MOTOR DEL LIMPIALUNETA (Sedn) CONTACTO DE LA LUZ DEL MALETERO (Sedn) CONTACTO DE CANCELACION ULTRASONICO CON. N B123 T13 T8 B47 B121 D7 D26 D16 D27 D21 D28 D25 D29 D4 D31 D13 D30 T20 B30 B31 B106 B129 B21 B61 B104 B105 D9 C17 B22 B86 D5 T8 T13 B52 T10 B102 CODIGO DE CELULA EL-H/AIM EL-BACK/L EL-BACK/L EL-AUDIO EL-S/LOCK EL-THEFT, EL-S/LOCK, EL-MULTI EL-D/LOCK, EL-MULTI, EL-THEFT EL-THEFT, EL-S/LOCK, EL-MULTI EL-D/LOCK, EL-MULTI, EL-THEFT EL-THEFT, EL-MULTI EL-MULTI, EL-THEFT EL-THEFT, EL-MULTI EL-MULTI, EL-THEFT EL-DEF EL-DEF EL-DEF EL-DEF EL-S/LOCK EC-F/PUMP EL-METER, EL-WARN EL-H/AIM, EL-ILL EL-H/AIM, EL-ILL EL-HSEAT EL-HSEAT EL-HSEAT EL-HSEAT EL-S/LOCK, EL-THEFT EL-S/LOCK EL-SEAT EL-HORN EL-WINDOW EL-R/FOG EL-R/FOG EL-WIP/R EL-INT/L, EL-WARN, EL-THEFT, ELMULTI EL-THEFT

EL-26

DISTRIBUCION DE MASA
MASA B48/D110 CONECTAR A LUZ DE MARCHA ATRAS (Hatchback) (COND. IZQDA.) LUZ DE MARCHA ATRAS (Hatchback) (COND. DCHA.) INTERRUPTOR EXTERIOR DE APERTURA DEL PORTON TRASERO (Hatchback) LUZ DE FRENO SUPERIOR (Hatchback) LUZ DE FRENO SUPERIOR (Wagon) LUZ IZQDA. DE LA PLACA DE MATRICULA (Hatchback con tipo-1) LUZ IZQDA. DE LA PLACA DE MATRICULA (Hatchback con tipo-2) LUZ IZQDA. DE LA PLACA DE MATRICULA (Wagon) LUZ DCHA. DE LA PLACA DE MATRICULA (Hatchback con tipo-1) LUZ DCHA. DE LA PLACA DE MATRICULA (Hatchback con tipo-2) LUZ DCHA. DE LA PLACA DE MATRICULA (Wagon) CONTACTO DE LA LUZ DEL PORTAEQUIPAJES (Hatchback)(Wagon) PILOTO COMBINADO TRASERO IZQDO. (LUZ DE MARCHA ATRAS) (Wagon de conducc. izqda) PILOTO COMBINADO TRASERO IZQDO. (LUZ ANTINIEBLA TRASERA IZQDA.) (Con tipo-1) PILOTO COMBINADO TRASERO IZQDO. (LUZ DE FRENO) (Hatchback) (Wagon) PILOTO COMBINADO TRASERO IZQDO. (LUZ TRASERA) (Hatchback) (Wagon) PILOTO COMBINADO TRASERO IZQDO. (INDICADOR DE DIRECCION) (Hatchback) (Wagon) PILOTO COMBINADO TRASERO DCHO. (LUZ DE MARCHA ATRAS) (Wagon de conducc. dcha) PILOTO COMBINADO TRASERO DCHO. (LUZ ANTINIEBLA TRASERA DCHA.) (Con tipo-1) PILOTO COMBINADO TRASERO DCHO. (LUZ DE FRENO) (Hatchback) (Wagon) PILOTO COMBINADO TRASERO DCHO. (LUZ TRASERA) (Hatchback) (Wagon) PILOTO COMBINADO TRASERO DCHO. (INDICADOR DE DIRECCION) (Hatchback) (Wagon) LUZ ANTINIEBLA TRASERA (IZQDA.) (Hatchback) LUZ ANTINIEBLA TRASERA (DCHA.) (Hatchback) LUNETA TERMICA (Hatchback) LUNETA TERMICA (Wagon) MOTOR DEL LIMPIALUNETA (Hatchback) (Wagon) CABLE PROTEGIDO (SENSOR SATELITE IZQDO.) (Con tipo-1) CABLE PROTEGIDO (SENSOR SATELITE IZQDO) (Con tipo-2) CABLE PROTEGIDO (SENSOR SATELITE DCHO.) LUNETA TERMICA (Sedn) LUZ IZQDA. DE LA PLACA DE MATRICULA (Sedn con tipo-2) LUZ DCHA. DE LA PLACA DE MATRICULA (Sedn con tipo-2) PILOTO COMBINADO TRASERO IZQDO. (LUZ DE FRENO) (Sedn con tipo-2) PILOTO COMBINADO TRASERO IZQDO. (LUZ TRASERA) (Sedn con tipo-2) PILOTO COMBINADO TRASERO IZQDO. (INDICADOR DE DIRECCION) (Sedn con tipo-2) PILOTO COMBINADO TRASERO DCHO. (LUZ DE FRENO) (Sedn con tipo-2) PILOTO COMBINADO TRASERO DCHO. (LUZ TRASERA) (Sedn con tipo-2) PILOTO COMBINADO TRASERO DCHO. (INDICADOR DE DIRECCION) (Sedn con tipo-2) CON. N D108 B134 D117 D114 B85 B127 B149 D106 B128 B148 D116 D105 D104 D104 B46 B46 B46 D108 D108 B49 B49 B49 B135 D119 B41 D113 D107 B70 B137 B71 B120 B149 B148 B145 B145 B145 B152 B152 B152 CODIGO DE CELULA EL-BACK EL-BACK/L EL-S/LOCK EL-STOP EL-STOP EL-TAIL/L EL-TAIL/L EL-TAIL/L EL-TAIL/L EL-TAIL/L EL-TAIL/L EL-INT/L, EL-WARN, EL-THEFT, ELMULTI EL-BACK EL-R/FOG EL-STOP EL-TAIL/L EL-TURN, EL-THEFT EL-BACK/L EL-R/FOG EL-STOP EL-TAIL/L EL-TURN, EL-THEFT EL-R/FOG EL-R/FOG EL-DEF EL-DEF EL-WIP/R RS-SRS RS-SRS RS-SRS EL-DEF EL-TAIL/L EL-TAIL/L EL-STOP EL-TAIL/L EL-TURN, EL-THEFT EL-STOP EL-TAIL/L EL-TURN, EL-THEFT

B65 B72 B119 B150/B151

EL-27

DISTRIBUCION DE MASA
MASA T3/T4 CONECTAR A LUZ IZQDA. DE LA PLACA DE MATRICULA (Sedn con tipo-1) LUZ DCHA. DE LA PLACA DE MATRICULA (Sedn con tipo-1) PILOTO COMBINADO TRASERO IZQDO. (LUZ DE FRENO) (Sedn con tipo-1) PILOTO COMBINADO TRASERO IZQDO. (LUZ TRASERA) (Sedn con tipo-1) PILOTO COMBINADO TRASERO IZQDO. (INDICADOR DE DIRECCION) (Sedn con tipo-1) PILOTO COMBINADO TRASERO DCHO. (LUZ DE FRENO) (Sedn con tipo-1) PILOTO COMBINADO TRASERO DCHO. (LUZ TRASERA) (Sedn con tipo-1) PILOTO COMBINADO TRASERO DCHO. (INDICADOR DE DIRECCION) (Sedn con tipo-1) CON. N T9 T19 T2 T2 T2 T5 T5 T5 CODIGO DE CELULA EL-TAIL/L EL-TAIL/L EL-STOP EL-TAIL/L EL-TURN, EL-THEFT EL-STOP EL-TAIL/L EL-TURN, EL-THEFT

EL-28

BATERIA
PRECAUCION: q Si fuera necesario poner en marcha el motor con una batera auxiliar y cables de puente, usar una batera auxiliar de 12 voltios. q Despus de conectar los cables de la batera, asegurarse de que estn conectados firmemente a los terminales de la batera para que el contacto sea bueno. q No echar nunca agua destilada por el orificio usado para comprobar el peso especfico.

Mantener limpio y seco.

Manejo de la batera
COMO EVITAR LA DESCARGA EXCESIVA
Deben tomarse las siguientes precauciones para prevenir la descarga excesiva de la batera. q La superficie de la batera (especialmente su parte superior) se debe mantener siempre limpia y seca. q Las conexiones de los terminales deben estar limpias y firmemente apretadas. q En cada revisin de rutina, comprobar el nivel del electrlito.
SEL711E

Quitar el borne negativo.

Cuando no se vaya a usar el vehculo durante un perodo largo de tiempo, desconectar el borne negativo de la batera. (Si el vehculo tiene un interruptor para perodos de almacenaje prolongados, desconectarlo.)

SEL712E
Densmetro

Termmetro

Comprobar la condicin de carga de la batera. Comprobar peridicamente el peso especfico del electrlito. Vigilar cuidadosamente el estado de carga para prevenir la descarga excesiva.

SEL459R

COMPROBACION DEL NIVEL DEL ELECTROLITO


ADVERTENCIA: No debe permitirse que el cido de la batera contacte con ojos, piel, tejidos, ni con superficies pintadas. Despus de tocar una batera, no tocar ni restregarse los ojos hasta que haberse lavado bien las manos. Si el cido contacta con los ojos, la piel o la ropa, lavar inmediatamente con agua durante 15 minutos y recibir atencin mdica lo antes posible.

EL-29

BATERIA Manejo de la batera (Continuacion)


q q
Tapn de la batera Nivel MAX Nivel MIN

Quitar el tapn de celda con una herramienta adecuada. Aadir agua destilada hasta el nivel MAX.

SEL001K

SULFATACION
Batera normal batera sulfatada Voltaje de carga Voltaje de carga

Corriente de carga Corriente de carga

Duracin de la carga

La batera se descargar completamente si permanece desatendida durante largo tiempo y su peso especfico alcanza un valor inferior a 1,100. Ello puede provocar la sulfatacin en las placas de la celda. Para descubrir si se ha sulfatado una batera descargada, prestar atencin a su voltaje y corriente al cargarla. Tal como se muestra en la figura de la izquierda, si la batera ha sido sulfatada puede observarse una corriente inferior y un mayor voltaje en el estado inicial de carga.

SEL005Z

Leer el nivel superior con una escala

Densmetro

COMPROBACION DEL PESO ESPECIFICO


1. Leer las indicaciones del hidrmetro y del termmetro a la altura de los ojos.

Termmetro

SEL442D

q
Densmetro

Cuando el nivel de electrlito sea bajo, inclinar la caja de la batera para medirlo ms fcilmente.

Termmetro

SEL006Z

EL-30

BATERIA Manejo de la batera (Continuacion)


2. Transformar en peso especfico a 20C. Ejemplo: q Cuando la temperatura del electrolito es 35C y su peso especfico 1,230, el valor de transformacin del peso especfico a 20C es 1,240. q Cuando la temperatura del electrolito es 0C y su peso especfico 1,210, el valor de transformacin del peso especfico a 20C es 1,196.

SEL007Z

EL-31

BATERIA
Prueba de la batera y esquema de carga
Esquema I

INSPECCION VISUAL q Revisar la caja de la batera por si presenta grietas o deformaciones. q Revisar los bornes de la batera por si estn daados. q Si la diferencia existente entre el nivel mx. y mn. del electrolito en las celdas se encuentra dentro de un margen de 10 mm, este valor es correcto. Correcto COMPROBACION DEL PESO ESPECIFICO Consultar Comprobacin del peso especfico. Incorrecto Sustituir la batera.

Inferior a 1,100

1,100 - 1,220

Superior a 1,220

CARGA LENTA Consultar A: Carga lenta.

* CARGA ESTANDAR Consultar B: Carga estndar.

CARGA RAPIDA Consultar C: Carga rpida.

PRUEBA DE CAPACIDAD Consultar Esquema II. Correcto Lista para usar Instalar de nuevo la batera y revisar los terminales que estn flojos. Revisar tambin otros circuitos relacionados. CARGA RAPIDA Consultar C: Carga rpida. q Tiempo requerido: 45 min. Incorrecto

PRUEBA DE CAPACIDAD Consultar Esquema II. Correcto Incorrecto Lista para Sustituir usar la batera.

PRUEBA DE CAPACIDAD Consultar Esquema II. Correcto Incorrecto

Lista para usar

COMPROBACION DEL PESO ESPECIFICO Consultar Comprobacin del peso especfico.

RECARGA Consultar C: Carga rpida. q Si la temperatura de la batera aumenta por encima de los 60C, suspender el proceso de carga. Cargar siempre la batera cuando la temperatura es inferior a 60C.

PRUEBA DE CAPACIDAD Consultar Esquema II. Correcto Incorrecto

PRUEBA DE CAPACIDAD Consultar Esquema II. Correcto Incorrecto Lista para usar Sustituir la batera.

Lista para usar

Sustituir la batera

* Se recomienda una CARGA ESTANDAR si el vehculo se deja almacenado despus de cargar la batera.

EL-32

Esquema II

BATERIA Prueba de la batera y esquema de carga (Continuacion)


q

PRUEBA DE CAPACIDAD

Comprobar el tipo de batera y determinar la corriente especificada usando la siguiente tabla. Fig. 1 CORRIENTE DE DESCARGA (Comprobador de carga)
Tipo (cdigo de tipo YUASA) 025 027 096 Corriente (A) 240 285 375 210 255 300

Realizar la prueba usando un comprobador de bateras.

Realizar la prueba usando un comprobador de carga.

063 065 075

Seguir las instrucciones del fabricante para revisar y determinar si la batera se puede utilizar. Correcto Incorrecto

Leer el voltaje del comprobador de carga cuando la corriente especificada de descarga (Consultar la Fig. 1.) fluya a travs de la batera durante 15 segundos.

Lista para usar Ir al siguiente paso. Superior a 9,6 voltios Correcto Inferior a 9,6 voltios Incorrecto
SEL008Z

Lista para usar Ir al siguiente paso.

EL-33

A: CARGA LENTA

BATERIA Prueba de la batera y esquema de carga (Continuacion)

Determinar la corriente de carga inicial a partir del peso especfico, consultando la Fig. 2.

q q

Cargar la batera. Comprobar el voltaje de carga 30 minutos despus de empezar la carga de la batera.

Fig. 2 AJUSTE DE LA CORRIENTE DE CARGA INICIAL (Carga lenta) PESO ESPECIFICO CONVERTIDO Inferior a 1,100
q

TIPO DE BATERIA (cdigo de tipo YUASA ) 025 7,0 (A) 027 7,0 (A) 096 8,5 (A) 063 8,0 (A) 065 10,0 (A) 075 10,0 (A)

12 a 15 voltios Correcto

Inferior a 12 voltios o superior a 15 voltios Incorrecto

Comprobar el tipo de batera y determinar la corriente especificada usando la tabla arriba indicada. Despus de empezar la carga, no es necesario ajustar la corriente de carga.

Continuar cargando durante 12 horas.

Sustituir la batera. Fig. 3 CARGA ADICIONAL (Carga lenta) Inferior a 1,150 1,150 - 1,200 1,200 - 1,240 Superior a 1,240

COMPROBACION DEL PESO ESPECIFICO Consultar Comprobacin del peso especfico. Cargar durante 5 horas a la corriente de carga inicial. Cargar durante 4 horas a la corriente de carga inicial. Cargar durante 2 horas a la corriente de carga inicial.

Realizar una carga adicional tal como se indica en la Fig. 3, si es necesario.

Ir a PRUEBA DE CAPACIDAD.

Ir a PRUEBA DE CAPACIDAD.

PRECAUCION: q Ajustar la intensidad de carga al valor especificado en la Fig. 2. Si el cargador no es capaz de producir el valor de corriente especificado, ajustar la corriente lo ms cerca posible a dicho valor. q Mantener la batera alejada de llamas mientras est siendo cargada. q Al conectar el cargador, conectar en primer lugar los conductores y luego conectar el cargador. No conectar primero el cargador, porque pueden saltar chispas. q Si la temperatura de la batera aumenta por encima de los 60C, suspender el proceso de carga. Cargar siempre la batera cuando la temperatura es inferior a 60C. q Retirar los tapones de las celdas durante la carga.

EL-34

B: CARGA ESTANDAR

BATERIA Prueba de la batera y esquema de carga (Continuacion)


Fig. 4 VALOR INICIAL DE LA CORRIENTE DE CARGA (Carga estndar)

Determinar la intensidad inicial de carga a partir del peso especfico, consultando la Fig.4.

PESO ESPECIFICO CONVERTIDO 025 1,100 - 1,130 1,130 - 1,160 6,0 (A) 5,0 (A) 4,0 (A) 3,0 (A)

TIPO DE BATERIA (cdigo de tipo YUASA ) 027 6,0 (A) 5,0 (A) 4,0 (A) 3,0 (A) 096 7,5 (A) 6,0 (A) 5,0 (A) 4,0 (A) 063 7,0 (A) 6,0 (A) 5,0 (A) 4,5 (A) 065, 075 9,0 (A) 8,0 (A) 7,0 (A) 5,0 (A)

Cargar la batera durante 8 horas.

1,160 - 1,190 1,190 - 1,220


q q

Comprobar el tipo de batera y determinar la corriente especificada usando la tabla arriba indicada. Despus de empezar la carga, no es necesario ajustar la corriente de carga.

COMPROBACION DEL PESO ESPECIFICO Consultar Comprobacin del peso especfico.

Fig. 5 CARGA ADICIONAL (Carga estndar) Inferior a 1,150 1,150 - 1,200 1,200 - 1,240 Superior a 1.240

Realizar una carga adicional segn la Fig. 5, si fuera necesario.

Cargar durante 3,5 horas a la corriente de carga inicial.

Cargar durante 2,5 horas a la corriente de carga inicial.

Cargar durante 1,5 horas a la corriente de carga inicial.

Ir a PRUEBA DE CAPACIDAD.

Ir a PRUEBA DE CAPACIDAD.

PRECAUCION: q No utilizar el procedimiento de carga estndar en una batera que tenga un peso especfico inferior a 1,100. q Ajustar la intensidad de carga al valor especificado en la Fig. 4. Si el cargador no es capaz de producir el valor de corriente especificado, ajustar la corriente lo ms cerca posible a dicho valor. q Mantener la batera alejada de llamas mientras est siendo cargada. q Al conectar el cargador, conectar en primer lugar los conductores y luego conectar el cargador. No conectar primero el cargador, porque pueden saltar chispas. q Si la temperatura de la batera aumenta por encima de los 60C, suspender el proceso de carga. Cargar siempre la batera cuando la temperatura es inferior a 60C. q Retirar los tapones de las celdas durante la carga.

EL-35

C: CARGA RAPIDA

BATERIA Prueba de la batera y esquema de carga (Continuacion)


Fig. 6 CORRIENTE DE CARGA INICIAL Y TIEMPO DE CARGA (Carga rpida) TIPO DE BATERIA (cdigo de tipo YUASA ) CORRIENTE [A] PESO ESPECIFICO CONVERTIDO 1,100 - 1,130 025, 027, 063 20 (A) 2,5 horas 096, 065, 075 25 (A)

Determinar el valor inicial de la corriente de carga y el tiempo de carga a partir del peso especfico, consultando la Fig. 6.

1,130 - 1,160

2 horas

Cargar la batera.

1,160 - 1,190

1,5 horas

1,190 - 1,220

1 hora

Ir a PRUEBA DE CAPACIDAD.

Superior a 1.220

0,75 horas (45 min.)

q q

Comprobar el tipo de batera y determinar la corriente especificada usando la tabla arriba indicada. Despus de empezar la carga, no es necesario ajustar la corriente de carga.

PRECAUCION: q No utilizar el procedimiento de carga rpida en una batera que tenga un peso especfico inferior a 1,100. q Ajustar la intensidad inicial de carga al valor especificado en la Fig. 6. Si el cargador no es capaz de producir el valor de corriente especificado, ajustar la corriente lo ms cerca posible de dicho valor. q Mantener la batera alejada de llamas mientras est siendo cargada. q Al conectar el cargador, conectar en primer lugar los conductores y luego conectar el cargador. No conectar primero el cargador, porque pueden saltar chispas. q Tener cuidado con una subida en la temperatura de la batera porque se requiere un flujo de corriente amplio durante la operacin de carga rpida. Si la temperatura de la batera aumenta por encima de los 60C, suspender el proceso de carga. Cargar siempre la batera cuando la temperatura es inferior a 60C. q No exceder el tiempo de carga especificado en la Fig. 6, porque cargar la batera ms all del tiempo de carga puede causar su deterioro.

Datos de servicio y especificaciones (SDS)


Motor SR con CVT (estndar) Motor SR con CVT (zonas fras) Motor CD (estndar) 027 12 - 61 570 Motor QG (zonas fras) Motor SR con TM (estndar) 065 12 - 55 510 Motor SR con TM (zonas fras)

Modelo al que se aplica

Motor QG (estndar)

Motor CD (zonas fras)

Tipo (cdigo de tipo YUASA) Capacidad V-AH CCA

025 12 - 61 480

063 12 - 47 420

075 12 - 50 600

096 12 - 75 750

EL-36

SISTEMA DE ARRANQUE
Esquema de conexiones START
MODELOS CON MOTOR DE GASOLINA CON T/M
BATERIA Consultar EL-POWER.

: Con motor GA y motor QG para pases nrdicos : Excepto INTERRUPTOR DE ENCENDIDO : Con motor GA : Con motor QG : Con motor SR o QG

OFF
.

ST ON

ACC

MOTOR DE ARRANQUE BATERIA

YEL128C

EL-37

SISTEMA DE ARRANQUE Esquema de conexiones START (Continuacion)


MODELOS CON MOTOR DE GASOLINA CON CVT

YEL999C

EL-38

SISTEMA DE ARRANQUE Esquema de conexiones START (Continuacion)


MODELOS CON MOTOR DIESEL
BATERIA Consultar EL-POWER.

OFF ON ACC

ST

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

MOTOR DE ARRANQUE BATERIA

YEL130C

EL-39

SISTEMA DE ARRANQUE
Diagnsticos de averas
Si se detecta alguna irregularidad, desconectar inmediatamente el borne negativo de la batera.
El motor de arranque no se detiene. El motor no arranca. Sustituir el interruptor magntico.

Se pone en marcha el motor? No

Gira el motor normalmente? No (Gira lentamente). Revisar la batera tal como se indica a continuacin: q Estado de carga q Conexiones de los terminales q Corrosin de los terminales Incorrecto
A

Revisar el sistema de encendido/ combustible.

Correcto

Reparar el motor de arranque.

Gira el motor de arranque? No

Gira el eje del engranaje? No Revisar el engranaje desmultiplicador, el inducido y el eje del engranaje.

Revisar el embrague del pin.

Revisar el fusible y el fusible de enlace. Correcto Revisar la batera tal como se indica a continuacin: q Estado de carga q Conexiones de los terminales q Corrosin de los terminales Correcto Revisar el cableado del sistema de arranque Correcto Se produce algn sonido del interruptor magntico? S Revisar el estado del engranaje del pin y de la corona. Incorrecto

Incorrecto

Sustituir.

Incorrecto

q q

Cargar la batera. Reparar las conexiones y la corrosin de los bornes de la batera.

Incorrecto No

Reparar.

Sustituir el interruptor magntico

Correcto

Gira el motor de arranque sin carga al conectar los cables de esta forma?

Sustituir el interruptor magntico.

q q q

Ajustar el movimiento del pin. Revisar el mecanismo de movimiento del pin. Revisar la corona dentada.
SEL009Z

No

Reparar el motor de arranque.

EL-40

SISTEMA DE ARRANQUE
Construccin
SEC. 233 S114-806A
Embalaje 7,4 - 9,8 (0,75 - 1,00) Conjunto del interruptor magntico Engranaje interno Pernos pasantes 4,9 - 6,4 (0,50 - 0,65)

Soporte central (P) Kit de la cubierta guardapolvos Palanca de cambios Engranaje planetario

Eje de satlites

Conjunto caja de engranajes

Arandela de empuje Anillo E Conjunto de la tapa trasera Arandela de empuje Muelle de la escobilla Escobilla Escobilla Conjunto de la escobilla

Conjunto del pin Tope del pin

Conjunto del inducido 6,4 - 7,8 (0,65 - 0,80) Conjunto de la horquilla Soporte central (A) Nvm (kg-m) Punto de grasa para altas temperaturas

MEL675EB

YEL420B

EL-41

SISTEMA DE ARRANQUE Construccin (Continuacion)


SEC. 233 S114-800B

4,9 - 6,4 (0,50 0,65)

1,7 - 2,4 (0,17 - 0,24)


7 8

13 9 10

11 14

12

: Nvm (kg-m) : Punto de grasa para altas temperaturas

6,4 - 8,3 (0,65 - 0,85)

YEL421B

1 2 3

Palanca de cambios Placa de ajuste Conjunto del interruptor magntico Engranaje interno

5 6 7 8 9

Engranaje planetario Eje de satlites Tapa trasera Muelle de la escobilla Escobilla ()

10 11 12 13 14

Escobilla (+) Inducido Horquilla Conjunto del pin Caja de engranajes

EL-42

SISTEMA DE ARRANQUE Construccin (Continuacion)


SEC. 233 M70R

8 (0,8)

: Nvm (kg-m) YEL422B

3 4

Conjunto del interruptor magntico Conjunto de la palanca de cambios Caja de engranajes Conjunto del pin

5 6

7 8 9

Conjunto del eje de satlites Conjunto del engranaje planetario Soporte central Inducido Tope del pin

10 11 12 13 14

Conjunto de la horquilla Portaescobilla Tapa trasera Manguera de drenaje Pernos pasantes

EL-43

SISTEMA DE ARRANQUE Construccin (Continuacion)


SEC. 233 S13 - 305

6,4 - 7,8 (0,65 - 0,80)

7,4 - 9,8 (0,75 - 1,00)

Nvm (kg-m) Punto de grasa para altas temperaturas

NEL299

1 2 3 4 5 6 7

Retn de cojinete Eje de satlites Conjunto de embrague Resorte recuperador Tope del pin Clip de tope Caja de engranajes

8 9 10 11

12 13

Placas de ajuste Muelle de torsin Palanca de cambios Conjunto del interruptor magntico Conjunto del inducido Bobina de campo

14 15 16 17 18 19 20

Horquilla Escobilla (+) Muelle de la escobilla Escobilla () Portaescobilla Tapa trasera Perno pasante

EL-44

SISTEMA DE ARRANQUE Construccin (Continuacion)


.

SEC. 233 M2M62071


3,9 - 7,8 (0,40 - 0,80)

4,9 - 6,9 (0,50 - 0,70)

2,5 - 4,4 (0,25 - 0,45) Nvm (kg-m) MEL780DB

1 2 3 4 5 6

Tope del pin Conjunto del pin Caja de engranajes Conjunto del eje de satlites Palanca de cambios Muelle

7 8 9 10 11

12

Soporte Engranaje desmultiplicador Arandela Soporte central Conjunto del interruptor magntico Inducido

13 14 15 16 17 18

Horquilla Escobilla (+) Muelle de la escobilla Escobilla (-) Portaescobilla Tapa trasera

MEL232M

EL-45

SISTEMA DE ARRANQUE Construccin (Continuacion)


SEC. 233 S13-531

6,4 - 7,8 (0,65 - 0,80)

7,4 - 9,8 (0,75 - 1,00)

Nvm (kg-m) Punto de grasa para altas temperaturas

MEL233FB

1 2 3 4 5 6 7

Retn de cojinete Eje de satlites Conjunto de embrague Resorte recuperador Tope del pin Clip de tope Caja de engranajes

8 9 10 11

12 13

Cubierta guardapolvo Muelle de torsin Palanca de cambios Conjunto del interruptor magntico Conjunto del inducido Bobina de campo

14 15 16 17 18 19 20

Horquilla Escobilla (+) Muelle de la escobilla Escobilla () Portaescobilla Tapa trasera Perno pasante

EL-46

SISTEMA DE ARRANQUE
: Nvm (kg-m)

Desmontaje y montaje
Desmontaje
Desconectar el cable negativo de la batera. Quitar el conducto de admisin de aire. Quitar los pernos de montaje del motor de arranque. Retirar el cable de batera del motor de arranque. Desconectar el conector de instalacin de la instalacin del motor de arranque. 6. Desmontar el soporte del colector de admisin. 7. Sacar el motor de arranque desde debajo del vehculo. 1. 2. 3. 4. 5.

36 - 48 (3,7 - 4,9)

NEL301

Montaje
q

El montaje se realiza en el orden inverso al del desmontaje.

YEL947C

Inspeccin
Tipo 1

COMPROBACION DEL INTERRUPTOR MAGNETICO


Terminal M

Antes de iniciar la prueba, desconectar el cable de masa de la batera. q Desconectar el terminal M del motor de arranque. 1. Prueba de continuidad (entre el terminal S y el cuerpo del interruptor) q No hay continuidad.... Sustituir. 2. Prueba de continuidad (entre el terminal S y el terminal M) q No hay continuidad.... Sustituir.
q

Tipo 2

Terminal M

NEL302

EL-47

SISTEMA DE ARRANQUE Inspeccin (Continuacion)


COMPROBACION DEL PION/EMBRAGUE
Tipo 1

Tipo 2

1. Inspeccionar los dientes del pin. q Sustituir el pin si los dientes estn desgastados o daados. (Comprobar tambin el estado de los dientes de la corona.) 2. Inspeccionar los dientes del engranaje desmultiplicador. q Sustituir el engranaje desmultiplicador si los dientes estn gastados o daados. (Comprobar tambin el estado de los dientes del engranaje del rbol de inducido.) 3. Comprobar para ver si el pin se bloquea en una direccin y gira suavemente en la direccin opuesta. q Si se bloquea o gira en ambas direcciones, o existe una resistencia inusual.... Sustituir.

NEL303

COMPROBACION DE LAS ESCOBILLAS Tapn de la escobilla y palanca


Comprobar el desgaste de las escobillas. Longitud del lmite de desgaste: Consultar SDS (EL-52). q Desgaste excesivo.... Sustituir.

SEL014Z

Presin del resorte de escobilla


Comprobar la presin del muelle de escobilla con el muelle separado de la escobilla. Presin del muelle (con la nueva escobilla): Consultar SDS (EL-52). q No cumple los valores especificados.... Sustituir.

SEL015Z Tipo 1

Portaescobilla
1. Llevar a cabo la prueba de aislamiento entre el portaescobillas (lado positivo) y su base (lado negativo). q Existe continuidad. .... Sustituir. 2. Comprobar si la escobilla se mueve suavemente. q Si el portaescobillas est daado o deformado, cambiarlo y limpiar la superficie deslizante si est sucia.

NEL304

EL-48

SISTEMA DE ARRANQUE Inspeccin (Continuacion)


COMPROBACION DE LA HORQUILLA
El imn est fijado a la horquilla mediante un agente sellador. Comprobar que el imn est fijado a la horquilla y no est agrietado. Sustituir las piezas que no funcionan bien como un conjunto. El soporte puede moverse ligeramente ya que slo est insertado y no soldado. PRECAUCION: No embridar la horquilla en un tornillo de banco ni golpearla con un martillo.

SEL018Z

COMPROBACION DEL INDUCIDO


1. Prueba de continuidad (entre dos segmentos de lado a lado). q No hay continuidad .... Sustituir. 2. Prueba de aislamiento (entre cada delga del conmutador y el eje) q Existe continuidad .... Sustituir.

SEL019Z

3. Comprobar la superficie del conmutador. q Aspero .... Lijar con cuidado con papel de esmeril N 500 600.

SEL020Z

4. Comprobar el dimetro del conmutador. Dimetro mnimo del conmutador: Consultar SDS (EL-52). q Menos que el valor especificado.... Sustituir.

SEL021Z

EL-49

SISTEMA DE ARRANQUE Inspeccin (Continuacion)


M70R 5. Comprobar la profundidad de la mica aislante en la superficie del conmutador. q Inferior a 0,3 mm.... Sustituir.

0,3 mm

SEL207P

S13-305, S13-531, S114-800B, S114-806A, S114-871, M2M62071, 0 001 116 00 6 6. Comprobar la profundidad de la mica aislante desde la superficie del conmutador. q Inferior a 0,2 mm.... Reducir a un valor entre 0,5 y 0,8 mm

SEL022Z

EL-50

SISTEMA DE ARRANQUE
Armado
Aplicar grasa de alta temperatura para lubricar el cojinete, y la superficie de friccin y de los engranajes al armar el motor de arranque. Observar cuidadosamente las siguientes instrucciones.

AJUSTE DE LA LONGITUD DE PROYECCION DEL PION Holgura l


Con el pin impulsado hacia afuera por el interruptor magntico, empujar el pin hacia atrs para anular todo el juego y medir la holgura I entre el borde delantero del pin y su tope. Holgura l: Consultar SDS (EL-52).
SEL026Z

Movimiento
Comparar el movimiento en la altura del pin cuando es extrado con el interruptor magntico energizado y cuando es extrado manualmente hasta que toque el tope. Movimiento Consultar SDS (EL-52).

SEL497D

No est en el valor especificado.... Ajustar seleccionando la placa de ajuste correcta.

Placa de ajuste

NEL305

EL-51

SISTEMA DE ARRANQUE
Datos de servicio y especificaciones (SDS)
MOTOR DE ARRANQUE
M70R Tipo MAGNETI MARELLI Tipo de engranaje desmultiplicador Modelo al que se aplica Voltaje del sistema Sin carga Voltaje del terminal Corriente Revoluciones Dim. mn. del conmutador Longitud mnima de la escobilla V A rev/min mm mm 11.5 115 Ms de 4500 28,8 5,0 14,3 - 25,2 (1,46 - 2,57) 11.0 Menos de 105 Ms de 4,030 31,4 11,5 13,7 - 25,5 (1,4 - 2,6) 11.5 Menos de 48 Ms de 5,800 33,5 3,5 5,2 a 7,5 mm de longitud de escobilla V SR20 M2T62071 MITSUBISHI Tipo de engranaje desmultiplicador CD20T 12 0 001 116 006 BOSCH Sin desmultiplicacin QG18 QG16

Tensin del muelle de la escobilla N (kg) Movimiento en la altura del pin mm Holgura I entre el borde delantero del pin y el tope del mismo mm

0 - 3,0

0,0 - 3,9

S114-806A Tipo

S114-871

S13-305 HITACHI

S13-531

S114-800B

Tipo de engranaje desmultiplicador Modelo al que se aplica Voltaje del sistema Sin carga Voltaje del terminal Corriente Revoluciones Dim. mn. del conmutador Long. mn. de escobilla V A rev/min mm mm 16,2 (1,65) Menos de 90 Ms de 2.700 28,0 10,5 12,7 - 17,7 (1,29 - 1,80) Ms de 2.300 11,0 Menos de 140 Ms de 3900 35,5 11,0 28,4 - 34,3 (2,90 - 3,50) Inferior a 0,2 Menos de 90 Ms de 2750 28,0 10,5 12,7 - 17,7 (1,29 - 1,80) V SR20 SR20 Con modelos con CVT CD20T 12 CD20T zona fra GA16, QG18 (zona fra)

Tensin del muelle de la escobilla N (kg) Holgura entre el cojinete y el eje del inducido mm Holgura I entre el borde delantero del pin y el tope del mismo mm

0,3 - 2,5

0,3 - 2,0

0,3 - 0,8

0,3 - 2,5

EL-52

SISTEMA DE ARRANQUE
Esquema de conexiones CHARGE
MODELOS CON MOTOR DE GASOLINA

YEL001D

EL-53

SISTEMA DE ARRANQUE Esquema de conexiones CHARGE (Continuacion)


MODELOS CON MOTOR DIESEL

YEL002D

EL-54

SISTEMA DE ARRANQUE
Diagnsticos de averas
Antes de realizar la prueba con el alternador, asegurarse de que la batera est completamente cargada. Para esta prueba se necesita un voltmetro de 30 voltios y una sonda de prueba apropiada. El alternador puede comprobarse fcilmente consultando la Tabla de Inspeccin. q Antes de comenzar, inspeccionar el fusible de enlace. q Utilizar una batera totalmente cargada.

CON REGULADOR DE CIRCUITO INTEGRADO


Comprobar lo siguiente: q Bombilla del testigo de aviso q Fusible del testigo de aviso Regulador de CI averiado. Sustituir.

Interruptor de encendido en posicin ON

Testigo de aviso apagado

Desconectar el conector (S, L) y el lado de instalacin L de masa.

Testigo de aviso apagado

Testigo de aviso encendido Testigo encendido Arranque del motor. Velocidad del motor: 1.500 rpm Testigo de aviso encendido Comprobar lo siguiente: q Correa del motor q Fusible para el terminal S q Conexin del conector (S, terminal L) Motor en ralent Testigo de aviso apagado

Correcto

Testigo de aviso encendido Velocidad del motor: 1.500 rpm (Medir el voltaje del terminal B) Ms de 15,5V Regulador de CI averiado. Sustituir. El circuito de campo est abierto.

Testigo apagado

Correcto

Sin generacin

Testigo de aviso: Indicador de CARGA en el cuadro de instrumentos

Nota: q Si el resultado de la inspeccin es correcto aun cuando el sistema de carga presenta fallos de funcionamiento, comprobar la conexin del terminal B. (Comprobar el par de apriete). q Si el circuito de campo est abierto, comprobar el estado de la bobina del rotor y anillo de deslizamiento del rotor y escobilla. Si fuese necesario, sustituir las piezas defectuosas por otras nuevas.

INDICADOR DE AVERIA
La funcin de aviso del regulador de CI (circuito integrado) se activa y el testigo de aviso CARGA se ilumina cuando se detecta uno de los sntomas siguientes durante el funcionamiento del alternador: q Se genera un voltaje muy elevado. q No se genera voltaje.

EL-55

SISTEMA DE ARRANQUE
Construccin
SEC. 231 LR190-734E
7

3,14 - 3,9 (0,320 - 0,398)

6 5

3,14 - 3,9 (0,320 - 0,398)


4 3 10

7,8 - 10,8 (0,80 - 1,10)

3,14 - 3,9 (0,320 - 0,398)


9

63,7 - 83,3 (6,50 - 8,50) : Nvm (kg-m)


8

: Nvm (kg-m)

NEL320

1 2 3 4

Conjunto de la polea Tapa delantera Cojinete delantero Retn

5 6 7

Rotor Anillo de deslizamiento Estator

9 10

Conjunto del regulador de voltaje del circuito integrado Conjunto del diodo Tapa trasera

EL-56

SISTEMA DE ARRANQUE Construccin (Continuacion)


SEC. 231 A2TB3691 A2TB3891
12,8 - 18,6 (1,3 - 1,9)

3,5 - 5,3 (0,36 - 0,54)

2,0 - 5,3 (0,20 - 0,54)

99 - 137 (10,1 - 12,9)

2,0 - 5,3 (0,20 - 0,54) : Nvm (kg-m) : Nvm (kg-m) YEL427B

1 2 3 4

Conjunto de la polea Tapa delantera Cojinete delantero Retn de cojinete

5 6 7

Rotor Cojinete trasero Estator

9 10

Conjunto del regulador de voltaje del circuito integrado Conjunto del diodo Tapa trasera

EL-57

SISTEMA DE ARRANQUE Construccin (Continuacion)

MEL141LA

EL-58

SISTEMA DE ARRANQUE Construccin (Continuacion)


SEC. 231 A115I-80A
8

3,5 - 5,5 (0,36 - 0,56)

70 - 90 (7,1 - 9,2)

9 10 7

3 4

6 - 8 (0,6 - 0,8)
5 11

3 - 4 (0,3 - 0,4) : Nvm (kg-m) : Nvm (kg-m)

YEL429B

1 2 3 4

Conjunto de la polea Tapa delantera Cojinete delantero Retn de cojinete

5 6 7 8

Estator Rotor Perno especial Tapa trasera

9 10 11

Conjunto del diodo Portaescobilla Cubierta guardapolvo

EL-59

SISTEMA DE ARRANQUE
Desmontaje y montaje
Aflojar Perno de ajuste

Apretar

NEL327

1. Soltar el perno de anclaje. 2. Retirar la bandeja inferior derecha. 3. Soltar el perno de montaje del alternador y quitar la correa del motor. 4. Sacar el perno de anclaje y ajustar. 5. Retirar los conectores de la instalacin. 6. Retirar el perno de montaje del alternador. 7. Apoyar el motor con un gato, y sacar el perno de montaje delantero del motor. 8. Desmontar el alternador.

: Nvm (kg-m) 16 - 21 (1,6 - 2,1)

Desarmado
TAPA TRASERA
PRECAUCION: Puede ser difcil de desmontar la tapa trasera porque se emplea un anillo para bloquear la pista externa del cojinete trasero. Para facilitar el desmontaje de la tapa trasera, calentar la seccin de la caja de cojinetes con un soldador de 200W. No usar una pistola de aire caliente, porque puede daar el conjunto del diodo.

37 - 50 (3,8 - 5,1) 37 - 50 (3,8 - 5,1) SEL910T

COJINETE TRASERO
PRECAUCION: q No volver a usar el cojinete trasero despus de desmontarlo. Sustituirlo por uno nuevo. q No engrasar la pista externa del cojinete trasero.

SEL032Z

Inspeccin
COMPROBACION DEL ROTOR
1. Prueba de resistencia Resistencia: Consultar SDS (EL-63). q No cumple los valores especificados.... Sustituir el rotor. 2. Prueba de aislamiento q Existe continuidad.... Sustituir el rotor. 3. Comprobar si el anillo de deslizamiento est desgastado. Dimetro exterior mnimo del anillo de deslizamiento: Consultar SDS (EL-63). q No cumple los valores especificados.... Sustituir el rotor.

SEL033Z

EL-60

SISTEMA DE ARRANQUE Inspeccin (Continuacion)


COMPROBACION DE LAS ESCOBILLAS
1. Comprobar si las escobillas se mueven suavemente. q Sin suavidad .... Comprobar el portaescobillas y limpiarlo. 2. Comprobar el desgaste de las escobillas. q Sustituir la escobilla si est desgastada hasta la lnea de lmite.

SEL034Z

COMPROBACION DEL ESTATOR


1. Prueba de continuidad q No hay continuidad.... Sustituir el estator. 2. Prueba de masa q Existe continuidad.... Sustituir el estator.

SEL037Z

EL-61

SISTEMA DE ARRANQUE
Armado
AJUSTE DEL ANILLO DEL COJINETE TRASERO
Montar el anillo en la ranura del cojinete trasero para que est tan cerca del rea adyacente como sea posible. PRECAUCION: No volver a usar el cojinete trasero despus de desmontarlo.
q

SEL044Z

MONTAJE DE LA CUBIERTA TRASERA


(1) Instalar el conjunto de la escobilla, el del diodo, el conjunto del regulador y el estator. (2) Empujar las escobillas hacia arriba con los dedos y montarlas en el rotor. Tener cuidado de no daar la superficie deslizante del anillo de deslizamiento.

SEL048Z

SEL049Z

EL-62

SISTEMA DE ARRANQUE
Datos de servicio y especificaciones (SDS)
ALTERNADOR
Tipo A2TB3691 A2TB3891 MITSUBISHI Modelo al que se aplica Rgimen nominal Polaridad de masa Revoluciones mn. sin ninguna carga (Al aplicarse 13,5V) rev/min Corriente de salida en caliente (Al aplicarse 13,5V) A/rev/min Voltaje de salida regulado V Longitud mnima de la escobilla mm Presin de muelle de la escobilla N (g) Dimetro mnimo del anillo de deslizamiento mm Resistencia de la bobina de rotor a 20C 2,2 - 2,6 5,0 V-A SR20, MT 12-80 SR20, CVT 12-90 Negativo QG18, QG16 12-80 LR180-762 HITACHI CD20T 12-90 LR190-734E

Menos de 1,300

Menos de 1,000

Ms de 23/1.300 Ms de 64/2.500 Ms de 82/5.000

Ms de 22/1.300 Ms de 64/2.500 Ms de 85/5.000

Ms de 23/1.300 Ms de 65/2.500 Ms de 87/5.000

Ms de 32/1.300 Ms de 54/2.500 Ms de 87/5.000

14,1 - 14,7

6,0 1,0 - 3,43 (102 - 350) 26,0

4,8 - 6,0 (490 - 610)

22,1

1,8 - 2,1

2,67

2,60

EL-63

CONMUTADOR COMBINADO
Conmutador combinado/comprobacin
LIMPIA Y LAVALUNETA ANTINIEBLA ALUMBRADO GIRAR DCHA. DEL y TR LAVA (TRASERO) INT ANTINIEBLA COMPUTADOR DE VIAJE DESCONEC. LIMPIA Y LAVAPARABRISAS

DEL o TR NEUTRO 2.
a

OFF

DESCONEC.

OFF 1.a FRECUENCIA LAVA (Delantero) IZQDA. ALTA FR. INT

CONEC.

DESCONEC.

BAJA FR.

(Limpia)

(Alumbrado)

CONMUTADOR DE ALUMBRADO (Con luz antiniebla trasera) OFF 1.a 2.a

(Limpia)

INTERRUPTOR DE LA LUZ ANTINIEBLA OFF TRASERA

CONMUTADOR DEL LIMPIA Y LAVA DELANTERA NIEBLA OFF INT BAJOALTO DEL/LAVA LAVA OFF TR/LAVA TRASERA RECORRIDO OFF INT ON INT ON

CONMUTADOR DE ALUMBRADO (Con luz antiniebla delantera y trasera) OFF 1.a 2.a AMPLIF. DEL LIMPIA

INTERRUPTOR DE LA LUZ ANTINIEBLA DEL y TR OFF DEL

CONMUTADOR DE LOS INDICADORES DE DIRECCION

FRECUENCIA DE LIMPIA INTERMITENTE

YEL230C

EL-64

CONTACTO DE VOLANTE DE DIRECCION


Comprobacin

YEL954C

EL-65

CONTACTO DE VOLANTE DE DIRECCION


Sustitucin
Conmutador del limpia y lavador Base de conmutador Conmutador de alumbrado

Para desmontar e instalar el cable en espiral, consultar la seccin RS [Montaje Mdulo del airbag y cable en espiral, SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)]. q Cada conmutador puede cambiarse sin quitar la base del conmutador combinado.

YEL903

Para desmontar la base del conmutador combinado, quitar el tornillo de fijacin de la base.

YEL904

q
Tornillo Conmutador combinado Pasador de gua del volante

Antes de instalar el volante de direccin, alinear los pasadores de gua del volante con los tornillos que sujetan el conmutador combinado, como se muestra en la figura de la izquierda.

SEL151V

EL-66

FAROS (sin sistema de alumbrado diurno) Tipo convencional


Esquema de conexiones H/LAMP
BATERIA

EL-H/LAMP-01
GS : Modelos de cond. izqda.
Consultar EL-POWER.

DI

: Modelos de cond. dcha.

15A 31 : 32 : R/W

GS DI R

15A 32 : 33 :

GS DI

R/W 8

R 5

OFF

1.a

2.a OFF 1.a PAS PAS CRUCE CRUCE CARRETERA CARRETERA

2.a CONMUTADOR COMBINADO (CONMUTADOR DE ALUMBRADO) PAS CRUCE CARRETERA PAS PAS PAS CRUCE CARRETERA

E111

CRUCE

CRUCE CARRECARRETERA TERA

10 R/Y

9 R/B

7 P/L

6 R/G R/B A
Pgina siguiente

R/Y 3

R/B 1
FARO IZQDO. CRUCE CARRETERA

P/L 3

R/G 1
FARO DCHO. CRUCE CARRETERA

E5

E32

2 B

2 B

E37

E11

1 2 3

E5 GY

, E32 GY

1 3 13 2 12 14 11 E111 9 6 5 7 8 10 W

YEL257B

EL-67

FAROS (sin sistema de alumbrado diurno) Tipo convencional Esquema de conexiones H/LAMP (Continuacion)

YEL003D

EL-68

FAROS (sin sistema de alumbrado diurno) Tipo convencional


Diagnsticos de averas
Sntoma Los faros izquierdos no funcionan. Causa posible 1. Bombilla 2. Masas y E11 y 3. Fusible de 15A
E37

Orden de reparacin 1. Comprobar la bombilla. 2. Comprobar masas E11 y E37 3. Comprobar el fusible de 15A [N 31 (motor de gasolina), 32 (motor diesel) situado en la caja de fusibles y fusibles de enlace]. Comprobar que el voltaje positivo de la batera est presente en el terminal 8 del conmutador de alumbrado. 4. Comprobar el conmutador de alumbrado. 1. Comprobar la bombilla. 2. Comprobar masas E11 y E37 3. Comprobar el fusible de 15A [N 32 (motor de gasolina), 33 (motor diesel) situado en la caja de fusibles y fusibles de enlace]. Comprobar que el voltaje positivo de la batera est presente en el terminal 5 del conmutador de alumbrado. 4. Comprobar el conmutador de alumbrado. 1. Comprobar las bombillas. 2. Comprobar el cable R/B entre el conmutador de alumbrado y el faro izqdo. para detectar la existencia de un circuito abierto. 3. Comprobar el conmutador de alumbrado. 1. Comprobar la bombilla. 2. Comprobar el cable R/Y entre el conmutador de alumbrado y el faro izquierdo por si el circuito est abierto. 3. Comprobar el conmutador de alumbrado. 1. Comprobar las bombillas. 2. Comprobar el cable R/G entre el conmutador de alumbrado y el faro dcho. para detectar la existencia de un circuito abierto. 3. Comprobar el conmutador de alumbrado. 1. Comprobar la bombilla. 2. Comprobar el cable P/L entre el conmutador de alumbrado y el faro derecho por si existe algn circuito abierto. 3. Comprobar el conmutador de alumbrado. 1. Comprobar la bombilla en el cuadro de instrumentos. 2. Comprobar masas M6 , M26 y M28 o E11 y E39 . 3. Comprobar el cable R/B entre el conmutador de alumbrado y el cuadro de instrumentos por si hay algn circuito abierto.

4. Conmutador de alumbrado Los faros derechos no funcionan. 1. Bombilla 2. Masas E11 y E37 3. Fusible de 15A

4. Conmutador de alumbrado La luz de carretera izqda. no funciona, pero la luz de cruce izqda. funciona. 1. Bombillas 2. El circuito de la luz de carretera izqda. est abierto. 3. Conmutador de alumbrado 1. Bombilla La luz de cruce izquierda no funciona, pero la luz de carretera 2. El circuito de la luz de cruce izqda. est abierto. izquierda s funciona. 3. Conmutador de alumbrado La luz de carretera dcha. no funciona, pero la luz de cruce dcha. funciona. 1. Bombillas 2. El circuito de la luz de carretera dcha. est abierto. 3. Conmutador de alumbrado. La luz de cruce derecha no funciona, pero s funciona la luz de carretera derecha. 1. Bombilla 2. El circuito de la luz de cruce dcha. est abierto. 3. Conmutador de alumbrado El indicador de luz de carretera no funciona. 1. Bombilla 2. Masas M6 , M26 y M28 o E11 y E39 3. El circuito de la luz de carretera est abierto

EL-69

FAROS (sin sistema de alumbrado diurno) Tipo convencional


Cubierta de bombilla Bloqueo

Sustitucin de la bombilla
El faro es de tipo de luz semihermtico que usa una bombilla halgena recambiable. La bombilla se puede cambiar desde el lado del compartimento del motor sin quitar el cuerpo del faro. q Sujetar slo la base de plstico cuando se manipule la bombilla. Nunca tocar la funda de cristal. 1. Desconectar el cable de la batera. 2. Girar el anillo de retencin de la bombilla a la izquierda hasta que se separe del reflector de los faros y luego, quitarlo. 3. Desconectar el conector de la instalacin de la parte trasera de la bombilla. 4. Quitar la bombilla del faro cuidadosamente. No agitar ni girar la bombilla cuando se desmonte. 5. Montar en orden inverso al desmontaje. PRECAUCION: No dejar el reflector de los faros sin bombilla durante un largo perodo de tiempo. El polvo, la humedad, el humo, etc., que entren en el cuerpo del faro pueden afectar al funcionamiento del mismo. Quitar la bombilla del faro del reflector justo antes de montar la de repuesto.

Abierta Tapn de goma

Presionar para desmontar

SEL995K

Regulacin de los faros


Cuando se ajuste la regulacin de los faros, usar una mquina de regulacin, pantalla de orientacin o comprobador de faros. Los motores de regulacin debern estar en buen estado, calibrados y debern utilizarse de acuerdo con sus respectivos manuales tcnicos. Si no se dispone de ningn dispositivo de regulacin de faros, el ajuste puede realizarse tal como se indica a continuacin: Para ms detalles, consultar las regulaciones de cada pas. a. Mantener todos los neumticos inflados a la presin correcta. b. Colocar el vehculo y el comprobador sobre una superficie plana. c. Asegurarse de que no hay ninguna carga en el vehculo (refrigerante, motor lleno de aceite hasta el nivel correcto y depsito de combustible lleno) que no sea el conductor (o peso equivalente colocado en el asiento del conductor).

PRECAUCION: Asegurarse de que el interruptor de regulacin est puesto a 0 al efectuar la regulacin de los faros en los vehculos equipados con unidad de control de regulacin de faros.

SEL466V

EL-70

FAROS (sin sistema de alumbrado diurno) Tipo convencional Regulacin de los faros (Continuacion)
LUZ DE CRUCE
Tornillo de ajuste izqdo. y dcho.

Tornillo ajuste arriba-abajo

1. Conectar las luces de cruce. 2. Usar los tornillos de ajuste para realizar la regulacin de los faros. q Primero apretar totalmente el tornillo de ajuste y luego hacer el ajuste aflojando el tornillo.

NEL548

Pantalla Lnea central vertical delante de los faros

Centro de la bombilla de luz de cruce 300

Zona de iluminacin bsica para ajuste

Lnea central horizontal de los faros

Lnea de corte

Pantalla Lnea de corte

27,5 Zona de regulacin permitida

Unidad: mm

25.000 NEL563

Ajustar los faros de manera que el haz principal sea paralelo a la lnea de simetra de la carrocera y est alineado con el punto P mostrado en la ilustracin. La figura a la izquierda muestra el patrn de regulacin de los faros para conducir por el lado izquierdo de la carretera; para conducir por el lado derecho, deber invertirse el patrn.

EL-71

33,5

FAROS (sin sistema de alumbrado diurno) Tipo xenn


Descripcin del sistema
Para los faros de luz de cruce se utiliza un faro del tipo xenn. Las bombillas de xenn no utilizan filamento. En su lugar, la luz se genera cuando una corriente de alto voltaje pasa entre los dos electrodos de tungsteno a travs de una mezcla de xenn (gas de insercin) y de otros haluros metlicos. Adems de la potencia de alumbrado aadida, el control electrnico de la fuente de alimentacin proporciona a los faros una calidad de iluminacin y una tonalidad estable. A continuacin se describen algunas de las ventajas de los faros del tipo xenn. q La luz que generan estos faros es de un color blanco similar al de la luz solar, menos perjudicial para la vista. q La generacin de luz es prcticamente el doble que en el caso de los faros halgenos, lo que proporciona un rea de alumbrado mayor. q La luz proporciona una distribucin espectral relativa elevada en longitudes de onda a las que el ojo humano es ms sensible, lo que significa que incluso cuando llueve, la superficie de la carretera refleja ms luz hacia el vehculo, permitiendo una mejor visibilidad. q El consumo de energa es aproximadamente un 25 por ciento inferior al de los faros halgenos, lo que reduce el desgaste de la batera.

Proporciona un patrn de iluminacin ptima creado para evitar el deslumbramiento en los conductores a causa de los vehculos que vienen en direccin contraria Sombra de corte Reflector Bombilla Enchufe Amplificador Suministra amplificacin del voltaje inicial

Conector de la batera (DC12V) Unidad de control HID Xenn Transforma el voltaje de la batera en luz Estructura del nuevo faro xenn HID: Descarga de alta intensidad Convencional

Comparacin de la efectividad de iluminacin del faro de zenn y del faro de halgeno convencional

SEL440V

EL-72

FAROS (sin sistema de alumbrado diurno) Tipo xenn


Esquema de conexiones H/LAMP
BATERIA : Con motor de gasolina Consultar EL-POWER. : Con motor diesel

OFF

1.a

2a

OFF 1.a PAS PAS CRUCE CRUCE CARRETERA

2.a

CONMUTADOR COMBINADO (CONMUTADOR DE ALUMBRADO) PAS PAS PAS CRUCE CRUCE CARRETERA CARRECARRETERA TERA

PAS CRUCE CARRETERA

CRUCE

CARRETERA

Pgina siguiente

YEL133C

EL-73

FAROS (sin sistema de alumbrado diurno) Tipo xenn Esquema de conexiones H/LAMP (Continuacion)

YEL004D

EL-74

FAROS (sin sistema de alumbrado diurno) Tipo xenn


ADVERTENCIA: q Los faros de xenn tienen un rea de generacin de corriente de alta tensin. Al desmontar e instalar los faros, extremar las precauciones. Asegurarse de desconectar el cable negativo de la batera antes de proceder al desmontaje o la instalacin. q Si el faro de xenn est encendido, no tocar la instalacin (cubierta con aislante rojo o mbar), la bombilla o el enchufe sin protegerse las manos. q No realizar tareas de mantenimiento en el faro de xenn con las manos hmedas. q Al comprobar la instalacin del lado de la carrocera con un multmetro, asegurarse de desconectar el conector de instalacin del faro de xenn. q Para encender el faro de xenn, la bombilla de xenn debe estar instalada en el bastidor del faro. (Nunca encender el faro de xenn si la bombilla no est instalada en el bastidor). PRECAUCION: Asegurarse de instalar la bombilla adecuadamente, ya que si se instala en el enchufe de forma incorrecta, pueden producirse fugas de alta tensin. Esto puede fundir la bombilla y/o el enchufe.

Diagnsticos de averas
Sntoma El faro de xenn izqdo. o dcho. (luz de cruce) parpadea, carece de luminosidad o no se ilumina. Causa posible 1. Fusible de 15A Orden de reparacin 1. Comprobar el fusible 20A. [N 30 (motor de gasolina), 43 (Motor diesel): IZQDA., N 38 (motor de gasolina), 39 (motor diesel),: DCHA. situado en la caja de fusibles y fusibles de enlace]. 2. Comprobar el rel de faros. 3. Verificar que el voltaje positivo de la batera est presente en el terminal 3 de la instalacin del faro cuando el conmutador de alumbrado est ajustado en las posiciones 2.a y Cruce. (Antes de inspeccionar el terminal del faro, ajustar el conmutador de alumbrado en la posicin OFF para desconectar el conector del faro). 4. Sustituir la bombilla de xenn por la bombilla del otro lado o por otra nueva. (Si los faros alumbran correctamente, cambiar la bombilla). 5. Cambiar la unidad de control del HID y el amplificador como conjunto de faros. 1. Comprobar el fusible de 15A [N 30 (motor gasolina), N 43 (motor diesel), : IZQDA., N 38 (motor gasolina), N 39 (motor diesel) situado en el fusible y la caja del fusible de enlace]. 2. Comprobar la continuidad entre el terminal 2 de instalacin del faro y masa de la carrocera. (Antes de inspeccionar el terminal del faro, ajustar el conmutador de alumbrado en la posicin OFF para desconectar el conector del faro). 1. Comprobar la bombilla. 2. Verificar que el voltaje positivo de la batera est presente en el terminal 1 de la instalacin del faro cuando el conmutador de alumbrado est ajustado en las posiciones 2.a y carretera. (Antes de inspeccionar el terminal del faro, ajustar el conmutador de alumbrado en la posicin OFF para desconectar el conector del faro).

2. Rel 3. Circuito de alimentacin a luz de cruce del faro

4. Bombilla de xenn

5. Unidad de control del HID y servo Izqdo. o dcho. [tanto el faro 1. Fusible de 15A de luz de carretera como la luz de xenn (cruce)] no se iluminan. 2. Circuito de masa

La luz de carretera de los faros dcho. o izqdo. no ilumina.

1. Bombilla 2. Circuito de alimentacin a luz de carretera del faro

HID: Descarga de alta intensidad

EL-75

FAROS (sin sistema de alumbrado diurno) Tipo xenn


Sustitucin de la bombilla
PRECAUCION: q Despus de sustituir la bombilla de xenn por otra nueva, asegurarse de realizar los ajustes de precisin. q Para manipular la bombilla, sujetarla por la base de plstico. Nunca tocar la funda de cristal. q No dejar el reflector de los faros sin bombilla durante un largo perodo de tiempo. El polvo, la humedad, el humo, etc., que entren en el cuerpo del faro pueden afectar al funcionamiento del mismo. Quitar la bombilla del faro del reflector justo antes de montar la de repuesto. 1. Desconectar el cable negativo de la batera. 2. Desmontar el piloto combinado lateral y la rejilla del radiador. 3. Desconectar el conector del faro. 4. Desmontar el conjunto del faro. ADVERTENCIA: No realizar tareas de mantenimiento en el faro de xenn con las manos hmedas.

BOMBILLA DE XENON (LUZ DE CRUCE)


1. Desmontar el perno de punta torx (tamao: T20) y, a continuacin, desmontar la cubierta de sellado del faro. 2. Girar el enchufe bombilla hacia la izquierda mientras se mantiene presionado y, a continuacin, desmontarlo.

Enchufe de la bombilla

NEL765

Pasador de retencin

3. Soltar el pasador de retencin. 4. Desmontar la bombilla de xenn. 5. Montar en orden inverso al del desmontaje. PRECAUCION: q Para desechar la bombilla de xenn, no romperla; desecharla siempre entera. q Asegurase de instalar la bombilla adecuadamente, ya que si se instala en el enchufe de forma incorrecta, pueden producirse fugas de alta tensin. Esto puede fundir la bombilla y/o el enchufe de la bombilla.
NEL551

EL-76

FAROS (sin sistema de alumbrado diurno) Tipo xenn Sustitucin de la bombilla (Continuacion)
LUZ DE CARRETERA
.

Cubierta de sellado

1. 2. 3. 4. 5.

Quitar la cubierta de sellado del faro. Desconectar el conector de la bombilla. Soltar el pasador de retencin. Desmontar la bombilla. Montar en orden inverso al del desmontaje.

Pasador de retencin

NEL564

EL-77

TIPO CONVENCIONAL

BATERIA

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO START

CONMUTADOR COMBINADO (CONMUTADOR DE ALUMBRADO) OFF 1.a 2.a

FUSIBLE

FAROS Sistema de alumbrado diurno

RELE DE FARO IZQDO.

RELE DE FAROS DCHO.

UNIDAD DE CONTROL DE ALUMBRADO DIURNO

Esquema

EL-78
YEL273C

CUADRO DE INSTRUMENTOS (INDICADOR DE LUZ DE CARRETERA)

CARRETERA CRUCE

CARRETERA

FARO IZQDO.

CRUCE

FARO DCHO.

A la luz trasera

ALTERNADOR

IC OI

: Con conmutador de control de alumbrado : Sin conmutador de control de alumbrado

FAROS Sistema de alumbrado diurno


Esquema de conexiones DTRL
TIPO CONVENCIONAL
BATERIA

EL-DTRL-01
GS
Consultar EL-POWER. : Con motor de gasolina : Con motor diesel

DI

15A 31 : 32 : R/W

GS DI R

15A 32 : 33 :

GS DI

R/W

A EL-DTRL-03

A EL-DTRL-03

R/W 8

R 5

OFF

2.a

OFF

2.a

1.a CRUCE PAS CRUCE CARRETERA CARRETERA PAS

1.a CRUCE PAS CRUCE CARRETERA PAS PAS PAS CRUCE CARRETERA

CONMUTADOR COMBINADO (CONMUTADOR DE ALUMBRADO)

E111

CRUCE CARRECARRETERA TERA

10 G

9 R/B

7 P

6 R/G

R/G

P R/B G

I J K
Pgina siguiente

1 3 13 2 12 14 11 E111 9 6 5 7 8 10 W

YEL262B

EL-79

FAROS Sistema de alumbrado diurno Esquema de conexiones DTRL TIPO CONVENCIONAL (Continuacion)

YEL005D

EL-80

FAROS Sistema de alumbrado diurno Esquema de conexiones DTRL TIPO CONVENCIONAL (Continuacion)
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START INTERRUPTOR DE ENCENDIDO START BATERIA

BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

Consultar EL-POWER.

1.a OFF

2.a

CONMUTADOR COMBINADO (CONMUTADOR DE ALUMBRADO)

A EL-TAIL/L Pgina anterior

UNIDAD DE CONTROL DE ALUMBRADO DIURNO

Pgina anterior

A EL-DTRL-01

Pgina anterior

: Con motor GA o diesel : Con motor GA : Con motor SR o QG : Con motor diesel ALTERNADOR ALTERNADOR

ALTERNADOR

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

YEL137C

EL-81

TIPO XENON

FAROS Sistema de alumbrado diurno con tipo xenn

BATERIA

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO START

CONMUTADOR COMBINADO (CONMUTADOR DE ALUMBRADO) OFF 1.a 2.a

FUSIBLE

RELE DE FARO IZQDO.

RELE DE FARO DCHO.

Esquema

UNIDAD DE CONTROL DE ALUMBRADO DIURNO

EL-82
CUADRO DE INSTRUMENTOS (INDICADOR DE LUZ DE CARRETERA) FARO IZQDO. CRUCE CARRETERA CRUCE CARRETERA FARO DCHO. A la luz trasera ALTERNADOR

YEL274C

FAROS Sistema de alumbrado diurno con tipo xenn


Esquema de conexiones DTRL
TIPO XENON
BATERIA : Con motor de gasolina Consultar EL-POWER. : Con motor diesel

A EL-DTRL-06

A EL-DTRL-06

OFF 1.a CRUCE

2.a

OFF 1.a PAS CRUCE PAS CRUCE

2.a

CONMUTADOR COMBINADO (CONMUTADOR DE ALUMBRADO) PAS PAS PAS PAS

CARRETERA

CARRETERA

CRUCE CARRETERA

CRUCE CARRECARRETERA TERA

CRUCE CARRETERA

DIODO Pgina siguiente

YEL138C

EL-83

FAROS Sistema de alumbrado diurno con tipo xenn Esquema de conexiones DTRL TIPO XENON (Continuacion)

YEL006D

EL-84

FAROS Sistema de alumbrado diurno con tipo xenn Esquema de conexiones DTRL TIPO XENON (Continuacion)
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START INTERRUPTOR DE ENCENDIDO START

BATERIA BLOQUE DE FUSIBLES (J/B) Consultar EL-POWER.

. . .

1.a

2.

CONMUTADOR COMBINADO (CONMUTADOR DE ALUMBRADO)

OFF

A EL-TAIL/L

UNIDAD DE CONTROL DE ALUMBRADO DIURNO

Pgina anterior A EL-DTRL04 Pgina anterior

: Con motor GA o diesel : Con motor GA : Con motor SR o QG : Con motor diesel ALTERNADOR ALTERNADOR ALTERNADOR

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

YEL140C

EL-85

FAROS Sistema de alumbrado diurno


Diagnsticos de averas
TABLA DE INSPECCION DE LA UNIDAD DE ALUMBRADO DIURNO
N de terminal Conexiones Suministro elctrico para la luz trasera y de alumbrado Terminal L del alternador ENTRADA (I)/ SALIDA (O) I Motor
a a

Condicin de funcionamiento

Voltaje (V) (Valores aproximados) 12

1 2

En marcha Parado

12 0 12 0 12 12 0 12

3 5

Conmutador de alumbrado Suministro elctrico para el faro derecho Alumbrado y luz trasera Suministro elctrico para el faro izquierdo Seal de arranque

1. v 2. posicin DESACTIVADO ENCENDIDOS (alumbrado diurno en funcionamiento*) APAGADOS

Interruptor de encendido

START ON, ACC u OFF

12 0 12 0 12 0 12 0

9 10 11

Faro izquierdo (tipo convencional), Rel faro izquierdo (tipo xenn) Masa Faro derecho (tipo convencional), Rel faro derecho (tipo xenn )

O O

ENCENDIDOS (alumbrado diurno en funcionamiento*) APAGADOS ENCENDIDOS (alumbrado diurno funcionando *) APAGADOS

12

Suministro elctrico

Interruptor de encendido

ON o START ACC u OFF

*: Alumbrado diurno en funcionamiento: Conmutador de alumbrado en OFF con el motor en marcha.

Sustitucin de bombilla/Tipo convencional


Para cambio de bombillas consultar EL-70.

Especificaciones para bombilla/Tipo convencional


Sobre las especificaciones para bombillas, consultar EL-137.

Regulacin de los faros/Tipo convencional


Para el ajuste de la regulacin de la altura de los faros, consultar EL-70.

Sustitucin de bombilla/Tipo xenn


Para la sustitucin de bombillas consultar EL-76.

Regulacin de los faros/Tipo xenn


Para el ajuste de la regulacin de la altura de los faros, consultar EL-91.

EL-86

FAROS Control de regulacin de faros (Manual)


Esquema de conexiones H/AIM
MODELOS ANTES DEL VIN - P11U0548750
BATERIA Consultar EL-POWER. : Con sistema de alumbrado diurno : Sin sistema de alumbrado diurno

Pgina siguiente

OFF 1.a

2.a

CONMUTADOR COMBINADO (CONMUTADOR DE ALUMBRADO)

BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

Pgina siguiente

UNIDAD DE CONTROL DE ALUMBRADO DIURNO

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

YEL141C

EL-87

FAROS Control de regulacin de faros (Manual) Esquema de conexiones H/AIM (Continuacion)


Pgina anterior

CONMUTADOR DE REGULACION DE FAROS

Pgina anterior

MOTOR IZQDO. DE REGULACION DE FAROS

MOTOR DCHO. DE REGULACION DE FAROS

YEL142C

EL-88

FAROS Control de regulacin de faros (Manual) Esquema de conexiones H/AIM (Continuacion)


MODELOS DESPUES DEL VIN - P11U0548750

YEL834C

EL-89

FAROS Control de regulacin de faros (Manual) Esquema de conexiones H/AIM (Continuacion)

YEL835C

EL-90

FAROS Control de regulacin de faros (Auto)


Descripcin del sistema
La unidad de control de nivel automtico est diseada para ajustar el ngulo de los faros segn sean las condiciones de carga del vehculo. No est diseada para sustituir el manejo dinmico del vehculo. La altura delantera y trasera del vehculo se mide con sensores que estn fjados a la barra estabilizadora delantera y al brazo de articulacin lateral de la suspensin trasera . El sensor enva una seal a la unidad de control de nivel automtico, la cual calcula la posicin correcta de altura de los faros y enva una seal al motor de regulacin de faros.

Inicializacin
Despus de cambiar o ajustar cualquier sensor de suspensin, el sistema debe de calibrarse de nuevo. Esto se consigue del modo siguiente. El vehculo debe estar vaco, ya que cualquier carga provocar una calibracin errnea. Poner el contacto desde el exterior del vehculo y a continuacin el conmutador de alumbrado debe pasar de la posicin de apagado a la de encendido en 7 segundos, 5 veces, para terminar con las luces en posicin de encendido. Los faros pasarn a continuacin de la posicin ms alta a la ms baja pasando por la normal, para indicar que la calibracin es correcta, como se puede comprobar en el patrn de movimiento de los faros. Despus de conseguir una calibracin correcta, los faros deben regularse en la manera convencional. Consultar EL-70.

EL-91

FAROS Control de regulacin de faros (Auto)


Componentes y conector de la instalacin
Localizacin del conector

Sensor trasero Unidad de control del nivel automtico

Motor dcho. de regulacin del faro dcho.

Sensor delantero

Motor izqdo. de regulacin del faro izqdo.

Sensor trasero Motor de regulacin faros Sensor delantero Unidad de control del nivel automtico

NEL528

EL-92

FAROS Control de regulacin de faros (Auto)


Esquema de conexiones H/AIM
AUTOMATICO

YEL836C

EL-93

FAROS Control de regulacin de faros (Auto) Esquema de conexiones H/AIM (Continuacion)

YEL837C

EL-94

FAROS Control de regulacin de faros (Auto)


Bombilla (slo de 1,2W o 2W)

Diagnstico de averas
REALIZACION DEL AUTODIAGNOSTICO
Comprobar el sistema de ajuste de control de los faros (auto) utilizando una bombilla como se describe a continuacin: 1. Conectar una bombilla de 1,2W o 2W entre el terminal 1 y 5 del conector de la unidad de control. NOTA: No utilizar otra bombilla. Esto daar la unidad de control de nivel automtico. Utilizar solamente una bombilla de 1,2W o 2W. 2. Despus de girar la llave de contacto de ON a OFF, la bombilla funciona. 3. Comparar el funcionamiento de la bombilla con el siguiente cuadro.

Unidad de control de nivel automtico NEL530

EL-95

FAROS Control de regulacin de faros (Auto) Diagnstico de averas (Continuacion)


Iluminacin de la bombilla
CONTACTO ON Encen. 1s Apag.

Condicin del sistema No se ha detectado ninguna avera. No se necesita continuar la comprobacin.

Punto de referencia

NEL531 CONTACTO ON Encen. 1s Apag.

2s

2s

Funcionamiento incorrecto del Ir al PROCEDIsensor de oxgeno con calen- MIENTO DE DIAGtador delantero o su circuito. NOSTICO 1 (EL-97). (Cuando el sensor trasero es correcto)

0,5 s

NEL532 CONTACTO ON Encen. 1s Apag.

2s

2s

Funcionamiento incorrecto del Ir al PROCEDIsensor de oxgeno con calen- MIENTO DE DIAGtador trasero o su circuito. NOSTICO 2 (EL-97). (Cualquiera que sea el estado del sensor delantero)

0,5 s

0,5 s

NEL533

CONTACTO ON Encen. 1s Apag.

El suministro del sensor est averiado.

Ir a PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 1 y 2 (EL-97).

2s

2s

0,5 s

0,5 s

NEL534 CONTACTO ON Encen. 1s Apag.

El motor de regulacin de faros o su circuito no funciona.


2s 2s

Ir al PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 3 (EL-98).

0,5 s

0,5 s NEL535

CONTACTO ON Encen.

La unidad de control de nivel automtico funciona mal.

Sustituir la unidad de control de nivel automtico.

Apag.

NEL536

EL-96

FAROS Control de regulacin de faros (Auto) Diagnstico de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 1 (Comprobacin del sensor delantero)
Unidad de control de nivelacin automtica B123 Sensor delantero B131

1) Desconectar el conector del sensor delantero y la unidad de control. 2) Comprobar la continuidad de la instalacin entre la unidad de control y el sensor delantero. Debe existir continuidad. Correcto 1) Desmontar el sensor. 2) Comprobar el funcionamiento de la articulacin del sensor delantero. Correcto Sustituir el sensor delantero.

Incorrecto Comprobar la instalacin entre la unidad de control y el sensor delantero.

NEL537

Incorrecto Cambiar la articulacin del sensor.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 2 (Comprobacin del sensor trasero)


Unidad de control de nivelacin automtica B123 Sensor trasero B133

1) Desconectar el conector del sensor trasero y la unidad de control. 2) Comprobar la continuidad de la instalacin entre la unidad de control y el sensor trasero. Debe existir continuidad. Correcto 1) Desmontar el sensor. 2) Comprobar el funcionamiento de la articulacin del sensor trasero. Correcto Cambiar el sensor trasero.

Incorrecto Comprobar la instalacin entre la unidad de control y el sensor trasero.

NEL538

Incorrecto Cambiar la articulacin del sensor.

EL-97

FAROS Control de regulacin de faros (Auto) Diagnstico de averas (Continuacion)


Motor de regulacin de faros
.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 3 (Comprobacin del motor de regulacin de faros)


COMPROBAR EL SUMINISTRO ELECTRICO 1) Poner el conmutador de alumbrado en 2.a posicin. 2) Comprobar el voltaje entre terminal 3 del motor de regulacin de faros y masa. Debera detectarse el voltaje de la batera. Correcto COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA 1) Poner el conmutador de alumbrado en posicin OFF. 2) Comprobar la continuidad entre terminal 1 del motor de regulacin de faros y masa. Debe existir continuidad.
NEL540

IZQDA.: E4 DCHA.: E33 Conmutador de alumbrado 2.a

Incorrecto Comprobar la instalacin entre el interruptor combinado y el motor de regulacin de los faros.

YEL618B

Motor de regulacin de faros IZQDA.: DCHA.: E4 E33

Incorrecto Comprobar la instalacin entre el motor de regulacin de los faros y masa.

Correcto 1) Desconectar el conector del motor de regulacin de los faros y la unidad de control. 2) Comprobar la continuidad de la instalacin entre el terminal 4 de la unidad de control y el terminal 2 del motor de regulacin de los faros. Debe existir continuidad. Correcto Sustituir el motor de regulacin de faros. Incorrecto Comprobar la instalacin entre la unidad de control y el motor de regulacin de los faros.

Unidad de control de nivela- Motor de regulacin de faros IZQDA.: E4 cin automtica B123 E33 DCHA.:

NEL541

EL-98

FAROS Control de regulacin de faros (Auto)


Desmontaje y montaje

Sensor delantero 4,0 - 5,0 (0,4 - 0,51)

La articulacin delantera debe fijarse en la barra estabilizadora con las ruedas en el suelo y la suspensin fija. La rotacin debe fijarse con el brazo izqdo. en plano horizontal.

18 mm 3,3 - 7,7 (0,33 - 0,79)

3,3 - 7,7 (0,33 - 0,79) Sensor trasero La articulacin del sensor trasero no necesita ser ajustada; pero asegurar que el brazo est fijado en el mismo plano que el cable del conector, con las ruedas en el suelo y la suspensin fija.

: Nvm (kg-m)

3,3 - 7,7 (0,33 - 0,79) YEL621B

EL-99

LUCES DE ESTACIONAMIENTO DE MATRICULA Y TRASERAS


Esquema de conexiones TAIL/L

YEL838C

EL-100

LUCES DE ESTACIONAMIENTO DE MATRICULA Y TRASERAS Esquema de conexiones TAIL/L MODELOS 4 PUERTAS: (Continuacion)

YEL839C

EL-101

LUCES DE ESTACIONAMIENTO DE MATRICULA Y TRASERAS Esquema de conexiones TAIL/L (Continuacion)


MODELOS HATCHBACK 5 PUERTAS

YEL840C

EL-102

LUCES DE ESTACIONAMIENTO DE MATRICULA Y TRASERAS Esquema de conexiones TAIL/L MODELOS WAGON (Continuacion)

YEL841C

EL-103

LUZ DE FRENO
Esquema de conexiones STOP

YEL842C

EL-104

LUZ DE FRENO Esquema de conexiones STOP (Continuacion)


MODELOS 4 PUERTAS Y MODELOS HATCHBACK 5 PUERTAS

YEL843C

EL-105

MODELOS WAGON

LUZ DE FRENO Esquema de conexiones STOP (Continuacion)

YEL844C

EL-106

LUZ DE MARCHA ATRAS


Esquema de conexiones BACK/L
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

: Modelos con CVT Consultar EL-POWER. : Con T/M : Con motor GA o diesel : Con motor SR o QG : Modelos Wagon : Modelos 4 puertas y modelos hatchback 5 puertas

P R N L D

CONTACTO DE PUNTO MUERTO/ ESTACIONAMIENTO OTROS

CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS

Pgina siguiente A EL-BACK/L-03

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

YEL149C

EL-107

LUZ DE MARCHA ATRAS Esquema de conexiones BACK/L (Continuacion)


MODELOS 4 PUERTAS Y MODELOS HATCHBACK 5 PUERTAS
Pgina anterior : Modelos de cond. izqda. : Modelos de cond. dcha. : Modelos 4 puertas : Modelos Hatchback 5 puertas

LUZ DE MARCHA ATRAS

LUZ DE MARCHA ATRAS

LUZ DE MARCHA ATRAS

LUZ DE MARCHA ATRAS

YEL150C

EL-108

LUZ DE MARCHA ATRAS Esquema de conexiones BACK/L (Continuacion)


MODELOS WAGON
A EL-BACK/L-01

: Modelos de cond. izqda. : Modelos de cond. dcha.

PILOTO COMBINADO TRASERO IZQDO. (LUZ DE MARCHA ATRAS)

PILOTO COMBINADO TRASERO DCHO. (LUZ DE MARCHA ATRAS)

YEL270C

EL-109

FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS


Esquema de conexiones F/FOG

YEL845C

EL-110

FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS


Regulacin de los faros
Antes de llevar a cabo la regulacin, asegurarse de seguir las siguientes indicaciones. a. Mantener todos los neumticos inflados a la presin correcta. b. Colocar el vehculo en una superficie plana. c. Asegurarse de que el vehculo est descargado (excepto los niveles mximos de refrigerante, aceite de motor, y combustible, y la rueda de repuesto, gato y herramientas). Hacer que el conductor o un peso equivalente se coloque en el asiento del conductor. 1. Ajustar la distancia entre la pantalla y el centro de la lente de la luz antiniebla tal como se muestra a la izquierda. 2. Activar los faros antiniebla.

Tornillo de ajuste de regulacin NEL553

Pantalla Haz principal de luz

7,6 m MEL327G

Lnea central vertical delante del faro antiniebla izqdo. Extremo superior de la zona de alta intensidad Lnea central vertical delante del faro antiniebla dcho. Del suelo a la lente del faro (altura de los centros de los faros)

3. Ajustar los faros antiniebla de modo que el borde superior de la zona de alta intensidad est 100 mm por debajo de la altura del centro de los faros antiniebla tal como se muestra a la izquierda. q Al realizar la regulacin, cubrir los faros y el faro antiniebla opuesto, si fuera necesario.

Eje del vehculo

Unidad: mm

Zonas de alta intensidad MEL328G

Especificaciones de bombillas
Elemento Faro antiniebla delantero Vatiaje (W) 55

EL-111

LUZ ANTINIEBLA TRASERA


Esquema de conexiones R/FOG
MODELOS ANTES DEL VIN - P11U0548750

YEL846C

EL-112

LUZ ANTINIEBLA TRASERA Esquema de conexiones R/FOG (Continuacion)


MODELOS 4 PUERTAS Y MODELOS HATCHBACK 5 PUERTAS
Pgina anterior

: Modelos de cond. izqda : Modelos de cond. dcha. : Modelos 4 puertas : Modelos Hatchback 5 puertas

LUZ ANTINIEBLA TRASERA

LUZ ANTINIEBLA TRASERA

LUZ ANTINIEBLA TRASERA

LUZ ANTINIEBLA TRASERA

YEL153C

EL-113

LUZ ANTINIEBLA TRASERA Esquema de conexiones R/FOG (Continuacion)


MODELOS DESPUES DEL VIN - P11U0548750

YEL847C

EL-114

LUZ ANTINIEBLA TRASERA Esquema de conexiones R/FOG (Continuacion)


MODELOS 4 PUERTAS Y MODELOS HATCHBACK 5 PUERTAS

YEL848C

EL-115

LUZ ANTINIEBLA TRASERA Esquema de conexiones R/FOG (Continuacion)


MODELOS WAGON

YEL849C

EL-116

INDICADORES DE DIRECCION Y LUCES DE EMERGENCIA


Esquema

PILOTO COMBINADO TRASERO DCHO. (INDICADOR DE DIRECCION)

INDICADOR DE DIRECCION LATERAL DCHO.

INDICADOR DE DIRECCION DELANTERO DCHO.

PILOTO COMBINADO TRASERO IZQDO. (INDICADOR DE DIRECCION)

INDICADOR DE DIRECCION LATERAL IZQDO.

INDICADOR DE DIRECCION DELANTERO IZQDO.

CUADRO DE INSTRUMENTOS
IND. DIR. IZQDO.

IND DIR DCHO.

BATERIA

FUSIBLE

UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO

CONMUTADOR COMBINADO (CONMUTADOR DE LOS INDICADORES DE DIRECCIN)

FUSIBLE

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START

INTERRUPTOR DE LUCES DE EMERGENCIA

OFF ON

YEL289B

EL-117

INDICADORES DE DIRECCION Y LUCES DE EMERGENCIA


Esquema de conexiones TURN

YEL850C

EL-118

INDICADORES DE DIRECCION Y LUCES DE EMERGENCIA Esquema de conexiones TURN (Continuacion)


MODELOS ANTES DEL VIN - P11U0548750

YEL851C

EL-119

INDICADORES DE DIRECCION Y LUCES DE EMERGENCIA Esquema de conexiones TURN (Continuacion)

YEL852C

EL-120

INDICADORES DE DIRECCION Y LUCES DE EMERGENCIA Esquema de conexiones TURN (Continuacion)


MODELOS DESPUES DEL VIN - P11U0548750

YEL854C

EL-121

INDICADORES DE DIRECCION Y LUCES DE EMERGENCIA Esquema de conexiones TURN (Continuacion)

YEL855C

EL-122

INDICADORES DE DIRECCION Y LUCES DE EMERGENCIA


Diagnsticos de averas
Sntoma Los indicadores de direccin y las luces de emergencia no funcionan. Causa posible Orden de reparacin 1. Interruptor de luces de emer- 1. Interruptor de luces de emergencia. gencia 2. Conmutador de los indicado- 2. Comprobar el conmutador de los indicadores de res de direccin direccin. 3. Conector de la instalacin 3. Comprobar el conector de la instalacin E104 .
E104

Los indicadores de direccin no funcionan, pero s funcionan las luces de emergencia.

1. Conmutador de los indicado- 1. Comprobar el conmutador de los indicadores de res de direccin direccin. 2. El circuito del conmutador de 2. Comprobar los cables L/G y G/Y entre la unidad de control de tiempo y el conmutador de los indilos indicadores de direccin cadores de direccin por si existe algn circuito est abierto abierto. 3. Comprobar el cable B entre masa y el conmutador de los indicadores de direccin por si existe algn circuito abierto. 1. Comprobar el interruptor de luces de emergencia. 2. Comprobar el cable G/R entre la unidad de control de tiempo y el interruptor de las luces de emergencia por si existe algn circuito abierto. Comprobar el cable B entre masa y el interruptor de las luces de emergencia por si existe algn circuito abierto. 1. Comprobar la bombilla. 2. Comprobar masas E11 y o
B48 E37

Las luces de emergencia no fun- 1. Interruptor de las luces de emergencia cionan pero s funcionan los indicadores de direccin. 2. El circuito del interruptor de luces de emergencia est abierto

El indicador de direccin delantero izqdo. o dcho. no funciona. El indicador de direccin trasero izqdo. o dcho. no funciona. Los indicadores de direccin izqdo. y dcho. no funcionan.

1. Bombilla 2. Masas E11 y 1. Bombilla 2. Masas T3


D110

E37

T4

1. Comprobar la bombilla. 2. Comprobar masas T3 y 1. Comprobar masas


E11

T4

B48

D110

1. Masa

E37

El indicador de direccin izqdo. o 1. Bombilla dcho. no funciona.

1. Comprobar la bombilla en el cuadro de instrumentos.

EL-123

ILUMINACION
Esquema

YEL856C

EL-124

ILUMINACION
Esquema de conexiones ILL
MODELOS ANTES DEL VIN - P11U0548750
BATERIA
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START

BLOQUE DE FUSIBLES (J/B) Pgina siguiente

Consultar EL-POWER.

2.a 1.a OFF

CONMUTADOR COMBINADO (CONMUTADOR DE ALUMBRADO)

CUADRO DE INSTRUMENTOS (ILUMINACION)

INTERRUPTOR DEL LAVAFAROS (ILUMINACION) INT

UNIDAD DE CONTROL DE ALUMBRADO DIURNO

: Con sistema de alumbrado diurno : Sin sistema de alumbrado diurno

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

YEL157C

EL-125

ILUMINACION Esquema de conexiones ILL (Continuacion)

YEL857C

EL-126

ILUMINACION Esquema de conexiones ILL (Continuacion)


MODELOS DESPUES DEL VIN - P11U0548750

YEL858C

EL-127

ILUMINACION Esquema de conexiones ILL (Continuacion)

YEL859C

EL-128

ILUMINACION Esquema de conexiones ILL (Continuacion)

YEL860C

EL-129

LUZ DEL HABITACULO, DE MAPAS, ESPEJO DE CORTESIA Y DEL MALETERO


Descripcin del sistema
FUNCIONAMIENTO DEL TEMPORIZADOR DE LA LUZ DEL HABITACULO
La unidad de control de tiempo mantiene la luz del habitculo encendida durante aproximadamente 30 segundos cuando: q se gira el interruptor de encendido desde la posicin ON a Acc y a LOCK q se desbloquea la puerta del conductor q una puerta se abre y luego se cierra mientras el interruptor de encendido est en la posicin OFF. (El interruptor de la luz del habitculo est en la posicin PUERTA). El funcionamiento del temporizador se cancela cuando: q se bloquea la puerta del conductor, o q el interruptor de encendido est en ON.

EL-130

LUZ DEL HABITACULO, DE MAPAS, ESPEJO DE CORTESIA Y DEL MALETERO


Esquema

YEL861C

EL-131

LUZ DEL HABITACULO, DE MAPAS, ESPEJO DE CORTESIA Y DEL MALETERO


Esquema de conexiones INT/L
MODELOS ANTES DEL VIN - P11U0548750

YEL862C

EL-132

LUZ DEL HABITACULO, DE MAPAS, ESPEJO DE CORTESIA Y DEL MALETERO Esquema de conexiones INT/L (Continuacion)

YEL865C

EL-133

LUZ DEL HABITACULO, DE MAPAS, ESPEJO DE CORTESIA Y DEL MALETERO Esquema de conexiones INT/L (Continuacion)
MODELOS DESPUES DEL VIN - P11U0548750

YEL863C

EL-134

LUZ DEL HABITACULO, DE MAPAS, ESPEJO DE CORTESIA Y DEL MALETERO Esquema de conexiones INT/L (Continuacion)

YEL866C

EL-135

LUZ DEL HABITACULO, DE MAPAS, ESPEJO DE CORTESIA Y DEL MALETERO Esquema de conexiones INT/L (Continuacion)

YEL864C

EL-136

ESPECIFICACIONES DE BOMBILLAS
Faros
Potencia (12 voltios) Carretera/cruce (sin faros xenn) Carretera/cruce(con faros xenn) 55/55 55/Tipo de descarga D2S

Luces exteriores
Potencia (12 voltios) Piloto combinado delantero Faro antiniebla delantero Indicador de direccin Piloto combinado trasero Luz de Freno/Trasera Luz de marcha atrs Indicador de direccin lateral Luz de la matrcula Luz de freno superior Estacionamiento Indicador de direccin 5 21 55 (H1) 21 21/5 21 5 5 21

Luces interiores
Potencia (12 voltios) Luz del habitculo Luz de mapa Luz paso-a-paso Luz del maletero Luz del compartimento de equipajes 10 3 3,4 3,4 5

EL-137

MEDIDORES E INDICADORES
Descripcin del sistema
MEDIDOR DE CONTROL UNIFICADO
q

q q

La unidad de control, en combinacin con el velocmetro, controla completamente el velocmetro, el cuentakilmetros parcial/totalizador, el tacmetro y los indicadores de combustible y de temperatura del agua. El medidor digital se ha adaptado al cuentakilmetros parcial/totalizador. * *El registro del cuentakilmetros totalizador se conserva aunque se desconecte el cable de la batera. El registro del cuentakilmetros parcial se borra al desconectar el cable de la batera. Los segmentos del cuentakilmetros parcial/totalizador pueden comprobarse en el modo prueba diagnosis. El medidor/indicador puede comprobarse en el modo prueba diagnosis.

EL-138

MEDIDORES E INDICADORES
Cuadro de instrumentos
MODELOS ANTES DEL VIN - P11U0548750

: Con motor diesel : Modelos con HvCVT : Modelos HvCVT M6 : Con computador de viaje
LUZ ANTINIEBLA TRASERA

: Con indicador de la temperatura de aire exterior COMBUSTIBLE


INCANDESCENCIA

IND DIR DCHO

FARO ANTINIEBLA

INDICADOR DE AVERIA

IND DIR IZQ

AIRBAG

LUZ

UNIDAD DE CONTROL DEL MEDIDOR UNIFICADO


.

CARGA

q INDICADOR DE LA TEMPERATURA DEL


VELOCIMETRO ELECTRICO INDICADOR DE COMBUSTIBLE RELOJ COMPUTADORA DE VIAJE EXTERIOR

q q q q q

ACEITE

FRENO

AGUA

PUERTA LAVA

TC

INDICADOR DE TEMPERATURA DE AIRE

OG MC

ILUMINACION ILUMINACION DE LCD

q INDICADOR DE CAMBIO q TACOMETRO

YEL229C

EL-139

CVT

SPORT

MEDIDORES E INDICADORES Cuadro de instrumentos (Continuacion)


MODELOS DESPUES DEL VIN - P11U0548750

YEL956C

EL-140

MEDIDORES E INDICADORES
Esquema de conexiones METER
MODELOS ANTES DEL VIN - P11U0548750
BATERIA
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START

BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

: Modelos con CVT Consultar EL-POWER. : Con T/M : Con computador de viaje : Con indicador de la temperatura de aire exterior

VELOCIMETRO ELECTRICO TACOMETRO INDICADOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA AFORADOR DE COMBUSTIBLE TESTIGO OPTICO DEL COMBUSTIBLE TC CON COMPUTADOR DE VIAJE : CON INDICADOR DE LA OG TEMPERATURA DE AIRE EXTERIOR :

CUADRO DE INSTRUMENTOS

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO OFF

ON

CONMUTADOR COMBINADO (INTERRUPTOR DE COMPUTADOR DE VIAJE)

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

YEL164C

EL-141

MEDIDORES E INDICADORES Esquema de conexiones METER (Continuacion)


MODELOS ANTES DEL VIN - P11U0548750
.

VELOCIMETRO ELECTRICO TACOMETRO INDICADOR DE COMBUSTIBLE TESTIGO DE COMBUSTIBLE TC CON COMPUTADOR DE VIAJE : CON MEDIDOR TEMPERATURA DE AIRE EXTERIOR :

CUADRO DE INSTRUMENTOS

OG

: Con CVT : Con T/M : Con motor de gasolina : Con motor diesel : Con motor SR o QG : Con computador de viaje : Con indicador de la temperatura de aire exterior : Con motor GA SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE EXTERIOR

ECM

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

YEL165C

EL-142

MEDIDORES E INDICADORES Esquema de conexiones METER (Continuacion)


MODELOS ANTES DEL VIN - P11U0548750

VELOCIMETRO ELECTRICO TACOMETRO INDICADOR DE COMBUSTIBLE TESTIGO DE COMBUSTIBLE TC CON COMPUTADOR DE VIAJE : CON MEDIDOR TEMPERATURA DE AIRE EXTERIOR :

CUADRO DE INSTRUMENTOS

OG

PANEL DE CONTROL DEL A/A

ILUMINACION DE LA CALEFACCION

: Con CVT : Con T/M : Con acondicionador de aire : Sin acondicionador de aire : Con motor GA : Con motor SR o QG : Con motor de gasolina : Con motor diesel : Con computador de viaje : Con indicador de la tempertura de aire exterior TRANSMISOR TERMICO AFORADOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE

REFERIRSE A LO SIGUIENTE UNIDADES ELECTRICAS UNIDADES ELECTRICAS

YEL166C

EL-143

MEDIDORES E INDICADORES
Esquema
MODELOS T/M DESPUES DEL VIN - P11U0548750

YEL867C

EL-144

MEDIDORES E INDICADORES Esquema (Continuacion)


MODELOS CVT DESPUES DEL VIN - P11U0548750

YEL937C

EL-145

MEDIDORES E INDICADORES
Esquema de conexiones METER
MODELOS T/M DESPUES DEL VIN - P11U0548750

YEL868C

EL-146

MEDIDORES E INDICADORES Esquema de conexiones METER (Continuacion)


MODELOS T/M DESPUES DEL VIN - P11U0548750

YEL869C

EL-147

MEDIDORES E INDICADORES Esquema de conexiones METER (Continuacion)


MODELOS T/M DESPUES DEL VIN - P11U0548750

YEL870C

EL-148

MEDIDORES E INDICADORES Esquema de conexiones METER (Continuacion)


MODELOS CVT DESPUES DEL VIN - P11U0548750

YEL871C

EL-149

MEDIDORES E INDICADORES Esquema de conexiones METER (Continuacion)


MODELOS CVT DESPUES DEL VIN - P11U0548750

YEL872C

EL-150

MEDIDORES E INDICADORES Esquema de conexiones METER (Continuacion)


MODELOS CVT DESPUES DEL VIN - P11U0548750

YEL873C

EL-151

MEDIDORES E INDICADORES
Autodiagnstico del cuadro de instrumentos
REALIZACION DEL AUTODIAGNOSTICO
1. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin LOCK. 2. Mantener pulsados ambos botones de reinicio del cuadro de instrumentos. 3. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON, mientras se mantienen pulsados los botones de reinicio. 4. Soltar ambos botones de reinicio y el autodiagnstico comenzar a continuacin. La secuencia (de A hasta L) se activa presionando uno de los botones de reinicio.

A)

Elementos a comprobar Prueba de segmentos del cuentakilmetros totalizador

Visualizacin

Observaciones Todos los segmentos del cuentakilmetros parcial estn activados.

B)

Cdigo de instruccin de trabajo


SEL435X

Esta informacin no se utiliza durante la revisin. Se ruega omitir esta etapa.

C)

Cdigo del software

Esta informacin no se utiliza durante la revisin. Se ruega omitir esta etapa.


NEL735

D)

Cdigo EEPROM

Esta informacin no se utiliza durante la revisin. Se ruega omitir esta etapa.


NEL736

E)

Cdigo del hardware

Esta informacin no se utiliza durante la revisin. Se ruega omitir esta etapa.


NEL737

F)

Cdigo PCB

Esta informacin no se utiliza durante la revisin. Se ruega omitir esta etapa.


NEL738

G)

Prueba del medidor/ indicador (movimiento oscilante)


SEL440X

El tacmetro, velocmetro, indicador de nivel de combustible e indicador de la temperatura del agua presentan un movimiento oscilante. (Los medidores/indicadores funcionan MIN. , MAX., MAX. , MIN. durante 2 veces) El segmento del cuentakilmetros parcial/totalizador tienen el mismo movimiento oscilante.

EL-152

MEDIDORES E INDICADORES Autodiagnstico del cuadro de instrumentos (Continuacion)


Elementos a comprobar Visualizacin Observaciones

H)

Error 1 (Bit 0 - Bit 3)


SEL441X

I)

Error E (Bit 4 - Bit 7)


SEL442X

El segmento de cada bit muestra 0, lo que significa que no hay ninguna avera. Si el(los) bit(s) muestran cifras distintas de 0, el elemento en el bit est averiado. Para ms detalles, consultar Tabla de averas para Error 1 y Error E a continuacin.

J)

Prueba del testigo de aviso de combustible


SEL443X

El testigo de aviso de combustible est encendido y el segmento COMBUSTIBLE del cuentakilmetros parpadea.

K)

Calibracin del indicador de combustible (CAL)


SEL444X

Esta informacin no se utiliza durante la revisin. Se ruega saltarse esta etapa.

L)

Calibracin del indicador de combustible (OLD)


SEL445X

Esta informacin no se utiliza durante la revisin. Se ruega saltarse esta etapa.

Tabla de averas para Error 1 y Error E


Elementos detectables Seal de entrada del velocmetro Cifra visualizada en el bit No hay Error error

Bit

Descripcin de la avera

Ninguna seal de entrada Si no se detecta ninguna seal durante 30 minutos consecutivos con el encendido en ON, se considera como un error de la seal. (Si la seal de entrada se detecta ms adelante, el juicio se cancela inmediatamente.) Seal de entrada anormal Cuando se detecta cualquier seal de frecuencia que no debera existir en condiciones normales, dicha seal se considera como un error de seal.

1 0

EL-153

MEDIDORES E INDICADORES Autodiagnstico del cuadro de instrumentos (Continuacion)


Bit Elementos detectables Seal de entrada del tacmetro Descripcin de la avera Cifra visualizada en el bit No hay Error error

6 7

Ninguna seal de entrada Si no se detecta ninguna seal durante 30 minutos consecutivos con el encendido en ON, se considera como un error de la seal. (Si la seal de entrada se detecta ms adelante, el juicio se cancela inmediatamente.) Abnormal input signal When any signal of frequency which would not exist in normal conditions is detected, it should be judged as signal failure. Cortocircuito Seal de entrada Cuando se detecta un cortocircuito de la lnea de seal de nivel de comdurante 5 segundos o ms, se considera como un error de bustible cortocircuito. Circuito abierto Cuando se detecta un circuito abierto de la lnea de seal durante 5 segundos o ms, se considera como un error de circuito abierto. Cortocircuito Seal de entrada de temperatura del Cuando se detecta un cortocircuito de la lnea de seal durante 5 segundos o ms, se considera como un error de agua cortocircuito. Circuito abierto Cuando se detecta un circuito abierto de la lnea de seal durante 5 segundos o ms, se considera como un error de circuito abierto. Cortocircuito Seal de entrada de temperatura del Cuando se detecta un cortocircuito de la lnea de seal durante 5 segundos o ms, se considera como un error de aire exterior cortocircuito. Circuito abierto Cuando se detecta un circuito abierto de la lnea de seal durante 5 segundos o ms, se considera como un error de circuito abierto. Botones de reinicio Cortocircuito para los botones Fallo en el botn de reinicio del lado derecho. de reinicio Cuando se detecta un cortocir- Fallo en el botn de reinicuito continuamente durante 5 cio del lado izquierdo. segundos o ms, se considera Ambos botones han como un error de cortocircuito. fallado. CPU Error EEPROM Error CPU RAM

1 0

1 0 2

1 0 2

1 0 2

1 2 3 0 1 2 0 0 0

EL-154

MEDIDORES E INDICADORES
Diagnsticos de averas (Modelos antes del VIN - P11U0548750)
Conector del cuadro de instrumentos

COMPROBACION DE LA FUENTE DE ALIMENTACION Y DEL CIRCUITO DE MASA Comprobacin del circuito del suministro elctrico
Terminales Posicin de el interruptor de encendido OFF
YEL489B
2

Acc Voltaje de la batera 0V

ON Voltaje de la batera Voltaje de la batera

Masa Masa

Voltaje de la batera 0V

Si es incorrecto, comprobar lo siguiente, q fusible 10A [N 16 , situado en la caja de fusibles (J/B)] q fusible 10A [N 12 , situado en la caja de fusibles (J/B)] La instalacin para detectar la existencia de circuitos abiertos o cortocircuitos entre el fusible y el cuadro de instrumentos

Comprobacin del circuito de masa


Terminales
Conector del cuadro de instrumentos
1

Continuidad S

Masa

YEL490B

EL-155

MEDIDORES E INDICADORES Diagnsticos de averas (Modelos antes del VIN - P11U0548750) (Continuacion)
Conector del cuadro de instrumentos

INSPECCION/SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO


COMPROBAR LA SALIDA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO. 1) Desmontar el sensor de velocidad del vehculo de la transmisin. 2) Comprobar el voltaje entre los terminales 3 y 1 y del cuadro de instrumentos mientras se gira rpidamente el pin del sensor de velocidad. Correcto COMPROBAR LA FUENTE DE SUMINISTRO ELECTRICO. q Volver a montar el sensor de velocidad del vehculo. q Poner el interruptor de encendido en posicin ON. Comprobar el voltaje entre el terminal 3 del conector del sensor de velocidad del vehculo y masa. Debera detectarse el voltaje de la batera. Correcto COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO q Girar el interruptor de encendido hacia la posicin LOCK. Desconectar el conector del sensor de velocidad del vehculo. Comprobar la continuidad entre el terminal 1 del conector de la instalacin del sensor de velocidad del vehculo y masa de la carrocera. Debe existir continuidad. Correcto Comprobar la continuidad entre el terminal 3 del conector de la instalacin del velocmetro y el terminal 2 del conector del sensor de velocidad del vehculo. Debe existir continuidad. Correcto Sustituir el sensor de velocidad del vehculo. Incorrecto Reparar la instalacin y el conector. Incorrecto Reparar la instalacin o el conector Incorrecto Comprobar la instalacin para detectar la existencia de circuitos abiertos o cortocircuitos entre el velocmetro y el sensor de velocidad del vehculo. Incorrecto El sensor de velocidad del vehculo est en buen estado.

Sensor de velocidad del vehculo

El conector de la instalacin debe permanecer conectado

Pin de sensor velocidad vehculo YEL491B

Conector del cuadro de instrumentos

YEL493B

Conectores del sensor de velocidad vehculo

YEL494B

Conectores del sensor de velocidad vehculo.

Conector del cuadro de instrumentos

YEL495B

EL-156

MEDIDORES E INDICADORES Diagnsticos de averas (Modelos antes del VIN - P11U0548750) (Continuacion)
Conector del cuadro de instrumentos

INSPECCION/SEAL DE REVOLUCIONES DEL MOTOR


REVISAR LA SALIDA DEL ECM. 1. Poner en marcha el motor. 2. Comprobar el voltaje entre los terminales 1 y 11 del cuadro de instrumentos al ralent y 2.000 rpm. A mayor nm. de rpm = Mayor voltaje A menor nm. de rpm = Menor voltaje El voltaje debe cambiar con el nm. de rpm. Incorrecto Comprobar lo siguiente q Circuito de masa del terminal 1 del cuadro de instrumentos q Si la instalacin entre el ECM y el cuadro de instrumentos est abierta o cortocircuitada CoLa seal de revoluciorrecto nes del motor es correcta.

YEL492B

INSPECCION/INDICADOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE


COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA EN EL AFORADOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE. Comprobar la continuidad de la instalacin entre el terminal 3 del aforador del depsito de combustible y masa. Debe existir continuidad.
NEL764

IncoReparar la instalacin o rrecto el conector.

Correcto COMPROBAR LAS UNIDADES DE LOS MEDIDORES. Consultar COMPROBACION DEL AFORADOR DE COMBUSTIBLE (EL164). Correcto COMPROBAR LA INSTALACION POR SI ESTA ABIERTA O CORTOCIRCUITADA 1. Desconectar el conector combinado y el conector de la unidad del indicador del depsito de combustible. 2. Comprobar la continuidad entre el terminal 20 del cuadro de instrumentos y el terminal 1 del aforador del depsito de combustible. Debe existir continuidad. 3. Comprobar la continuidad entre el cuadro de instrumentos 20 y masa. Debe existir continuidad. Correcto El indicador del depsito de combustible est en buen estado. IncoReparar la instalacin o rrecto el conector. IncoReparar o cambiar. rrecto Consultar la seccin FE del Manual de Taller.

NEL763

EL-157

MEDIDORES E INDICADORES Diagnsticos de averas (Modelos antes del VIN - P11U0548750) (Continuacion)
Conector del cuadro de instrumentos

INSPECCION/TRANSMISOR TERMICO
Conector del transmisor tr

COMPROBAR EL TRANSMISOR TERMICO. Consultar COMPROBACION DEL TRANSMISOR TERMICO (EL-164). Correcto
YEL498B

Inco- Reparar o cambiar. rrecto

COMPROBAR LA INSTALACION POR SI ESTA ABIERTA O CORTOCIRCUITADA 1. Desconectar el conector combinado y el conector del transmisor trmico. 2. Comprobar la continuidad entre el terminal 10 del cuadro de instrumentos y el terminal 1 del transmisor trmico. Debe existir continuidad. 3. Comprobar la continuidad entre el terminal 10 del cuadro de instrumentos y masa. Debe existir continuidad. Correcto El transmisor trmico est en buen estado.

Inco- Reparar la instalacin o rrecto el conector.

EL-158

MEDIDORES E INDICADORES
Diagnsticos de averas (Modelos despus del VIN - P11U0548750)
COMPROBACION DE LA FUENTE DE ALIMENTACION Y DEL CIRCUITO DE MASA Comprobacin del circuito del suministro elctrico
Terminales Posicin de el interruptor de encendido OFF
YEL007D
23

Acc Voltaje de la batera 0V

ON Voltaje de la batera Voltaje de la batera

Masa Masa

Voltaje de la batera 0V

Si es incorrecto, comprobar lo siguiente, q fusible 10A [N 16 , situado en la caja de fusibles (J/B)] q fusible 10A [N 12 , situado en la caja de fusibles (J/B)] La instalacin para detectar la existencia de circuitos abiertos o cortocircuitos entre el fusible y el cuadro de instrumentos

Comprobacin del circuito de masa


Terminales
10

Continuidad S

Masa

YEL008D

EL-159

MEDIDORES E INDICADORES Diagnsticos de averas (Modelos despus del VIN - P11U0548750) (Continuacion)
INSPECCION/SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (Modelos TM y CVT sin ABS)
COMPROBAR LA SALIDA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO. 1) Desmontar el sensor de velocidad del vehculo de la transmisin. 2) Comprobar el voltaje entre los terminales 10 y 31 y del cuadro de instrumentos mientras se gira rpidamente el pin del sensor de velocidad. Correcto COMPROBAR LA FUENTE DE SUMINISTRO ELECTRICO. q Volver a montar el sensor de velocidad del vehculo. q Poner el interruptor de encendido en posicin ON. Comprobar el voltaje entre el terminal 3 del conector del sensor de velocidad del vehculo y masa. Debera detectarse el voltaje de la batera. Correcto
Conector del cuadro de instrumentos

Incorrecto

El sensor de velocidad del vehculo est en buen estado.

Incorrecto

Comprobar la instalacin para detectar la existencia de circuitos abiertos o cortocircuitos entre el velocmetro y el sensor de velocidad del vehculo.

YEL009D

YEL493B

COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO q Girar el interruptor de encendido hacia la posicin LOCK. Desconectar el conector del sensor de velocidad del vehculo. Comprobar la continuidad entre el terminal 1 del conector de la instalacin del sensor de velocidad del vehculo y masa de la carrocera. Debe existir continuidad. Correcto

Incorrecto

Reparar la instalacin o el conector

Conectores del sensor de velocidad vehculo

Comprobar la continuidad entre el terminal 31 del conector de la instalacin del velocmetro y el terminal 2 del conector del sensor de velocidad del vehculo. Debe existir continuidad. Correcto
YEL494B

Incorrecto

Reparar la instalacin y el conector.

Sustituir el sensor de velocidad del vehculo.

YEL011D

EL-160

MEDIDORES E INDICADORES Diagnsticos de averas (Modelos despus del VIN - P11U0548750) (Continuacion)
INSPECCION/SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (Modelos TM con ABS)
COMPROBAR LA SALIDA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO. 1) Levantar con un gato las ruedas delanteras. 2) Poner el interruptor de encendido en posicin ON. 3) Comprobar el voltaje entre los terminales 3 y 1 del cuadro de instrumentos haciendo girar las ruedas delanteras. Correcto Comprobar la continuidad entre el terminal 31 del conector de la instalacin del velocimetro y el terminal 6 del conector del actuador ABS y la unidad elctrica. Debe existir continuidad. Correcto
YEL010D

Incorrecto

El sensor de velocidad del vehculo est en buen estado.

Incorrecto

Reparar la instalacin y el conector

Sustituir el sensor de velocidad del vehculo.

YEL012D

EL-161

MEDIDORES E INDICADORES Diagnsticos de averas (Modelos despus del VIN - P11U0548750) (Continuacion)
INSPECCION/SEAL DE REVOLUCIONES DEL MOTOR
REVISAR LA SALIDA DEL ECM. 1. Poner en marcha el motor. 2. Comprobar el voltaje entre los terminales 10 y 22 del cuadro de instrumentos al ralent y 2.000 rpm. A mayor nm. de rpm = Mayor voltaje A menor nm. de rpm = Menor voltaje El voltaje debe cambiar con el nm. de rpm. Incorrecto Comprobar lo siguiente q Circuito de masa del terminal 1 del cuadro de instrumentos q Si la instalacin entre el ECM y el cuadro de instrumentos est abierta o cortocircuitada CoLa seal de revoluciorrecto nes del motor es correcta.

YEL013D

INSPECCION/INDICADOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE


COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA EN EL AFORADOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE. Comprobar la continuidad de la instalacin entre el terminal 3 del aforador del depsito de combustible y masa. Debe existir continuidad.
NEL764

IncoReparar la instalacin o rrecto el conector.

Correcto COMPROBAR LAS UNIDADES DE LOS MEDIDORES. Consultar COMPROBACION DEL AFORADOR DE COMBUSTIBLE (EL164). Correcto COMPROBAR LA INSTALACION POR SI ESTA ABIERTA O CORTOCIRCUITADA 1. Desconectar el conector combinado y el conector de la unidad del indicador del depsito de combustible. 2. Comprobar la continuidad entre el terminal 24 del cuadro de instrumentos y el terminal 1 del aforador del depsito de combustible. Debe existir continuidad. 3. Comprobar la continuidad entre el cuadro de instrumentos 24 y masa. Debe existir continuidad. Correcto El indicador del depsito de combustible est en buen estado. IncoReparar la instalacin o rrecto el conector. IncoReparar o cambiar. rrecto Consultar la seccin FE del Manual de Taller.

YEL014D

EL-162

MEDIDORES E INDICADORES Diagnsticos de averas (Modelos despus del VIN - P11U0548750) (Continuacion)
INSPECCION/TRANSMISOR TERMICO
COMPROBAR EL TRANSMISOR TERMICO. Consultar COMPROBACION DEL TRANSMISOR TERMICO (EL-164). Correcto
YEL015D

Inco- Reparar o cambiar. rrecto

COMPROBAR LA INSTALACION POR SI ESTA ABIERTA O CORTOCIRCUITADA 1. Desconectar el conector combinado y el conector del transmisor trmico. 2. Comprobar la continuidad entre el terminal 20 del cuadro de instrumentos y el terminal 1 del transmisor trmico. Debe existir continuidad. 3. Comprobar la continuidad entre el terminal 20 del cuadro de instrumentos y masa. Debe existir continuidad. Correcto El transmisor trmico est en buen estado.

Inco- Reparar la instalacin o rrecto el conector.

EL-163

MEDIDORES E INDICADORES
Comprobacin del aforador de combustible
G E *3 *2 *1 NEL330

Para el desmontaje, consultar la seccin FE (SISTEMA DE COMBUSTIBLE). Comprobar la resistencia entre los terminales (G) y (E).
q

Modelos con motor QG y SR


Ohmmetro Posicin del flotador en mm (+) () *3 G
E G

Valor de resistencia () 7,5 - 9,5 88,5 - 93,5 180,0 - 186,8

Lleno 1/2 Vaco

151 88 15

*2 *1

*1 y *3: Cuando la varilla de flotador est en contacto con el tope.


*1 *2

Modelos con motor CD20T


Ohmmetro
*3

Posicin del flotador en mm (+) () *3 G E *2 *1 Lleno 1/2 Vaco 18 84 158

Valor de resistencia () 7,5 - 9,5 88,5 - 93,5 180,0 - 186,8

NEL329

*1 y *3: Cuando la varilla de flotador est en contacto con el tope.

Comprobacin del transmisor trmico


Comprobar la resistencia entre los terminales del transmisor trmico y masa de la carrocera.
Ohmmetro

Temperatura del agua C 65 91

Resistencia () Aprox. 951 - 1109 Aprox. 433 - 510

SEL233P

EL-164

TESTIGOS DE AVISO
Testigos pticos/Esquema
MODELOS ANTES DEL VIN - P11U0548750

YEL167C

EL-165

TESTIGOS DE AVISO Testigos pticos/Esquema (Continuacion)


MODELOS DESPUES DEL VIN - P11U0548750

YEL874C

EL-166

TESTIGOS DE AVISO
Esquema de conexiones WARN
MODELOS ANTES DEL VIN - P11U0548750
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START

BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

: Modelos con CVT

Consultar EL-POWER.

: Modelos con T/M

Pgina siguiente

A EL-WARN-06 COMBUSTIBLE AIRBAG MODULO VELOCIMETRO ELECTRONICO CUADRO DE INSTRUMENTOS

ACEITE

BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

AFORADOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE

UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNOSTICO

BAJA

ALTA

MANOCONTACTO DE ACEITE

REFERIRSE A LO SIGUIENTE.
BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

YEL168C

EL-167

TESTIGOS DE AVISO Esquema de conexiones WARN (Continuacion) EL-WARN-02


C
Pgina anterior : Modelos con CVT : Modelos Hyper CVT

A
CARGA TESTIGO OPTICO SPORT

C MC

Pgina siguiente

CV
CUADRO DE INSTRUMENTOS

MC : Modelos Hyper CVT M6 GA SQ DI


: Con motor GA : Con motor SR o QG : Con motor diesel

E124 CV M38

22 Y/R

14 OR/B

GA SQ DI

Y/R 8 Y/R E42 F4

Y/R 6 Y/R E43 F2

Y/R

Y/R 1 L

Y/R 1 L

OR/B 13
ALTERNADOR F6 : DI

ALTERNADOR

F6

SQ

ALTERNADOR E72 : GA

TCM (MODULO DE CONTROL DE TRANSMISION)

M48 :

1 2 3 4 5 6 7 8

F2 GY

33 34 35 36 37 38 39 40 E124 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 W

13 14 15 16 17 18 19 20 M38 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 GY

1 2

F6 GY

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

F4 GY

9 2 7 6 5 4 3 8 1 M48 18 17 16 15 14 13 12 11 10 W 24 23 22 21 20 19

YEL307B

EL-168

TESTIGOS DE AVISO Esquema de conexiones WARN (Continuacion)


Pgina anterior PUERTA A EL-WARN-05 CUADRO DE INSTRUMENTOS

Pgina siguiente

UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO

BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

CONTACTO DE LA PUERTA DELANTERA ABIERTA (LADO DEL PASAJERO) CERRADA CONTACTO DE LA PUERTA DELANTERA (LADO DEL ABIERTA CONDUCTOR) CERRADA

ABIERTA CERRADA CONTACTO DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA

CONTACTO DE LA PUERTA TRASERA DCHA

ABIERTA CERRADA

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

*: Este conector no se muestra en DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES en esta seccin.

YEL169C

EL-169

TESTIGOS DE AVISO Esquema de conexiones WARN (Continuacion)


Pgina anterior : Modelos 4 puertas : Modelos Hatchback 5 puertas : Modelos Wagon : Modelos Wagon y modelos Hatchback 5 puertas

ABIERTO CERRADO

CONTACTO DE LA LUZ DEL MALETERO

ABIERTO CERRADO

CONTACTO DE LA LUZ DEL COMPARTIMENTO DEL PORTAEQUIPAJES

YEL170C

EL-170

TESTIGOS DE AVISO Esquema de conexiones WARN (Continuacion)


A EL-WARN-03 LAVA FRENO Pgina siguiente CUADRO DE INSTRUMENTOS : Con motor diesel

BAJO ALTO

CONTACTO DEL NIVEL DEL LIQUIDO LAVA ALTO

BAJO

CONTACTO DE NIVEL DEL LIQUIDO DE FRENOS

BAJO ALTO

MANOCONTACTO DE VACIO

APLICADO SOLTADO

CONTACTO DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO

YEL171C

EL-171

TESTIGOS DE AVISO Esquema de conexiones WARN (Continuacion)


A EL-WARN-01 Pgina anterior ABS

INDICADOR DE AVERIA

GLOW

CUADRO DE INSTRUMENTOS

: Modelos con CVT : Modelos con T/M : Con motor de gasolina : Con motor diesel : Con motor GA : Con motor SR o QG

ALTA BAJA

SENSOR DE SEDIMENTOS

ACTUADOR ABS Y UNIDAD ELECTRICA (UNIDAD DE CONTROL)

ECM

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
UNIDADES ELECTRICAS UNIDADES ELECTRICAS

YEL172C

EL-172

TESTIGOS DE AVISO Esquema de conexiones WARN (Continuacion)


MODELOS DESPUES DEL VIN - P11U0548750

YEL875C

EL-173

TESTIGOS DE AVISO Esquema de conexiones WARN (Continuacion)

YEL876C

EL-174

TESTIGOS DE AVISO Esquema de conexiones WARN (Continuacion)

EL-175

YEL877C

TESTIGOS DE AVISO Esquema de conexiones WARN (Continuacion)

YEL878C

EL-176

TESTIGOS DE AVISO Esquema de conexiones WARN (Continuacion)

YEL879C

EL-177

TESTIGOS DE AVISO Esquema de conexiones WARN (Continuacion)

EL-178

YEL880C

TESTIGOS DE AVISO
Inspeccin de componentes elctricos
Conector del aforador depsito de combustible

COMPROBACION DE FUNCIONAMIENTO DEL TESTIGO DE AVISO DE COMBUSTIBLE


1. Quitar el contacto. 2. Desconectar el conector de instalacin del aforador del depsito de combustible B31 . 3. Conectar un resistor (172 - 180) entre los terminales 1 y 3 del conector de instalacin del aforador del depsito de combustible. 4. Poner el interruptor de encendido en posicin ON. El testigo de aviso del combustible debe encenderse.

Resistor 172 - 180

YEL455B

Ohmmetro

COMPROBACION DEL MANOCONTACTO DEL ACEITE


Presin de aceite kPa (kg/cm2) Arranque del motor Parada del motor
MEL425F

Continuidad NO SI

Ms de 10 - 20 (0,1 - 0,2) Menos de 10 - 20 (0,1 - 0,2)

Comprobar la continuidad entre los terminales del manocontacto de aceite y masa de la carrocera.

EL-179

ZUMBADOR DE AVISO
Descripcin del sistema
El zumbador de aviso se combina con la unidad de control de tiempo. El zumbador de aviso de luces encendidas no sonar cuando el interruptor de encendido est en posicin ON o START. (Si hay suministro elctrico en el terminal 1 de la unidad de control de tiempo).

ZUMBADOR DE AVISO DE LUZ


El zumbador de aviso suena cuando el interruptor de encendido est en la posicin OFF, la puerta del conductor est abierta y el conmutador de alumbrado est en la posicin 1.a o 2.a. Se proporciona voltaje positivo de la batera q desde el terminal 12 del conmutador de alumbrado o el terminal 6 de la unidad de control del alumbrado diurno q al terminal 10 de la unidad de control de tiempo. Hay suministro de masa q a travs del mando de la puerta del conductor q al terminal 6 de la unidad de control de tiempo.

EL-180

ZUMBADOR DE AVISO
Esquema de conexiones CHIME
BATERIA Consultar EL-POWER. : Con sistema de alumbrado diurno : Sin sistema de alumbrado diurno

2.a OFF 1.a

CONMUTADOR COMBINADO (CONMUTADOR DE ALUMBRADO)

BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

UNIDAD DE CONTROL DE ALUMBRADO DIURNO

UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

*: Este conector no se muestra en DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES en esta seccin.

YEL348D

EL-181

ZUMBADOR DE AVISO Esquema de conexiones CHIME (Continuacion)

EL-182

YEL881C

ZUMBADOR DE AVISO
Diagnsticos de averas
CUADRO DE SINTOMAS
PAGINA DE REFERENCIA EL-183 COMPROBACION DE LA FUENTE DE ALIMENTACION Y DEL CIRCUITO DE MASA EL-184 PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 1 (Comprobacin de la seal de entrada del conmutador de alumbrado) EL-184 PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 2 (Comprobacin de la seal de entrada del contacto de llave) EL-185 PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 3 X X X X Continuidad S

SINTOMA El zumbador de aviso de luz no se activa. El zumbador de aviso de de llave de contacto no se activa. No se activa ninguno de los zumbadores de aviso.

X X X

Conector de la unidad de control de tiempo

COMPROBACION DE LA FUENTE DE ALIMENTACION Y DEL CIRCUITO DE MASA Comprobacin del circuito del suministro elctrico
Terminales Posicin del interruptor de encendido OFF Acc ON Voltaje de la Voltaje de la Voltaje de la batera batera batera Voltaje de la 0V 0V batera

Masa Masa

YEL430B

Comprobacin del circuito de masa


Terminales
16

- Masa

YEL431B

EL-183

ZUMBADOR DE AVISO Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 1
Conector de la unidad de control de tiempo

(Comprobacin de la seal de entrada del conmutador de alumbrado)


COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL CONMUTADOR DE ALUMBRADO. Comprobar el voltaje entre el terminal 10 de la unidad de control y masa.
YEL432B

Estado del conmutador de alumbrado 1.a o 2.a OFF

Voltaje [V] Aprox. 12 0

Correcto Ir al procedimiento 3

Inco- Comprobar lo siguiente. rrecto q Fusible 15A (N 34 , situado en la caja de fusibles y fusibles de enlace) q La instalacin para detectar la existencia de circuitos abiertos o cortocircuitos entre la unidad de control y el conmutador de alumbrado

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 2
Conector de la unidad de control de tiempo : Approx. 12V : 0V

(Comprobacin de la seal de entrada del contacto de llave)


COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL CONTACTO DE LLAVE. Comprobar el voltaje entre el terminal 22 de la unidad de control y masa.
Estado del contacto de llave La llave est insertada. La llave est extrada. Voltaje [V] Aprox. 12 0

YEL433B

Correcto

Inco- Comprobar lo siguiente. rrecto q Contacto de llave Consultar Inspeccin de los componentes elctricos (EL-185). q fusible 10A [N 16 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q Si la instalacin est abierta o cortocircuitada entre el contacto de llave y el fusible q La instalacin para detectar la existencia de circuitos abiertos o cortocircuitos entre la unidad de control y el contacto de llave

Ir al procedimiento 3

EL-184

ZUMBADOR DE AVISO Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 3
Conector de bloque de fusibles (J/B)

COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL CONTACTO DE PUERTA Comprobar el voltaje entre el terminal 16J del bloque de fusibles (J/B) y masa. Estado de la puerta del conductor La puerta del conductor est cerrada. La puerta del conductor est abierta. Correcto Voltaje [V] Aprox. 12 0

Incorrecto

YEL434B

Comprobar lo siguiente. q Contacto de la puerta del lado del conductor Consultar Inspeccin de los componentes elctricos (EL-185). q Circuito de masa del contacto de la puerta q Si la instalacin est abierta o cortocircuitada entre la unidad de control y el contacto de la puerta

Conector de la unidad de control de tiempo

Conector de bloque de fusibles (J/B)

Comprobar la continuidad entre el terminal 16J del bloque de fusibles (J/B) y el terminal 6 de la unidad de control. Debe existir continuidad. Correcto Sustituir la unidad de control de tiempo.

Incorrecto

Sustituir el bloque de fusibles (J/B).

YEL435B

Inspeccin de componentes elctricos


Conector del contacto de la llave.

CONTACTO DE LLAVE (insertar)


Comprobar la continuidad entre los terminales cuando la llave se inserta y se extrae del cilindro de la llave de contacto.
N de terminal
1

Estado La llave est insertada.

Continuidad S No

La llave se ha extrado.

YEL436B

CONTACTO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR


Comprobar la continuidad entre los terminales cuando se pulsa y se suelta el contacto de la puerta.
N de terminal - 3 (Tipo-1) o - Masa (Tipo-2) Estado Contacto de la puerta pulsado. Contacto de la puerta liberado. Continuidad No S

2 1

YEL026D

YEL025D

EL-185

LIMPIA Y LAVAPARABRISAS
Descripcin del sistema
FUNCIONAMIENTO DEL LIMPIA
El conmutador del limpia est controlado por una palanca instalada en el conmutador combinado. El conmutador del limpia tiene tres posiciones: q Velocidad baja (LO) q Velocidad alta (HI) q INT (Intermitente). Con el interruptor de encendido en la posicin ON o START, hay suministro elctrico q a travs del fusible 20A (N situado en el bloque de fusibles) q a los terminales 6 y 3 del motor del limpia.

Funcionamiento del limpiaparabrisas a velocidad baja y alta


La masa se suministra al terminal 17 del conmutador del limpia a travs de masas E11 y E37 de la carrocera. Cuando el conmutador del limpia se coloca en la posicin de baja velocidad, se suministra masa q A travs del terminal 14 del interruptor del limpia q al terminal 2 del motor del limpia. Con suministro elctrico y de masa, el motor del limpia funciona a baja velocidad. Cuando el conmutador del limpia se coloca en la posicin de alta velocidad, se suministra masa q A travs del terminal 16 del interruptor del limpia q al terminal 1 del motor del limpia. Con suministro elctrico y de masa, el motor del limpia funciona a alta velocidad

Funcionamiento de la parada automtica


Con el interruptor del limpia en OFF, el motor del limpia seguir funcionando hasta que los brazos alcancen la base del parabrisas. Cuando los brazos no estn situados en la base del parabrisas con el interruptor del limpia desconectado, hay suministro de masa q desde el terminal 14 del interruptor del limpia q al terminal 2 del motor del limpia, para que el motor del limpia contine funcionando a baja velocidad. Tambin hay suministro de masa q a travs del terminal 13 del conmutador del limpia q al terminal 3 del rel del limpiaparabrisas q a travs del terminal 4 del rel del limpiaparabrisas q al terminal 5 del motor del limpia q a travs del terminal 4 del motor del limpia, y q a travs de masas E11 y E37 de la carrocera. Cuando los brazos del limpia llegan a la base del parabrisas, se conectan los terminales 5 y 3 del motor del limpia, en vez de los terminales 5 y 4 . El motor del limpia detendr entonces los brazos en la posicin de reposo.

Funcionamiento intermitente
Con intermitente variable El motor del limpia hace funcionar los brazos del limpia a un intervalo fijado de aproximadamente 2 a 20 segundos. Esta funcin est controlada por el amplificador del limpia del cuadro de instrumentos. Cuando el interruptor del limpia est colocado en posicin intermitente, hay suministro de masa q al terminal 5 del rel del limpiaparabrisas q desde el terminal 13 del conmutador del limpia q a travs de masas E37 y E11 de la carrocera. q al terminal 2 del motor del limpia q a travs del terminal 14 del conmutador del limpiaparabrisas q al terminal 13 del conmutador del limpia q a travs del terminal 3 del rel del limpiaparabrisas. El intervalo de tiempo deseado se introduce q al terminal 1 del rel del limpiaparabrisas q desde el terminal 20 del conmutador del limpia. El motor del limpia funciona a baja velocidad al intervalo de tiempo deseado.

EL-186

LIMPIA Y LAVAPARABRISAS Descripcin del sistema (Continuacion)


FUNCIONAMIENTO DEL LIMPIA
Sin intermitente variable El motor del limpia mueve los brazos del mismo a un intervalo aproximado de 7 segundos. Esta funcin est controlada por el amplificador del limpia del cuadro de instrumentos. Cuando el interruptor del limpia est colocado en posicin intermitente, hay suministro de masa q al terminal 5 del rel del limpiaparabrisas q desde el terminal 13 del interruptor del limpia q al terminal 2 del motor del limpia q a travs del terminal 14 del conmutador del limpiaparabrisas q al terminal 13 del conmutador del limpia q a travs del terminal 3 del rel del limpiaparabrisas.

FUNCIONAMIENTO DEL LAVA


Con el interruptor de encendido en la posicin ON o START, hay suministro elctrico q a travs del fusible de 10A (N 21 , situado en el bloque de fusibles). q al terminal 5 del conmutador del lava. Cuando la palanca se empuja a la posicin de LAVA/DEL., se suministra masa q al terminal 2 del motor del lavador q desde el terminal 18 del conmutador del limpia q a travs del terminal 4 del conmutador del limpia, y q a travs de masas E37 y E11 de la carrocera. Hay suministro elctrico q desde el terminal 3 del interruptor del lavador q al terminal 1 del motor del lavador. Con suministro elctrico y de masa, el motor del lavador funciona. Cuando se coloca la palanca en la posicin LAVA durante un segundo o ms, el motor del limpia funciona a baja velocidad durante aproximadamente 3 segundos para limpiar el parabrisas. Esta funcin est controlada por el conmutador combinado (amplificador del limpia) de la misma forma que el funcionamiento intermitente.

EL-187

LIMPIA Y LAVAPARABRISAS
Esquema de conexiones WIPER
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START

BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

Consultar EL-POWER.

: Modelos de cond. izqda. : Modelos de cond. dcha.

Pgina siguiente

Pgina siguiente

OFF DESEMP. OFF

ALTA INT. BAJA

OFF INT.

ALTA

BAJA Pgina siguiente

CONMUTADOR COMBINADO (CONMUTADOR DEL LIMPIAPARABRISAS)

BAJA

ALTA

MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Pgina siguiente

Pgina siguiente

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

YEL175C

EL-188

LIMPIA Y LAVAPARABRISAS Esquema de conexiones WIPER (Continuacion)

YEL882C

EL-189

LIMPIA Y LAVAPARABRISAS
Desmontaje y montaje
BRAZOS DEL LIMPIA
Holgura C (Lado del pasajero) Holgura C (Lado del conductor)

Moldura inferior del parabrisas NEL310

1. Antes de montar el brazo del limpia, activar el conmutador del limpia para que funcione el motor del mismo y a continuacin colocarlo en posicin OFF (Parada automtica). 2. Levantar la rasqueta y a continuacin colocarla en la superficie del parabrisas. Ajustar el centro de la rasqueta a la holgura C inmediatamente antes de apretar la tuerca. 3. Expulsar el fluido del lavador. Activar el interruptor del limpia para que funcione el motor del limpia y despus pararlo. 4. Asegurarse de que las rasquetas del limpia se detienen dentro de la holgura C. Holgura C: 19 - 33 mm q Apretar las tuercas del brazo del limpia al par especificado. : 21 - 26 Nvm (2,1 - 2,7 kg-m)

Antes de volver a montar el brazo del limpia, limpiar la zona del pivote como se muestra en la ilustracin. Esto reducir la posibilidad de que se afloje el brazo del limpia.

SEL024J

EL-190

LIMPIA Y LAVAPARABRISAS Desmontaje y montaje (Continuacion)


ARTICULACION DEL LIMPIA
Modelos de cond. izqda. *
3,8 - 5,1 (0,39 - 0,52)

3,8 - 5,1 (0,39 - 0,52)

: Nvm (kg-m) MEL664DA

* La estructura es bsicamente la opuesta para los modelos de conduccin derecha.

Desmontaje
1. Quitar los 4 pernos que sujetan el motor del limpia. 2. Separar el motor del limpia de la articulacin por la junta de rtula. 3. Desmontar la articulacin del limpia. Tener cuidado de no romper la cubierta de goma de la junta de rtula.

Montaje
q Engrasar la zona de la junta de rtula antes de la instalacin. 1. El montaje se realiza en orden inverso al del desmontaje.

EL-191

LIMPIA Y LAVAPARABRISAS
Herramienta adecuada

Ajuste de la tobera del lavaparabrisas


q
Max. 10

Ajustar la tobera del lavador con una herramienta adecuada, como se muestra en la figura de la izquierda. Intervalo ajustable : 10 (En cualquier direccin)

Dimetro del interior de la tobera 0,8 mm Lavaparabrisas Modelos de cond. dcha.

GEL013

Unidad: mm

*1 *2 *3 *4

375 160 440 100

*5 *6 *7 *8

115 190 320 450

Los dimetros del crculo son aprox. 80 mm.


Borde impreso en negro Modelos de cond. izqda.

Borde impreso en negro NEL311

Disposicin de los conductos del lavaparabrisas


Conducto del lavaparabrisas Toberas del lavaparabrisas

Al lavaluneta

Depsito del lava NEL312

EL-192

LIMPIA Y LAVALUNETA
Descripcin del sistema
FUNCIONAMIENTO DEL LIMPIA
El conmutador del limpialuneta y el control del limpialuneta intermitente estn incorporados en el conmutador combinado. El conmutador del limpialuneta tiene dos posiciones: q ON (Velocidad BAJA) q INT (Intermitente). Con el interruptor de encendido en la posicin ON o START, hay suministro elctrico q a travs del fusible de 15A (N 18 , situado en el bloque de fusibles). q al terminal del motor del limpialuneta 3 (Sedn y H/B); 4 (Wagon), y q al terminal 2 del rel del limpialuneta.

Funcionamiento del limpialuneta a baja velocidad


La masa se suministra al terminal 4 del conmutador del limpialuneta a travs de los conectores y de masas E37 y E11 de la carrocera. Si el limpia trasero se ajusta en la posicin ON, se suministra masa q a travs del terminal 2 del conmutador del limpialuneta q al terminal 1 del rel del limpialuneta. El rel del limpialuneta se energiza y recibe suministro elctrico q a travs del fusible de 15A (N 18 , situado en el bloque de fusibles). q al terminal 5 del rel del limpialuneta q a travs del terminal 3 del rel del limpialuneta q al terminal 2 del motor del limpialuneta. Hay suministro de masa q al terminal 1 (Sedn y H/B); 3 (Wagon) del motor del limpialuneta q a travs de masas B18 y B27 (Sedn) de la carrocera ; D110 y B48 (H/B y Wagon).

Funcionamiento de la parada automtica


Con el conmutador del limpialuneta puesto en OFF, el motor del limpialuneta seguir funcionando hasta que el brazo alcance la base de la luneta. Cuando el brazo del limpia no est situado en la base de la luneta trasera con el conmutador del limpialuneta en OFF, el rel del limpialuneta no se energiza. Hay suministro elctrico q a travs del fusible de 15A (N 18 , situado en el bloque de fusibles). q al terminal 3 (Sedn y H/B) del motor del limpialuneta; 4 (Wagon) Tambin hay suministro de masa q al terminal 1 (Sedn y H/B) del motor del limpialuneta; 3 (Wagon) q a travs de masas B18 y B27 (Sedn) de la carrocera; D110 y B48 (H/B y Wagon). Cuando el brazo del limpia alcanza la base de la luneta trasera, el motor del limpialuneta detiene el brazo del limpia en la posicin de reposo.

Funcionamiento intermitente
El motor del limpialuneta mueve el brazo una vez a baja velocidad en un intervalo de aproximadamente 7 segundos. Esta funcin se controla mediante el amplificador del limpialuneta. Con el interruptor de encendido en la posicin ON o START, hay suministro elctrico q a travs del fusible de 15A (N 18 , situado en el bloque de fusibles). q al terminal 2 del rel del limpialuneta. Si el limpialuneta se ajusta en la posicin INT, se suministra masa q al terminal 1 del rel del limpialuneta. q a travs del terminal 2 del conmutador del limpialuneta q al amplificador del limpialuneta q desde el terminal 4 del conmutador del limpialuneta E37 de la carrocera q ya travs de masas E11 Al energizarse el rel del limpialuneta, hay suministro elctrico q a travs del fusible de 15A (N 18 , situado en el bloque de fusibles). q al terminal 5 del rel del limpialuneta

EL-193

LIMPIA Y LAVALUNETA Descripcin del sistema (Continuacion)


a travs del terminal 3 del rel del limpialuneta al terminal 2 del motor del limpialuneta. Tambin hay suministro de masa q al terminal 1 (Sedn y H/B) del motor del limpialuneta; 3 (Wagon) q a travs de masas B18 y B27 (Sedn) de la carrocera; D110 y B48 (H/B y Wagon). Con el suministro elctrico y de masa, el motor del limpialuneta funciona intermitentemente.
q q

FUNCIONAMIENTO DEL LAVA


Con el interruptor de encendido en la posicin ON o START, hay suministro elctrico q a travs del fusible de 10A (N 21 , situado en el bloque de fusibles). q al terminal 5 del conector del conmutador del lavaluneta. Cuando se pone el conmutador del lavaluneta en posicin de LAVA/TR. trasero, se suministra masa q al terminal 1 del motor del lavaluneta q desde el terminal 3 del conmutador del limpialuneta q a travs del terminal 4 del conmutador del limpialuneta, y q a travs de masas E37 y E11 de la carrocera. Hay suministro elctrico q desde el terminal 18 del interruptor del lava q al terminal 2 del motor del lavador. Con suministro elctrico y masa, el motor del lavaluneta funciona. El motor del limpialuneta funciona cuando se pone el conmutador de control en posicin LAVA durante un segundo o ms, y durante 3 segundos aprox. despus de soltar el conmutador. Esta funcin est controlada por el amplificador del limpialuneta igual como lo est el funcionamiento intermitente del limpialuneta.

EL-194

LIMPIA Y LAVALUNETA
Esquema de conexiones WIP/R

YEL883C

EL-195

LIMPIA Y LAVALUNETA Esquema de conexiones WIP/R (Continuacion)


: Modelos 4 puertas Pgina anterior : Modelos Hatchback 5 puertas : Modelos Wagon : Modelos Wagon y modelos Hatchback 5 puertas

PARADA

MOVIMIENTO MOTOR DEL LIMPIALUNETA

PARADA

MOVIMIENTO MOTOR DE LIMPIA TRASERO

YEL178C

EL-196

LIMPIA Y LAVALUNETA
Sedn 60

Desmontaje y montaje
BRAZO DEL LIMPIA
1. Antes del montaje del brazo del limpia, activar el conmutador del limpia para hacer funcionar el motor del limpia, y despus pararlo (parada automtica). 2. Levantar la rasqueta y a continuacin colocarla en la superficie del la luneta. Ajustar el centro de la rasqueta antes de apretar la tuerca. 3. Expulsar el fluido del lavador. Accionar el conmutador del limpia para hacer funcionar el motor del limpia y despus pararlo. 4. Asegurarse de que la rasqueta del limpia se detiene en la posicin correcta. q Apretar la tuerca del brazo del limpialuneta al par especificado. :13 - 18 Nvm (1,4 - 1,8 kg-m)

Extremo de la moldura

Hatchback

170,3

Lado del portn trasero

Wagon

66 Unidad: mm YEL456B

Antes de volver a montar el brazo del limpia, limpiar la zona del pivote como se muestra en la ilustracin. Esto reducir la posibilidad de que se afloje el brazo del limpia.

SEL024J

Herramienta adecuada

Ajuste de la tobera del lava


q

Ajustar la tobera del lavador con una herramienta adecuada, como se muestra en la figura de la izquierda. Intervalo ajustable: 10 (En cualquier direccin)

Max. 10

Dimetro del interior de la tobera 1,0 mm

NEL314

EL-197

LIMPIA Y LAVALUNETA Ajuste de la tobera del lava (Continuacion)


Unidad: mm

*1 *2

150 290

*3 *4

135 170

Los dimetros del crculo son aprox. 80 mm

NEL315

EL-198

LIMPIA Y LAVALUNETA
Disposicin del tubo del lava
Sedn y Hatchback Tobera Vlvula de retencin Conducto del lavaluneta Al depsito de reserva Wagon Conducto del lavaluneta

Tobera (Sedn)

Vlvula de retencin

Tobera Vlvula de retencin Al depsito de reserva NEL557

Sedn

Vlvula de retencin
q
Vlvula de retencin

Del depsito de reserva

A la tobera

Se proporciona una vlvula de retencin en el conducto de fluido lavador. Tener cuidado de no conectar la vlvula de retencin al conducto del lava en direccin equivocada.

SEL411H

Hatchback y Wagon

Del depsito de reserva

Vlvula de retencin

A la tobera

NEL552

EL-199

LAVAFAROS
Esquema de conexiones HLC
BATERIA
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START

EL-HLC-01
BLOQUE DE FUSIBLES Consultar (J/B) EL-POWER.

HD : Con faros XENON o sistema de alumbrado diurno XH : Excepto HD

30A d LG/B 13G G

10A 12

E104

XH LG/B 5 G 4 P/L 2
TEMPORIZADOR DE LAVAFAROS

P/L

A
Pgina siguiente

HD P/L B

E126 3 OR/B 1 R/B

OR/B 2

R/B 2
MOTOR DE LAVAFAROS
DESCONEC. LAVAFAROS CONEC.

M
1 B

INTERRUPTOR DEL

E38 3 B

E128

B E11

B E37
REFERIRSE A LO SIGUIENTE

3 2 4 1 5

E104 E126 B 1 2 E38 1 6 4 3 2 5 E128 L

BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

YEL319B

EL-200

LAVAFAROS Esquema de conexiones HLC (Continuacion)


BATERIA

Consultar EL-POWER. : Con motor de gasolina : Con motor diesel : Con faros XENON o sistema de alumbrado diurno : Excepto : Con sistema de alumbrado diurno y sin faros XENON : Con sistema de alumbrado diurno y faros XENON : Sin sistema de alumbrado diurno y con faros XENON OFF

1.a

2.a OFF

1.a

2.a

CONMUTADOR COMBINADO (CONMUTADOR DE ALUMBRADO)

CRUCE CARRETERA

Pgina anterior

RELE DE FARO DCHO

RELE DE FARO DCHO

DIODO

RELE DE FARO DCHO

Pgina anterior

Al faro dcho (Consultar EL-H/LAMP y EL-DTRL)

YEL179C

EL-201

LAVAFAROS
Disposicin del tubo del lava
Arandelas de tobera

Al depsito de reserva

Valvula de retencion NEL555

Del depsito de reserva

Vlvula de retencin

Vlvula de retencin
q

Se proporciona una vlvula de retencin en el tubo de fluido lavador. Tener cuidado de no conectar la vlvula de retencin al tubo del lavador en direccin equivocada.

A la tobera

A la tobera

NEL554

EL-202

BOCINA, ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS Y RELOJ


Esquema de conexiones HORN
TIPO - 1
BATERIA Consultar EL-POWER. : Con motor de gasolina : Con motor diesel : Con interruptor en el volante : Sin interruptor en el volante

RELE DE BOCINA

BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

CABLE EN ESPIRAL

BOCINA GRAVES

BOCINA AGUDOS

ON OFF

INTERRUPTOR DE LA BOCINA OFF

ON

INTERRUPTOR DE LA BOCINA

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

*: Este conector no se muestra en DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES en esta seccin.

YEL180C

EL-203

BOCINA, ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS Y RELOJ Esquema de conexiones HORN (Continuacion)

YEL181C

EL-204

BOCINA, ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS Y RELOJ Esquema de conexiones HORN (Continuacion)


TIPO - 2

YEL885C

EL-205

BOCINA, ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS Y RELOJ Esquema de conexiones HORN (Continuacion)

YEL886C

EL-206

LUNETA TERMICA Y DESEMPAADOR DEL RETROVISOR EXTERIOR


Descripcin del sistema
El sistema de la luneta trmica trasera y del desempaador del retrovisor exterior se controla mediante la unidad de control de tiempo. El desempaador del retrovisor exterior y la luneta trmica funcionan durante cerca de 15 minutos solamente. Hay suministro elctrico en todo momento q al rel de la luneta trmica trasera Con el interruptor de encendido en la posicin ON o START, hay suministro elctrico q al rel de la luneta trmica trasera q al terminal 1 de la unidad de control de tiempo q a travs del fusible de 10A [N 26 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] La masa se suministra al terminal 14 del interruptor de la luneta trmica trasera a travs de masas M6 , M28 y M26 de la carrocera Si el interruptor de la luneta trmica trasera se ajusta en ON, se suministra masa q a travs del terminal 16 del interruptor de la luneta trmica trasera q al terminal 9C del bloque de fusibles (J/B). q a travs del terminal 3 de la unidad de control de tiempo. El terminal 13 de la unidad de control de tiempo suministra masa al terminal del rel de la luneta trmica trasera. El suministro de electricidad y masa permite activar el rel de la luneta trmica trasera. En el sistema de la luneta trmica trasera, hay suministro elctrico q a travs del fusible de 15A [N 14 y 15 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q a la luneta trmica trasera . En el sistema del desempaador del retrovisor exterior, hay suministro elctrico q a travs del fusible de 10A [N 1 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q al desempaador del retrovisor exterior. El desempaador del retrovisor exterior y la luneta trmica tienen masa independiente . Con suministro elctrico y de masa, los filamentos de la luneta y del desempaador calientan y desempaan la luneta trasera y el retrovisor exterior. Cuando el sistema est activado, el indicador de la luneta trmica trasera se ilumina en el interruptor de la misma. Hay suministro elctrico q al terminal 13 de la luneta trmica trasera q a travs del fusible de 10A [N 1 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] El terminal 14 del interruptor de la luneta trmica trasera est conectado a masa a travs de masas M6 , M28 y M6 de la carrocera

EL-207

LUNETA TERMICA Y DESEMPAADOR DEL RETROVISOR EXTERIOR


Esquema

YEL182C

EL-208

LUNETA TERMICA Y DESEMPAADOR DEL RETROVISOR EXTERIOR


Esquema de conexiones DEF
BATERIA INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START BATERIA

RELE DE LUNETA TERMICA

BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

Consultar EL-POWER.

UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO

: Con calentador del retrovisor exterior : Modelos 4 puertas y modelos Hatchback 5 puertas : Modelos Wagon

A EL-DEF-03

ON OFF

TESTIGO OPTICO

INTERRUPTOR DE LA LUNETA TERMICA

Pgina siguiente

LUNETA TERMICA

CONDENSADOR DE LUNETA TERMICA

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

: Este conector no se muestra en DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES en esta seccin.

YEL183C

EL-209

LUNETA TERMICA Y DESEMPAADOR DEL RETROVISOR EXTERIOR Esquema de conexiones DEF (Continuacion) EL-DEF-02
Pgina anterior

L/R 4D

4D 5H 5H

: Modelos 4 puertas : Modelos Hatchback 5 puertas

L/R B44 1 L/R D103

L/R 3 L/R

R/W D113 : 3
LUNETA TERMICA

5H

1 B41 : B B 3
LUNETA TERMICA

5H

B59 -3 :

4D B44 L/R R/W 2


CONDENSADOR

D103 2 B

L/R 1

B 2
CONDENSADOR

1 B120 B B59 -1 , B59 -2 : 4D

D111 , D115 :

5H

B B48

B D110

*
1 D111 B 2 D115 B 3 D113 B 1

B119

B41 B

1 2 3

B44 W

B59 -1 B

B59 -2 B

B59 -3 B

1 B120 B

* : Este conector no se muestra en DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES en esta seccin.

YEL343B

EL-210

LUNETA TERMICA Y DESEMPAADOR DEL RETROVISOR EXTERIOR Esquema de conexiones DEF (Continuacion)

YEL887C

EL-211

LUNETA TERMICA Y DESEMPAADOR DEL RETROVISOR EXTERIOR


Diagnsticos de averas
Conector de la unidad de control de tiempo

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO SINTOMA: La luneta trmica desempaador del retrovisor exterior no se activa, o no se desconecta despus de activarse.
COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DE LA LUNETA TERMICA. 1. Quitar la unidad de control del bloque de fusibles (J/B). 2. Comprobar la continuidad entre el terminal 3 de la instalacin de la unidad de control y masa. Estado El interruptor de la luneta trmica est desconectado. El interruptor de la luneta trmica est conectado. Correcto 1. Poner el interruptor de encendido en posicin ON. 2. Comprobar el voltaje entre el terminal 1 de la unidad de control y masa. Debera detectarse el voltaje de la batera. Correcto 1. Poner el interruptor de encendido en posicin ON. 2. Comprobar el voltaje entre el terminal 13 de la unidad de control y masa. Debera detectarse el voltaje de la batera. Correcto COMPROBAR LA SEAL DE SALIDA DE LA LUNETA TERMICA. 1. Instalar la unidad de control en el bloque de fusibles (J/B). 2. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON. 3. Comprobar el voltaje entre el terminal de la instalacin del bloque de fusibles (J/B) 1K y masa. Estado El interruptor de la luneta trmica est desconectado. El interruptor de la luneta trmica est conectado. Voltaje [V] 0 Aprox. 12 Correcto Comprobar lo siguiente. q Filamento de la luneta trmica (Consultar EL-213) Incorrecto Comprobar lo siguiente. q Rel de la luneta trmica Incorrecto Comprobar lo siguiente. q fusible 10A [N 26 , situado Continuidad No S Incorrecto Comprobar lo siguiente. q Interruptor de la luneta trmica q Instalacin por si hay un circuito abierto o un cortocircuito entre la unidad de control y el interruptor de la luneta trmica q Circuito de masa del interruptor de la luneta trmica

YEL438B

Conector de la unidad de control de tiempo

en el bloque de fusibles (J/B)]

YEL439B

Conector de la unidad de control de tiempo

YEL440B

Conector del bloque de fusibles (J/B)

Incorrecto
YEL441B

COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE LA UNIDAD DE CONTROL. Comprobar la continuidad entre el terminal 1B del bloque de fusibles (J/B) y masa. Debe existir continuidad. Correcto

Incorrecto

Comprobar lo siguiente. q Fusible de 15A [N 14 , 15 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q Rel de la luneta trmica Correcto Incorrecto Sustituir el rel o el fusible Sustituir la unidad de control.

Conector de conexin mltiple (SMJ)

Reparar la instalacin o los conectores.

YEL442B

EL-212

LUNETA TERMICA Y DESEMPAADOR DEL RETROVISOR EXTERIOR


Inspeccin de componentes elctricos
RELE DE LA LUNETA TERMICA
Comprobar la continuidad entre los terminales
Estado Suministro de corriente continua de 12V entre los terminales 1 y 2 No se suministra corriente
YEL443B

Continuidad S No

INTERRUPTOR DE LA LUNETA TERMICA


Interruptor de la luneta trmica

Comprobar la continuidad entre los terminales al pulsar y soltar el interruptor de la luneta trmica.
Terminales Estado Interruptor de la luneta trmica pulsado
14

Continuidad S No

16

Interruptor de la luneta trmica liberado

YEL444B

Comprobacin del filamento


1. Aplicar un multmetro de sonda (en rango de voltios) a la parte media de cada filamento.

6 voltios (filamento normal) SEL263

q
.

Alambre trmico
. .

Al medir el voltaje, envolver la parte superior de la sonda negativa con papel de estao. A continuacin presionar la lmina contra el cable con el dedo.

Pulsar

Probador

Lmina de estao

SEL122R

EL-213

LUNETA TERMICA Y DESEMPAADOR DEL RETROVISOR EXTERIOR Comprobacin del filamento (Continuacion)
2. Si se ha fundido un filamento, el multmetro registra 0 12 voltios.

SEL265

3. Para localizar el punto donde se ha fundido, mover la sonda hacia la derecha e izquierda por el filamento. La aguja del comprobador oscilar bruscamente cuando la sonda pase por el punto.

SEL266

Reparacin del filamento


EQUIPO DE REPARACION
1. Compuesto de plata conductora (Dupont N 4817 o equivalente) 2. Regla de 30 cm de longitud 3. Tiralneas 4. Pistola de aire caliente 5. Alcohol 6. Trapo

PROCEDIMIENTO DE REPARACION
1. Limpiar el cable trmico roto y el rea adyacente con un pao humedecido con alcohol. 2. Aplicar una pequea cantidad de compuesto de plata conductora en la punta del tiralneas. Agitar el recipiente que contiene el compuesto de plata antes de usarlo. 3. Colocar la regla sobre el cristal a lo largo de la lnea rota. Depositar el compuesto de plata conductora en la rotura con el tiralneas. Superponer ligeramente el cable trmico existente en ambos lados (preferiblemente 5 mm) de la rotura.
5 5

BE540

EL-214

LUNETA TERMICA Y DESEMPAADOR DEL RETROVISOR EXTERIOR Reparacin del filamento (Continuacion)
4. Una vez finalizada la reparacin, comprobar la continuidad del cable reparado. Dicha comprobacin deber realizarse 10 minutos despus de depositar el compuesto de plata. No tocar el rea reparada mientras se realiza la prueba.

SEL012D

5. Aplicar una corriente constante de aire caliente directamente a la zona reparada durante cerca de 20 minutos con una pistola de aire caliente. Debe mantenerse una distancia mnima de 3 cm entre el rea reparada y la salida de aire caliente. Si no se dispone de pistola de aire caliente, dejar secar la zona durante 24 horas.

SEL013D

EL-215

AUDIO
Sistema antirrobo
Enlace de audio de NATS Descripcin
El enlace con la IMMU de NATS implica que la unidad de audio slo se puede poner en funcionamiento si est conectada a la IMMU de NATS coincidente, a la que la unidad de audio se adapt inicialmente en la cadena de produccin. Dado que la radio no puede funcionar despus de que se interrumpa el enlace con NATS, el robo de la unidad de audio resulta intil, ya que se requiere un equipo especial para que vuelva a funcionar. Proceso de inicializacin para unidades de audio enlazadas con la IMMU del NATS Las nuevas unidades de audio sern entregadas en la fbrica en estado NEW (NUEVO), es decir, listas para el enlace con el NATS del vehculo. Cuando la unidad de audio en el estado NEW se enciende por primera vez en fbrica, establece la comunicacin con la unidad de control del inmovilizador (IMMU) del vehculo y enva un cdigo (Cdigo de unidad de audio) a la IMMU. La IMMU almacena este cdigo, diferente para cada unidad de audio, en la memoria (permanente). Cuando recibe el cdigo enviado por la IMMU, el NATS confirma a la unidad de audio la recepcin correcta del cdigo de unidad de audio. A partir de ese momento, la unidad de audio funcionar con normalidad. Durante el proceso de inicializacin, NEW aparece en la visualizacin de la unidad de audio. Normalmente, la comunicacin entre la unidad de audio y la IMMU se establece con tanta rapidez (300 mseg) que parece que la unidad de audio se enciende directamente sin mostrar NEW en la pantalla. Funcionamiento normal Cuando posteriormente se vuelva a encender la unidad de audio, la unidad de unidad de audio y el NATS verificarn el cdigo antes de poner la unidad en funcionamiento. Durante el proceso de verificacin del cdigo, se muestra WAIT en la pantalla de la unidad de audio. La comunicacin se establece en un periodo de tiempo tan breve (300 mseg) que la unidad de audio parece encenderse directamente sin mostrar WAIT en la pantalla. Cuando la radio est bloqueada En el caso de las unidades de audio vinculadas al NATS (sistema inmovilizador) del vehculo, la desconexin del enlace entre la unidad de audio y la IMMU har que la unidad de audio pase al modo de bloqueo (SECURE), en el que la unidad queda completamente fuera de servicio. A partir de este momento es prcticamente imposible reparar la unidad de audio, a menos que se restablezca al estado NEW, para lo que se requiere un equipo de descodificacin especial. Clarion han proporcionado a sus representantes de servicio autorizados las denominadas cajas codificadoras para devolver la unidad al estado NEW, lo que permite encender la unidad para poder repararla. Cuando la radio reparada se entregue de nuevo al usuario final, se encontrar en el estado NEW y tendr que volver a establecerse el vnculo entre la unidad de audio y el sistema inmovilizador del vehculo. De acuerdo con lo anterior, la unidad de audio slo puede repararse por un representante autorizado de Clarion. Instruccin de reparacin
Elemento Desconexin de la batera Es necesario reparar la radio Radio articulada con IMMU y/o SECU No se necesita accin adicional La reparacin debe hacerla un representante autorizado del fabricante de la radio ya que la radio no puede funcionar a menos que se reinicie en estado NEW, usando un equipo de descodificacin La radio se entrega en estado NEW. Si es posible, la radio se enlaza automticamente al sistema del inmovilizador. Si eso no fuera posible, el cdigo CATS debe ser introducido manualmente

Sustitucin de la radio por otra nueva

Transferir la radio a otro vehculo / susti- La radio necesita reinicializarse en estado NEW por un representante autorizado del fabricante tucin de la radio por otra vieja de la radio Sustitucin de la IMMU por otra nueva Sustitucin de la IMMU por otra vieja La radio pedir que se introduzca el cdigo CATS antes de establecer el enlace con la IMMU Si el cdigo de la radio ha sido almacenado en la memoria del IMMU, la radio no puede ser enlazada con l. Despus de encender la radio, se visualizar SECURE despus de 1 minuto. El funcionamiento slo puede ser establecido despus de que la radio haya sido reinicializada por un representante autorizado del fabricante de la radio

EL-216

AUDIO Sistema antirrobo (Continuacion)


Elemento No hay comunicacin desde el IMMU a la radio Radio articulada con IMMU y/o SECU La radio mostrar SECURE despus de 180 intentos para comunicarse con el IMMU. No es posible usar la radio hasta que la comunicacin se haya establecido de nuevo, o hasta que la radio haya sido reinicializada por un representante autorizado del fabricante de la (radio)

Procedimiento de introduccin del cdigo CATS 1. La radio muestra CODE IN despus de encenderla. 2. Introducir el cdigo CATS (4 dgitos) pulsando los botones de memorizacin (usando del 1 al 4). Pulsar los botones de memorizacin el nmero necesario de veces para el nmero de cada dgito. Ej. el cdigo CATS es 5432 Pulsar el botn de memorizacin N1 5 veces Pulsar el botn de memorizacin N2 4 veces Pulsar el botn de memorizacin N3 3 veces Pulsar el botn de memorizacin N4 2 veces 3. Pulsar el botn . 4. Si el cdigo es Correcto, la radio se encender. Si el cdigo es Incorrecto, la radio se bloquear como abajo. Despus del bloqueo, la radio mostrar CODE IN de nuevo. Del 1er a 3er intento: La radio se bloquear 10 segundo despus de cada intento Del 4o a 20o intento: La radio se bloquear 60 minutos despus de cada intento A partir del intento 20o: La radio se bloquear completamente

Control de volumen segn velocidad


Descripcin
Si se activa, el volumen de salida de la radio se ajustar automticamente para compensar el aumento de los ruidos de la conduccin a ms alta velocidad. La radio recibe una seal del sensor de velocidad del vehculo (VSS) y selecciona el volumen de salida

Ajustes personales del audio


Descripcin
La radio est diseada para almacenar varios ajustes (volumen, graves, agudos, emisoras actuales y nivel del control del volumen segn la velocidad) con cada llave NATS utilizada. Se pueden registrar un mximo de cuatro llaves NATS. Durante la comunicacin tal y como se mencionaba en Sistema antirrobo, la radio reconocer la llave utilizada y seleccionar los ajustes correspondientes

EL-217

AUDIO
Esquema

YEL184C

EL-218

AUDIO
Esquema de conexiones AUDIO

YEL888C

EL-219

AUDIO Esquema de conexiones AUDIO (Continuacion)


BATERIA : Modelos de cond. izqda. : Modelos de cond. dcha. : Con sistema de alumbrado diurno : Sin sistema de alumbrado diurno

OFF

1.a

2.a

CONMUTADOR COMBINADO (CONMUTADOR DE ALUMBRADO)

BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

AUDIO

UNIDAD DE CONTROL DE ALUMBRADO DIURNO

ALTAVOZ DELANTERO IZQDO

ALTAVOZ DELANTERO IZQDO

ALTAVOZ DE AGUDOS IZQDO

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

YEL186C

EL-220

AUDIO Esquema de conexiones AUDIO (Continuacion)


AUDIO : Modelos de cond. izqda. : Modelos de cond. dcha.

ALTAVOZ DELANTERO DCHO

ALTAVOZ DELANTERO DCHO

ALTAVOZ DE AGUDOS DCHO

YEL187C

EL-221

AUDIO Esquema de conexiones AUDIO (Continuacion)


: Modelos Hatchback de 4 puertas y 5 puertas : Modelos Wagon

ALTAVOZ TRASERO IZQDO

ALTAVOZ TRASERO IZQDO

YEL188C

EL-222

AUDIO Esquema de conexiones AUDIO (Continuacion)


NATS IMMU UNIDAD DE CONTROL DONGLE : Modelos de cond. dcha. : Con interruptor en el volante ANTENA DE TECHO

AUDIO

CABLE EN ESPIRAL

INTERRUPTOR AUDIO EN EL VOLANTE

INTERRUPTOR FUENTE

INTERRUPTOR BUSQUEDA ARRIBA

INTERRUPTOR VOLUMEN

INTERRUPTOR BUSQUEDA ABAJO

INTERRUPTOR ESPECIAL

: Este conector no se muestra en DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES en la seccin EL.

YEL217C

EL-223

AUDIO Esquema de conexiones AUDIO (Continuacion)

AUDIO

A EL-AUDIO-01

CAMBIADOR AUTOMATICO DE CD

YEL189C

EL-224

AUDIO Esquema de conexiones AUDIO (Continuacion)

AUDIO

CAMBIADOR AUTOMATICO DE CD

YEL190C

EL-225

AUDIO
Diagnsticos de averas
Sntoma Radio no operativa (sin visualizacin digital ni sonido de altavoces). Causa posible 1. fusible 10A Orden de reparacin 1. Comprobar el fusible de 10A [N 3 , situado en el bloque de fusibles (J/B)], Girar el interruptor de encendido en la posicin ON y comprobar que existe voltaje positivo de la batera en el terminal 3 de la radio. 2. Comprobar masa de la caja de la radio. 3. Desmontar la radio para repararla. 1. Comprobar los voltajes de salida de la radio. 2. Desmontar la radio para repararla.

2. Masa deficiente de la caja de la radio 3. Radio 1. Salida de la radio Los controles de la radio estn funcionando, pero los 2. Radio altavoces no emiten ningn sonido. 1. Fusible de 15A Los ajustes previos de la radio se pierden al quitar el contacto. 2. Radio Uno de los altavoces hace ruido o no funciona. 1. Altavoz 2. Salida de la radio 3. Circuito del altavoz 4. Radio La recepcin de las emisoras de radio es dbil o presenta ruidos. La radio genera ruido en los modos AM y FM cuando el motor est en marcha. 1. Antena 2. Masa de la radio deficiente 3. Radio 1. Masa de la radio deficiente 2. Correas de conexin a masa suelta o inexistente 3. Condensador de encendido o condensador amortiguador de ruido de la luneta trmica 4. Alternador 5. Bobina de encendido o cableado secundario 6. Radio 1. 2. 3. 4. Masa de la radio deficiente Antena Masa del accesorio Accesorio defectuoso

1. Comprobar el fusible de 15A [N 35 , situado en el fusible y en la caja de fusibles] y comprobar que el voltaje positivo de la batera est presente en el terminal 9 de la radio. 2. Desmontar la radio para repararla. 1. Comprobar el altavoz. 2. Comprobar los voltajes de salida de la radio. 3. Comprobar los cables para detectar circuitos abiertos o cortocircuitos entre la radio y el altavoz. 4. Desmontar la radio para repararla. 1. Comprobar la antena. 2. Comprobar masa de la radio. 3. Desmontar la radio para repararla. 1. Comprobar masa de la radio. 2. Comprobar las correas de conexin a masa. 3. Sustituir el condensador de encendido o el condensador amortiguador de ruido de la luneta trmica. 4. Comprobar el alternador. 5. Comprobar la bobina de encendido y el cableado secundario. 6. Desmontar la radio para repararla. 1. 2. 3. 4. Comprobar masa de la radio. Comprobar la antena. Comprobar masa del accesorio. Cambiar el accesorio.

La radio genera ruido en los modos AM y FM con los accesorios activados (conmuta los sonidos breves y el ruido del motor).

EL-226

AUDIO Diagnsticos de averas (Continuacion)


CAMBIADOR AUTOMATICO DE CD
Sntoma No se reproduce el CD despus de pulsar el botn de reproduccin. Causa posible 1. Radio (La radio no funciona). 2. Conexin de la instalacin (La bandeja de discos no se expulsa). 3. Discos Orden de reparacin 1. Desmontar la radio para repararla. 2. Comprobar la conexin de la instalacin.

3. Inspeccionar el disco. (Consultar la comprobacin de bandejas y discos). 4. Reiniciar el cambiador. 4. La bandeja de discos no se (Desconectar el conector de instalacin del camexpulsa o queda un disco biador y volver a conectarlo despus de 30 s). insertado en el reproductor de CD. 5. Desmontar el cambiador para repararlo. 5. Cambiador 1. Conduccin en una carretera accidentada 2. Discos 1. El sistema no presenta fallos de funcionamiento. 2. Inspeccionar los discos. (Consultar la comprobacin de bandejas y discos). 3. Comprobar y reparar el soporte e instalar el cambiador. 4. Desmontar el cambiador para repararlo.

Salto de CD.

3. Soporte 4. Cambiador En la radio se muestra el cdigo de error [NO DISC] despus de pulsar el botn de reproduccin de CD.

1. Ajuste de la bandeja de discos 1. Verificar que la bandeja de discos se ha introducido completamente. 2. Inspeccionar la bandeja. 2. Bandeja de discos (Consultar la comprobacin de bandejas y discos). 3. Desmontar el cambiador para repararlo. 3. Cambiador

Comprobacin de bandejas y discos.


1. Verificar que los discos estn correctamente instalados en la bandeja (no invertidos). 2. Inspeccionar visualmente y comparar los discos entre s y con otros discos. Identificar cualquiera de las condiciones siguientes: q Discos con un dimetro exterior superior. [El tamao normal es de 120 mm.] q Discos con bordes desiguales o alabiados. q Discos con grosor excesivo [El tamao normal es 1,2 mm] q Discos con araazos, desgaste o hendiduras en la superficie. q Discos con grasa o aceite, huellas dactilares y cuerpos extraos. q Discos deformados debido a la exposicin a calor excesivo. 3. Introducir y extraer los discos de las distintas posiciones de la bandeja. Identificar los discos y/o posiciones que requieren aplicar una fuerza adicional para la colocacin/ expulsin. Si se detectan interferencias (adherencia, tensin excesiva), cambiar la bandeja o los discos. Nota: q Los discos que no se ajustan a las especificaciones (por ejemplo, estn sucios, araados, etc.) pueden reproducirse correctamente en un equipo estreo domstico. Sin embargo, cuando se utilizan en un vehculo, pueden producirse saltos debido al movimiento aadido del vehculo y/o a las vibraciones producidas por el estado de la carretera. El cambiador automtico no debe sustituir cuando los discos estn defectuosos. q Utilizar un trapo suave y hmedo para limpiar los discos, desde el centro hacia afuera en sentido radial. No utilice limpiadores qumicos para limpiar los discos.

EL-227

AUDIO
Inspeccin
ALTAVOZ
1. Desconectar el conector de instalacin del altavoz. 2. Medir la resistencia entre los terminales 1 y 2 del altavoz. q La resistencia debera ser de 2 - 4. 3. Utilizando los cables de puente, conectar momentneamente una batera de 9V entre los terminales y 2 del altavoz. q Se escuchar un zumbido o un ruido seco momentneamente.

ANTENA
Utilizando un cable fuente, conectar la masa auxiliar entre la antena y la carrocera. q Si la recepcin mejora, comprobar la masa de la antena (en la superficie de la carrocera). q Si la recepcin no mejora, comprobar el cable de alimentacin principal para detectar la existencia de circuitos abiertos o cortocircuitos.

RADIO
La inspeccin de los voltajes se realiza con: q Interruptor de encendido en ON o ACC q Radio en ON q Radio conectada (Si se desmonta para la inspeccin, suministrar masa a la caja utilizando un cable puente).

EL-228

ANTENA DE AUDIO
Ubicacin de la antena

NEL769

EL-229

TECHO SOLAR ELECTRICO


Esquema de conexiones SROOF
BATERIA INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START

Consultar EL-POWER. BLOQUE DE FUSIBLES (J/B) RUPTOR-1 RELE DEL ELEVALUNAS ELECTRICO

: Modelos de cond. izqda. : Modelos de cond. dcha.

CONMUTADOR DEL TECHO SOLAR ABIERTO CERRADO ABIERTO CERRADO

MOTOR DEL TECHO SOLAR

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLES de conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES de conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES de conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES de conexiones (J/B) Caja Caja Caja Caja

YEL191C

EL-230

RETROVISOR EXTERIOR ELECTRICO


Esquema de conexiones MIRROR
Modelos de cond. izqda. 5 Para el desmontaje del retrovisor exterior, consultar RETROVISOR EXTERIOR en la seccin BT.

YEL890C

EL-231

RETROVISOR EXTERIOR ELECTRICO Esquema de conexiones MIRROR (Continuacion)


Modelos de cond. dcha.

YEL891C

EL-232

ASIENTO ELECTRICO
Asiento elctrico/Esquema de conexiones SEAT

YEL892C

EL-233

ASIENTO CALEFACTADO
Asiento calefactado/Esquema de conexiones HSEAT
5 Para la ubicacin del calefactor, consultar ASIENTOS en la seccin BT.
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

Consultar EL-POWER.

ALTA

BAJA

ALTA

BAJA ALTA

BAJA

OFF

OFF

OFF

INTERRUPTOR DEL ASIENTO CALEFACTADO IZQDO

ALTA

BAJA

ALTA

BAJA

ALTA

BAJA

OFF

OFF

OFF

INTERRUPTOR DEL ASIENTO CALEFACTADO DCHO

TESTIGO OPTICO

TESTIGO OPTICO

Pgina siguiente

Pgina siguiente

BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

YEL195C

EL-234

ASIENTO CALEFACTADO Asiento calefactado/Esquema de conexiones HSEAT (Continuacion)

Pgina anterior

Pgina anterior

ASIENTO CALEFACTADO IZQDO CONTACTO TERMOSTATO CONTACTO TERMOSTATO

ASIENTO CALEFATADO DCHO

YEL196C

EL-235

ELEVALUNAS ELECTRICO
Descripcin del sistema
Hay suministro elctrico en todo momento q desde el fusible de enlace de 40A (Letra e , situado en la caja de fusibles y fusibles de enlace) q a travs del ruptor-1 q al rel del elevalunas elctrico. Con el interruptor de encendido en posicin ON o START, hay suministro elctrico q al rel del elevalunas elctrico. Se suministra masa al rel del elevalunas elctrico q a travs de masa de la carrocera M6 , M28 , y M26 . El rel del elevalunas elctrico se activa y se suministra electricidad q a travs del rel del elevalunas elctrico q al terminal 12 del interruptor principal del elevalunas elctrico, q al terminal 5 del interruptor auxiliar del elevalunas elctrico del lado del pasajero, q al terminal 5 del interruptor auxiliar izquierdo del elevalunas elctrico trasero, q al terminal 5 del interruptor auxiliar derecho del elevalunas elctrico trasero,

FUNCIONAMIENTO MANUAL Puerta del conductor


Hay suministro de masa q a los terminales 2 del interruptor principal del elevalunas elctrico q a travs de masas de la carrocera B18 y B27 . LUNA HACIA ARRIBA Cuando se pulsa el interruptor principal del elevalunas elctrico del lado del conductor para subir la luna, Hay suministro elctrico q al terminal 1 del regulador del elevalunas elctrico del lado del conductor q a travs del terminal 3 del interruptor principal del elevalunas elctrico. Hay suministro de masa q al terminal 2 del regulador del elevalunas elctrico del lado del conductor q a travs del terminal 4 del interruptor principal del elevalunas elctrico. Entonces, el motor eleva el cristal hasta que se suelta el interruptor. LUNA HACIA ABAJO Cuando se pulsa el interruptor principal del elevalunas elctrico del lado del conductor para bajar la luna, Hay suministro elctrico q al terminal 2 del regulador del elevalunas elctrico del lado del conductor q a travs del terminal 4 del interruptor principal del elevalunas elctrico. Hay suministro de masa q al terminal 1 del regulador del elevalunas elctrico del lado del conductor q a travs del terminal 3 del interruptor principal del elevalunas elctrico. Entonces, el motor baja el cristal hasta que se suelta el interruptor.

Excepto la puerta del conductor


Hay suministro de masa q al terminal 2 del interruptor principal del elevalunas elctrico q a travs de masas de la carrocera B18 y B27 .

EL-236

ELEVALUNAS ELECTRICO Descripcin del sistema (Continuacion)


PUERTAS DE LOS PASAJEROS NOTA: Los nmeros entre parntesis ( ) hacen referencia a los N de terminales dispuestos en orden cuando se pulsa el conmutador de elevalunas elctrico para subir o bajar las lunas. Funcionamiento con el interruptor principal. Hay suministro elctrico q a travs del interruptor principal del elevalunas elctrico ( 6 , 10 ) q al interruptor auxiliar ( 3 , 1 ) del elevalunas elctrico del lado del pasajero. Las funciones siguientes son las mismas que las enunciadas bajo Funcionamiento de los interruptores auxiliares. Funcionamiento con los interruptores auxiliares Hay suministro elctrico q a travs del interruptor auxiliar ( 2 , 4 ) del elevalunas elctrico del lado del pasajero q hasta el regulador ( 1 , 2 ) del elevalunas elctrico del lado del pasajero. Hay suministro de masa q hasta el regulador ( 2 , 1 ) del elevalunas elctrico del lado del pasajero q a travs del interruptor auxiliar ( 2 , 4 ) del elevalunas elctrico del lado del pasajero q al interruptor auxiliar ( 1 , 3 ) del elevalunas elctrico del lado del pasajero q a travs del interruptor principal ( 6 , 10 ) del elevalunas elctrico. Entonces, el motor eleva o baja el cristal hasta que se suelta el interruptor. PUERTA TRASERA IZQUIERDA NOTA: Los nmeros entre parntesis ( ) hacen referencia a los N de terminales dispuestos en orden cuando se pulsa el conmutador de elevalunas elctrico para subir o bajar las lunas. Funcionamiento del interruptor principal Hay suministro elctrico q a travs del interruptor principal ( 13 , 14 ) del elevalunas elctrico q al interruptor auxiliar izquierdo ( 3 , 1 ) del elevalunas elctrico trasero. Las funciones siguientes son las mismas que las enunciadas bajo Funcionamiento de los interruptores auxiliares. Funcionamiento con los interruptores auxiliares Hay suministro elctrico q a travs del interruptor auxiliar izquierdo ( 2 4 ) del elevalunas elctrico trasero q hasta el regulador izquierdo ( 2 , 1 ) del elevalunas elctrico trasero. Hay suministro de masa q hasta el regulador izquierdo ( 2 , 1 ) del elevalunas elctrico trasero q a travs del interruptor auxiliar izquierdo ( 4 , 2 ) del elevalunas elctrico trasero q al interruptor auxiliar izquierdo ( 1 , 3 ) del elevalunas elctrico trasero q a travs del interruptor principal izquierdo ( 14 13 ) del elevalunas elctrico. Entonces, el motor eleva o baja el cristal hasta que se suelta el interruptor.

EL-237

ELEVALUNAS ELECTRICO Descripcin del sistema (Continuacion)


PUERTA TRASERA DERECHA NOTA: Los nmeros entre parntesis ( ) hacen referencia a los N de terminales dispuestos en orden cuando se pulsa el conmutador de elevalunas elctrico para subir o bajar las lunas. Funcionamiento del interruptor principal Hay suministro elctrico q a travs del interruptor principal ( 15 , 16 ) del elevalunas elctrico q al interruptor auxiliar derecho ( 3 , 1 ) del elevalunas elctrico trasero. Las funciones siguientes son las mismas que las enunciadas bajo Funcionamiento de los interruptores auxiliares. Funcionamiento con los interruptores auxiliares Hay suministro elctrico q a travs del interruptor auxiliar izquierdo ( 2 , 4 ) del elevalunas elctrico trasero. q hasta el regulador derecho ( 1 , 2 ) del elevalunas elctrico trasero Hay suministro de masa q hasta el regulador derecho ( 2 , 1 ) del elevalunas elctrico trasero q a travs del interruptor auxiliar derecho ( 4 , 2 ) del elevalunas elctrico trasero q al interruptor auxiliar derecho ( 1 , 3 ) del elevalunas elctrico trasero q a travs del interruptor principal ( 16 , 15 ) del elevalunas elctrico Entonces, el motor eleva o baja el cristal hasta que se suelta el interruptor.

FUNCIONAMIENTO AUTOMATICO
La funcin AUTO del elevalunas permite al conductor abrir o cerrar la ventanilla del conductor sin mantener el interruptor apretado. Cuando se pulsa y suelta el interruptor AUTO del interruptor principal, la ventanilla del conductor se abrir o cerrar totalmente.

BLOQUEO DEL ELEVALUNAS


El bloqueo del elevalunas est diseado para bloquear el funcionamiento de todas las ventanillas excepto la del conductor. Al pulsar el interruptor de bloqueo hacia la posicin de bloqueo, queda desconectada masa de los interruptores del lado del pasajero, trasero derecho y trasero izquierdo en el conmutador principal del elevalunas elctrico. Esto impide el funcionamiento de los motores de los elevalunas.

EL-238

ELEVALUNAS ELECTRICO
Esquema

YEL197C

EL-239

ELEVALUNAS ELECTRICO
Esquema de conexiones WINDOW

YEL894C

EL-240

ELEVALUNAS ELECTRICO Esquema de conexiones WINDOW (Continuacion)

YEL895C

EL-241

ELEVALUNAS ELECTRICO Esquema de conexiones WINDOW (Continuacion)

YEL896C

EL-242

ELEVALUNAS ELECTRICO
Diagnsticos de averas
Sntoma Ninguno de los elevalunas funciona con ninguno de los interruptores. Causa posible 1. Fusible de enlace 40A y ruptor-1. Orden de reparacin 1. Comprobar el fusible de enlace de 40A (letra e , situado en la caja de fusibles y fusibles de enlace) y el ruptor-1. Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON y verificar que hay voltaje positivo de la batera en el terminal 12 del interruptor principal del elevalunas elctrico y en otros interruptores, como se indica a continuacin. Ubicacin del interruptor auxiliar Pasajero Parte trasera derecha Parte trasera izquierda Terminales
5 5 5

2. Comprobar masas B18 y B27 . 2. Masas B18 y B27 . 3. Comprobar el rel del elevalunas elctrico. 3. Rel del elevalunas elctrico. 4. Circuito abierto/cortocircuitado 4. Comprobar el cable W/R entre el bloque de fusien el circuito del interruptor bles (J/B) y el interruptor principal del elevalunas principal del elevalunas elcelctrico para detectar circuitos abiertos o cortotrico. circuitos. El elevalunas elctrico del con1. Circuito del regulador del ele- 1. Comprobar el circuito del regulador del elevalunas elctrico del lado del conductor ductor no funciona pero s funciovalunas elctrico del lado del nan los dems elevalunas. conductor. 2. Comprobar el regulador del elevalunas elctrico 2. Regulador del elevalunas del lado del conductor elctrico del lado del conductor. Uno o ms de los elevalunas de los pasajeros no funciona. 1. Interruptores del elevalunas elctrico (interruptor auxiliar delantero, interruptor auxiliar trasero derecho, interruptor auxiliar trasero izquierdo). 2. Reguladores del elevalunas elctrico. (Lado del pasajero, trasero derecho, trasero izquierdo). 3. Interruptor principal del elevalunas elctrico. 4. Circuito del elevalunas elctrico. 1. Comprobar los conmutadores del elevalunas (conmutador auxiliar delantero, conmutador auxiliar trasero derecho, conmutador auxiliar trasero izquierdo) 2. Comprobar los reguladores de los elevalunas elctricos (conmutador auxiliar delantero, conmutador auxiliar trasero derecho, conmutador auxiliar trasero izquierdo) 3. Comprobar el conmutador principal del elevalunas elctrico 4-1. Comprobar las instalaciones entre el conmutador principal y los conmutadores auxiliares del elevalunas elctrico por si el circuito est abierto o cortocircuitado. 4-2. Comprobar las instalaciones entre los conmutadores auxiliares y los reguladores del elevalunas por si el circuito est abierto o cortocircuitado.

Uno o ms de los elevalunas elctricos de pasajeros no funciona usando el conmutador principal, pero funcionan con los conmutadores auxiliares. El funcionamiento automtico del elevalunas elctrico del lado del conductor no funciona usando el conmutador principal.

1. Conmutador principal del ele- 1. Comprobar el conmutador principal del elevaluvalunas elctrico. nas elctrico.

1. Interruptor principal del eleva- 1. Comprobar el conmutador principal del elevalulunas elctrico. nas elctrico.

EL-243

ELEVALUNAS ELECTRICO
NOTA

EL-244

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS


Descripcin del sistema/Superbloqueo para modelos de cond. izqda.
FUNCIONAMIENTO
Bloqueo/desbloqueo del seguro automtico de puertas mediante el cilindro de la llave de la puerta q Con la llave insertada en el cilindro de la puerta delantera, al girar la llave a la posicin de BLOQUEO se bloquearn todas las puertas. q Con la llave insertada en el cilindro de llave de la puerta delantera, al girar la hasta DESBLOQUEO se desbloquearn todas las puertas. Bloqueo/desbloqueo de puertas con el control remoto mltiple (si est instalado) q Al pulsar el botn de BLOQUEO del control remoto mltiple se bloquearn todas las puertas. q Al pulsar una vez el botn de DESBLOQUEO del control remoto mltiple se desbloquear la puerta del conductor. A continuacin, si se enva de nuevo una seal de desbloqueo desde el control remoto antes de que transcurran 5 segundos, todas las puertas se desbloquearn. Bloqueo/desbloqueo del seguro automtico de puertas mediante el interruptor de bloqueo/ desbloqueo q Al ajustar el interruptor de bloqueo/desbloqueo, situado en el revestimiento de la puerta del conductor, a la posicin de BLOQUEO se bloquearn todas las puertas. q Al ajustar el interruptor de bloqueo/desbloqueo, situado en el revestimiento de la puerta del conductor, a la posicin de DESBLOQUEO se desbloquearn todas las puertas. Sistema de memoria de llave q Si la llave de contacto est en el cilindro de la llave de contacto y la puerta del conductor abierta, ajustar el interruptor de bloqueo/desbloqueo, el botn de bloqueo, la llave o el control remoto mltiple a BLOQUEO, bloquea la puerta una vez e inmediatamente desbloquea todas las puertas. (seal desde el lado del conductor del sensor de desbloqueo de puertas).

EL-245

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS


Esquema

YEL897C

EL-246

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Esquema (Continuacion)

YEL898C

EL-247

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS


Esquema de conexiones D/LOCK

YEL899C

EL-248

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Esquema de conexiones D/LOCK (Continuacion)

YEL900C

EL-249

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Esquema de conexiones D/LOCK (Continuacion)

YEL901C

EL-250

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Esquema de conexiones D/LOCK (Continuacion)

YEL902C

EL-251

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Esquema de conexiones D/LOCK (Continuacion)

YEL903C

EL-252

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Esquema de conexiones D/LOCK (Continuacion)

YEL904C

EL-253

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Esquema de conexiones D/LOCK (Continuacion)

YEL905C

EL-254

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Esquema de conexiones D/LOCK (Continuacion)

YEL906C

EL-255

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS


Diagnsticos de averas
COMPROBACION PRELIMINAR
ENTRADA EN EL TALLER

Abrir todas las ventanillas y retirar la llave de contacto del interruptor de encendido.

Funciona el seguro automtico de puertas correctamente? S

No (Todas las puertas)

El seguro automtico de puertas no funciona al usar: cualquier interruptor. ....................................................................... botn del seguro del lado del conductor y/o cilindro de la llave. ....................................................................... mando del botn del seguro del lado del pasajero y/o cilindro de la llave. 5

SINTOMA 1

SINTOMA 2

SINTOMA 3

No (Puerta concreta)

SINTOMA 4

Insertar la llave en el cilindro del interruptor de encendido, abrir cualquiera de las puertas y bloquearla utilizando el botn del seguro del lado del conductor. No

Funciona correctamente el sistema de memoria de llave? S FIN DE LA REVISION

SINTOMA 5

Despus de realizar la comprobacin preliminar, pasar al cuadro de sntomas de la pgina siguiente. 5 Cuando una o ms puertas estn abiertas y el botn del seguro de la puerta del lado del pasajero es ajustado en BLOQUEO, solamente queda bloqueada esta puerta. (El seguro automtico de puertas no funcionar).

EL-256

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Diagnsticos de averas (Continuacion)


Antes de iniciar los siguientes diagnsticos de averas, realizar la comprobacin preliminar, EL-256. Los nmeros de los sntomas en el cuadro corresponden con los de la comprobacin preliminar.

CUADRO DE SINTOMAS
PAGINA DE REFERENCIA EL-258 Comprobacin de la fuente de alimentacin y del circuito de masa EL-259 Procedimiento 1 (Comprobacin del sensor de desbloqueo de la puerta) EL-260 Procedimiento 2 (Comprobacin del mando del cilindro de la llave de la puerta) EL-261 EL-262 Procedimiento 4 (Comprobacin del contacto de la puerta) EL-263

Procedimiento 3 (Comprobacin del actuador del seguro de puertas)

SINTOMA 1 El seguro automtico de puertas no se acciona con ninguno de los mandos. El seguro automtico de puertas no se acciona con ninguno de los mandos de bloqueo/desbloqueo. El seguro automtico de puertas no se acciona con el mando del cilindro de la llave de la puerta. El actuador de bloqueo de una puerta concreta no funciona. El sistema de memoria de llave no funciona

4 5

X X X

X: Aplicable *: Asegurarse de que el sistema de seguro automtico de puertas y de memoria de llave funciona correctamente.

EL-257

Procedimiento 5 (Comprobacin del contacto de llave)

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Diagnsticos de averas (Continuacion)


COMPROBACION DE LA FUENTE DE ALIMENTACION Y DEL CIRCUITO DE MASA Comprobacin del circuito de suministro elctrico principal
Terminales Posicin de el interruptor de encendido LOCK
9

Conector de la unidad de control de tiempo

Acc Voltaje de la batera

ON Voltaje de la batera

Masa

Voltaje de la batera

YEL445B

Comprobacin del circuito de masa


Terminales
16 - Masa

Continuidad S

YEL431B

EL-258

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 1 (Comprobacin del sensor de desbloqueo de la puerta)
COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL SENSOR DE DESBLOQUEO DE PUERTAS. Comprobar el voltaje entre los terminales 35 o 36 del conector de la unidad de control de tiempo y masa.
Terminales Estado Voltaje [V] Aprox. 2 (Aprox. 20 seg.) 0 Aprox. 12 (Aprox. 20 seg.) 0

Conector de la unidad de control de tiempo

Co-

El sensor de desbloqueo rrecto de la puerta est en buen estado.

YEL446B

Lado del conductor

Bloqueado
35

Masa Desbloqueado Bloqueado

YEL027D

Lado del pasajero

36

Masa Desbloqueado

Incorrecto

COMPROBAR EL SENSOR DE DESBLOQUEO DE PUERTAS. 1) Desconectar el conector del sensor de desbloqueo de puerta. 2) Comprobar la continuidad entre los terminales del sensor de desbloqueo de puerta.
Terminales Estado Bloqueado
2

Inco-

Sustituir el conjunto del rrecto actuador del seguro de la puerta.

Continuidad No S

Desbloqueado

Correcto Comprobar lo siguiente: q Circuito de masa del sensor de desbloqueo de la puerta. q Instalacin por si hay un circuito abierto o cortocircuito entre la unidad de control y el sensor de desbloqueo de la puerta

EL-259

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 2 (Comprobacin del mando del cilindro de la llave de la puerta)
COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL MANDO DEL CILINDRO DE LA PUERTA (SEAL DE BLOQUEO). Comprobar el voltaje entre el terminal 29 del conector de la unidad de control de tiempo y masa.
Funcionamiento del mando del cilindro de la llave Entre la posicin neutra y bloqueo Desbloqueo/neutro Voltaje [V] 0 Aprox. 5

Co-

El interruptor del cilindro rrecto de la llave de la puerta est en buen estado.

Incorrecto
YEL028D

Contacto del cilindro de la llave Lado conductor: Lado pasajero:

COMPROBAR EL MANDO DEL CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA. 1) Desconectar el conector del mando del cilindro de llave de puerta. 2) Comprobar la continuidad entre los terminales del mando del cilindro de llave de pueta.
Terminales Posicin de la llave Neutra Continuidad No S

Inco-

Sustituir el mando del rrecto cilindro de la llave.

YEL817

Entre la posicin neutra y cierre


1

Desbloqueo/ neutro Carrera completa (Bloqueo)

No

No

Correcto Comprobar lo siguiente:


B3 , M13 M7 , D1 q Conectores de la instalacin, B5 , D2 q Conectores de la instalacin, B56 , D11
q Conectores de la instalacin q Conectores de la instalacin q Circuito de masa del mando del cilindro de la

llave de la puerta
q Instalacin por si hay un circuito abierto o cor-

tocircuito entre la unidad de control del dispositivo de Super bloqueo y el cilindro de la llave de la puerta.

EL-260

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 3 (Comprobacin del actuador del seguro de puertas)
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL ACTUADOR DEL SEGURO DE PUERTA. Comprobar el voltaje para el actuador del seguro de puerta.
Estado del botn del seguro de la puerta YEL029D Desbloqueo , Bloqueo Bloqueo , Desbloqueo Terminales Voltaje (V) Aprox. 12 (Aprox. 5 segundos)

Incorrecto

El actuador del seguro de la puerta est en buen estado.

41

Masa Masa

44

Antes de accionar el botn del seguro de la puerta del lado del pasajero, cerrar todas las puertas. Correcto Correcto

YEL030D

COMPROBAR EL ACTUADOR DEL SEGURO DE PUERTA. 1. Desconectar el conector del actuador del seguro de puerta. 2. Aplicar una corriente continua de 12V al actuador del seguro de puerta y comprobar su funcionamiento. Lado del conductor
Funcionamiento del actuador del seguro de puerta
6

Comprobar la instalacin entre la unidad de control y el actuador del seguro de puerta.

Terminales : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

3 4

Desbloqueado , Bloqueado

6 1

Bloqueado , Desbloqueado YEL031D

Lado del pasajero


Funcionamiento del actuador del seguro de puerta
3

Terminales : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

6 1

Desbloqueado , Bloqueado

3 4

Bloqueado , Desbloqueado

Puerta trasera
YEL032D Funcionamiento del actuador del seguro de puerta
6

Terminales : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

3 4

Desbloqueado , Bloqueado

6 1

Bloqueado , Desbloqueado

Incorrecto Sustituir el conjunto del actuador del seguro de la puerta.

EL-261

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 4 (Comprobacin del contacto de la puerta)
Conector (J/B) del bloque de fusibles

COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL CONTACTO DE PUERTA Comprobar el voltaje entre el bloque de fusibles (J/B) y masa.
Terminales Puerta lado conductor Cerrada Otra puerta
7J

CoEl contacto de la puerta rrecto est en buen estado.

Estado

Voltaje [V]

YEL450B

Abierta
16J

Aprox. 12 0 Abierta Cerrada Aprox. 12

Incorrecto COMPROBAR EL CONTACTO DE PUERTA. 1) Desconectar el conector del contacto de la puerta. 2) Comprobar la continuidad entre los terminales del contacto de puerta.
Terminales
1

YEL033D

Inco- Sustituir el contacto de rrecto la puerta.

Estado Cerrada

Continuidad No S

-masa Abierta

Correcto Comprobar lo siguiente. q Estado de masa del contacto de la puerta q Si la instalacin est abierta o cortocircuitada entre la unidad de control y el contacto de la puerta

EL-262

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 5 (Comprobacin del contacto de llave)
COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL CONTACTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. Comprobar el voltaje entre el terminal 22 de la unidad de control y masa.
YEL034D

Co-

El contacto de llave est rrecto en buen estado.

Estado del contacto de llave La llave est insertada La llave est extrada

Voltaje [V] Aprox. 12 0

Conector del contacto de la llave

Incorrecto COMPROBAR EL SUMINISTRO ELECTRICO DEL CONTACTO DE LLAVE. Comprobar el voltaje entre el terminal 2 de la instalacin del contacto de llave y masa. Debera detectarse el voltaje de la batera. Correcto COMPROBAR EL CONTACTO DE LLAVE. 1) Desconectar el conector del contacto de llave. 2) Comprobar la continuidad entre los terminales del contacto de llave.
Terminales Estado La llave est introducida.
1

Incorrecto

YEL826

Comprobar lo siguiente. fusible 10A [N 16 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q Si la instalacin est abierta o cortocircuitada entre el contacto de llave y el fusible
q

Conector del contacto de la llave

Inco-

Cambiar el contacto de rrecto llave.

YEL827

Continuidad S No

La llave est extrada.

Correcto Comprobar si la instalacin entre la unidad de control y el contacto de llave est abierta o cortocircuitada.

EL-263

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS


NOTA

EL-264

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo


Localizacin de componentes

Mando del cilindro de la llave de la puerta Unidad de control de tiempo Mando de seguro

Contacto puerta

Conjunto del actuador del seguro de la puerta Mando del seguro de las puertas

Conector del interruptor del cilindro de llave de puerta D9 , D17


. .

Bloque de fusibles (J/B)

Unidad de control de tiempo B11 , B12 ,

Conjunto del actuador del seguro de la puerta D7 , D16

B96

NEL562

EL-265

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo


Descripcin del sistema/Superbloqueo para modelos de cond. dcha.
DESCRIPCION
El sistema de seguro automtico de puertas con el dispositivo de Super bloqueo y con memoria de llave est regulado por la unidad de control de tiempo. El dispositivo de Super bloqueo tiene una mayor efectividad antirrobo que los sistemas convencionales de seguro automtico de puertas. Cuando el dispositivo de Super bloqueo est desactivado, el botn del seguro puede bloquear y desbloquear la puerta. Cuando el Super bloqueo est en activado, el botn del seguro no puede bloquear o desbloquear la puerta.

SEL831U

FUNCIONAMIENTO
Bloqueo/desbloqueo del seguro automtico de puertas y activacin/desactivacin del dispositivo de Super bloqueo mediante el cilindro de la llave de la puerta q Si la llave est insertada en el cilindro de la puerta delantera, al girarla hasta la posicin BLOQUEO se bloquearn todas las puertas y se activar el Super bloqueo, ya estn cerradas todas las puertas o una o ms abiertas. (El Super bloqueo no se activar mientras la llave est insertada en el cilindro de el interruptor de encendido). q Si la llave est insertada en el cilindro para la llave de la puerta delantera, al girarla hasta DESBLOQUEO se desbloquearn todas las puertas y se desactivar el Super bloqueo. Funcionamiento del bloqueo/desbloqueo de puertas y de activacin/desactivacin del dispositivo de Super bloqueo con el controlador remoto mltiple (segun modelo) q Si todas las puertas estn cerradas y la llave no se ha insertado en el cilindro del interruptor de encendido, pulsando el botn BLOQUEO del controlador remoto mltiple se bloquean todas las puertas y se activa el Super bloqueo. q Al presionar una vez se desactiva el Super bloqueo y se desbloquea la puerta del conductor. q Al presionar dos veces se desactiva el Super bloqueo y se desbloquean todas las puertas.

EL-266

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Descripcin del sistema/Superbloqueo para modelos de cond. dcha. (Continuacion)
Bloqueo/desbloqueo del seguro automtico de puertas con el botn del seguro q Cuando todas las puertas estn cerradas y el botn del seguro de la puerta del conductor o de la del pasajero se acciona, todas las puertas quedan bloqueadas. Cuando una o ms puertas estn abiertas y el botn del seguro de la puerta del lado del pasajero es accionado, solamente queda bloqueada esta puerta. (El bloqueo automtico de puertas no funcionar). q Cuando todas las puertas estn cerradas y el botn del seguro de la puerta del conductor o de la del pasajero se desbloquea, todas las puertas se desbloquean. El botn del seguro no controla el dispositivo de Super bloqueo. Sistema de memoria de llave q Si llave de contacto se ha insertado en el cilindro de el interruptor de encendido y cualquiera de las puertas se encuentra abierta, ajustando en la posicin bloqueo el interruptor de bloqueo o la perilla de bloqueo de lado del conductor o del pasajero, la puerta se bloquear una vez e, inmediatamente, todas las puertas se desbloquearn.

Desbloqueo central/apertura del portn trasero o maletero


Seal de entrada Pulsacin corta Sin ultrasnico No hay accin Con ultrasnico No hay accin Pulsacin larga Sin ultrasnico Con ultrasnico U U U U Completamente desbloqueado TraCond. Pasa. s.izq. Tra. dch. Estatus

Apertura del male- Apertura del maletero tero Apertura del male- Apertura del maletero tero Apertura del male- Apertura del maletero tero Desbloqueo central (no en la Apertura del malepuerta del cond.) + tero Apertura del maletero Desbloqueo central (no en la puerta del cond.) + Apertura del maletero Desbloqueo central/Apertura del maletero No hay accin Desbloqueo central (no en la puerta del cond.) + Apertura del maletero Desbloqueo central/Apertura del maletero No hay accin

No hay accin No hay accin

No hay accin No hay accin

U U

U U

U L

L U COND. y PASA. puertas Desbloqueado La puerta del cond. est desbloqueada, la puerta del pasa. est bloqueada Ambas puertas delanteras bloqueadas Super bloqueo

No hay accin

Desbloqueo central (no en la puerta del cond.)

Desbloqueo central (no en la puerta del cond.)

Desbloqueo central (no en la puerta del cond.)

Desbloqueo central

Desbloqueo central

No hay accin

No hay accin

U: Desbloqueada; L: Bloqueada; X: No importa

Inicializacin del sistema q Debe realizarse la inicializacin del sistema cuando los cables de la batera estn conectados de nuevo. Para desactivar el Super bloqueo una vez, realizar unas de las siguientes operaciones; introducir la llave en el cilindro de encendido y girarla hacia ON. operacin de BLOQUEO/DESBLOQUEO usando el cilindro de la llave de la puerta.

EL-267

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo


Esquema

YEL907C

EL-268

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Esquema (Continuacion)

DESBLOQUEO

BLOQUEO

SENSOR DE DESBLOQUEO

LIBERAR

APLICAR

ACTUADOR DE SUPER BLOQUEO

DESBLOQUEO

BLOQUEO

ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA

CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA (LADO DEL CONDUCTOR)

DESBLOQUEO BLOQUEO

SENSOR DE DESBLOQUEO

LIBERAR

APLICAR

ACTUADOR DE SUPER BLOQUEO

CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA (LADO DEL PASAJERO)

DESBLOQUEAR

BLOQUEO ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA

LIBERAR

APLICAR

ACTUADOR DE SUPER BLOQUEO

DESBLOQUEO

BLOQUEO

ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA

ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA

LIBERAR

APLICAR

ACTUADOR DE SUPER BLOQUEO

DESBLOQUEO

BLOQUEO ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA

ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA TRASERA DERECHA

: Modelos 5 puertas y modelos Hatchback 5 puertas : Modelos Wagon


DESBLOQUEO BLOQUEO

ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA

CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA (PORTON TRASERO)

YEL325B

EL-269

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo


Esquema de conexiones S/LOCK

YEL908C

EL-270

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Esquema de conexiones S/LOCK (Continuacion)

YEL909C

EL-271

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Esquema de conexiones S/LOCK (Continuacion)

YEL910C

EL-272

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Esquema de conexiones S/LOCK (Continuacion)

EL-S/LOCK-04
UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO

B12 35 Y/R 36 Y/L

Y/R 3

Y/L B5 1 D2 D11 Y/L B56

Y/R

Y/R 5

DESBLOQUEO BLOQUEO

CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA (LADO DEL CONDUCTOR) (SENSOR DE DESBLOQUEO)

Y/L 5
CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA (LADO DEL PASAJERO) (SENSOR DE DESBLOQUEO)

DESBLOQUEO BLOQUEO

D7 2 B

D16 2 B

B D2 11 B B5

B D11 4 B B56

B B18

B B27

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

B5 W 1 2 3 4 5 6 D7 B 3 2 1 6 5 4 D16 B

1 2 3 4 B56 5 6 7 8 9 10 W

24 23 22 21 20 19 18 17 B12 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 W

YEL329B

EL-273

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Esquema de conexiones S/LOCK (Continuacion)


Tipo-1 para actuador de super bloqueo

YEL911C

EL-274

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Esquema de conexiones S/LOCK (Continuacion)


Tipo-1 para actuador de super bloqueo

: Modelos de cond. dcha. Pgina anterior Pgina siguiente

Pgina siguiente

ACTUADOR DE SEGURO DE PUERTA DESBLOQUEO BLOQUEO

ACTUADOR DE SUPER BLOQUEO APLICAR LIBERAR

CONJUNTO DEL ACTUADOR DE SEGURO DE PUERTA (LADO DEL CONDUCTOR)

ACTUADOR DE SEGURO DE PUERTA BLOQUEO DESBLOQUEO

ACTUADOR DE SUPER BLOQUEO LIBERAR APLICAR

CONJUNTO DEL ACTUADOR DE SEGURO DE PUERTA (LADO DEL PASAJERO)

YEL277C

EL-275

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Esquema de conexiones S/LOCK (Continuacion)


Tipo-1 para actuador de super bloqueo

YEL913C

EL-276

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Esquema de conexiones S/LOCK (Continuacion)


Tipo-2 para actuador de super bloqueo

YEL914C

EL-277

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Esquema de conexiones S/LOCK (Continuacion)


Tipo-2 para actuador de super bloqueo

YEL915C

EL-278

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Esquema de conexiones S/LOCK (Continuacion)


Tipo-2 para actuador de super bloqueo

YEL916C

EL-279

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Esquema de conexiones S/LOCK (Continuacion)


MODELOS WAGON

YEL917C

EL-280

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Esquema de conexiones S/LOCK (Continuacion)

YEL918C

EL-281

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Esquema de conexiones S/LOCK (Continuacion)

YEL919C

EL-282

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo


Diagnsticos de averas
COMPROBACION PRELIMINAR
ENTRADA EN EL TALLER

Abrir todas las ventanillas y retirar la llave de contacto del interruptor de encendido.

Funciona el seguro automtico de puertas correctamente? S

No (Todas las puertas)

El seguro automtico de puertas no funciona al usar: cualquier interruptor. ....................................................................... botn del seguro del lado del conductor y/o cilindro de la llave. ....................................................................... mando del botn del seguro del lado del pasajero y/o cilindro de la llave. 5

SINTOMA 1

SINTOMA 2

SINTOMA 3

No (Puerta concreta) Slo modelos de cond. dcha. Se activa el dispositivo de Super bloqueo cuando se utiliza el cilindro de llave de la puerta? S No (Puerta concreta) Slo modelos de cond. dcha. Se desactiva el dispositivo de Super bloqueo cuando se utiliza el cilindro de llave de la puerta o el interruptor de encendido? S No (Todas las puertas) No (Todas las puertas)

SINTOMA 4

El Super bloqueo no se activa utilizando; SINTOMA 5 ambos cilindros de llave de puerta. ....................................................................... uno de los cilindros de la llave de la puerta. SINTOMA 6 SINTOMA 9

El Super bloqueo no se desactiva utilizando; uno o ambos cilindros de la llave de la puerta. ....................................................................... Interruptor de encendido. (Seal desde la IMMU del NATS)

SINTOMA 7

SINTOMA 8

No (Puerta concreta)

SINTOMA 9

Insertar la llave en el cilindro del interruptor de encendido, abrir cualquiera de las puertas y bloquearla utilizando el botn del seguro del lado del conductor. No

Funciona correctamente el sistema de memoria de llave? S FIN DE LA REVISION

SINTOMA 10

Despus de realizar la comprobacin preliminar, pasar al cuadro de sntomas de la pgina siguiente. 5 Cuando una o ms puertas estn abiertas y el botn del seguro de la puerta del lado del pasajero es ajustado en BLOQUEO, solamente queda bloqueada esta puerta. (El seguro automtico de puertas no funcionar).

EL-283

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Diagnsticos de averas (Continuacion)


Antes de iniciar los siguientes diagnsticos de averas, realizar la comprobacin preliminar, EL-283. Los nmeros de los sntomas en el cuadro corresponden con los de la comprobacin preliminar.

CUADRO DE SINTOMAS
PAGINA DE REFERENCIA EL-285 EL-286 EL-287 Comprobacin de la fuente de alimentacin y del circuito de masa Procedimiento 2 (Comprobacin del mando del cilindro de la llave de la puerta) Procedimiento 1 (Comprobacin del sensor de desbloqueo de puertas) EL-288, EL-290, EL-292, EL-294 EL-295 EL-295 289 291 293 Procedimiento 4 (Comprobacin del actuador del dispositivo de Super bloqueo) Procedimiento 5 (Comprobacin del contacto de la puerta) Procedimiento 8 (Comprobacin del circuito del interruptor de encendido en posicin ON) X

Procedimiento 3 (Comprobacin del actuador del seguro de puertas)

SINTOMA 1 El seguro automtico de puertas no se acciona con ninguno de los mandos. El seguro automtico de puertas no se acciona con ninguno de los mandos del lado del conductor. El seguro automtico de puertas no se acciona con ninguno de los mandos del lado del pasajero. El actuador de bloqueo de una puerta concreta no funciona. El dispositivo de Super bloqueo no se puede activar con ninguno de los dos cilindros de la llave de la puerta. El dispositivo de Super bloqueo no se puede activar con uno de los dos cilindros de la llave de la puerta. *El dispositivo de Super bloqueo no se puede desactivar con ninguno de los dos cilindros de la llave de la puerta. *El dispositivo de Super bloqueo no se puede desactivar con el interruptor de encendido. (Seal desde la IMMU del NATS) Un actuador especfico del dispositivo de Super bloqueo no funciona. *El sistema de memoria de llave no funciona.

Procedimiento 6 (Comprobacin de la seal de desactivacin del NATS) X

9 10

X X X

X: Aplicable *: Asegurarse de que el sistema de seguro automtico de puertas y de memoria de llave funciona correctamente.

EL-284

Procedimiento 7 (Comprobacin del contacto de llave) X

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Diagnsticos de averas (Continuacion)


COMPROBACION DE LA FUENTE DE ALIMENTACION Y DEL CIRCUITO DE MASA Comprobacin del circuito de suministro elctrico principal
Terminales Posicin de el interruptor de encendido LOCK
9

Conector de la unidad de control de tiempo

Acc Voltaje de la batera

ON Voltaje de la batera

Masa

Voltaje de la batera

YEL445B

Comprobacin del circuito de masa


Terminales
16 - Masa

Continuidad S

YEL431B

EL-285

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 1 (Comprobacin del sensor de desbloqueo de las puertas)
COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL SENSOR DE DESBLOQUEO DE PUERTAS. Comprobar el voltaje entre los terminales 35 o 36 del conector de la unidad de control de tiempo y masa.
Terminales Estado
Conectores del conjunto del actuador del seguro de puerta Lado del conductor : Lado del pasajero :

Conector de la unidad de control de tiempo

Co-

El sensor de desbloqueo rrecto de la puerta est en buen estado.

YEL446B

Voltaje [V] Aprox. 2 (Aprox. 20 seg.) 0 Aprox. 12 (Aprox. 20 seg.) 0

Lado del conductor

Bloqueado
35

Masa Desbloqueado Bloqueado

YEL815

Lado del pasajero

36

Masa Desbloqueado

Incorrecto

COMPROBAR EL SENSOR DE DESBLOQUEO DE PUERTAS. 1) Desconectar el conector del sensor de desbloqueo de puerta. 2) Comprobar la continuidad entre los terminales del sensor de desbloqueo de puerta.
Terminales Estado Bloqueado
2

Inco-

Sustituir el conjunto del rrecto actuador del seguro de la puerta.

Continuidad No S

Desbloqueado

Correcto Comprobar lo siguiente: q Circuito de masa del sensor de desbloqueo de la puerta. q Instalacin por si hay un circuito abierto o cortocircuito entre la unidad de control y el sensor de desbloqueo de la puerta

EL-286

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 2 (Comprobacin del mando del cilindro de la llave de la puerta)
COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL MANDO DEL CILINDRO DE LA PUERTA (SEAL DE BLOQUEO). Comprobar el voltaje entre el terminal 29 del conector de la unidad de control de tiempo y masa.
Funcionamiento del mando del cilindro de la llave Entre la posicin neutra y bloqueo Desbloqueo/neutro Voltaje [V] 0 Aprox. 5

Co-

El interruptor del cilindro rrecto de la llave de la puerta est en buen estado.

Incorrecto
YEL028D

Contacto del cilindro de la llave Lado conductor: Lado pasajero:

COMPROBAR EL MANDO DEL CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA. 1) Desconectar el conector del mando del cilindro de llave de puerta. 2) Comprobar la continuidad entre los terminales del mando del cilindro de llave de pueta.
Terminales Posicin de la llave Neutra Continuidad No S

Inco-

Sustituir el mando del rrecto cilindro de la llave.

YEL817

Entre la posicin neutra y cierre


1

Desbloqueo/ neutro Carrera completa (Bloqueo)

No

No

Correcto Comprobar lo siguiente:


B3 , M13 M7 , D1 q Conectores de la instalacin, B5 , D2 q Conectores de la instalacin, B56 , D11
q Conectores de la instalacin q Conectores de la instalacin q Circuito de masa del mando del cilindro de la

llave de la puerta
q Instalacin por si hay un circuito abierto o cor-

tocircuito entre la unidad de control del dispositivo de Super bloqueo y el cilindro de la llave de la puerta.

EL-287

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 3 Tipo-1 para actuador de super bloqueo (Comprobacin del actuador del seguro de puertas)
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL ACTUADOR DEL SEGURO DE PUERTA. Comprobar el voltaje para el actuador del seguro de puerta.
Estado del botn del seguro de la puerta YEL029D Desbloqueo , Bloqueo Bloqueo , Desbloqueo Terminales Masa Masa Masa Aprox. 12 (Aprox. 5 segundos) Voltaje (V)

Incorrecto

El actuador del seguro de la puerta est en buen estado.

41 42 44

Antes de accionar el botn del seguro de la puerta del lado del pasajero, cerrar todas las puertas. Correcto COMPROBAR EL ACTUADOR DEL SEGURO DE PUERTA. 1. Desconectar el conector del actuador del seguro de puerta. 2. Aplicar una corriente continua de 12V al actuador del seguro de puerta y comprobar su funcionamiento. Lado del conductor
Funcionamiento del actuador del seguro de puerta
6

Correcto

Comprobar la instalacin entre la unidad de control y el actuador del seguro de puerta.

YEL035D

Terminales : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

3 4

Desbloqueado , Bloqueado

6 1

Bloqueado , Desbloqueado YEL036D Conector del conjunto del actuador del seguro de puerta Puerta tras. dch. Puerta tras. izq.

Lado del pasajero


Funcionamiento del actuador del seguro de puerta
3

Terminales : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

6 1

Desbloqueado , Bloqueado

3 4

Bloqueado , Desbloqueado

Puerta trasera
YEL820 Funcionamiento del actuador del seguro de puerta
6

Terminales : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

3 4

Desbloqueado , Bloqueado

6 1

Bloqueado , Desbloqueado

Incorrecto Sustituir el conjunto del actuador del seguro de la puerta.

EL-288

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 3 Tipo-2 para actuador de super bloqueo (Comprobacin del actuador del seguro de puertas)
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL ACTUADOR DEL SEGURO DE PUERTA. Comprobar el voltaje para el actuador del seguro de puerta.
Estado del botn del seguro de la puerta Desbloqueo , Bloqueo Bloqueo , Desbloqueo Terminales Masa Masa Masa Aprox. 12 (Aprox. 5 segundos) Voltaje (V)

Incorrecto

El actuador del seguro de la puerta est en buen estado.

YEL029D Conector del conjunto del actuaMod. cond. dch. dor del seguro de puerta Lado del conductor: Modelos de cond. izqda.

41 42 44

Antes de accionar el botn del seguro de la puerta del lado del pasajero, cerrar todas las puertas. Correcto COMPROBAR EL ACTUADOR DEL SEGURO DE PUERTA. 1. Desconectar el conector del actuador del seguro de puerta. 2. Aplicar una corriente continua de 12V al actuador del seguro de puerta y comprobar su funcionamiento. Lado del conductor
Funcionamiento del actuador del seguro de puerta
6

Correcto

Comprobar la instalacin entre la unidad de control y el actuador del seguro de puerta.

YEL819

Terminales : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

3 4

Desbloqueado , Bloqueado

6 1

Bloqueado , Desbloqueado YEL022AA

Lado del pasajero


Conector del conjunto del actuador del seguro de puerta Puerta tras. dch. Puerta tras. izq. Funcionamiento del actuador del seguro de puerta
3

Terminales : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

6 1

Desbloqueado , Bloqueado

3 4

Bloqueado , Desbloqueado

Puerta trasera
YEL820 Funcionamiento del actuador del seguro de puerta
6

Terminales : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

3 4

Desbloqueado , Bloqueado

6 1

Bloqueado , Desbloqueado

Incorrecto Sustituir el conjunto del actuador del seguro de la puerta.

EL-289

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 4 Tipo-1 para actuador de super bloqueo (Comprobacin del actuador del dispositivo de Super bloqueo)
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL ACTUADOR DEL DISPOSITIVO DE SUPER BLOQUEO. Comprobar el voltaje para el actuador del dispositivo de Super bloqueo.
Estado del mando del cilindro de la llave de la puerta Bloqueo (Activado) Desbloqueo (Desactivado) Terminales Masa Masa Aprox. 12 Voltaje (V)

Conector de la unidad de control de tiempo

Incorrecto

El actuador de Super bloqueo est en buen estado.

YEL449B

40 44

Nota: Colocar el sistema en la condicin de ajuste antes de comprobar la seal de desactivado.


Conector de conjunto de actuador de seguro de puerta Lado del conductor: Modelo de cond. dcha.

Correcto COMPROBAR EL ACTUADOR DEL DISPOSITIVO DE SUPER BLOQUEO 1. Desconectar el conector del conjunto del actuador del seguro de puerta. 2. Poner la palanca A en posicin de bloqueo. 3. Aplicar una corriente continua de 12V al conjunto del actuador del seguro de puerta y comprobar su funcionamiento. Lado del conductor
Funcionamiento del actuador del dispositivo de Super bloqueo Terminales Conexin de la palanca A a la palanca B

Correcto

Comprobar la instalacin entre la unidad de control y el conjunto del actuador del seguro de puerta.

Palanca B Palanca de bloqueo A Parte delantera


Liberado , Aplicado

1 6 4

Aplicado , Liberado

: (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

4 3 1 6

: (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

Desconectar

Conectar

Conjunto de actuador de seguro

NEF767

Lado del pasajero


Funcionamiento del actuador del dispositivo de Super bloqueo
4

Terminales

Conector de conjunto de actuador de seguro de puerta Lado del pasajero:

Modelo de cond. dcha.

Conexin de la palanca A a la palanca B

Liberado , Aplicado

Aplicado , Liberado

: (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

1 6

4 3

: (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

Desconectar

Conectar

Puerta trasera
NEF768
Funcionamiento del actuador del dispositivo de Super bloqueo
1

Terminales

Conector del conjunto del actuador del seguro de puerta Puerta tras. dch. Puerta trasera izqda.

Conexin de la palanca A a la palanca B

Liberado , Aplicado

Aplicado , Liberado

: (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

4 3

1 6

: (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

Desconectar

Conectar

Incorrecto Sustituir el conjunto del actuador del seguro de la puerta.

YEL255A

EL-290

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 4 Tipo-2 para actuador de super bloqueo (Comprobacin del actuador del dispositivo de Super bloqueo)
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL ACTUADOR DEL DISPOSITIVO DE SUPER BLOQUEO. Comprobar el voltaje para el actuador del dispositivo de Super bloqueo.
Estado del mando del cilindro de la llave de la puerta Bloqueo (Activado) Desbloqueo (Desactivado) Terminales Masa Masa Aprox. 12 Voltaje (V)

Conector de la unidad de control de tiempo

Incorrecto

El actuador de Super bloqueo est en buen estado.

YEL449B

40 44

Nota: Colocar el sistema en la condicin de ajuste antes de comprobar la seal de desactivado. Correcto COMPROBAR EL ACTUADOR DEL DISPOSITIVO DE SUPER BLOQUEO 1. Desconectar el conector del conjunto del actuador del seguro de puerta. 2. Poner la palanca A en posicin de bloqueo. 3. Aplicar una corriente continua de 12V al conjunto del actuador del seguro de puerta y comprobar su funcionamiento. Lado del conductor
Funcionamiento del actuador del dispositivo de Super bloqueo
1

Correcto

Comprobar la instalacin entre la unidad de control y el conjunto del actuador del seguro de puerta.

Terminales

Conexin de la palanca A a la palanca B

Liberado , Aplicado

6 4

Aplicado , Liberado

: (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

4 3 1 6

: (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

Desconectar

Conectar

YEL822

Lado del pasajero


Funcionamiento del actuador del dispositivo de Super bloqueo
4

Terminales

Conexin de la palanca A a la palanca B

Liberado , Aplicado

Aplicado , Liberado

: (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

1 6

4 3

: (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

Desconectar

Conectar

Puerta trasera
YEL023A
Funcionamiento del actuador del dispositivo de Super bloqueo
1

Terminales

Conector del conjunto del actuador del seguro de puerta Puerta tras. dch. Puerta trasera izqda.

Conexin de la palanca A a la palanca B

Liberado , Aplicado

Aplicado , Liberado

: (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

4 3

1 6

: (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.) : (Cond. izqda.) : (Cond. dcha.)

Desconectar

Conectar

Incorrecto Sustituir el conjunto del actuador del seguro de la puerta.

YEL255A

EL-291

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 5 Con contacto tipo-1 en puerta del conductor (Comprobacin del contacto de la puerta)
Conector (J/B) del bloque de fusibles

COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL CONTACTO DE PUERTA Comprobar el voltaje entre el bloque de fusibles (J/B) y masa.
YEL450B

CoEl contacto de la puerta rrecto est en buen estado.

Terminales Puerta lado conductor


16J

Estado Abierta Cerrada Abierta

Voltaje [V] 0 Aprox. 12 0 Aprox. 12

Conector del contacto de puerta Lado del conductor:

Otra puerta

7J

Cerrada

Incorrecto COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA. 1) Desconectar el conector del mando de la puerta del lado del conductor. 2) Comprobar la continuidad de la instalacin entre el terminal 2 y masa. Debe existir continuidad. Correcto COMPROBAR EL CONTACTO DE PUERTA. 1) Desconectar el conector del contacto de la puerta. 2) Comprobar la continuidad entre los terminales del contacto de puerta.
Conector contacto puerta Lado pasajero: Lado trasero:

YEL831

Inco- Reparar la instalacin o rrecto el conector.

Conector contacto puerta Lado del conductor:

Inco- Sustituir el contacto de rrecto la puerta.

Terminales Contacto puerta lado conductor Contactos otras puertas


2 3

Estado Cerrada Abierta Cerrada Abierta

Continuidad No S No S

-masa

YEL830

Correcto Comprobar lo siguiente. q Estado de masa del contacto de la puerta (Excepto el lado del conductor) q Si la instalacin est abierta o cortocircuitada entre la unidad de control y el contacto de la puerta

EL-292

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 5 Con contacto tipo-2 en puerta del conductor (Comprobacin del contacto de la puerta)
Conector (J/B) del bloque de fusibles

COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL CONTACTO DE PUERTA Comprobar el voltaje entre el bloque de fusibles (J/B) y masa.
YEL450B

CoEl contacto de la puerta rrecto est en buen estado.

Terminales Puerta lado conductor Otra puerta


16J

Estado Abierta Cerrada Abierta

Voltaje [V] 0 Aprox. 12 0 Aprox. 12

7J

Cerrada

Incorrecto COMPROBAR EL CONTACTO DE PUERTA. 1) Desconectar el conector del contacto de la puerta. 2) Comprobar la continuidad entre los terminales del contacto de puerta.
Terminales
1

YEL033D

Inco- Sustituir el contacto de rrecto la puerta.

Estado Cerrada

Continuidad No S

- masa Abierta

Correcto Comprobar lo siguiente. q Estado de masa del contacto de la puerta q Si la instalacin est abierta o cortocircuitada entre la unidad de control y el contacto de la puerta

EL-293

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 6 (Comprobacin de la seal de desactivacin del NATS)
IMMU del NATS

Conector de la unidad de control de tiempo

Se pone el motor en marcha correctamente? S COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA SEAL DEL NATS. 1) Desconectar el conector de la unidad de control y el conector de la IMMU del NATS. 2) Comprobar la continuidad entre el terminal 26 de la unidad de control y el terminal 3 de la IMMU del NATS. Debe existir continuidad. 3) Comprobar la continuidad entre el terminal 26 de la unidad de control y masa. No debe existir continuidad. Correcto
.

No

Comprobar el sistema NATS.

Incorrecto

Reparar la instalacin.

YEL451B

Conector de la unidad de control de tiempo

100 ms

100 ms

YEL452B

COMPROBAR LA SEAL DE DESACTIVACION DEL NATS. 1) Conectar el conector de la unidad de control y el conector de la IMMU del NATS. 2) Comprobar el voltaje entre el terminal 26 de la unidad de control y masa.
Estado del interruptor de encendido LOCK Ms de 10 segundos despus de poner el interruptor de encendido en posicin ON Durante 10 segundos despus de poner el interruptor de encendido en posicin ON 12 Voltaje [V]

Inco-

Comprobar el sistema rrecto NATS.

Impulso

Correcto Sustituir la unidad de control del dispositivo de Super bloqueo.

EL-294

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 7 (Comprobacin del contacto de llave)
Conector de la unidad de control de tiempo

COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL CONTACTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. Comprobar el voltaje entre el terminal 22 de la unidad de control y masa.
YEL453B

Co-

El contacto de llave est rrecto en buen estado.

Estado del contacto de llave La llave est insertada La llave est extrada

Voltaje [V] Aprox. 12 0

Conector del contacto de la llave

Incorrecto COMPROBAR EL SUMINISTRO ELECTRICO DEL CONTACTO DE LLAVE. Comprobar el voltaje entre el terminal 2 de la instalacin del contacto de llave y masa. Debera detectarse el voltaje de la batera. Correcto COMPROBAR EL CONTACTO DE LLAVE. 1) Desconectar el conector del contacto de llave. 2) Comprobar la continuidad entre los terminales del contacto de llave.
Terminales Estado La llave est introducida.
1

Incorrecto

YEL826

Comprobar lo siguiente. fusible 10A [N 16 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q Si la instalacin est abierta o cortocircuitada entre el contacto de llave y el fusible
q

Conector del contacto de la llave

Inco-

Cambiar el contacto de rrecto llave.

YEL827

Continuidad S No

La llave est extrada.

Correcto Comprobar si la instalacin entre la unidad de control y el contacto de llave est abierta o cortocircuitada.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 8 (Comprobacin del circuito del interruptor de encendido en posicin ON)
Conector de la unidad de control de tiempo

Terminales

Posicin de el interruptor de encendido OFF Acc 0V ON Voltaje de la batera

Masa

0V

YEL454B

Si es incorrecto, comprobar lo siguiente. q fusible 10A [N 26 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q Si la instalacin est abierta o cortocircuitada

EL-295

SISTEMA DE CONTROL REMOTO MULTIPLE


Descripcin del sistema
El sistema de control remoto mltiple controla el funcionamiento del q seguro automtico de puertas (y Super bloqueo)

PROCEDIMIENTO EFECTUADO Funcionamiento del seguro automtico de puertas


Si se dan las dos siguientes seales de entrada: q Contacto en OFF (cuando la llave de contacto no est insertada en el cilindro de llave); q Contacto de puerta CERRADO (si todas las puertas estn cerradas); Las dos seales arriba mencionadas ya estn incluidas en la unidad de control de tiempo. En ese momento, la unidad de control de tiempo recibe una seal de BLOQUEO desde el control remoto. La unidad de control de tiempo bloquea todas las puertas y activa el Super bloqueo con la entrada de la seal de BLOQUEO desde el control remoto. Cuando se enva una vez la seal DESBLOQUEO desde le control remoto, la puerta del conductor se desbloquear y se activar el Super bloqueo. A continuacin, si se enva de nuevo una seal de DESBLOQUEO desde el control remoto, todas las puertas se desbloquearn.

Introduccin del cdigo de identificacin (ID) del control remoto mltiple


Para obtener informacin detallada sobre el procedimiento, consultar Procedimiento de introduccin del cdigo ID en EL-305.

EL-296

SISTEMA DE CONTROL REMOTO MULTIPLE


Esquema

YEL206C

EL-297

SISTEMA DE CONTROL REMOTO MULTIPLE


Esquema de conexiones MULTI
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START BATERIA

Consultar EL-POWER. RUPTOR-1 BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO

INSERTADA

CONTACTO LLAVE

EXTRAIDA

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES Caja de conexiones (J/B)

: Este conector no se muestra en DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES en esta seccin.

YEL207C

EL-298

SISTEMA DE CONTROL REMOTO MULTIPLE Esquema de conexiones MULTI (Continuacion)

YEL920C

EL-299

SISTEMA DE CONTROL REMOTO MULTIPLE Esquema de conexiones MULTI (Continuacion)

YEL921C

EL-300

SISTEMA DE CONTROL REMOTO MULTIPLE Esquema de conexiones MULTI (Continuacion)


MODELOS SIN SUPER BLOQUEO

YEL922C

EL-301

SISTEMA DE CONTROL REMOTO MULTIPLE Esquema de conexiones MULTI (Continuacion)


MODELOS CON SUPER BLOQUEO

YEL923C

EL-302

SISTEMA DE CONTROL REMOTO MULTIPLE


Diagnsticos de averas
Si no se puede desbloquear ninguna puerta con el control remoto, entonces debe seguirse el siguiente procedimiento. A) Desbloquear el vehculo con una llave mecnica en el cilindro de llave de la puerta del conductor. Nota: esto puede hacer que suene la alarma. B) Girar el interruptor de encendido hacia la posicin ON durante al menos cinco segundos. Teniendo en cuenta que el interruptor de encendido contiene un transpondedor vlido, entones el inmovilizador producir una seal que desactivar la alarma y permitir introducir la modalidad de aprendizaje de llave. C) Quitar el contacto y esperar como mnimo diez segundos.

CUADRO DE SINTOMAS
Sntoma Las puertas no se pueden bloquear o desbloquear mediante el control remoto. Causa posible 1. Pila del controlador remoto 2. Solicitud de diagnstico/servicio 1. Comprobar la pila del control remoto. Consultar EL-304. Seguro automtico de puertas 2. Comprobar que el seguro automtico de puertas funciona correctamente. Si es incorrecto, comprobar el seguro automtico de puertas. 3. Comprobar la seal del contacto de llave (inserContacto de llave (insertada) tada) en el terminal 22 de la unidad de control de tiempo. 4. Comprobar la seal del contacto de puerta de los Contacto de la puerta terminales 6 y 7 de la unidad de control de tiempo. 5. Asegurarse que existe voltaje de la batera en el Circuito de la fuente de aliterminal 9 de la unidad de control de tiempo. mentacin de la unidad de control de tiempo Circuito de masa de la unidad 6. Comprobar la continuidad entre el terminal 16 de control de tiempo de la unidad de control de tiempo y masa. Control remoto 7. Cambiar el control remoto. Consultar EL-305.

3.

4.

5.

6. 7. No puede introducirse el nuevo cdigo ID del control remoto.

1. Pila del control remoto 2.

3.

4.

5.

6.

1. Comprobar la pila del control remoto. Consultar EL-304. 2. Comprobar la seal del contacto de llave (inserContacto de llave (insertada) tada) en el terminal 29 de la unidad de control de tiempo. 3. Comprobar la seal del contacto de puerta de los Contacto de la puerta terminales 6 y 7 de la unidad de control de tiempo. 4. Comprobar la seal del sensor de desbloqueo de Sensor de desbloqueo de la la puerta del lado del conductor en el terminal puerta del conductor 35 de la unidad de control de tiempo. 5. Asegurarse de que existe voltaje de batera en el Circuito del suministro elcterminal 1 de la unidad de control de tiempo trico de encendido para la unicuando el interruptor de encendido est en posidad de control de tiempo cin ON. 6. Cambiar el control remoto. Consultar EL-305. Control remoto

Para comprobar las seales de la unidad de control, consultar TABLA DE INSPECCION DE LA UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO en la pgina siguiente. NOTA: q La operacin de desbloqueo del sistema de control remoto mltiple no se activa cuando la llave est insertada en el cilindro del interruptor de encendido. q La operacin de bloqueo del control remoto mltiple no se activa cuando la llave est insertada en el cilindro de el interruptor de encendido, o alguna puerta est abierta.

EL-303

SISTEMA DE CONTROL REMOTO MULTIPLE Diagnsticos de averas (Continuacion)


TABLA DE INSPECCION DE LA UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO
N de terminal Color de cable BR Y/G R Y/R Y/L Conexiones Condicin de funcionamiento Voltaje (V) (Valores aproximados) 12V 12V , 0V 12V , 0V 12V 12V 12V 12V , 0V 0V , 12V 12V , 0V 0V , 12V 0V , 12V

1 5 7 8 9 16 22 25 33 35 36

Interruptor de encendido en posicin ON Contacto puerta del conductor

Poner el interruptor de encendido en posicin ON. OFF (cerrada) , ON (abierta)

Todos los contactos de las puerOFF (cerrada) , ON (abierta) tas Fuente de alimentacin (C/B) Fuente de alimentacin (fusible) Masa Interruptor de encendido (Insertado) Sensores de desbloqueo de puertas traseras Llave insertada , llave quitada del cilindro de llave IGNB Puertas traseras: Bloqueadas , Desbloqueadas

Contactos de la luz del maletero OFF (cerrado) , ON (abierto) o compartimento de equipajes Sensor de desbloqueo de la puerta del conductor Sensor de desbloqueo de la puerta del pasajero Puerta del conductor: Bloqueada , Desbloqueada Puerta del pasajero: Bloqueada , Desbloqueada

COMPROBACION DE LA PILA DEL CONTROL REMOTO


Sacar la pila y medir el voltaje en los polos positivo y negativo, y .
Terminal de medicin Valor estndar 2,5 - 3,0 V

Polo positivo de la pila


Marca estampada (+) SEL672U

Polo negativo de la pila

Nota: El control remoto no funciona si la pila no est correctamente instalada.

EL-304

SISTEMA DE CONTROL REMOTO MULTIPLE


Procedimiento de introduccin del cdigo ID
Activar el modo de registro:
El vehculo debe haberse desbloqueado con un control remoto mltiple o una seal OK del transpondador (TPOK) desde el inmovilizador del vehculo. Preparacin: - Asegurarse de que todas las puertas estn desbloqueadas. - Asegurarse de disponer de todos los controles remotos mltiples que se desee registrar. - Asegurarse de que todas las pilas de los controles remotos estn en buen estado. - Asegurarse de que todas las fuentes de transmisin estn fuera del alcance del vehculo. - Asegurarse de que la batera del vehculo est en buen estado.

Girar el interruptor de encendido exactamente seis veces desde la posicin LOCK a ON antes de 10 segundos y girarlo a la posicin LOCK (dejando la llave en el interruptor de encendido). Incorrecto

Tras 2 segundos se activa el modo de registro. Los indicadores de direccin parpadearn dos veces. Correcto

Continuar con el modo de registro: NOTA El modo de registro est activado cuando: q El interruptor de encendido se gira hasta la posicin ON. q Se han incorporado 4 controles remotos mltiples. q No se recibe ninguna entrada del control remoto mltiple o del interruptor de encendido antes de 120 segundos.

Modalidad de registro
Pulsar y mantener pulsado el botn de DESBLOQUEO del control remoto mltiple.

Pulsar el botn BLOQUEO 3 veces.


NEL569

Soltar el botn DESBLOQUEO. Correcto

Se desea registrar un control remoto mltiple adicional? (mx. 4) No S

Si el cdigo del control remoto mltiple est registrado correctamente, los indicadores de direccin parpadear una vez.

Incorrecto

Tras registrar los nmeros de el(los) control(es) remoto mltiple(s) requerido(s), confirmar el(los) cdigos de identificacin girando el interruptor de encendido a la posicin ON.

Si el cdigo del control remoto mltiple est registrado correctamente, los indicadores de direccin parpadear dos veces.

Sacar la llave del interruptor de encendido y confirmar la avera de los controles remotos mltiples bloqueando y desbloqueando el vehculo con cada uno de los controles remotos.

Correcto

Incorrecto

Fin

EL-305

UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO (TCU)


Descripcin del sistema
El TCU tiene las siguientes funciones.

TEMPORIZADOR DE LA LUZ DEL HABITACULO


El TCU controla este temporizador. Para ms informacin, consultar LUZ DEL HABITACULO, DE MAPAS, ESPEJO DE CORTESIA Y DEL MALETERO (EL-130).

ZUMBADOR DE AVISO DE LA LLAVE DE CONTACTO Y DE LAS LUCES


El TCU controla el zumbador de aviso de las luces y de la llave de contacto. Para ms informacin, consultar ZUMBADOR DE AVISO (EL-180).

TEMPORIZADOR DE LA LUNETA TERMICA


El sistema de la luneta trmica y del desempaador retrovisor exterior se controla mediante la unidad de control de tiempo. Para ms informacin, consultar LUNETA TERMICA DESEMPAADOR DEL RETROVISOR EXTERIOR (EL-207).

SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS (Super bloqueo)


El seguro automtico de puertas (Super bloqueo) se controla mediante la TCU. Para ms informacin, consultar SEGURO AUTOMATICO DE PUERTAS Super bloqueo (EL-265).

SISTEMA DE CONTROL REMOTO MULTIPLE


El sistema de control remoto mltiple se controla mediante la TCU. Para ms informacin, consultar SISTEMA DE CONTROL REMOTO MULTIPLE (EL-296).

SISTEMA ANTIRROBO
El sistema antirrobo se controla mediante la TCU. Para ms informacin, consultar SISTEMA ANTIRROBO (EL-311).

EL-306

UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO (TCU) Descripcin del sistema (Continuacion)


FUNCION
q

La TCU tiene las siguientes funciones.


Detalles del control Enciende los indicadores de direccin (izquierdo, derecho o todos) cuando el conmutador combinado o el interruptor de las luces de emergencia funciona. Suena un zumbador al remolcar un remolque donde funcione el indicador de direccin. Suena un zumbador de aviso cuando la puerta del lado del conductor se abre con el conmutador de alumbrado en 1.a o 2.a posicin y el interruptor de encendido est en OFF. Suena un zumbador de aviso cuando la puerta del lado del conductor se abre con la llave en el contacto y el seguro de la puerta del conductor se mueve desde la posicin desbloqueo a bloqueo. Apaga la luneta trmica y el calentador del retrovisor exterior, si se incluye, aproximadamente 15 minutos despus de que el interruptor de la luneta trmica se gire a ON. Desactiva la luz del habitculo si se deja abierta alguna puerta con el interruptor de encendido en OFF. El ahorrador de batera se reactivar si el interruptor de encendido cumple un ciclo o si alguna puerta se abre o se cierra. Mantiene la luz del habitculo encendida durante aproximadamente 30 segundos cuando: q la puerta del conductor se desbloquea, q se quita el contacto, q la puerta del lado del conductor se abre y luego se cierra. El funcionamiento del temporizador se cancela y la luz del habitculo interior se apaga cuando: q la puerta del conductor se bloquea, o q el interruptor de encendido se gira a ON. Controla puertas, cap, tapa del maletero, seguros de puertas, sensores volumtricos (si no se han excluido), encendido y sensores de rotura de cristal (wagon) si estn instalados. Los indicadores de direccin parpadean y la bocina suena durante 30 segundos en caso de que uno de los sensores se active. Indica las tres ltimas activaciones de la alarma mediante el parpadeo de los indicadores de direccin. Bloquea y desbloquea el vehculo con seguro centralizado Activa y desactiva el sistema de Super bloqueo.

Elemento Indicadores de direccin Zumbador del indicador de direccin del remolque Zumbador de aviso de alumbrado

Zumbador de aviso de la llave de encendido

Temporizador de la luneta trmica

Economizador de batera

Temporizador de la luz del habitculo

Sistema antirrobo

Funcionamiento normal

Modo prueba diagnosis Bloqueo de puerta centralizado Super bloqueo

EL-307

UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO (TCU) Descripcin del sistema (Continuacion)


TEMPORIZADOR DE LA LUNETA TERMICA
El sistema de desempaador de la luneta y del retrovisor exterior se controla mediante la TCU. Con el interruptor de encendido en la posicin ON o START, hay suministro elctrico q al rel de la luneta trmica q al terminal 1 de la TCU q a travs de los fusibles de 10A [No. 5 , situados en el bloque de fusibles (J/B)] La masa se suministra al terminal 14 del interruptor de la luneta trmica a travs de masas M6 M28 y M26 de la carrocera Si el interruptor de la luneta trmica est en ON, se suministra masa q a travs del terminal 16 del interruptor de la luneta trmica q al terminal 3 de la TCU. El terminal 13 de la TCU suministra entonces masa al rel de la luneta trmica. Al suministrar potencia y masa, el rel de la luneta trmica se energiza para activar la luneta trmica y el desempaador del retrovisor exterior durante aproximadamente 15 minutos. Para ms informacin, consultar LUNETA TERMICA DESEMPAADOR DEL RETROVISOR EXTERIOR (EL-207).

ZUMBADOR DE AVISO DE LA LLAVE DE ENCENDIDO


Se suministra masa al terminal 6 de la TCU a travs de los terminales 2 y 3 del contacto de la puerta delantera del lado del conductor cuando el contacto est en posicin de ABIERTO desde masas de la carrocera B18 y B27 . Con la llave insertada en el interruptor de encendido, en posicin Acc u OFF, y al bloquear la puerta del conductor desde dentro, sonar el zumbador.

ZUMBADOR DE AVISO DE LUCES ENCENDIDAS


Hay suministro elctrico en todo momento q a travs del fusible de enlace 30A (letra g , situado en la caja de fusibles y fusibles de enlace) (Modelos de cond. izqda.) q a travs del fusible de 15A (N 66 , situado en la caja de fusibles y fusibles de enlace) (Modelos de cond. dcha.) q al terminal 11 del conmutador del alumbrado. Hay suministro elctrico en todo momento q a travs del fusible de 7,5A [N 40 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q al terminal 1 del zumbador de aviso. Con el interruptor de encendido en la posicin ON o START, hay suministro elctrico q a travs del fusible de 7,5A [N 12 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q al terminal 29 del BCM. Se suministra masa al terminal 6 de la TCU a travs de los terminales 2 y 3 del contacto de la puerta delantera del lado del conductor cuando el contacto est en posicin de ABIERTO desde masas de la carrocera B18 y B27 . Con el interruptor de encendido en posicin Acc u OFF, la puerta del conducto ABIERTA y el conmutador de alumbrado en 1.a o 2.a, sonar el zumbador al abrir la puerta.

TEMPORIZADOR DE LA LUZ DEL HABITACULO


Hay suministro elctrico en todo momento q a travs del fusible de 10A [N 5 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q al terminal 1 de la luz del habitculo Con el interruptor de encendido en la posicin ON o START, hay suministro elctrico q a travs del fusible de 10A [N 26 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q al terminal 1 de la TCU. Cuando la puerta del lado del conductor se desbloquea, una puerta se abre y luego se cierra, o el encendido gira de ON a Acc a LOCK, se suministra masa al terminal 2 de la luz del habitculo durante aproximadamente 30 segundos. El temporizador de 30 segundos se cancelar si el interruptor de encendido se gira a ON, o si la puerta del lado del conductor est bloqueada.

EL-308

UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO (TCU)


Diagnstico de averas
La unidad de control de tiempo incluye un software de ayuda para las pruebas de evolucin, produccin y servicio. El tcnico puede incluirlo en el modo prueba diagnosis. En este modo, se puede comprobar la continuidad de todas las entradas de los interruptores e identificar la activacin de la alarma, si dispone de ella. Cuando la unidad de control de tiempo est en la Modalidad de Diagnstico, la unidad de control comprueba la pieza e indica el resultado mediante el parpadeo de las luces de emergencia. En vehculos con sistema antirrobo, la TCU indicar primero la causa de las tres ltimas activaciones de la alarma mediante el parpadeo de las luces de emergencia. (Consultar SISTEMA ANTIRROBO, EL-311).
COMIENZO NOTA: Antes de entrar en la modalidad de diagnstico, asegurarse de que el vehculo est completamente desbloqueado, el contacto est quitado y el interruptor de las luces de emergencia est apagadas.

Pulsar el interruptor del desempaador de la luneta trasera exactamente 6 veces en 10 segundos.

Incorrecto

La luz de emergencia parpadea a 3Hz durante 1 segundo para confirmar el paso I. Correcto Dentro de los 10 segundos posteriores a la confirmacin del paso I, poner el contacto en ON durante al menos 2 segundos.

Incorrecto

La luz de emergencia parpadea a 3Hz durante 1 segundo para confirmar el paso II. Correcto Dentro de los 10 segundos posteriores a la confirmacin del paso II, quitar el contacto, sacar la llave del contacto y pulsar el interruptor del desempaador de la luneta trasera durante al menos 5 segundos.

Incorrecto

La luz de emergencia parpadea a 3Hz durante 3 segundos para confirmar la entrada de la modalidad de diagnstico.

EL-309

UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO (TCU) Diagnstico de averas (Continuacion)


Comprobaciones
Ya en la Modalidad de Diagnstico (y despus de haber identificado las tres ltimas activaciones de la alarma en los vehculos equipados con sistema antirrobo), se pueden comprobar las siguientes entradas.
ACCION DEL USUARIO La puerta del lado del conductor abierta tras estar cerrada (todas las dems puertas estn cerradas) La puerta del pasajero o trasera abierta tras estar cerrada (todas las dems puertas estn cerradas) Reaccin de la TCU Las luces de emergencia parpadean una vez Las luces de emergencia parpadean una vez COMPONENTE COMPROBADO Seal de apertura de la puerta del conductor

Seal de apertura de la puerta indicando puerta abierta Seal de estatus de la puerta del lado del conductor Seal de estatus de la puerta del pasajero Seal de estatus de puertas traseras Seal de cancelacin U/S Seal de apertura del maletero Seal de apertura del cap Seal del interruptor de las luces de emergencia Indicador de direccin izquierdo Indicador de direccin derecho

La puerta del lado del conductor bloqueada tras Las luces de emergenestar desbloqueada cia parpadean una vez La puerta del pasajero bloqueada tras estar desbloqueada Puertas traseras bloqueadas tras estar desbloqueadas (con modelo ultrasnico) Se pulsa el interruptor de cancelacin ultrasnica (con modelo ultrasnico) El maletero o portn tras. Se abre tras estar cerrado El cap se abre tras estar cerrado (con modelo ultrasnico ) El interruptor de las luces de emergencia se pulsa tras estar apagado El conmutador de los indicadores de direccin se mueve a la izquierda tras estar apagado El conmutador de los indicadores de direccin se mueve a la derecha tras estar apagado La llave se gira a la posicin de bloqueo de la puerta Las luces de emergencia parpadean una vez Las luces de emergencia parpadean una vez Las luces de emergencia parpadean una vez Las luces de emergencia parpadean una vez Las luces de emergencia parpadean una vez Las luces de emergencia parpadean una vez Las luces de emergencia parpadean una vez Las luces de emergencia parpadean una vez

Las luces de emergen- Seal del contacto de bloqueo del cilindro de cia parpadean una vez * llave Seal de la luz trasera La llave en seal de deteccin Desbloqueo central/seal de apertura del maletero Seal del interruptor exterior de apertura del maletero

El conmutador de alumbrado se gira a 1.a o 2.a Las luces de emergentras estar apagado cia parpadean una vez La llave puesta en encendido tras quitarla Desbloqueo central/apertura del portn trasero o maletero Interruptor exterior de apertura del maletero tras estar apagado Las luces de emergencia parpadean una vez Las luces de emergencia parpadean una vez Las luces de emergencia parpadean una vez

*) Las luces de emergencia pueden parpadear una segunda vez a causa del cambio en la seal de estatus de la puerta del conductor. El tiempo mnimo de espera entre los parpadeos es de 100 ms.

Si el sistema no funciona como se indica anteriormente, comprobar el circuito en cuestin por si est abierto o cortocircuitado. Despus de hacer la comprobacin, se puede apagar la Modalidad de diagnstico pulsando el interruptor del desempaador de la luneta trasera o poniendo el encendido en ON. La luz de emergencia parpadear a 3Hz durante 3 segundos para confirmar que la Modalidad de diagnstico se ha apagado

EL-310

SISTEMA ANTIRROBO
Ubicacin de los componentes y del conector de la instalacin
Sensor dcho. de desbloqueo de puertas Sensor auxiliar ultrasnico Sensor de desbloqueo de las puertas Contacto de la puerta delantera dcha Testigo de seguridad Contacto de la puerta trasera dcha Contacto luz maletero o compartimento de equipajes Sensor ultrasnico Bocina antirrobo

Contacto de la puerta trasera

Sensor izqdo de desbloqueo de puertas Contacto del cilindro de la llave de la puerta Contacto de cancelacin ultrasonico Contacto del cap Unidad de control de tiempo Rel de la bocina antirrobo Sensor de desbloqueo de las puertas Contacto de la puerta delantera izqda

Unidad de control de tiempo


.

Contacto del cap

Bocina antirrobo

Contacto de la luz del maletero o compartimento de equipajes

Contacto del cilindro de la llave de la puerta Sensor de desbloqueo de las puertas

Sensor ultrasnico

Contacto de cancelacin ultrasnico

Sensor auxiliar ultrasnico

NEL529

EL-311

SISTEMA ANTIRROBO
Descripcin del sistema
DESARROLLO DE LA OPERACION
EL testigo de SEGURIDAD puede activarse mediante la IMMU (para NATS) y al TCU (para el antirrobo). El cuadro sinptico muestra ambas operaciones.
Fase del SISTEMA Sistema antirrobo (TCU) NATS (IMMU)

Encendido: ON Desarmado

Encendido ACC o LOCK Desarmado

T1 (0,2 s) T2 (2,4 s)

Encendido ACC o LOCK Pulsar el interruptor de cancelacin ultrasnica.

T3 (6 s)

T4 (30 s) Encendido LOCK Prearmado (4/5 puertas) f=8Mhz

T4 (30 s) Encendido LOCK Prearmado (Wagon)

T5 (1 s) Encendido LOCK Armado

Encendido LOCK Desarmado

NEL568

EL-312

SISTEMA ANTIRROBO Descripcin del sistema (Continuacion)


AJUSTE DEL SISTEMA ANTIRROBO Condicin inicial
(1) Cerrar todas las puertas. (2) Cerrar el cap y la tapa del maletero.

Fase de prearmado y armado


El sistema antirrobo se coloca en la fase de prearmado cuando el cap, tapa del maletero y todas puertas estn cerradas y bloqueadas con llave o control remoto mltiple. (El testigo ptico de seguridad parpadea intermitentemente durante 30 segundos.) Tras aproximadamente 30 segundos, el sistema pasa automticamente a la fase de armado (el sistema est ajustado).

PARA CANCELAR EL SISTEMA ANTIRROBO PROGRAMADO


Cuando se realizan las siguientes operaciones (a) o (b), la fase de armado se cancela (a) Desbloquear las puertas con el control remoto mltiple. (b) Introducir la llave en el cilindro de llave del encendido y girarla hasta ON. La IMMU del NATS enviar una seal de desarmado a la unidad de control de tiempo.

PARA ACTIVAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA ALARMA DEL SISTEMA ANTIRROBO


Asegurarse de que el sistema est en la fase de armado. Cuando se realizan las siguientes operaciones (a) (b) (c) (d) o (e) , el sistema hace sonar las bocinas y parpadear las luces de emergencia durante aproximadamente 30 segundos. (a) El cap del motor, la tapa del maletero o cualquier puerta se abre antes de desbloquear la puerta con el control remoto mltiple. (b) Una puerta se desbloquea sin utilizar el control remoto mltiple. (c) Se enciende el contacto sin utilizar una llave registrada del NATS. (d) Se activa el sensor ultrasnico. (e) Se detecta una rotura en la parte trasera o pantalla trasera (Wagon).

FUENTE DE ALIMENTACION Y DEL CIRCUITO DE MASA


Hay suministro elctrico en todo momento q A travs del fusible de 10A [N 16 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q al terminal 2 del testigo de seguridad. Hay suministro elctrico en todo momento q a travs del fusible de 10A [N 5 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q al terminal 9 de la unidad de control de tiempo. Con el interruptor de encendido en la posicin ON o START, hay suministro elctrico q a travs del fusible de 10A [N 26 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q al terminal 1 de la unidad de control de tiempo. Hay suministro de masa q al terminal 16 de la unidad de control de tiempo. q a travs de masas M6 , M28 y M26 de carrocera.

CONDICION INICIAL PARA ARMAR EL SISTEMA


El funcionamiento del sistema antirrobo est controlado por todas las puertas, cap y tapa del maletero. Para activar el sistema antirrobo, la unidad de control de tiempo debe recibir seales indicando que todas las puertas, cap y tapa del maletero estn cerradas y que todas las puertas estn bloqueadas. Cuando una puerta est abierta, el terminal 6 o 7 de la unidad de control de tiempo recibe una seal de masa desde el contacto de cada puerta. Cuando una puerta se desbloquea, el terminal 25 , 35 o 36 de la unidad de control de tiempo recibe una seal de masa desde el terminal 5 del sensor de desbloqueo de cada puerta. Cuando el cap est abierto, el terminal 32 de la unidad de control de tiempo recibe una seal de masa q desde el terminal 1 del interruptor del cap q a travs de masas E11 y E37 de la carrocera. Cuando la tapa del maletero est abierta, el terminal 33 de la unidad de control de tiempo recibe una seal de masa q desde el terminal 1 del contacto de la luz del maletero q a travs de masas B18 y B27 de la carrocera. Cuando el portn trasero o el maletero estn abiertos, el terminal 33 de la unidad de control de tiempo recibe una seal de masa q desde el terminal 1 del interruptor de la luz del habitculo del maletero q a travs de masas B48 y D110 de la carrocera.

EL-313

SISTEMA ANTIRROBO Descripcin del sistema (Continuacion)


ARMADO DEL SISTEMA ANTIRROBO (Con la llave o el control remoto para bloquear las puertas)
Si se utiliza la llave para bloquear las puertas, el terminal 29 de la unidad de control de tiempo recibe una seal de masa q desde el terminal 2 del interruptor del cilindro de llave q a travs de masas B18 y B27 de la carrocera. Si la unidad de control de tiempo recibe esta seal o una seal de bloqueo, el sistema antirrobo se armar automticamente. Al armar el sistema antirrobo, el terminal 18 de la unidad de control de tiempo suministra masa intermitentemente al terminal 1 del testigo ptico de seguridad. El testigo de seguridad parpadear intermitentemente durante aproximadamente 30 segundos (y luego parpadea cada 2,6 segundos, a causa del NATS). Ahora el sistema antirrobo est en la fase de armado.

FUNCIONAMIENTO DE LA ALARMA DEL SISTEMA ANTIRROBO


El sistema antirrobo se activa q al abrir una puerta q al abrir la tapa del maletero o portn trasero q al abrir el cap q al desbloquear una puerta sin utilizar el control remoto mltiple q al poner el contacto en ON sin utilizar una llave registrada NATS q al activar los sensores ultrasnicos q al dar un golpe en el portn trasero o en la ventanilla de la parte trasera (slo modelos wagon). Cuando el sistema antirrobo est en la fase de armado, si la unidad de control de tiempo recibe una seal en el terminal 25 , 35 , 36 (sensor de desbloqueo de puertas), 6 , 7 (contacto de puerta), 33 (contacto de la luz del maletero o portaequipajes), 32 (contacto del cap), 31 (sensor de golpes) o 17 (sensor ultrasnico), el sistema antirrobo se activar. Las luces de emergencia parpadean y la bocina suena intermitentemente. Hay suministro elctrico en todo momento q a travs del fusible de 10A [N 16 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q al terminal 2 del rel del sistema antirrobo. Si se activa el sistema antirrobo, se suministra masa q desde el terminal 43 de la unidad de control de tiempo q al terminal 1 del rel del sistema antirrobo. Las luces de emergencia parpadean y la bocina suena intermitentemente. La alarma se apaga automticamente tras 30 segundos pero se reactivar si se intente forzar el vehculo de nuevo, o si la causa inicial todava existe.

DESARMADO DE LA ALARMA DEL SISTEMA ANTIRROBO


El funcionamiento del sistema de alarma del sistema de robo puede desactivarse desbloqueando el vehculo con el control remoto, o poniendo el interruptor de encendido en la posicin ON con una llave registrada del NATS.

SENSOR DE GOLPES
El sensor de golpes activar la alarma cuando la parte trasera o la pantalla trasera se rompa. Hay tres lunas protegidas: 1. Luneta del portn trasero. El circuito del sensor est unido al cristal. 2. Ventanillas de la parte trasera (una en cada lado). El circuito del sensor est unido al cristal. Los tres sensores estn unidos por cables en series. Al romper una de las lunas (circuito del sensor abierto), la alarma sonar.

EL-314

SISTEMA ANTIRROBO
Esquema

YEL924C

EL-315

SISTEMA ANTIRROBO
Esquema de conexiones THEFT

YEL925C

EL-316

SISTEMA ANTIRROBO Esquema de conexiones THEFT (Continuacion)

EL-THEFT-02
UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO

B12 32 Y/B 21 P 17 PU 20 B/Y

P 7 Y/B B57 9 Y/B E115 6 Y 5 L

PU 2

B/Y 8
SENSOR ULTRASONICO B29

4 SB

3 G

Y/B 1
CONTACTO DEL CAPO E12

P 5

Y 4

L 3

SB 2

G 1

B/Y 6
SENSOR AUXILIAR ULTRASONICO B15

ABIERTO CERRADO

2 B

B E11

B E37

1 2

E12 GY

1 2 3 4 5 6

B15 W

1 2 3 4 5 6 7 8

B29 W

1 2 3 4 5 6 7 B57 8 9 10 11 12 13 14 15 16 W

24 23 22 21 20 19 18 17 B12 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 W

YEL358B

EL-317

SISTEMA ANTIRROBO Esquema de conexiones THEFT (Continuacion)

YEL927C

EL-318

SISTEMA ANTIRROBO Esquema de conexiones THEFT (Continuacion)


Modelos antes del VIN - P11U0548750

UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO

A EL-THEFT-01

: Modelos con 4 puertas : Modelos Hatchback de 5 puertas RELE DE LA BOCINA ANTIRROBO : Modelos Hatchback de 5 puertas y modelos Wagon : Modelos Wagon

ABIERTO CERRADO

CONTACTO DE LA LUZ DEL MALETERO

ABIERTO CERRADO

CONTACTO DE LA LUZ DEL PORTAEQUIPAJES

BOCINA ANTIRROBO

YEL213C

EL-319

SISTEMA ANTIRROBO Esquema de conexiones THEFT (Continuacion)


Modelos antes del VIN - P11U0548750

YEL928C

EL-320

SISTEMA ANTIRROBO Esquema de conexiones THEFT (Continuacion)


Modelos antes del VIN - P11U0548750

YEL929C

EL-321

SISTEMA ANTIRROBO Esquema de conexiones THEFT (Continuacion)


Modelos despus del VIN - P11U0548750

YEL930C

EL-322

SISTEMA ANTIRROBO Esquema de conexiones THEFT (Continuacion)


Modelos despus del VIN - P11U0548750

YEL931C

EL-323

SISTEMA ANTIRROBO Esquema de conexiones THEFT (Continuacion)


Modelos despus del VIN - P11U0548750

YEL932C

EL-324

SISTEMA ANTIRROBO Esquema de conexiones THEFT (Continuacion)

YEL933C

EL-325

SISTEMA ANTIRROBO Esquema de conexiones THEFT (Continuacion)

YEL934C

EL-326

SISTEMA ANTIRROBO Esquema de conexiones THEFT (Continuacion)

YEL935C

EL-327

SISTEMA ANTIRROBO
Diagnsticos de averas
Realimentacin de la activacin de la alarma
Para verificar las tres ltimas activaciones del sistema antirrobo, se puede pasar de la Unidad de Control de Tiempo (TCU) a la modalidad de diagnstico (ver pgina EL-309 cmo entrar en la modalidad de diagnstico). Aproximadamente 2 segundos despus de que la TCU haya terminado de hacer parpadear la luz de emergencia que confirma que se ha entrado en la modalidad de diagnstico, la TCU producir un corto bip que indica qu activacin ser visualizada. Un nico bip indica la activacin ms reciente, tres bips indican la ms antigua. Siguiendo cada bip o grupo de ellos, la luz de emergencia parpadear para indicar la activacin de la alarma.
Causa de la activacin de la alarma Contacto de estado del seguro de la puerta del conductor Contacto de estado del seguro de puerta del pasajero Contacto de estado del seguro de la puerta trasera Lnea de encendido Contacto abierto de la puerta del conductor Contacto abierto de otra puerta Contacto abierto del maletero o portn trasero Contacto del cap Sensores ultrasnicos Sensor de golpes (modelos Wagon) Nmero (de parpadeos) 1 2 3 4 5 6 8 9 10 11

Si la alarma no se ha activado, no habr parpadeos entre las seales auditivas. Tras finalizar la realimentacin de la activacin de la alarma, la TCU entrar en la modalidad de diagnstico como se describe en la pgina EL-309. Antes de continuar con el diagnstico de averas en la pgina siguiente, realizar las comprobaciones como se menciona en el cuadro de la pgina EL-310.

EL-328

SISTEMA ANTIRROBO Diagnsticos de averas (Continuacion)


COMPROBACION PRELIMINAR
El funcionamiento del sistema se cancela girando la llave de encendido hacia ON en cualquier momento entre COMIENZO y ARMADO en el siguiente cuadro sinptico.
Fase del sistema

COMIENZO Nota: Antes de empezar con la comprobacin del sistema, abrir las ventanillas delanteras.

DESARMADO

Quitar el contacto y sacar la llave. El testigo ptico de SEGURIDAD parpadear cada 2,6 segundos. (NATS) Correcto Cerrar todas las puertas, el cap y la tapa del maletero.

Incorrecto

Consultar el diagnstico de averas del NATS.

Pulsar el interruptor de cancelacin ultrasnica. El testigo ptico de SEGURIDAD durar aproximadamente 6 segundos. Correcto PREARMADO Bloquear las puertas usando la llave o el control remoto mltiple.

Incorrecto

SINTOMA 1

ARMADO

El testigo ptico de SEGURIDAD parpadea intermitentemente durante aproximadamente 30 segundos. Correcto Desarmar el sistema desbloqueando el vehculo con el control remoto. Armar el sistema de nuevo incluyendo los sensores ultrasnicos.

Incorrecto

SINTOMA 2

ALARMA

IncoDesbloquear cualquier puerta sin el control remoto mltiple, rrecto activar los sensores ultrasnicos introduciendo un objeto en el interior del vehculo, o abrir el cap o maletero. ......................................................................................................... IncoLa alarma (bocina y luz de emergencia) funcionar. rrecto Correcto Desbloquear el vehculo usando el control remoto mltiple o introducir la llave en el contacto y girarlo hasta ON. La alarma (bocina y luz de emergencia) dejar de funcionar. Correcto El sistema est en buen estado. Incorrecto

SINTOMA 3

SINTOMA 4

DESARMADO

SINTOMA 5

Despus de realizar la comprobacin preliminar, pasar al cuadro de sntomas de la pgina siguiente.

EL-329

Antes de iniciar los siguientes diagnsticos de averas, realizar la comprobacin preliminar, EL-329. Los nmeros de los sntomas en el cuadro corresponden con los de la comprobacin preliminar.

X: Aplicable *1: Asegurarse de que el sistema est en la fase de montaje. *2: Asegurarse de que la llave del NATS est registrada.

CUADRO DE SINTOMAS

El sistema anti- La alarma del *1 La alarma del El sistema antirrobo rrobo no puede sistema antirrobo sistema antirrobo no no puede ser ser cancelado ... no se activa. suena cuando ... ajustado mediante ... Con el control remoto mltiple X X Al encender el contacto. *2 X X Luz de emergencia Alarma de la bocina Todas las funciones Se detecta un rotura en el cristal (Wagon) Cualquier puerta se desbloquea sin utilizarla llave o el control remoto mltiple. Una de las puertas est abierta. El control remoto mltiple La llave exterior de la puerta Todos los componentes

5 X X

SINTOMA

PAGINA DE REFERENCIA

Procedimiento

4 X X X X X X

3 X X X X X X

El indicador de seguridad no se enciende ni parpadea. X

SISTEMA ANTIRROBO Diagnsticos de averas (Continuacion)

Comprobacin preliminar

EL-329

X X

Comprobacin del circuito del suministro elctrico y del circuito de masa

Comprobacin del circuito del suministro elctrico

EL-331

EL-330

Comprobacin del circuito de masa

EL-331

X X

X X

X X

Procedimiento de diagnstico 1 (Comprobacin de la puerta, el cap y el contacto de la luz del maletero) EL-332 Procedimiento de diagnstico 2 (Comprobacin del testigo de seguridad) Procedimiento de diagnstico 3 (Comprobacin del sensor de desbloqueo de las puertas) Procedimiento de diagnstico 4 (Comprobacin del mando del cilindro de la llave de la puerta) Procedimiento de diagnstico 5 (Comprobacin del sensor de golpes) Procedimiento de diagnstico 6 (Comprobacin de la alarma de bocina antirrobo) Procedimiento de diagnstico 7 (Comprobacin de la alarma de la luz de emergencia)

X X X X

X X X

EL-336 Procedimiento de diagnstico

EL-337

EL-338

EL-339

EL-340

EL-341

X X

Comprobar el sistema de CONTROL REMOTO MULTIPLE.

EL-296

Comprobar el NATS (Sistema antirrobo Nissan).

EL-342

SISTEMA ANTIRROBO Diagnsticos de averas (Continuacion)


COMPROBACION DE LA FUENTE DE ALIMENTACION Y DEL CIRCUITO DE MASA
Conector de la unidad de control de tiempo

Comprobacin del circuito de suministro elctrico principal


Terminales Posicin de el interruptor de encendido OFF
9

Acc Voltaje de la batera 0V

ON Voltaje de la batera Voltaje de la batera

Masa Masa

Voltaje de la batera 0V

YEL430B
1

Comprobacin del circuito de masa


Terminales
16

Continuidad S

- Masa

YEL431B

EL-331

SISTEMA ANTIRROBO Diagnsticos de averas (Continuacion)


Procedimiento de diagnstico 1-(1) Con contacto tipo-1 en puerta del conductor (Comprobacin del mando de la puerta)
Conector (J/B) del bloque de fusibles

YEL829

COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL CONTACTO DE PUERTA Quitar la unidad de control de tiempo del bloque de fusibles. Nota: El bloque de fusibles (J/B) es muy frgil. La TCU debe desmontarse con cuidado para evitar romper las barras de bloqueo. Comprobar la continuidad entre el bloque de fusibles (J/B) y masa.
Terminales Puerta del lado del conductor Otra puerta
16J

Correcto

El mando de la puerta est en buen estado.

Conector del contacto de puerta Lado del conductor:

Estado Abierta Cerrada

Continuidad S No S No

7J

Abierta Cerrada

YEL831

Incorrecto COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA. 1) Desconectar el conector del contacto de puerta del lado del conductor. 2) Comprobar la continuidad de la instalacin entre el terminal 2 y masa. Debe existir continuidad. Correcto COMPROBAR EL CONTACTO DE PUERTA. 1) Desconectar el conector del contacto de puerta. 2) Comprobar la continuidad entre los terminales del contacto de puerta.
Terminales Contato puerta lado conductor Estado Cerrada
2

Incorrecto

Reparar la instalacin o el conector.

Conector contacto puerta Lado del conductor:

Incorrecto

Sustituir el contacto de puerta.

Conector contacto puerta Lado pasajero: Lado trasero:

Continuidad No S No S

Abierta Cerrada
1

YEL830

Contacto de las otras puertas

- masa Abierta

Correcto Comprobar lo siguiente. q Estado de la masa del contacto de puerta (Excepto el lado del conductor) q Si la instalacin est abierta o cortocircuitada entre la unidad de control y el contacto de puerta

EL-332

SISTEMA ANTIRROBO Diagnsticos de averas (Continuacion)


Procedimiento de diagnstico 1-(1) Con contacto tipo-2 en puerta del conductor (Comprobacin del mando de la puerta)
Conector (J/B) del bloque de fusibles

YEL829

COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL CONTACTO DE PUERTA Quitar la unidad de control de tiempo del bloque de fusibles. Nota: El bloque de fusibles (J/B) es muy frgil. La TCU debe desmontarse con cuidado para evitar romper las barras de bloqueo. Comprobar la continuidad entre el bloque de fusibles (J/B) y masa.
Terminales Puerta del lado del conductor Otra puerta
16J

Correcto

El mando de la puerta est en buen estado.

Estado Abierta Cerrada

Continuidad S No S No

7J

Abierta Cerrada

YEL033D

Incorrecto COMPROBAR EL CONTACTO DE PUERTA. 1) Desconectar el conector del contacto de puerta. 2) Comprobar la continuidad entre los terminales del contacto de puerta.
Terminales
1

Incorrecto

Sustituir el contacto de puerta.

Estado Cerrada Abierta

Continuidad No S

- masa

Correcto Comprobar lo siguiente. q Estado de la masa del contacto de puerta q Si la instalacin est abierta o cortocircuitada entre la unidad de control y el contacto de puerta

EL-333

SISTEMA ANTIRROBO Diagnsticos de averas (Continuacion)


Conector de la unidad de control de tiempo

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 1-(2) (Comprobacin del contacto del cap)


COMPROBACION DE LA SEAL DE ENTRADA DEL CONTACTO DEL CAPO Quitar la unidad de control de tiempo del bloque de fusibles. Nota: El bloque de fusibles (J/B) es muy frgil. La TCU debe desmontarse con cuidado para evitar romper las barras de bloqueo. Comprobar la continuidad entre el terminal 32 de la unidad de control y masa.
Estado El cap est abierto El cap est cerrado Continuidad S No

Correcto

El mando del cap est en buen estado.

YEL457B

Conector del contacto del cap

Consultar el esquema de conexiones en EL-317.


YEL458B

Correcto COMPROBACION DEL CONTACTO DEL CAPO. 1. Desconectar el conector del mando del cap. 2. Comprobar la continuidad entre los terminales del contacto del cap.
Terminales
1

Incorrecto

Sustituir el contacto del cap.

Estado Pulsado Liberado

Continuidad No S

Correcto Comprobar lo siguiente. q Circuito de masa del contacto del cap q La instalacin para detectar la existencia de circuitos abiertos o cortocircuitos entre la unidad de control y el contacto del cap

EL-334

SISTEMA ANTIRROBO Diagnsticos de averas (Continuacion)


Conector de la unidad de control de tiempo

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 1-(3) (Comprobacin del contacto de la luz del maletero/ compartimento de equipajes)
COMPROBACION DE LA SEAL DE ENTRADA DEL CONTACTO DE LA LUZ DEL MALETERO/ COMPARTIMENTO DE EQUIPAJES Quitar la unidad de control de tiempo del bloque de fusibles. Nota: El bloque de fusibles (J/B) es muy frgil. La TCU debe desmontarse con cuidado para evitar romper las barras de bloqueo. Comprobar la continuidad entre el terminal 33 de la unidad de control y masa.
Estado La tapa del maletero o portn trasero est abierta. La tapa del maletero o portn trasero est cerrada. Continuidad S No

Correcto

El contacto de la luz del maletero/compartimento de equipajes est en buen estado

YEL459B

Conector del contacto de la luz del maletero Contacto de la luz del compartimento de equipajes

Consultar el esquema de conexiones en EL-319.


Contacto de la luz del compartimento de equipajes

Incorrecto COMPROBACION DEL CONTACTO DE LA LUZ DEL MALETERO/ COMPARTIMENTO DE EQUIPAJES 1. Desconectar el contacto de la luz del maletero o compartimento de equipajes. 2. Comprobar la continuidad entre los terminales del contacto de la luz del maletero.
Terminales
1

Incorrecto

Sustituir el contacto de la luz del maletero o compartimento de equipajes

YEL460B

Estado Cerrado Abierto

Continuidad No S

Correcto Comprobar lo siguiente. q Circuito de masa del contacto de la luz del maletero o compartimento de equipajes q Comprobar la instalacin por si est abierta o cortocircuitada entre la unidad de control y el contacto de la luz del maletero o compartimento de equipajes

EL-335

SISTEMA ANTIRROBO Diagnsticos de averas (Continuacion)


Conector de la unidad de control de tiempo

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 2 (Comprobacin del testigo de seguridad)


COMPROBACION DE LA SEAL DE SALIDA DEL TESTIGO OPTICO 1) Quitar la unidad de control de tiempo del bloque de fusibles. Nota: El bloque de fusibles (J/B) es muy frgil. La TCU debe desmontarse con cuidado para evitar romper las barras de bloqueo. 2) Comprobar el voltaje entre el terminal 18 de la unidad de control y masa. Debera detectarse el voltaje de la batera. Consultar el esquema de conexiones en EL-316. Testigo de seguridad en tablero de instrumentos Incorrecto
A

Correcto

El testigo de seguridad est en buen estado.

YEL461B

Conector del testigo de seguridad

YEL462B

Testigo de seguridad instalado en el tablero de instrumentos IncoCOMPROBACION DEL TESTIGO rrecto OPTICO. Correcto COMPROBAR EL CIRCUITO DE ALIMENTACION PARA EL TESTIGO. 1) Desconectar el conector del testigo de seguridad. 2) Comprobar el voltaje entre el terminal del testigo 2 y masa. Debera detectarse el voltaje de la batera. Correcto Comprobar la instalacin entre la unidad de control y el testigo de seguridad para detectar circuitos abiertos o cortocircuitos.
A

Sustituir el testigo ptico.

Incorrecto

Comprobar lo siguiente: fusible 10A [N 16 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q La instalacin entre el fusible y el testigo de seguridad para detectar circuitos abiertos o cortocircuitos
q

COMPROBACION DEL TESTIGO OPTICO Correcto COMPROBACION DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION PARA EL TESTIGO. 1) Desconecte el conector del cuadro de instrumentos 2) Compruebe el voltaje entre el terminal 23 del testigo y la masa. Debera detectarse el voltaje de la batera Correcto Comprobar la instalacin entre el cuadro de instrumentos y la unidad de control para detectar circuitos abiertos o cortocircuitados.

Incorrecto

Sustituir el cuadro de instrumentos.

Incorrecto

YEL037D

Compruebe lo siguiente: Fusible 10A [N: 16 , localizado en la caja de fusibles (J/B)] q Instalacin entre el cuadro de instrumentos y el fusible, para detectar circuitos abiertos o cortocircuitados.
q

EL-336

SISTEMA ANTIRROBO Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 3 (Comprobacin del sensor desbloqueo de puertas)
Conector de la unidad de control de tiempo

YEL463B

COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL SENSOR DE DESBLOQUEO DE PUERTAS. Quitar la unidad de control de tiempo del bloque de fusibles. Nota: El bloque de fusibles (J/B) es muy frgil. La TCU debe desmontarse con cuidado para evitar romper las barras de bloqueo. Comprobar la continuidad entre los terminales 25 , 35 , 36 de la unidad de control y masa.
Terminales Estado Puerta del lado del conductor Bloqueado
35

Correcto

El sensor de desbloqueo de la puerta est en buen estado.

Continuidad No S No S No S

Masa

Desbloqueado Bloqueado

YEL038D

Puerta del lado del pasajero Puertas traseras

36

Masa

Desbloqueado Bloqueado

25

Masa

Desbloqueado

Consultar el esquema de conexiones en EL-327. Incorrecto COMPROBAR EL SENSOR DE DESBLOQUEO DE PUERTAS. 1. Desconectar el conector del sensor de desbloqueo de puerta. 2. Comprobar la continuidad entre los terminales del sensor de bloqueo de puerta.
Terminales
2

Incorrecto

Sustituir el sensor de desbloqueo de puerta.

Estado Bloqueado Desbloqueado

Continuidad No S

Correcto Comprobar lo siguiente: q Circuito de masa del sensor de desbloqueo de puerta q Si la instalacin est abierta o cortocircuitada entre la unidad de control y el sensor de desbloqueo de puerta

EL-337

SISTEMA ANTIRROBO Diagnsticos de averas (Continuacion)


Conector de la unidad de control de tiempo

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 4 (Comprobacin del contacto del cilindro de llave de puerta)


COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL CONTACTO DEL CILINDRO DE PUERTA (SEAL DE BLOQUEO). Quitar la unidad de control de tiempo del bloque de fusibles. Nota: El bloque de fusibles (J/B) es muy frgil. La TCU debe desmontarse con cuidado para evitar romper las barras de bloqueo. Comprobar la continuidad entre el terminal 29 del conector de la unidad de control de tiempo y masa.
Funcionamiento del contacto del cilindro de llave Entre la posicin neutra y cierre Desbloqueo/neutro Continuidad S No

Correcto

Existe continuidad Neutro Desbloqueo Bloqueo

El interruptor del cilindro de la llave de la puerta est en buen estado.

Lado izqdo. Existe continuidad Neutro Desbloqueo Bloqueo

Lado dcha.

YEL447B

Incorrecto COMPROBAR EL CONTACTO DEL CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA. 1) Desconectar el conector del contacto del cilindro de llave de puerta. 2) Comprobar la continuidad entre los terminales del contacto del cilindro de llave de puerta.
Terminales
YEL817

Contacto del cilindro de la llave Lado cond.: Lado pas.:

Incorrecto

Sustituir el contacto del cilindro de la llave.

Posicin de la llave Neutra Entre la posicin neutra y cierre Desbloqueo/ neutra Carrera completa (Bloqueo)

Continuidad No S No No

Correcto Comprobar lo siguiente: q Conectores de la instalacin B3 , M13 q Conectores de la instalacin M7 , D1 q Conectores de la instalacin B5 , D2 q Conectores de la instalacin B56 , D11 q Circuito de masa del contacto del cilindro de llave de la puerta q Instalacin por si hay un circuito abierto o cortocircuito entre la unidad de control del dispositivo de Super bloqueo y el cilindro de la llave de la puerta.

EL-338

SISTEMA ANTIRROBO Diagnsticos de averas (Continuacion)


Conector de la unidad de control de tiempo

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 5 (Comprobacin del sensor de golpes)


1. Quitar la unidad de control de tiempo del bloque de fusibles. Nota: El bloque de fusibles (J/B) es muy frgil. La TCU debe desmontarse con cuidado para evitar romper las barras de bloqueo. 2. Comprobar la continuidad de la instalacin entre el terminal 31 de la unidad de control y masa. Debe existir continuidad. Correcto 1. Desconectar el conector del sensor de golpes de la luneta trasera. 2. Comprobar la continuidad de la instalacin entre la unidad de control y masa. No debe existir continuidad. Incorrecto Comprobar la instalacin por si est cortocircuitada entre la unidad de control y masa. Correcto El sensor de golpes est en buen estado. Incorrecto Comprobar lo siguiente. El circuito del sensor de golpes por si est abierto. q La instalacin por si est abierta entre la unidad de control, los sensores de golpes y masa
q

YEL457B

Conector de la unidad de control de tiempo

NEL546

EL-339

SISTEMA ANTIRROBO Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 6 (Comprobacin de la alarma de bocina antirrobo)
Conector de la unidad de control de tiempo

YEL465B

Conector del rel de la alarma antirrobo

COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA ALARMA DE LA BOCINA DEL SISTEMA ANTIRROBO. 1. Quitar la unidad de control de tiempo del bloque de fusibles. Nota: El bloque de fusibles (J/B) es muy frgil. La TCU debe desmontarse con cuidado para evitar romper las barras de bloqueo. 2. Aplicar masa al terminal 43 del conector de la unidad de control. Se activa la alarma de la bocina? Consultar el esquema de conexiones en EL-319. No Comprobar el rel de la alarma antirrobo.

La alarma de la bocina est en buen estado.

Incorrecto

Sustituir.

YEL466B

Correcto COMPROBAR EL SUMINISTRO ELECTRICO DEL RELE DE LA ALARMA DEL SISTEMA ANTIRROBO. 1) Desconectar el conector del rel. 2) Comprobar el voltaje entre el terminal 2 y masa, y 3 y masa. Debera detectarse el voltaje de la batera. Incorrecto Comprobar lo siguiente: fusible 10A (N 16 , situado en la caja de fusibles y fusibles de enlace) q Comprobar si la instalacin entre el rel de la alarma del sistema antirrobo y el fusible est abierta o cortocircuitada.
q

Conector del rel de la alarma antirrobo

YEL467B

Correcto

COMPROBAR EL CIRCUITO DEL RELE DE LA ALARMA ANTIRROBO. 1. Desconectar el conector del rel. 2. Comprobar la continuidad entre el terminal 1 del rel de la alarma del sistema antirrobo y el terminal 43 de la unidad de control. Debe existir continuidad. 3. Controlar la continuidad entre el rel 5 de la bocina del sistema antirrobo y el terminal 1 del conector de la bocina. Debe existir continuidad. Correcto Comprobar la instalacin por si est abierta o cortocircuitada entre el rel de la alarma antirrobo y la unidad de control.

Incorrecto

Reparar la instalacin.

EL-340

SISTEMA ANTIRROBO Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 7 (Comprobacin de la alarma de la luz de emergencia)
Conector de la unidad de control de tiempo

Pulsar el interruptor de las luces de emergencia. Comprobar el funcionamiento de la luz de emergencia. Incorrecto
NEL561

Co-

Sustituir la unidad de rrecto control de tiempo.

1. Quitar la unidad de control de tiempo del bloque de fusibles (J/B). Nota: El bloque de fusibles (J/B) es muy frgil. La TCU debe desmontarse con cuidado para evitar romper las barras de bloqueo. 2. Comprobar la continuidad de la instalacin entre los terminales 11 y 15 de la unidad de control y masa. Debe existir continuidad. Correcto Sustituir la unidad de control de tiempo.

Inco- Comprobar lo siguiente. rrecto q Conectores de la instalacin E104 , B8 q Bloque de fusibles (J/B) q Indicadores de direccin

EL-341

NATS (Sistema antirrobo Nissan)


Localizacin de componentes

YEL039D

EL-342

NATS (Sistema antirrobo Nissan)


Esquema de conexiones NATS
MODELOS ANTES DEL VIN - P11U0548750 (Tipo-1)
BATERIA BATERIA INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ON o START BLOQUE DE FUSIBLES (J/B)

: Con motor de gasolina Consultar EL-POWER. : Con motor diesel : Con motor GA : Con motor SR o QG : Modelos de cond. dcha. AUDIO UNIDAD DE CONTROL DONGLE : Excepto

Testigo de seguridad de NATS

BOMBA DE INYECCION

UNIDAD DE CONTROL DE TIEMPO

REFERIRSE A LO SIGUIENTE
BLOQUE DE FUSIBLES conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES conexiones (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES conexiones (J/B) Caja de Caja de Caja de Caja de Caja de

YEL216C

EL-343

NATS (Sistema antirrobo Nissan) Esquema de conexiones NATS (Continuacion)


MODELOS DESPUES DEL VIN - P11U0548750 (Tipo-2)

YEL936C

EL-344

NATS (Sistema antirrobo de Nissan)


Descripcin del sistema
El NATS tiene las siguientes funciones de inmovilizador: q Esta versin del NATS tiene una unidad de dongle para mejorar el funcionamiento del antirrobo (modelos de conduccin derecha para Europa). La unidad de dongle tiene su propio nmero de identificacin que est registrado en el NATS IMMU. De modo que si el dongle se sustituye, debe inicializarse todo el sistema. q Cuando se detecta una avera en el dongle: El testigo de seguridad se enciende durante aproximadamente 15 minutos tras haber girado hasta ON el interruptor de encendido. Cuando la unidad del dongle tiene una avera, y el testigo se ilumina, el motor no puede ponerse en marcha. Sin embargo, el motor puede ponerse en marcha slo una vez cuando el testigo de seguridad se apaga aproximadamente 15 minutos despus de haber colocado el interruptor de encendido en ON. q Puesto que el arranque del motor slo es posible con las llaves de contacto del NATS que tienen sus nmeros de cdigo registrados en el ECM y en la IMMU, el NATS impide el funcionamiento de un vehculo robado. Es decir, NATS inmovilizar el motor si alguien intenta arrancarlo sin utilizar una llave de NATS. q Todos los cdigos de las llaves de contacto suministradas originalmente han sido registrados en el NATS. Se pueden registrar un mximo de cinco cdigos de llaves en los componentes del NATS, si as lo desea el dueo del vehculo. q El testigo de seguridad de NATS parpadea cuando el interruptor de encendido est en la posicin ACC o con el contacto quitado. De esta manera, NATS advierte que el vehculo est equipado con un sistema antirrobo. q Cuando el NATS detecta una avera, el testigo de seguridad se ilumina mientras el interruptor de encendido est en posicin ON.
Condicin ENC. ON y Se detecta una avera en el NATS (excepto en la unidad de dongle) Cuando se detecta slo una avera en el dongle. Se ha detectado unas averas en el NATS y en las piezas relacionadas con el motor Se detectan slo averas relacionadas con el motor Justo despus de la inicializacin del NATS
q

Con dongle MI Testigo de seguridad Parpadea 6 veces Permanece encendido al poner el interruptor de encendido en ON Permanece encendido durante unos 15 minu tas tras girar el interruptor de encendido a ON Parpadea 6 veces Permanece encendido Permanece encendido al poner el interruptor de encendido en ON Permanece encendido Parpadea 6 veces

MI

Sin dongle Testigo de seguridad Permanece encendido

Permanece encendido

Permanece encendido

Permanece encendido

Los diagnsticos de averas del NATS, el sistema de inicializacin y el registro adicional de otros cdigos de la llave de contacto de NATS, deben realizarse usando el hardware de CONSULT-II y el software del NATS de CONSULT-II. Con respecto a los procedimientos de inicializacin de NATS y al registro del cdigo de la llave de contacto de NATS, consultar las Instrucciones de Manejo de CONSULT-II para NATS Al corregir una avera en el NATS (indicado por el testigo de seguridad de NATS) o registrando otro N de cdigo de la llave de contacto de NATS, puede ser necesario volver a registrar la identificacin de la llave original. Por lo tanto, asegurarse de recibir todas las llaves y el nmero de identificacin del dueo del vehculo.

EL-345

NATS (Sistema antirrobo de Nissan)


Composicin del sistema
La funcin del inmovilizador del NATS del Nissan modelo P11 consiste en lo siguiente: q Llave de contacto de NATS q Unidad de control inmovilizadora de NATS (IMMU de NATS), situada en el cilindro del interruptor de encendido q Mdulo de control del motor (ECM) q Unidad del Dongle (Modelos de cond. dcha. para Europa) q Testigo de seguridad de NATS q Enlace de audio de NATS
Testigo de seguridad de NATS Llave de contacto de NATS

IMMU del NATS

ECM

UNIDAD DEL DONGLE (Modelos de cond. dcha. para Europa)

AUDIO

NEL558

EL-346

NATS (Sistema antirrobo de Nissan)


Conector de enlace de datos

CONSULT-II
PROCEDIMIENTO DE INSPECCION CON CONSULT-II
1. Quitar el contacto. 2. Conectar CONSULT-II a su conector enlace datos.

NRS071

3. Insertar la tarjeta de programa de NATS en CONSULT-II. : Tarjeta de programa NATS (AEN00B) 4. Poner el interruptor de encendido en posicin ON. 5. Pulsar COMIENZO.

PBR455D

6. Realizar cada modo prueba diagnosis de acuerdo con cada procedimiento de servicio. Para ms informacin, ver el Manual de funcionamiento de CONSULT-II

SEL150X

FUNCION DE MODO PRUEBA DIAGNOSIS DE CONSULT-II


FUNCION DE MODO PRUEBA DIAGNOSIS DE CONSULT-II INCIALIZACION DE C/U RESUL AUTODIAGNOSIS Descripcin Al sustituir cualquiera de las piezas siguientes, es necesaria la inicializacin de la U/C. [Llave de encendido del NATS/IMMU/ECM/Dongle] Los elementos detectados (trminos en pantalla) son como se muestran en el cuadro siguiente.

NOTA: Cuando se realiza una inicializacin, todos los cdigos previamente registrados se borrarn y todas las llaves de encendido del NATS deben registrarse de nuevo. El motor no puede arrancarse con una llave no registrada. En este caso, el sistema puede mostrar DIFERENC DE CLAVE o MODO DE BLOQUEO en la pantalla de CONSULT-II como resultado de autodiagnstico. Cuando se realiza la inicializacin en los modelos de conduccin derecha para Europa, el testigo de seguridad parpadear seis veces para mostrar que reconoce el cdigo del dongle.

EL-347

NATS (Sistema antirrobo de Nissan) CONSULT-II (Continuacion)


COMO INTERPRETAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNOSTICO

Pantalla de visualizacin de resultados (Cuando no se detecta una avera)

Pantalla de visualizacin de resultados (Cuando se detecta una avera)

Puntos detectados

1 Si se indica Desp abajo hay cuatro elementos o ms detectados. Al pulsarlo, los resultados almacenados en el mdulo control motor (ECM) se borran.

Datos de tiempo Los datos de tiempo indican la cantidad de veces que se ha conducido el vehculo despus de detectar un fallo de funcionamiento por ltima vez. Si el fallo de funcionamiento se detecta en la actualidad, la informacin sobre tiempo ser 0. Al pulsarlo, se imprimen los resultados.

SEL308W

CUADRO SINOPTICO DE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNOSTICO DEL NATS


Puntos detectados (Trminos de la pantalla de la tarjeta del programa NATS ) P N de cdigo (Resultado de autodiagnstico de MOTOR) AVERIA DEL NATS P1613 AVERIA DEL NATS P1612 AVERIA DEL NATS P1615 AVERIA DEL NATS P1614 AVERIA DEL NATS P1611

Se detecta una avera cuando ...

Pgina de referencia

CIRC INT ECM-IMMU CADENA ECM-IMMU

Se detecta la avera del circuito interno del ECM de la lnea de comunicacin del NATS. La comunicacin entre el ECM y la IMMU es imposible. La IMMU puede recibir la seal del cdigo de la llave pero el resultado de la comprobacin del cdigo entre el cdigo de la llave y la IMMU no es correcto. La IMMU no puede recibir la seal de cdigo de la llave. O la seal del cdigo registrado del dongle no puede recibirse cuando la IMMU solicita el cdigo. El resultado de la comprobacin del cdigo de identificacin entre la IMMU y el ECM es incorrecto. Se requiere la inicializacin del sistema. Todos los cdigos de averas excepto el NATS han sido detectados en el ECM. Cuando la operacin de arranque se realiza cinco o ms veces consecutivas bajo las siguientes condiciones, NATS cambiar a una modalidad que evite que el motor se arranque. q Se utiliza una llave de encendido no registrada. q IMMU o ECM tienen una avera.

EL-352 EL-353

DIFERENC DE CLAVE

EL-355

CADENA IMMU CLAVE

EL-356

COD DIF, IMMU-ECM NO BORRAR ANTES COMP DIAG MTR

EL-358 EL-349

MODO DE BLOQUEO

AVERIA DEL NATS P1610

EL-361

EL-348

NATS (Sistema antirrobo de Nissan)


Diagnsticos de averas
FLUJO DE TRABAJO
ENTRADA EN TALLER

Escuchar las quejas o peticiones del cliente. (Anotar los sntomas) AVERIA Comprobar el testigo de seguridad y MI*. PETICION DE LLAVE (Registro adicional de cdigo de llave) INICIALIZACION (Ver NATS en el manual de operacin de CONSULT-II) Usando la tarjeta de programa de CONSULT-II para NATS, comprobar RESUL AUTODIAGNOSIS con CONSULT-II.

Los resultados del autodiagnstico referentes al NATS son mostrados en el CONSULT-II, pero no los del motor.

Los resultados del autodiagnstico referentes al NATS y a NO BORRAR ANTES COMP DIAG MTR son visualizados en CONSULT-II. (Esto significa que los datos de averas del motor fueron detectados en el ECM).

Quitar el contacto. Quitar el contacto. Reparar el NATS. (Si es necesario, llevar a cabo INICIALIZACION C/U con CONSULT-II). Reparar el NATS segn los resultados del autodiagnstico referentes al NATS. (Si es necesario, llevar a cabo INICIALIZACION C/U con CONSULT-II).

Poner el interruptor de encendido en posicin ON.

Borrar los RESUL AUTODIAGNOSIS de NATS usando CONSULT-II. (Pulsar BORRA)

No borrar RESUL AUTODIAGNOSIS de NATS utilizando CONSULT-II.

Poner en marcha el motor.

Revisar los RESUL AUTODIAGNOSIS del motor con CONSULT-II usando la tarjeta del programa genrico de CONSULT-II. (Software de diagnstico de motor incluido) Correcto Reparar el sistema de control del motor (Consultar la seccin EC) cuando se detectan los resultados del autodiagnstico, excepto NATS MAL FUNCIONAM . Cuando slo se detecta NATS MAL FUNCIONAM, borrar los resultados del autodiagnstico e ir al siguiente paso. Incorrecto Poner en marcha el motor. Se pone el motor en marcha correctamente? Correcto

Incorrecto

Comprobar que el testigo de seguridad no se enciende.

SALIDA DEL TALLER

Realizar una prueba en carretera con CONSULT-II en la modalidad RESUL AUTODIAGNOSIS del motor. Incorrecto Comprobar que NO SE DETECTA DTC aparece en la pantalla de CONSULT-II. Correcto SALIDA DEL TALLER

Borrar los RESUL AUTODIAGNOSIS utilizando la tarjeta de programa de CONSULT-II para NATS y tarjeta genrica del programa.

Poner en marcha el motor.

EL-349

NATS (Sistema antirrobo de Nissan) Diagnsticos de averas (Continuacion)


CUADRO MATRIZ DE SINTOMAS 1 (Elemento relacionado con el autodiagnstico)
Se visualiza RESUL AUTODIAGNOSIS en la pantalla de CONSULT-II CIRC INT ECM-IMMU PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO (Pgina de referencia) PROCEDIMIENTO 1 (EL-352) SISTEMA (Componente averiado o modalidad) N DE LA PARTE DE REFERENCIA DE LA ILUSTRACION EN LA PAGINA SIGUIENTE B

SINTOMA

q q

El testigo de seguridad se enciende * El motor no arranca

ECM Circuito abierto en la lnea de voltaje de la batera del circuito de la IMMU Circuito abierto en la lnea de encendido del circuito de la IMMU Circuito abierto en la lnea de masa del circuito de la IMMU

C1

C2

C3

CADENA ECM-IMMU

PROCEDIMIENTO 2 (EL-353)

Circuito abierto en la lnea de comunicacin entre la IMMU y el ECM Cortocircuito entre la lnea de comunicacin del ECM e IMMU, y la lnea de voltaje de la batera Cortocircuito entre la lnea de comunicacin del ECM e IMMU, y la lnea de masa

C4

C4

C4 B A D A E A C6

q q

El testigo de seguridad se enciende * El motor no arranca DIFERENC DE CLAVE PROCEDIMIENTO 3 (EL-355)

ECM IMMU Llave no registrada IMMU Defecto en el chip del cdigo de la llave IMMU CADENA IMMU CLAVE PROCEDIMIENTO 4 (EL-356) Circuito abierto en la lnea de masa del circuito del dongle Circuito abierto o cortocircuito en la lnea de comunicacin entre la unidad del dongle e IMMU Unidad de control dongle PROCEDIMIENTO 5 (EL-358) PROCEDIMIENTO 7 (EL-361) FLUJO DE TRABAJO (EL-349) La inicializacin del sistema an no ha sido completada. ECM MODO DE BLOQUEO MODO DE BLOQUEO Se han detectado en el ECM datos de averas del motor y del NATS.

C5 G F B D

COD DIF, IMMU-ECM

q q

El MI sigue encendido NO BORRAR ANTES El testigo de seguriCOMP DIAG MTR dad se enciende *

*: Cuando el NATS detecta una avera, el testigo de seguridad se ilumina mientras el interruptor de encendido est en posicin ON. *: Cuando el vehculo est equipado con dongle (modelos de conduccin derecha para Europa), el testigo de seguridad parpadea 6 veces justo despus de que el interruptor de encendido se coloque en ON. Entonces el testigo de seguridad se ilumina mientras el interruptor de encendido est en posicin ON.

EL-350

NATS (Sistema antirrobo de Nissan) Diagnsticos de averas (Continuacion)


CUADRO MATRIZ DE SINTOMAS 2 (Elemento no relacionado con el autodiagnstico)
SINTOMA PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO (Pgina de referencia) SISTEMA (Componente averiado o modalidad) Testigo de seguridad Circuito abierto entre el fusible y la IMMU del NATS Continuacin de la modalidad de inicializacin IMMU del NATS El testigo de seguridad no parpadea justo despus de la inicializacin incluso si el vehculo est equipado con una unidad de dongle. El testigo de seguridad no parpadea justo despus de que el interruptor de encendido se ponga en ON cuando se detecta alguna avera en relacin con el NATS, incluso si el vehculo est equipado con un dongle. PROCEDIMIENTO 8 (EL-362) NATS puede inicializarse sin conectar la unidad del dongle correctamente. Circuito abierto en la lnea de masa del circuito del dongle Circuito abierto o cortocircuito en la lnea de comunicacin entre la unidad del dongle e IMMU C6 N DE LA PARTE DE REFERENCIA DE LA ILUSTRACION A CONTINUACION

El testigo de seguridad no se ilumina

PROCEDIMIENTO 6 (EL-360)

C5

Unidad de control dongle

DIAGRAMA DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO


PARTE D Chip del cdigo de la llave (PARTE E) Testigo de seguridad PARTE C2
.

ENCEN. PARTE C1

PARTE C5 PARTE C4

Llave de contacto de NATS


.

PARTE G

PARTE A

PARTE B

PARTE F PARTE C6
.

MASA

PARTE C3

MASA

NEL559

EL-351

NATS (Sistema antirrobo de Nissan) Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 1
Resultados del autodiagnstico: Se monitoriza CIRC INT ECM-IMMU en la pantalla de CONSULT-II
Confirmar que en la pantalla de CONSULT-II RESUL AUTODIAGNOSIS aparece CIRC INT ECM-IMMU. N de la parte de ref. B.
SEL314W

Sustituir el ECM.

Realizar la inicializacin con CONSULT-II. Para la operacin de inicializacin, ver el Manual de operacin de CONSULT-II del NATS.

EL-352

NATS (Sistema antirrobo de Nissan) Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 2
Resultados del autodiagnstico: Se monitoriza CADENA ECM-IMMU en la pantalla de CONSULT-II
Confirmar que en la pantalla de CONSULT-II RESUL AUTODIAGNOSIS aparece CADENA ECM-IMMU.
YEL471B

Correcto Incorrecto

Conector de la IMMU

COMPROBAR EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA IMMU. Comprobar el voltaje entre el terminal 8 de la IMMU y masa. Debera detectarse el voltaje de la batera. Correcto

YEL472B

Comprobar lo siguiente. fusible 10A (N 39 : motor de gasolina, situado en la caja de fusibles y de fusibles de enlace) q Si la instalacin est abierta o cortocircuitada entre el fusible y el conector de la IMMU N de la parte de ref. C1
q

Conector de la IMMU

YEL473B

COMPROBAR LA SEAL INT. ENC. ON. Comprobar el voltaje entre el terminal 7 de la IMMU y masa mientras interruptor de encendido est en posicin ON. Debera detectarse el voltaje de la batera. Correcto

Incorrecto

Comprobar lo siguiente. fusible 10A [N 12 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] q Si la instalacin est abierta o cortocircuitada entre el fusible y el conector de la IMMU N de la parte de ref. C2
q

Conector de la IMMU

COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE LA IMMU. Comprobar la continuidad entre el terminal 4 de la IMMU y masa. Debe existir continuidad. Correcto
YEL474B

Incorrecto

Reparar la instalacin. N de la parte de ref. C3

Conector del ECM

Conector de la IMMU

COMPROBAR EL CIRCUITO ABIERTO DE COMUNICACION. Comprobar la continuidad entre el terminal 1 de la IMMU y el terminal 116 (Motor de gasolina) 410 (Motor diesel) del ECM. Debe existir continuidad. Correcto

Incorrecto

Reparar la instalacin. N de la parte de ref. C4

NEL762

EL-353

NATS (Sistema antirrobo de Nissan) Diagnsticos de averas (Continuacion)


A

Conector de la IMMU

Comprobacin del cortocircuito a masa

Conector de la IMMU

COMPROBAR EL CORTOCIRCUITO DE LA LINEA DE COMUNICACION. 1. Desconectar el conector del ECM y el conector de la IMMU. 2. Comprobar la continuidad entre el terminal 1 de la IMMU y masa. No debe existir continuidad. 3. Poner el interruptor de encendido en ON. 4. Comprobar el voltaje entre el terminal 1 de la IMMU y masa. No debera existir voltaje. Correcto Comprobar la seal del ECM al IMMU. 1. Comprobar la seal entre el terminal 116 del ECM y masa con CONSULT-II o un osciloscopio cuando el contacto est en ON. 2. Algunas seales pueden detectarse durante 750 ms justo despus de haber puesto el contacto en ON. Correcto La IMMU no funciona correctamente. 1. Sustituir la IMMU. N de la parte de ref. A 2. Realizar la inicializacin con CONSULT-II. Para la operacin de inicializacin, consultar el manual Instrucciones de manejo del CONSULT-II de NATS.

Incorrecto

Reparar la instalacin. N de la parte de ref. C4

Incorrecto

Comprobacin del cortocircuito en el circuito de alimentacin

YEL476B

El ECM funciona incorrectamente. 1. Sustituir el ECM. N de la parte de ref. B. 2. Para la operacin de inicializacin, consultar el manual Instrucciones de manejo del CONSULT-II de NATS.

NEL543

EL-354

NATS (Sistema antirrobo de Nissan) Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 3
Resultados del autodiagnstico: Se monitoriza en la pantalla de CONSULT-II DIFERENC DE CLAVE
Confirmar que en la pantalla de CONSULT-II RESUL AUTODIAGNOSIS aparece DIFERENC DE CLAVE.
YEL478B

Correcto REALIZAR LA INICIALIZACION. Realizar la inicializacin con CONSULT-II. Registrar de nuevo todos los cdigos de llave de contacto de NATS. Para la operacin de inicializacin, consultar el manual Instrucciones de manejo del CONSULT-II de NATS. Puede inicializarse el sistema? Nota: Si la inicializacin no se concluye u ocurre un fallo, CONSULT-II muestra el mensaje en la pantalla. S Poner en marcha el motor. No La IMMU no funciona correctamente. 1. Sustituir la IMMU. N de la parte de ref. A 2. Realizar la inicializacin con CONSULT-II. Para la operacin de inicializacin, consultar el manual Instrucciones de manejo del CONSULT-II de NATS.
q

YEL479B

FIN (El cdigo de la llave de contacto no ha sido registrado)

EL-355

NATS (Sistema antirrobo de Nissan) Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 4
Resultados del autodiagnstico: Se monitoriza CADENA IMMU CLAVE en la pantalla de CONSULT-II
Confirmar que en la pantalla de CONSULT-II RESUL AUTODIAGNOSIS aparece CADENA IMMU-CLAVE.
YEL480B

Correcto COMPROBAR EL CHIP DEL CODIGO DE LLAVE DE CONTACTO DE NATS. Puede arrancar el motor con otra llave de contacto registrada de NATS? No S El chip del ID de la llave de contacto presenta fallos de funcionamiento. 1. Sustituir la llave de contacto N de la parte de ref. E 2. Realizar la inicializacin con CONSULTII. Para la operacin de inicializacin, consultar el manual Instrucciones de manejo del CONSULT-II de NATS.
q

COMPROBAR LA INSTALACION DE LA IMMU DE NATS. Consultar Cmo cambiar la IMMU de NATS en EL-363. Correcto Est el vehculo equipado con una unidad de dongle (modelos de conduccin derecha para Europa)? S

Incorrecto

Volver a instalar correctamente la IMMU de NATS.

No

La IMMU no funciona correctamente. 1. Sustituir la IMMU. N de la parte de ref. A 2. Realizar la inicializacin con CONSULTII. Para la operacin de inicializacin, consultar el manual Instrucciones de manejo del CONSULT-II de NATS.

EL-356

NATS (Sistema antirrobo de Nissan) Diagnsticos de averas (Continuacion)


A

Conector de la unidad del dongle

COMPROBAR LA CONEXION DEL CONECTOR DE LA INSTALACION. Comprobar la siguiente conexin del conector de la instalacin. E125 / M70
M85

El sistema est en buen estado. (La avera es causada por una conexin incorrecta del conector.)

Arranca el motor?
SEL417W

No COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE LA UNIDAD DE DONGLE. Comprobar la continuidad entre el terminal 3 de la unidad del dongle y masa. Debe existir continuidad. S COMPROBAR EL CIRCUITO DEL INTERFAZ. 1. Comprobar la continuidad entre el terminal 2 de la IMMU y el terminal 5 de la unidad del dongle (Comprobacin de circuito abierto) Debe existir continuidad. 2. Comprobar la continuidad entre el terminal 2 de la IMMU y masa. (Comprobacin de cortocircuito) No debe existir continuidad. S No Reparar la instalacin. No Reparar la instalacin.

Conector de la IMMU

Conector de la unidad del dongle

Comprobacin de cortocircuito

SEL418W

Conector de la IMMU

Comprobacin de cortocircuito

SEL419W

La unidad del dongle tiene una avera. 1. Sustituir la unidad del dongle. 2. Realizar la inicializacin con CONSULT-II. Para la operacin de inicializacin, consultar el manual Instrucciones de manejo del CONSULT-II de NATS.

EL-357

NATS (Sistema antirrobo de Nissan) Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 5
Resultados del autodiagnstico: Se monitoriza COD DIF, IMMU-ECM en la pantalla de CONSULT-II
Confirmar que en la pantalla de CONSULT-II RESUL AUTODIAGNOSIS aparece COD DIF, IMMU-ECM*.
C2SDD01

* COD DIF, IMMU-ECM: El cdigo registrado de la IMMU no se corresponde con el del ECM.

YEL479B

REALIZAR LA INICIALIZACION. Realizar la inicializacin con CONSULT-II. Registrar de nuevo todos los cdigos del interruptor de encendido de NATS. Para la operacin de inicializacin, consultar el manual Instrucciones de manejo del CONSULT-II de NATS. Puede inicializarse el sistema? Nota: Si la inicializacin no se concluye o falla, CONSULT-II muestra en la pantalla. S Poner en marcha el motor. (FIN DE LA OPERACION) (La inicializacin del sistema no ha concluido. N de la pieza de ref. F)

No

El ECM funciona incorrectamente. 1. Sustituir el ECM. N de la parte de ref. B 2. Realizar la inicializacin con CONSULT-II. Para la operacin de inicializacin, consultar el manual Instrucciones de manejo del CONSULT-II de NATS.
q

EL-358

NATS (Sistema antirrobo de Nissan) Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 6
Conector del testigo de seguridad

Con testigo de seguridad en el tablero de instrumentos


EL TESTIGO OPTICO DE SEGURIDAD NO SE ENCIENDE.
Comprobar el fusible de 10A [N 16 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] Correcto
YEL482B

Incorrecto

Sustituir el fusible.

Conector de la IMMU

INICIALIZACION DEL NATS 1) Instalar el fusible de 10A. 2) Realizar la inicializacin con CONSULT-II. Para la operacin de inicializacin, ver el Manual de operacin de CONSULT-II NATS.

Quitar el contacto.

YEL483B

Poner en marcha el motor y quitar el contacto.

Comprobar el encendido del testigo de seguridad. Incorrecto Comprobar el voltaje entre el terminal 2 del conector del testigo de seguridad de NATS y masa. Voltaje: Voltaje de la batera Correcto COMPROBACION DEL TESTIGO OPTICO. Correcto COMPROBAR LA FUNCION DE LA IMMU DEL NATS. 1. Conectar el conector de la IMMU del NATS. 2. Desconectar el conector del testigo de seguridad. 3. Comprobar la continuidad entre el terminal 6 de la IMMU del NATS y masa. La continuidad debe existir de forma intermitente. Correcto

Correcto

FIN DE LA REVISION

Incorrecto

Comprobar la instalacin entre el fusible y el testigo de seguridad para detectar circuitos abiertos o cortocircuitos. Sustituir el testigo ptico.

Incorrecto

Incorrecto

La IMMU del NATS funciona incorrectamente. Sustituir la IMMU.

Realizar la inicializacin con CONSULT-II. Para la operacin de inicializacin, ver el Manual de operacin de CONSULT-II NATS.

Comprobar la instalacin entre la IMMU de NATS y el testigo de seguridad para detectar circuitos abiertos o cortocircuitos.

EL-359

NATS (Sistema antirrobo de Nissan) Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 6 Con testigo de seguridad instalado en el tablero de instrumentos
EL TESTIGO OPTICO DE SEGURIDAD NO SE ENCIENDE.
Comprobar el fusible de 10A [N 16 , situado en el bloque de fusibles (J/B)] Correcto
YEL037D

Incorrecto

Sustituir el fusible.

Conector de la IMMU

INICIALIZACION DEL NATS 1) Instalar el fusible de 10A. 2) Realizar la inicializacin con CONSULT-II. Para la operacin de inicializacin, ver el Manual de operacin de CONSULT-II NATS.

Quitar el contacto.

YEL483B

Poner en marcha el motor y quitar el contacto.

Comprobar el encendido del testigo de seguridad. Incorrecto Comprobar el voltaje entre el terminal 2 del conector del testigo de seguridad de NATS y masa. Voltaje: Voltaje de la batera Correcto COMPROBACION DEL TESTIGO OPTICO. Correcto COMPROBAR LA FUNCION DE LA IMMU DEL NATS. 1. Conectar el conector de la IMMU del NATS. 2. Desconectar el conector del testigo de seguridad. 3. Comprobar la continuidad entre el terminal 6 de la IMMU del NATS y masa. La continuidad debe existir de forma intermitente. Correcto

Correcto

FIN DE LA REVISION

Incorrecto

Comprobar la instalacin entre el fusible y el testigo de seguridad para detectar circuitos abiertos o cortocircuitos. Sustituir el testigo ptico.

Incorrecto

Incorrecto

La IMMU del NATS funciona incorrectamente. Sustituir la IMMU.

Realizar la inicializacin con CONSULT-II. Para la operacin de inicializacin, ver el Manual de operacin de CONSULT-II NATS.

Comprobar la instalacin entre la IMMU de NATS y el testigo de seguridad para detectar circuitos abiertos o cortocircuitos.

EL-360

NATS (Sistema antirrobo de Nissan) Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 7
Resultados del autodiagnstico: MODO DE BLOQUEO aparece en la pantalla de CONSULT-II
Confirmar que MODO DE BLOQUEO del RESULTADO DE AUTODIAGNOSIS se muestra en la pantalla de CONSULT-II.
YEL484B

YEL479B

1. Quitar el contacto. 2. Girar el interruptor de encendido hasta la posicin ON con una llave registrada insertada. (No arrancar el motor). Esperar 5 segundos. 3. Volver a quitar el contacto. 4. Repetir los pasos 2 y 3 dos veces (tres ciclos en total). 5. Poner en marcha el motor. Puede arrancar el motor? No COMPROBAR LA INSTALACION DE LA IMMU DE NATS. Consultar Cmo cambiar la IMMU de NATS en EL-363. Correcto REALIZAR LA INICIALIZACION. Realizar la inicializacin con CONSULT-II. Para la operacin de inicializacin, consultar el manual Instrucciones de manejo del CONSULT-II de NATS. Puede inicializarse el sistema? Nota: Si la inicializacin no se ha completado o falla, CONSULT-II muestra en la pantalla. No Ir a PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 4, EL-356 para comprobar CADENA IMMU CLAVE.

El sistema est en buen estado. (Ahora el sistema ha salido del MODO DE BLOQUEO).

Incorrecto

Volver a instalar correctamente la IMMU de NATS.

El sistema est en buen estado.

EL-361

NATS (Sistema antirrobo de Nissan) Diagnsticos de averas (Continuacion)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 8
Conector de la unidad del dongle

Realizar la inicializacin con CONSULT-II. Comprobar la siguiente conexin del conector de la instalacin de cableado. E125 / M70
M85

El sistema est en buen estado. (La avera es causada por una conexin incorrecta del conector.)

SEL417W

Entonces inicializar el NATS. Para la operacin de inicializacin, ver el Instrucciones de manejo de CONSULT-II del NATS. Funciona el testigo de seguridad una vez concluido el proceso de inicializacin? No COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE LA UNIDAD DE DONGLE. Comprobar la continuidad entre el terminal 3 de la unidad del dongle y masa. Debe existir continuidad. S COMPROBAR EL CIRCUITO DEL INTERFAZ. 1. Comprobar la continuidad entre el terminal 2 de la IMMU y el terminal 5 de la unidad del dongle (Comprobacin de circuito abierto) Debe existir continuidad. 2. Comprobar la continuidad entre el terminal 2 de la IMMU y masa. (Comprobacin de cortocircuito) No debe existir continuidad. S La unidad del dongle tiene una avera. 1. Sustituir la unidad del dongle. 2. Realizar la inicializacin con CONSULT-II. Para la operacin de inicializacin, consultar el manual Instrucciones de manejo del CONSULT-II de NATS. No Reparar la instalacin. No Reparar la instalacin.

Conector de la IMMU

Conector de la unidad del dongle

Comprobacin de cortocircuito

SEL418W

Conector de la IMMU

Comprobacin de cortocircuito

SEL419W

EL-362

NATS (Sistema antirrobo de Nissan)


NVIS (NATS) IMMU

Cmo cambiar la IMMU de NATS


NOTA: q Si la IMMU de NATS no se ha instalado correctamente, el sistema NATS no funcionar de forma adecuada y los RESULT AUTODIAGNOSIS en la pantalla de CONSULT-II mostrarn MODO DE BLOQUEO o CADENA IMMU CLAVE.

SEL096WA

EL-363

NATS (Sistema antirrobo de Nissan)


NOTA

EL-364

LOCALIZACION DE LAS UNIDADES ELECTRICAS


Compartimento del motor

Motor del limpiaparabrisas (Modelos de cond. izqda.)

Caja de rels Unidad de control del ABS

Motor del limpiaparabrisas (Modelos de cond. dcha.)

Caja de fusibles y de fusibles de enlace

Rel de incandescencia (Modelos con motor CD)

Rel de faros izqdo. Rel de bocina Rele-3 del ventilador de refrigeracin Rel del ECM Rel de accesorios Rel de incandescencia (Modelos con motor CD) Rel-1 del ventilador de refrigeracin Rele-2 del ventilador de refrigeracin o fusible ellctrico

Rel de posicin estacionamiento/ punto muerto Rel del acondicionador de aire Rel del limpialuneta Rel de faro dcho.

Rel del limpiaparabrisas

YEL234C

EL-365

LOCALIZACION DE LAS UNIDADES ELECTRICAS


Compartimento de pasajeros
MODELOS DE COND. IZQDA.

IMMU del NATS

Unidad de control del nivel automtico Unidad de control de alumbrado diurno

Temporizador de lavafaros

Indicador unidad de control Contacto de la luz de freno

Unidad de control de tiempo

Bloque de fusibles (J/B) Unidad de control de tiempo

Rel del ventilador Ruptor-1

Rel de encendido

Ruptor-2 Rel de la bocina antirrobo

Bloque de fusibles (J/B) Rel del desempaador de luneta Rel del elevalunas elctrico Rel de faro antiniebla Rel de la bomba de combustible ECM

TCM (Mdulo de control de transmisin)

Unidad del sensor de diagnstico del airbag

Rel BAJO del A/A, rel MEDIO BAJO del A/A, rel MEDIO ALTO del A/A, rel ALTO del A/A

YEL235C

EL-366

LOCALIZACION DE LAS UNIDADES ELECTRICAS Compartimento de pasajeros (Continuacion)


MODELOS DE COND. DCHA.

Temporizador de lavafaros

IMMU del NATS Indicador unidad de control Unidad de control del nivel automtico Contacto de la luz de freno

Unidad de control de tiempo

Bloque de Unidad de control de fusibles (J/B) tiempo

Rel de encendido Ruptor-1

Rel del ventilador

Ruptor-2 Rel de la bocina antirrobo Unidad del sensor de diagnstico del airbag

TCM (Mdulo de control de transmisin) ECM Rel BAJO del A/A Rel MEDIO BAJO del A/A Rel MEDIO ALTO del A/A Rel ALTO del A/A

Bloque de fusibles (J/B) Rel de la bomba de combustible Rel de faro antiniebla Rel del elevalunas elctrico Rel del desempaador de luneta trasera

YEL236C

EL-367

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES


MODELOS DE COND. IZQDA.
Instalacin de la puerta trasera lado dcho. (Hatchback 5 puertas y Wagon) Instalacin de la puerta delantera lado dcho. Instalacin principal

Descripcin
Instalacin de la luz del habitculo Instalacin del portn trasero

Hatchback y Wagon

Instalacin de la puerta trasera lado izqdo. (Hatchback 5 puertas y wagon) Instalacin trasera Instalacin auxiliar trasera Instalacin trasera N 2 Instalacin de la puerta trasera lado dcho. Instalacin de la carrocera Instalacin de la puerta delantera lado izqdo. Instalacin de la consola Instalacin del compartimento del motor Instalacin del acondicionador de aire Instalacin de control del motor

Sedn
Instalacin de la puerta trasera lado izqdo. Instalacin de la carrocera Instalacin de la consola YEL367B

MODELOS DE COND. DCHA.


Instalacin de la puerta trasera lado dcho. (Hatchback 5 puertas y Wagon) Instalacin de la puerta delantera lado dcho. Instalacin principal Instalacin de la luz del habitculo Instalacin del portn trasero

Hatchback y Wagon
Instalacin de la puerta trasera lado izqdo. (Hatchback 5 puertas y wagon) Instalacin trasera Instalacin auxiliar trasera Instalacin trasera N2 Instalacin de la puerta trasera lado dcho. Instalacin de la carrocera Instalacin de la puerta delantera lado izqdo. Instalacin de la consola Instalacin del compartimento del motor Instalacin del acondicionador de aire Instalacin de control del motor

Sedn
Instalacin de la puerta trasera lado izqdo. Instalacin de la carrocera Instalacin de la consola YEL237C

EL-368

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES


Cmo interpretar la disposicin de las instalaciones
Ejemplo:
G2
E1

B/6

: ACTUADOR DE ASCD

Color / Cavidad del conector Nmero de conector Referencia de cuadrcula

Las siguientes disposiciones de las instalaciones utilizan una cuadrcula en forma de mapa para ayudar a localizar los conectores en las figuras: q Instalacin del compartimento del motor q Instalacin principal q Instalacin de la carrocera Para utilizar la referencia de cuadrcula 1) Buscar el nmero de conector deseado en la lista de conectores. 2) Buscar la referencia de la cuadrcula. 3) En la figura, buscar la interseccin de la columna de letras de referencia y la fila de nmeros en la cuadrcula. 4) Buscar el nmero de conector en el rea en que se cruzan. 5) Seguir la lnea (si se utiliza) hasta el conector. SIMBOLO DE CONECTOR Los smbolos principales de conectores (en la disposicin de la instalacin) se indican a continuacin.
Tipo de conector
q q q

Tipo estanco al agua Macho Hembra

Tipo estndar Macho Hembra

Cavidad: Menos de 4 Conector de rel Cavidad: De 5 a 8 Cavidad: Ms de 9 Terminal de masa, etc.

EL-369

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES


Instalacin de control del motor
Motor QG

EL-370

YEL957C

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de control del motor (Continuacion)

YEL958C

EL-371

Motor SR20DE

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de control del motor (Continuacion)

YEL959C

EL-372

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de control del motor (Continuacion)

YEL960C

EL-373

MOTOR CD20T

Masa de la carrocera

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de control del motor (Continuacion)

Masa del motor

EL-374
YEL243C

Modelos de cond. dcha.

Modelos de cond. izqda.

Asegurarse de conectar y bloquear los conectores de forma segura despus del trabajo. El no hacerlo puede causar cdigos de avera en el ECM. Los conectores deberan ser desconectados solamente cuando se trabaja de acuerdo con el PROCEDIMIENTO DE TRABAJO de los DIAGNOSTICOS DE AVERIAS en las secciones EC y AT.

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de control del motor (Continuacion)

YEL962C

EL-375

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES


Instalacin del compartimiento del motor
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR Modelos de cond. izqda.

YEL963C

EL-376

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin del compartimiento del motor (Continuacion)

YEL964C

EL-377

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin del compartimiento del motor (Continuacion)


COMPARTIMIENTO DEL MOTOR Modelos de cond. dcha.

YEL965C

EL-378

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin del compartimiento del motor (Continuacion)

YEL966C

EL-379

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin del compartimiento del motor (Continuacion)


COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS Modelos de cond. izqda.

YEL967C

EL-380

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin del compartimiento del motor (Continuacion)


COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS Modelos de cond. dcha.

YEL968C

EL-381

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES


Instalacin principal
MODELOS DE COND. IZQDA.

YEL969C

EL-382

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin principal (Continuacion)

YEL970C

EL-383

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin principal (Continuacion)


MODELOS DE COND. DCHA.

YEL971C

EL-384

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin principal (Continuacion)

YEL972C

EL-385

SEDAN Modelos de cond. izqda. antes del VIN - P11U0548750

Asegurarse de conectar y bloquear los conectores de forma segura despus del trabajo. El no hacerlo puede causar cdigos de avera en el ECM. Los conectores deberan ser desconectados solamente cuando se trabaja de acuerdo con el PROCEDIMIENTO DE TRABAJO de los DIAGNOSTICOS DE AVERIAS en las secciones EC y AT.

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES

Instalacin de la carrocera

EL-386
Masa de la carrocera
.

Masa de la carrocera

Masa de la carrocera

YEL253C

Instalacin de la carrocera
B2 B2 A1 B3 A1 A1 D1 E1 E2 E1 D2 B3 B4 C4 C3 B4 B2 B2 B2 D4 D4 E3 D4 E1 F2 D3 E2 D2 F2 F3 F3 E3 E3 C1 C1 C2 D1 D3 B3 C3 C3 B4 D3 B4
B3 B4 B5 B8 B11 B12 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22 B24 B26 B27 B28 B29 B30 B31 B32 B33 B34 B37 B38 B40 B47 B50 B51 B52 B53 B54 B56 B57 B58 B59 B61 B65 B66 B67 B68 B69 B70

W/24 W/6 W/12 BR/16 W/8 W/20 W/6 W/8 W/4 BR/1 B/3 W/3 W/2 B/1 W/4 W/8 W/8 GY/2 GY/3 GY/2 BR/2 BR/1 B/2 BR/1 B/2 W/16 B/1 W/2 W/4 W/8 W/8 W/10 W/16 W/12 B/1 W/3 Y/12 Y/12 Y/2 Y/2 OR/2

: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :

A M13 A M14 A D2 Bloque de fusibles (J/B) Unidad de control de tiempo Unidad de control de tiempo Sensor ultrasnico auxiliar A D22 Pretensor del cinturn de seguridad (Lado del pasajero) Masa de la carrocera Contacto de la puerta delantera (Lado del pasajero) Contacto de la puerta delantera (Lado del conductor) Asiento calefactado izqdo. Asiento elctrico Contacto de freno de estacionamiento Pretensor del cinturn de seguridad (Lado del conductor) Masa de la carrocera A D18 Sensor ultrasnico Bomba de combustible Unidad de sensor de nivel del combustible Sensor de rueda trasero dcho. Sensor de rueda trasero izqdo. Contacto de la puerta trasera derecha Altavoz trasero dcho. Contacto de la puerta trasera izquierda Altavoz trasero izqdo. Cambiador automtico de CDs Luz de freno superior Luz del maletero Motor del limpialuneta A T1 A T14 A D11 A E115 A B101 Luneta trmica trasera Asiento calefactado dcho. Masa de la carrocera Unidad del sensor de diagnstico Unidad del sensor de diagnstico Mdulo de airbag lateral izqdo. Mdulo de airbag lateral dcho. Sensor satlite izqdo.

D2 D1 B1 A3 A3 A1 C3 C2 C4 C4 B2 D4 F3

B71 B72 B97 B98 B99 B121 B122 B123 B124 B130 B131 B132 B133

Y/2 B/2 L/4 GY/2 W/6 W/3 W/12 W/3 W/3 /3 W/3 /3

: : : : : : : : : : : : :

Sensor satlite dcho. Masa de la carrocera Bloque de fusibles (J/B) Rel de la bocina antirrobo Ruptor-2 Contacto de apertura del maletero/desbloqueo central A B130 Unidad de control del nivel automtico A B132 A B122 Sensor delantero A B124 Sensor trasero

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de la carrocera (Continuacion)

Instalacin de la consola
C2 C2 B3 C2 C2
B101 B102 B104 B105 B106

W/12 W/6 L/4 W/4 W/4

: : : : :

A B58 Contacto de cancelacin ultrasnico Interruptor del asiento calefactado izqdo. Interruptor del asiento calefactado dcho. Conmutador para la regulacin de los faros

EL-387
YEL254C

Instalacin trasera
E3 F4 F3 G3 G3 G2 F4 D4 E4 F3
T1 T2 T3 T4 T5 T6 T9 T17 T18 T19

W/8 W/4 W/4 B/1 BR/2 BR/4 BR/4 BR/2

: : : : : : : : : :

A B53 Piloto combinado trasero izqdo. Masa de la carrocera Masa de la carrocera Piloto combinado trasero dcho. Bocina antirrobo Luz izqda. de la placa de matrcula No usada (A la conexin del remolque) Articulacin Luz dcha. de la placa de matrcula

Instalacin trasera N 2
F3 F4 G3 G2 G2
T7 T8 T10 T12 T13 T20

W/8 W/2 B/2 W/4 W/2 W/3

: : : : : :

A T16 Luz antiniebla trasera Contacto de la luz del maletero Conjunto del actuador de desbloqueo de la tapa (Maletero) Luz de marcha atrs Contacto exterior de apertura del maletero

Instalacin auxiliar de trasera


E4 E4
T14 T16

W/8 W/8

: :

A B54 A T7

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de la carrocera (Continuacion)


SEDAN Modelos de cond. izqda. despus del VIN - P11U0548750

YEL973C

EL-388

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de la carrocera (Continuacion)

YEL974C

EL-389

SEDAN Modelos cond. dcha. antes del VIN - P11U0548750

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de la carrocera (Continuacion)

EL-390
Masa de la carrocera Masa de la carrocera Masa de la carrocera
.

Asegurarse de conectar y bloquear los conectores de forma segura despus del trabajo. El no hacerlo puede causar cdigos de avera en el ECM. Los conectores deberan ser desconectados solamente cuando se trabaja de acuerdo con el PROCEDIMIENTO DE TRABAJO de los DIAGNOSTICOS DE AVERIAS en las secciones EC y AT.

YEL255C

Instalacin de la carrocera
G3 G3 G2 F1 F1 G1 F3 F2 E4 F2 D2 F3 C3 E3 E3 C1 C2 D1 C1 D4 D3 5 E4 C2 D1 C1 C1 B1 A1 B1 B2 C1 A2 A2 E1 E1 E2 B1 E3 C2 D3 D3 C3 E3 C2
B3 B4 B5 B8 B11 B12 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22 B24 B26 B27 B28 B29 B30 B31 B32 B33 B34 B37 B38 B40 B47 B50 B51 B52 B53 B54 B56 B57 B58 B59 B61 B65 B66 B67 B68 B69 B70

W/24 W/6 W/12 BR/16 W/8 W/20 W/6 W/8 W/4 BR/1 B/3 W/3 W/2 B/1 W/4 W/8 W/8 GY/2 GY/3 GY/2 BR/2 BR/1 B/2 BR/1 B/2 W/16 B/1 W/2 W/4 W/8 W/8 W/10 W/10 W/16 B/1 W/3 Y/12 Y/12 Y/2 Y/2 OR/2

: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :

A M13 A M14 A D2 Bloque de fusibles (J/B) Unidad de control de tiempo Unidad de control de tiempo Sensor auxiliar ultrasnico A D22 Pretensor del cinturn de seguridad (Lado del pasajero) Masa de la carrocera Contacto de la puerta delantera (Lado del pasajero) Contacto de la puerta delantera (Lado del conductor) Asiento calefactado izqdo. Asiento elctrico Contacto de freno de estacionamiento Pretensor del cinturn de seguridad (Lado del conductor) Masa de la carrocera A D18 Sensor ultrasnico Bomba de combustible Unidad de sensor de nivel del combustible Sensor de rueda trasero dcho. Sensor de rueda trasero izqdo. Contacto de la puerta trasera dcha. Altavoz trasero dcho. Contacto de la puerta trasera izqda. Altavoz trasero izqdo. Cambiador automtico de CDs Luz de freno superior Luz del maletero Motor del limpialuneta A T1 A T14 A D11 A E115 A B101 Luneta trmica trasera Asiento calefactado dcho. Masa de la carrocera Unidad del sensor de diagnstico Unidad del sensor de diagnstico Mdulo de airbag lateral izqdo. Mdulo de airbag lateral dcho. Sensor satlite izqdo.

F4 F3 F1 G3 G3 G1 D3 E1 B2 D3 F2 B2 B3

B71 B72 B97 B98 B99 B121 B122 B123 B124 B130 B131 B132 B133

Y/2 B/2 TL/4 GY/2 W/6 W/3 W/12 W/3 W/3 /3 W/3 /3

: : : : : : : : : : : : :

Sensor satlite dcho. Masa de la carrocera Bloque de fusibles (J/B) Rel de la bocina antirrobo Ruptor-2 Contacto de apertura del maletero/desbloqueo central A B130 Unidad de control del nivel automtico A B132 A B122 Sensor delantero A B124 Sensor trasero

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de la carrocera (Continuacion)

Instalacin de la consola
E2 D2 D2 E2 E2
B101 B102 B104 B105 B106

W/12 W/6 L/4 W/4 W/4

: : : : :

A B58 Contacto de cancelacin ultrasnico Interruptor del asiento calefactado izqdo. Interruptor del asiento calefactado dcho. Conmutador para la regulacin de los faros

EL-391
YEL256C

Instalacin trasera
A2 A3 B4 B4 B4 C4 A3 A3 A3 A3
T1 T2 T3 T4 T5 T6 T9 T17 T18 T19

W/8 W/4 W/4 B/1 BR/2 BR/4 BR/4 BR/2

: : : : : : : : : :

A B53 Piloto combinado trasero izqdo. Masa de la carrocera Masa de la carrocera Piloto combinado trasero dcho. Bocina antirrobo Luz izqda. de la placa de matrcula No usada (A la conexin del remolque) Articulacin Luz dcha. de la placa de matrcula

Instalacin trasera N 2
A3 A3 B3 C3 B3 B3
T7 T8 T10 T12 T13 T20

W/8 W/2 B/2 W/4 W/2 W/3

: : : : : :

A T16 Luz de marcha atrs Contacto de la luz del maletero Conjunto del actuador de desbloqueo de la tapa (Maletero) Luz antiniebla trasera Contacto exterior de apertura del maletero

Instalacin auxiliar de trasera


A2 A2
T14 T16

W/8 W/8

: :

A B54 A T7

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de la carrocera (Continuacion)


SEDAN Modelos cond. dcha. despus del VIN - P11U0548750

YEL975C

EL-392

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de la carrocera (Continuacion)

YEL976C

EL-393

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de la carrocera (Continuacion)


HATCHBACK 5 PUERTAS Modelos de cond. izqda.

YEL977C

EL-394

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de la carrocera (Continuacion)

YEL978C

EL-395

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de la carrocera (Continuacion)


HATCHBACK 5 PUERTAS Modelos de cond. dcha.

YEL979C

EL-396

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de la carrocera (Continuacion)

YEL980C

EL-397

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de la carrocera (Continuacion)


WAGON Modelos de cond. izqda.

YEL981C

EL-398

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de la carrocera (Continuacion)

YEL982C

EL-399

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de la carrocera (Continuacion)


WAGON Modelos de cond. dcha.

YEL983C

EL-400

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin de la carrocera (Continuacion)

YEL984C

EL-401

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES


MODELOS DE COND. IZQDA.

Instalacin del acondicionador de aire

YEL985C

MODELOS DE COND. DCHA.

YEL986C

EL-402

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES

Instalacin de la luz del habitculo

EL-403
.

R1 R2 R3 R4 R5 R6 R8 R9 R10 YEL267C

W/6 B/2 W/2 W/8 W/2 W/2 W/2 B/2 W/6

: : : : : : : : :

A M15 (Modelos de cond. dcha.) Luz del espejo de cortesa (Modelos de cond. dcha.) Motor del techo solar Conmutador del techo solar Luz de mapas Luz del habitculo (Sin techo solar) Luz del habitculo (Con techo solar) Luz del espejo de cortesa (Modelos de cond. izqda.) Bloque de fusibles (J/B) (Modelos de cond. izqda.)

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES


Instalacin del portn trasero
HATCHBACK 5 PUERTAS

YEL988C

EL-404

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES Instalacin del portn trasero (Continuacion)


WAGON

D108 D110 D116 D105 D106 D104

D109

D107 D102 D101

D113

D101 D102 D104 D105 D106 D107 D108 D109 D110 D113 D116

W/4 : D101 W/6 : D102 W/4 : D104 W/2 : D105 W/2 : D106 W/4 : D107 W/4 : D108 W/4 : D109: D110 B/1 : D113 W/2 :
D116

A B42 B42 W/4 : A B43 B43 W/6 : Piloto combinado trasero izqdo. W/4 : Interruptor de la luz del compartimento de equipajes W/2 izqda. de la placa de matrcula : Luz W/2 del limpialuneta Motor : W/4 combinado trasero dcho Piloto : W/4 : Conjunto del actuador de bloqueo de la puerta W/4 de la carrocera Masa : Luneta : trmica trasera Luz dcha. de la placa de matrcula B/1 :

Masa de la carrocera

D110

W/2

YEL405B

EL-405

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES


Instalacin de la puerta delantera (lado izquierdo)

MODELOS DE COND. IZQDA.

YEL989C

MODELOS DE COND. DCHA.

YEL990C

EL-406

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES


Instalacin de la puerta delantera (lado derecho)

MODELOS DE COND. IZQDA.

YEL991C

MODELOS DE COND. DCHA.

YEL992C

EL-407

DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES


LADO IZQDO.

Instalacin de la puerta trasera

YEL993C

LADO DCHO.

YEL994C

EL-408