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EJE DELANTERO Y SUSPENSION DELANTERA nissan primera p11

EJE DELANTERO Y SUSPENSION DELANTERA nissan primera p11

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EJE DELANTERO Y SUSPENSION DELANTERA SECCION

FA

INDICE
PRECAUCIONES Y PREPARACION........................ 2 Precauciones ......................................................... 2 Herramientas especiales de servicio..................... 2 INVESTIGACION DE RUIDO, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)............................................... 3 Cuadro para la investigación de NVH ................... 3 SISTEMA DE SUSPENSION DELANTERA ............. 4 SERVICIO EN EL VEHICULO................................... 5 Componentes del eje y de la suspensión delantera ................................................................ 5 Cojinete de la rueda delantera .............................. 6 Alineación de las ruedas delanteras ..................... 6 Palier ...................................................................... 9 EJE DELANTERO ................................................... 10 Cubo y mangueta de la rueda............................. 12 Palier .................................................................... 16 SUSPENSION DELANTERA................................... 27 Muelle helicoidal y amortiguador ......................... 29 Tercera articulación y articulación superior ......... 30 Articulación transversal y junta de rótula inferior .................................................................. 33 Barra estabilizadora ............................................. 33 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)........................................................................ 35 Especificaciones generales ................................. 35 Inspección y ajuste .............................................. 36

FA

PRECAUCIONES Y PREPARACION
Precauciones
q

GG94310000

q
SBR500

q q

Cuando se instale cada pieza de goma, el apriete final debe hacerse con el vehículo descargado* y los neumáticos en contacto con el suelo. *: Depósito, radiador y motor llenos de combustible, refrigerante y aceite respectivamente. Rueda de repuesto, gato, herramientas manuales y esterillas en sus posiciones designadas. Al desmontar las piezas de la suspensión, comprobar la alineación de las ruedas y ajustarla si fuera necesario. Al montar o desmontar los tubos de freno usar la herramienta. Durante el montaje, apretar siempre al par el circuito de freno.

Herramientas especiales de servicio
Número de referencia Denominación HT72520000 Extractor de junta de rótula Descripción Desmontaje del extremo externo de la barra de acoplamiento y la junta de rótula inferior.
a: 33 b: 50 NT546 v: 11,5 Unidad: mm

HT71780000 Compresor de muelle

Desmontaje y montaje del muelle helicoidal

NT144

GG94310000 Llave dinamométrica para tuerca abocardada

Desmontaje y montaje de las conducciones del freno

NT406 a: 10 mm

KV38106700 KV38106800 Protector del retén de aceite del diferencial
NT147

Montaje del palier

IZQDA.: KV38106700 DCHA.: KV38106800

IM23600800 Accesorio Alineación de ruedas

Medir la alineación de las ruedas
a: Tornillo M24 x 1,5 b (J): 35 c (J): 65 d: 56 e: 12

NT148

Unidad: mm

ST35652000 Accesorio de amortiguador
NT145

Fijación del conjunto del amortiguador

FA-2

Usar el cuadro siguiente para averiguar la causa del síntoma. Si fuese necesario, reparar o cambiar estas piezas.

X: Aplicable
RUEDAS X X X X X X X X X X NEUMATICOS X X X X

Síntoma EJE DELANTERO Y SUSPENSION DELANTERA PALIER X X X Angulo de junta excesivo Ruido, vibración Vibración Ruido Vibración Vibración Oscilación Retiemble Pobre calidad de marcha o manejabilidad Ruido Vibración Vibración Oscilación Retiemble Pobre calidad de marcha o manejabilidad Ruido Vibración Oscilación, retiemble Pobre calidad de marcha o manejabilidad X X X X X X X X X X X X X X X X X Desequilibrio

Resistencia de la junta al deslizamiento

Instalación incorrecta, floja Deformación, desperfectos o desviación del amortiguador Deterioro del buje o la montura Interferencia entre las piezas Fatiga del muelle Juego de la suspensión Alineación de las ruedas incorrecta Fatiga de la barra estabilizadora Cojinete de rueda dañado Ovalación Presión de aire incorrecta Desgaste irregular de neumáticos Deformación o desperfecto No hay uniformidad Tamaño de neumáticos incorrecto

Causa posible y PIEZAS SOSPECHOSAS

FA-22 — FA-5 FA-30 FA-30, FA-30 — — FA-5 FA-6 FA-33 FA-6 FA-6 — — — — — Consultar PALIER en este cuadro. Ver EJE DELANTERO Y SUSPENSION DELANTERA en este cuadro. Ver NEUMATICOS en este cuadro. Ver RUEDAS en este cuadro. NVH en la sección RA NVH en la sección BR NHV en sección ST

Página de referencia —

INVESTIGACION DE RUIDO, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

Cuadro para la investigación de NVH

FA-3
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X X

PALIER EJE DELANTERO Y SUSPENSION DELANTERA NEUMATICOS RUEDAS EJE TRASERO Y SUSPENSION TRASERA FRENOS DIRECCION

SISTEMA DE SUSPENSION DELANTERA
SEC. 391v400v401
Cuando se instale cada pieza de goma, el apriete final debe hacerse con el vehículo descargado* y los neumáticos en contacto con el suelo. * Depósito, radiador y motor llenos de combustible, refrigerante y aceite respectivamente. Rueda de repuesto, gato, herramientas manuales y esterillas en sus posiciones designadas.

Aislante de montaje del amortiguador Muelle helicoidal 88 - 123 (9,0 - 12,5) 93 - 123 (9,5 - 12,5)

18 - 21 (1,9 - 2,1)

Soporte de la articulación superior 61 - 80 (6,3 - 8,1) Miembro de la suspensión delantera

Amortiguador Articulación superior

Tercera articulación

.

Montante

40 - 49 (4,1 - 4,9)

Mangueta

98 - 114 (10,0 - 11,6) Palier

Parte delantera

118 - 147 (12 - 14)

Articulación transversal

118 - 147 (12 - 14)

42 - 49 (4,3 - 4,4)

42 - 49 (4,3 - 4,9)

Barra estabilizadora

: Nvm (kg-m)

NFA028

FA-4

SERVICIO EN EL VEHICULO
Componentes del eje y de la suspensión delantera
Comprobar si el eje delantero y las piezas de la suspensión delantera tienen un juego excesivo, grietas, desgaste u otros daños. q Sacudir cada rueda delantera para ver si hay juego excesivo. q Asegurarse de que se usan nuevas chavetas, y que están correctamente instaladas.
SMA525A

q

Volver a apretar todas las tuercas y pernos del eje y la suspensión al par especificado. Par de apriete: Consultar SUSPENSION DELANTERA, FA-27.

SMA614

NFA029

q

Comprobar si el amortiguador tiene pérdidas de aceite u otros daños.

SMA113

q

Comprobar si la junta de la rótula de la suspensión tiene pérdidas de grasa y si el guardapolvo está agrietado o tiene otros desperfectos. Si la cubierta guardapolvo de la junta de rótula está agrietada o dañada, sustituir la articulación transversal.

.

SFA911A SFA911A

FA-5

.

Articulación transversal Pinza de freno

SERVICIO EN EL VEHICULO Componentes del eje y de la suspensión delantera (Continuacion) ´
q Comprobar el juego de la junta de rótula de la suspensión. a. Elevar la parte delantera del vehículo y colocar los caballetes. b. Sujetar el comparador sobre la articulación y situar el palpador del mismo sobre el borde inferior de la pinza del freno. c. Asegurarse de que las ruedas delanteras estén en posición de marcha recta y el pedal del freno pisado. d. Colocar una palanca entre el brazo transversal y la llanta interior de la rueda. e. Mientras se levanta y suelta la palanca, observar el valor máximo del comparador. Juego axial vertical: 0 mm f. Si existe un juego axial vertical de la junta de rótula, desmontar el brazo transversal y volver a comprobar la junta de rótula. Consultar “SUSPENSION DELANTERA”, FA-33.

Comparador

Palanca

Junta de rótula inferior SFA504A

Cojinete de la rueda delantera
q q

q

SFA912A

Comprobar que los cojinetes de rueda funcionan suavemente. Comprobar el juego axial. Juego axial: 0,05 mm o menos Si el juego axial no cumple las especificaciones o el cojinete de rueda no gira suavemente, sustituir el conjunto del cojinete de rueda. Consultar “Cubo de rueda y mangueta”, “EJE DELANTERO”, FA-12.

Alineación de las ruedas delanteras
Antes de revisar el alineamiento de las ruedas delanteras, asegurarse de hacer una inspección preliminar (Descargado*). *: Depósito, radiador y motor llenos de combustible, refrigerante y aceite respectivamente. Rueda de repuesto, gato, herramientas manuales y esterillas en sus posiciones designadas.
Alabeo lateral Alabeo radial SFA975B

INSPECCION PRELIMINAR
1. Comprobar si los neumáticos están gastados o mal inflados. 2. Comprobar si las ruedas están agrietadas, deformadas o tienen otros desperfectos. Si están deformadas, desmontar el neumático y comprobar el alabeo de la rueda. Alabeo de la rueda Consultar SDS, FA-36. 3. Comprobar si los cojinetes de rueda delanteros están flojos. 4. Comprobar si la suspensión delantera está floja. 5. Comprobar si el varillaje de dirección está flojo.

FA-6

SERVICIO EN EL VEHICULO Alineación de las ruedas delanteras (Continuacion) ´
6. Comprobar si los amortiguadores delanteros funcionan correctamente empleando la prueba estándar de rebote. 7. Comprobar la posición del vehículo (descargado).

Accesorio IM23600800

ANGULO DE CAIDA, ANGULO DE AVANCE E INCLINACION DEL PERNO DE DIRECCION
Los ángulos de caída, de avance y la inclinación del perno de dirección vienen regulados de fábrica y no pueden ser ajustados. 1. Medir el ángulo de caída, de avance y la inclinación del perno de dirección en las ruedas derecha e izquierda con un calibrador de alineación adecuado. Angulo de caída, ángulo de avance e inclinación del perno de dirección: Consultar SDS, FA-36. 2. Si el ángulo de caída, el ángulo de avance o la inclinación del perno de dirección exceden las especificaciones, inspeccionar los componentes de la suspensión delantera. Sustituir todas las piezas dañadas o gastadas.

Calibrador de alineación

SRA096A

Parte delantera

CONVERGENCIA
Medir la convergencia usando el siguiente procedimiento: ADVERTENCIA: q Realizar siempre el procedimiento siguiente en una superficia plana. q Asegurarse de que no haya nada delante del vehículo antes de empujarlo. 1. Hacer botar la parte delantera del vehículo para estabilizar la postura. 2. Empujar el vehículo hacia adelante unos 5 m. 3. Marcar una señal en la línea de base de la banda de rodadura (parte trasera) de ambos neumáticos a la misma altura del centro del cubo. Estos son puntos de medición.

Altura del centro del cubo

Línea de base Punto de medición SFA614B

FA-7

Líneas paralelas a la línea central de la carrocería

SERVICIO EN EL VEHICULO Alineación de las ruedas delanteras (Continuacion) ´
4. Medir la distancia “A” (neumáticos traseros). 5. Empujar el vehículo lentamente hacia adelante para girar las ruedas 180 grados (1/2 vuelta). Si las ruedas han girado más de 180 grados, repetir el procedimiento anterior desde el principio. Nunca debe empujarse el vehículo hacia atrás. 6. Medir la distancia “B” (neumáticos delanteros). Convergencia (A — B): Consultar SDS, FA-36. 7. Ajustar la convergencia variando la longitud de la barra de acoplamiento de la dirección. a. Aflojar las contratuercas.

Parte delantera

Convergencia = A − B Angulo de convergencia total = 2 θ SFA234A

Contratuerca

.

SFA913A

Contratuerca

b. Ajustar la convergencia atornillando y destornillando la barra de acoplamiento. Longitud estándar “L”: Consultar la sección ST (“Especificaciones generales”, “SDS”). c. Apretar las contratuercas al par especificado. : 38 - 47 Nvm (3,9 - 4,7 kg-m)

SFA486A

ANGULO DE GIRO DE LA RUEDA DELANTERA
1. Poner las ruedas en posición recta. A continuación, mover el vehículo hacia adelante hasta que las ruedas estén colocadas correctamente sobre el medidor de radio de giro. 2. Girar el volante completamente hacia la derecha y hacia la izquierda; medir el ángulo de giro. q En los modelos con servodirección, girar el volante en posición de bloqueo total y aplicar fuerza (en la circunferencia del volante) de 98 a 147 N (de 10 a 15 kg) con el motor al ralentí. No debe mantenerse el volante en posición de bloqueo total durante más de 15 segundos. Angulo de giro de las ruedas (giro completo): Consultar SDS, FA-36.

SFA439B

FA-8

SERVICIO EN EL VEHICULO
Palier
Comprobar si hay pérdidas de grasa u otros daños.

.

SFA914A

FA-9

EJE DELANTERO
MODELOS ANTES DEL VIN - P11U0559000
SEC. 400

Palier Parte delantera 98 - 118 (10 - 12)

Placa deflectora Retén de grasa interior Conjunto del cojinete de rueda Anillo elástico

Anillo elástico

Mangueta
.

18 - 24 (1,8 - 2,4)

Sensor del ABS

Perno de rueda

Rotor de disco

Retén de grasa exterior Cubo de rueda Arandela plana Contratuerca del cojinete de rueda 255 - 333 (26 - 34) Chaveta Tuerca de rueda 98 - 118 (10 - 12)

: Nvm (kg-m) : Aplicar grasa

NFA056

FA-10

EJE DELANTERO
MODELOS DESPUES DEL VIN - P11U0559000

YFA001

FA-11

EJE DELANTERO
Cubo y mangueta de la rueda
DESMONTAJE
PRECAUCION: Antes de desmontar el conjunto del eje delantero, desconectar el sensor de rueda ABS de dicho conjunto y apartarlo de la zona de armado del eje delantero. De lo contrario se podrían dañar los cables del sensor, lo cual dejaría el sensor inoperante. 1. Quitar la contratuerca del cojinete de rueda.
SFA897A

2. Quitar la pinza de freno y el rotor. El latiguillo de freno no necesita ser desconectado de la pinza de freno. En este caso, sujetar la pinza con un cable para evitar que tense el latiguillo de freno. Tener cuidado de no pisar el pedal del freno, para evitar que salga disparado el pistón. Asegurarse que el latiguillo de freno no está torcido.

SFA898A

3. Separar la barra de acoplamiento de la mangueta con la herramienta. Montar la tuerca en el espárrago a la inversa para no dañarlo.

HT72520000 SFA899A

4. Quitar la tapa del perno de dirección y la tuerca de fijación. Separar el perno de dirección de la mangueta.

SFA907A

5. Separar el palier de la mangueta con un insertador. Al desmontar el palier, cubrir las fundas del palier con trapos para evitar dañarlas.

Madera SFA900A

FA-12

EJE DELANTERO Cubo y mangueta de la rueda (Continuacion) ´
q

Quitar las tuercas de fijación de la junta de rótula. Separar de la mangueta con la herramienta (como para la barra de acoplamiento).

HT72520000 SFA901A

MONTAJE
q q

q

Instalar la mangueta con el cubo de rueda. Apretar la contratuerca del cojinete de rueda. : 236 - 313 Nvm (24 - 32 kg-m) Comprobar que los cojinetes de rueda funcionan suavemente.

SFA906A

q

Comprobar el juego axial del cojinete de la rueda. Juego axial: 0,05 mm o menos.

SFA902A

DESARMADO
Herramienta adecuada

PRECAUCION: Cuando se desmonta el cubo de rueda o el cojinete de la mangueta, sustituir el conjunto del cojinete (pista externa, pistas internas y retenes de grasa) por uno nuevo.

Cubo de rueda
Sacar el cubo junto con la pista interna (exterior) de la mangueta con una herramienta adecuada.
SFA903A

Cojinete de rueda
Herramienta adecuada

Cuando se sustituye el cojinete de rueda, cambiarlo como un conjunto (incluyendo pistas interna y externa). q Quitar la pista interna del cojinete (exterior), luego quitar el retén de grasa exterior.

SFA654A

FA-13

EJE DELANTERO Cubo y mangueta de la rueda (Continuacion) ´
q

Extraer el retén de grasa interior de la mangueta.

SFA904A Herramienta adecuada

q

Quitar los anillos elásticos internos y externos.

SFA685

q
Herramienta adecuada

Sacar en prensa la pista externa del cojinete.

SFA905A

INSPECCION Cubo y mangueta de la rueda
Comprobar si el cubo de rueda y la mangueta están agrietados haciendo una prueba de exploración magnética o de tintura.

Anillo elástico
Comprobar si el anillo elástico está desgastado o tiene grietas. Cambiar si es necesario.

ARMADO
Herramienta adecuada Conjunto del cojinete de rueda Mangueta Anillo elástico interior Herramienta adecuada SFA655A

1. Instalar el anillo elástico interno en la ranura de la mangueta. 2. Empujar el nuevo cojinete de rueda dentro de la mangueta hasta que entre en contacto con el anillo elástico. Carga máxima P: 49 kN (5 t) PRECAUCION: q No presionar la pista interna del cojinete de rueda. q No aplicar aceite o grasa a las superficies de contacto de la pista externa del cojinete de rueda o a la mangueta.

FA-14

EJE DELANTERO Cubo y mangueta de la rueda (Continuacion) ´
3. Instalar el anillo elástico externo en la ranura de la mangueta.

4. Poner grasa multiuso en el labio del retén de grasa.

Lado interno SFA747

5. Instalar el retén de grasa exterior. Carga máxima P: 10 kN (1 tonelada)
Herramienta adecuada Retén de grasa

SFA656A

Herramienta adecuada

6. Instalar el retén de grasa interno. Carga máxima P: 10 kN (1 tonelada)

Retén de grasa

Herramienta adecuada SFA657A

Herramienta adecuada

7. Empujar el cubo de rueda dentro de la mangueta. Carga máxima P: 29 kN (3 toneladas) Tener cuidado de no dañar la junta de grasa.

Conjunto del cojinete de rueda

Cubo de rueda Mangueta

.

Herramienta SFA658A adecuada

FA-15

EJE DELANTERO Cubo y mangueta de la rueda (Continuacion) ´
8. Revisar el funcionamiento del cojinete. (1) Aplicar la carga P con una prensa. Carga P: 34,3 - 49,0 kN (3,5 - 5,0 toneladas)

SFA659A

(2) Girar la mangueta varias veces en ambos sentidos. (3) Asegurarse de que los cojinetes de rueda funcionan suavemente.

SFA182A

Palier
DESMONTAJE
1. Quitar la contratuerca del cojinete de rueda. 2. Quitar la pinza de freno y el rotor. El latiguillo de freno no necesita ser desconectado de la pinza de freno. En este caso, suspender la pinza con un alambre de manera que no se estire el latiguillo del freno. Tener cuidado de no pisar el pedal del freno, o el pistón se saldrá. Asegurarse que el latiguillo de freno no está torcido. 3. Quitar la junta de rótula de la barra de acoplamiento. 4. Quitar la tuerca de mangueta superior. 5. Separar el palier de la mangueta golpeándolo ligeramente. Si cuesta quitarlo, usar un extractor. Al desmontar el palier, cubrir las fundas del palier con trapos para evitar dañarlas. Consultar “EJE DELANTERO”, “Cubo de rueda y mangueta”, FA-12.

SFA897A

SFA907A

6. Extraer el palier derecho de la caja de cambios. — Modelos sin cojinete de soporte —

.

SFA499A

FA-16

EJE DELANTERO Palier (Continuacion) ´
— Modelos con cojinete de soporte —

.

SFA989

.

Modelo con T/M

7. Extraer el palier izquierdo de la caja de cambios. — Para modelos con T/M — q Apalancar el palier como se muestra, para desmontarlo de la caja de cambios.

.

SFA991

Modelos con CVT
Destornillador

— Para modelos con CVT — q Insertar un destornillador en la abertura de la caja de cambios para el palier derecho y golpear con un martillo. Tener cuidado de no dañar el eje de satélites y el planetario.
5 mm

Eje de satélites de acoplamiento Planetario Palier

SFA730

DCHA.

MONTAJE Lado de la caja de cambios
1. Instalar un nuevo retén de aceite en la transmisión. Consultar la sección MT o AT (“Cambio del retén de aceite del lado del diferencial”, “SERVICIO EN EL VEHICULO”). 2. Poner la herramienta a lo largo de la circunferencia interior del retén de aceite.
KV38106800

SFA482

FA-17

EJE DELANTERO Palier (Continuacion) ´
IZQDA.
KV38106700

3. Insertar el palier en la transmisión. Asegurarse de alinear correctamente las ranuras y luego quitar la herramienta. 4. Presionar el palier, a continuación ajustar a presión la presilla circular en el palier dentro de la ranura de la presilla circular del planetario. 5. Después de ser insertado, intentar quitar la brida de la junta deslizante a mano. Si se puede quitar, la presilla circular no está correctamente encajada en el planetario.

SFA483

Lado de la rueda
q q

Instalar el palier en la mangueta. Apretar la tuerca de mangueta superior y la contratuerca del cojinete de rueda. Consultar “EJE DELANTERO”, “Cubo de rueda y mangueta”, FA-12.

COMPONENTES
SEC. 391
Presilla circular: Cerciorarse que la presilla circular esté correctamente encajada con el planetario (lado de la transmisión) y el conjunto de la junta (lado de la rueda), y que no puede salirse. Tener cuidado de no dañar las fundas. Utilizar un protector adecuado o un trapo durante el desmontaje y montaje. Palier Todos los modelos con T/M Funda Presilla circular B Conjunto de la junta

Lado de la rueda (Tipos 90AC y 98AC)

Anillo separador Rotor del ABS

Banda de la funda

Funda

Cruceta

Banda de la funda

Anillo elástico C Carcasa de la junta deslizante Guardapolvo Presilla circular

Lado de la transmisión (Tipos GI69 y GI82)
NFA054

FA-18

EJE DELANTERO Palier (Continuacion) ´
Presilla circular: Cerciorarse que la presilla circular esté correctamente encajada con el planetario (lado de la transmisión) y el conjunto de la junta (lado de la rueda), y que no puede salirse. Tener cuidado de no dañar las fundas. Utilizar un protector adecuado o un trapo durante el desmontaje y montaje.

Lado de la rueda (tipo B86)

Todos los modelos CVT

Para tipos con cojinete de soporte

25 - 35 (2,6 - 3,6) 25 - 35 (2,6 - 3,6) 43 - 58 (4,4 - 5,9)

Palier izquierdo 13 - 19 (1,3 - 1,9)

: Nvm (kg-m)

Palier derecho

Lado de la transmisión (tipo D83/T83)

NFA055

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Conjunto de la junta Banda de la funda Funda Presilla circular B Palier Banda de la funda Funda Anillo elástico A Anillo elástico B

10 11 12 13 14 15 16 17

Pista interna Jaula Bola Anillo elástico C Carcasa de la junta deslizante Guardapolvo Presilla circular A Carcasa de la junta deslizante con eje de extensión

18 19 20 21 22 23 24

Anillo elástico E Guardapolvo Cojinete de soporte Retén del cojinete de soporte Soporte Anillo elástico D Guardapolvo

FA-19

EJE DELANTERO Palier (Continuacion) ´
Marcas de montaje

DESARMADO LADO DE LA CAJA DE CAMBIOS (Tipo GI69 y tipo GI82)
1. Quitar las bandas de la funda. 2. Antes de separar la junta, hacer marcas de montaje en la carcasa de la junta deslizante y el palier. 3. Hacer marcas de montaje en la cruceta y el palier.

SFA963

4. Quitar el anillo elástico, luego la cruceta. PRECAUCION: No desmontar la cruceta. 5. Extraer la funda. Cubrir el borde dentado del palier con cinta para no dañar la funda.

Anillo elástico SFA612

LADO DE LA CAJA DE CAMBIOS (tipo D83/T83)
1. Quitar las bandas de la funda. 2. Antes de separar la junta, hacer marcas de montaje en la carcasa de la junta deslizante y la pista interna 3. Quitar el anillo elástico ”A” con un destornillador y extraer la carcasa de la junta deslizante.

SFA476

4. Hacer marcas de montaje en la pista interna y el palier. 5. Quitar el anillo elástico “C”, luego la caja de bolas, la pista interna y las bolas como un conjunto. 6. Quitar el anillo elástico “B”. 7. Extraer la funda. Cubrir el borde dentado del palier con cinta para no dañar la funda.

SFA514A

LADO DE LA RUEDA (Tipo 90AC, 98AC y B86)
Herramienta adecuada (Martillo deslizante)

PRECAUCION: La junta en el lado de la rueda no puede ser desmontada. Antes de separar el conjunto de la junta, hacer marcas de referencia en el conjunto del palier y la junta. q Separar el conjunto de la junta con la herramienta adecuada. Tener cuidado de no dañar las roscas del palier. q Quitar las bandas de la funda y extraer la funda.
q
SFA092A

Contratuerca del cojinete de rueda

FA-20

EJE DELANTERO Palier (Continuacion) ´
COJINETE DE SOPORTE
q

Quitar el guardapolvo exterior.

SFA613

q

Quitar el guardapolvo interior.

SFA691

Herramienta adecuada Anillo elástico

q

Quitar el anillo elástico.

SFA692

q

Extraer el cojinete de soporte del palier.

SFA693

q

Extraer el cojinete de soporte del retén.

Herramienta adecuada

SFA617

FA-21

EJE DELANTERO Palier (Continuacion) ´
INSPECCION
Limpiar cuidadosamente todas las partes en disolvente limpiador, y secarlas con aire comprimido. Comprobar si hay indicios de deformación u otros daños en los componentes.

Palier
Sustituir el palier si está torcido o agrietado.

Funda
Comprobar si la funda está fatigada, presenta grietas o desgaste. Sustituir la funda con unas nuevas bandas de funda.

Conjunto de la junta (Lado de la transmisión)
Tipo GI69 y GI82 q Comprobar la cruceta por si hay daños en el cojinete de agujas o en la arandela. Cambiar si es necesario. q Comprobar si las superficies del rodillo están rayadas, desgastadas o presentan otros daños. Cambiar si es necesario. q Comprobar los bordes dentados por si presentan deformaciones. Cambiar si es necesario. q Comprobar la junta deslizante por si está dañada. Cambiar si es necesario. Tipo D83/T83 q Cambiar el conjunto de la junta si está deformada o dañada.

Conjunto de la junta (Lado de la rueda)
Cambiar el conjunto de la junta si está deformada o dañada.

Cojinete de soporte
Asegurarse de que el cojinete gira libremente y no hace ruido ni tiene grietas, picaduras o desgaste.

Brazo del cojinete de soporte
Comprobar el soporte del cojinete de soporte por si existen grietas con una exploración magnética o de tintura.

ARMADO
q q

Después de montar el palier, asegurarse de que se mueve suavemente en todo su alcance sin forzar. Usar GRASA NISSAN GENUINA o equivalente tras cada revisión.

FA-22

EJE DELANTERO Palier (Continuacion) ´
Lado de la rueda (Tipo 90AC, 98AC y B86)
1. Instalar la funda y una nueva banda de funda pequeña en el palier. Cubrir el borde dentado del palier con cinta para no dañar la funda durante la instalación.
Cinta

SFA800

Contratuerca del cojinete de rueda

2. Poner la junta en el palier golpeándola ligeramente. Instalar firmemente el conjunto de la junta, asegurándose que las marcas que se hicieron durante el desarmado están bien alineadas.

SFA942A

3. Poner la cantidad especificada de grasa en el palier. Cantidad especificada de grasa: Tipo 90AC 80 - 110 m Tipo 98AC 110 - 130 m Tipo B86 95 - 115 m

SFA885

4. Asegurarse de que la funda está correctamente instalada en la ranura del palier. Colocar la funda de tal forma que no se hinche ni se deforme cuando su longitud sea “L1”. Longitud “L1”: Tipo 90AC 89 - 91 mm Tipo 98AC 96 - 98 mm
L1
SFA886

5. Remachar firmemente las bandas de funda nuevas más grandes y más pequeñas con una herramienta adecuada.

Banda de la funda

SFA395

FA-23

EJE DELANTERO Palier (Continuacion) ´

Herramienta adecuada

.

SFA472 SFA472

Lado de la caja de cambios (Tipo GI69 y GI82)
1. Instalar la funda y una nueva banda de funda pequeña en el palier. Cubrir el borde dentado del palier con cinta para no dañar la funda durante la instalación.
Cinta

SFA800

2. Instalar firmemente la cruceta, asegurándose que las marcas que se hicieron durante el desarmado están bien alineadas. 3. Instalar un nuevo anillo elástico.

Anillo elástico SFA023A

Ranura del palier SFA065A

4. Poner la cantidad especificada de grasa en el palier. Cantidad especificada de grasa: Tipo GI69 165 - 175 m Tipo GI82 160 - 170 m 5. Instalar la carcasa de la junta deslizante. 6. Asegurarse de que la funda está correctamente instalada en la ranura del palier. Colocar la funda de forma que no se hinche y deforme. 7. Remachar firmemente las bandas de funda nuevas más grandes y más pequeñas con una herramienta adecuada.

Banda de la funda

SFA395

FA-24

EJE DELANTERO Palier (Continuacion) ´
LADO DE LA CAJA DE CAMBIOS (tipo D83/T83)
1. Instalar la funda y una nueva banda de funda pequeña en el palier. Cubrir el borde dentado del palier con cinta para no dañar la funda durante el montaje.
Cinta

SFA800

2. Montar la jaula de bolas, la pista interna y las bolas como una unidad, asegurándose de que las marcas de montaje hechas durante el desarmado están bien alineadas. 3. Instalar un nuevo anillo elástico “C”.

SFA514A

4. Poner la cantidad especificada de grasa en el palier. Cantidad especificada de grasa: 115 - 135 m 5. Montar la carcasa de la junta deslizante, a continuación montar un nuevo anillo elástico “A”. 6. Asegurarse de que la funda está correctamente instalada en la ranura del palier. Colocar la funda de forma que no se hinche y deforme.

NFA050

7. Remachar firmemente las bandas de funda nuevas más grandes y más pequeñas con una herramienta adecuada.

Banda de la funda

SFA395

Cojinete de soporte
q

Montar en prensa el cojinete en el retén.

Herramienta adecuada

SFA618

FA-25

EJE DELANTERO Palier (Continuacion) ´
q
Herramienta adecuada

Empujar el palier en el cojinete.

SFA694

q q

Montar el anillo elástico. Instalar un nuevo guardapolvos.

SFA695

Lado de la caja de cambios

SFA621

FA-26

SUSPENSION DELANTERA
MODELOS ANTES DEL VIN - P11U0559000
SEC. 391v400v401
Durante el montaje de la barra estabilizadora y la articulación transversal, realizar el apriete final con el vehículo descargado* con los neumáticos en el suelo. * Depósito, radiador y motor llenos de combustible, refrigerante y aceite respectivamente. Rueda de repuesto, gato, herramientas manuales y esterillas en sus posiciones designadas. 18 - 24 (1,8 - 2,4) 42 - 54 (4,3 - 5,5) Casquillo superior A Junta Soporte superior Asiento de goma superior Casquillo superior B

Guardapolvos

Goma del amortiguador de rebote

Muelle helicoidal

Amortiguador Arandela Casquillo Tercera articulación

16 - 22 (1,6 - 2,2)

88 - 123 (9,0 - 12,5)

Articulación superior 112 - 126 (11,4 - 12,8)

88 - 123 (9,0 - 12,5)

98 - 118 (10 - 12)

Soporte de la articulación superior

112 - 126 (11,4 - 12,8) Conjunto de la mangueta de dirección de la extremidad del cubo de rueda 255 - 333 (26 - 34)
.

88 - 123 (9,0 - 12,5) Chaveta Palier

71 - 86 (7,2 - 8,8) 118 - 147 (12,0 - 15,0)

Chaveta Tapa de ajuste Aislante Articulación transversal

Pasador del codo de refuerzo 118 - 147 (12 - 15)

118 - 147 (12 - 15) Biela

Barra estabilizadora 42 - 49 (4,3 - 5,0) : Nvm (kg-m) 42 - 49 (4,3 - 5,0) NFA057

FA-27

SUSPENSION DELANTERA
MODELOS DESPUES DEL VIN - P11U0559000

YFA002

FA-28

SUSPENSION DELANTERA
Muelle helicoidal y amortiguador
DESMONTAJE Y MONTAJE
Soporte superior del amortiguador

q q

Quitar el perno y la tuerca de fijación del amortiguador (al reborde del capó). No quitar la contratuerca del eje de pistón.

NFA034

Barra adecuada

DESARMADO
1. Colocar el amortiguador en un tornillo de banco, a continuación aflojar la contratuerca del eje de pistón. ADVERTENCIA: q No quitar la contratuerca del eje de pistón.

ST35652000 SFA020A

HT71780000

2. Comprimir el muelle con una herramienta de forma que el aislante de montaje del amortiguador pueda ser girado con la mano. ADVERTENCIA: Asegurarse de que las garras de los dos compresores de muelle estén firmemente enganchadas en los mismos. Los compresores de muelle se deben apretar alternativamente para evitar que el muelle se vuelque.

SFA918A

3. Quitar la contratuerca del eje de pistón.

SFA919A

FA-29

SUSPENSION DELANTERA Muelle helicoidal y amortiguador (Continuacion) ´
INSPECCION Conjunto del amortiguador
q q q

Comprobar si funciona suavemente en todo su curso durante la compresión y la extensión. Comprobar si hay pérdidas de aceite en las partes soldadas o en la parte del empaque de casquillo. Comprobar si el eje de pistón presenta grietas, deformación u otros desperfectos. Cambiar si es necesario.

Aislante de montaje y piezas de goma
q q

Comprobar si la zona de unión entre metal y goma presenta separaciones o grietas. Revisar las piezas de goma por si están deformadas. Cambiar si es necesario.

Muelle helicoidal
q

Comprobar si existen grietas, deformaciones u otros desperfectos. Cambiar si es necesario.

ARMADO
q

Cuando se monte el amortiguador, debe estar colocado de modo que la punta de la flecha A esté encarada hacia atrás en el lado izquierdo y hacia adelante en el lado derecho.

SFA920A

q

Instalar el asiento del muelle superior con su parte cortada hacia el interior del vehículo.

Interior

Parte cortada SFA921A

Tercera articulación y articulación superior
DESMONTAJE
PRECAUCION: El cojinete del perno de dirección no suele necesitar mantenimiento. Si se denota alguno de los siguientes síntomas, sustituir el cojinete del perno de dirección. q Un gruñido es emitido por el cojinete del perno de dirección durante la operación. q El cojinete del perno de dirección roza o gira con dificultad cuando se gira la mangueta de la dirección manualmente.

FA-30

SUSPENSION DELANTERA Tercera articulación y articulación superior (Continuacion) ´
1. Quitar la tapa y la tuerca del perno de dirección. 2. Quitar la tuerca de fijación del amortiguador y los pernos de fijación del brazo superior. 3. Quitar la biela de la barra estabilizadora. 4. Quitar la tercera articulación y la superior.

SFA922A

MONTAJE Tercera articulación
q
Grasa

Poner grasa multiuso en la carcasa del perno de dirección y la tapa. Capacidad de grasa: Carcasa del perno de dirección 4 g Tapa 10 g

SFA727A

q

Instalar la tercera articulación y la tapa.

SFA923A

Articulación superior
R = Articulación superior (derecha) L = Articulación superior (izquierda)

La articulación superior tiene estampada una “L” o una “R” como se muestra. Los casquillos de la articulación superior no pueden ser desmontados. q Cuando se instale la articulación superior, asegurarse de que las piezas están en su posición correcta. q Los casquillos tienen un juego incorporado de unos 0,5 a 1,0 mm.
q

Marca estampada SFA924A

DESARMADO
q

Quitar el cojinete superior (pista interior y bola).

Cojinete superior SFA721A

FA-31

SUSPENSION DELANTERA Tercera articulación y articulación superior (Continuacion) ´
q q

Quitar el retén de aceite del perno de dirección. Quitar el cojinete inferior (pista interna y bola).

Cojinete inferior

.

Retén de grasa del perno de dirección

SFA722A

q q

Quitar la pista exterior superior e inferior. Tener cuidado de no dañar la carcasa del perno de dirección.

Pista externa Carcasa del perno de dirección Pista externa SFA723A Presionar

ARMADO
q

Instalar el cojinete inferior.

Carcasa del perno de dirección

SFA724A

Presionar 2,5 ± 0,2 mm

q

Instalar el cojinete superior.

Carcasa del perno de dirección Presionar Grasa

SFA725A

q q

Instalar el retén de aceite inferior. Aplicar grasa multiuso al labio del retén.

Retén de grasa del perno de dirección

SFA726A

FA-32

SUSPENSION DELANTERA
Articulación transversal y junta de rótula inferior
DESMONTAJE Y MONTAJE
q q

q
NFA036

Quitar la varilla de tensión, la junta de rótula y la articulación transversal. Durante el montaje, el apriete final se debe realizar con el vehículo sin líquidos ni ocupantes y con los neumáticos en el suelo. Tras la instalación, comprobar la alineación de las ruedas. Consultar “Alineación de las ruedas delanteras”, “SERVICIO EN EL VEHICULO”, FA-6.

INSPECCION Articulación transversal
q q

Comprobar la articulación transversal por si está dañada, agrietada o deformada. Sustituir si es necesario. Revisar el casquillo de goma por si tiene grietas, deformaciones o daños. Sustituir la articulación transversal si es necesario.

Junta de rótula inferior
A B

q

C

SFA858A

q

Comprobar si la junta de rótula tiene juego excesivo. Sustituir el conjunto del brazo transversal en caso que uno de los siguientes síntomas exista: q El espárrago de bola está desgastado. q Cuesta girar la junta. q Hay un juego excesivo en la dirección axial. Antes de comprobar, girar la junta de bola al menos 10 revoluciones de modo que quede bien encajada. Fuerza de oscilación “A”: (puntos de medición: orificio de la chaveta del espárrago) 7,8 - 57,9 N Par de apriete “B”: 0,5 - 3,4 Nvm Comprobar si el guardapolvo está dañado. Sustituir dicha cubierta y la abrazadera de la cubierta si fuera necesario.

Barra estabilizadora
DESMONTAJE Y MONTAJE
PRECAUCION: — Sólo para modelos con faros de xenón q Al desmontar o montar la barra estabilizadora, tener cuidado de no dañar el sensor nivelador de faros. q Tras el montaje de la barra estabilizadora, el sensor de faros tiene que ser calibrado de nuevo. Consultar la sección EL. q Quitar la barra estabilizadora.

.

SFA925A

FA-33

SUSPENSION DELANTERA Barra estabilizadora (Continuacion) ´
q
Barra estabilizadora

Al instalar la barra estabilizadora, asegurarse de que la marca de pintura y la abrazadera están en la dirección correcta.

Trasero

Marca pintada SRA198A

q

Al desmontar e instalar la barra estabilizadora, sujetar la pieza A como se muestra.

.

SFA926A

q
Vista desde B

Instalar la barra estabilizadora con la junta de rótula correctamente colocada.

CORRECTO

INCORRECTO

SFA002A

INSPECCION
q q q

Comprobar si la barra estabilizadora presenta deformaciones o grietas. Cambiar si es necesario. Revisar los casquillos de goma por si tiene grietas o deformaciones. Cambiar si es necesario. La junta de rótula de retención puede girar en todas las direcciones. Si no se mueve libre y suavemente, sustituir el brazo de la barra estabilizadora.

ARA027

FA-34

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Especificaciones generales
Tipo de suspensión Amortiguadores de articulación múltiple independiente con muelle helicoidal

Tipo de amortiguador Hidráulico de doble acción Barra estabilizadora Equipo estándar

PALIER
Modelo al que se aplica Tipo de junta de rótula Lado de la caja de cambios Lado de la rueda Diámetro (Borde dentado) mm 26 28 25 27 GI82 98AC D83/T83 B86 QG16DE/ QG18DE CD20T SR20DE T/M CVT

Lado de la caja de cambios “D1” Lado de la rueda “D2” Grasa Calidad Capacidad m

Grasa genuina Nissan o equivalente

Lado de la caja de cambios Lado de la rueda Longitud de la funda Lado de la rueda “L” Lado de la rueda mm

175 - 185 110 - 130

115 - 135 95 - 115

96 - 98

96 - 98

Lado de la caja de cambios

SFA928A

FA-35

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Inspección y ajuste
ALINEACION DE RUEDAS (Descargado*1)
Modelo al que se aplica Angulo de caída Mínima Grados minutos Nominal Máximo Angulo de avance Mínima Grados minutos Nominal Máximo Inclinación del perno de dirección Mínima Grados minutos Nominal Máximo Convergencia total Distancia (A - B) Mínima Nominal mm Máximo Angulo (izquierdo más derecho) Mínima 195/60 R15 195/60 VR15 185/65 HR15 −0°45′ 0° 0°45′ 1°10′ 1°55′ 2°40′ 13°45′ 14°30′ 15°15′ 0 1 2 0° 0°6′ 0°12′ 32 35 36 30 31 34 35 29 205/50 R16

Grados minutos Nominal Máximo Angulo de giro de las ruedas: Giro completo *2 Mínima Nominal Interior Exterior Grados minutos Máximo Grados minutos Nominal

*1: Depósito, radiador y motor llenos de combustible, refrigerante y aceite respectivamente. Rueda de repuesto, gato, herramientas manuales y esterillas en sus posiciones designadas. *2: Fuerza de rotación de la rueda (en la circunferencia del volante) de 98 a 147 N (de 10 a 15 kg) con el motor al ralentí.

COJINETE DE RUEDA
Límite del juego axial del cojinete de rueda mm 0,05 o menos

JUNTA DE ROTULA INFERIOR
Fuerza de oscilación del espárrago en el orificio de la chaveta N (kg) Par de torsión del espárrago Nvm (kg-cm) Límite del juego axial del espárrago mm 7,8 - 57,9 (0,8 - 5,9) 0,5 - 3,4 (5 - 34) 0

Par de apriete de la contratuerca del cojinete de rueda Nvm (kg-m)

235 - 314 (24 - 32)

ALABEO DE LA RUEDA
Tipo de rueda Límite de alabeo radial Límite de alabeo lateral mm mm Aluminio 0,3 0,3 Acero 0,5 0,8

FA-36

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