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Service

Informacin del instructor referente al autodiagnstico

Etapa de conexin posterior Low- Range


allroad quattro

I/VK-5
Slo para uso interno!

Etapa de conexin posterior Low- Range / Inf. del instructor


___________________________________________________
Autodiagnstico
Seguidamente encontrar un cuadro comparativo de las funciones principales del
autodiagnstico para la etapa de conexin posterior Low- Range en el allroad quattro.
Estas informaciones le harn capaz de comprender en la prctica ciertos temas del programa
autodidctico, para as ampliar su propio estudio.
Puesto que este cuadro comparativo no ser actualizado, srvase utilizar en todo
caso la documentacin tcnica actualizada para trabajos de mantenimiento y
reparacin.

Cdigo de direccin 22 Electrnica de traccin integral


La comunicacin entre la unidad de control para la etapa de conexin posterior Low- Range
y los comprobadores de diagnstico se realiza como siempre mediante el cable K. Sin
embargo, el intercambio de datos se lleva a cabo con un nuevo protocolo de datos, el
protocolo KWP 2000.
Los comprobadores de diagnstico necesitan su correspondiente actualizacin para poder
comunicarse con la unidad de control.

01 Identificacin de unidad de control


Identificacin de unidad de control
PNS = Etapa conex. posterior planetarios
DS = Cambio manual directo
2.1E = Estado del hardware/ variante de aliment.
4Z7 927 755 PNS DS 2.1E V6 2.7l XXXX
Cdigo 00001
WSC 00000

Estado del software


para comienzo de
produccin

07 Codificar la unidad de control

Cdigo

Significado

00000

Cdigo errneo (no es aceptado)

00001

Variante de cambio para 2,7L 184kw Biturbo

00002

Variante de cambio para 2,5L 132kw V6 TDI

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04 Ajuste bsico
Con la ayuda de la funcin 04 Ajuste bsico y el nmero de grupo de
indicacin 02, la unidad de control para etapa de conexin posterior
autoadapta los recorridos de mando y las posiciones de la horquilla
de cambio.
Durante el ajuste bsico, con el embrague accionado, se cambia
repetidas veces a la etapa de conexin posterior Low- Range con el
fin de registrar los recorridos de mando y las posiciones finales.
Durante el ajuste bsico se verificarn el conmutador de pedal de
embrague F194, el conmutador de pedal de embrague F36 y el
pulsador para etapa de conexin posterior E287.

Condiciones
Sistema a temperatura ambiente (entre +15C
y +50C)
Motor parado
Encendido conectado
Frenos sueltos
Ninguna marcha engranada
Low-Range sin conectar

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Ajuste bsico del sistema
Modo de proceder

Encendido conectado
Cdigo de direccin 22
04 Ajuste bsico
En la primera lnea del display
aparece la indicacin de estado
OFF para Low- Range OFF y ON
para Low- Range conectado.

Canal 002 En el display del comprobador de


diagnstico aparecen los siguientes
requerimientos
Pisar el pedal y mantenerlo pisado (pedal
de embrague)
Con el embrague accionado, seguir adelante
con la tecla 4
Accionar el pulsador (accionar pulsador
para etapa de conexin posterior en palanca
de cambios), la indicacin de estado cambiar
a S y aparecern los valores de medicin

Tensin mnima*
del sistema de
medicin de
recorrido
voltios

Tensin actual del


sistema de
medicin de
recorrido
voltios

Tensin mxima*
del sistema de
medicin de
recorrido
voltios

Posicin del
manguito de
conexin
mm

*Durante el ajuste bsico se indicar la tensin ms pequea y la ms grande.

La indicacin de estado cambia a NO


cuando se termin de realizar el ajuste bsico.
Abandonar el ajuste bsico cambiando al
siguiente punto
FIN

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08 Leer el bloque de valores de medicin

001

002

Tensin borne 30

Conmutador

Estado
bomba/ vlv. de
actuador
hidrulico
N331

voltios

00000000

00000000

ABCDEFGH

ABCDEFGH

Tensin mnima*
del sistema de
medicin de
recorrido
voltios

B = borne 15
C = Autosujecin
E = Conmutador K -F36
F = Conm. K -F194
H = Pulsador E287

A = Activacin de la
bomba
B = Activacin de vlv.
p. actuador hidrulico
N331

0 = no activado
1 = activado

0 = no activado
1 = activado

Tensin actual
del sistema de
medicin de
recorrido
Voltios

Tensin mxima*
del sistema de
medicin de
recorrido

Posicin del
manguito de
conexin

voltios

mm

*Durante el ajuste bsico se indicar la tensin ms pequea y la ms grande.

003

Rgimen motor

Rgimen cambio
G182

Revol. de salida*

Velocidad de
marcha

r.p.m.

r.p.m.

r.p.m.

km/h

*El nmero de revoluciones de salida se deduce de la velocidad de marcha y es


calculado por la unidad de control
125
Recepcin
Recepcin
mensajes del
mensajes del ESP
motor
Recepcin de mensajes Recepcin de mensajes
del ESP:
del motor:
Motor 1

ESP 1

No se reciben mensajes No se reciben mensajes


del ESP:
del motor:
Motor 0

ESP 0

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