Prefectura Naval Argentina

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ORDENANZA N 4-05 (DPSN)
TOMO 1 ___________ RGIMEN TCNICO DEL BUQUE
www.prefecturanaval.gov.ar info@prefecturanaval.gov.ar Buenos Aires, 16 de marzo de 2005. MEDIOS DE EVACUACIN DE BUQUES MERCANTES VISTO lo informado por la Direccin de Polica de Seguridad de la Navegacin en Expediente P-2861-c.v./04, y; CONSIDERANDO: Que el Artculo 64 de la Ley de la Navegacin N 20.094 establece que la Autoridad Martima ejercer la vigilancia tcnica de la construccin, modificacin o reparacin de buques y artefactos navales. Que el Captulo 10 del Ttulo IV del Rgimen de la Navegacin Martima, Fluvial y Lacustre (REGINAVE) reserva para la Prefectura el establecimiento de las prescripciones que deben satisfacer los buques con el objeto de asegurar un abandono seguro. Que un adecuado diseo de los medios de escape disminuye el tiempo necesario para abandono del buque y el riesgo de prdidas de vidas por aglomeracin, desorientacin y/o falta de informacin en caso de emergencia. Que la Organizacin Martima Internacional estableci normas especficas en la materia aplicables a buques sujetos al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS74 en su forma enmendada). Que los Estados Parte del Convenio SOLAS74, han sido instados por la Organizacin a aplicar las Directrices provisionales sobre anlisis de evacuacin para buques de pasaje nuevos y existentes. Que las enmiendas 2000 al Convenio SOLAS74 han incorporado dimensiones mnimas para los medios de escape en buques de pasaje y de carga y la obligatoriedad de efectuar anlisis de evacuacin en la etapa de proyecto de los buques de pasaje de trasbordo rodado y naves de gran velocidad. Que la normativa nacional establece dimensiones de salidas de emergencia para los espacios de alojamientos de lanchas de pasajeros, determinadas en base a criterios que regan hace ms de tres dcadas, por lo que resulta aconsejable su modernizacin. Que en la actualidad se carece de una reglamentacin global relativa al diseo de los medios de evacuacin que tenga en cuenta el nmero de personas a evacuar, el tiempo y medios disponibles para hacerlo, los sistemas de orientacin para la evacuacin y la elaboracin de procedimientos para conducir a los pasajeros a los puestos de reunin y de all a los puestos de embarco por lo que resulta necesaria su implantacin.

Que la Prefectura se halla facultada para dictar el correspondiente acto administrativo, de acuerdo a lo dispuesto en el Artculo 5, inciso a), apartado 2 de la ley N 18.398, Ley General de la Prefectura Naval Argentina. Por ello; EL PREFECTO NACIONAL NAVAL D I S P O N E: ARTCULO 1. Aprubanse las normas sobre MEDIOS DE EVACUACIN DE BUQUES MERCANTES, que como Agregado N 1 integra esta Ordenanza. ARTCULO 2. El punto 1.4 del Agregado N 1 a la Ordenanza N 12-72 Normas Sobre Seguridad y Acomodacin de las Lanchas de Pasajeros y la Ordenanza N 10-74 Asignacin de Pasajeros en Lanchas que Transporten 20 o Menos Personas no sern de aplicacin a los buques captados por el Artculo 3. ARTICULO 3. La presente Ordenanza ser de aplicacin a los buques y artefactos navales de la Matrcula Mercante Nacional que inicien ante la Prefectura trmites de construccin, transformacin, modificacin que afecte el objeto de la misma, cambio de servicio o incorporacin, con posterioridad a la entrada en vigor de la presente y a los buques de pasaje que soliciten una ampliacin en el nmero de pasajeros asignados. ARTICULO 4. Los buques existentes, durante el aniversario previo a la renovacin del Certificado Nacional de Seguridad de la Navegacin, presentarn los elementos tcnicos de juicio demostrativos del cumplimiento de la presente y de ser necesario, un programa de trabajo que acredite en etapas, la adecuacin del buque a los requisitos establecidos, siendo esta una condicin para la renovacin del Certificado. Cuando se verifique la imposibilidad del cumplimiento de alguna consideracin normativa por cuestiones de diseo se analizarn en forma particular las alternativas supletorias que amparen criterios de seguridad equivalentes. ARTICULO 5. La presente Ordenanza entrar en vigor una vez cumplidos los TREINTA (30) das, computados desde el siguiente al de la fecha consignada en el encabezamiento. ARTICULO 6. Por la DIRECCIN DE PLANEAMIENTO, se proceder a su impresin, distribucin y difusin en el Sitio Oficial en INTERNET como Ordenanza (DPSN), incorporndose al Tomo 1 REGIMEN TECNICO DEL BUQUE. Posteriormente, corresponder su archivo en el organismo propiciante Buenos Aires, 28 de enero de 2005.

Carlos Edgardo Fernndez Prefecto General Prefecto Nacional Naval (Expediente P- 2861-c-v-2004). (Disposicin PLAE, UR9 N 40-2004). (Nro. de orden 41).

Agregado N 1 a la Ordenanza N 4-05 (DPSN). PARTE A MEDIOS DE EVACUACIN DE BUQUES MERCANTES GENERAL. 1. OBJETO. La finalidad de la presente norma es exigir la provisin de medios de evacuacin para que las personas a bordo puedan escapar de forma rpida y segura a la cubierta de embarco en los botes salvavidas y las balsas salvavidas. Para este fin, se cumplirn las siguientes prescripciones funcionales: 1.1. Se proveern vas de evacuacin seguras. 1.2. Todas las vas de evacuacin se mantendrn en condiciones seguras, libres de obstculos. 1.3. Se proveern ayudas adicionales para la evacuacin segn sean necesarias para garantizar el acceso, el marcado claro y el diseo adecuado para las situaciones de emergencia. 2. DEFINICIONES. 2.1. Convenio SOLAS: Es el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS 1974), en su forma enmendada, adoptado por la Organizacin Martima Internacional. 2.2. Pasajero: Es toda persona a bordo que no sea un nio de menos de un ao de edad o el Capitn, un miembro de la tripulacin o cualquier persona empleada u ocupada a bordo del buque en cualquier cometido relacionado con las actividades del mismo. 2.3. Buque de Pasaje: Es un buque que transporta ms de 12 pasajeros, que no sea una lancha de pasaje. 2.4. Buque de Carga: Es todo buque que no sea buque de pasaje, ni buque pesquero. 2.5. Buque Pesquero: Es un buque utilizado para la captura de peces u otras especies vivas de la fauna o flora acutica. 2.6. Lancha de Pasajeros: Es toda embarcacin normalmente de eslora menor a 24 m., que no posea cubierta de cierre o que la misma no sea continua de proa a popa y que transporte pasajeros exclusivamente sentados, sin camarotes ni otros lugares de estar. 2.7. Nave de Gran Velocidad: Es una embarcacin, que no sea una lancha de pasajeros, con cubierta de cierre completa y capaz de alcanzar una velocidad en metros por segundo (m/s) igual o mayor a 3,7 0,1667, donde = desplazamiento correspondiente a la flotacin de proyecto expresado en m3. 2.8. Puesto de Reunin: rea donde los pasajeros son reunidos en caso de emergencias. A esa rea los pasajeros son conducidos para recibir las instrucciones, informacin sobre la naturaleza de la emergencia y los pasos a seguir durante la misma y si es necesario, desde donde se los prepara y organiza para el abandono del buque.

2.9. Puesto de Embarco: Es el lugar desde donde la embarcacin de supervivencia es abordada. 2.10. Puesto de Emergencia: Es el lugar donde los miembros de la tripulacin son asignados en caso de emergencias, tal como figura en el Cuadro de Obligaciones. 2.11. Espacios de Mquinas: Todos los espacios de categora A para mquinas y todos los que contienen la maquinaria propulsora, calderas, instalaciones de combustible lquido, mquinas vapor y de combustin interna, generadores y maquinaria elctrica principal, estaciones de toma de combustible, maquinaria de refrigeracin, estabilizacin, ventilacin y climatizacin, y espacios semejantes, as como los troncos de acceso a ellos. 2.12. Espacios de Categora A para Mquinas: Son los espacios, incluidos sus troncos de acceso, que contienen: 2.12.1. 2.12.2. 2.12.3. Motores de combustin interna utilizados para la propulsin; o Motores de combustin interna utilizados para fines distintos de la propulsin, si esos motores tienen una potencia conjunta no inferior a 375 Kw; o Cualquier caldera o instalacin de combustible lquido.

2.13. Espacios de Alojamiento o Alojamientos: Son los espacios pblicos, pasillos, aseos, camarotes, oficinas, enfermeras, cines, salas de juego y pasatiempo, peluqueras, oficios no equipados para cocinar y otros espacios semejantes. 2.14. Puestos de Control: Son los espacios en que se hallan el equipo de radiocomunicaciones o los principales aparatos de navegacin o la fuente de energa de emergencia del buque, o en que est centralizado el equipo de deteccin o de control de incendios. Los espacios en que est centralizado el equipo de deteccin o de control de incendios tambin se consideran puestos de control de incendios. 2.15. Espacios de Servicios: Son los espacios usados como cocinas, oficios con artefactos para cocinar, paoles, correo, cmara de valores, talleres que no formen parte del espacio de mquinas y otros espacios semejantes, incluidos los troncos que conducen a ellos. 2.16. Espacios Pblicos: Son aquellas partes del espacio de alojamiento utilizados como vestbulos, comedores, salones y recintos semejantes permanentemente cerrados. 2.17. Espacios de Carga: Son aquellos utilizados para el transporte de mercancas, incluidos los tanques de carga de hidrocarburos, as como sus troncos de acceso. 2.18. Espacios de Carga Rodada: Son los espacios no compartimentados por lo general en modo alguno y que se extienden normalmente a lo largo de una parte considerable o de toda la eslora del buque, en los que se pueden cargar y descargar generalmente en sentido horizontal vehculos de motor que lleven en el depsito combustible para su propia propulsin y/o mercancas (envasadas o a granel, transportadas en o sobre vagones de ferrocarril o camiones, vehculos -incluidos camiones o vagones cisterna-, remolques, contenedores, paletas, tanques desmontables, unidades de estiba anlogas u otros receptculos). 2.19. Espacios de Categora Especial: Son los espacios cerrados para vehculos situados por encima o por debajo de la cubierta de cierre, a los que se puede entrar o de los que se puede salir conduciendo un vehculo y a los que tienen acceso los pasajeros. Los espacios de categora especial pueden abarcar ms de una cubierta, a condicin de que la altura libre total para los vehculos no exceda de 10 m.

2.20. Zonas Verticales Principales: Son aquellas secciones en que quedan subdivididos el casco; las superestructuras y las casetas mediante divisiones de clase A y cuya longitud media no excede en general, en ninguna cubierta, de 40 m. 2.21. Cubierta de Cierre: Es la cubierta ms elevada provista de cierres estancos y hasta la cual llegan los mamparos estancos transversales. 2.22. Cubierta de Intemperie: Es la cubierta totalmente expuesta a la intemperie por arriba y al menos por dos costados. 2.23. Eslora: Es igual al 96 % de la eslora del buque, medida en metros, en una flotacin, correspondiente al 85 % de su puntal de trazado, desde la perpendicular de proa, o la eslora comprendida entre la perpendicular de proa y el eje de la mecha del timn, medida en la misma flotacin, si sta fuese mayor. En las lanchas de pasajeros ser la eslora total; esto es, la longitud del buque medida entre el extremo proel de la roda y el extremo popel del casco, sin considerar defensas fijas ni otros apndices o estructuras rebatibles. 3. MBITO DE APLICACIN. 3.1. El presente Agregado se aplicar a los buques de la Matrcula Mercante Nacional que cumplan lo siguientes servicios: 3.1.1. Buques de pasaje. 3.1.2. Buques de carga de numeral cbico mayor o igual a 50 m3. 3.1.3. Buques pesqueros de numeral cbico mayor o igual a 50 m3. 3.1.4. Lanchas de pasajeros que transporten ms de 12 pasajeros. 3.1.5. Naves de gran velocidad. 3.2. Los buques de pasaje y los buques de carga de arqueo bruto igual a 500 o mayores (Convenio Internacional de Arqueo - CIA 69), que realicen viajes internacionales por mar y las naves de gran velocidad cualquiera sea su navegacin, cumplirn con las prescripciones del Convenio SOLAS y en lo que aquel dejare a juicio de la Administracin con el presente Agregado. 3.3. Los buques de pasaje y los buques de carga, no incluidos en el prrafo precedente, cumplirn con las prescripciones de la Parte B del presente Agregado. 3.4. Los buques pesqueros y las lanchas de pasajeros cumplirn con las prescripciones de la Parte C del presente Agregado. 4. EXENCIONES Y EQUIVALENCIAS. 4.1. Estarn exentas de la aplicacin de la presente Agregado aquellas embarcaciones no tripuladas y las embarcaciones que se matriculen en el Registro Especial de Yates mientras permanezcan en ese Registro. 4.2. La Prefectura podr eximir a cualquier embarcacin que presente caractersticas de ndole innovadora del cumplimiento de cualquiera de las disposiciones del presente Agregado, si su aplicacin pudiera dificultar seriamente la investigacin encaminada a perfeccionar las mencionadas caractersticas. No obstante, la embarcacin que se halle en ese caso habr de cumplir con las prescripciones de seguridad que a criterio de la Prefectu-

ra, resulten adecuadas para el servicio a que est destinada y que por su ndole garanticen la seguridad general de la embarcacin. 4.3. Cuando la presente Ordenanza estipule la instalacin o el emplazamiento de un material, la Prefectura podr permitir la instalacin de otro, si despus de haber realizado pruebas o utilizado otro procedimiento conveniente, estima que el mismo resultar al menos tan eficaz como el prescrito por el presente Agregado. 4.4. Cuando atendiendo al tamao de la embarcacin o de sus espacios, alguna disposicin del presente Agregado pueda resultar irrazonable a juicio de la Prefectura, sta podr reemplazar o disminuir cualquiera de los presentes requerimientos.

PARTE B MEDIOS DE EVACUACIN EN BUQUES DE PASAJE Y BUQUES DE CARGA 1. GENERALIDADES. 1.1. Salvo indicacin en contrario en la presente norma, existirn por lo menos dos medios de evacuacin rpidos y muy separados entre s, desde todos los espacios o grupos de espacios. Los ascensores no se considerarn como constitutivos de uno de los medios de evacuacin prescritos en la presente norma. Los chalecos salvavidas debern disponerse de manera que su ubicacin no dificulte o genere un flujo contrario al movimiento de las personas hacia los puestos de reunin y de embarco. Los puestos de reunin y de embarco poseern adecuada iluminacin alimentada por la fuente de energa de emergencia del buque. Adems, todas las escaleras, pasillos y salidas que den acceso a los puestos de reunin y de embarco tambin poseern iluminacin de emergencia. Habr un aparato bidireccional para cada puesto de reunin y/o de embarco y otro en el lugar de control del abandono. Con el objeto de facilitar la convocatoria de los pasajeros a los puestos de reunin, habr un sistema general de alarma complementado por un sistema pblico de aviso por altavoces, que satisfagan las prescripciones del Captulo III del Convenio SOLAS. Instrucciones para Garantizar la Seguridad de la Evacuacin Cuadro de Obligaciones. 1.7.1. En buques de varias cubiertas, estarn numeradas por orden sucesivo, comenzando por "1" en el cielo del doble fondo o la cubierta ms baja. Estos nmeros estarn en un lugar destacado en los rellanos de las escaleras y de los ascensores. Tambin se podr asignar un nombre a las cubiertas, pero el nmero de la cubierta aparecer siempre junto al nombre. 1.7.2. En el interior de las puertas de cada camarote y en los espacios pblicos se colocarn, en lugar destacado, planos "figurativos'' indicando "Usted est aqu'' y en los que las vas de evacuacin aparezcan marcadas con flechas. El plano mostrar las vas de evacuacin y estar debidamente orientado con respecto a su ubicacin en el buque. 1.7.3. En los camarotes de los buques de pasaje y otros espacios que se designen, se colocarn ilustraciones e instrucciones para casos de emergencia indicando su puesto de reunin, acciones esenciales para casos de emergencia y modo de colocacin del chaleco salvavidas. 1.7.4. Los puestos de emergencia y las funciones a desempear en tales puestos, estarn asignados en el Cuadro de Obligaciones. Tales cuadros estarn expuestos el puente de gobierno, sala de mquinas y espacios para la tripulacin. 2. MEDIOS DE EVACUACIN DESDE LOS PUESTOS DE CONTROL, ESPACIOS DE ALOJAMIENTO Y DE SERVICIOS.

1.2. 1.3.

1.4.

1.5. 1.6.

1.7.

2.1. Prescripciones Generales. 2.1.1. Se dispondrn escaleras y escalas que proporcionen medios rpidos de evacuacin hacia la cubierta de embarco en los botes y las balsas salvavidas desde todos los espacios de alojamiento de los pasajeros y de la tripulacin y desde los espacios que no sean espacios de mquinas en que normalmente trabaje la tripulacin. Salvo indicacin en contrario en la presente norma, estar prohibido que haya un pasillo, vestbulo o parte de un pasillo desde el cual slo exista una va de evacuacin. Se permitirn los pasillos ciegos en los espacios de servicio que sean de utilidad prctica para el buque, tales como las estaciones de toma de fuel oil y los pasillos de suministro de banda a banda, a condicin que tales pasillos ciegos estn separados de las zonas de alojamiento de la tripulacin y no pueda accederse a ellos desde las zonas de alojamiento de los pasajeros. Asimismo, la parte de un pasillo cuya profundidad no sea superior a su ancho se considerar un nicho o una extensin local y estar permitida. Todas las escaleras en los espacios de alojamiento y de servicio y en los puestos de control tendrn armazn de acero, salvo en los casos en que la Prefectura apruebe la utilizacin de otro material equivalente. En los buques con estacin de comunicaciones que no tenga acceso directo a la cubierta expuesta, se proveern dos vas de evacuacin que permitan salir de dicha estacin o llegar a ella, uno de los cuales podr ser un portillo o una ventana de amplitud suficiente o cualquier otro medio que a juicio de la Prefectura sirva a los fines de evacuacin hacia la cubierta expuesta, en casos de emergencia. Las puertas en las vas de evacuacin se abrirn, en general, hacia la direccin de evacuacin, con la excepcin de: 2.1.5.1. Las puertas de los camarotes individuales que podrn abrirse hacia dentro de stos para evitar causar dao a personas que se encuentren en el pasillo cuando se abra la puerta; y 2.1.5.2. Las puertas en los tramos de evacuacin de emergencia verticales que se podrn abrir hacia afuera de los tramos para que stos puedan servir tanto para la evacuacin como para el acceso. 2.1.6. Sistema de Aviso a Bordo. 2.1.6.1. Todos los buques de pasaje debern contar con un sistema de aviso pblico a bordo. 2.1.6.2. El sistema ser capaz de transmitir mensajes pblicos por medio de altoparlantes y, en forma simultnea, a todos los locales en los que la tripulacin y/o los pasajeros se encuentren normalmente presentes y a los puestos de reunin del buque. 2.1.6.3. El sistema deber poder ser operado desde el puente de navegacin y desde otro sitio cuando la Prefectura lo considere necesario.

2.1.2.

2.1.3.

2.1.4.

2.1.5.

2.1.6.4. El sistema estar protegido contra usos no autorizados y ser claramente audible en los espacios prescritos bajo condiciones normales de ruido a bordo. 2.1.6.5. El sistema poseer la capacidad de interrumpir cualquier otra seal que se estuviera reproduciendo en los altoparlantes con otro propsito, al momento de su utilizacin para un anuncio de seguridad. 2.1.6.6. El sistema ser alimentado por la fuente de energa de emergencia del buque. 2.1.7. Resistencia de Pasamanos y Pasillos. 2.1.7.1. Se dispondrn pasamanos u otras agarraderas en todos los pasillos a lo largo de las vas de evacuacin a fin de ofrecer, cuando sea posible, un asidero firme durante todo el trayecto hacia los puestos de reunin y los puestos de embarco. Dichos pasamanos se instalarn a ambos lados de los pasillos longitudinales de ms de 1,8 m. de ancho y en todos los pasillos transversales de ms de 1 m. de ancho. Se prestar especial atencin a la necesidad de que sea posible cruzar los vestbulos, galeras y dems espacios abiertos grandes a lo largo de las vas de evacuacin. Los pasamanos u otras agarraderas sern lo suficientemente resistentes para soportar una carga horizontal distribuida de 750 N/m, aplicada en la direccin del centro del pasillo o espacio, y una carga vertical distribuida de 750 N/m aplicada en direccin descendente. No ser necesario aplicar ambas cargas simultneamente. 2.1.7.2. La franja inferior de los mamparos y dems tabiques que formen divisiones verticales a lo largo de las vas de evacuacin, de un alto no inferior a 0,5 m, ser capaz de soportar una carga de 750 N/m, de modo que pueda ser utilizada como superficie para caminar por el lado de la va de evacuacin cuando el ngulo de escora del buque sea muy pronunciado. 2.2. Medios de Evacuacin de los Buques de Pasaje. 2.2.1. Evacuacin Desde Espacios Situados por Debajo de la Cubierta de Cierre. 2.2.1.1. Debajo de la cubierta de cierre, cada compartimiento estanco o cada espacio o grupo de espacios sometidos a restricciones anlogas tendr dos medios de evacuacin, uno de los cuales, por lo menos, ser independiente de las puertas estancas. Excepcionalmente la Prefectura podr aceptar que slo haya un medio de evacuacin en los espacios de la tripulacin en los que slo se entra ocasionalmente si la va de evacuacin est independizada de puertas estancas. 2.2.1.2. Cuando la Prefectura haya concedido una exencin en virtud de lo dispuesto en el prrafo 2.2.1.1., el nico medio de evacuacin habr de ofrecer la debida seguridad. No obstante, las escaleras tendrn un ancho libre no inferior a 800 mm. e irn provistas de pasamanos a cada lado. 2.2.2. Evacuacin Desde Espacios Situados por Encima de la Cubierta de Cierre.

Encima de la cubierta de cierre habr por lo menos dos medios de evacuacin desde cada zona vertical principal o espacio o grupo de espacios sometidos a restricciones anlogas, uno de cuyos medios por lo menos dar acceso a una escalera que constituya una salida vertical. 2.2.3. Acceso Directo a los Troncos de Escalera. Los troncos de escalera en los espacios de alojamiento y de servicio tendrn acceso directo a los pasillos y sern de amplitud suficiente para evitar que se produzcan aglomeraciones, teniendo en cuenta el nmero de personas que puedan utilizarlos en caso de emergencia. Dentro del permetro de tales troncos slo se permitir que haya aseos pblicos, armarios de material incombustible para el almacenamiento del equipo de seguridad no peligroso y mostradores de informacin. Slo se permitir que tengan acceso directo a esos troncos de escalera los espacios pblicos, pasillos, ascensores, aseos pblicos, espacios de categora especial y espacios de carga rodada a los que tengan acceso todos los pasajeros a bordo, otras escaleras de evacuacin prescritas en el prrafo 2.2.4.1. y zonas exteriores. Los pasillos pequeos o vestbulos utilizados para separar un tronco de escalera cerrado de las cocinas o de las lavanderas principales podrn tener acceso directo a la escalera a condicin de que tengan un rea de cubierta mnima de 4,5 m2, un ancho de por lo menos 900 mm. y contengan una estacin contra incendios. 2.2.4. Detalles de los Medios de Evacuacin. 2.2.4.1. Por lo menos uno de los medios de evacuacin prescritos en los prrafos 2.2.1.1. y 2.2.2. consistir en una escalera de fcil acceso en un tronco cerrado que proteja de modo continuo contra el fuego desde su nivel de arranque hasta la cubierta que corresponda para embarcar en los botes y balsas salvavidas, o hasta la cubierta de intemperie ms alta si la de embarco no se extiende hasta la zona vertical principal de que se trate. En este ltimo caso se dispondr de acceso directo a la cubierta de embarco mediante escaleras y pasillos exteriores abiertos, as como de alumbrado de emergencia, de conformidad con la reglamentacin vigente, y de superficie del piso antirresbaladiza. Los mamparos que den a escaleras y pasillos abiertos exteriores que formen parte de una va de evacuacin y los mamparos que estn en puntos en los que su fallo durante un incendio impedira la salida hasta la cubierta de embarco, tendrn una integridad al fuego, incluidos los valores de aislamiento, que se ajuste a lo establecido en el Convenio SOLAS; no obstante en buques de carga de arqueo total menor a 500 o de pasaje de arqueo total menor a 150, los requisitos de integridad de tales mamparos sern cumplidos a juicio de la Prefectura. 2.2.4.2. La proteccin de los accesos que haya para las zonas de embarco en botes y balsas salvavidas desde los troncos de escalera se proveer ya sea directamente o mediante vas de evacuacin internas protegidas que tengan los valores de integridad al fuego y de aislamiento para troncos de escalera determinados de acuerdo con lo establecido en el Convenio SOLAS; no obstante en buques de carga de arqueo total menor a 500 o de pasaje de arqueo total menor a 150, los requisitos de integridad de tales mamparos sern cumplidos a juicio de la Prefectura.

2.2.4.3. Las escaleras que slo den servicio a un espacio y a una plataforma de ste no sern consideradas como constitutivas de uno de los medios de evacuacin prescritos. 2.2.4.4. Cada nivel de espacio dentro de un atrio dispondr de dos medios de evacuacin, uno de los cuales tendr acceso directo a un medio de evacuacin vertical cerrado que cumpla lo prescrito en el apartado 2.2.4.1. 2.2.4.5. Las vas de evacuacin de los camarotes a los troncos de escaleras sern lo ms directas posible y con un nmero mnimo de cambios de direccin. No ser preciso cruzar de una a otra banda del buque para llegar a una va de evacuacin. Tampoco ser necesario subir o bajar ms de dos cubiertas para llegar a un puesto de reunin o una cubierta expuesta desde cualquier espacio de pasajeros. 2.2.4.6. Se proveern vas exteriores desde todas las cubiertas expuestas a que se hace referencia en el prrafo 2.2.4.5. hasta los puestos de embarco de las embarcaciones de supervivencia. 2.2.4.7. Si los espacios cerrados son contiguos a una cubierta expuesta, las aberturas de dichos espacios a la cubierta expuesta se podrn utilizar, cuando sea posible, como salidas de emergencia. 2.2.4.8. Las vas de evacuacin no quedarn obstruidas por mobiliario ni ningn otro tipo de obstculo. Salvo en el caso de mesas y sillas que puedan retirarse para proporcionar un espacio abierto, los armarios y dems mobiliario pesado que se halle en los espacios pblicos y a lo largo de las vas de evacuacin se sujetarn para evitar que se desplacen si el buque se balancea o escora. Asimismo, se fijarn en su sitio los revestimientos del piso. Cuando el buque est navegando, las vas de evacuacin se mantendrn libres de obstculos, tales como carros de limpieza, ropa de cama, equipaje y cajas. 2.2.5. Ancho y Continuidad de las Vas de Evacuacin. El ancho, el nmero y la continuidad de las vas de evacuacin se ajustarn a lo dispuesto en el Anexo 1 al presente Agregado. 2.2.6. Sealizacin de las Vas de Evacuacin. 2.2.6.1. Se proporcionarn vas de evacuacin sealizadas desde cualquier espacio del buque habitualmente ocupado hasta el puesto de reunin. stas se dispondrn de manera que ofrezcan la va ms directa posible hacia el puesto de reunin y estarn marcadas con los signos recomendados por la Organizacin Martima Internacional. (Resolucin A.760 (18) Signos Relacionados con los Dispositivos y Medios de Salvamento-). 2.2.6.2. Salvo en los buques que efecten navegacin diurna nicamente, adems del alumbrado de emergencia, las vas de evacuacin, incluidas las escaleras y salidas, estarn indicadas mediante alumbrado o franjas fotoluminiscentes que no se encuentren a ms de 300 mm. por encima de la cubierta en todos los puntos de las vas de evacuacin, incluidos ngulos e intersecciones. Estas indicaciones debern permitir a los pasajeros identificar todas las vas de evacuacin y localizar fcilmente las sa-

lidas de evacuacin. Si se utiliza iluminacin elctrica, sta proceder de una fuente de energa de emergencia y estar dispuesta de tal modo que, aunque falle una sola luz o se produzca un corte en la franja de iluminacin, la indicacin seguir siendo eficaz. Adems, todos los signos de las vas de evacuacin y las marcas de ubicacin del equipo contra incendios sern de material fotoluminiscente o estarn iluminados. La Prefectura se asegurar que la iluminacin o el equipo fotoluminiscente se han evaluado, comprobado y aplicado de conformidad con el Cdigo de Sistemas de Seguridad Contra Incendios (Resolucin MSC.98 (73) de la O.M.I., o la que en el futuro lo enmiende). 2.2.6.3. Las prescripciones del apartado 2.2.6.2. anterior se aplicarn tambin a los espacios de alojamiento de la tripulacin en todos los buques de pasaje que transporten ms de 36 pasajeros. 2.2.7. Puertas Normalmente Cerradas que Forman Parte de una Va de Evacuacin. 2.2.7.1. No se necesitar llave para abrir las puertas de los camarotes desde el interior. Tampoco habr ninguna puerta a lo largo de la va de evacuacin designada que sea necesario abrir con llave cuando se proceda en direccin hacia el lugar de evacuacin. 2.2.7.2. Las puertas de evacuacin de espacios pblicos que normalmente estn cerradas contarn con dispositivos de apertura inmediata. Dichos dispositivos consistirn en un sistema de cierre con un pestillo que se abra cuando se aplique presin en la direccin del flujo de evacuacin. Estos dispositivos de apertura inmediata se proyectarn e instalarn de un modo que la Prefectura juzgue satisfactorio y que, en particular: 2.2.7.2.1. Consista de barrotes o paneles, cuya parte accionadora se extienda como mnimo a lo ancho de la mitad de la puerta, por lo menos a 760 mm, pero a no ms de 1120 mm, por encima de la cubierta; 2.2.7.2.2. Haga que se libere el pestillo cuando se le aplica una fuerza que no exceda de 67 N; y 2.2.7.2.3. No se cuente con dispositivo de enclavamiento, perno de cierre u otro medio que impida la liberacin del pestillo cuando se aplica presin sobre el dispositivo de suelta. 2.2.8. Puestos de Reunin - Puestos de Embarco. 2.2.8.1. En la medida de lo posible los puestos de reunin debern ser establecidos en funcin a la ubicacin ms probable de los pasajeros a bordo. As por ejemplo el puesto de reunin de los pasajeros de espacios sin camarotes debera situarse en la misma zona vertical del espacio pblico donde se encuentran. 2.2.8.2. Un puesto de reunin puede servir a varios puestos de embarco y deber estar tan prximo de ellos como sea posible, preferiblemente, en la misma cubierta. El acceso desde el puesto de reunin a los puestos de embarco deber estar protegido.

2.2.8.3. Cada puesto de reunin debe poseer suficiente espacio libre de cubierta para albergar a la totalidad de las personas asignadas a l, y nunca menos de 0,35 m2 por persona. 2.2.8.4. Un puesto de embarco puede considerarse un puesto de reunin, siempre que las actividades relacionadas puedan realizarse en forma segura y sin interferencias. 2.3. Medios de Evacuacin de los Buques de Carga. 2.3.1. Generalidades. Excepto en espacios cerrados sobre cubierta expuesta de superficie inferior a 25 m2, en todos los niveles de los alojamientos, cada espacio o grupo de espacios restringidos, tendr como mnimo dos medios de evacuacin muy distantes entre s. 2.3.2. Evacuacin Desde los Espacios Situados por Encima de la Cubierta Expuesta ms Baja. Encima de la cubierta expuesta ms baja, el medio principal de evacuacin ser una escalera y el medio secundario podr ser un tronco o una escalera. 2.3.3. Evacuacin Desde los Espacios Situados por Debajo de la Cubierta Expuesta ms Baja. Debajo de la cubierta expuesta ms baja, los medios de evacuacin sern escaleras o puertas, o ambas cosas combinadas, que den a una cubierta expuesta. 2.3.4. Pasillos Ciegos. No se admitirn pasillos ciegos que midan ms de 7 m. de largo. 2.3.5. Ancho y Continuidad de las Vas de Evacuacin. El ancho, el nmero y la continuidad de las vas de evacuacin se ajustarn a lo dispuesto en el Anexo 1 al presente Agregado. 2.3.6. Exencin de la Prescripcin Relativa a Dos Medios de Evacuacin. Excepcionalmente, la Prefectura podr aceptar que slo haya un medio de evacuacin en los espacios de la tripulacin en los que slo se entra ocasionalmente si la va de evacuacin est independizada de puertas estancas. 3. MEDIOS DE EVACUACIN DESDE LOS ESPACIOS DE MQUINAS. 3.1. Medios de Evacuacin en los Buques de Pasaje. Los medios de evacuacin de cada espacio de mquinas de los buques de pasaje cumplirn las siguientes disposiciones: 3.1.1. Evacuacin Desde los Espacios Situados por Debajo de la Cubierta de Cierre. Si el espacio est situado debajo de la cubierta de cierre, los dos medios de evacuacin consistirn en:

3.1.1.1. Dos juegos de escalas de acero, tan separadas entre s como sea posible, que conduzcan a puertas situadas en la parte superior de dicho espacio e igualmente separadas entre s, y desde las que haya acceso a las correspondientes cubiertas de embarco en los botes y balsas salvavidas. Una de estas escalas estar situada dentro de un recinto protegido que satisfaga lo dispuesto en la Regla 9.2.2.3., categora (2) o en 9.2.2.4., categora (4) del Convenio SOLAS, enmendado, segn proceda desde la parte inferior del espacio al que da acceso hasta un lugar seguro fuera del mismo. En el recinto se instalarn puertas contra incendios de cierre automtico que correspondan a la misma norma de integridad al fuego. La escala estar sujeta de tal modo que el calor no se transmita al recinto a travs de los puntos de sujecin. El recinto tendr unas dimensiones interiores de por lo menos 800 mm. x 800 mm. y dispondr de medios de alumbrado de emergencia; o 3.1.1.2. Una escala de acero que conduzca a una puerta situada en la parte superior del espacio, desde la que haya acceso a la cubierta de embarco y, adems, en la parte inferior del espacio y en un lugar bastante apartado de la mencionada escala, una puerta de acero, maniobrable desde ambos lados y que ofrezca una va segura de evacuacin desde la parte inferior del espacio hacia la cubierta de embarco. 3.1.2. Evacuacin Desde los Espacios Situados por Encima de la Cubierta de Cierre. Si el espacio est situado por encima de la cubierta de cierre, los dos medios de evacuacin estarn tan separados entre s como sea posible, y sus respectivas puertas de salida ocuparn posiciones desde las que haya acceso a las correspondientes cubiertas de embarco en los botes y balsas salvavidas. Cuando dichos medios de evacuacin obliguen a utilizar escalas, stas sern de acero. 3.1.3. Exencin de la Prescripcin Relativa a los Dos Medios de Evacuacin. En los buques de arqueo bruto menor a 500 la Prefectura podr aceptar que slo haya un medio de evacuacin, prestando la debida atencin al ancho y a la disposicin de la parte superior del espacio; y en los buques de arqueo bruto igual o superior a 500 la Prefectura podr aceptar que slo haya un medio de evacuacin desde cualquiera de los espacios aqu considerados, incluido un espacio de mquinas auxiliares normalmente desatendido, a condicin de que exista una puerta o una escala de acero que ofrezca una va de evacuacin segura hacia la cubierta de embarco, prestando la debida atencin a la naturaleza y ubicacin del espacio y considerando si normalmente habr o no personas de servicio en l. En el espacio del aparato de gobierno, se proporcionar un segundo medio de evacuacin cuando el puesto de gobierno de emergencia se encuentre en dicho espacio a menos que exista un acceso directo a la cubierta expuesta. 3.1.4. Evacuacin Desde las Cmaras de Control de Mquinas. Se proveern dos vas de evacuacin desde la sala de control de mquinas situada en los espacios de mquinas, una de las cuales por lo menos ofrecer proteccin continua contra el fuego hasta un lugar seguro fuera del espacio de mquinas. 3.2. Medios de Evacuacin de los Buques de Carga.

Los medios de evacuacin de cada espacio de mquinas de los buques de carga cumplirn las siguientes disposiciones: 3.2.1. Evacuacin de los Espacios de Categora A para Mquinas. A excepcin de lo dispuesto en el prrafo 3.2.2., todo espacio de categora A para mquinas tendr dos medios de evacuacin. Se cumplir especialmente una de las disposiciones siguientes: 3.2.1.1. Dos juegos de escalas de acero, tan apartadas entre s como sea posible, que conduzcan a puertas situadas en la parte superior de dicho espacio e igualmente apartadas entre s, y desde las que haya acceso a la cubierta expuesta. Una de estas escalas estar situada dentro de un recinto protegido que satisfaga lo dispuesto en la Regla 9.2.3.3., categora (4) del Convenio SOLAS, enmendado, desde la parte inferior del espacio al que da acceso hasta un lugar seguro fuera del mismo. En el recinto se instalarn puertas contra incendios de cierre automtico que correspondan a la misma norma de integridad al fuego. La escala estar sujeta de tal modo que el calor no se transmita al recinto a travs de los puntos de sujecin. El recinto tendr unas dimensiones interiores de por lo menos 800 mm. x 800 mm. y dispondr de medios de alumbrado de emergencia; o bien 3.2.1.2. Una escala de acero que conduzca a una puerta, situada en la parte superior del espacio, desde la que haya acceso a la cubierta expuesta; adems, en la parte inferior del espacio y en un lugar bastante apartado de la citada escala, habr una puerta de acero, maniobrable desde ambos lados, que ofrezca una va segura de evacuacin desde la parte inferior del espacio hacia la cubierta expuesta. 3.2.2. Exencin de la Prescripcin Relativa a los Dos Medios de Evacuacin. En los buques de arqueo bruto inferior a 1000 la Prefectura podr aceptar que slo haya uno de los medios de evacuacin prescritos en el prrafo 3.2.1., habida cuenta de las dimensiones y la disposicin de la parte superior del espacio. No es necesario que los medios de evacuacin desde los espacios de categora A para mquinas cumplan la prescripcin relativa al recinto contra incendios protegido indicado en 3.2.1.1. En el espacio del aparato de gobierno, se proporcionar un segundo medio de evacuacin cuando el puesto de gobierno de emergencia se encuentre en dicho espacio a menos que haya acceso directo a la cubierta expuesta. 3.2.3. Evacuacin de los Espacios de Mquinas que no Sean Espacios de Categora A para Mquinas. En espacios para mquinas que no sean de categora A se proveern dos vas de evacuacin pero se aceptar una sola va de evacuacin para los espacios en los que slo se entra ocasionalmente y para los espacios en los que la distancia mxima hasta la puerta es de 5 m. 3.3. Aparatos Respiratorios para Evacuaciones de Emergencia (*) (EEBD). 3.3.1. Los aparatos respiratorios para evacuaciones de emergencia (EEBD) se ajustarn a lo dispuesto en el Cdigo de Sistemas de Seguridad Contra Incendios. Dichos aparatos respiratorios se llevarn a bordo.

3.3.2. Todos los buques de pasaje de arqueo total o mayor a 150 y de carga de arqueo total mayor a 500, dispondrn de al menos dos aparatos respiratorios para evacuaciones de emergencia en los espacios de alojamiento. 3.3.3. Dichos buques de pasaje dispondrn de al menos dos aparatos respiratorios para evacuaciones de emergencia (EEBD) en cada zona vertical principal y si transportan ms de 36 pasajeros habr dos aparatos respiratorios para evacuaciones de emergencia en cada zona vertical principal, adems de los prescritos en el prrafo 3.3.2. 3.3.4. Sin embargo, lo dispuesto en los prrafos 3.3.3. no ser aplicable a los troncos de escalera que constituyan zonas verticales principales separadas ni en las zonas verticales principales situadas en la proa y en la popa del buque en las que no haya espacios de las categoras 6), 7), 8) 12) definidas en la Regla 9.2.2.3. del Convenio SOLAS, enmendado. 3.3.5. En todos los tipos de buque, dentro de los espacios categora A para mquinas con dotacin permanente, habr aparatos respiratorios para evacuaciones de emergencia (EEBD), listos para ser utilizados, en lugares fcilmente visibles a los que se pueda acceder con rapidez y facilidad en caso de incendio. La ubicacin de los aparatos respiratorios para evacuaciones de emergencia se determinar teniendo en cuenta la disposicin del espacio de mquinas y el nmero de personas que normalmente trabaje en l y en general ser: 3.3.5.1. Un (1) EEBD en el cuarto de control de mquinas, si se localiza dentro del espacio de mquinas; 3.3.5.2. Un (1) EEBD en las reas de trabajo, salvo que tengan un acceso directo a una va de escape y; 3.3.5.3. Un (1) EEBD en cada cubierta o plataforma cerca de la escala que constituya el medio secundario de escape del espacio de mquinas. 3.3.6. El nmero y la ubicacin de estos aparatos estarn indicados en el plano de control de incendios prescrito en la reglamentacin vigente. (*) Vase la circular MSC/Circ.849 - Directrices para el funcionamiento, el emplazamiento, la utilizacin y el mantenimiento de los aparatos respiratorios para evacuaciones de emergencia. 4. MEDIOS DE EVACUACIN DE LOS ESPACIOS DE CATEGORA ESPECIAL Y DE LOS ESPACIOS DE CARGA RODADA A LOS QUE TIENEN ACCESO TODOS LOS PASAJEROS A BORDO. 4.1. En los espacios de categora especial y en los espacios de carga rodada a los que tienen acceso todos los pasajeros a bordo, el nmero y la ubicacin de los medios de evacuacin, tanto por debajo como por encima de la cubierta de cierre, sern satisfactorios a juicio de la Prefectura y, en general, la seguridad de acceso a la cubierta de embarco ser por lo menos equivalente a la establecida en los prrafos 2.2.1.1., 2.2.2., 2.2.4.1., 2.2.4.2. Estos espacios contarn con pasarelas designadas con un ancho de por lo menos 600 mm. que conduzcan a los medios de evacuacin. Las medidas tomadas en el aparcamiento para vehculo permitirn mantener las pasarelas libres en todo momento.

4.2. Una de las vas de evacuacin de los espacios de mquinas en los que normalmente trabaja la tripulacin no dar acceso directo a ninguno de los espacios de categora especial. 5. EVACUACIN DE LOS ESPACIOS DE CARGA RODADA. En los espacios de carga rodada en que normalmente trabaje la tripulacin se proveern por lo menos dos medios de evacuacin. Las vas de evacuacin ofrecern una salida segura hacia las cubiertas de embarco en los botes y las balsas salvavidas y estarn situadas en los extremos de proa y de popa del espacio. 6. ANLISIS DE LA EVACUACIN EN LOS BUQUES DE PASAJE. 6.1. General. Las vas de evacuacin se sometern al comienzo del proyecto a un mtodo anlisis de evacuacin aceptado por la Prefectura. El anlisis servir para determinar y eliminar, en la medida de lo posible, la aglomeracin que puede producirse durante el abandono del buque, debido al desplazamiento normal de los pasajeros y tripulantes a lo largo de las vas de evacuacin y habida cuenta de que los tripulantes tengan que circular por dichas vas en direccin opuesta a la de los pasajeros. Adems, se utilizar para determinar si los medios de evacuacin son lo suficientemente flexibles como para ofrecer la posibilidad de que determinadas vas de evacuacin, puestos de reunin, puestos de embarco o embarcaciones de supervivencia no puedan utilizarse como consecuencia de un siniestro. 6.2. Mtodos de Anlisis Aceptados. Los buques de pasaje de trasbordo rodado utilizarn para el anlisis de evacuacin, el mtodo de clculo y el criterio de aceptabilidad establecidos en la Circular MSC/Circ. 909 Directrices Provisionales para un Anlisis Simplificado de la Evacuacin en los Buques de Pasaje de Trasbordo Rodado-, de la Organizacin Martima Internacional; en tanto que los buques de pasaje satisfarn las directrices provisionales establecidas por la Circular MSC/Circ. 1033 Directrices Provisionales para el Anlisis de la Evacuacin de los Buques de Pasaje Nuevos y Existentes-. Cuando la Organizacin enmiende las directrices mencionadas, se adoptarn las versiones enmendadas.

PARTE C MEDIOS DE EVACUACIN EN BUQUES PESQUEROS y LANCHAS DE PASAJEROS. 1. MEDIOS DE EVACUACIN EN BUQUES PESQUEROS. 1.1. Pesqueros de Eslora Igual o Superior a 24 m. 1.1.1. Habr escaleras y escalas que den acceso a los espacios de alojamiento y a aquellos en que normalmente trabaje la tripulacin, y salida desde tales espacios, exceptuados los de mquinas, y que estn dispuestas de manera que constituyan medios rpidos de evacuacin hacia la cubierta expuesta y desde sta hacia las embarcaciones de supervivencia. Se observarn especialmente las siguientes disposiciones: 1.1.1.1. A todos los niveles de los alojamientos, cada espacio o grupo de espacios reducidos tendr al menos dos medios de evacuacin ampliamente separados entre s, uno de los cuales podr ser el medio de acceso normal; 1.1.1.2. Debajo de la cubierta de intemperie el medio principal de evacuacin ser una escalera y el medio secundario podr ser un tronco o una escalera; y 1.1.1.3. Encima de la cubierta de intemperie, los medios de evacuacin sern escaleras o puertas, o ambas cosas combinadas, que den a una cubierta expuesta. En los buques de eslora de francobordo inferior a 60 m., cuando no sea posible instalar escaleras o puertas, uno de estos medios de evacuacin podr estar constituido por portillas o escotillas de dimensiones adecuadas, protegidas en caso necesario contra la formacin de hielo; 1.1.1.4. Excepcionalmente la Prefectura podr permitir que slo haya un medio de evacuacin, habida cuenta de la naturaleza y ubicacin de los espacios y del nmero de personas que normalmente puedan estar alojadas o de servicio en los mismos; 1.1.1.5. El pasillo o la parte de pasillo desde el cual slo haya una vas de evacuacin no medir ms de 7 m de longitud y en los buques de eslora menor a 60 m. no medir ms de 5 m.; y 1.1.1.6. En los buques de eslora igual o superior a 60 m., las escaleras y los pasillos que se utilicen como vas de escape no tendrn menos de 700 mm. de ancho libre y dispondrn de una barandilla en un lado por lo menos. Los umbrales que den acceso a una escalera no tendrn menos de 700 mm. de ancho libre. En los buques de eslora inferior a 60 m, el ancho y la continuidad de los medios de evacuacin respondern a criterios que satisfagan a la Prefectura. 1.1.2. En los buques de eslora igual o superior a 60 m. cada espacio de categora A para mquinas tendr dos medios de evacuacin, que consistirn en: 1.1.2.1. Dos juegos de escalas de acero, tan separadas entre s como sea posible, que conduzcan a puertas situadas en la parte superior del espacio

de que se trate e igualmente separadas entre s, y desde las que haya acceso a la cubierta expuesta. En general, una de estas escalas dar proteccin continua contra el fuego desde la parte inferior del espacio hasta un lugar seguro situado fuera del mismo. No obstante, la Prefectura podr no exigir esa proteccin si por la disposicin o por las dimensiones especiales del espacio de mquinas se provee una va segura de evacuacin desde la parte inferior de ste. La estructura que d tal proteccin ser de acero, provista de aislamiento de clase "A-60" y, en el extremo inferior, de una puerta de acero de cierre automtico de clase "A-60"; o bien en 1.1.2.2. Una escala de acero que conduzca a una puerta situada en la parte superior del espacio, desde la que haya acceso a la cubierta expuesta y, en la parte inferior del espacio y bien separada de esa escala, una puerta de acero, maniobrable desde ambos lados, que ofrezca una va segura de evacuacin desde dicha parte inferior hacia la cubierta expuesta. 1.1.3. En los buques de eslora inferior a 60 m, cada espacio de categora A para mquinas tendr dos medios de evacuacin tan separados entre s como sea posible. Los medios de evacuacin en sentido vertical sern escalas de acero. Cuando las dimensiones de los espacios de mquinas obliguen a ello, cabr prescindir de uno de los medios de evacuacin, en cuyo caso se prestar especial atencin a la nica salida. 1.1.4. En espacios para mquinas que no sean los de categora A se proveern vas de evacuacin que la Prefectura juzgue satisfactorias habida cuenta de la naturaleza y la ubicacin del espacio y de la posibilidad de que normalmente haya personas de servicio en l. 1.1.5. Los ascensores no sern considerados como constitutivos de uno de los medios de evacuacin que se prescriben. 1.2. Buques Pesqueros de Eslora Inferior a 24 m. 1.2.1. Las escaleras y escalas situadas en las entradas y salidas de que den acceso a los espacios y salas en que normalmente trabaja la tripulacin, estarn dispuestas de manera que sea fcil acceder a los medios de evacuacin que conducen a la cubierta expuesta y desde all a las embarcaciones de supervivencia constituyan un acceso conveniente hacia la cubierta de desembarco. 1.2.2. Los espacios de alojamiento de superficie mayor a 25 m2 sobre cubierta expuesta y en los espacios de alojamiento bajo cubierta expuesta, tendrn al menos dos posibles salidas, que estarn situadas a la mayor distancia posible una de la otra. 1.2.3. En casos excepcionales, la Prefectura podr conceder exenciones respecto de una de las salidas y medios de evacuacin, habida cuenta de la ubicacin de la sala, el nmero de personas que normalmente puedan estar alojadas en dicha sala y la distribucin del buque. 1.2.4. Debajo de la cubierta de intemperie, la salida principal ser una escalera, y la segunda salida podr ser considerada una salida de emergencia. Encima de la cubierta de intemperie, las salidas sern una escalera o a travs de puertas, o ambas cosas combinadas, que den a una cubierta expuesta.

1.2.5. En casos especiales, la Prefectura podr conceder exencin respecto de una de las salidas, habida cuenta de la ubicacin de la sala y del nmero de personas que normalmente puedan estar alojadas en dicha sala. El ancho y el curso de las salidas debern ser aprobados por la Prefectura. 1.2.6. Cada espacio de categora A para mquinas tendr un medio de evacuacin en sentido vertical y con estructura de acero o material equivalente. 2. MEDIOS DE EVACUACIN EN LANCHAS DE PASAJEROS. 2.1. En general, los espacios de alojamiento cerrados, contarn con al menos dos vas de escape tan separados entre s como sea posible, en general a proa y a popa del espacio. 2.2. Cuando el espacio sea de superficie inferior a 15 m, la Prefectura podr permitir una nica va de escape, siempre que no exista una fuente de ignicin, como por ejemplo un compartimiento de motor, que pueda bloquearla. 2.3. Las vas de evacuacin no tendrn en ningn punto una altura menor a 1,98 m. 2.4. Cada espacio contar con tantos asientos como pasajeros posea asignados. El ancho mnimo de un asiento ser de 500 mm. 2.5. Dentro del espacio de alojamiento, habr un rea de cubierta para circulacin, de al menos 0,55 m por cada pasajero asignado. 2.6. No se colocarn en forma transversal a un pasillo de evacuacin ms de 4 asientos consecutivos. 2.7. Una de las salidas de escape ser una escalera o puerta de un ancho mnimo de 700 mm. y las escaleras no tendrn un ancho menor a la puerta de salida. La otra salida podr ser una escotilla de emergencia o ventana que comunique directamente a la cubierta expuesta, que tenga al menos una abertura libre de 600 x 600 mm. y que pueda accionarse desde ambos lados. 2.8. La apertura de la salida de emergencia no requerir el uso de llaves o herramientas y las escalas o medios para acceder a tales salidas estarn fijadas a la estructura de la embarcacin en forma permanente. 2.9. En cualquier caso, el nmero, tipo y tamao de las vas de escape de un espacio de alojamiento ser tal que la totalidad de las personas previstas para el espacio, puedan escapar en un lapso no mayor a los 3 minutos desde el momento de la orden de abandono. Dicho lapso de tiempo se computar con todas las personas en sus asientos o posicin normal, e incluir el tiempo necesario para que se coloquen los chalecos salvavidas y se desplacen hasta salir del espacio y llegar a los puestos de reunin o arrojarse al agua, en el caso de embarcaciones no obligadas a poseer dispositivos colectivos de salvamento. 2.10 A fin de verificar el criterio prescrito en el punto anterior, se efectuar una prueba a escala real en presencia de la Prefectura. 2.11 El mximo nmero de pasajeros asignados, ser indicado claramente en el espacio utilizado para su transporte.

Anexo 1 al Agregado N 1 a la Ordenanza N 4-05 (DPSN) DISPOSICIN DE LOS MEDIOS DE EVACUACIN 1. BUQUES DE PASAJE 1.1. Ancho de las Escaleras 1.1.1. Prescripciones bsicas relativas al ancho de las escaleras El ancho libre de las escaleras no ser inferior a 900 mm. El ancho libre mnimo de las escaleras se aumentar en 10 mm por cada persona que sobrepase las 90. Se supondr que el nmero total de personas que sern evacuadas por dichas escaleras ser igual a dos tercios de la tripulacin ms el nmero total de pasajeros que haya en las zonas en que se encuentren las escaleras. El ancho de las escaleras no ser inferior a la establecida en el prrafo 1.1.2. 1.1.2. Mtodo para calcular el ancho de las escaleras. 1.1.2.1. Principios bsicos para el clculo. 1.1.2.1.1. Este mtodo de clculo permite establecer el ancho mnimo de las escaleras de cada nivel de cubierta, teniendo en cuenta las escaleras sucesivas que conducen a la escalera considerada. 1.1.2.1.2. En el mtodo de clculo se considerar la evacuacin de los espacios cerrados que haya dentro de cada zona vertical principal y se tendrn en cuenta a todas las personas que utilicen los troncos de escalera de cada zona, aun cuando las personas entren a la escalera desde otra zona vertical. 1.1.2.1.3. Para cada zona vertical principal, se efectuarn los clculos correspondientes a las horas nocturnas (caso 1) y a las diurnas (caso 2), utilizndose, para determinar el ancho de las escaleras de cada cubierta considerada, la mayor de las dimensiones obtenidas. 1.1.2.1.4. El clculo del ancho de las escaleras se basar en el nmero de tripulantes y pasajeros de cada cubierta. El nmero de ocupantes ser el indicado por el proyectista para los espacios de alojamiento de los pasajeros y de la tripulacin, los espacios de servicio, de gobierno y de mquinas. A efectos del clculo, la capacidad mxima de un espacio pblico estar dada por uno de los dos valores siguientes: 1. el nmero de asientos o de plazas anlogas, o 2. el nmero obtenido de asignar 2 m de superficie bruta de la cubierta considerada a cada persona. 1.1.2.2. Mtodo para calcular el valor mnimo.

1.1.2.2.1. Frmula bsica. Para determinar en cada caso particular el ancho mnimo de la escalera, de modo que permita la evacuacin en tiempo oportuno de las personas que se dirijan hacia los puestos de reunin desde cubiertas adyacentes situadas por encima y por debajo, se utilizarn los mtodos de clculo siguientes (vanse las figuras 1 y 2): Si une dos cubiertas: W = (N1 + N2) x 10 mm; Si une tres cubiertas: W = (N1 + N2 + 0,5 N3) x 10 mm; Si une cuatro cubiertas: W = (N1 + N2 + 0,5 N3+ 0,25 N4) x 10 mm; Si une cinco o ms cubiertas, el ancho mnimo de la escalera se determinar aplicando a la cubierta considerada y a las cubiertas consecutivas la frmula anterior correspondiente a cuatro cubiertas. Donde: W = Ancho requerida del escaln entre los pasamanos de la escalera. El valor calculado de W se podr reducir cuando se disponga de una zona de rellano S en la escalera a nivel de la cubierta, sustrayendo P de Z, siendo: P = S x 3,0 personas /m y Pmax = 0,25 Z Donde: Z = Nmero total de personas que est previsto evacuar de la cubierta en cuestin; P = Nmero de personas que se refugian temporalmente en el rellano de la escalera, el cual se puede sustraer de Z hasta un valor mximo de P = 0,25 Z (se redondear al nmero entero inferior ms prximo); S = rea (m) de la superficie del rellano, menos el rea de la superficie necesaria para abrir las puertas, menos el rea de la superficie necesaria para unirse al flujo de la escalera (vase la figura 1); N = Nmero total de personas que est previsto que utilicen la escalera procedentes de cada cubierta sucesiva considerada; N1 es el valor que corresponde a la cubierta con el mayor nmero de personas que vayan a utilizar dicha escalera; N2 es el valor que corresponde a la cubierta con el segundo mayor nmero de personas que se unen directamente al flujo de la escalera, de modo que cuando se calcule el ancho de la escalera para cada nivel de cubierta, N1 > N2 > N3 > N4 (vase la figura 2). Se supone que tales cubiertas se encuentran al nivel, o por encima o por debajo segn la direccin de evacua-

cin, (es decir, alejadas de la cubierta de embarco) de la cubierta considerada. 1.1.2.2.2. Distribucin de las personas. 1.1.2.2.2.1. Las dimensiones de las vas de evacuacin se calcularn basndose en el nmero total de personas que est previsto evacuar por la escalera y a travs de puertas, pasillos y rellanos (vase la figura 3). Se harn clculos por separado para los dos casos de ocupacin de los espacios indicados a continuacin. La dimensin escogida para cada elemento de la va de evacuacin no ser inferior a la mayor de las dimensiones calculadas para cada caso: Caso 1: Pasajeros en camarotes con todas las literas ocupadas; tripulantes en camarotes ocupando 2/3 del nmero total de literas; y espacios de servicio ocupados por un 1/3 de la tripulacin. Caso 2: Pasajeros en espacios pblicos ocupando 3/4 de su capacidad mxima; tripulantes en espacios pblicos ocupando 1/3 de su capacidad mxima; espacios de servicio ocupados por 1/3 de los tripulantes; y alojamientos de la tripulacin ocupados por 1/3 de sta. 1.1.2.2.2.2. Por lo que respecta solamente al clculo del ancho de las escaleras, no se deber suponer que el nmero mximo de personas que hay en una zona vertical, incluidas las personas que lleguen a la escalera procedentes de otra zona vertical principal, es superior al nmero mximo de personas que el buque est autorizado a llevar a bordo. 1.1.3 Prohibicin de reducir el ancho en la direccin que conduce al puesto de reunin. El ancho de la escalera no se reducir en la direccin de evacuacin hacia el puesto de reunin, y, en el caso de que haya varios puestos de reunin en una zona vertical principal, el ancho de la escalera no se reducir en la direccin de evacuacin hacia el puesto de reunin ms alejado. 1.2. Pormenores de las Escaleras. 1.2.1 Pasamanos. Las escaleras irn provistas de pasamanos a cada lado. El ancho libre mximo entre pasamanos ser de 1.800 mm. 1.2.2 Alineacin de las escaleras. Todas las escaleras previstas para ms de 90 personas irn alineadas en sentido longitudinal.

1.2.3

Elevacin vertical e inclinacin. Las escaleras no tendrn una elevacin vertical superior a 3,5 m sin disponer de un rellano, y su ngulo de inclinacin no ser superior a 45.

1.2.4

Rellanos. Los rellanos a nivel de cada cubierta no tendrn una superficie inferior a 2 m, la cual se aumentar en 1 m2 por cada 10 personas previstas que sobrepasen las 20, aunque no es necesario que excedan de 16 m salvo cuando se trate de rellanos utilizados en los espacios pblicos que tengan acceso directo al tronco de escalera.

1.3. Puertas y Pasillos. 1.3.1. Las puertas, los pasillos y los rellanos intermedios incluidos en los medios de evacuacin tendrn unas dimensiones anlogas a las de las escaleras. 1.3.2. El ancho total de las puertas de salida de las escaleras que conducen a los puestos de reunin no ser inferior al ancho total de las escaleras que conduzcan a esa cubierta. 1.4. Vas de Evacuacin hacia la Cubierta de Embarco. 1.4.1 Puesto de reunin. Se debe tener presente que las vas de evacuacin que conducen a la cubierta de embarco pueden incluir un puesto de reunin. En tal caso, habr que tomar en consideracin las prescripciones sobre prevencin de incendios y las dimensiones de pasillos y puertas que conduzcan del tronco de escalera al puesto de reunin y de este ltimo a la cubierta de embarco, habida cuenta de que la evacuacin de las personas desde los puestos de reunin a los lugares de embarco se efectuar en pequeos grupos supervisados. 1.4.2 Vas de evacuacin entre el puesto de reunin y el lugar de embarco en las embarcaciones de supervivencia. Cuando se rena a los pasajeros y la tripulacin en un puesto de reunin que no sea el lugar de embarco en las embarcaciones de supervivencia, el ancho de la escalera y las dimensiones de las puertas que conduzcan del puesto de reunin a dicho lugar se calcular en funcin del nmero de personas que haya en los grupos supervisados. No es necesario que el ancho de dichas escaleras y puertas sea superior a 1 500 mm, a menos que se requieran dimensiones mayores para la evacuacin de esos espacios en condiciones normales. 1.5. Planos de los Medios de Evacuacin 1.5.1 Se proporcionarn planos de los medios de evacuacin en los que se indique: 1.5.1.1. El nmero de tripulantes y pasajeros en todos los espacios normalmente ocupados; 1.5.1.2. El nmero de tripulantes y pasajeros que se prevea evacuar por las escaleras, las puertas, los pasillos y los rellanos;

1.5.1.3. Los puestos de reunin y lugares de embarco en las embarcaciones de supervivencia; 1.5.1.4. Las vas de evacuacin principales y secundarias; y 1.5.1.5. El ancho de las escaleras, las puertas, los pasillos y las zonas de los rellanos. 1.5.2. Los planos de los medios de evacuacin irn acompaados de clculos detallados que determinen el ancho de las escaleras, las puertas, los pasillos y las zonas de los rellanos que se utilicen para la evacuacin. 2. BUQUES DE CARGA. 2.1. Las escaleras y los pasillos que se utilicen como vas de evacuacin tendrn un ancho libre mnimo de 700 mm. y un pasamanos en uno de los lados. Las escaleras y los pasillos cuyo ancho libre sea igual o superior a 1.800 mm. tendrn pasamanos a ambos lados. 2.2. El ancho libre es la distancia entre el pasamanos y el mamparo del otro lado o entre los pasamanos. El ngulo de inclinacin de las escaleras ser, en general, de 45, pero no exceder de 50, y en los espacios de mquinas y espacios reducidos no ser superior a 60. Las puertas que den acceso a una escalera tendrn el mismo ancho que la escalera.

FIGURA 1 CALCULO DEL RELLANO PARA LA REDUCCIN DE LA ANCHURA DE LA ESCALERA

P = S x 3,0 personas / m = Nmero de personas que se refugian en el rellano hasta un mximo de Pmax = 0,25 Z , N = Z - P = Nmero de personas que se unen directamente al flujo de la escalera de una cubierta determinada. Z = Nmero de personas que hay que evacuar desde la cubierta considerada. S = rea disponible del rellano (m), despus de restar el rea de la superficie necesaria para el desplazamiento y el espacio que necesita la puerta para girar. El rea del rellano es igual a la suma del rea del flujo, el rea excedente y rea de la puerta. D= Anchura de las puertas de salida hacia la zona del rellano de la escalera (mm).

FIGURA 2 EJEMPLO DE CLCULO DE LA ANCHURA MNIMA DE LA ESCALERA (W)

Z (pers) N (pers) W (mm) D (mm) N1 (pers)

= = = = =

N2 (pers) = Nota 1:

Nmero de personas que se prev evacuar por la escalera Nmero de personas que entran directamente en la escalera desde una cubierta (N1 + N2 + 0,5 x N3 + 0,25 x N4) x 10 = anchura calculada de la escalera anchura de las puertas de salida N1 > N2 > N3 > N4 siendo: la cubierta con el mayor nmero N de personas que entran directamente en la escalera la cubierta con el segundo mayor nmero N de personas que entran directamente en la escalera, etc. Las puertas que dan al puesto de reunin tendrn una anchura total de 11355 mm

FIGURA 3 EJEMPLO DE CLCULO DE LA CARGA DE OCUPANTES