Antecedentes de los enormes acorazados.

Definición: el término acorazado fue utilizado para llamar de esa forma a los barcos con
gran blindaje y mayor armamento.

A inicios del siglo 13 se revoluciono la guerra naval con la llegada de la pólvora la cual la
cual ya existía en China a finales del 1 milenio los árabes consiguieron la pólvora
trayéndola a Europa y quienes la probaron en la conquista de Niebla (1257).

Se empezaron a utilizar armamento cada vez más pesado y poderoso con los cuales se
causaba más daño las embarcaciones de madera y con el pasar de los siglos la creación de
nuevas armas cada vez más maniobrables y letales llevaron a que se tuviera que hacer un
cambio de las embarcaciones de madera que con este nuevo armamento era cada vez más
vulnerable.

Los primeros que quisieron hacer un cambio en su flota para contrarrestar los daños del
armamento fueron los franceses, quienes con la llegada de la guerra de Crimea (1853-1856)
por órdenes de Napoleón III se empezó a construir un barco más resistente a las cuales
nombraron baterías blindadas flotantes los nombres de las embarcaciones eran Congreve,
Lave, Tonate y otros más. Fueron llevados a la guerra de Crimea donde hubo un rotundo
éxito con daño insignificante pero estos primeros barcos acorazados tenían un defecto
náutico pues no se podían manejar bien por tener fondo plano por lo que empezaron a
pensar en cómo resolver esto.

Los franceses tomaron un modelo que ya tenían y o juntaron con una batería la protección
que tenía era te todo el casco con hierro fijado a la madera del casco, con esto tuvieron un
barco muy pesado, con 77 metros de eslora con armamento de 40 cañones rayados y
resistente a todas las armas más destructoras de la época. Este barco entro en servicios en
1860.

Los ingleses no se querían quedar atrás por lo cual construyeron sus propios acorazados no
como los franceses que era hierro recubierto de madera sino totalmente hechos de hierro y
funcionaba a carbón con 10 cañones de 110 libras.
Y como era de esperar a la llegada de una innovación empezó una carrera entre naciones
trata que en 5 años ya había 91 barcos de este tipo por parte de diferentes naciones, lo más
impactante fue la primera batalla de 2 acorazados en 1862 el cual fue el enfrentamiento del
Merrimack y el monitor. El Merrimack fue creado con un barco medio hundido en el cual
le pusieron una plancha de hierro y con un máximo de 5 nudos, la batalla de estos 2 barcos
quedo en un rotundo empate pues la coraza que cubría a los barcos era demasiada para los
proyectiles de ambas embarcaciones.

Al pasar el tiempo tuvieron que ir mejorando los puntos débiles de los barcos poniendo más
blindaje ya que al no poder los proyectiles de años atrás con estos barcos se desarrollaron
proyectiles enormes de hasta más de250 kilogramos que tenían una distancia máxima de
900 metros los cuales buscaban que causaran más daño a estos barcos al igual que
mejoraron la artillería que estos portaban poniéndoles torretas giratorias como ejemplo el
primero que adquirió esto fue Royal Navy en 1869.

Para finales del siglo XIX se veían amenazados los gigantescos barcos con un nuevo
proyectil llamado torpedos los cuales viajaban por agua y no por aire como lo que
disparaban los grandes cañones de los acorazados por lo cual tomaron medidas y decidieron
aumentar la velocidad de los barcos y la distancia de lanzamiento de los proyectiles.

Para 1906 en el Reino Británico llego un nuevo acorazado “el Dreadnought” más blindado,
artillado y rápido que cualquier otro de esa época con lo que llevo a dejar a los demás
acorazados como chatarra y una burla en comparación. Este nuevo barco más letal que
cualquier otro afecto muchísimo a países que poseían acorazados inferiores a este tal fue el
caso de la Royal Navy en esa época tenía la mayor flota, pero al sacar el nuevo acorazado
dejaron a todos sus demás acorazados en obsoletos y de un día a otro sus barcos quedaron
obsoletos contra estos nuevos modelos.

Al llegar estos muchos países se basaron en el diseño de estos para empezar a construir sus
acorazados de la nueva era que eran más rápidos y resistentes.

Después llega la primera guerra mundial (PGM) en la cual los acorazados tuvieron un
importante papel ya que con “el Dreadnought” comenzaría la guerra de la construcción de
los nuevos barcos ocasionando entre otros factores esta primera guerra mundial.
Al finalizar esta hubo varias consecuencias como la desaparición del imperio Austro-
Húngaro una de las mayores potencias navales antes de la guerra al igual que la pérdida de
muchísimos barcos lo que dejo flotas enteras destruidas después de esto muchos países que
eran potencias navales dejaron a un lado el desarrollo de estos, pero no todas la excepción
fueron los Japoneses a quienes la guerra en Europa favoreció logrando aumentar sus flotas
y al EUA darse cuenta de esto decidió no quedarse atrás y comenzó la construcción de 28
acorazados clase Dreadnough y esto llevo a que Gran Bretaña recuperara la motivación
para no quedar con la 2 flota más grande del mundo.

Para 1921 se pauso toda la construcción de buques esto por la Conferencia Naval de
Washington. En el que hubo 3 pactos que consistían en no poder artillar buques mayores a
medidas establecidas, dejar de construir buques durante 10 años a menos de que fuera para
remplazar buques con más de 20 años y dejar de construir bases estratégicas en el Pacifico.
Esto llevo a la pausa de la competencia naval entre potencias. Para 1931 el pacto se rompió
por Japón y después por la Alemania nazi esto causo que durante los años antes de la
segunda guerra mundial todas las potencias navales construyeran barcos mejorados más
rápidos y armados se hicieron más juntas para que hubiera un emparejamiento entre las
flotas de diferentes países, pero esto termino al inicio de la segunda guerra mundial el
conflicto inicio con la invasión de la Alemania nazi a Polonia durante este conflicto se
crearon los acorazados más grandes y letales nunca construidos un ejemplo de ellos fueron
los acorazados Japoneses Yamato y su hermano Musashi estos acorazados los más grandes
de la historia y mejor armados fueron construidos en secreto por los japoneses esta idea la
tuvieron desde el fin de la primera guerra mundial comenzaron a palear como seria este
acorazado pero con el tratado de Washington de 1922 tuvieron que ocultar este proyecto
tanto que nia los mismos obreros que los construyeron les dijeron las dimensiones de los
barcos ya que estos tenían un tonelaje mayor que el doble que se firmó en el tratado de
Washington.

Los acorazados vivieron demasiados hundimientos durante la guerra por los nuevos aviones
y los acorazados al ser demasiado grandes y sin las armas para repeler un ataque aéreo,
llegaron a el fin de su gran historia y comenzó la creación y el resplandor de los
portaaviones los acorazados que quedaron de EUA los siguieron utilizando guerras después
pero no para ataque en mar abierto ya que eran un blanco fácil estos los utilizaban para
bombardear las costas con su artillería de gran calibre.

El ultimo acorazado construido fue el Vanguard lo construyo la Real Navy en 1946 fue el
mejor de su clase pero en 1960 fue desguazado con esto termina la vida de los acorazados y
su remplazo fueron los portaaviones.

En la actualidad el acorazado más conocido es el USS Missouri que sirvió en la segunda

guerra mundial en él se firmó la derrota de los Japoneses ante EUA, y se reactivó en la
guerra del golfo, hoy en día es un barco museo en Pearl Harbor, Hawái.
https://www.defensa.com/ayer-noticia/muerte-acorazado-segunda-guerra-mundial

https://www.centronaval.org.ar/boletin/BCN810/810imperiale.pdf

https://www.defensa.com/ayer-noticia/evolucion-del-acorazado1

https://www.centronaval.org.ar/boletin/BCN808/808imperiale.pdf